Л-410 - "Русский" региональный самолет

[@ДенисГусаров-ю3м]

Чудесный самолёт! Все детство летал пассажиром по Саратовской области (Саратов - р.ц. Перелюб, 380 км.). Автобус ехал 12 часов, а Элка за 1 час (включая регистрацию и посадку пассажиров, запуск и рулёжка)! И ведь народ летал! Было время, когда четыре рейса в день!!! Пробовали туда даже Ан-24 пустить, но он зарылся в грунт на ВПП. Еле улетел обратно:). А L-410 легко "плюхался" прямо на грунт в любую погоду даже в глубокий снег.!!! Очень скучаю по тому времени... Область тогда выплачивала дотации району на авиасообщение. Моей маме было выгоднее купить один детский билет на самолёт для меня и отправить одного, нежели вдвоём пиликать на автобусе теряя несколько суток. Нужно ли описывать, какой это был кайф для меня, ребёнка? И всегда полеты были комфортны! До Элки туда летал Ан-2. Это было то ещё испытание... Пакетиков не хватало;)

[@YuraShinkarenko]

Симферополь-Измаил с посадкой в Херсоне на ан-2 такая же фигня с пакетиками.Как я завидовал двоюродной сестре(сводной),которая летела из того же Симферополя в Москву на ТУ 154...

[@tendragon430]

Моя "летающая парта", учился летать на этой замечательной машине!

[@jurismichal]

Super video.Rád jsem po létech viděl pana pilota Stanislava Sklenáře.Přeji hodně zdaru.Hurvajs.

[@danielrogowskij6283]

Вот бы ещё Як-40 -42 вторую жизнь ему дать для Региональных перевозок было бы хорошо.

[@Groleg-xs6od]

"Илью Муромца"забыл ещё.

[@userwrtyytre]

Як40 совсем другой самолет. Чех можно сравнивать с антошкой, а это небо и земля

[@vbttovpresents]

@@userwrtyytre можно, хотя Антошка 24й раза в 2 больше в размерах и раза в 4 больше по пассажировместимости

[@АлександрКузнецов-э4ч1т]

@@userwrtyytre Есть двухдвигательная модификация Як-40 с двигателями от самолёта Learjet.kzbin.info/www/bejne/sJvPeZmtn5qMr7s

[@Событияфакты]

Як-40 совсем сейчас не к месту - коммерчески очень не выгодный аппарат -много жрет керосина, именно поэтому от него отказались западные покупатели, когда в 70-х годах бахнул нефтяной кризис -стало не выгодно его гонять на пассажирских линиях.

[@ОлегВласов-щ6с]

Хороший с-т, могу подтвердить, более 10 лет ему отдал, не жалею. Столько чудесных минут!

[@ИванЛапшов-ъ4я]

А вот у меня в городе строили як-40 Як-42 и другие но увы завод развалили(((((((!!!!!!!!!!!!!

[@iwansidorow]

@mr. Ftor як-40 и як-42 просто неэкономичность.

[@ГадкийЯ-ж5к]

@mr. Ftor уйню не городи олень

[@ГадкийЯ-ж5к]

В каком городе,какой завод?

[@eugen-gelrod-filippov]

@@volodymyrnekhoda7017 Ну у украинцев эта тенденция в квадрате . Страну похерить и свалить

[@АлександрКокорин-у4ь]

Вот вот. Как обычно. Вбухиваем в пвропу... Пора уже свое что то делать.

[@troyanda63]

Я работал на этом самолёте инструктором в Кировоградской лётной академии. Хороший, надёжный самолёт, лёгкий в управлении. А для первоначального обучения просто мечта.

[@valvo6190]

Отец моей знакомой погиб на севере недалеко от Якутии в 80-х на таком самолете...

[@Mega777Jet]

В 86-м на нём летал на Байкале!

[@МС8791]

Чехи - братья. Были, есть и будут.Элка-отличная машинка. Л410УВП.Спасибо конструктору, и всем, кто поднял её в небо!

[@АнатолийТкачук-ж8г]

Чехи братья?! Вы, конечно, пошутили...

[@Александр_Ковалев]

Да... насчёт братьев чехов, явный перебор!

[@АнтонГончаров-н7ы]

Наш выпускной самолет... отличный самолет для мвл.

