BMW F11 520d Silnik B47d20a Klątwa Kolektora

Zapraszam na mojego facebooka: MatPanewka
Instagram: matpanewka
email: [e-mail]
Aby być na bieżąco subskrybuj mój kanał!
Muzyka:
Track: Cour - Rainforest
Link: • Cour - Rainforest

[@ryszardswierczek2184]

Film przedstawia prawdziwą pracę jaką mechanik ma do zrobienia. Bardzo fajnie omówione pozdrawiam 😊

[@kacperskrzypczak1134]

Robota głupiego, plyn do przypaleń za 8 zł tytan rozpuszcza wszystko w taki sposób że szok

[@michajuszczak3018]

Dzięki. Mat Panewka, fajny film 😁

[@ukaszwypcho9833]

Zrobiłem to samo u siebie w 525d z 2011 ,teraz idzie jak przecinak 😁

[@kamilmaurycy]

Pozdro Mati, jak zawsze dobry film 👊👊😎👏👏👍🖒

[@MrWafel007]

Dobra robota

[@tomekkowalski4456]

fajna robota.... ja wloty zaworowe czyszczę granulatem...masz wyczyszczone tez trzonki zaworów i całe wloty aż do dniazda....

[@cardoctor1186]

Dobra robota👨‍🔧Kiedys też je czyscilem🤬 teraz tylko wymieniam przy takim przebiegu. Pozdrawiam ✌

[@BartasVAG]

Świetne auto do mechanika.Sporo miejsca widać,że z głową projektowane.Pozdrawiam;)

[@konradostr7448]

Bartosz Tomasz Woźniak moje podejście jest raczej takie żeby jak najmniej tam zaglądać ;)

[@PiotrHo4]

szkoda że nie dla właściciela pojazdu.

[@bolobolo2495]

Dzięki

[@waldekmikolowski]

klapki takie same miałem przy 160tyś.w 2.0d n47.tydzień temu wymieniane też....pozdro.

[@mirkomz]

Silniki serii B 2 i 3 litrowe zastąpiły serię N jakieś 5 lat temu, a więc są tego już miliony. Nie słychać aby sprawiały szczególne problemy. Nagar w dolocie, plastikowy kolektor to jest standard w każdym chyba współczesnym silniku, tak samo jak skutki tego. Właśnie zaczęła się wielka akcja przywoławcza na silniki Volvo serii VEA. Tam jest błoto dokładnie takie samo jak w BMW, zresztą w poprzednim 5-cyl. było tak samo, klapki po 100 tys. km tak samo się zacinały itd. Ale Internety wiedzą swoje - Volvo super, BMW chłam.

[@emperorjulian2159]

Dla mnie marka "premium" która nie robi nic lepszego niż 2.0 R4 które nie jedzie więcej niż 180 to chłam. Tak więc bez obaw - nie wszyscy tak uważają. ;)

[@leszekalbin4097]

Tak zwana "ekologia"zabija współczesne śilniki! Jak zwykle świetna robota aż miło popatrzeć jak podchodzisz do tematu.Pełna profeska!👍

[@mariuszmusia5022]

Ja w swoim e90 320d N47D20C przy przebiegu 204000 km profilaktycznie ściągałem kolektor,nie było dużo syfu ale wypłukałem go klapki wywaliłem do tego jeszcze programowe ograniczenie działania egr programem DIS.po przejechaniu 20 000 km jest wszystko ok

[@hujloputin]

po wyczyszczeniu ,odpalasz silnik ,walisz tam sprey do czszczenia turba w puszke filtra i cacy ,gniazda zawor,jak nowe

[@EkoKolo_Katowice]

Jakiś następca N47 ? Przynajmniej sterownik świec dostępny i kable . można szybko zbadać co padło .

[@LukiGM-kk2rj]

Mat Panewka a czy czyszczenie dokładniej kanałów dolotowych i zaworów w Tdi ma jakiś sens?, wpływa na osiągi w diesla? bo w tfsi tsi to wiadomo

[@mm.4330]

👍👍👍💪🏻

[@tomaszbuza4459]

Jakiego programu/aplikacji używasz do diagnostyki BMW?

[@slawx1733]

Jak czyściłeś te gniazda zaworowe to nic tam do środka nie wleci? np. jakaś grudka nagaru oderwana czy coś? Czy ewentualnie po czyszczeniu odkurzacz w lape i malutka koncówka wyssać ewentualne oderwane elementy any nic sie nie dostalo do środka?

[@dawidm.2435]

Fajny film ! Dzięki. Jedyne co mi zabrakło w tym filmie to foli na siedzeniu, kierownicy ,biegach. Naprawdę zrobiłbyś dużo lepsze wrażenie na klientach stosując ten niedrogi zabieg ochronny. Pozdrawiam P.S - mogłeś przemilczeć fakt że coś można było zrobić lepiej ale brakło środka ... :p

[@Garaz_wujka]

Mat co z klapami? Bo „Enki” przerabiałem temat łatwy. Tu sie wydaje jeszcze Łatwiejsze wyciągnięcie. Kąpiesz i wkladasz czy myslisz zeby regenerować klapy? Dzieki pozdrawiam 😅

[@jakubpawlisz1907]

Ciekawy filmik pierwszy raz widziałem taki silnik trochę bliżej;) Ładnie wyglada ta wiązka wszystko w ładnych peszlach. Mat czego używasz do diagnostyki komputerowej ?

