【キャンバー調整】タイヤの片減りが気になっていたので キャンバーゲージとキャンバーボルトでキャンバー調整したみた【ホンダ ライフ JC1】

[@lifegarage]

なかなか考え出すと アライメントの話は難しい まあひとまず綺麗に減ったタイヤが見れれば良しｗ 気になってよくみてますｗ

[@kaprizish]

こんにちは. これは私がこれを見るのは初めてです、それは非常に興味深く、すべてが明確です。 ビデオのために非常に感謝します！

[@鈴木-q7i]

1万人おめでとうございます！

[@lifegarage]

ありがとうございます！

[@jr3132]

ライフさん、何時も観てます。 素人っぽさが好きです。 自分もなきながら、悪戦苦闘しています。 これからも、頑張って下さい! 今回もお疲れ様です。

[@lifegarage]

ありがとうこざいます 素人っぽさっていうか 素人なんで そのまんまですけどねw でもチャレンジは大事なんで 頑張っていきます。

[@wtxxr336]

調整後にトルクレンチでボルトまわしても大丈夫なんですか？ナット側じゃなくて？

[@johngekko2787]

１G状態にするにはタイヤを外す前に、ホイールのセンターと印を付けたフェンダーの淵の長さをあらかじめ測定しておき、ジャッキでロアアームを同じ長さになるまで上昇させればより正確じゃないですか。

[@佐波瑠姫]

自分で調整できる箇所が増えていくのは楽しいですね🎵 この技頂きます🍴🙏

[@lifegarage]

一度やってみれば また細かく調整できますからね ダンクにももちろん やってあげると良い作業ですね。

[@CLUB-jf9xs]

キャンバー調整、アライメント調整。素人の俺がやったら調整してる最中何がなんだかわからなくなってきますね

[@ym-pu6ci]

調整後にボルト回して本締めしちゃダメじゃん！！！

[@takuRock94933a]

ジャッキでゼロGにして測定するよりは、サスが伸びきったまま測定して、その測定値を基準としてネガティブ方向へ調整した方が良いのかなと思いました。なぜなら、ジャッキでゼロ調整をしても本当にそこがゼロG状態か分からないからです。更に左右で誤差も出ると思うのです。 自分の車も偏磨耗、内側がなりました。トヨタのセダンで足はノーマル、インチアップで低扁平の40タイヤでした。45や50のXLタイヤに3k位空気圧入れたら綺麗に減るようになりました。 多分空気圧管理がなってなかったと思います(笑)

[@田中幸雄-m4g]

我が家のマイカーのガイヤも今年の春に両外側のみ減ってしまい、スリップしてしまう現象が有り、整備士さんにお聞きしたら空気圧不足と言われましたが、その前に車検時に左右のタイロッドにガタが有りました。同時にタイベルも交換しなければならなかった為、相談の上、運転席側のみ交換しましたが、もしかして、タイロッドのガタで片減りしたのではと思ってます。ステアリング、キャンパー、トーの調整が一度に出来れば工具も少なく、手間や部品も減らせるのにと思いました。またまた長文になりすみませんが、趣味で整備が出来るライフさんが羨ましいです。

[@lifegarage]

というか車いじりしか やる事ないのでw 片減りは空気圧もありますね 高すぎると真ん中ばかり減って 足りないと両端ばかり減りますね。

[@THEPREMIUMMALTS]

片減りありますよね〜。今の車はそれほどでもありませんが、前乗っていたアルファードは前輪が片減りしてました。私の場合、ライフさんとは逆で内側が減ってましたね。今回の施工で片減りが直るのか注目しています。

[@lifegarage]

タイヤ外したりして 作業するたんびに 見て気になってましたｗ これで綺麗に減ってくれると気持ちいいんですが また結果動画にしますね。

[@1228yukio]

昔のグループAマシンみたいにネガティブキャンバーをつけてかっこよくしてみたくなりますが　トー　キャスター　とかバランスが崩れてしまい滅茶苦茶になりそー😅

[@安田希弘]

わかりやすい説明ありがとう

[@lifegarage]

こちらこそ見て頂き ありがとうこざいます！

[@shinanotikuma]

こんな調整箇所あるんですね！ また勉強になりました ありがとうございます。

[@lifegarage]

普段あんまり気にしないところですが たまに見てあげるのがいいのかなと思います。

[@NISSAN-BNR32]

タイロッドエンドのナット緩めるときスパナとかモンキーレンチ使う事になると思いますがかなりきつめに締めてあるので用心してください、私はモンキ苦手なのでクローフットレンチと大型モンキで緩めます。 左右で症状に差があるみたいなんでどこかにガタがあるかもですね。

[@lifegarage]

アドバイスありがとうございます 参考になります そうですね やはり足回り関係なので 固いでしょうね ナメないようにしないとですね。

[@sverek]

自分の車でもタイヤの外側の減りが気になってましたので、かなり参考になりました。ありがとうございます。　 余談ですが、<a href="#" class="seekto" data-time="350">5:50</a> これは完全にヤンキーのキャンバー角です（笑）。。（絵は参考になりました）

