電気自動車に生まれ変わったAE86を土屋圭市が榛名山で史上初インプレッション！【テリー土屋のくるまの話】

[@audience129]

でかい会社になっても車屋は車屋の精神に感動した

[@guttyao]

トヨタがホンダになったみたい

[@papa3papa37421]

ＨＯＮＤＡにもエンジン技術者がいっぱいいるんだよね、もったいないのではないかその人的ノウハウ、組織、下請け産業他。ＨＯＮＤＡだってバイオフューエル技術あるのでエンジン継続しても良かったのでは？ＥＶに方針変更じゃなくて、これから脱炭素手順に方針拡大してニューエンジンプロジェクトチームにも参加して日本中のメーカー組織を超えた世界で、一緒にワイワイと面白い脱炭素システム開発しちゃえば良いんじゃない？

[@ステテコザウルス]

EVなのにくるくる手動ウィンドウというギャップがいいな

[@buriwoogie]

（電気を大切に！）

[@SK-yy4qk]

当時のハンドパワーウィンドウをそのままに 最低限しか変更しないの最高です

[@zadkmb]

航続距離を考えれば、電気を節約したいEVはむしろ手動ウインドウだろうな。

[@blueberrymascarpone2786]

@@buriwoogie 踏みすぎたらでんこちゃんが出てくるのかw

[@9sut0m0]

モリゾウさんがいなかったら、日本のクルマ業界はもう終わっていたかもしれない。 クルマが大好き、モータースポーツが大好きな人がトップに立って牽引してくれたのが最高です。

[@AE86.edonoLEVIN]

ほんと、有難いよなぁ...一般のニーズだけじゃなくて、ちゃんと車好きのことを考えてくれてる。日産もなんかR32で企んでるみたいだし、こういうのちょっとづつでいいから広まって欲しいな。それこそ、日本の自動車メーカー総ぐるみでやって欲しい。とても難しい事だろうけど、今までのメーカーの努力の結晶をこういう形で残して言って欲しいな。

[@レモンのクルマch]

共感

[@-om0821]

このハチロクシリーズは現代のメーカーチューンドだと思う、感動です

[@noie6085]

やっぱモリゾウさんはホントに車が好きなのがよく分かる、これからも楽しいスポーツカーを作り続けてほしい

[@nekoneko195]

動力源はガソリンでも軽油でも水素で電気でも何でも良いのです。 MTでサイドブレーキも付いて3ペダル、両手両足をフルに使って楽しめるのがスポーツであり、それがやはり面白いんですよ。

[@蒼の稲妻]

音大事だろ。エキゾースト

[@KamenRingo]

モーターもインバーターの音やロードノイズはありますもんね!

[@ayuki3858]

電気自動車ですら夢を語れる時代。 素晴らしい、TOYOTAに感謝しかありません。

[@SG86155]

L「EV」IN めっちゃ好き笑

[@rei6416]

榛名で86ときてなんでそこトレノじゃないんだってなった後にめっちゃ腑に落ちた

[@樫造譜面太郎-p1h]

まっっじで市販化して欲しい。 AE86の時代に生まれておらず 乗ってみたいけど高値になりすぎてハチロクに乗りたくても乗れない若い頭文字Dファンにもぶっ刺さると思う

[@youtuber12148]

例え公道で自動運転しか走らせられなくなったとしても サーキットでAE86を乗り回せるようにして欲しいですね

[@大樹加藤-n7y]

電気86を市販化した方が圧倒的に高いですよ笑

[@樫造譜面太郎-p1h]

@@大樹加藤-n7y 同じ値段払ってどっちが息長く乗れるかとかパーツがあるかを考えたらありだと思いました 高い金払ってまともなAE86が買える時代じゃないですからね

[@3170himaj]

車好きを諦めさせない。」ありがたい言葉です。

[@TheVitz13]

車好きの人誰1人として置いていかないっていうモリゾー氏の言葉を体現する一台だね

[@サラローズリナ]

どんどん楽しい車作ってもらえたら嬉しいですね。無駄を省く事だけに集中している現代社会においてこの様な取り組みしてくれてるモリゾートヨタに感謝です。 いやぁ、ほんと最高！

[@mitchwarner6969]

0:16 イニシャルDの最初のシーンが再現されてる！ こういう演出、粋だなぁ

[@robasasu]

聞こえる....space boyのイントロのギターが!!

