【迷列車で行こう】ぐっちゃぐちゃ東急5000系 (5) 〜世代交代後もなお組み替えは続く〜

[@miyauchi0001]

相鉄直通関連でまた新たなぐっちゃぐちゃが巻き起こって数年後にはこの動画のpart6が出るんですねわかります

[@TetudoutoTouhousuki]

本当に出てきたぞ…

[@takahiro9920]

@@TetudoutoTouhousukiそれなww

[@緋杉光]

予言者現る

[@Lumimize]

冷静に考えて21世紀生まれでこの沼の深さがあるのは明らかにおかしい

[@おりゅん-y7l]

続編希望 「更なる増結　東横線と目黒線」

[@takasagoks10]

実際に出ましたね！！

[@marugoto-banana]

さらにQシートもつけやがったしな…

[@td8745]

5000系列だけでは足りず、大井町線の6000系を改番した車両… 東武スカイツリーラインを走ったことがある車両が東武東上線を走る…など… 走行路線をみてもあらゆる路線を走った車両が1編成に詰め込まれている凄さを感じます。

[@shidaregashiwa5707]

後任のX020系列がこれ以上ぐっちゃぐちゃにならないことと、3000系の末永いご活躍をお祈り申し上げます。

[@Cypher-stm]

案の定と言うべきか、東横線Qシート組み込みと目黒線8両化に伴い令和のぐっちゃぐちゃ組み換え劇が幕を開ける羽目に...

[@ジャック-d3g]

書類上ではY500も東急に所属していたこともあったということか

[@4k-train-sound-taro]

ここまで調べ上げて、動画に出来る 腐っても豆腐の鉄道チャンネルさんは 本当に凄いと思います。感動します。

[@fudomeguro3122]

Qシート導入でたった半年で休車になった6101・6102Fの旧デハ6300が8両化する5080系5189・5190Fのデハ5480に組み込まれたのも新たなぐちゃぐちゃの要素に含まれそうですねw

[@TS-583]

6000系の失職した編成は、5080系の8両化向けの車両になりましたね。 6000系の名残で斜めラインがだいぶはっきり残っていて、新造した増備車に比べてなかなかの異端児でしたね(写真で見た限り)。

[@はやさと-s5i]

ついに5166Fなどが10両化することによってさらに5050系はグチャグチャになりそうですね。 東横線の5050系も2003年度から今まで約20年も新車を製造していますね。 2003～2007年度は8000系の置き換えに、5121Fを含む、2010～2013年度製造編成は9000系の置き換えに使われましたね。 5000系だけど2008年度に製造された編成は、当初、田園都市線に返す計画があったみたいですが、今も東横線で元気に走っています。青蛙になった編成もいます。 リーマンショックの影響を受けた2009年度は製造なし（5119Fは2009年度製造だったか？）だったけれど、長い間作られていますね。 4112F～4115Fが登場した時に、またこの話の続きができるかもしれませんね。

[@user-kurayuki-5178F]

やっぱ5000系列ヤバいな…まとめお疲れさまでした…

[@orangeeden_e233]

謎にスノープラウを装備している5050系がいるのが不思議でしょうがなかったんですが製造年が新しいんですね。 少し前まであった「大量増備車＝面白くない」の考えは完全に吹き飛びました()

[@長方形-w5v]

雪の日での事故だったからスノープラウが付けられたのかもね

[@tsuyushi0127]

5101Fは巻き込まれずに平和ww

[@Seatrain-qu2zs]

この中に5080系も加わってくるのかなw。目が離せませんね。

[@ちんこ-n8i]

戦犯 ・6ﾀﾞｧ車 ・JAL ・9000系

[@manutalapin]

そして案の定Qシート組み込みで更にぐっちゃぐちゃに…今度は4000番台全編成に組み込み→余剰車組み合わせで１本作るとか…？！

[@toq6121F]

part6が楽しみですねぇ😁😁

[@どこかのみやさい]

5000系列はほんと混沌としてますよね、、、今も変化し続けてるので、続編として5080の8連化と3000系8連化、あと噂のキューシート東横投入についてまとめていただけると、、、

[@e231b5]

5178F仕様の中間車が5080系や3000系?に組み込まれると考えると本当に楽しみでしかないです‥

[@kkow207_16]

5000系って、名鉄よりも沼が深そう、

[@イチイチゴ-u1u]