[@KUSmoto]

UltraDiag

[@adamsiwy7356]

Jak Ci zabrakło środka do czyszczenia to weź preparat do czyszczenia kominków lub piekarnikow !

[@patryksu1127]

Bardzo fajny samochód ale jak coś tam się popsuje to będzie drogo. Wesołych świąt Bożego Narodzenia 😃

[@KUSmoto]

Wesołych świąt

[@josefp1522]

Robiłes po czyszczeniu adaptacje wtrysków i Kolektora ssącego?

[@PrezydentpolakowEU]

Bo to yrzba znac sie na tym silnikuja od lat pracowalem nad tym sipnikiem i teraz wiem co jak zrobić zeby sie nie psulo jaki olej itd a noe jak producent zaleca😊

[@spyk645]

Jak zwykle dobry filmik Mat w twoim wykonaniu Pozdrawiam Mat .A jeśli to komuś pomoże to w Polsce polecam tylko 1 firmę która regeneruje kolektory wrzucam linka dla zainteresowanych kzbin.info/www/bejne/amiohpqlhr5prdU .Chłopak ma niesamowitą wiedzę na temat silników BMW diesel.Ja osobiście jechałem do niego 450 km ale na miejscu widziałem auta z DE i UK.Jest oblegany ale to dlatego że odwala kawał dobrej roboty terminy 2- 3 tyg.Moja f10 śmiga już 3 rok od regeneracji i jest ok polecam i zawsze będę bo takich speców to ze świecą szukać dosłownie.

[@road6rr58]

Spyk dzięki za namiar podpisuję się pod twoim komentarzem :) Chłopak super wiedza przywrócił moje Bmw do życia ,po tym jak znajomy mechanik zaślepił mi wcześniej klapy auto paliło 12l/100km masakra :/ dodatkowo odczuwałem brak mocy z dołu i wmawiał mi że to tylko ekologia i można wyrzucić klapki .Po przeczytaniu twojego komentarza i paru innych udałem się do tego niby speca.I co się okazało po odebraniu bmw spalanie spadło na 8,5L/100km PO MIEŚCIE :) trasa 4,8L/100km prędkość 135, 3.0 F10 z dołu idzie jak burza nawet przy kupnie auta i sprawdzeniu przez serwis ASO auto tak nie chodziło a zapewniali że wszystko jest dobrze.Chłopak zamontował oryginalne klapki zrobił przepustnice i magistrale spalin w cenie regeneracji kolektora :) Minus 3 tygodnie czekałem na termin hehe ale warto było polecam .

[@krzysztofwolny5980]

Potwierdzam byłem zna się na rzeczy spec jakich mało ,380 Kilometrów miałem do serwisu ale Warto było .JA znalazłem kontakt do Roberta na Forum BMW 5. Również Polecam :)

[@bogus7757]

Witam znam byłem potwierdzam. Najlepsza firma jaka regeneruje kolektory do Bmw i Mercedesa ,ale robią też całą mechanikę tych marek osobiście poznałem Roberta bardzo sympatyczny i duża wiedzą fachowiec jakich mało w Pl .Polecam i pozdrawiam

[@loldijol6004]

Chyba muszę u mnie w golfie 1.6tdi to samo zrobić bo mam błąd P211100 i po wyczyszczeniu przepustnicy taz jest dobrze raz zapala się kontrolka od świec żarowych ale auto nie traci ani mocy a ni nie przechodzi w tryb awaryjny, myślisz że to kolektor również. Prawda jest taka ze po przepustnicy dużo rzadziej się pokazuje błąd ale nadal coś się dzieje. I wcale nie była taka zła ta przepustnica również przebieg 170tys i egr zmieniamy jakes dwa lata temu. Co myślisz ? Pozdrawiam

[@krzysztofkancelarczyk5685]

MatPanewka, jedno pytanie. Jak duży powinien być luz promieniowy na plastikowych tulejkach na których osadzony jest pręt kwadratowy. U mnie jest około 1, 5mm na stronę, czy to czas na regenerację? Mój silnik to B47D20 318d 150KM, przebieg 185 tys. Z góry dzięki za informację, pozdrawiam

[@Beliarrr]

Witam, ile taka operacja srednio moze (powinna) kosztowac w normalnym serwisie, mam na mysli czyszczenie kolektora ssacego, wydechowego i wymiane klapek wirowych w F11

[@piotrbyd1]

Zasadnicza różnica to łańcuch z przodu.

[@EkoKolo_Katowice]

z tyłu jest . to "zmodernizowane" n47 .

