【キャンピングカー快適化⑩】リチウム換装とソーラーパネル増設の見積とってみた。今年はリチウムイオンバッテリー元年？バンテックのILiSを待ってられない！

[@山本朗-b9m]

こんにちは！いつも楽しく見てます。リチウムは昨年替えてから快適に過ごしています、400Aと200Aの2系統で合計600Aです。GWに10日間旅しましたが雨が2日あってもへっちゃらでした、リチウム安心ですよ!

[@okoi46]

おお！！ 合計600🅰️ですか！ 素晴らしい👍羨ましい👍 良かですねー さすがに、リチウム化された方からは満足の声ばかりですね ウチも決断しようかな〜😊

[@futakewantabi]

私もここのリチウムとソーラーパネルつけてます。 アプリで充電のパーセント確認できるので便利ですよ。 400Aとはうらやましい限りですー😄

[@okoi46]

おお！！ ムービングベースさんでリチウム化されたのですね😊 やっぱりアプリ便利なんですねー！ 400Aだと、今の鉛300A比で実質2.66倍（鉛バッテリーは50％までしか使わないとして）使える計算になるので、そこまで要るか？という疑問はありますが。。。

[@マロチャンネル-m3u]

お疲れ様デス！ 　いつも拝見しています！ 小生は、リチウム300を2台つみました、ソーラーは積んでいませんが、同じ場所で２泊しましたが、最低85%より低くなりませんでした、ポタ電はもう使用しません、凄いですよ、ただ全て配線、インバータ、走行準備、を交換し更にバッテリーのスペース確保の為リヤに移設した為金額がかなりかかりました、結論電気使用量にビクビクしてましたが、やって良かったと思います！

[@okoi46]

おお！！600Aですね。素晴らしい😄 やっぱり300Aｘ２だとシート下では無理なんですね。 でも600Ａあると余裕ですか！ ポタ電不要なんですね。ウチも決断の時が来たようです😁

[@mrbt222able]

安いんじゃないですか？ T社ですが、オプションでリチウム400Aへとソーラー増設280Wが60万円でした。リチウムは容量が大きいと温度管理が大変になります。温まりにくく、さめにくいのです。例えば5℃以下になり、低温保障回路で停止したバッテリーを暖めてもなかなか復帰しません。400Aより100A×4の方が有利ですね！ 友人で、リチウム標準を鉛に変更して発注した者もいます。夏の放置で50℃を越えたり冬にホテル泊になった場合の事を考えて走行充電80Aと走行充電中にインバーターONでポタデン充電をする様にしたそうです。

[@okoi46]

そうなんですね。 リチウムバッテリーで各種大きさ・容量があるのはどうしてかなあ～なんて漠然と思ってて、単純にスペース的に入るのなら大きい容量のほうがいいのではないかと思ってましたが、大きいと温度管理が大変なんですね。 参考になります😊 ウチのジル号では200Aがスペース的に無理で100A×4というのがどうかな～なんて思ってましたが、それはそれで良い面もあるんですね。 いや～～～勉強！勉強！ ありがとうございます🙇🙇🙇

[@mrbt222able]

容量が大きくなると割安になるんですよね。ただしマリンや産機などでは、直列にして高電圧で使う為に100A程度が多く使われていて量産効果で安くなる可能性が大きいそうです。あとヒーター内蔵で-20℃まで使えるのもありますが、3日も放置するとほぼ無くなります。プリウスは5日でバッテリー上がりしました。

[@okoi46]

ヒーター内蔵でも、結局寒いところに長期置いておいたらダメだってことなんですね。 オヨヨ😅 まだまだリチウム高いですが、これからキャンピングカーに飛躍的にリチウムが普及すると、ぐぐぐーっと単価が安くなりそうですね。 ニュースで見ましたが、リチウムの次はナトリウムイオン電池が今注目だそうです。 ナトリウム電池のほうが、希少資源を使わないし、急速充電のスピードも理論的には速く出来るとか。 もっともっと安く、高性能になって欲しいものですね😊

[@nanashinogonbei4084]

いつも拝見してます。 鉛バッテリーをどうしようかと思案してた時なので、渡りに船。 さっそく今日、お恋さんのKZbinみたのでと、ムービングベースさんにお邪魔してきました。 情報いただきほんと感謝です。😊

[@okoi46]

いつもご視聴有難うございます😊 ムービングベース仲間となりましたねー よろしくお願いいたします。 明後日「リチウム替えました」動画公開予定ですので、そちらもご参考くださいねー

