2024秋発売【スズキフロンクス】内外装と乗り心地を土屋圭市が試乗レビュー！新型コンパクトSUV 驚異の完成度とスペックを解説

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Күн бұрын

Пікірлер: 405

@kurumaerabicom 6 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます。 1:40のテロップ「8AT」は誤りで、正しくは「6AT」となります。大変失礼しました。

@焼肉-l6x 5 ай бұрын

最高に楽しい車ですね！

@MT-qr1ty 6 ай бұрын

日本専用に四駆用意したのマジで庶民の味方のスズキさん。雪国の人の事も考えてくれてて嬉しい。

@FUJIWARA-rb9ks 6 ай бұрын

SUZUKIは他社にはない合理的に無駄がなく価格設定を抑えた車造りが上手いですね。1070kgのSUVには驚いた👏

@さいとう-d5r 6 ай бұрын

昼休みに見てたら動画上がってた 1070キロ軽い！今の車どんどん重くなっているから軽いって素晴らしい😊

@コーネリウス-r1y 5 ай бұрын

こんな存在感あるのに1070k！すごすぎ😊

@cannonball1978meet 5 ай бұрын

CVTじゃなくて6AT採用って所だけでもう最高。

@uepon9843 6 ай бұрын

やっぱスズキはいいクルマ作るなぁこれは売れそうだ

@たか-n5i 6 ай бұрын

これは大ヒットしそうな予感‼️スズキさん、変わったなぁ（良い意味で）見た目以上に軽いのも武器ですね。運転が楽しそう❗️

@kiyotakaJUKEBOX 6 ай бұрын

WRVがコスパ良くていいなと思ったけど　これ良いね　値段次第で購入候補になる

@AshokN 5 ай бұрын

インド製品を日本人に褒められることを聞いて嬉しいです。

@aokyoutobe 6 ай бұрын

スズキのインド生産車を日本に持ってくるときは高級感があるものを持ってきますよね。バレーノとかもそうだった気がする。全高1550mmも嬉しいですね。

@ver.k1562 5 ай бұрын

土屋さんが、ここまでテンション上がってるのは珍しい

@陸川紀 6 ай бұрын

スズキはコスパいい車だからね！小さい車だけど大きな未来がスズキの強いです！

@でんぷしー-p6o 6 ай бұрын

良い！試乗できるようになったらしてみたいです✨

@MRM1204 6 ай бұрын

ハチ子がいるかどうか前提なのいい笑にしてもフロンクス、ちょうどよさそう！WR-Vに4WDがないからこのぐらいのサイズと価格のSUVを考えてる層はフロンクスに流れそうですねー

@srno_ogiichan 6 ай бұрын

カッコイイ😃 新車インプレでハチ子ちゃん出してくれたらこれ買う😊 じゃなきゃ今の車で我慢する釣りに行ったりプチキャンプしたり　ワイにピッタリ😃

@aoi-waraiotoko 6 ай бұрын

4WDの価格はヴェゼルの4WDと被るそうです。プラス30万いけるならeHEVの4WDが購入でるそうです。きっと金額聞くと土屋さんならヴェゼルって言うだろうね😂

@白うま 6 ай бұрын

次回は、はち子も🐝

@よさこい-l3j 5 ай бұрын

ヴェゼルってそんなに安いの？　必要な装備つけてどうでしょう？

@StudioNatsuki 6 ай бұрын

土屋さんがこれだけ褒めるのだから間違いないんでしょうね。私はあまり人を乗せないから後部座席用のドリンクホルダーは気にならないですがお値段ですよね…… スタイルもかわいいしいいですね。

@宗也田村 5 ай бұрын

土屋さんありがとう、スズキを誉めてくれて見ていて涙が出ました、大好きなスズキを誉めてくれて、

@海-s3c 5 ай бұрын

すっげー仕上がり顔は日産のジュークを新しくしたような感じを思わせますが、この独特な存在感ある見た目がいいですね。 CVTじゃないのもすごくいい。

@森行-j5n 4 ай бұрын

車が肥大化する現在このサイズと重量は嬉しいです SUZUKIは庶民の神ですね

@FumioTakei-pl7re 6 ай бұрын

しかし発売前でしかも発表すらしてない車のインプレする土屋さん工藤さん凄いわ。

@JBNカーニュース 5 ай бұрын

SUZUKIは他社にはない合理的に無駄がなく価格設定を抑えた車造りが上手いですね。1070kgのSUVには驚いた

@shonahiroyoshi 3 ай бұрын

昨年のラリージャパンで豊田スタジアム内のヒョンデブースでサインと握手を頂いて感動している者です😊今年もラリージャパン2024行ってきます‼️ いつも圭市節を楽しませて頂きありがとうございます😁WR-Vとフロンクスの比較動画を是非お願いします🙏🏻