[@Москвич412-в8ы]

Чехи всегда славились не только своим великолепным пивом, но и качественной техникой. Все знают пассажирские электровозы "ЧС", маневровые тепловозы "Чмуха", трамваи "Татра" и многое-многое другое на просторах бывшего СССР. Жалко только, что всю войну они так же качественно делали огромное количество техники и вооружений для Вермахта ....

[@jjppxl6041]

Они и сейчас хитрожопые и вашим и нашим....

[@АндрейКириленко-н8в]

Качественные подонки, согласен....

[@АлексАникачаров]

Ну если быть справедливым то Чехия к нашей стране относится неплохо. Хоть и идёт в форватере Евросоюза. Несмотря на самую русофобскую прессу (по сравнению с другими странами соц лагеря).

[@ДеньИкс-х6к]

Ещё великолепные и точные пистолеты для спортивной стрельбы - всякие модификации "CZ 75". По всему миру используют. А насчёт отношений с Россией - Россия для чехов это сука - сосед с перфоратором. И ненавидишь, но и за солью приходишь....

[@СергейНовожилов-ж1в]

@@ДеньИкс-х6к чехи в 1941-45 гг строили для вермахта самолет-разведчик Фокке-вульф 189 (Рама), полугусеничные бронетранспортеры, танки Т-38, винтовки Маузер 98к.Заводы остановились только 5 мая 1945 года.

[@AbramAdam4701]

Чехи делают отличные самолёты, но российская сборка- ненадёжна! Советский период авиастроения, гордости СССР- УШЕДШЕЕ ПРОШЛОЕ, к сожалению.

[@MaxMyg_EcaMbaeB]

Зачем эта "презентация" после пятидесяти лет эксплуатации Л-410 в России?

[@сергейстреж-ю3л]

Про его непревзойденность сказано очень смело! Есть самолет АН-28, вот он непревзойденный, а ЭЛ- ка это жертва аборта в политических играх соцлагеря! Навязали волевым решением, так что и теперь продолжает отрыгаться)).

[@АлимМалай-ъ9и]

.. да , Вы правы . Было три самолёта претендовавших на серию .. Бериева , Яковлева и этот . Но..! - волей политбюро чешский "заслужил" приоритет..

[@Razorbill_]

Что вы имеете ввиду?

[@АлимМалай-ъ9и]

@@Razorbill_ .. Л-ку протащили в угоду чешским "товарищам" ..

[@ДжексонАлексеич]

Ан 28 хорошая машина. Летали они у нас в 80х на местных авиалиниях. Помню как красиво он свечкой уходил в небо. Тяга его турбовинтов отличная. Короткий разбег и свечкой вверх. Сейчас только воспоминания. Приморский край. Г. Дальнегорск

[@ОлегТимофеев-л3е]

Эффект короткой стойки но при посадки видно как смещен при загрузке баланс. Нам нужны только отечественные. Кто это не догнал тот отстал.

[@raal8438]

Удивительно что он вообще взлетает ))) на вид тяжелый и неуклюжий! но летает ведь! Чудо!

[@Влад-г5с4у]

Пацаны и Девченки! Не ругайтесь! Правда ведь классный самолётик. Чудненький такой. Надо вернуть его на м МВЛ.

[@gennady47gg]

Только эти "братья по СЭВу" бывшему дерут за эти самолётики безбожно...

[@oberst1232]

@@gennady47gg Они не разбазарили, ка мы все.....Рынок!!! Они Сохранили и улучшили....когда мы все ломали....Да и пойди найди выгоднее и уже знакомое инадежное....

[@user-184-2]

@@oberst1232 У них в гимне не было слов...Весь мир разрушим до основанья, а затем....... Насчёт построить, я до сих пор не уверен, ибо пока бандиты - делопуты .. рулят!

[@vasyapupkin1267]

Так какие проблемы? Возвращай! Он производится. 400 лямов и сделают для тебя.

[@АндрейНиколаевич-ф6п]

Молодцы,чехи! Все толково делают! У меня велосипед,чешский- отлично сделан и на совесть!

[@УлыбчивыйКрокодил]

Чехи и танки с орудиями отличные делали. Из них гитлеровцы отлично наших предков убивали.

[@ОлегЗакиркин]

Летал на нем, было дело, из Якутска до Эльдикана. Хороший самолетик. Нам бы свой такой...