[@nanashinogonbei4084]

明後日公開ですか😊 楽しみにしています♪

[@斉藤国栄]

私は、自前ですが600Aのリチウムで快適に過ごしています。他のビルダーよりもかなりコスパは良いと思いますよ。自前だと自己責任ですが補償付きでこのお値段であれば納得価格です。

[@okoi46]

有難うございます😊 納得価格ですか。良かったです。 電気素人はやっぱり保証があったほうが有難いです。。。 でも、自前で出来る人が羨ましい👍

[@Big-Castle]

我が家は車中でAC200Pの充電をしているせいかサブバッテリーのヘタリが目立って来ました。 電気残量70%を切ると照明が消えて真っ暗に❗️ 我が家もリチウムを考えてます。

[@okoi46]

電気残量70%を切ると照明が消えて真っ暗？？ ひょっとして、BIG CASTLE さんのお宅にも電源ケチケチばばあがいらっしゃる？😁 やっぱり皆さんリチウム換装考えていらっしゃる！もしくは、もう交換されてる？？ 今年は本当にリチウム元年ですね😄

[@カツキ-h4r]

こんにちは😃いつも楽しく見させて頂いてます。我が家もジルノーブルで納車して5年乗ってます。我が家も先日ムービングベースさんにリチウムイオンバッテリーをお願いしました。7月に施工予定です。走行充電は少し前に購入した処でCTEKを取付けしたます。リチウム楽しみですね😊

[@okoi46]

おお！！ノーブルファミリーですね。 なんとムービングベースさんでリチウム！ たまたま偶然！？でしょうか🤗 リチウム楽しみですねーーー

[@happysmile8112]

いつも楽しく拝見させて頂いています😊 家もリチウムに 変えたいと思っていますので参考になりました そうですよね エアサスも最初高いと思いましたがお値段以上ですよね 変えました動画楽しみにしています 我が家も真似しました動画出せる様に頑張ります🤗

[@okoi46]

コメント頂きありがとうございます。本当にその通りでエアコン使うシーズンはどうしても電源問題でジル号の出動が少なくなりがちなんです。リチウムに変えれば夏場の出番も増えると思っております。きっとこれからリチウム時代が来るのでは何てことも思います、次この車を売るにしても、リチウムの方が少しは高くなるじゃないかなどと、どうにか理由をつけて、思い切って変えようと決断したいと気持ちを推している所です。なかなか決断にも勇気がいります。

[@瀧川すみえ]

お恋チャンネル様 今回も楽しく拝聴しました🎉。 バッテリーを溜池と表現😎お見事です👏 何アンペア搭載するかは、現在お使いの家電を取説参考に消費電力を合計すると最大値の目安になるかも？など、外野発言失礼しました🙏💦。 次回動画も楽しみにしています🎶

[@okoi46]

バッテリーを溜池、動画をじっくり観て頂いて、ホントに嬉しい限りでございます😊 なるほど、使用家電の消費電力から逆算すれば良いのですね 参考になります！外野発言大歓迎です😊 次回動画もご期待くださいませ。 ちょっとクスっと笑える動画をお届け予定です😁

[@ABCintention]

この担当者さん有能やね〜

[@okoi46]

そうなんです☺️ なんでもスパスパスパっと答えてくれるし、使う側の使い勝手を考えたシステムを組んでくれそうで、とっても有能だと思います☺️

[@nkyo3103]

「商人から値切っても、職人からは値切るな」と言うことわざがあるよう、工賃を値切ると施工が雑になり自分が損する場合もある。

[@okoi46]

その通りですよね〜 今回最高の職人さん達に、最高の仕事をしていただきました😊

[@nobuookumura5742]

私は家庭用にリン酸鉄リチウム電池セルを中国から購入して使ってますが、組電池の見積もりは少し高いような気がします。特に小容量の物をたくさん使うのは不利です。 今、300AH程度のLiFePO4電池セルは$110位で、これを4直列で使えば300Ah12Vの組電池が出来ます。バッテリーを制御するBMSが$100位ですから、$540＋送料$400位なので、300AHの物が15万円以下でできると思いますよ。 BMSも組電池内蔵の物より高性能の物が手に入ります。 因みに、私は16直列、48V300AHで$2500くらいで手に入れました。

[@okoi46]

そうなんですね 情報有難うございます😊 なるほど、自分で全て出来るのであれば、セルを買って自分で組むのが最安で出来るのですね。 全部ご自身で出来るってスゴイ！！凄いです！