[@Tempraman392]

「車好きを諦めさせない！」 って言葉に涙が出そうになったぜ。

[@イケザワ-g3w]

親父が昔乗っていたサメブルとハコスカを今の技術でハイブリットで乗りたいと言っていたのを思い出した。車検とか保険とか税金どうなるかわからないけど夢とロマンがあります。

[@ショウ-v6i]

イニシャルDから 車の楽しさ、面白さを知り ずっとAE86に憧れ続けてきましたが これ本気で市販化してほしい... そして車好きの人種を 忘れないでいてくれる豊田会長 本当にありがとうございます。

[@myr_11000]

やっぱ頭文字Dの影響って計り知れないんだな

[@玲護-p2b]

LEVINのEVの文字だけ色違うの遊び心あっていいな

[@ari-net]

作り手がニコニコして作るクルマがやはり大事なんですよね。群サイ勝負まで見届けたいです。

[@maryuFalco]

ドリドリが楽しそうなのが 何よりこの車が魅力たっぷりでいい車なの伝わるよ

[@ruo7000]

これは本当に感動できる一台。 これを大御所トヨタが作ったということに超感動！

[@RYU_ICHI_aspS]

古い車、しかも人気があった車、サーキットや走り屋の間で活躍してくれた車が電気自動車になって復活してくれる事ほど嬉しい事はない。

[@45inaho]

4:46 無鉛ガソリンステッカーが電気ステッカーになってるの好き

[@煒徨周]

謝謝！

[@浅田悦司]

土屋サンずっと口角上がりっぱなし😊やっぱ楽しいんだろうなア🌟👍

[@ryon1881]

トヨタ何考えてるの　っていう最高の誉め言葉よ。有志を集めて作っただけあってコダワリと変態度が突き抜けててホント推せる

[@bokujyushinshi]

こういう事してくれるので最近のトヨタは好きですわ。

[@タケノコ-j3b]

モリゾウさんのアイディアも、それを承認してくれた上の人達も、車が大好きなんだなというのがようわかる動画でした。

[@奥山旭]

地元を土屋さんとBEVレビンが走っているだけで痺れた〜❤

[@プラモーフィアス]

AEからの正統進化でBE(v)86だね MTで無駄を作ることで運転を飽きさせないのは大事だと思う どんどん車の頭を良くさせてくとその分人間の能力が落ちていきそうだし。。

[@あんべー]

土屋氏×レビン＝ザ・峠 トヨタは夢を作ってる…名言

[@カメックスケン]

もうドリドリが「さぁ！」と言った瞬間にもうホットバージョンなのよ笑

[@yoshiha5336]

90年代の元走り屋ですが感動しました

[@Toshi.Horichi]

メーカー側の口から『群サイ』ってワードが出てくる時点でワクワク感しかない✨

[@temessu8754]

見てるだけでもニヤニヤしてしまう。

[@退職した無職]

メーカーがこういうの作ってくれるってなんか嬉しいな。

[@pepomaru]

シンプルに新旧の融合が良い。 「トヨタ最高益」の記事を見てもちゃんとこういう所に還元されてる感があるのは流石だわ。

[@A9Agame]

これこそ本当のエコだよな。 古い車を長く乗って、エンジンの寿命と時代の変化に合わせてEVに乗せ換える。 最高じゃん！

[@ニャーウルバリ-z6d]

カーボンニュートラルって言ってるのにドライカーボン使いまくってるの面白い

[@中島秀樹-l3i]

大気にCO2を放出せずに回収し、炭素（C）を原料として活用していく…… これこそ前向きな「カーボンニュートラル」です。

[@僕とバイクと陶芸と]