[@MrAnsons]

А он наш и есть. Aircraft Industries является дочерней структурой российской корпорации «Уральская горно-металлургическая компания». С 2018 года Л-410 собирается в России на базе Уральского завода гражданской авиации в Екатеринбурге.

[@ДжексонАлексеич]

Так был свой и не хуже. Ан 28 называется

[@АртемЯшанин]

@@ДжексонАлексеич Делали то его в Польше. А вот Ан-38 с 1994 года начали делать в Новосибирске. Вот его то производство и уничтожили, причем не в 90-е, а в нулевые.

[@АртемЯшанин]

@@MrAnsons Как бы да, здорово, но производят то его по-прежнему в Куновицах. И платят чешским авиастроителям в евро, а он теперь 90 руб. Если бы нашим на УЗГА платили европейскую З/П, они бы были очень богаты и я был бы за них очень рад. Может так оно и есть?

[@MrAnsons]

@@АртемЯшанин Если бы(да кабы) нашим на УЗГА платили европейскую З/П в евро, то жили бы они так же в Куновицах и тратили бы также в евро. И в Куновицах производят только фюзеляж, остальная сборка в России с постепенной локализацией иностранных комплектующих, в планах также ремоторизация на отечественный двигатель.

[@Andersondesouza07]

Gostei muito desse vídeo ☺

[@BounceBreath]

Хорошая машина! Молодцы чехи.

[@bimbarios]

spasiba.

[@gennady47gg]

@@bimbarios, летчики-испытатели из Ташкента дали мне провозку на L-410A, первоначальная модель для испытаний в жару, с канадскими движками, винтами... С балластом на борту разбег был чуть больше 50 метров, пробег на посадке такой же... Потом руление на линию старта задним ходом... А что за L-420 и ещё, вроде, собирались выпускать четырёх моторный L-610?

[@oberst1232]

@@bimbarios Да, машину делали в Рамках СЭВ. Так же, как и производство Ан-2 было отдано Чехам..И они делали их пожалуй лучше других....У нас и по Местным и С/Х до сиэ пор летают Ан-2 именно Чешского произволства.....Да и то, что для Военных Училищь поставлялись Л-29,поднявший меня в небо....Да и про Л-39 нельзя забывать...Целые поколения учились на них..И жалоб на качество не было......И то, что Чехи "обошлись" без перестройки"(слава Богу) и не разломали, а лишь усовершенствовали производство этих моделей для Малой авиации, можно только радоваться....И сказать СПАСИБО!!! Не нужно что то искать...Эта надежная машина , которую Чежия выпускает, будет летать в Русском небе! И Алюминием поможем, и с модернизацией....Это БРЕНД! Оставим его ЧЕШСКИМ....У нас бы развалили бы в перестройку....А они вот сберегли.....Спасибо за надежные учебные "Дельфины" и "Альбатросы" и за качественные Ан-2!!!! Нам бы было бы лучше извиниться за Наши танки на улицах Праги....Это не НАРОД тогда принимал решение, а Политики....Но лично мне, как офицеру,не западло извиниться лишний раз(хоть я сам там и не был..,), .... И пусть прцветает сотрудничество....И Россия будет закупать эти надежные самолеты.....Обе страны только выиграют от этого.....

[@ВикторРумак-е7п]

@@oberst1232 "Ан-2", чехи никогда не выпускали. "Ан-2" выпускали в Польской народной республике, так-же как и вертолёты "Ми-2", и "Ми-8".

[@BP7624]

Oberst ты можешь ещё и ноги им облобызать, извиняясь. Заодно извинись перед немцами, за развалины рейхстага))))

[@platinumpalladium3599]

уважаю расею . она испокон веков помогала и делала привилегии иностранцам . готова всегда отдать последнюю рубаху своих же граждан загоняла , не давала в полной мере развиться . посмотрите историю .как будто есть порог благополучия ,через который НЕЛЬЗЯ ПРОБРАТЬСЯ простому гражданину . ..пример зарплата простых рабочих . давали столько заработной платы чтоб люди ВСЕГДА были между гневом и подавленном состоянии . А В ПОСЛЕДНЕЕ ВРЕМЯ правящие Расеей стали часто с упорством говорить об экономическом благополучие ,больших зарплат простых рабочих , увеличении продолжительности жизни . ...чем больше врёшь ,тем больше в неё поверят

[@oberst1232]

Да....Короткая память....Ате времена, когда работали, а вместо зарплот ...ОБЕЩАНИЯ....И рады были, если через полгода платили.... А инфляцию никто не учитывал.... Сегодня НИ ОДИН ЧЕЛОВЕК НЕ СТАНЕТ РАЬОТАТЬ.....Если не получит деньги.....Или не застали те времена???

