Kurvenlinien auf dem Motorrad - S-Kurve, Doppelkurve, zuziehende Kurve

[@matthiascevlar987]

Meine Frau und ich sind Anfänger. Wir achten mehr auf die richtige Linie als auf Geschwindigkeiten. Das war vor 2 Tagen die Rettung. Bei durchgezogener Mittellinie hat ein Auto ein anderes riskant überholt auf der gegenüberliegenden Spur. Habe meine Frau nur noch im Cardo gehört Scheiße das wird Knapp. Sie fuhr etwa 150 m hinter mir. Es ging gut aber meine Frau meinte: Hätte sie die LinksKurve nicht außen angefahren würde es anders ausgegangen sein. Ich sage euch: Erst die Technik beherrschen, die Geschwindigkeit kommt dann von alleine. Wir haben schon 23 Jahre Verkehrserfahrung. Knapp bedeutet knapp und nicht nur aus Sicht als A Schein Padavan.

[@sehrkomisch5694]

Ja, wenn man die Strecke kennt, sind die Kurven kein Problem, aber auf unbekannten Strecken weiß man halt nicht, welche Art der Kurve auf einem zukommt.

[@akitayoshi243]

Danke! Ich bin 60 jähriger Wiedereinsteiger und aus traditionellen Gründen häufiger auf Trackdays und Kurventrainings unterwegs als auf der Straße. Ich fühle mich auf der Straße viel unsicherer, gerade bei Verkehr, und ich habe mich immer gefragt, warum das so ist. Bei diesem Video ist mir vieles klarer geworden.

[@KonstantinKarwinski]

das Buch ist absolute Pflichtlektüre für Motorradfahrer aber auch für das restliche Leben 1:1 umsetzbar, das Video unschätzbar wertvoll für sicheres Fahren, Mehrmals Anschauen !!! Danke für den Beitrag , allseits eine unfallfreie Fahrt

[@ChainBrothers]

Danke fürs Feedback!

[@KonstantinKarwinski]

Wir haben zu danken, absolut wertvoll für alle , eine saubere Linie gesehen zu haben ist tausendmal mehr wert als, so musst du fahren, nur mit der Praxis lernst du Motorradfahren

[@Marwen_Pekae]

Ich übe das Kurvenhinterschneiden ständig. Habe aber in den Linkskurven noch immer das Problem, mich nicht weit genug an den Fahrbahnrand zu trauen, aus Angst dass ich auf der Nase lande 😅

[@ChainBrothers]

Ja du musst ja ned auf der Markierung fahren :D

[@friedrichderzweite]

Mir hats geholfen in uneinsichtigen Linkskurven zu drücken und den Oberkörper aufrecht zu halten. So hast du immer noch etwas mehr Platz und musst nicht auf der letzten Rille fahren. Und übe das alles mal mit nicht zu viel Geschwindigkeit, oft hindert es einen sich nach außen zu trauen. :)

[@alfredjudokus3206]

Man muss das konsequent üben. Du musst Linkskurven immer korrekt fahren. Auch wenn die Kurve total einsichtig ist und kein Gegenverkehr kommt. Sonst lernst du es nie. Wenn man einsichtige Linkskurven andauernd schlampig fährt, dann wird das bei uneinsichtigen Kurven auch nichts.

[@konradlorenz2535]

Wie gewohnt ein super Video. Es macht total Spaß, dir zuzuhören und zuzuschauen. Ich komme momentan nicht oft zum Fahren und es ist manchmal etwas holprig in den Kurven. Deine Fahrtechnikvideos helfen mir ungemein meine eigene Fahrweise zu reflektieren und nur so kann man (oder ich) besser zu werden und sicher zu bleiben. Cheers!

[@ChainBrothers]

@@konradlorenz2535 vielen Dank dir. Ja immer reflektieren, das ist wichtig und nicht übertreiben 🙂

[@danichtfur9842]

Danke, dass Du wieder mal ein Übungsvideo eingestellt hast. Mittlerweile klappt‘s immer besser. Nur bei zuziehenden Kurven hab ich erhöhten Trainingsbedarf. Wie es geht, weiß ich….in der Theorie. In der Praxis merke ich allerdings immer wieder, dass es leichter aussieht, als es ist. Deswegen fahre ich auch lieber gleichmäßig und überlass Ideallinie oft und Kampflinie immer den anderen.

