Самодельные силовые пороги на УАЗ Патриот. Наш вариант

Альтернатива готовым силовым порогам из труб. При желании и наличии инструмента вполне реально сделать в домашних условиях. Особенно актуальный вариант для тех, у кого пластиковые накладки порогов уже сломаны, или предстоит ремонт кузова в этих местах.
Цена тут: kuzov-studio.ru/shop4x4/tprod...

[@user-zx3wl6pk1r]

Хорошие пороги и устойчивость к столбу академика повышенная)))

[@punisher_1978]

Пороги отличные. Единственное, что не нравится, так это колпачки-гайки. Может в трубу вварить гайки? И тогда снаружи будут торчать только головки болтов.

[@kuzov-studio]

Можно и так, просто возни будет побольше с зазорами. Вы же видите, как все подогнано точно

[@user-ve4kb6bu7t]

Супер ребята!!! А вы фары на Волгу 31105,3102 делаете( тюнинг) фары на УАЗ ваши- супер!!!

[@kuzov-studio]

Да, можем сделать и на Волгу, в том числе и со стеклянными фарами.

[@user-ve4kb6bu7t]

Умнички!!! Процветание каналу

[@kmikeru]

Как обычно - "какого хрена так не сделано с завода?!"

[@alexandr5_th]

👍🤩!

[@user-ve4kb6bu7t]

Ребята,вам вопрос.Крышка лючка топливного бака с эл.приводом на УАЗ патриот пикап возможна??? Нажал на кнопку в салоне- пожалуйста...на обычном Патрика,делают соленоид, втягивающее итд,а на пикапе как быть???

[@kuzov-studio]

Александр, скажем честно- не задумывались. Будет такая задача- сообщим о результате

[@user-ue2iu8oh3m]

Добрый вечер ,Павел скажите денфер что это и для чего,.

[@kuzov-studio]

Демпфер? Гасить ударные нагрузки и колебания в рулевом управлении. Типа масляного амортизатора, работающего одинаково в обе стороны и в горизонтали

[@maxonix1998]

Здраствуйте, 👍молодец, какой размер колёс?

[@kuzov-studio]

305/70R16

[@vanibor]

Мне в заводских порогах нравится то, что они выпирают сбоку, очень удобно поворачивать вокруг деревьев опершись порогом, все безопасно. А с вашей конструкцией так не получится. Ну универсального ничего не бывает.

[@kuzov-studio]

Ездить вокруг деревьев как раз прекрасно получается. Пластик наверху от этого не страдает, так как швеллер стоит под небольшим углом и работает нижним ребром

[@vanibor]

Кузовная Студия 31 так там двери прям над порогом у вас, неужели ни разу дверь не задели?

[@kuzov-studio]

@@vanibor дверь утоплена на несколько см. Двери ни разу не мял

[@user-yu6bq8js8u]

@@vanibor видно, что достается бокам.

[@kuzov-studio]

@@user-yu6bq8js8u нет, не достает. Три года езды в трофи и проблем не было

[@ader800]

По поводу гаек крепления - вы читали ГОСТ Р 41.26-2001? Раздел 5. Я понимаю, что художник так видит, но за такие выступы могут спросить весьма строго. Относительно здравого смысла за здоровье окружающих напоминать не стоит, я думаю.

[@kuzov-studio]

По поводу гост- какой конкретно пункт нарушается? И каким образом гайки могут повредить окружающим?

[@ader800]

@@kuzov-studio пункты, на которые надо обратить внимание - 5.2, 5.3, 5.4, 5.5, это как минимум, на мой непрофессиональный взгляд. О безопасности окружающих надо помнить не в последнюю очередь. Я это говорю как владелец Патриота без силовых порогов, но имеющий желание поднимать машину не ползая под ней. И блестящие гайки в таком количестве наверняка будут привлекать ненужное внимание. Может быть стоит озадачиться пластиковыми колпачками, которые ставят на болтовые соединения на детских площадках.

[@kuzov-studio]

Во-первых пороги по вылету сильно утоплены относительно колес, то есть зацепить пешехода реально только если круто поворачивать вокруг него. Во-вторых при этом он сначала получит по лицу зеркалом, а в грудь- дверной ручкой. На проекции фас или анфас пороги не будут видны даже с штатными колесиками. В-третьих пункты 5.4 и 5.5 даже за уши притянуть невозможно- все скругления радиусом больше 2.5мм. В-четвертых, согласен, силовой бампер, внесенный в ПТС, намного безопаснее такого же, но не вписанного 😆👍

[@user-bs2hq7bj5o]

@@kuzov-studio Зачёт за пункт 4! Чесно, торчащие гайки не нравятся.

[@user-fs5zc5op9m]

С ценой не переборщили ?

[@kuzov-studio]

Нет, ибо эта работа отнимает очень много времени. А мы свое время ценим

[@user-fl5wt8dp9p]

Цена в принципе адекватная. Сам делаю пороги на своём патре, срезал старые(сгнили).Изготовил пороги из профильной трубы . Один приварил , окрасил низ битумно-резиновой мастикой внутри и снаружи. Верх антигравием. Много работы я бы дешевле и не брался. Как то так😁

[@kuzov-studio]

@@user-fl5wt8dp9p так и есть, но обыватели считают, что пороги внизу, поэтому их не видно и ремонт должен стоить дешево :)))))

[@olelukoe777]

Заводские пороги нужно отрезать и делать вместо них трубу с площадками для входа-выхода. Функционала в заводских порогах нет.

[@kuzov-studio]

Ну это актуально для старых машин. Новые- жалко

[@user-tf9ur1kd6n]

Заводской вариант - это риваль, а не риф

[@kuzov-studio]

Да, вы правы

[@termonus3960]

Дизайн конечно порогов никакой..

[@kuzov-studio]

С удовольствием посмотрим на альтернативные варианты с тем же функционалом!

[@user-zx3wl6pk1r]

Какой может быть дизайн у швеллера??? Главное функционал, и кстати не скажешь что это он!