一部改良で何が変わった？【 マツダ3 ファストバック 】6速MTの気持ち良さを土屋圭市が試乗レビュー！美しさを極めた内外装を解説

[@kurumaerabicom]

▼マツダ3のご先祖！アクセラの中古車をチェック！ www.kurumaerabi.com/usedcar/mazda/1001-4360/?

[@milan-dog]

5:39 ずっと手を握っているの凄いわー

[@MAVE-j5b]

ソフトタッチもするしキャバ嬢か！って思った

[@ぱーぱーぱーぱーぱー]

羨ましい😊

[@tkg3661]

マツダ3ファストバックはいつか絶対に買いたい車の1台に入ってる。

[@北見のせりか]

２０１９年に登場したときはほんとなんて美しい車なんだと思いました。 あのCMもボディに景色が映りこむ凝った演出で、どんな車のCMより格好いいと思います。 所有して５年経ちましたが、全然飽きませんし、通勤でも毎日が楽しいです♪ サイドブレーキいわちゃうと辛いですね。とくに冬だけはサイド欲しいかななんて思います。 けど坂道発進が超楽です。工藤さんはマツダ車所有されてますからそりゃあ、なお更贔屓目でしょうｗ

[@クニヒコ-p2s]

MAZDA3デザイナーのセンスが光る❤

[@higekaz]

1.5がコスパいいしぶん回したエンジン音いいし最高。全然飽きがこない

[@T-K-R]

ファストバックは美しすぎて将来絶対名車になると思います。アメリカにあるらしいターボの導入お願いします。

[@RTX_3050Ti_laptop]

アメリカの2.5Tは0-100 6.8秒。日本のは... まぁ日本でそんな出す事ないけどね

[@こんちはこんちはー]

たしかに将来的に名車になる予感

[@-st5st]

これほど美しい車はないと思ってる 絶対乗りたい

[@user-eo6kr5ut9u]

2.5Tでるならすぐに買うんやけどな

[@じぇんとるぼーい]

このクルマに乗り慣れてくると、土屋さんが言ふようにMT＋サイドブレーキは絶対必要です！

[@kaz2394]

この6MTユーザですが、言われているほど燃費は悪くないです。高速で19km/Lくらいは走ります。ただ、低速時は、ディーゼル車みたいな「ゴロゴロ」というエンジン音が凄いです。最初、なにかの不具合かと思いました。あとは、ウォッシャー液の減り方は半端ないです。4.2Lのウォッシャータンクが5回くらいのワイパー洗浄で無くなります

[@jalote]

早く走りに行きたくて仕方ないドリキン😂😂

[@royg9649]

峠ユーザーでしたがちゃんとしたタイヤ履くとそこそこやれる子でした。

[@YT227]

自分は納得して新車でATのSKYACTIV-XでAWD買ったけど ドリキンがX AWDの値段聞いた時に「意外と高いね」って言ってた通り いくら技術とか質感拘ってもマツダのCセグで403万でみんな買うかどうかなんだよなぁ…

[@Rìběnguǐzi-o6y]

あれだけ注目されたSKYACTIV-Xも今では何の言及もし無くなった近頃の自動車メディア。

[@tatatmtm1939]

てかなくなってるしね

[@bl5legasy]

カローラスポーツと最後まで迷ってました。デザインはやっぱりマツダ3ですね。 是非ライバルのマイチェン後のガソリン車の方のカローラスポーツのレビューもお願いします

[@中山忠夫-k1r]

乗り心地が改善されて超スペシャル最高な３になりましたね🎵🙌🎵

[@俺だよ俺-j4v]

この時期、4WDのガソリン2.0を取り上げてもらえて良かったです。実際に買うならXDのCX30って選択になりそうだけど、MAZDA3のセダンも気になりますね。

[@坂本一家-c4w]

実カーなので正月参賀でドライブしました。排気音が大きめだけど、次第に心地よくなっていく、ボンネットが見えなくても前がつかみやすい（メーターフードのおかげ？）、どうやっても真っ直ぐ駐車できる、左脇を締めるとセンターコンソールでつい使っちゃうのがメリット デメリットはCピラーがでかすぎて車線変更が安全距離すぎる😂あと、赤レザーに圧倒されて、父親が運転をグズる😂😂😂

[@岸山裕喜]

マツダ３と言えばファストバックになってしまうけど、敢えてのセダンタイプも見てみたいです。荷室空間とか、後席の空間ファストバックとどう違うのか？というのもやってみたら面白いと思いました。特に、最近セダンタイプの車減ってきているので、見てみたいです。