@tokuhirokyohji4522 6 ай бұрын

スズキはレッツ！スイフトから今回のフロンクスと良い車を出していますね。🌷 テールランプのグラフィックデザインがカッコいい。w

@しきにゃん 6 ай бұрын

ヤリクロより全然デザイン好きだから欲しいな😮

@syaha3810 6 ай бұрын

スズキのイメージはほんとめっちゃ安くていい車ってイメージ

@明男平川 6 ай бұрын

質感もそれなりというイメージ

@ikaichiyaboshi2235 6 ай бұрын

やっぱり車の軽さは正義だ

@xv310 6 ай бұрын

スズキが本気になったら凄いと思います、先日軽、アルトだったか忘れたが100kgの減量を目指して行くそうです。新車は気になります。

@裕昂濱野 5 ай бұрын

スズキの車乗って思うのはなんでこんな素晴らしい車がTOYOTAや日産の50%から80%の価格帯で買えるのか！ってこと。ほとんど同じ性能ならば安い方が良いに決まっています。

@skaneko339 4 ай бұрын

価格差には、表に出てこない理由が、必ずありますよ

@anonenone6641 5 ай бұрын

制限速度があるので‥みたいな流れでしたが、流れる外の景色の速さと、スキール音が聞こえるのは流石土屋さん！これぐらいのインプレッションで良い足回りと言ってくれるのはユーザーは安心材料になります！

@マッチ-e8e 6 ай бұрын

デザインだけ見たら、シトロエンのバッジ付いててもおかしくない！

@ginenext3546 6 ай бұрын

スズキは内装に関しては他社と比べると少し見栄えしないかもしれない。ただ、そこが良いんです。途中アナログ連呼してましたが、アナログボタンはやはり便利です。スズキはスイフトで養った車作りがあるから、絶対良いくるまに仕上がってると思う。フロンクス、乗ってみたいな。

@hirosuzu9413 6 ай бұрын

どの車でも良いところを見つけて楽しそうに運転している土屋さんは、本当に素敵ですね。さすがです！

@TAKAMI_GAMEYA 6 ай бұрын

コンパクトSUV人気だしこれも人気出そう。

@としかず桜井 6 ай бұрын

はい？四駆で1070kg？6ATの4気筒？？で、ドリキンが走り絶賛？？最高じゃないですか、これ💦

@ホンダ党党員 6 ай бұрын

終始2人だけの違和感はあったけど助手席に工藤さんいるの新鮮で面白かったですよ！

@JK-kw5ly 6 ай бұрын

工藤さんが助手席に乗ってるのが新鮮過ぎるー

@storyteo7845 6 ай бұрын

カッコいいな！トヨタとか他社のネームバリューにどれだけ対抗できるかが勝負になりそう

@c30b197 6 ай бұрын

1.4ターボつっこんでほしかったけど、6速ATは魅力だね。

@aruno0 6 ай бұрын

投稿時間もメンバーも車選びらしくないな、、中古車レビューチャンネルがついに新車をいち早くレビューさせてもらえるチャンネルになれたのか、、、！？() アシスタントのお姉さんたちも好きだけどこの2人だと集中して土屋さんの車の話聞けるからこれもこれで良い

@KIRBVQ6__23 6 ай бұрын

この時間に珍しい！

@masy8525 6 ай бұрын

これは売れる

@クソソソ-b3j 6 ай бұрын

こやつは絶対に流行る(確信)

@ちーちー-l7p 4 ай бұрын

やっぱりスズキめっちゃいい車作るよなぁ…

@Kurotobi-vr9bc 6 ай бұрын

経済成長に伴うように外内装の質の変化が見えるのはいい

@nabe2386 6 ай бұрын

ヤリスクロスより全然いい😊 後席狭すぎて子供しか乗せれないもん

@とろりん-g8j 6 ай бұрын

C-HRもそうだけどトヨタのコンパクトSUVはなぜ毎度のこと後席が狭いのだろうか後席も人を乗せる車なんだからデザインを多少犠牲にしてでも実用性をとるべきなのに

@nabe2386 6 ай бұрын

トヨタ全般的な課題だと思いますハリヤーとRAV4くらいしか後席拾い車なかったですクラウンも狭く感じました

@kt3380 5 ай бұрын

@@とろりん-g8j カローラツーリングやスポーツ辺りも足元がかなり狭いです。

@sm223708 5 ай бұрын

ずっとこの2人でお願いします🙇

@takwd-mx5ww 6 ай бұрын

MT仕様希望!!