[@ChainBrothers]

Klar gerne, ich mag die Kanalinhalte ein bisschen gemischt :)

[@black4estmike587]

Klasse Thema; wenn ich so manchen Zeitgenossen, bei mir fahren, sehe, denke ich immer: "Holla, hat der viele Schutzengel". Technik und Physik verlieren, wenn Vernunft versagt; wobei es würde manchen PKW-Fahrer gut tun, diese Clip's sehen, um Einspurfahrzeuge besser verstehen zu können!

[@ChainBrothers]

Danke dir. Ja das ist leider oft so. Wenn man die Fahrphysik verstanden hat, kann man den Kopf auch besser nutzen. Das Verständnis von Leuten ohne Motorrad Führerschein ist leider ja, wirklich ein Thema

[@rapfpopapf]

erstmal Daumen hoch und kommentieren, dann das Video gucken

[@ChainBrothers]

@@rapfpopapf ganz genau so 🫶

[@tanoca9864]

So mach ich das auch😂

[@Himmi]

Gut erklärt, Jens 👌 Danke für das Video 😎 LG vom Himmi ✌️

[@ChainBrothers]

Sehr gerne 👍

[@zickexj]

Du hast beim Training Zeit gefunden was aufzunehmen 😄 Wie immer eine gute Erklährung zur Kurventechnik!

[@ChainBrothers]

Ja den Anfang vom Training skippe ich mittlerweile :D

[@dEaThNr84]

Endgegner für Motorradfahrer ist zu schnell in eine nach außen abfallende zuzhiehende Rechtskurve mit einer starken Böhe Richtung Gegenfahrbahn am Ende mit Gegenverkehr. Hatte selbst schon das Glück aus so einer Situation heil rauszukommen, in meiner Anfangszeit als Motorradfahrer. Seitdem rechne ich bei jeder Kurve lieber mit solcheiner Situation obwohl das nicht unbedingt heißt langsam zu sein, wenn man die Tipps hier aus dem Video beachtet. Danke dafür 👍😉

[@ChainBrothers]

Ging mir auch am anfang einmal so, bin im Gegenverkehr gelandet und da kam auch ein Auto. Der ist aber eiskalt in die Leitpfosten um mich nicht umzufahren.

[@kanalSwissBlade]

Das sollen sich bitte ALLE genau ansehen, mir graut immer wieder im BF (Schwarzwald), was ich da an nur einem Tag zum Teil sehe..... danke Chainy

[@ChainBrothers]

👍

[@SkrixlerAnon]

Ich fahre schon seit 6 Jahren meine Kawasaki Er6f (A2) und habe immer (bis auf die letzten zwei Jahre) den Fehler gemacht die Kurven mit niedriger Drehzahl zu fahren. Also heißt vor der Kurve stark abgebremst um mit dem 5. Gang die Kurven zu fahren. Seitdem ich meinen ersten Gebirgspass gefahren bin, fahre ich die Kurven nun mit dem 3. Gang und bei Spitzkehren mit dem 2. Gang und es macht nun mehr Spaß. :D Seitdem Penserjoch vor paar Wochen, hab ich gemerkt das meine Linie beim runterfahren nicht so gut ist, also heißt ich komme bei Rechtskurven zu nah an die Wiese/Leitplanke und bei Linkskurven bin ich zu nah an der Mittellinie. Beides immer wenn ich in der Mitte der Kurve bin. Das ist aber auch nur beim runterfahren, beim hochfahren einer Passstraße ist alles in Ordnung.

[@-waz-773]

Klingt nach einem trivialem Thema ist aber irre wichtig! Die Tage erst wollte mir ein "Kollege" erklären, warum es völlig okay ist bei Kurven immer die Gegenfahrbahn "mitzubenutzen", weil Kreiselkräfte und Stabilität und so... Der Kollege war jenseits der 50 und jedes Argument prallte an einer "das haben wir schon immer so gemacht"-Wand ab. Mag mal sein, wenn alles gut einsehbar und frei ist aber hab das auch schon in bergigen Gegenden gesehen, wo die Kurve um ne Felswand geht und man nichts einsehen kann.