土屋さんがサングラス掛けると「運転が激上手そうなタモリさん」に見えてくる不思議🤔

[@ぴよゆう-d9w]

急速充電非対応っぽいのが潔くて好き

[@KamenRingo]

(プリウスPHVベースだったのも影響していそう)

[@user-yw1ui3ud7e]

急速は峠とサーキットだけ

[@みなみさかひろゆき]

モリゾウさんに代わってから本当にトヨタは変わったと思う。 クラウンとセンチュリーのセダン以外は関心しないけど、全体としては関心する。 かつてのチャレンジャーホンダと保守トヨタが入れ替わった感じ。

[@幕張の鴎]

この電気自動車だったら喜んで乗る

[@recoverytwentyforce7290]

3:35 バッテリーが何気EN系(多分LN0か1)になってるのすごい あとインバータの音もろ流れてくるの良き

[@クェスキュロス]

みんなが愛するその車がそっくりそのままEVになるの涙出るほど嬉しい

[@usirin2830]

確かにこういうカスタムをメーカーがするのって凄いことだよね🐵 古いのに新しい🐵

[@76fareast27]

セラをEV化すると未来感が凄く増しそうｗ

[@クェスキュロス]

欲しいなぁ…。

[@じぇんとるぼーい]

EPラジコンレーサー出身のMT乗りのじぇんとるぼーいです！EVの音は好きなんですが、この試みは面白い！

[@紺野みつね]

電気を真っ向から否定せずにきちんと見据えた会話が良いです。

[@darksilver990]

17:15 なんか後ろで元気よく走ってるのがいる

[@ryoken8650]

土屋さんが最後にさり気なく「鳥弁」て、言ってるのに群馬愛を感じる♪

[@preciouslife3476]

素晴らしい！モリゾウさんのクルマ好きはホンモノですよね。

[@narikazu316]

動画見ながらにやけてしまった😊楽しい車作り。ありがとうトヨタさん😆

[@tamasiiyuuki6085]

AT車ばっかりになってつまらなくなると思ったけどトヨタはMTでのEVAE86出した事でMTが無くならない希望が見えてきた。 MT車は無くしてはならない存在！

[@mizu2604]

まさに「モーター」スポーツじゃあないかー！もりぞうさんさすが！！すごい！！！しかも公道で！！！！

[@y7r6iyt7ri]

個人的には同じ時期に発表された水素エンジントレノにもいつか乗れたらいいなと思うな。 ナンバー付いてるのが去年実証実験用に作ったLXしか国内にない＋公道での実証実験すらまだ行われてない＋改造車での実績がほとんどないからナンバーがまだ取れないのでイベントに出れないのではないかと思うのだけれど、ガソリントレノVS水素トレノの対決もいずれ見てみたい。

[@yukishikata1421]

内燃機関でもEVでも車好きが作れば車好きは大好きになりますよ🎉

[@芦名恭也]

全固体バッテリーの実用化が進めばレストア絡みで新車登録とか制度が決まってきたら面白いだろうな

[@MPV310]

我らが地元のスター佐々木雅弘さんとあこがれの土屋圭市さん。 どっちも86大好きが伝わってきて見てるだけでもすんごく楽しいのが伝わってきた！ 市販したら世の中また価値が変わるな。

[@yuusei8095]

環境のやさしさとクルマの楽しさを両立させてこれだからトヨタはロマンある。

[@地獄の雲水突々法師]

６速MTなのはもちろん、メーターが絶滅寸前のフルアナログなのがナイス👍️。

[@KamenRingo]

6速⁉︎ってのはGR86から持ってきた恩恵ですねw 進化しちゃったよ

[@楠鏡耶]

古い車が現役で走り続けていくのは中々に厳しい。こうしてＥＶにシフトすることで昔の車のまま走り続けることが出来る未来になれば、それはそれで車好きの好奇心は失われないのかもしれない。 車にせよもバイクにせよ、こうした取り組みが成就してスワップが一般化する時代がぜひ来てほしい。

[@ryuseigo4183]