@こばとん 6 ай бұрын

今日の数あるレビューで一番良いんじゃない⁉️ 高さ1550に合わせてきたのも流石✨

@piggmorizo128 6 ай бұрын

安心して下さい、スズキが価格でトヨタに負けたことなんて1度も無い

@lill-u7c 6 ай бұрын

トヨタで新型を買うと無条件で程度のいいディスプレイオーディオが存在するが、スズキはいまだにフロンクスにハスラーなどと同じような全方位モニターの画面デザインのナビをつけたり、古臭さが否めない。トヨタは価格がしっかりしているからこそ標準化しているものもしっかり煮詰めている

@370GT-TypeP 6 ай бұрын

そもそもスズキというブランドネームでトヨタより高かったら買わんだろ。

@akaaka3807 6 ай бұрын

エスクード（297万円）「そもそも俺達の知名度がないという事実w」 SX4S-CROSS（240万円）「まあ（悪路走破）性能で勝ってるし？」キザシ（308万円）「勝ち負けっていうより挑戦」

@サクラ子-w1j 6 ай бұрын

私もスズキってだけでパスかな！？スズキって軽のイメージだから期待はしてないてすね。

@ケイスケ-m2 6 ай бұрын

使いやすさは常にスズキが勝ってると思ってる。ただviewボタンがナビじゃなく右のボタン一覧にあったのが解せぬ。

@miyasanto 5 ай бұрын

自分もスズキ車だけど遮音材がもっと入るとさらにユーザー体験があがるんだよなぁ

@ヒューマンバグ保育園 6 ай бұрын

日本向けに必要な装備を付加して、コストが嵩んだ感のあるところが、同じインド生産のＷＲ‐Ｖと好対照なのがまた面白いです。まぁ、海外で相当に売れてるので、日本国内では躍起になって売るつもりはないってことなのでしょう。

@a_a_a_a_a_a_ 6 ай бұрын

日本で売るつもりないなら、プロトタイプの時点でわざわざ多くの車系インフルエンサーに宣伝依頼しないでしょ。

@ordinarydriver 6 ай бұрын

全体のパッケージは素晴らしいですね。このクラスの走りの良さはもうスズキが筆頭ではないでしょうか。車内の質感は、10年くらい前から安くてもチープ感のない空間作りがうまいと思います。スズキは昔から後席のドリホルに厳しいですね😅 ファミリーユースは他社にたくさんあるのでこのクラスでドライバー重視の車づくりは貴重だと思います。

@tetuita 5 ай бұрын

やっぱりアナログメーターはかっこいい！

@じじ-m5b 4 ай бұрын

軽くて乗り心地良いってほんと？それなら欲しいなぁ✨

@じゅにあ-q3l 6 ай бұрын

スズキオーナーですが、もっと売れてもいい車ばかりなんだけどなぁ…

@503g7 6 ай бұрын

軽さは正義💪

@わったり-w8m 6 ай бұрын

助手席の工藤さん新鮮🤗 後席ドアにドリンクホルダーあったはずです、

@工藤寛久-i2i 6 ай бұрын

@@わったり-w8m さんドア下のドリンクホルダーは使いずらいです💖&✌️🚗💨✨

@user-ryujokaga 6 ай бұрын

後ろ少し広めなのは良いですなぁ。CX3乗ってますが値段次第ではありかも。車重が今乗ってる車より300kg違うとかなり軽快に走れそうです。

@dawnblue313 5 ай бұрын

リアのデザインがとてもいいと思います😊自分としてはリアドアのハンドルはこういう普通のが良い。サイドビューはイヴォークみたいで躍動感があるのにちゃんと頭上スペースも確保しているみたいで素晴らしい🎉 でもこれから車を手放して生活をする予定です🫡💦

@とろりん-g8j 6 ай бұрын

動画説明欄の＞※1:40のテロップ「8AT」は誤りで、正しくは「6AT」となります。大変失礼しました。は固定コメントのほうが良いかもです、スマホは分かりませんがPC環境だと1クリックしないと表示されず見落とす人が多いでしょうから

