"足がパワーに勝っている"【 ポルシェ 911 992 GTS 】 土屋圭市 がストイックな走りを試乗体験！内外装の特徴を解説

[@kurumaerabicom]

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[@kahi5059]

992.1GTSは992.2からハイブリッド化されましたんで、GTSとしては最終のマニュアル、ピュアエンジン車となりました とても価値ある一台だと思います

[@turbostele]

ポルシェ。買えないけど大好きです！スポーツカーのベンチマーク！

[@アロンアルファ-p1d]

911シリーズのデザインは美しくて本当にかっこいい

[@tomohikohirae147]

藤井さんのコメントすごく的確。知的な方なんですね😊

[@inakasaga]

ついこの前992.2試乗して来ました〜 ドライバーは笑顔になれます😊 同乗者は・・・ マジで子供2人後席乗せる予定の2児のパパです

[@orB11W]

ポルシェホントややこしいですよね！工藤さんが991 違う違う！って言われても「ん？何が違うの？」って思いました😂 てか、911の992ってなんか電話番号みたいw 18:49 料金は300円ですじゃなくて料金 300円って端的に言うんですね😮

[@kazamigo]

911はホントに実用性があるスポーツカーで、リアフェンダーの曲線ラインとサイズ感が抜群。車幅が1900に収まってるから街中でも扱いやすいのも◯！

[@uc-gy2fc]

ケイマンGT4 RSの土屋さんのインプレも見たいです！

[@AMG-GT63s]

土屋さんが言ってた通りポルシェのフラット6のエンジンサウンドは痺れるくらい良い音!! 911のタイプ992.2(後期)型は初のハイブリッドが加わったからそれもどう評価されるか楽しみだな

[@arkk1231]

992カレラT赤買いました。久しぶりのポルシェ。普通エンジンに軽量ボディに7速マニュアル。田舎道にはちょっとポチャ大きすぎ。初めてのターボつきカレラだけどターボ感なくてステキ😊

[@masakazuk]

良いクルマだなぁ メーターはじめスポーツカーはアナログ原点復帰して欲しい

[@videolady]

個人的にはハイブリッド化して欲しくなかったので、992.1GTSはとても貴重ですね！✨

[@milan-dog]

13:10 土屋さんはマリーに優しいな😊

[@じゅんじゅん-n2f]

リアウィング上げてる姿ってカッコいいのかな？ 知らない人から見たらトランク開いてる様に見えちゃう。トランクはフロントだけど。 レーシングドライバー的なコメント欲しいんですけど。コメントが素人でも言えそうな事しかないので。黒澤元治さんの様なコメントをお願いしたいです。

[@gatsumaryu44]

デザインがふつくしい。一度でもいいからこういう車を乗ってみたいものです笑笑

[@HidefuruV37]

音がたまらんですね😊

[@ながせよしき-l9f]

土屋さんの運転が楽しいだろうね🎉

[@odenkawa]

マリーちゃんのコメントホント好き🥰

[@Sasuke.23]

ポルシェ デザインのコンセプトが永遠に変わらない。 男のスポーツカーって 感じだけど 何故か女性にも人気が有る車だよな 釣りに フナで始まり フナで終わると言う言葉が有るけど、 スポーツカーは ポルシェで始まり ポルシェで終わると言ったところか。 それにしても 土屋さんが マリーちゃんとポルシェに乗って現れたら もう それだけで 映画のワンシーンだよ、 絵に成るよな！

[@tanobu1]

深呼吸したくなる〜

[@山田太郎-g2l2f]

むかしは右ステアリングのＭＴのペダル配置に違和感があって、不便だけど左に乗ってました 今はどうなんでしょう

[@タカエツ-h6t]

当時356と901があって、901がプジョーのクレームで911になって、廉価版の912もできて、なんか型式911がそのまま911という車名になって、その内に型が930になって次に964に代わって次の993で空冷が終わった

[@dukeabcd]

もう土屋さん一線退いた感じあるな ついていけてない感ある

[@arkk1231]

そこがいい😂

[@とろりん-g8j]

ポルシェも高くなったな かつては911も1000万くらいだったイメージが有る シルビアのオーテックバージョン懐かしい、タイヤもデカいし維持費が大変そう、リヤのボリューム感はさすがポルシェ、トランクの深さにはびっくりした、後席もこのカテゴリーの割には広い、地味な実用性