[@lifegarage]

こちらこそ観て頂いて ありがとうございます！ ちょっと極端に表現しましたｗ あのキャンバーでは 今度内減りしちゃってダメですねｗ

[@安田希弘]

キャンパー調整大事ですね。

[@MA-jc7du]

過去画像から失礼します。 実はうちの嫁車がこの春からJC1ﾃﾞｨｰﾊﾞになりまして、半年経過したところでタイヤの外減りが激しくなってきました。 ノーマルサスゆえロールによる減りなのか？車の特性なのか？ とりあえずタイヤを内外ひっくり返してみようと思ってます。

[@lifegarage]

キャンバーボルト入れて 少しキャンバーつけたら いい感じに減るようになりました。

[@min08101]

おつかれさまです(^^) 僕の車のリアも片減りが酷くてキャンバー調整したりしてもなかなか正確にできなかったのでこのやり方を参考にさせてもらいます(^ ^)水平器も便利でいいですね！

[@lifegarage]

この調整機 実はガレージに 置いてあるんで 是非自由に使って下さい！ リフトにくっ付けてありますw

[@min08101]

ライフガレージ 最近仕事が忙しくて全然行けてなくて(;_;)近々行く予定でいるので是非使わせていただきます(^ ^)

[@monicanewscrypt]

通りすがりですが、ワッシャーの爪はどうなったんでしょうか？

[@AsahiroNB8]

残り溝と片減り具合からケチ臭い事を言うと前後ローテーションでまだ使えそうですねｗ

[@lifegarage]

いえいえ　おっしゃるとおりで 溝的にはもうちょっと使えるんですが 結構な年数もったタイヤなんで 残溝よりも固くなってきたことが 気になってきたの 安心の為　早めに交換しました。

[@me4taki9oh]

よし早速大工道具に磁石つけて真似しよう！ 鉄チンだからタイヤ付けたまま出来るｗ けど地面が傾斜してたら？ですね

[@lifegarage]

実際に水平器を使って やるのがメジャーやり方ですよね まぁおっしゃる通り 結局は磁石の付いた水平器 まんまなんですがw

[@me4taki9oh]

トルクレンチ掛けるのが逆？

[@deema1971]

おー知らぬ間に１万人越え！！

[@lifegarage]

ありがとうございます 超えてしまいましたｗ

[@hidekkun5296]

うちのjc1 も同じ足回りつけてますが、4輪アライメントとってても前タイヤの内減りが凄くて3年くらいで履き替えとなりました。 キャンバー調整の効果が気になりますね！

[@hanachan1101]

車高を下げると基本的にはネガティブ側（ハの字）にキャンバーが付きます。

[@ryutarou27]

タイヤが付いて空気圧を正しく合わせた状態で水平な床に車を置き、センターキャップを取り外したタイヤホイルの中心にキャンバーテスターを当てて傾きを測る。昔のキャンバー測定器取扱説明書には　こう書いて有った。ジャッキで片方だけ上げると左右の傾きが良く分からない。ガレージジャッキで上げて降ろした侭では前タイヤは外向き（ポジティブ）に大きく傾いて居るので車を前後に数メートル動かしてタイヤの傾きを通常走行状態に起す。

[@yuuchan1rx]

リヤ周りに黒い粉みたいのが付着してたらタイヤの変磨耗です。

[@lifegarage]

なるほどですね　参考になります。

[@putchogtr-s472]

お疲れさまです！ディーバ久々の登場ですね！ 私もサス替えてからまだアライメント調整がまだなのでしなきゃいけませんね(^_^;) 余談ですがこの動画を拝見してる時にライフさんからTwitterでいいねがきてちょっと笑ってしまいました( *´艸`)

[@lifegarage]

一度見てあげると安心ですね Twitter あはは お互いに見合っていたんですねw

[@Hemyu]

トヨタ車は径違いのボルトで調整みたいですね

[@lifegarage]

純正で補修部品として出ている 車種もあるみたいですね。

[@toskwa3582]

@@lifegarage ｊｃ－１のパーツリストを見ると 90188-SAA-A00（調整用の1ミリ細いタイプ） 90188-SAA-000(標準品) の2種類ありますよ。

[@ryous6375]

キャンバーボルト、スペーシアカスタムに取り付け走行していたら、知らずのうちに折れていました、車高調整で、タイヤ外して、気がついた!あせったです。強度に問題有りそうですよ!そのキャンバーボルト。

[@岡田英樹-u6k]

キャンバーボルト 緩むんだ よね。 気ずくと センターくるってる。 アライメント 外減り かぁー、トーインだぁね。 まぁー サイドスリップだけ とるよりは いいか。

[@植木野安富]

足元は大事ですね。

[@lifegarage]

ですね はがき一枚分で支えてますからｗ

[@momi3gou]

癖になる声。

[@yuubou1986]

確かレガシィとかだと新車時からこのキャンバーボルトついていた様な気が…

[@lifegarage]

メーカーによっては採用されてますね。