[@ほ-y4l]

車両重量当てられるの流石だわすげえ

[@tonighttonight981]

清水和夫氏はスカイアクティブXのAWD、MT車に乗って「現行MAZDA車の中では完成度は一番」と言っていましたね。シビックRSと違う方向性ながらスカイアクティブXは「MTが最高」。珍しく河口まなぶ氏も絶賛する、いま再注目の一台だと思います。

[@ruo7000]

評論家が絶賛して、 一般ユーザーにもウケる、 そういう車は稀な気がする。

[@tatatmtm1939]

販売台数が物語ってる

[@8mile266]

マツダ3は個人的にセダンのが良い😊

[@hdes929sentia]

お目が高い‼️☺️

[@ヘルシーなメタボ]

同感！！(オーナーです)

[@きなこ-u8i]

セダン乗りたくて中古車サイト頻繁に見てます。

[@おくれいまそ]

白内装よかったのになんでやめちゃったんだろう

[@hisathr7827]

セダンにMTがあれば絶対に買うのに。ファストバックは今一好きになれないんだよね。セダンは美人。

[@ya_su_ri_n]

免許取ったら過走行のMAZDA3のMTにしようかな🤔… 2年後が楽しみ😊

[@板垣直]

@ya_su_ri_n アクセラスポーツ22xd mtも捨てがたいですぞ！トルクが42キロ有りますからね！ しかも、安い！！インマニの煤洗浄10万円かけてもお買い得感ありますからね

[@G10-d7q]

このマツダ3でMPS出してくれたら最高だろうな マツダなら上品なまま仕上げてくれそう

[@hiromon963]

20S MT乗ってますがよいクルマです 静粛性がありながら純正マフラー音も割と室内に入ってきますし ハーモニックアコースティックㇲも悪くないです

[@みけりあ]

15Sなら200万ちょっとで安全装備とかも充実しててこのかっこよさだからまじでコスパ良い

[@もんすけ-f1d]

すごく楽しみです😊

[@tukumomomo]

MAZDA3は芸術品

[@a_007-dc7]

かっこよすぎ気絶

[@RTX_3050Ti_laptop]

昨日、過去の車選びドットコムのマツダ3動画見てて、最新の出して欲しいなぁと思ってたら出てワロタ

[@Vkkk-p1r]

Xは4000回転以上が化けるらしいので群サイでブン回し動画願います。

[@サンマル-t9p]

今は旧車乗ってるけど、この先乗る車の選択肢としてマニュアル車で探したらMAZDA3かCX−30かになった。見た目か実用性かで迷う。CX−30もマニュアルがなくなってきてるので困るな。

[@ashiro146]

良くも悪くも土屋さんはレーシングドライバー目線なんですよね。 サイドブレーキが無い等 MAZDA3はデザインも重視してますが実用車です。 レーシングドライバー目線乗る車ではないと思います。

[@jacnightraven]

土屋さん　タイプＲ納車されたんじゃないのー（サイドブレーキが無い）

[@Shin-eo1dz]

久しぶりに買えるクルマ😆

[@タヌキネコ-f8u]

色々盛り上げようとしてるけど、土屋圭市がこの車にサッパリ興味ないのがよくわかるw というか、内容としてはそれだけの動画でしたね。 興味ない車はレビューしないなら、仕事受けなければ良いと思う。プロなんだからさ…

[@magicgate384]

今回でMAZDA3 3回目だけど、 1回目 X AT ふ～ん・・・ 2回目 1.5MT 嫌なところが無いね うんまぁ良いんじゃない・・・ 3回目 X MT うんまぁ良いんじゃない なんでサイド無いの・・・ 3回目にして最上級グレードのMTを峠で という最強のシチュエーションにしたけど・・この人この車に根本的に興味ないのが観てて分かるw

[@300zx_enthusiast8]

X、4WD、MTのオーナーですが、ドリキンの反応に納得です。 峠やサーキットはよく曲がるし、使いやすいMTですがエンジンが静かで出力の出方も上品で、クルマ好きをすぐにオッと思わせる感じではないんですよね。 実は足回りとMT制御めっちゃこだわってるし、難しい制御を躾けたエンジンはディーゼルの音がするロータリーエンジン的な特性なので、実は回してナンボのエンジンなのです。攻めた走りのレビューもして欲しいですし、スカイZやマツスピ版マツダ3に期待ですね！😊