[@arkk1231]

ドイツも他国も経済成長したから、ポルシェの価格なみに所得も上がった。日本はしてないからポルシェが高い気がしちゃう。しかも円安だし。円安のおかげで日本メーカー大儲けだからオッケー👌

[@とろりん-g8j]

今のポルシェも凄いと思うけど個人的に好きなのはエンジンがバタバタいったり独特の排気音だったりリヤスポが特徴的にデカかった30年以上昔のポルシェだな

[@phenex595]

サーキット行かずに公道なら ポルシェはGTS系が1番良いって 行きつけの歯医者の先生が言ってた🦷

[@uc-gy2fc]

五味さんとまなぶさんのGTSとGT3ツ－リングの動画見たら 乗り心地あまり変わらないらしい GT3はタイヤがミシュランだから良いって言ってた 最近はカレラTはいいぞ〜派閥も出てきたし でもGTSはシ－トベンチレ－ションが選べるのめちゃくちゃ良い

[@Christian-vw8rsChristian]

NA時代はGTSが公道一番だったけど全車過給になったモデルからはターボ系が一番だと思うな。それこそＧＴ３なんか比較にならんほど公道向けに作られてるし。

[@雅元喜納]

土屋さんに藤井マリーさんの😮ポルシェ９１１ＧＴＳ😊へのコメントが大変素晴らしいです!車の魅力❤やデザインや側方の視認性の良さ等が色々よく分かります!いつもありがとうm(_ _)mございます!❤🎉😊

[@そん-e7w]

カワイイって好きじゃないけど…ポルシェはかっけぇしカワイイ😮

[@杜氏芳太郎]

ノーマルであっても、群サイ走ると楽しそう…

[@稲葉史幸]

スポーツカーと言えばポルシェ！ 　ジィジは異論は認めない😤😊

[@カッシー-r5k]

やっぱりかっこいいですね🥹マリーちゃんポルシェが似合います🥰

[@uc-gy2fc]

100人中99人は先代991後期より新しい992の方がカッコいいって言うと思うけど、個人的には先代991後期のカレラ4のデザインが好きだな 新しい992はリアフェンダーが丸みある撫で肩な感じだけど 991はリアフェンダーが適度にカクってなっててそれがカッコいい あと991.2はカレラでもセンター2本出しマフラーだし カレラ4は車幅も1850になるし あとテ－ルライト位置が991後期の方が低いから軽くスッキリして見える カレラ4はライトも一文字に繋がるし（繋がらない方もカッコいい） バンパーデザインもハの字の992より991.2カレラバンパーの方がしっくりくる 次期994？は991.2の正常進化型デザインで来て欲しいな

[@marosachi]

ありがとうございます。991.2カレラ4に乗っています。

[@Satou-hirokI]

お姉さんの意見が隣に乗せるチャンネーの参考になる

[@t.k6345]

とあるアニメの型違いの青のGTS乗りの中の人、カブリオレに続いて買いそうだなw

[@syutaka2659]

左折するときは、ウィンカーをつけましょう！！　　後続車はちゃんとつけてますよ～

[@user-ro7sg6mz9c]

いやぁポルシェは種類が多すぎてなかなか分からないですねぇ😅

[@yurusan62]

やっと911の992の意味がわかった GTRだと、R32とか35て事か

[@hiropotch777]

車名が数字な上に、その車名と型式が似てるからややこしいですよね笑

[@三坂みこと]

スポーツカーですねぇ😳 家や😫 まぁ(*´罒`*) センターロック(´･ω･`) こだわり強いわぁ

[@立石雄二]

コレと、ダカールは良いな👍　　　4人乗れるし。

[@innpressTV]

これは 無しです！

[@たに-j1g]

ポルシェ「911」の「992」、、、トヨタ「86」の（ZN）「6」型みたいのものかな。

[@mcl600LT]

より分かり易い例えだと　「スカイライン」の「R３２」「R３３」「R３４」と同じ。 ただ紛らわしいのは新しいからと言って数字がでかい訳では無いという。

[@sphereavante]

992の次が『992.2』だからややこしい

[@Kpoper0212]

992.1の次が992.2じゃなくて？

[@ベル-e4v]