[@xalekcey]

Сначала нужно научиться писать правильно название страны, а потом рассуждать о благополучии или нет. Как по вашему должен жить простой рабочий и как они вообще живут во всём "нормальном Мире"? Так сложилось, брат в Германии, я в России. Он рабочим простым по совокупному достатку (т.е. уровню жизни) от меня далеко не ушел... по сути на одном уровне живем). С доходом в 60 тыс. в примерно в 400 км. от Москвы с рабочей профессией позволяет иметь уровень жизни не хуже чем он - квалифицированный рабочий в Германии на заводе по металлопрофилям с з/п 1800 евро, которую по сути получает не каждый немец. Там квалифицированный рабочий (оператор ЧПУ) и в России квалифицированный сварщик. Ну может отличаемся мы тем, что он на новой машине ездит (в кредит взял Фолкс по 200 евро в месяц), а я на 5-ти летнем Хендае... грубо говоря - у него может быть айфон (хотя вряд ли), а у меня самсунг. Отдыхать он ездит в Болгарию в основном... мы в Краснодарский край или Крым. В общем долго можно расписывать.. Но я не согласен с тем, что вы говорите про Россию. Вы берете часть самого плохого и размазываете по всей стране. Вы сейчас меня попросите спросить у 15% которые в России бедняки, а я попрошу вас спросить у 30% которые перестали таковыми быть. Если отбросить все демагогство, то в России трудно вспомнить или назвать времена, когда такое кол-во людей жило лучше. Есть конечно и другая сторона, но я видел и знаю про другую сторону в Германии например, где пенсионеры в 80 лет вынуждены подрабатывать в автомастерской чтобы выжить и про пенсии в 700 евро (это насмешка в Германии) и как пенсионеры (именно немцы) всё покупают по акциям и собирают жестяные банки. В общем это вообще больная тема...

[@МаркШтрульцель]

@@xalekcey много текста настрочил и все одно лож)))))))) бедные немцы собирающие банки от пива что бы выжить)))иди ударься головой аб стену,,,,,,

[@kantox72]

Ан-28 (глубокая модернизация Ан-14 "Пчелка") - лучше его собирать у себя, чем втридорого у чехов, тем более с их американскими движками, когда из-за санкций потом запчастей и обслуживания не дождешься! Так что, Л-410 сейчас уже не нужен!

[@Константин-щ8ъ3е]

Хватит бредить, дурачок!

[@vasyapupkin1267]

Ан-28 совершенно другой самолёт. С Ан-14 у него общая только компановка. Собирать у себя нужно строить производство. Л-410 выпускается. Более того - принадлежит российскому собственнику. Плюс он давно отлажен в конструкции, эксплуатации и серии.

[@derkderk1665]

таджикский, очевидно же. 51 % акций предприятия Let Kunovice (Aircraft Industries) купило ОАО «Уральская горно-металлургическая компания». Более 50 % акций компании сосредоточились в руках Искандера Махмудова. Искандар Кахрамонович Махмудов - таджик.

[@mahamadjonsaidkov6211]

Искандар Кахраманович не тазик а Узбек

[@oberst1232]

Еще больше повязаны....Татжикам выгодно.....Да и Авиация им тоже нужна....

[@МаркШтрульцель]

в угоду пропаганды у россиян все становятся непонятными русскими,,,,)

[@TakAndrzejPolak]

Все написанное выше уже не актуально - с 2022 года LET является 100% чешской компанией.

[@alexlitovsky2014]

Я гляжу тут сплошь специалисты-историки авиации СССР и СЭВ ... Всем приятного аппетита во веки веков, дынь-дынь. А может кто-то нормально, без "я твой мама ... и папа ... и дядя, когда он биль тут пролётом с Сириуса на Васильевский остров ..." рассказать о каком совместном участии чешских и советских авиаконструкторов (полагаю, правильно говорить об инженерах, там сто пудов технологи участвовали, и испытатели ...) в разработке и/или модернизации Л-410 идёт речь в этом сюжете?