@kurumaerabicom 6 ай бұрын

ご指摘ありがとうございます！

@gossa1374 6 ай бұрын

これめちゃめちゃ売れるんじゃ？　欲しい。

@ジン-o7k 6 ай бұрын

1070kgでスポーツモードあって4WDも選べるのか！

@ぱぴぶ-f9e 6 ай бұрын

スイスポに積んでる1400ccターボの四駆モデルも出してほしい🎉

@ままかなか 6 ай бұрын

これで1.4ターボだったら激アツだった

@ドルメル 5 ай бұрын

同意見ですしかしそれだと価格は30万以上アップですかね

@杜氏芳太郎 6 ай бұрын

手頃な値段だと良いですね… トルクコンバーターだから、CVTよりも好ましい…

@minsa_gte6 5 ай бұрын

土屋さん、べた褒めですね。買いかも。

@syosakumiki4902 6 ай бұрын

ホンダのWRVもそうだけどインドではこのクラスは超高級車なのです😅

@ダメリーマン 6 ай бұрын

インドはzr-vじゃないの？ WR-Vもインド産なん？

@syosakumiki4902 6 ай бұрын

@@ダメリーマン車名がややこしくて面倒ですよねー💦

@G20LCI 6 ай бұрын

@@ダメリーマンZR-Vは日本ですよ。WR-Vはインド生産みたいです。

@やがみしんのすけ 6 ай бұрын

エンジンルームがスカスカなので、将来的に1.4ターボあるかも！？

@キャブジョン 5 ай бұрын

浜松駅の新幹線のプラットフォームへ行く途中に展示されていました。なかなかごつい感じでした。

@ゴルフワトソン 6 ай бұрын

後ろ左右ドアにドリンクホルダー有るよ😊

@中中-r9k 6 ай бұрын

見た目もヤリスクロスより全然良い

@youtubehonmono 6 ай бұрын

カタログの写真通りって感じで良いね。

@dhisa1968 4 ай бұрын

ジムニーに続く大ヒットの予感、、

@2011mtoooo 4 ай бұрын

ヤリクロよりヌメっというデザインより、角張りつつもってデザインいいですね

@mi2run1 6 ай бұрын

ピアノブラックって誰がすきなんだろうね？

@70ヴォクシー 6 ай бұрын

テロップ8ATではなくて6ATではないですか

@Kunokiさん 6 ай бұрын

土屋さんが本当に楽しそうw 峠道を楽しく攻めれるクロスオーバー…パワーは不足感が無くスイフトに対し大人の走りをする。クーペ風スタイルなのにも関わらず難の無い居住積載スペース…充分な高級感を持つ内装。スズキは安い価格設定はそのままに他メーカーに負けない上質さを上手く出してきますね…

@Santorini_55_Chihuahua 6 ай бұрын

どーせクロスビーの6ATの改良バージョンかと思ったらまさかの8AT！スズキさんさすがですね。円高だけど価格も頑張ってくれるはず！

@とろりん-g8j 6 ай бұрын

固定コメによると6ATとのことです、それでも十分かなと思いますただ省エネや走行性能から将来的には8ATもあるかもしれないですね

@Ride-r4q 6 ай бұрын

後ろのドリンクホルダー？あるだろ！どこ見てんだ笑

@YY-xo2mj 2 ай бұрын

いつもためになる貴重な動画ありがとうございます。こちらの試乗車は駆動四駆ですか二駆ですか。ご教示お願いします。

@ぽっーぽー 6 ай бұрын

AT良いですね。最近の国産車はCVTばかりでつまらない。CVTは滑ってるような感覚でギアダウンしても回転ばかり上がって減速せず、音ばかりうるさくなる。この車が発売されたらぜひ見に行きます。

@shinya7i 6 ай бұрын

確かになんでも電動にするのも考え物。

@cubsp5246 4 ай бұрын

ミッションがCVTではなくトルコンATなのが良いですね！燃費や騒音には不利ですが走らせる楽しみはトルコンの方がありますし。 CVTは加速がつくとアクセル放してもドンドン加速していく所が嫌なんですよね。その癖アクセル踏み込んでも中々スピードが乗らないので個人的に運転しにくい。