[@lamlar88]

Czy ma sens przejść na olej 5w40? Fabryczny to 5w30 pacjentowi nich nic nie dolega ale chcę jak najbardziej o niego zadbać i z tyłu głowy uważam że 5w40 lepiej będzie smarować silnik podczas długich tras. Proszę o opinie.

[@tomasch30able]

Witam mam pytanie odnośnie silnika b47 2.0 diesel 190 koni czy w nim też tak pada 1panewka jak to jest w 535d . I jakie są koszty utrzymania bmw z tym silnikiem b47 bede wdzięczny za wszystkie informacje. Pozdrawiam

[@grodt88]

10:56 haha jaki klekot :D

[@Luksiuelektryk]

To jest skutek Ecodrivingu niestety...

[@krystiankrychu2507]

albo nie sprawnych wtrysków, u mnie niema czegoś takiego jak ecodriving a w kolektorze tez syfu nie malo i dwa razy sie juz w kominiarza bawilem :D teraz wtryski wymieniam i zobaczymy za pare tyg czy juz syf nie wroci bo nie powienien

[@FOZSK]

@@krystiankrychu2507 pomogło?

[@PiotrHo4]

kolega przywiózł z zachodu samochód, też BMW. W niemieckim serwisie stwierdzono że silnik do wymiany. Właściciel sprzedał pojazd za śmieszne pieniądze. BMW miało pójść na części. Po zainwestowaniu w środki czyszczące i trochę własnej pracy auto jeździ.

[@piotrtrofimiuk8697]

Mat świetnie iż prezentujesz auto z zewnątrz jak i wewnątrz materiał jak zawsze świetny pozdrawiam serdecznie Audi sport.

[@KUSmoto]

To twoja zasługa.

[@piotrtrofimiuk8697]

Mat miło , iż pamiętasz ja jak zawsze w firmie u siebie od 7 do 19 w pracy, Wesołych Świąt ci życzę i dla całej rodzinki jeszcze raz zaznaczę uwierz świetny kanał życzę ci w przyszłości własnego świetnego warsztatu pozdrawiam serdecznie do usłyszenia.

[@MrRutra42]

furki robisz super bo oglądam zawsze z zainteresowaniem, mam jedną uwagę , czy mógłbyś używać pokrowca na siedzenie i kiere ?

[@sprinter3022]

Dobrze że poradziłeś by chlop dał pokrowiec na siedzenie i kierownice bo sam by na to nie wpadł, zamiast dawać rady jak to większość youtuberów weż sie do roboty

[@filippieluszczak4892]

jeżdżone na trasach b47d20 231km, nawet połowy tego brudu nie było przy 215tyś przebiegu, klapki też bardzo ładne. Na miasto benzyna b48, w trasy diesel b47 - wtedy nie będzie problemów

[@machny81]

Pozdro :)

[@KUSmoto]

Pozdro.

[@przemyslawkunca568]

Jak oceniasz stację Viakena?

[@dawidwojtysiak4540]

Mat Panewka Mam ten sam silnik tylko z oznaczeniem 518d 150koni. Czyli mam rozumiec ze spokojnie moge z niego robic 190koni? A co do tego nagaru to czasem wymiaja oleju w systemie Long Life nie przyczynia sie do tego bardziej? Czy sie myle? Bo ja u siebie zmieniam co 10tys. Km A mam juz 155tys.

[@Bigos12]

kolektor dolotowym i klapki obklejone są sadzą. Podawana jest ona wraz z częścią spalin poprzez system recyrkulacji spalin. Tu może pomoc tankowanie czystszej ropy klasy premium, np. Shell V-Power oraz unikanie przejazdów na krótkich dystansach. Natomiast częsta wymiana oleju silnikowego skutecznie przedłuża życie turbiny.

[@andrzejtwardowski2795]

Spoko, oddać auto to fachowca który nawet lakierowanych elementów nie ochrania jakąś matą etc.. tylko "jeździ" bebechalem po błotnikach i kloszach lamp...

[@danfisher5876]

Ale dużo miejsca pod maską :D Mat popraw literówkę, bo Cię zjedzą ;)

[@olopajak7352]

bo gama silników jest od 2,0 do 4,4 więc 2,0 wygląda bidnie.

[@petrkoncicky1029]

Hey Mat, how many kilometers had the engine? Btw nice work! Regards from Czech Republic

[@wojciechkwasniak1375]

This is 180k kilometres

[@waldemar6751]

Luksiu to nie ecodriving Lord ma rację to przez ekologię EGR jest winowajcą tego syfu , ja gdy miałem klekota to od razu po zakupie wywaliłem ekologię dzięki temu silnik wciągał czyste powietrze a w kolektorze ssącym nie było co czyścić , wyobraź sobie jak by ci do tyłka podczepili rurkę i część g.......a wracała do przełyku jak byś się czuł bo tak czuje się silnik z ekologią.

[@dirtyhandsnightgrease]

Wyobraź sobie, że uderzyłeś się jajami o ramę roweru. Odcinasz jaja bo cię zabolały? :D

[@luckyogrodnick]

DirtyHandsNightGrease no jeżeli okaże się, że na jajach masz nowotwór złośliwy to.. trza ciąć...