第6話はいつごろ制作予定ですか？

[@316チャンネル]

5000系列でこの件に巻き込まれることはないのは18m車の池上線・多摩川線の7000系と総合検測車のトークアイくらいですね。

[@user-jx3yb9hq8s]

実は7000系の一部は5000系の廃車品再利用だったりしますけどね「」

[@316チャンネル]

@@user-jx3yb9hq8s そうなんですね(^^)

[@MrDaitoro]

5178Fは新製10両＋修理1両(西武線内踏切事故の被害車両)の甲種輸送だったんだよね

[@長方形-w5v]

4611,4711もな

[@user-yokokura217]

続編希望 「相直増結とQシート」

[@Buk1da1]

5080系の8両は付随車1両と単独M車を挿入するようなので同じ8両でも東横線向けと目黒線向けで構成が異なるカオスが生まれるようですね。

[@user-jx3yb9hq8s]

補足？って言うのも微妙なんですが、新4111F(旧5173F)は4611と4711を組み込む前に5175Fと機器のトレードを行っており5173Fは機器のアップグレードも同時におこなったと言うことになります… まぁ代わりに75Fがダウングレードしましたが

[@manutalapin]

コレ本当に意味不過ぎる…

[@wild_bunny6860]

田都車がぐっちゃぐちゃすぎてこっちがましに見えてきてしまう，，，，，

[@ざつがく博士]

お疲れ様でした。 これ、東急の車両運用担当者の頭はどうなっているのでしょうねぇ...

[@Aova-8534-pbf]

この突飛な蘇生変更も東急の金持ちさあってこそなんやなって(小並感)

[@baka1208]

本物の金持ちは編成ごと置き換え JR東日本 あ、山手線は6扉→E235モドキになったか　あと宇都宮・高崎線と常磐線にグリーン車投入

[@minakani6226]

5000系列の迷列車を見る前「なんだよまた乗るの5050かよつまんな」 見た後「5050系楽しいぃぃ」と、自分は思ったのですが、同士いますか？

[@TKK-tz1pp]

はい😄私もこの動画で勉強して、レア編成を追っかけてみようと思いました。 …しかし長距離を爆走する連中ばっかりだから、追うのが大変そう😵

[@長方形-w5v]

✋(◉ ω ◉｀)よお TYのK運用レア車ならいくらでもいるで(レアとは)

[@special8906]

田園都市線5000と目黒線5080を組み替えて 10+6を8+8に変えて、またぐっちゃぐちゃに これ近い将来マジで起こりそう

[@長方形-w5v]

DTが車両不足になる 2020系の増備計画は変わってないみたいだし

[@m0ku2a1]

5080の増結は新造と6000の中間車になりました

[@相林奎横]

5050系4000番台の4112f以降は 8両編成にQseat組み込みする 事になりましたね

[@specialexpress9030]

余剰のデハ6300は多分5080系に編入されるのでしょうね。足回りは共通ですし。

[@美濃関の刀使]

6ドア車が戦犯過ぎるw

[@marugoto-banana]

これが本当のカオス

[@MN-tw5fq]

仮に着席サービスを大井町線以外にも拡大でもしたらそれはそれで面白そうな展開が予想される。

[@manutalapin]

っていうか、元住吉事故補填という名目があったとはいえ5178Fをどうして4111Fとして竣工させなかったのか…

[@長方形-w5v]

会社を跨いじゃうからだよ 5178Fは「東京急行電鉄」が遺した負の遺産を清算するものだけど、4111Fは10両編成の車両不足を見込んで「東急電鉄」が導入する予定のものだったからね

[@稲岡敬二]

複雑&ダイナミックな車両の動きだけれど、東急電鉄が金持ちである事は理解できた。

[@rt41915]

行き当たりばったりにも程がある…

[@reokasai3540]

3000と5080が楽しみだなぁ(困惑)

[@HBYa03]

3:02 5174Fも未だに未更新ですわよ

[@hkn5467]

東急ほんとに無計画すぎる...

[@hm-tl4cx]

今度は5080系がぐっちゃぐちゃになってますね

[@長方形-w5v]

多分相鉄直通関連だけど 5113Fと5169Fが恩田入場してるよね 13Fからはメトロで必須なIR無線とやらが取り外されてるらしいし69Fは運転台が撤去されてるらしい。 僕の勝手な想像だと13Fから5813,5913を抜いて69Fに組み込み4112F化、13Fは8両桜帯にされてTY転属になる…と考えてる

[@roseslo]

旧国や国鉄型気動車はこんなの当たり前だったんだよな...