@TypeR346 5 ай бұрын

これ発売されたら買おうかな？タイヤサイズはどうなんだろう？そこも知りたかった！

@アイアンフェニックス 6 ай бұрын

WR-Vと比べて140キロも軽いから1.5のマイルドハイブリッドでも十分なパワーですね。

@ベル-e4v 6 ай бұрын

お父さんがそこまで乗り心地いいって言うなら、一度試乗してみたい

@fcotinco 6 ай бұрын

工藤くんの息子？

@lw3041 6 ай бұрын

一般道じゃないですからね

@獣モフ 6 ай бұрын

エスクードがパッとしなくてハイブリッド入れても失敗この車を見てジムニーのようにスズキの本気感じました。ジムニーだと5ドアモデルの導入が未定だけどこれならファミリーでも使える人も荷物も（そこそこ）乗せられて良いと思うトヨタ版（OEM）の名称はスターレットクロスアーバンクルーザータイザーです。パワートレイン最高出力104馬力最大トルク138Nm を発揮する1.5リッター直列4気筒エンジン搭載トランスミッション 5速MTと4速ATの組み合わせ MTモデルもフロンクスで採用されたら需要あるかな？カスタムパーツがジムニーみたいに豊富でMTが有れば普段はクーペなどの2人乗りの車所有した人やドリ車やサーキットの車をもってる人のセカンドカーや通勤車にも使える狭い日本でも取り回し良さそう販売戦略しだいだねエスクードみたいに失敗しないで成功来て欲しいですね良い車だと思います。

@samuraisamurai6402 6 ай бұрын

気になる一台

@shout_it_out 6 ай бұрын

デザインいいし売れそうトヨタもダイハツOEM辞めてスズキOEMで出したら良いのに

@たま-g7m4n 6 ай бұрын

フロンクスでハイブリッド設定あるなんて。やばいね。しかも電パ。250万で出してきたらWR-V終わるな。

@ヘッドンホ 5 ай бұрын

終わりベイベ終わりベイベ終わりベイベ〜🎵

@toyu-rj2js 6 ай бұрын

正式発表と同時に投稿かな？

@kurumaerabicom 6 ай бұрын

ご名答です！

@とうまゆう 6 ай бұрын

見た目三菱＋プジョーて感じ　売れればsportとかでるのかな

@suzuyama244 6 ай бұрын

ライズのサイズが全長3995㎜、全幅1695㎜、全高1620だから、全長はライズと一緒で、フロンクスの方が幅が広く高さが抑えられているんだねクーペスタイルのおかげでフロンクスは実寸より大きく伸びやかに見えるデザインだし機械式駐車場にも入るそれでいて室内の後席足元や荷室は広くてパッケージングも優れている車重も軽くてマイルドハイブリッドだから燃費もよさそう土屋さんの反応も上々だし、値段次第だけどかなり欲しい

@skywingPS5 6 ай бұрын

最近どの車もヘッドライトの取付位置が高すぎて、少しでも光軸が狂うとチカチカ眩しいしセルフ煽り運転状態になるけど。ここ最近エクストレイルや三菱もそうだけど、ヘッドライトの取付位置を低くしようと努力はしてるよね。

@yuukisaitousasaki 6 ай бұрын

字幕でビックリしたけど、8速ATじゃなくて、6速ATか。

@うなぎいぬ-h8c 6 ай бұрын

字幕間違ってましたよね、6速ATですね

@kenk756 6 ай бұрын

後席ドアにドリンクホルダあるよ

@宮崎治夫-v7x 6 ай бұрын

これはスズキの方から　オファーがあって　急に決まったから　女の子のスケジュールが合わなかったのだろうなぁ｡

@nori3278 3 ай бұрын

車体価格は決して安くないけど、他車ではオプションのナビとか全方位モニターが標準装備だから乗り出し価格で見ればスズキらしい格安なのよねスイフトがそのままSUVになった感じだから使い勝手も悪くないし、なんせ軽い日本専用装備も多くて庶民の味方でいてくれるのが嬉しい

@リョー-s6l 6 ай бұрын

何でこの時間にやってんの！？しかも話題のフロンクス！

@あちゃそ-p6m 3 ай бұрын

スズキのディーラーさんからハガキが届いて今更知りました（笑）パワーは控えめでリジッドサスですけど、しっかりデザインも内装の質感も作り込まれていて270万って、そうとうなバーゲンプライスなんじゃないでしょうか。 1.0トン台に抑えてきたのもさすがスズキらしいなあって感じですね～～ハンドリング気持ちよさそう。