[@dirtyhandsnightgrease]

@@luckyogrodnick Tacy jak Ty właśnie wkładają zamiast DMF zwykle koło zamachowe i udają, że nie ma wibracji 🤣

[@fiodor991]

Ja czyściłem w swojej E92 335i kanały dolotowe i zawory ssące. I zalałem do kanałów przy zamkniętych zaworach EGR cleaner. Odczekałem 5min , druciana szczoteczka na wiertarkę, później wydmuchałem ten syf i zawory jak z fabryki wyglądały. Więc z doświadczenia wiem ze można walić do środka chemii. Tylko zawory musza być zamknięte. Auto. Odpaliło od strzała po zabiegu i to w benzynie.

[@BenaQua87]

Cześć. Obejrzałem właśnie Twój film odnośnie kolektora który czyścisz w BMW f10 z silnikiem B47D20A. Chciałem zapytać czy problem również dotyczy 3 litrowych silników. Jeżdżę f10 z 2014 roku 530d o mocy 258 KM. To jest chyba N57D30A. Chciałbym się dowiedzieć czy przy przebiegu 154 000 też polecasz przegląd i ewentualne czyszczenie kolektora? Jak ogólnie wg Ciebie zalecasz? Silnik ogólnie bardzo ładnie pracuje, ale czy profilaktycznie nie trzeba by było przejrzeć kolektora.

[@jackk3083]

Jak najbardziej również w 3 litrowych. Kolega czyścił w swojej i też było co czyścić a wiem że on nie oszczędza na eko. Przebieg ma 230.000

[@krzysztofs5919]

Super robota, podoba mi się. Zastanawiam się tylko, po co ludzie kupują tak problematyczne samochody...

[@jacek6602]

Bogaci kupują, żeby eksploatować. Trochę biedniejsi, żeby poczuć odrobinę luksusu. Pytanie które nowsze "dzieło" motoryzacji nie jest problematyczne? Żywotność pojazdu i jego części składowych pojawia się już na etapie projektowania, później serwis (nastała era wymiany smoły w silniku po 50kkm...) plus eco terroryzm i wszelkie udziwnienia osprzętu. Pozwolę sobie zadać pytanie: a Pan ile aut w życiu posiadał i jaki przebieg rocznie Pan pokonuje? Zadane pytanie było na poziomie studenta dandysa w musztardowych porteczkach, który zawdzięcza wszystko rodzicom a sam porusza się tylko komunikacją miejską albo zazdrosnego Janusza, który traktuje paserata jak bożka. Tamtej motoryzacji już nie będzie.

[@sprinter3022]

@@jacek6602 Nie kozakuj , auta budowane są te nowe na 100k lub 200k i tyle robią w Niemczech , kończy sie gwarancja i wyjazd albo obcokrajowiec w De kupuje albo Polak ,ostatnio klapy wirowe sie urwały koledze silnik 2.0 bitturbo 240 koni naprawa 15 koła ,syfy i zlomy

[@robertj.4940]

Ja u sb przy czyszczeniu wywalilem oske i klapki zaslepilem dziurę kolektor pod kerherem umyty na ziher nowe uszczelki 40 tys zrobione i spokuj zestaw uszczelek i zaślepka 34 euro Pozdrawiam

[@adamgackowski7751]

Super robota !!!! Możesz powiedzieć jak zabezpieczyles glowice podczas czyszczenia ? żeby syf nie dostal się dalej .

[@KUSmoto]

Podstawa to zamknięte zawory resztę można odkurzyć.

[@adamgackowski7751]

@@KUSmoto ok dzięki bardzo i wesołych świąt 🙂

[@KUSmoto]

@@adamgackowski7751 Wesołych świąt :-)

[@ostatnisamuraj2533]

Witam Nie mam środka nie czyszczę...kolego tyle pracy przy rozbieraniu i ciężko wyczyścic kolektor jak trzeba...masz rację klient wrócii poogladaj Micha prof Krisa

[@PiotrK-rw1oh]

Micha 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😎🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@Beliarrr]

Czy te pomarańczowe uszczelki w kolektorze też warto wymienić? Czy są one razem z klapkami wirowymi gdy kupujemy nowe?

[@michalje6295]

to uszczelki kolektora, najlepiej je wymienić, uszczelkę pomiędzy przepustnicą i kolektorem też.

[@tomaszmaota9043]

Ile bierzesz za czyszczenie kolektora w 20d f10

[@boaska111]

Nie dotykaj gazu !! EKO EKO I ma się swoje ekoo... Diesla jak się raz na jakiś czas dobrze nie załaduje nie ma opcji że przynajmniej egr się nie zapcha ..

[@xmonsterxmaster9760]

Nie lepiej było by usunąć klapki kolektora ssacego?