[@АндрейАлександрович-ь7у]

Самолёт хороший, молодцы чехи!

[@aleksey6385]

И Бе-30, и Ан-38 лучше. Но, политика...

[@vady64]

В свое время этим самолетом убили наши разработки, ну что было время поддержали страну содружество. Самолет хороший.но только для МВЛ на расстояния не более 300км.дальше не рентабельный.Для грунта ,только Ан-2.

[@Мирсошелсума-к7о]

Аналог Л 410 это советский Бериев 30/32. По параметрам наш самолет превосходил чешский. Но тогда было принято политическое решение производить в рамках СЕФ чешскую машину. Эта история имеет повторение когда на вооружении ОВД была принята чешская спортивная машина Л 39 а советскую машину Як 30 которая была лучше из за пресловутого политического решения выпускать не стали.

[@merc28041976]

Не СЕФ, а СЭВ - Совет Экономической Взаимопомощи.

[@oberst1232]

Это сейчас можно ЯК -130 выпучкать....А тогда ...На чем бы мы летчиков учили??? Да и своих мощностей длы Ан-2 не хватало....А нужно было много....И Чехи делали качественные машины.....

[@nikolaygrachev4278]

Цена космос, но и это даже не беда, в лизинг нихрена не продают. Уж если быть честным, то Ан-28 намного лучше! Жаль только, что производства нет!

[@oberst1232]

А вот поэтому и дорого.....Сами ничего похожего несделали....думаем только....Вот когда в Воронеже раскачаются.....

[@Razorbill_]

Чем лучше ан?

[@ttm40]

@@Razorbill_ Про Ан-28 не знаю,а вот 24-й все-таки приятней на нем летать,на ЭЛке при боковом ветре во время посадки болтает так,что все молитвы вспомнишь...маршрутка с крыльями у нас называют.

[@cddvd8156]

@@oberst1232 все пропало!! мы все умрем!!

[@ФёдорЗатевахин]

Nikolay Grachev Ан28 это лучший самолёт в этом классе. Элла это мусор против Антоновской птички. Элка сделана , как бы для бездорожья, но с характеристиками паркетника. То, что выносит Ан28 втусловиях российского захолустья, плохих аэродромов, коротких полос, высокогорья и прочее, Элка здесь требует лучших условий, а значит больших расходов и вообще более дорогая матчасть.

[@Mega777Jet]

Я летал на таком в 80-х еще пацаном из Улан-Удэ в Баргузин, у меня даже 3 модели были ГДРовские, а самолёт то Чехословацкий по моему, Русским никогда не был )) Скорее народным в СССР...

[@ВладКузнецов-ъ2д]

Чехи в любой области молодцы , умнейший и трудолюбивый народ

[@НургалиМудуаров]

Но предатели России

[@Сибиряк63]

Летел на таком в конце 80-х из Иркутска на север Байкала,красного цвета окрас. Взлетает как истребитель,метров пятьдесят провалился по взлетке и пошёл в гору. Ужас. На посадку идёт как будто подбитый. Короче спортивный нрав у самолёта.

[@Thomas1980]

Nice nice nice 👌👌👌

[@veyderr]

в Екатеренбурге их уже собирают уже 7 самолетов собрали, планы по расширению на 20 самолетов в год.

[@veyderr]

цитата с авиационного форума:К сожалению, L-410 очень неудачный пример «Импортозамещения». Самолет полностью строится в Чехии, а потом летит своим ходом на Урал, где ему меняют регистрационный номер. На авиафоруме, и в фейсбуке полно фотографий как эти «машино-комплекты» взлетают в Куновице и летят к нам. Например, упомянутые выше самолеты для АК «СиЛА» были выпущены в Куновице и имели с/н 3103 и 3106, чешскую регистрацию OK-JPV и OK-JPW, в Екатеринбурге получили российские рег.номера RA-67059 и RA-67060; самолет для «Хабаровских авиалиний» совершил первый полет в Куновицах (Чехия) 14.09.2017 под рег/номером OK-JPZ. Для каких именно целей так поступают владельцы гадать не хочу. Но приводить это как пример «импортозамещения» - увольте - только компрометировать реальные успехи, которые есть в этом процессе. «машино-комплект» вылетает из Куновиц: cdn точка aviaforum точка ru/images/2017/11/893257_2d913cbd9ee8b6de728d0db9111f1f41 точка jpg aviaforum точка ru/threads/l-410-stal-polnostju-rossijskim-stanet-li-on-osnovnym-dlja-ma.37392/page-12#post-2120160 первый полет «машино-комплекта» для Хабаровска imgproc точка airliners точка net/photos/airliners/5/7/7/4592775 точка jpg?v=v44f277744ed PS Прошу прощения за ссылки в таком формате, на нормальные ссылки не хватает полномочий