[@ChainBrothers]

Naja, ich sehe das immer so. Regeln retten dein Leben nicht. Was ist wenn keine Mittellinie da ist, kann man das dann gefahrlos machen weil es keine Gegenspur gibt? Wenn alles frei ist, und es kann nur alles frei sein, wenn man wirklich alles sieht, dann fahre ich auch immer wieder auf der Gegenspur an. Eine Gegenspur hat auch noch niemand getötet, das war meistens der Gegenverkehr. Deshalb denke ich mir, was mich rettet ist mein Verstand, zumindest mehr als irgendwelche Regeln.

[@-waz-773]

@@ChainBrothers Also manche Regeln haben sicher schon Leben gerettet.. Helmpflicht, Mindestabstand, selbst regelmäßige Pause gegen Müdigkeit und Erschöpfung. Ja, die Gegenfahrbahn tut keinem was, sondern das Fahrzeug. Aber das eine bedingt ja das andere. Gewehre töten auch keine Menschen, sondern die Kugeln in den Patronen. ;) Es gibt sicher Momente bei denen man sich halbwegs gefahrlos auf der Gegenfahrbahn aufhalten kann. Ich sehe nur immer wieder Leute, die konstant die gesammte Straße nutzen. Wenn man durch ein kurviges Stück Wald fährt und dann auch viel auf der Gegenfahrbahn, dann hat man vll. ein Problem, wenn jemand von der Forstwirtschaft aus einem Weg nach rechts abbiegt. Der schaut dann vll. eben nur nach links; rechts auf seiner Fahrbahn kann ja nix kommen.... Bei dir mache ich mir keine Sorgen, dass du das nur machst, wenn alles einsehbar ist. Manche Stelle, bei der die Gegenfahrbahn genutzten wurde, ist jetzt halt "mit einem Kreuz markiert". Daher allen immer eine gute/sichere Fahrt! 😀

[@randycochones5965]

Je schneller man unterwegs ist (auch schon, hüstel, illegal), unso mehr sollte die Gegenfahrbahn vermieden werden. Mit viel Speed wird der Spielraum für spontanes Ausweichen geringer. Bei engen Kehren (Pässe) nur die eigene Strassenhälfte nutzen. Mit Übung braucht man nicht vorher "Ausholen", wie es der Großteil der Auto- und Motorradfahrer macht und dabei andere gefährdet. Für Kehren ist 8er auf Parkplatz üben gut. In Kurven reinbremsen üben! Vorderrad hat mehr Gewicht/Grip, in zuziehenden Kurven viel sicherer, als Reinrollen und spontan Bremsen müssen, was leicht zum Wegrutschen des Vorderrades führt (auch mit ABS). könnte man endlos schreiben...

[@martinoberngruber1893]

Wenn man nicht sehr weit nach der Kurve einsehen kann, dann nutze ich bevorzugt nur die rechte Hälfte meiner Fahrbahn. Vor allem bei Rechtskurven. Es gibt sooo viele die die Kurve schneiden.

[@-waz-773]

@@martinoberngruber1893 ja, leider. Da habe ich dann auch lieber paar kmh und x° Schräglage weniger aber genug Puffer, wenn es durch andere enger wird. In 3 Wochen geht es wieder auf Tour, da muss bis dahin alles heil bleiben.

[@friedrichderzweite]

Ein ADAC Kurventraining kann ich absolut empfehlen, damit man das üben kann und jemand einem eine Korrektur geben kann. Da lernt man zusätzlich auch noch die Schräglage und Technik kennen, um gegensteuern zu können, falls es nicht reicht für die Kurve. Rennstrecke ist ebenfalls empfehlenswert, da kann man im Falle des Falles sicherer stürzen als im Straßenverkehr. Ansonsten wie immer perfekt erklärt Jens. :)

[@ChainBrothers]

Ja beim Training gilt eigentlich immer mehr ist besser. Also lieber ADAC als gar keins und für Anfänger ist ADAC auch echt gut. 👌

[@friedrichderzweite]

@@ChainBrothers genau das. Man findet immer noch ein paar ausbaufähige Sachen und wenn nicht, dann hat man halt seinen Spaß dort, wo kein Gegenverkehr ist

[@drwatson4189]

Prima Beitrag 👍 ist das bei 1:30 den Hohenstaufen hoch?