[@greg8532]

Wskocz sobie na kanał BMWEST. Tam dzisiaj chłop robił to samo co ty, z lekką różnicą. Ma specjalistyczny sprzęt do czyszczenia . Widziałem w instrukcji BMW , że taki sprzęt posiada też serwis. U mnie serwis wymienił klapki z uszczelką po 113 000 km.( N47D20C ) Myślę ,że należy zaglądać do kolektora nie rzadziej niż co 100 000km. Pozdrawiam...👍

[@KUSmoto]

Ja tylko pokazuje że silnik B47 też ma taki problem, jeśli chodzi o N47-57 to już wiele tego przerobiłem i Dimer plus gorąco woda robi robotę,ten sprzęt do czyszczenia głowicy nawet spoko pozdrawia.

[@hlkification]

@@KUSmoto A nie lepiej usunąć te klapy? Mam n47, wyłączyłem egr i zamierzam teraz usunąć klapy, piszą że nic złego się nie stanie.

[@tombouu]

@@hlkification akurat

[@THGTOR]

@@hlkification Mam trzecie juz M47 i pierwsze co robie po kupnie auta, to czyszczenie calego dolotu, wywalenie klapek, deaktywacja EGR i wymiana kompletnej odmy. Auta jezdza, az milo, a kazde jest po programie.

[@davekenney2290]

Jaki to ten srodek do czyszczenia?

[@viperosek]

A co powiesz o dostępie do różnych elementów względem n47? bo widzę po swoim n47, że ma lepszy dostęp A co do przebiegu i rozrządu, to nie był już wymieniany? w n47 zdarzały się przypadki, że po 30-40kkm się łańcuchy zrywały, a 130kkm to już takie max było :D

[@KUSmoto]

Znam wiele n47 z przebiegiem 200+ na pierwszym rozrządzie ,jeśli chodzi o dostęp to prawie to samo.

[@viperosek]

@@KUSmoto ale to pewnie późniejsza produkcja, chyba 2010/2011+ Ja mam n47d20a 143km 12.2007 i przy 89kkm napinacz miał maksymalny luz, serwisant dawał temu silnikowi maksymalnie 2000km do przeskoczenia łańcucha, ale zalapalismy się na akcję i za darmo wymienilismy w ASO, gdzieś mam fakturę i widnieje na niej kwota 10000 złotych, + kilka złotych za jakieś tam śrubki. Faktura poszła do Niemiec na 6000, albo 8000 złotych, bo mają tam jakieś umowy między sobą i mają zniżkę, a za śrubki trzeba było z własnej kieszeni zapłacić. Obecnie 126kkm nalotu i zero problemów, oprócz przekaźnika świec zarowych, samych świec i dpf :p

[@ww4666]

@@viperosek posiadam n47d20 w E60 z 2008. Nalatało 210 tys na pierwszym rozrządzie I napinacz złapał luz. Wymienione w ASO, aktualnie ma 350 nic się nie dzieje Edit rozrząd również zrobiony na akcji w ASO 😅

[@viperosek]

@@ww4666 czyli wielka loteria... Jesteś w tej zdecydowanej mniejszości którzy mieli szczęśliwy rozrząd :

[@marekzuchowicz9862]

@@KUSmoto ja mam 257 tyś n47d20c rozrząd nigdy nie ruszany żadnych niepokojących odgłosów nie słychać sam nie wiem czy go profilaktycznie wymienić czy jeździć dalej

[@czesaw7741]

W czym kąpałeś kolektor? ja to sie zawsze musze namęczyć żeby to odmoczyć

[@KUSmoto]

Dimer jest dobry +gorąca wodą.

[@krisslu.8264]

Ale zakleiło ten kolektor silnik nie miał czym oddychać te klapki to samo eko zło jestem za likwidacją takich rzeczy 😉a dziurki bemach trzeba regularnie czyścić. Pozdro dobry filmik👍

[@przemysawjaroszynski9459]

Normalnie aż się cieszę, że mam benzynowe F11 523i.

[@mirkomz]

Też masz taki nagar tylko bardziej suchy.

[@dawidbotor1987]

Czesc. Mam pytanko. Jak ci sie ten silnik sprawuje. Duzo pali? Drogi jest w utrzymaniu?

[@przemysawjaroszynski9459]

@@dawidbotor1987 Witam, jak na razie sprawuje się bez zarzutu przez 23 000 bezawaryjnych km tylko filtry i olej zmieniam co 10 tys km, Liqui Moly teraz jest zalany 0W40. Najmniej 8,3 l mi wyszedł na długiej trasie 1000km, w mieście jakieś 13 spali, średnio 10 - 11, jak dla mnie nie ma tragedii.

[@przemysawjaroszynski9459]

@@mirkomz Jak na razie tam nie zaglądałem, plan jest na wiosnę zdjąć kolektor i zobaczyć. Tymczasem takie coś znalazłem www.ebay.de/itm/PRO-TEC-VIC-Ventil-Einspritzdusenreiniger-Valves-Injection-Cleaner-375ml/283619285652?hash=item420906da94:g:iOsAAOSwlTBdrBZq

[@mirkomz]

@@przemysawjaroszynski9459 Wyjmij czujnik MAP i już na nim będziesz widział czego można się spodziewać, można też zajrzeć kamerką. Takie dodatki czyszczące może coś pomagają wtryskiwaczom ale jak mają czyścić dolot? Przecież paliwo wtryskiwane jest do cylindra.