[@nobuookumura5742]

@@okoi46 さん みんな組電池を作るの大変そうに考えてるけど、全然難しくないですよ。バスバーもついてくるので、4個直列にするのは簡単。後は、各セルの電圧を測るためのケーブルをBMSに繋ぐだけ。 私はケースはカインズで14mm厚の合板の切れ端を買ってきて作ってます。 48Vのシステムなんかはケースキットが売られてたりしてるんですけど、12Vシステムのケースはあんまり見たことがありません。 300AHのセルで5kgくらいなので、ケース入れても25kgに収まるので、300AHでも何とか扱えます。 あと小容量組電池を複数並列に繋ぐときは配線に注意してくださいね。鉛電池と違って電池の内部抵抗が小さく、配線抵抗と同じくらいになってしまうので、配線の長さが違ったりすると配線の短い電池だけが良く使われるようになってしまいます。

[@okoi46]

全然難しくないですよと仰いますが、電気ド素人を甘く見てはいけません😂 ド素人の自分が組んだサブバッテリーのキャンピングカーではあまりに怖すぎて旅に出ることが出来ないのです。

[@餃子のキャンピングカーライフ]

こんにちは、私はLTキャンパーズさんで新車のZIL520に428Ahのリン酸鉄リチウムと 300Wのガラスソーラーパネルを積んで込みこみ約130万でした。その際走行充電器を 変えソーラーコントローラーも付けましたが70万は安いですね。 ちなみに今の所428Ahで不足を感じた事はありません。

[@okoi46]

おお！！130万ですか！ 新車時から完璧装備ですね！凄いです！ やっぱり新車時の装着でもかなりしますね😅 130万と比べると70万、かなり安く感じますネ。 428Ahなら不足なしなんですね。 ちょっと安心できました。有難うございます😊🙇

[@餃子のキャンピングカーライフ]

@@okoi46 私もリチウムに付いて色々悩みました。ご存知の事とは思いますが出張で施工してくれる業者さんは基本的に取付後サポートはしてくれますが、何かおこっても無保証です。ムービングベースさんがどうかは分かりませんが、三元系リチウムですが、キャンピングカーで火災が発生した例も有るので、保証に付いてはご確認された方が良いかと思います。私はその点を考え新車購入時にリチウムを積み保証してくれるLTさんを選びました。ただ納車されてすぐにIlisが発売されましたけどww金額的にはIlisにソーラーを付けたのとほぼ同じ位だと思います。

[@okoi46]

ご助言有難うございます😊 そうですね。保証について確認するのを忘れてました。 ムービングベースさんに確認してみますね 使用するバッテリーはリン酸鉄リチウムイオンバッテリー(LiFePO4)で、三元系ではないのでその点は安心かとは思いますが。。。

[@okoi46]

ムービングベースさんに保証について確認しました。 以下回答です。 ----------------------------------- 1年間の製品、施工の部分についての保証がございまして、何かあった際には無償での製品交換とさせていただいております ----------------------------------- ということで、１年間の保証ということでした。

[@餃子のキャンピングカーライフ]

@@okoi46 こんばんは！それは素晴らしい！安心して任せられますね！ もうダヴィンチは要らないかもですｗｗ

[@inugulu]

私のはバンコンなので比較対象にはならないかもですが、同じ車種で1年前の購入の方は鉛3台で私のはリチウム2台ソーラーは元々付いていてバッテリーだけの違いですが80万ぐらいUPになっていますので（値上がりも含めて）今回のお見積もりはそう高くないのかもですね 納車10ヶ月自宅で充電した事が無くエアコンの時期以外の3連泊ぐらいなら電源不要、毎日移動であればエアコンの時期でも充電不要なので交換の利点は大きいように思います

[@okoi46]

コメント頂きありがとうございます、本当にその通りで、電源問題は重要でございます。特にお恋さん連れてはエアコンなしでは考えられないので、去年はやはり夏場ジル号の出番がへりました。必ずRＶパーク電源供給がいるのはつらい所でございます。納車10ヶ月自宅で充電した事が無いなんて羨ましい限りでございます、憧れる、「エアコンの時期以外の3連泊ぐらいなら電源不要」これぞ目指す所です。今年夏こそはリチウムで自由に旅がしたいです。

[@jbl9227]