[@yamato3358]

mazda3に惚れて車好きになった身としては工藤さん以外の2人がマジで興味無さそうで悲しい

[@bnbkchagama]

実際見た目だけの車って言われてるし、そこしか取り柄がないからね。 走り自体はいたって普通。人によっては非常につまらないと思うよ。乗ってきた車の遍歴でだいぶ印象は変わるかもしれないけど。

[@Seyfried47]

工藤さんも仕事で説明するにしても興味無さげに見える この人は他のクルマでもそうか…

[@kazkazy]

たまーに見かけるとめっさカッコいいんよな

[@errrrrrr0001]

マツダは我が道を行くみたいな感じで好き 特にウィンカーが個人的に好き

[@ほ-y4l]

25T導入されたら買うわ GRカローラより安いだろうしMAZDA3の25Tで十分😊

[@藤田智則-s3f]

この車の運転の楽しさはガチ 峠道でゆったり流してヨシ、高速でスポーツモードで飛ばしてヨシ 速いんじゃなくて楽しい しっかり地面について、不快なロールが無い感じで 行き帰りで200km走ってもそこまで疲れなかった

[@aki3912]

マツダ3ディーゼルエンジン試乗しました。トルクもりもりで運転してとても楽しかったです。セダンと共にガソリン車を購入検討しましたが、後席の広さがイマイチなのと、価格が高く感じたので辞めました。車はとても良いと思います

[@板垣直]

@@aki3912 僕もマツダ3に興味が有ったのですが！アクセラスポーツの22XD MT有ることを知って、こちらを中古で買いました。

[@ma-rv4rq]

構成がシンプルになったと聞いてまさかマニュアルがXのみになってしまったかと慌てて公式を確認してしまった。1.5が無くなり残念に思っていたところ2.0までなくなったらほんとにシビックしか欲しい車が無くなってしまう。

[@yma3bassnb]

アルファのブレラが元ネタと見立ててるけど、ここまで流麗な国産車になるとは…

[@osanpobu]

どの媒体でもバーガンディシート取り扱ってくれないの悲しい。全然印象変わるのに

[@ひろたか-r3k]

マツダ3、工藤さんの言う通り隠れた名車だと思います、でもなかなか売れて無いみたいですね、僕は欲しい1台です。 SUVミニバン人気なの仕方ないかな？

[@北見のせりか]

多くの人は実用性を優先させますからね。デザインは二の次だからこれが現状でしょうかね。実用性を強めにだすとスタイリッシュなデザインは犠牲になるでしょうしね…

[@横溝政彰]

マツダ３(スリー)､さらに改良と進化を重ねてイイクルマになってほしいです❗せいこっこさん､土屋さん､工藤さん､お疲れ様です😃

[@パチーノアル-t3p]

もしサイドぶつけたら、曲面を復元するのに結構大変そう。板金屋さん泣かせだと思います。個人的にはセダンが好きです。

[@マコプリ-z7h]

夜の女性感が半端ない。

[@kiyohitokita5781]

ファストバックのお顔、かっくいいよなー おしりはアクセラが好き

[@板垣直]

アクセラスポーツ22xdもよろしくです

[@Cobryun]

4WD、190馬力で400万のMAZDA3 FF、182馬力で430万のシビックRS シビックが若干高いですが、実用性も兼ね備えてる点でトレードオフ？ 2車で乗り比べてみて欲しいですね

[@MAELIFIC-d5f]

運転するには良かったが、家族の後部座席評価が低くかったので見送りましたが、デザインはとても良いですね。特に白以外の色が艶めかしい。

[@kalerge1902]

コメントが難しいですね。X、AWD、MT。ガッツリ自分の所有しているmazda3なので、正直今さらどういった評価をいただけるのかと思ってましたが。。。 前半は終始かみ合わない感じ。。 後半はいよいよドリキンなりのコメントが聴けるかと思いきや、MTならサイドがないのが不満！だけ😓 結局何が伝えたかった回なのかサッパリな感じでしたね😅

[@ハヤト-c8m]

単純に興味なかったんでしょうね。 あんまり内容がなかったですね。

[@renesis1970]

同じく乗ってますがエンジン回すと気持ちいいんだけど、動画ではあんまり回してないですね…

[@あた-x6w]

子供達が大きくなったら買いたい それまで廃盤しないでくれぇ

[@HASEPYGLAY]

今回の土屋はなかなか機嫌が悪いw

[@KS-zc9fs]

これがファストバックでシビックがハッチバックなの不思議っちゃ不思議

[@LoveLikeaHurricane]

do you feel this has more rear seat room and luggage space than GR corolla? Shame in USA we don't get Sky active X engine.