[@Floopozord]

Dużo roboty z demontażem kolektora w BMW F30? Powinienem go zdecydowanie wyczyścic, bo pewnie nawalone syfu fest.

[@razi3807]

jak sie uchronic przed tym syfem. mozna to rredukowac jakimis płukankami?

[@EkoKolo_Katowice]

te auta co latają po autostradach mają znikomy problem z tym . ogólnie to efekt kręcenia się po mieście .

[@marcinjedrzejczyk2650]

Hah mam e87 120i z silnikiem n43 i dźwięk silnika prawie taki sam jak tego diesla a mam benzynę :D

[@tomekl119]

90% hałasu generuje plastikowa pompa podciśnienia zlikalizowana z tyłu silnika. Możesz wymienić, na paredziesiąt tysięcy będzie spokój, ale to głupiego robota.

[@phd6611]

Kupiłem bmw z silnikiem n47 przebieg 140 tys po przejechaniu 10 tys padła turbina , regeneracja wymiana koszt min 2 tys, Powód zacinający się zawór egr i zawalony kolektor dolotowy. Jesli ktoś ma bmw z przebiegiem ok 150 tys podstawowa sprawa zrobić czyszczenie takie jak pokazano. Póżniej tylko bedzie gorzej naprawa całego kolektora chłodniczka egr turbina i wtryski

[@krzysztofburzynski7050]

Czego używasz do czyszczenia nagaru?

[@KUSmoto]

Dimer.

[@kubanekkubanek1176]

Wszystko pięknie. Ja miesiąc temu wyjechałem te klapki z f15 2.5d. Przebieg 140000. Powiedz mi kolego przecież musi być przyczyną tego że je zakleja. Egr,turbo,przepustnica,wtryski??? Moim zdaniem powinieneś to zlokalizować. A i pdf prawdopodobnie też będzie do prania. Pozdrawiam daj znać.

[@EkoKolo_Katowice]

wszystko po kolei . taki urok tego . a w sumie to jeżdzenie po mieście . z dpf jest spokój .

[@michalje6295]

jak bardzo zakleja to mogą wtryski lać

[@niewaszasprawa3793]

ten wyciek jest z uszczelnienia oski klap z kolektora

[@tomaszek9130]

Co powiesz o tych BMW F11 z tym silnikiem Brac czy nie brać?

[@KUSmoto]

Wolę N57 ale N47 zadbany może też być.

[@inspired_by_bimmer267]

jak juz to bierz 3litrowego 530d albo 535d.mialem F11 nowa z 2015 roku 530d zmapowana na 310koni i z 258koni i z 560Nm na 670Nm.Rewelacyjnie mi sie tym samochodem jezdizlo no i bez xdrive.mialem w pelnej opcji ten samochod i 4 latka nim jezdzilem jakies 60k km nim tlyko przejechalem i poszla do sprzedania 2miesiace temu i jest X7 ale mam tez G31 540i i jak masz mozliwosc to bierz model G a nie F

[@gregbocon9052]

Ja mam ten silnik- polecam 190 koni Daje radę- masz więcej pytań śmiało pisz 2015rok 1 właściciel [e-mail]

[@damianjanecki1210]

Część"

[@laserowy_general]

To jest ekologia i normy emisji spalin i sadzy. W transitach jest ten sam problem. Kolektory zarośnięte jak puszcza kampinowska. Auta śmigają po mieście czasami autostrady. Silnik nie ma czasy ani obrotow. Wszystko osadza się i blokuję dolot. Efekt, starsze modele śmigały po 1mln kilosow z palcem w odmie. Nowe 300tysia może 400 i śmierć. Kurier kręci tyle w 6-7 lat. Ale to tylko moje skromne zdanie. Ekologia zabija planetę i silniki.

[@willsmith8142]

E tam 170tys.. przyjdzie do polszy po 10latach i będzie 160tys:) pozdrawiam

[@konrad06021]

Witam. Jak.sie ma jeśli chodzi o trwałość N47 do B47 jeśli chodzi o sławny rozrząd i koło zębate na wale korbowym?

[@KUSmoto]

Prawie to samo co N47

[@konrad06021]

@@KUSmoto rozrząd poprawiony czy raczej nie?

[@KUSmoto]

@@konrad06021 Nie

[@przemomoto4793]

Zapytam tak z ciekawości, a ile teraz taka usługa kosztuje? Mam bmw f11 i zastanawiam się nad czyszczeniem

[@KUSmoto]

Ja biore 350 w 2.0 500 w 3.0

[@przemomoto4793]

@@KUSmoto dzięki za odpowiedź, a gdzie się znajduje twój warsztat? Jestem z kuj pom

[@bullet777dgify]

W czym najlepiej umyc plastikowy kolektor ??