いつも楽しく拝見させてもらっています。実は私も鉛からリン酸鉄リチウムにバッテリーを変えようと検討していたところなので、タイムリーでした。まだ注文状態で手元にはないのですが、あと約1ヶ月の猶予で変更できるうちにするかどうか思案中です。同時にFFヒーター取り付けも検討しています。サスのことでおっしゃっていましたが、居心地が悪ければ利用する頻度が下がり、宝の持ち腐れ状態になってしまうと思います。そんなわけでいち早くエアコン付きバンコンにしたのですが、追加でバッテリーとFFヒーターも検討中というところです。勝手なお願いですが初めてのキャンパーバンなので可能でしたら何かアドバイスお願いします。よろしくお願いします。

[@okoi46]

こんにちは！😄 お恋ファミリーもまだ乗り始めて２年なので、大きなことは言えませんが、 （初めてのキャンピングカーの納車を思い出しました😁） 予算が許すなら、FFヒーターとバッテリーはやっちまった方がいいですよ😄 特にFFヒーターは相当な頻度で使います。 春秋でも朝晩は冷えますから、夜は結構使いますヨ （まあお恋ファミリーは全員寒がりですが。。。） そして、FFヒーターのスイッチはオプションのデジタル表示で温度設定できるタイプが絶対にオススメです。 冬でも、夜中に温度を一定にしてくれるので安眠出来ます。 ダイヤル式だと、夜中に、暑い、寒い、の繰り返しで何度も起きることになります。 １台目のキャンピングカーで懲り懲りでした。

[@jbl9227]

@@okoi46 早速の返信ありがとうございます。納得です。両方やっちまいます（笑）温度設定はビルダーさんに可能かどうか聞いて前向きに検討します。次の動画楽しみにしています。

[@okoi46]

両方やっちまいますか！ どちらもきっと活躍すること間違いなしです😊 ちなみに、FFヒーターのオプションのやつは、 ベバストFFヒーターマルチコントロールというようで、 しんこのブログさんが詳しく解説されているのでとても参考になりますよ。 www.shinkoace.com/entry/webasto-multi-control これがあるかないかでFFヒーターの評価が３倍くらい変わるくらい快適性が違います。 あった方が良いと思いますヨ。

[@ぷーとメル]

こんにちは！いつも楽しく拝見させてもらってます。ところで私もジルを乗っていてリチウム検討中です。あまり聞き慣れない会社さんでしたがいかがでしたか？ 宜しくお願いします。

[@okoi46]

こんにちは！ ジルファミリーですね😊 ムービングベースさん、確かにあまり聞きなれない会社さんで、私たちもお会いするまではちょっと心配でした。しかも結構若い社長さん、そして若い会社なので、同じように心配だったのですが、インスタで何回かやり取りをした後、実際に会社（というか工場）に行ってみて色々相談させていただいて、こちらの質問に対して的確に答えていただいて、ちょっと安心出来たので、この会社さんに任せてみようと思えました。 リチウムに替えてまだ２カ月ではありますが、非常に快適です。 今のところトラブルはありません。 正直リチウム換装は、結構思い切りが要りますし、納得行くまで調べてからやったほうがいいと思います。 心配なら、一度相談されてみては？ インスタから相談して、実際に行って色々聞いてみると良いと思いますよ。 （もし、お近くで無ければ結構大変かもしれませんが。。。）

[@ヒナヒナ-r4g]

お久しぶりです♪ 前車は鉛バッテリーで買い物やお風呂で留守番するワンコの為電源節約していたの思い出しました。 今はソーラーとリチウム200ですがまだ納車されて夏は初めてなのでもう直ぐ北海道に行くので試してみます。 お恋さんの動画でわが家もソーラーとリチウム追加かなぁーって楽しみが出来ました😊

[@okoi46]

おお！！ ２台目のキャンピングカーは（ひょっとして３台目？４台目？だったりして） リチウムなのですね。 やはり皆さんリチウムにされてますねえ😊 ウチも決断せねば！ 夏は北海道！良いですねー！ お恋ファミリーは今年の夏は長野・軽井沢の予定😄 やっぱり夏は涼しいところがいいですね

[@ヒナヒナ-r4g]

@@okoi46 軽井沢の動画楽しみにしています♪

[@okoi46]

ありがとうございます😊 まだ随分先ですが。。。お楽しみに

[@山本新一-Sinniti-Yamamoto]

エアコン使うなら最低300A、できれば400A、欲しいですね～ 価格はそれくらいですよね^^; 何度もみてしまう。

[@okoi46]