[@TTjtatmpj]

ハイパワーターボプラス4wdだったら欲しかった

[@にう-w3z]

須藤乙

[@ああ-f5y8q]

草

[@xyz757]

マニュアルだけでなく、スポーツカーはサイドブレーキは残して欲しい。

[@xxxxxxxx.xx.]

土屋さんテキトーすぎ

[@氷菓-f9h]

次の車の選択肢だけど、やっぱMTに電動パーキングなのは考えるなぁ いい車だと思うけどそこだけ🤔

[@samuo036P]

需要無いけど、四駆MTモデルを全グレードにお願いしたいです。

[@はいフリスク]

セダンも試して頂きたい

[@zenba777]

恐らく将来、3ペダルがなくなった時代、ロードスターとコレは名車になってそう。

[@MM-lover]

推しのMAZDA3に推しのせいこっこ！ 待ってました👏 最後のサービスシーンも見逃しません！ それはともかく、190馬力級でMTでCセグハッチで400万内外という、額面だけ見ればシビックRSがガッツリライバルになっちゃったんですよね〜

[@user-xl3jo7km9c]

ここに来てグレードが縮小されつつあるスカイアクティブxのMT再びですか。2LのMHEVとか、せだんとか、やってないのをやって欲しかったけど。まあみます

[@ksracing1220]

MAZDA3で400万！？と思ったけどシビックRSくらいと思ったらそんなもんなのか？ セダンにMTが無いのは寂しいねぇ

[@johndoe69696]

純正マルチモニターが入れ替えor取り外し出来ないのが残念。 ボディデザインは歴史に残る秀逸さ。 ガソリン,MT,ターボ,4WDが欲しい。

[@quu912]

土屋さんも興味の有無が露骨だね（笑） ただ、MTなのに何故サイドでなく電パなのか？には激しく共感する。 シビックRSも残念ながら電パだったので、デザインが好みでマツダ3を購入しました。

[@kazuyamagatamrua]

電パは故障して次の車に乗り換えてもらう最新の装備です。

[@3rind459]

全車速対応のクルコン付けるには停止状態を維持させるために基本的に電パが必要だから あと追突された時に電パにしてオートブレーキホールド付いてる方が被害軽減に有利って面もある だからAT中心で考えて共用部品にする事でコストカットされてるだけの話

[@NaNa-xh8gr]

400万越え？ただただそれに驚いた

[@hamahumi7598]

当初、1.5LにもMTがあってCX-5の次にいいなぁと思ってたけど…。

[@user-fr9tk4sw41]

土屋さん正解 ステアリング特に低速が重い。高速が重いのはわかりますが、低速が重いのです。 ワインディング上手いですか？ステアとリアの沈み込みにラグがありませんか？

[@44hinata]

トヨタ　ブレイドマスターG を取り上げて欲しい。 土屋さんの好きそうな、コンパクトv6 3.5

[@にう-w3z]

後期のSPDSを是非。

[@masamove1]

いつもと違い土屋さんが全く興味持ってないのが顔や態度でよく分かるw

[@goldenseven9345]

リセールは別としてMAZDA3、CX30は熟成進んでだいぶ良い車そろそろ外装変更とかあるといいかも？

[@desu-ug9cy]

次回購入候補

[@レモン羊羹]

もう出てからだいぶ経っているので話すことがなくなってしまっているのが大変そうだ

[@lemontree13k]

愛人感・キャバクラ感がえぐい。映像から品がなくなっちゃって観るに耐えない

[@さゆにゃん-i7c]

美しいデザイン出すために純正爪折りされてるのもこだわり深い

[@tmurai1626]

車選びドットコムいつも楽しく拝見しています、 ちょっとお願いがあります、ラゲッジサイズをどこのチャンネルを見ても200リットル～何百リットルあるよと言ってもらいますが よくわかりません、何センチ角の箱が何個入るか教えてください、御社のトランク検証は参考になります、 フルサイズの大きさ長さもお願いします

[@orB11W]

確かに。 デミオからマツダ2ですが、しっとりとした足で、S字コーナーで排水溝の蓋を跨ぐ時に、デミオでは滑りましたがMAZDA2ではしっかり接地感あって、滑らずクリアしましたね😊 カタカナから数字の名前になって足が変わった感じがします

[@yasu-fit]

リアクォターパネルののっぺりした面が苦手で ３セダンの方が外装は好きだから セダンにもMT設定してほしかったと 今でも思う

[@t-okd1712]