[@jjppxl6041]

Andrey Sorokin Хабаровские Авиалинии один уже п........ся ГавноЛет погибли люди......

[@ГадкийЯ-ж5к]

@@veyderr все правильно всегда с этого и начинается но затем происходит локализация производства tehnoomsk.ru/node/3488 Даже двигатели отечественные и электроника

[@МурадМурад-м7щ]

В гораже 😂😂😂😂

[@АлександрВолошин-ф6н]

Приходилось летать на нем, ни чего хорошего, ЯК-40 на много лучше, как то так.

[@МурадМурад-м7щ]

Завод просрали як 40 больше не взлетит 😂😂😂😂

[@valeridronov3268]

Разные самолеты. Як-40-региональник, а Л 410 -местные авиалинии. Як 40 на грунт не сядет, ему бетонка нужна и километр полосы.

[@aburasosman8790]

@@valeridronov3268 можно сделать его снова

[@Константин-щ8ъ3е]

@@valeridronov3268 Валера, садись, два! Прежде чем умничать - хотя бы загуглил... Як-40 был разработан для полетов в том числе и с грунтовых площадок.

[@valeridronov3268]

@@Константин-щ8ъ3е уж не знаю. Як 42 то же вроде бы как должен был садиться на грунт, но почему-то летает с твердых покрытий. Не летал Як 40 на грунтовые аэродромы.

[@TuboletFly]

Самолет моего детства!

[@ДаниилМалой-ы1н]

мы звали его чебурашка

[@dmitrydukas6280]

Если бы единоросы не уничтожили авиастроение и К. Б. в целом России то, ещё сотни новых бортов отечественного производства летали по всему земном шару.

[@ОлегВласов-щ6с]

Почему ничего не слышно про Л-610, а ведь его уверенно продвигали?

[@АндрейКошкин-э8з]

На МАКС 2019 размещён заказ на 10 шт. L-610 авиакомпанией «Полярные авиалинии» на Уральском заводе гражданской авиации (УЗГА)[2]. Эта машина будет называться ТВРС (турбовинтовой региональный самолет). Производство ТВРС на УЗГА запланировано на 2025 год.[3]

[@АлександрИ-р7ы]

На модернизировать Як 40 с учетом современного состояния двигателестроения, материаловедения, авионики и начать производить в России. Создать новые самолеты. Это позволит нам развивать свою страну!!!!

[@МаркШтрульцель]

як 40 это труп с рожденья они опасны и прожорливыденег людям не хватит сегодня летать на таких

[@alexandremz4087]

Lindo avião 👏👏👏👏👏♥️

[@pac9231]

Не тянет он на полноценный "региональник". Это самолёт для местных линий. Эдакий ан2плюс. Современный региональник это Ан-148. Он и затачивался под эту нишу. Элка отличный самолет, достойный конкурент легендарной Двойной Выдре, но чтобы он был востребован в России, нужно сначала возродить сотни, тысячи заброшенных городов и поселков, откуда уехало население после развала СССР. А для этого возродить сотни разграбленных чубайсами градообразующих предприятий. А без этого, как говорится вэлкам ин Эмбрайер. Возродить отечественную региональную авиацию нам не дадут конкуренты из-за океана. И получается порочный круг. Денег нет, но вы держитесь.

[@evro2011]

отличный самолёт. в советское время он был нереально современным.

[@ivannakonechnyi4712]

Что-то знакомое. Ааааа!!! Подождите ка!!! Я же там учусь.

[@donjose4656]

Bel avion Tchèque !