やっぱり400A欲しいですよね～ 妥当な価格ですか。。。 でも高ーーーーい！ でもほちい😉

[@山本新一-Sinniti-Yamamoto]

『お恋ちゃんねる』さんは、旅行日数が多いので、バッテリーのおかげでRVパーク等での宿泊回数を減らせれば、元が取れる！？ とか、気になります～

[@okoi46]

そうなのです。 一度旅に出ると長いので、RVパークが取れなくても電気の不安が無いのはとても嬉しいのです。 元取れるかな～？？ ポタ電だけでも、かなり電源問題改善したので、うまくいくとリチウム換装でRVパーク要らなくなるかもー！そうなれば良いのですが😄

[@uzss2222]

こんばんみィ　いつも楽しく拝見しております！　工賃が相対的に高いですね！！特に走行充電器　既存の配線に繋ぐだけなのにね？？？　私は　RENOGY　DCCシリーズ 走行充電器12V 50A MPPTチャージコントローラー内蔵使っています　ソーラーと走行充電の入力を自動制御　メインバッテリーの電圧低下の際はサブから自動充電致します　ご参考までに　価格は36000円前後でした

[@okoi46]

工賃が高いですかー 貴重な情報有難うございます。 そうなんですね。 RENOGYとかLiTimeとかだと部品代も結構割安なんですよね。 悩むところです😅 要検討！！再検討します

[@wv5099]

初めまして　私もふらふら旅してます　 高いですね　そんなにするんですね　バッテリーが高いでね 今は一台で４００が20万くらいみたいですね ２００を２台がいいですね　スペースの問題もあるでしょうけど　 じっくり悩んで、失敗のない　 いい結果を　次回の動画で また　何処かでお会いしましたら宜しくです

[@okoi46]

ありがとうございます～😊 ウチのジルはスペースの問題で100×4台がいっぱいいっぱいで200は載りませんでした😅 次の動画で kzbin.info/www/bejne/hH6VdZmwmMtjgqc 「リチウム替えました」の動画も公開してますので、良かったらご視聴くださいねー

[@stitch_wohn_exc]

こんばんは 以外と安かったようなです WOHN EXC 我が家のエボリューションは リチウムに変更するだけで 100万と言われました～

[@okoi46]

コメント頂きありがとうございます、やっぱりそうですよね～うちもざっくり１００万ぐらいと言われておりました。安くあげるには自分でDIYなどと聞いておりましたが、不器用お恋ファミリーは出来るわけがなく色々探してみました。やるなら夏前と思って、只今決断中＝＝これがなかなか勇気がいります。思ってたより安いといえど６０万越えですから～～～😊😊😊

[@無名-o6f9f]

こんにちは。結構しますね。ただ工賃に関してはプロが施工しますし、そこには施工責任もあるので一概に高いとは言えないと思います。素人のDIYとは別物と考えた方が良いかと。

[@okoi46]

コメント頂きありがとうございます。工賃に関しては同感でございます。なんせ不器用なお恋ファミリーは絶対プロにお願いしたいところでして、安心してお任せできるなら少々は掛かる所は致し方ないと思っております。 半導体不足でなんでも値上がりの昨今、今が交換時なのかと決断中でございます。夏に自由な旅を目指します。

[@JL3JXK]

何時も視聴させて頂いています。 また、Instagramでは何時も有難う御座います😄 私のNobleも5年を過ぎ、そろそろ鉛の交換時期で、どうしようか悩んでいました。 電装系を総取っ替えせず流用できるのはコスパも良くとてもイイですね。 真剣に考えちゃいます♪ これからも、いい情報宜しくお願い致します。

[@okoi46]

コメント頂きありがとうございます。うちも来年1月車検で、タイヤやバッテリーが心配なところで、バッテリーに関してはまだ早い時期なのかと思ったりもしたのですが、半導体不足でなにかと値上がりと品不足、今だからこの価格か？などといろいろ検討するところでございます。やるなら夏前～～とか焦りも感じ、夏に自由な旅に出るため、決断中の所でございます。ジル仲間でいろいろ情報交換していただけると嬉し限りでございます。今後ともよろしくお願いいたします。

[@KOKI-girlアルフェッカ]

時宜にかなったバッテリー交換かと。 ご購入された2年前は、まだまだリン酸鉄はポピュラーな存在ではありませんでした。リチウム電池と言えば、信頼性で万全とは言い難いかったですから、悩みどころでしたからね。 昨年辺りからリン酸鉄がシェアを伸ばし、価格もこなれて来ました。 バッテリーに不満があれば、乗り換え時ではないでしょうか？