[@ChainBrothers]

@@drwatson4189 danke dir, ja ist es 🙃

[@drwatson4189]

@@ChainBrothers gehört zu meinen Lieblingsstrecken 🙂

[@rolandbraun9284]

Vielen Dank

[@ChainBrothers]

Bitte sehr!

[@BeyondPrideMF]

Danke für das Video! Wie stehst du zu "Trailbraking"?

[@ChainBrothers]

Wie soll man dazu stehen? Das ist zwar Motorradabhängig, aber das ist so, also würdest du fragen "Wie stehst du zur Fahrphysik" :D

[@BeyondPrideMF]

@@ChainBrothers Ich probiers nochmal :D Wendest du Trailbraking an bzw wie siehst du den Einsatz ausserhalb der Rennstrecke? Die ganzen Amerikaner schwören ja drauf & da du hier ein Video zur Kurvenfahrt machst, wollte ich mal fragen :) Danke?

[@wunderbarewelt]

fein - nur weiß ich in den meisten Fällen gar nicht, welche Kurve(n) eigentlich auf mich wartet und muss mich überraschen lassen.

[@ChainBrothers]

Ja entweder kennst du die Kurve, oder Navi ansonsten immer außen anfahren

[@39Jonas]

Perfektes Timing, für mich gehts in 2 wochen aufn Harzring

[@ChainBrothers]

Da gibt es aber nur eine S-Kurve :) Und die letzte rechts, keine Ahnung wo man die fährt. Immer den schwarzen Strichen nach :D

[@norbertturi7401]

Ottenbach und maitis strecken echt top zum Fahren

[@lovethytuber4770]

Super! Wie fährt man ein Omega? :P

[@ChainBrothers]

Am Sachsenring? Immer auf die schwarzen Striche zielen

[@matthiascevlar987]

Hast du einen Tipp für eine App oder Gerät um die Schräglage zu messen und zu loggen? Als Neuling wirkt alles gleich wie 60Grad.

[@ChainBrothers]

ich hab da letztes Jahr ein Video zu so Systemen gemacht, sind zwei Videos. kzbin.info/www/bejne/hJunaYKhmLCGbNEsi=XF89Y3bh-UMdTzKW viel Spaß

[@alfredjudokus3206]

Meine BMW R 1250 GS kann die Schräglagewinkel und Beschleunigungswerte an eine Handy-App schicken.

[@DucatiBabs]

Sehr gut dargestellt - wo sind diese Kurven? 😅

[@ChainBrothers]

Zwischen Schwäbisch Gmünd und Göppingen. Das sind aber immer nur ein paar Auszüge clever zusammengeschnitten :D

[@randycochones5965]

und die Körperhaltung, Sitzposition, wie Hand am Gas/Vorderbremse, was brauche ich eine Fussbremse, usw. 😂

[@LRK1912]

Gut erklärt, fehlt in der Fahrschule völlig. Was ich kritische sehe, ist das Mitbenutzen der Gegenfahrbahn, auch wenn alles frei ist. Kommen kann immer was und die im Video gezeigten Kurven sind jetzt noch nicht so eng, dass man die Breite nutzen müsste. Kann jeder handhaben wie er will, aber ich versuche es so gut es geht zu vermeiden. Was spricht dafür, sie zu nutzen?

[@ChainBrothers]

Ich weiß nicht, warum das so ein Thema ist und man sein Leben einer weißen Linie anvertraut. Zumal da har keine ist, es gibt also nicht Mal eine Gegenfahrbahn. Wenn du dich 100% versicherst dass frei ist, dann kann eben nichts kommen. Ich rede nicht von 99%, sondern von 100%. Das ist das doch das gleiche wie beim Überholen. Das machst auch nur mit absoluter Sicherheit. Die Vorteile sind, du hast viel mehr Raum um Fehler auszugleichen. Kurvenverlauf falsch eingeschätzt oder deine Geschwindigkeit, dann bist außen immer sicherer weil du mehr Optionen hast. Sollte auf deiner seite innen zB Schotter liegen, bist du außen immer sicherer. Zu guter Letzt, die Linie wird viel flüssiger. Also wer das kategorisch ablehnt, der dürfte wirklich niemals überholen.