[@R..T..]

完結か、おもしろかった！ありがとうございました！

[@manutalapin]

って思うやろ…？

[@Cypher-stm]

もうちっとだけ続くんじゃ

[@sm36006920]

3000系の更新車のドアチャイムが変わったのがびっくりした …って、5000系と関係ないやww

[@yutakaide6687]

失職した中間車が気になるな

[@103系-t2u]

毎回思うんですけど東横事故車のうち衝突しなかった側の先頭車及び損傷の少ない中間車と不足分の増結中間車を合わせて代換編成としなかったのはなんでなんですかね?同じような事例の西武の事故はそんな感じで１編成ひねり出しましたし

[@紺野木綿稀]

最近の車両は編成全体で衝撃を受け止めるように計算されて作られてるので、先頭の衝撃が最後尾まで突き抜けて被災車以外も歪ませちゃうんですよ。 川崎のE233もそうでしたし

[@kaipankitano9466]

6扉車導入→4扉車に戻したりQシート導入とかで金無駄遣いしすぎ。

[@terrybogard7040]

東急は行き当たりばったりですよねえ

[@yukingchannel2150]

5000系の新造4ドア車は好きですね。 ただ、2020系列も2130F以降の4,5,8号車は6人がけで、電動車と付随車が5000系第2編成以降に順じているので、もしかすると、ある意味2020系もぐっちゃぐちゃになるかもしれないですね。今後の東急の車両がどうなるか楽しみですね。

[@yusuke9150]

一先ずの完結おめでとうございます。 早々に失職した6000系中間車は、5080系8両化のために使われるんですかね？

[@e231b5]

@@このみどり どういう根拠で？

[@user-jx3yb9hq8s]

@@このみどり 3020の中間車が長津田で野晒し中なんですがw 他にも4105の中間車とか長期間留置されるなんて、東急じゃしょっちゅうありますよ

[@守ロ葵-t2k]

@@このみどり 長期間の運用離脱の末に復帰した例は東急に限らず結構見かけますけどね…

[@e231b5]

@@このみどり 製造から1年半しか使わなかった車両を流石に廃車にするわけないでしょw 5080系の8両化に必要な単独M車という面で辻褄は合いますし、では何故わざわざ総車に持っていかれたかを考えたら分かるかと思いますが‥

[@e231b5]

@@このみどり つかいものにならないって廃車にすると言うことじゃない？

[@プチジャマー]

ぐちゃぐちゃだけど興味深いです。😃☀️

[@catmanserishadow]

東急の社章って、成層圏に突っ込むトマト。

[@manutalapin]

むしろパンツか子宮断面図…

[@roshocean4286]

よくもまあコレ全部を追跡し切ったなァ…………(唖然)…………本当に乙。

[@須田祥史]

東横線5050系10連の4111F(元5173F)のデハ4611とサハ4711が最も新しい5000系列(Jトレック横浜製2020年3月13日竣功)というカオスぶり😨

[@長方形-w5v]

J-TREC横浜製ではあるけどsustinaでは全くないよ

[@相林奎横]

Qseatサービス拡大で 6000系の増備車は 嫌な予感しかしないな 最近になってリクライニングするデュアルシートが開発されたので Qシートが作られそうだな リクライニング付きのデュアルシートは2022年度分の京王5000系に装備されます。 因みにQseatは京王5000系と同じコイト製です。 追記5050系4000番台4112f～4116fにQseatが組み込まれるそうです。

[@かんなぎくずは]

喜べ！L/C化で押し出された6300は番号そのままに5080系に組み込まれることになったぞ！

[@baka1208]

東急の無計画さが露呈された動画

[@YuzuApple_Minecraft_RTM]

なにせ周りの会社も無計画だからねぇ

[@このみどり]

5173にした理由は検査時期が近かったからと考えられます

[@user-jx3yb9hq8s]

5173Fは平成29年の12月に全検出場してますし、検査なら恩田に行くのでほとんど関係ないですね。

[@須田祥史]

現在の4111Fでしたね。

[@wild_bunny6860]

5155Fって5号車がゾロ目だったような，，，

[@yusuke7194]

1コメ‼︎

[@wonderv883]

5こめ