クルマを電化製品にしたくない思いを感じました。今後の日本のメーカーのEVの姿だと思います。

[@OK-jh8vv]

ナンバーは86で行こうってことなんだろうね。そこまでの意思と情熱。

[@KamenRingo]

15の部分はEVっていうのもいいですよね

[@chocolateslime]

これはマジで商品化して欲しい。夢しかない！

[@orB11W]

マジかMT！電気自動車にMT組み合わせれるんですね！ でも凄いよな…モーターだからエンストしないもんな😳

[@y7r6iyt7ri]

トヨタの公式サイトだと春ごろには我々一般人でも乗れる企画を開催する予定らしいので、youtuberのレビューが増えそう。

[@wa_to10]

トヨタほんといいよなぁ。こういうところどの車屋もやってほしい

[@hiroshiaoi8144]

夢が現実になって凄いですね😊この先が楽しみですね。TOYOTAさん会長ありがとうございます。😊

[@kun8580]

マニュアル車好きな人には、こんな楽しい車があるのは幸せなこと。ホンダなんかも、そんな事に挑戦してくれたらなぁ、と思う。 80年代～2000年代のデザインの車、EVあったら喜ぶ人いると思うなぁ。

[@Orikazu69384]

ホンダも是非やって欲しいですね。 Honda eの可愛いのは安かったら女子ウケしたかも知れないけど、色々先進機能詰め込み過ぎて400万超えてコケたし、やっぱりAE86みたいな走りの楽しさを詰め込んだBEVも重要なんだよなと思ってしまいました。 NSXのBEVとかあっても楽しい気がします！

[@中島秀樹-l3i]

ホンダは、HVでMT車を出しています。 初代インサイトとCR-Z。

[@ysubaru776]

80〜2000代のデザイン（リトラクタブルヘッドライトを除く）のオマージュはいけるとは思いますがサイズは無理ですね

[@exigev3807]

シャフトの音？…AEっぽいまんまの音を醸し出しててすごいですねｗ

[@uedashota502]

きっと何十年何百年も先は、ガソリンエンジンが載ってる車は無くなってるだろうけど、未来の子供達に、車の楽しさ・魅力を遺し伝えることが出来きる一歩ですね 。

[@KS-wi4sb]

土屋さんの最後の一言、成る程と思いました! 後、車に無駄は必要ですよね。 コストとの兼ね合いがあると思いますが、無駄が嗜好品としての付加価値になります。その付加価値にお金が払える時代こそ強いのだと思います。 個人的には、電気であれば、エンジン音ではなく、モーター音にこだわってほしい欲しいかなと思います。

[@zn6561]

車内だけ4AG音をアクセルと連動させてスピーカーから流せばシフトフィールが掴みやすいかも

[@あまがえるぴょんきち]

とっくに搭載されてますよ、、、なんならＬＦＡの音も選べます

[@zn6561]

​@@あまがえるぴょんきちそうなんですね。笑

[@KamenRingo]

@@あまがえるぴょんきちLFAまで出せるのは知らなかった…というかすげえ

[@freemotojeffp]

コレがメーカーの力だよね！ メーカーがやれない事を素人が頑張るって流れが多かったけど、素人じゃ無理な事をプロが作る！ コレが本来の形。

[@Haruhichan0215]

昔思ってた事…「お気に入りの旧車で中身だけエコカーになればいいのになぁ」って思ってたのがまさか実現するとはw 凄いな

[@kkurokoma1015]

これからはこういう時代になっていくといいね。絶対買うし😃

[@mrfjapan]

「ハチロク5万円」の時代を知ってる者としては、「いくらかかってんだコレ…」というか、若者の入口や裾野の開拓にはなり得ないクルマだなーって感想が最初に来るけど、それでも、こういうルートが残されてるってのはありがたいとも思う。細い、細っっっい未来の可能性ではないけど、それでもゼロではない、と。

[@ezh1000000]

EV車なのに、FR＋MTの組み合わせって車の未来が楽しくなりそうですね！

[@shoutout0310]