[@XxxX-147]

Wenn du wie hier gezeigt, einfach eine freie strasse hast und alles einsehbar ist, warum denn nicht? Wenn ich jetzt an Österreich denke, einfache Strecken wie hahntenjoch oder namlos, da gibt es auch keine Linien. Oder nehmen wir den stilfser oder Gavia Pass. Wenn man keinen Platz hat, warum auch immer, arbeitet man einfach mit drücken und ordentlichem lenkimpuls. Allgäu, oft kleine und enge kurvige strassen. Es ist nirgends verboten, diese auf voller Breite zu nutzen. Egal ob mit 60, 25 oder 99kmh..😊 Ps zum hahntenjoch. Da gibt es oft nette einschläge an der Felswand. sprich, wer auch immer weiter kommen wollte, der hats nicht geschafft. Die Strecke ist übrigens auf 60kmh begrenzt. Und genau darum geht's in dem Video. Saubere Technik für den, der Tips zum Fahren benötigt. Alles im Rahmen der StVO und von daher, alles richtig gemacht. 👍🏻

[@MrCptCapslock1]

Bin gerade dabei meine A-Schein zu machen, irgendwie alles noch bisschen kompliziert gefühlt haha

[@ChainBrothers]

@@MrCptCapslock1 ja am Anfang auch einfach Mal außen anfahren, das passt immer

[@MrCptCapslock1]

@@ChainBrothers Ich sehe das ja richtig oder, vor er kurve anbremsen währen der Kurve nur gashalten allerdings nicht beschleunigen erst nach dem Scheitelpunk wenn ich wieder gerade bin wieder ans Gas gehen.

[@thomasperl1172]

Chainy danke sehr, ich weiß es und übe !! LG aus AT mein lieber

[@ChainBrothers]

Immer wieder gerne!

[@thomasm.bettini7367]

Hmm … man kann natürlich den „Vorteil“ des Motorrads nutzen, man könnte auch den möglichen (?) Vorteil des Hirns nutzen, und einfach mal etwas langsamer / defensiver durch die Kurven fahren, besonders, wenn es eine fremde / unbekannte Strecke ist, und die eigene Erfahrung sich in Grenzen hält … 🤷‍♂️. Ist ja nur so eine Idee … 🤔

[@ChainBrothers]

Die richtige Linie ist keine Sache davon das Hirn nicht zu benutzen, im Gegenteil. Ich würde nie eine Linie vorstellen, die nicht absolut sicher ist, bzw. der Sicherheit dienlicher ist. Das hat schon mal jemand so ähnlich kommentiert. Aber das harte Hinterschneiden ist immer am Sichersten, weil man alles was gefährlich werden kann, früher erkennt. Das ist auch der harte Unterschied zu dem was ich eingangs erwähnt habe, zur Kampflinie. Die Linie fahren tatsächlich in der Wechselkurve viele ungewollt, weil sie die erste Kurve nicht hinterschneiden und landen dann plötzlich auf der Kampflinie. Statt den Vorteil des Motorrades zu nutzen, kannst du auch den Vorteil der Fahrphysik nutzen wenn dir das lieber ist :)

[@thomasm.bettini7367]

@@ChainBrothers Hast mich wohl falsch verstanden! Ich meine, dass fast alle Tipps stets darauf ausgelegt sind, mit maximaler Geschwindigkeit durch die Kurven zu fliegen. Einfach mal defensiv und mit Hirn an die Sache rangehen, würde zu deutlich weniger Verletzten und Toten führen … 🤷‍♂️

[@ChainBrothers]

@@thomasm.bettini7367 ne das habe ich richtig verstanden. Nur sind das eben auch die sichersten Linien. Wenn du dich damit beschäftigst, wie Motorradfahrer stürzen, ist es oft "überhöhte Geschwindigkeit" und ich habe viele von denen gesehen ja selbst schon eingesammelt. Und ich bin sicher, die Geschwindigkeit war zu hoch für deren Linie, weil sie am Ende rausgetrieben wurden. Ich werde da wohl nochmal ein Video machen, mich auf die Straße stellen um zu Zweigen, wieviel mehr man sieht, wieviel mehr Reaktionszeit man hat wenn man sauber hinterschneidet

[@thomasm.bettini7367]

@@ChainBrothers Du bringst es auf den Punkt: überhöhte Geschwindigkeit 😢. Und sicher zu wenig Erfahrung, zu viel Übermut … 😢

[@ChainBrothers]

@@thomasm.bettini7367 Auf der richtigen Linie wäre die aber vielleicht noch beherrschbar gewesen, das ist ja der Punkt.

