Kvôli týmto veciam je tak obľúbená! 2022 Honda HR-V 1.5 i-MMD TEST - Dominiccars.sk

[@dominiccars]

Ak sa vám videotest páčil, budem vďačný za každý like, odber a komentár! 😊

[@Mikoho1975]

Paradne videjko. Som rád, že simuluje preraďovanie . Toyotu rav 4 som nekúpil práve pre ten hluk ak človek akceleruje. Nútil som predajcu preradiť :D vravím mu čo nepočujete ako to hučí :D. DSG to potom istilo samozrejme iné auto

[@dominiccars]

Vďaka. ;) Je to fajn, že ten zvuk aspoň nie je taký monotónny.

[@majkesmajk4222]

Mne sa to auto velmi paci 🙂 skoda mozno toho batozinoveho priestoru, ze nie je vacsi, ale zas na druhej strane tie magic seats to vyzera paradne. Dik za peknu recenziu Dominik 😉

[@dominiccars]

Vďaka! Tie Magic Seats tomu priestoru fakt dosť napomáhajú.

[@mareklajos8585]

Dominik super video. 😀 Prajem ti príjemný týždeň. 😀

[@dominiccars]

Díky

[@pavolbozik3722]

Autíčko mám objednané vo výbave advance tak este musim čakať 3 mesiace

[@miroslavhajko1615]

Chcel by som sa opýtať ohľadom ťažného zariadenia na bicykle. V Čechách to vraj funguje bez problémov. Ďakujem.

[@daliborpys3910]

Dobrý den, Dominik, do té světlé kůže bych měl strach jít, časem bude na ni vše nechtěné vidět ( je to můj pohled ). Co se týká toho místa vzadu, máte velkou výhodu, že jste vysoký, neboť uchycení zadních bezpečnostních pásů jsou pro osoby nižší postavy nebezpečnou záležitostí, jdou kolem krku a to při vyhýbacím manévru může to být přinejmenším nepříjemné. To samé uchycení totiž inženýři vymysleli i u Hondy CR-V hybrid V. generace. Chtěl jsem se zeptat, zda infotainment je již rychlejší, než ve vzpomínané předešlé verzi, kde navíc CarPlay se dal použít pouze kábelem. Bohužel ten " klavírní lak" chytá spousty prachu a je to často upatlané ( ano, je to efektní, ale nepraktické ). Jsem vděčný, že mám na předních sedadlech bederní opěrky, na dlouhé cesty jsou k nezaplacení. 19:25 min. zkoušíte mód Sport. Celkem to příjemné není, pokud jedete do kopců rakouských Alp a hluk posloucháte celou dobu stoupání. Myslím si, že inženýři mohli zapracovat více na odhlučnění motorů, ale opět by to navýšilo cenu auta. Nedávno jsem jel 800km s roční Hondou CR-V Hybrid, plně naloženou kufry a taškami a závěrečná spotřeba byla 6,5 litrů, přičemž 80% byla dálnice, kde jsem držel rychlost 130km, zbytek byly okrskové silnice s dodržením 50km/h. Vzhledem k tomu, že je lehčí, počítal jsem s lepší spotřebou paliva. Avšak z vlastních zkušeností musím říci, že v podstatě se Hondě podařily oba modely ve verzi Hybrid. Možná na závěr bych vzpomenul, že všeobecně japonská auta jsou skoupá na lakování, lak je tenký a velmi nepříjemné je, když na rozpálený lak v podvečer pták vytvoří " potřebu", vy ráno přijdete k autu, chcete jej umýt a na laku vám zůstane flek. Nejezdím do myček, pouze sám umývám auto dvěma vědry a profesionální kosmetikou. Ptačí trus je neskutečně agresívní.

[@dominiccars]

Vďaka za skúsenosť. Čo sa týka infotainmentu, ten je fakt podarený, funguje rýchlo a bez problémov.

[@xander441]

Ak by sa ti dalo otestuj prosím Mercedes A triedy v sedane nejakej bežnej výbave, díky. Honda tiež nebola zlá :)

[@dominiccars]

Keď bude možnosť, tak určite. :)

[@juraj4386]

Nevhodne na diaľnicu a hlučný podvozok. Ináč spoľahlivé auto, používam 6 rokov

[@14jan141]

pekne auto, až na tú cenu!👎 a SUV bez 4x4 ???👎👎👎

[@jojkomojko]

Do mesta a na okresky? Na čo? Je to malé mestské SUV. 90% ľudí pohon zadných kolies na svojich 4x4 ani nezapína. :)

[@14jan141]

@@jojkomojko odkiaľ to vieš??? robil si relevantný prieskum? načo ti je v meste SUV ????? jazdíš po obrubníkoch????😁

[@jojkomojko]

@@14jan141 SUV potrebujem kvôli vyššiemu posedu a nastupovaniu, keďže mám v kolene titánové platne a 12 šróbov. :) Veľa známych má 4x4 a nikdy ho nepotrebovali. Len sem tam, keď ho chceli "vyskúšať" :)