[@okoi46]

ありがとうございます😊 そうですよね😊 買った当時はまだまだリチウムも信頼性も価格もまだまだでしたから、やっぱり今が替え時ですかねえ？ この動画にコメントも沢山いただいて、皆さん、もう替えた方も検討中の方も凄く多いのだと実感。 かなり背中を押して頂いています🤗 本気で検討しておりますーー

[@wadaken6090]

私はアミティにRENOGY　400A(100Aｘ４台）　ソーラー（525W)175Wｘ３枚　を積んでいます。 Moving Baseさんの製品も検討しましたが、１２Vのエアコンがまるっきり中華メーカーと同じ製品で、Amazonで4万程で売られているのを見て辞めました。 シールを貼っているだけかOEMなのかは知りませんが、アリババなら製造メーカーから購入できます。 あと走行充電器が80Aまで充電できるとの事ですが、80Aの大電流を流してバッテリーに負担がかからないかと、MPPTなどの説明が一切無いのが気になりました。 また、バッテリー容量を０％まで使い切って問題ないとの発言がありましたが、容量では無く電圧の説明が無い事が気になります。 BMSで制御しているかと思いますが、HPにも放電停止電圧や充電停止電圧についてのスペックが一切ないのでわかりません。 私はバッテリー本体にダメージを与えたくないので、11.8Vを下回るとバッテリープロテクターで放電をカットしてます。 冬に旅をするわかりませんが、ヒーター機能付きを選んで良かったです。 こちらは南九州ですが、今年一番寒い日で氷点下7度の時がありました。 Renogyで今ならセールで　ヒーター付き１００Aが￥83,000の様です。 ご参考になれば幸いです。

[@okoi46]

情報有難うございます😊 キャンピングカーのリチウムバッテリーについてはまだまだこれからというところで、人それぞれ様々な選択、施工、やり方、ご意見等お持ちですよね🤗 お恋ファミリーもRENOGY、LiTimeなど様々なものを検討していますが、なにせ自分でやるという知識技術を持ち合わせないため、どうしてもご自身で出来る方のようにはいかないところははがゆいばかりですが、情報参考にさせていただきます。有難うございます😊 ムービングベースさんの製品がについてコメントいただいた内容については、ムービングベースさんに確認をしました。 自社への直接のお問い合わせではなく、第3者様のKZbinのコメントについて、コメントをすることは差し控えますとの回答でしたが、お恋パパに直接説明はいただきました。 ご不明な点がありましたら直接ホームページの問い合わせフォームから問い合わせください。 全てお答えいたしますとのことでした。 ムービングベース問い合わせフォーム www.moving-base.com/app.php?class=public_pages&function=contact_us&windowcode=OVU2aTA3RHZaakhDTWpBNXhiUzdmQT09

[@popai-qg5xy]

100Aのバッテリーを4つだと、400Aのリチウムバッテリー1つの報道が良かったのでは無いかと思います。バッテリー単体でAmazonで23万でしたよ。 余計な事言ってすみません。

[@okoi46]

そうですよね😅 本当は400Aを1個が理想、無理なら200Aを２つが希望だったのですが、現在の鉛バッテリーのスペースを置き換えるとすると、（400Aだと100Aよりかなり大きくなってしまうので）ジルノーブルはシート下のバッテリースペースの幅がかなり狭く100Aの幅しか無いのです😥 （ジル520では入るようです） リアのトランクスペースを使うなら可能ですが、リアのトランクスペースは室内から繋がっておらず別途穴開けが必要となり、また、長期旅の多いお恋ファミリーとしては、なるべくトランクスペースを減らしたくないという点、そして、電気素人なので、DIYは考えておらず、施工と保証が出来るメーカーということを考えてムービングベースさんの100Aを４つという選択になりました。 400Aがポンっと入る車が羨ましいです😆

[@popai-qg5xy]

そうでしたか、失礼しました。 ちなみに軽キャンのハピー1に乗ってますか、400Aです。大きなキャブコンに乗り換える事も検討していて、その場合には、400Aを２つにしてソーラ無しでも良いかなとも思ってます。 いずれにしても、楽しんで下さい。 私ももう少ししたら、一生懸命に遊びたいと思っています。

[@okoi46]