スカイアクティブXは4気筒だと価格的に割高感を感じてしまうんだと思います。 6気筒が本命だと思うけどなぁ。出してくれないかなぁ？？

[@杜氏芳太郎]

マツダスピードみたいなモデルは出ないで終了するのかな？

[@KamenRingo]

ロードスターの次に出る…はず…

[@にう-w3z]

25Tぶち込み

[@ムネヒロ]

あのランティスの幅広とかのがカッコよさそう…

[@土屋軽トラ市]

セダンに後席エアコン吹き出し口とMTと黒天井を…

[@AOI135]

mazda3って素晴らしい車だけど「これもあれば完璧なのに」っていうあと少し手が届いてないところが多い… それでも惚れ惚れはしてるんだけど

[@tr-entertainment]

6:52 じゃあ、CX-5に4WDのMT残してくれよ！！！

[@shiratori4266]

ワインディング時の車両走行映像はもっといい方法を見つけてほしいなと思います。車が全く映ってないところをチョイスされるのはお互いにとって残念です。

[@yo-yu-c7k]

なぜマニュアルで手引きのサイドブレーキじゃないのか 後輪駆動のスポーツカーならともかく、それは単純に一般の大多数の人にとってはパーキングブレーキでしかないからだと思う 手動ではなく電動ならばブレーキのかけ具合も人によってバラツキなく、確実に作動できるメリットがあるから

[@にう-w3z]

MTだと発進時、サイドブレーキの離し方とアクセルの踏み具合が関係するじゃん？ 仕方なく余計に吹かしてクラッチつなぐとか運転のしかたを強制されるのが嫌なんじゃない？

[@kazuyamagatamrua]

からのたてまえで壊れて修理代が高く乗り換えるための戦略です。確実に壊れるメリットがあるから世界中のメーカーがやってます。

[@orB11W]

⁠@@kazuyamagatamruaハズレ引かなければ10年10万キロでアクチュエータを10~15万で変えるくらいだし、修理代高くて乗り換えます😢となるような金額ではないと思いますが。

[@kazuyamagatamrua]

@@orB11W 😃

[@showk9787]

次期型はcセグのまま、サイズダウンして欲しいな。 タイヤも17インチ標準で。 軽い車を作ってほしい。

[@nomnom4290]

メーカーには申し訳ないが街には溢れて欲しくない車。オーナーなんだけど切にそう思ってしまう。

[@Guratantan124]

一台佇んでいるのが映えるクルマですもんね

[@nomnom4290]

@ そうなんですよ、運転する為に乗り込む度モチベーション上がります。

[@y.t_fp]

あんまり手前からプレミア公開の予告されると「んだよ予告かい！」とイラッてしちゃうの僕だけですか？ …僕だけですよね、すみません。

[@ほ-y4l]

わかるよその気持ち

[@250ZX-morimori]

18:00どーりでみなさん機嫌良いわけですね(^^)

[@mkmr8949]

これに400万出すならマツダ6の中古買う

[@tomabo883]

土屋さんめちゃ興味なさそう笑

[@an--am353]

ドリキンが好きな車は軽くて速くて安い車だから…

[@affinity8192]

また一緒だろうなって言うテンションだよ ロードスターも取り上げる度にそう

[@桑田善己]

広島人から見るとファミリアの進化系にしか見えない。これ私の主観と感想です。BGファミリアからデザインが良くなりアクセラ、MAZDA3に進化したのでちょっとファミリア感が強い。もちろんファミリアは良かったBGファミリアはよかった三本和彦さんも褒めてたし。MAZDA3の走りのよさは昔からだし。車自体はいいけどマツダ地獄がね。今はないと思いますが。

[@3rind459]

土屋さんが興味無さそうにしてるってコメントいっぱいあったから見たけど、、、 過激なエンジンスペックしてるわけでも無いし大興奮してレビューする車じゃ無いからこんなもんじゃ無いの？

[@にう-w3z]

8:29 これたぶん車外騒音規制phase3対応のためのカバーだけど、こういうのでドンドン値上がりするのよね。これなんて車外をちょっと静かにするためにお客さんの負担が万単位でしょ。

[@深海華洋]

正直サイドブレーキの無いマニュアル車は、怖いです､､､電子制御がしっかり出来てるとはいえ、最後は、自分はやっぱり電子より機械式の方が安心感高いと思います。日本頑張れ！

[@そら豆-o4v]

これに3リッターの直6ツインターボ載せよう。絶対楽しい