[@krisslu.8264]

Wymocz w nafcie potem gorącą wodą wypłukać ewentualnie ma koniec benzyną ekstracyjną powinno być cacy😎👌

[@KUSmoto]

Kup Dimer gorącą wodą i zostaw na 1h robi robotę.

[@MrLumo89]

@@KUSmoto potwierdzam, gorąca woda, dimer i samo moczenie.

[@danielray7]

Dimer i myjka ultradźwiękowa

[@sender19890]

A nie lepiej usunąć całkiem te klapki ? Ma to jakiś wpływ na pracę silnika ? Konie , ekologia , mniej spala , ciszej chodzi z tymi klapkami ? Czy są poprostu po to żeby miało co się urwać i wlecieć pod zawór ?

[@Nuevo4444]

siema. Masz swoj warsztat czy pracujesz u kogos ?

[@KUSmoto]

Pracuję w Austrii.

[@TranceBATTLE]

Siema jest jakiś dobry silnik do lpg bmw f10 albo f11?

[@przemek2593]

Nie ma. Od 2008 roku wszystkie silniki benzynowe BMW są na wtrysku bezpośrednim co uniemożliwia założenie standardowej instalacji LPG.

[@TranceBATTLE]

@@przemek2593 no właśnie i tego się obawiałem. Ale coś widziałem jakieś filmy jak zakładają lpg i jeździ bez problemu. Wiem że takie lpg to kosztuje koło 6000

[@phoenixosprey7455]

@@TranceBATTLE To źle widziałeś. Silniki po 2008 (N43/N53) są na wtryskiwaczach piezo więc powodzenia w znalezieniu instalacji która to ogarnie.

[@jarosjaro1530]

Właśnie kupiłem f30 z 18r z tym samym silnikiem. Niestety doszła nieszczelność i tona brudu. Będę wymieniał cały kolektor na nowy.

[@y_a_r_o1597]

Mat jaki rocznik tej bmki? Jakie roczniki miały te silniki

[@Guzior02]

W F10/F11 są montowane od drugiej połowy 2014 r.

[@y_a_r_o1597]

@@Guzior02 dzięki wielkie

[@loreslores7116]

jaki koszt takiej usługi?

[@szymon9104]

Da się taki nagar trochę wyczyścić jakąś chemią bez rozbierania >> ? Mam bezpośredni wtrysk i mam podobnie ..

[@djaleks82]

Takie działanie było by raczej chwilowe i mogło by bardziej zaszkodzic jak polepszyć. Nic nie zastąpi metody stricte na brutala, wtedy mamy pewność że to co widać w pudełku zostało wyeksmitowane z kolektora. Teraz już wiemy dlaczego jest eco bo syf po spalaniu zostaje w serduchu. A nie idzie w luft (-:

[@stanley366]

O kurde moja bawara ma 260 tys przejechane, ciekawe jak kolektor wygląda. Ile za taką usługę?

[@kamillobig6579]

To zrób!!! Ja miałem 27000 i te klapki wyjebałem Co syfu........!!!! Masakra. U ciebie jest na 100%jak na filmie jak nie gorzej

[@stanley366]

@@kamillobig6579 sprzedałem auto całkiem nie dawno przy przebiegu 310 i powiem szczerze ze nie czyściłem tego 😅 zero problemów z silnikiem przez rawie 3 lata użytkowania

[@kamillobig6579]

@@stanley366 to masz farta. Te klapki się urywają i wpadają do silnika. U mnie jedna była naderwana. A ogólnie jak oceniasz to auto bo widzę, że zrobiłeś nim dużo kilometrów? 330000km to dużo. Padło Ci coś w międzyczasie? Bo u mnie wtryski się odezwały

[@stanley366]

@@kamillobig6579 Ogółem w rodzinie to auto jest od przebiegu 189 tys wymieniałem olej zawsze przed czasem, jak się tylko dało to lałem tylko tego lepszego diesla no i cały ten przebieg to traski... czyściłem tylko DPF więcej przy silniku nic się nie działo. Bardzo dobrze wspominam ale 120 tyś bez żadnych awarii, wolałem nie kusić losu 😃

[@xeronimus6759]

W serwisie w DE wymienia się na nowy i potem te auta jeźdzą a u nas jak zwykle żeby było tanio, a przed zakupem kazdy chce zeby auto miało całą historie z ASO co było wymieniane.Nic nie mam do twojego filmu ,podoba mi sie ale tak jak pisałem powinno się wymienić kolektor na nowy .

[@kacperjanocinski3117]

W polszy to się wypierdala te klapki z kolektora, żeby spokój był

[@Petro2004]

Gdzie macie warsztat jesli mozna zapytac??

[@lisandrolopez2831]

to prawda, że trzeba mieć worek pieniędzy na utrzymanie f11? wypowiedzą się coś posiadacze przedliftu z roku 2012?

[@KUSmoto]

Jak kupisz gruza to tak.

[@xpbit]

myślę nad X4 z takim silnikiem 140k nalotu i teraz nie wiem xD

[@Kawooon]

Miałem to samo w F01 740D wersja 313km, po wyczyszczeniu kolektora i gniazd niby jest ok ale klapki po odpaleniu są źle ustawione, brak mocy. Muszę auto wyłączyć i włączyć, pomaga to od razu ale nie tak powinno być... co może być powodem? Silniczek od nastawnika uszkodzony?