ありがとうございます～😊 目一杯楽しみます👍 キャブコンでも大きなバッテリーが入るかは乗り換え検討の際に確認された方が良いですよ😉（ジルノーブルは特殊かもしれませんが。。。） リチウム800Aならソーラー無しでもいいかもしれませんね。 どっちにしろ400Aのバッテリーが１個で置けるのは良いですね😊

[@ネクサスネスカフェ]

そろそろ 決断して工事かな‥と思い 最新の動画へジャンプさせてもらいます（笑

[@okoi46]

おお～！ リチウム載せ替えですね。 楽しみですね😊 めちゃめちゃ快適になりますよ

[@てん43]

リチウムバッテリーの爆発事故のKZbin動画を見たので安全性に担保があるのかすごく気になります。　使用感よりもまず安全であることが大前提だと思うので安全面について言及してほしいかな

[@okoi46]

安全性についてですね。 確かに！安全性大事ですよね リクエスト承りました。 既に撮りためて作成済みの動画も数本あり、それらについては残念ながらどうしようもありませんが、これから撮影する動画については安全性についても出来る限り確認するように努力しますね😊 ちなみに、バッテリーの爆発事故のKZbin動画のリチウムは確か三元系のリチウムで、 三元系リチウムイオン電池はバッテリー内部が熱を持つと発火する危険性があると言われていますが、本動画のリチウムは、リン酸鉄系リチウムイオン電池なので、熱ダメージを蓄積しにくく、安全性に優れていると言われています。 なので、爆発事故のKZbin動画のリチウムより少なくとも安全であるとは言えると思います。 また、リチウムバッテリーは低温時の充電が危険といわれていますので、こちらも確認してみました。 低温時には充電をカットする機能があり、危険な状態にならないよう設計してありますとのことでした。

[@マロチャンネル-m3u]

追伸！ 　見積もり、安いですよ！ 小生は７０万上乗せでした‼️

[@okoi46]

オヨヨ😆 ７０万上乗せですか！ 流石にリア移設は大金かかりますね。 それを含めても、今回の見積り結構安いというお声が多いようです。

[@pet-dining]

リチウムの劣化に関する実験論文を読んだことがありますが、充電そのものが劣化させるのではなく、満充電したまま長期保管することで劣化するとありました。なので、これからでんきつかうぞ！っていうときは気にせず充電してもいいと思います。なお、その論文では20％充電が最もバッテリーの劣化が抑えられるという結果でした。まあ、温度条件など他の条件もありますから通常の使用に同じことが言えるかどうかは分かりませんが。ポタ電では、旅行の往路で満充電。帰路では充電を止めて減ったまま帰ってきています。 あと、保管温度も劣化にかなり影響するようです。まあ、これは車内にある以上避けられませんけど・・ ソーラー追加できるのですね。リーブスの場合、4枚のソーラーが分散配置なので・・これはZILと同じソーラーの並べ方に変更してもらう必要がありますね。いま、ソーラー付けている最中です。まだ間に合えば・・・もう一日早く動画投稿頂けたら・・・うーん・・・ ソーラーのコーティング・・・って何ですか？？？？木になります🌲 ILiSの後付けは100万超えるらしいですよ。 で・・・もう入れましたか？いれましたよね。楽しみにしています。

[@okoi46]

おお！！ ソーラー取付中なんですね😄 ほうほう！ジルとリーブスでソーラーの取付位置も違うのか。。。 20％充電が最もバッテリーの劣化が抑えられる？ それは、残量20％？それとも満充電まで20％？ どっちなんでしょう？ ちなみにソーラーのコーティングは、なんというか、汚れ防止のためにコーティングをするようです。ソーラーパネルの設置はルーフの上の平らに設置すると、雨や黄砂なんかで結構汚れるようで、汚れてくると太陽を少し遮って発電効率が落ちるそうです。 コーティングしておくと、雨が降ると汚れを流してくれるそうです、が、一体どれくらい保つんだろう？？

[@pet-dining]

残量20％です。その論文では。でも、そんなことしたら不便で仕方がありません。よくある80%充電はバッテリー保護と利便性のバランスを取ったものだと思います。 リチウムバッテリーが劣化しても鉛のようにいきなり全く使えなくなるのではなく、満充電の容量がすこし減ってしまうだけです。ですので、例えばいつも80%しか充電しないというのは、劣化したときに生じる現象と同じことを劣化前から自分で行っているのと同じで、劣化後に困ることを先取りするようなものです。ですので、自分の考えとしてはこれから使うときは満充電！と思っています。それに満充電で長期間放置することがよくないとの論文でしたので、使う前に満充電にする分にはたいした影響ではないと判断しております。