工藤さんボンネットの中…

[@gattoargento7489]

先代の991とどう進化したかわからないくらいシレッとモデルチェンジしてる 911って車種だけでグレードが多すぎるわターボやGT3は馬力や価格が段違いだわ ってなわけでGTSがちょうど良いグレードって事かな❓️ 911のスゴい所はなんたって60年以上たっても基本的なパッケージはそのまんまだって事

[@uc-gy2fc]

正直991後期から992の変化より 991の前期から991後期になった時の方がデザイン的変更のインパクトありました 991の後期で一気に洗練された分 992はそれ以上洗練させるのは無理があったのかな 個人的にデザイン的に991後期が完成形かなって思います もちろん992もカッコいい事には変わりないですが

[@オルフェーヴルの夫]

フォルクスワーゲンのビートルみたい

[@shindigfreak5277]

ルーツはそこだから当たり前

[@赤いおつゆ]

我が国のナンバープレートって目を覆いたくなるくらいダサいな

[@xxxssxz5041]

このブレーキはスチールですよー

[@ti6687]

7速なんて、大型車のプロドライバーでないと扱いきれないですね😅･･･

[@mcl600LT]

完成されすぎて味気がないのが欠点です。国内販売はMTがなかった997.2か991.1、981の唯一無二のGTS特有の高揚感からするとただのオプションお得パッケージにしか感じられません。

[@arkk1231]

ボンドならダブル土屋でお願いします。

[@ぴーか-s9k]

クルマに2000万出すなら藤井さんに出すわ😊

[@arkk1231]

一桁足らん😂

[@KevinMountain-ft9hw]

高い車をいい車なんて誰でも言えるわ

[@marosachi]

じゃあ軽自動車のレビューでも見てれば笑 タントとnboxの比較動画とか笑

[@ホンカチリドリド]

GTSが良いです　GT3なんぞにはまったく興味無いですね　普通に？楽しく乗れる？ が911の良いところ　んなGT3タイプにあるリアウイングかね？ あんなもの要りません　992をUPありがとうございます

[@uc-gy2fc]

ツ－リングなら羽無しで 五味さんと河口さんのインプレでは GTSとGT3ツ－リングは乗り心地変わらないらしいよ

[@mcl600LT]

@@uc-gy2fc そんなのは綺麗な道だけ走った上辺だけの話してるだけ。ツーリングという名のもとに様々な土地、田舎道や山道を走破すればその違いは明確。

[@uc-gy2fc]

@@mcl600LT 街中だとタイヤがGTSはグッドイヤー履いててGT3ミシュラン履いてるからその違いもあるって言ってた 五味さんと河口さんのGTSとGT3の比較動画の7分55秒と27分19秒のとこで

[@mcl600LT]

@@uc-gy2fc 山走ってなんぼのポルシェに街中での乗り心地なんて素人にしか通用せん不要な情報。なんのための作り分けなのかちゃんと用途通りに乗れば明確に違う。

[@ponponpon49]

曲面が多いと安っぽく見えるのよね…てかポルシェのデザインってカッコいいのか？カエルみたいでモデルチェンジしても全然変わり映えしないのよね

[@uc-gy2fc]

991後期カレラ4のデザインだとポルシェの良さが分かりやく出たデザインで好きかな 992は直線ボンネットだけど 991みたいにボンネットが丸い方が丸目デザインと相性良くて綺麗に見える ポルシェ911の良さのカッコ可愛いさも992のハの字バンパーより991後期カレラのバンパーの方が分かりやすくてカッコ可愛くて好き 992は丸く撫で肩リアフェンダーはポルシェらしいけど 991の1850のワイドフェンダーのグレードはフェンダーがアストンに近い感じで適度な角張りがあるのが好きだし 丸みも欲しいしある程度角張りも欲しい 丸いとこと角張りのバランスは991後期が好き

[@ニドクイン新宿]

それを言ったら、無駄なプレスラインばかりなのにまったく高級感を出せない日本車のデザイナーは仕事してないことになる。 そしてポルシェ、ミニ、ジープ等々、変わらないデザインはブランドロゴと同じ。逆にモデルチェンジ毎にデザインがガラッと変わるクルマなんて、プライドないんか？名前だけ同じで別の車じゃん、って思ってしまう。