[@alfredjudokus3206]

Rechtskurve kann (fast) jeder. Linkskurve können mindestens 50% der Fahrer nicht. Diese Linkskurvenschneider sehe ich immer wieder.

[@johnmoser1162]

Klaust du immer Content von anderen KZbinr ?

[@ChainBrothers]

Weiß nicht genau was du jetzt meinst?

[@johnmoser1162]

@@ChainBrothers Sind die Video Clips in deinem Video nicht von einem anderen KZbinr ? Wäre vllt anständig, wenn du wenigstens die explizit erwähnst.

[@johnmoser1162]

@@ChainBrothers Wird da zensuriert ?

[@ChainBrothers]

@@johnmoser1162 meinst du zensiert? Und welche Clips sollen da von einem anderen KZbinr sein ?!

[@andreashofmeister1590]

😂 wie man dich bei 10:17 förmlich Zähneknirschen hört. 😅

[@ChainBrothers]

Ne die fahren ja hintereinander, alles gut. Ich hab nur geschaut ob die E-Bikes haben oder nicht. Weil wenn die welche haben, müsste ich mich beeilen um die vor den Kurven zu überholen 😀

[@rainerkaiser8556]

Kein guter Ratschlag, die Gegenfahrbahn mit zu benutzen ( auf öffentlichen Straßen) Wenn du es nicht schaffst auf deiner Seite zu bleiben , bist du zu schnell oder dein Können ist hier halt begrenzt. Lasst den Quatsch auf öffentlichen Straßen. Man sieht es immer mehr bei Auto und Motorradfahrer. Gruß Rainer

[@ChainBrothers]

Hallo Rainer, das habe ich schon bei zwei anderen kommentiert. Deine Aussage ist leider Quatsch, aus ganz vielerlei Hinsicht. Ich mache ein Video dazu, aber lies dir gerne die Kommentare durch.

[@rainerkaiser8556]

Na da bin ich wohl nicht der einzige, der von der Gegenfahrbahn nichts hält. Wenn es auch in deinen Augen Quatsch ist.

[@ChainBrothers]

@@rainerkaiser8556 Natürlich bist du nicht der Einzige, so wie auch Millionen die AfD wählen, ist das kein Beweis für etwas Intelligentes. Aber sag mir gerne, wenn du dir 100% sicher bist das frei ist, worin genau besteht die Gefahr?

[@XxxX-147]

​@@ChainBrothers der Gegenwind ist links stärker als rechts. Könnte man auch wieder in die Politik verlegen.. 😂

[@alfredjudokus3206]

@@ChainBrothers Sorry, was hat Politik mit diesem Thema zu tun?

[@darkfox8517]

Sag mal, das ist doch hinter Ottenbach in Richtung Hohenstaufen. Bist du öfter da?

[@ChainBrothers]

Ich wohne in Gmünd, also quasi ja :)

[@darkfox8517]

@@ChainBrothers wie cool. Dann trifft man sich sicher mal

[@STR83R]

Mega Photoshop-Skills beim Thumbnmail :D

[@ChainBrothers]

@@STR83R ja alleine ist immer doof, da will keiner Fotos machen 😀 und einfach meine Fresse da drauf packen hab ich auch kein Bock.

[@M1100go]

guck ich mir nicht an, kommt bestimmt in 3 Monaten in viel besser auf dem Motochecker Kanal! ;p

[@ChainBrothers]

puh, der tat schon bisschen weh

[@matthiash.8088]

Komischer Kommentar! Davon mal ganz abgesehen das die Labertasche so schnell und ohne Luftholen redet......da verstehst eh nix......warum zum Geier kommentierst du ein Video was du nicht gesehen hast? Menschen gibt es...................