[@okoi46]

なるほど、要するに帰ってきて次回乗るまで間がある時は残量20％の充電にしておくと、バッテリー保護に良いということですね。 まあ、それでも出発する前にかなり充電する必要があると。。。 それもまあかなりの不便。 あまり深く考えないほうが良いのかも😄 ウチも満充電で使ってます（というか、青空駐車でソーラー付いてたらそうなりますわな）

[@pet-dining]

今度から我が家にもソーラーが付きますのでその点でちょと迷っています。駐車中にポタ電充電するには・・・ポタ電の電源ON＆インバーターONが必要になります。ポタ電は出力していなくても電源ONだけで内部消費が発生して、一晩で結構減ります。夜間はソーラーも発電していないので、夜間の間にその分がサブバッテリーからの持ち出されてしまいます。で、昼間にサブバッテリーの再充電が・・・これって、ちサブバッテリーを劣化させているのでは？。なので、駐車中ポタ電を充電しておくのか、それとも、ポタ電＆インバーターをOFFにしてポタ電は充電しないのかでちょっと迷っています。まあ、ポタ電は充電が速いので、往路の走行で満充電にしてもいいかなと思っています。どう思われますか？

[@okoi46]

我が家は行き当たりばったりですよ。 なるべくなら、旅行の帰りにサブバッテリーとポタ電両方を100％に出来るように帰りたいと思ってるのですが、なかなかそううまくはいきません。 最優先はサブバッテリーをまず90％です。 サブバッテリーが80％までいけば後はソーラーで帰宅後に100％になりますから。 帰路の途中でサブバッテリーが90％まで充電出来たら、そこからポタ電に切り替えて自宅までポタ電を充電し、到着まで充電しますが、自宅到着時にポタ電が40％しか充電出来てなくてもそこで諦めます。 その時にはサブバッテリーも10％くらいは消費してだいたい80％くらいになっているので、数日おいてソーラーで100％になった時点でまた何処かへ行くときに充電すれば良いくらいに考えています。 ご参考まで😊

[@fx8fy]

ソーラーまでやってこの値段は安いですよ。

[@okoi46]

やっぱりそうですよね〜 安いですよね〜

[@小田口透]

お疲れ様です😀 施工するなら一度に全部やったほうがいいと思いますよほ(^o^;) ウチのノーブル君は100アンペア✕4です～ぅ😮ノーブルだとスペース的にそうなるみたいですね😀 変えるなら早いほうがいいと思います。 以上❢悪魔のササヤキでした～❤

[@okoi46]

悪魔の囁きありがとうございます😄 やっぱりノーブルだと100アンペア✕4なんですね。 皆さんリチウム化されてるんですねえ やるなら全部！やっぱりそうですよね 思いきっちゃおうかな～😁 次は、載せ替えました動画！なんちゃって😎

[@武田稔]

とっても勉強になります^_^ ただいま15年式レガード走行距離11万kmの中古検討中でして 三つバッテリーは見えるのですが　レンジもエアコンもなさそうで レンジは尋ねますと外部電源使用で可能　と 頭デッカチになってる私は⁇ 更に尋ねますとインバータも付いて無い・鉛バッテリーです　と エアコン欲しいしリチウムしたいと　するとリチウム用　走行充電機、外部充電機、メーターパネル、　インバータを新設必要 プラス70万 本体639万　ガチ　悩んでる真最中ですー

[@okoi46]

ご参考いただきありがとうございます😊 キャンピングカー検討中なんですね。 レガード、人気のキャンカーですね👍 キャンピングカー購入の長い旅路につかれましたねーーそれもとっても楽しい時間です。 なんせ100％満足いくキャンカーなんぞほぼこの世に存在しませんからねえ いろいろ研究して、勉強する時間も楽しいものですよー でも、エアコン、リチウム、走行充電機、外部充電機、インバーター新設となると、とても70万では難しそう～に思えます😅

[@武田稔]

@@okoi46 ありがとうございます。　そうです。そのとおりなんです～・・

[@okoi46]

とにかく納得のいく良いキャンピングカーが手に入ると良いですね😊

[@武田稔]

～～ありがとうございます♬～～フぅふー言ってます。。考えるほど沼であります(*_*)@@okoi46

[@okoi46]

沼！楽しんでくださいな～～😊

[@renonkkk]

DIYできるなら全て8万円で可能で私はDIYしています。

[@okoi46]

羨ましい限りです😊