[@kacper8529]

Musisz zezlomowac pilnie auto

[@Kawooon]

@@kacper8529 dobre dobre, uśmiałem się

[@Ravsawicki1]

Błąd brak kierunkowskazów, ale nie klient zgłasza, tylko auto z tylu.

[@grochol93ony75]

Aha. U mnie filtr oleju i powietrza jest w tym samym miejscu... A myslałem ze mam N. Gdzie to dokładnie sprawdzić ?

[@KUSmoto]

Podaj siedem ostatnich cyfr numeru VIN to sprawdzę

[@grochol93ony75]

@@KUSmoto D674912

[@KUSmoto]

@@grochol93ony75520d 7.2014 silnik B47

[@grochol93ony75]

@@KUSmoto Dzięki Mati. Wesołych Świąt !!😉😉✋

[@KUSmoto]

@@grochol93ony75 Wesołych świąt :-)

[@DjSebaMlawa]

Cześć mam silnik starszej generacji N47D20C i oczywiście wiadomo same problemy z nim miałbym kilka pytań do ciebie możesz mi podać jakiś kontakt do siebie..?

[@mckey3092]

Czemu nie pokazales jak to czyscisz

[@ukaszb.4473]

Ciekawe że na polskim YT co chwilę można spotkać filmy o awariach BMW, Audi no czasami jakieś Renault ale nigdy nie widziałem filmu z awarii np takiego Dustera albo Ceeda, dlaczego? Widziałem za to masę negatywnych komentarzy pod testem właśnie Dustera i Megane. Jeśli są takie filmy to proszę o link w komentarzu.

[@bimes-js6qd]

Bo tego mało jeździ to raz a dwa te auta nie robią przebiegów, nie palą laczka itd

[@matelurz]

to akurat nie jest awaria, w silnikach 2.0 HDI (silnika peugota) który są montowane w np volvo czy fordach sytuacja jest taka sama w kolektorze dolotowym. i w takim dusterze z silnikiem 1.5dci będzie to samo

[@KamilWoda]

Na pierwszy rzut oka różnica miedzy takim 2.0dCi a 20d jest brak tych klapek i kolektor jest z jakiegoś metalu a nie plastikowy ale w zasadzie to każdy taki diesel lubi się zasyfić przez EGR.

[@szymondziurdziak6906]

Jak zapobiegasz wpadaniu nagaru do zaworów? :)

[@KS-fz1kq]

A jak zapobiedz? Pytam bo przymierzam się do czyszczenia. Pozdro

[@g.s.7383]

@@KS-fz1kq odkurzacz.

[@kamillysy2985]

sterowniki padaja wczoraj zmienialem nalatane 280tys.taki staly klijent kupil.bmk jakies pol roku temu przyjechal zeby mu obejrzec.stwierdzilem ze ledwo zywe to jest zeby ja oddal najlepiej byla niby po wymianie rozrzadu to go zachecilo.a walil ten silnik jak w golfie 2.po 4dniach jazdy silnik stanol jechal corazcslabiej slqbiejbi zgasl...przywiozl laweta no faktycznie nie kreci poczatkowo wymyslil.ze padlo ladowanie a teraz nie kreci bo produ za malo....naladowalem aku i to samo biore klucz na wal idzie kawalek i staje deba.wyjolem silnik zdjolem pokrywe rozrzadu i sie okazalo...pekl wal jak zwykle przy korbie od strony sprzeglq on tam ma doslownie nawetvnie centymetr grubosci..czemu wal pekl?bo poprzdnik co zmienial rozrzad a tak naprawde sam lancuch wyjol walki balqnsowe czemu?bo byly zatarte panewki tez zmienil podrownal papierem sciernym wal i ok....od nainacza 1sruba bylavna silikon bo miala zerwany gwint a 2 byla ok.i.tak dziwne ze to pare dni jezdzilo...w momencie jak pekl wal to jechal on.z malym dzieckiem 2.5miesiaca wiec nie mowcie ze katowal.....bmw robi sobie zarty ze robi taki wal korbowy taki cienki....tak wiem nie byli walkow balansowych i dla tego pekl ale wal swoja droga to masakra.a teraz padl sterownik calkiem a byl taki ladny niemiecki

[@Evilooo-vw3mf]

zdejmuj klemę plusowa zawsze z akumulatora , Pozdro 🙋‍♂️

[@marioabrlic2369]

7:41 head gasket leak?

[@wyskun]

Kurna te nowe auta to coraz gorzej teraz. Zostaję przy swoim starym 1.8t stage 2. Może i stare ale przynajmniej jeździ i się nie psuje

[@kazelot12345]

Dbane 1.8T przeżyje 3 razy dłużej, niż te nowsze wynalazki.

[@wyskun]

@@kazelot12345 no rejczel. Mam filmiki na kanale. Czarno na bialym