ここまでTOYOTAがやるならランクル70みたいにAE86も復刻してほしい

[@yohdie0418]

その通り‼️切に願う‼️

[@KamenRingo]

ランクルは世界のどこかで作り続けていたのが大きいんですけどね…

[@ysubaru776]

ランクル70は東南アジア向けに作るために型式を残していたから出来たのであってAE86は製造終了時にやめたので無理です

[@聖-h2v]

「クルマ好きをたのしませたい！」いいこと言うね！

[@eaa41s]

私が大好きなNASCARも将来こんな感じになってほしいです！ そうすれば永遠に続く気がします。

[@r31jp]

昔、日産がこう言う遊び心があって人気だったんだよね…。 平成初期るまでは…。 今は、微塵もないけど、トヨタが色々やってくれて嬉しい…。

[@KamenRingo]

R32BEV化進行中…

[@kelly_riko]

3年くらい前にこの話(86じゃないけど)知った時は嫌いなL車でもいいから買おうと思ったくらいです。EV+AWD+MTなんていいですよね。楽しみです。

[@del_sol_]

旧社をEVにして残そうとする試み、嫌いじゃない。 L「EV」INとは洒落ていますね。 FCVでも色々出てくれるといいなぁ

[@とぅるこう]

すごいことするなー 次はGR 86などで、スポーツEV車作って ワンメークレースやって、スーパー耐久やって、ドリフトできるように なったりするのかな〜

[@yamaharider4682]

最近あらためて重量から来るタイヤの問題が目立ってきたようですが、それを解決に向かうのはやはり大きな会社が本気で取り組むことかなと。 今までの常識がひっくり返るようなブレイクスルーによる新技術が必要になるし、ひょっとしたら50年とかかかるかもしれませんが期待しております。

[@egaogashiawase]

エコカーと言い始めて乗り換えて古い車を処分して行って、新しいものを作るをなんだかなーって思っていたけど、車体をそのまま使っていき動力源のみ変えるが究極のエコカーーだなぁ🎉

[@Mio君]

この技術とMAZDAのロータリーが合わさったらとんでもないものができあがりそう

[@JZA80-YTRZS]

マニュアル、サイドブレーキの電気自動車なら買いたい。 確かに無駄が楽しい。 単なる移動手段としての車ではなく、機械と対話をしながら、路面の状況を感じながら走ることが、 生きているリアリティ。車は道具ではなく、体の延長線上であり、相棒でいてほしい。

[@WaldBlueberry]

WRC 榛名山や 頭文字Dの聖地で開催して欲しいですね

[@toisaa]

モーターのパワーバンドは最大回転数の半分辺りですが、原理的には、昇圧や弱め界磁制御による最大回転数の変更により、パワーバンドの移動ができます。 しかし高回転になるほど鉄損が増える事は、その幅にどうしても制限が出来る事を意味します。 その点、変速機を搭載する事は、現行の部品を利用できる点を含め、速度域によらずパワーバンドを保つ手段として合理的です。 この86は、あらゆるコースで格上の車両と勝負できる、非常に戦闘力の高い車になり得ると思います。

[@tk9191]

電気自動車なのに窓の開け閉めクルクル〜🎶

[@unabommer7200]

本当だ！良く気がついたなあ！

[@小野ともひで-b7c]

無駄を楽しめ。 名言！

[@toshiyae5038]

土屋さんが、だんだんタモリに見えてきた😂

[@raninyo]

あくまでもその車のコンセプトはそのままに！ さすがです！

[@nandan_machineman]

水素エンジン版86もナンバー取得するのかな？ トヨタの変態化が進んで嬉しいです！

[@大賀雅之-e5g]

乗っていて楽しい車を造るのはトヨタ以外考えられないですね。 トヨタは素晴らしい会社です。

[@sarusukechannel2718]

モリゾーさんホントに凄い人だった👍佐々木君も良い仕事してる。トヨタ本体は金も技術も人材も有る。末端グループ会社は金も人も技術も何も無いw