[@Vitardeo]

Безусловно самый практичный из современных авиамашин для местной авиации....жаль, что развитая сеть местных авиалиний бывших в СССР развалили. Он так был нам знаком по детству и я хорошо помню каждый вылет на нем от поселка в город...надеюсь вернемся к этому

[@ИванМорозов-в3г]

АН-2 вот это супер самолёт.

[@Х.Ю-я7э]

Ан 2 очень очень устаревшии самолет

[@МухтарСалихзянов-к5я]

Может и хороший но надо отечественный самолёт у нас есть хорошие конструкторы нам не надо чуждых изделий Мы великая держава все должно быть гордостью за страну

[@Х.Ю-я7э]

Чттоооо

[@АлександрСухин-ю3с]

А теперь и придётся только на отечественного производителя рассчитывать .Хотя и это под большим вопросом так как даже в отечественных самолётах очень большая часть импортных комплектующих.Теперь из-за санкций кроме Китая вряд ли какая-то страна будет поставлять в Россию электронику, двигатели или что-то ещё .Ну а о поставках самолётов вообще речи быть не может.

[@nydiapazesparragoza9513]

Que avion es

[@xaomixaomi3628]

Это легендарное чудо! Удобный, надёжный!

[@danielrogowskij6283]

Хороший самалет 👍💪🇷🇺

[@markalex5136]

Воздушные ямы на нём ещё тот аттракцион

[@АлексейБоровых-г3х]

Да СЭВ отдала им БЕ-30 и они считают, что они его сконструировали. Вот Чехи зазнались.

[@rmltm7761]

А когда мы будем восстанавливать производства ?

[@ГадкийЯ-ж5к]

Ты бухаешь или нихрена знать не хочешь?

[@МурадМурад-м7щ]

Все просрали мы все умрем

[@f.6081]

Бравушки,умнички,удачи,❤️❤️❤️❤️❤️🇺🇦

[@aslobodin]

В Чехии ваш друг работает?

[@ГадкийЯ-ж5к]

Уральский авиационный завод.

[@Vlad-yo8us]

А почему мы не производит эти самолёты?

[@СергейЧернышов-ы5п]

Молодцы. Нет у них Мантуровых Слесорчука а то было бы как у нас. Кукурузник никак не можем запустить. Жесть. Великая страна а не можем. 😂😂😂

[@СергейГришкин-л9д]

Удивительно, но чехи сумели сохранить предприятие. Один раз летал на этом самолёте в середине 90-ых.

[@АндрейКошкин-э8з]

Сохранили его не они.. Завод выкуплен «Уральской горно-металлургической компанией»

[@ОлегСачков-я7л]

А почему наши остановили Як-40 -чем он хуже? Почему чехи выпускают и не парятся-а у нас всё позакрывали-непонятно.

[@erkhanalaas9584]

як 40 слишком много топлива жрет и не модернизировался а чебурашка модифицируется походу постоянно

[@ОлегСачков-я7л]

@@erkhanalaas9584 Ещё бы не жрал-потому что двигатели старые-ну поменяй на экономичные -современные и всё!Зачем что то придумывать если сам планер супер!Зачем выкидывать миллиарды на разработку нового-лучше на эти деньги движки импортные закупить-пока наши не научатся делать.

[@vasyapupkin1267]

@@ОлегСачков-я7л Там не только двигатели жрут, но и планер. Реактивный регионал с УВП это бред изначально.

[@ОлегСачков-я7л]

@@vasyapupkin1267 Кто такую глупость сказал.двигатели да старенькие-но их можно заменить на современные.А планер как раз на небольшое кол пассажиров-очень удобно.Я летал на нём из Москвы в Витебск оч понравилось.

[@leksander937]

Когда то и у нас строили самолеты....

[@андрейкашин-у5н]

во дела и к нас запустили л 410 в г инту мы на севере живем хорошая птичка

[@Х.Ю-я7э]

Питичка ничооо

[@MegaMozart13]

Вот альтернатива Ан 2!

[@boriskaru]

Ан- 2 нет альтернативы Ан 2 столько не побитых мировых рекордов ... Ему нет равных... Даже новая модель Ан 2 плохая по сравнению со старой версией

[@Александрподпрыжкин]

Насколько я знаю что этот самолёт выпускался в Чехословакии и в кабине было всё написано на чехословацком а когда он стал Российским????

[@КонстантинПозняков-х5у]

А в России где он на маршрутах летает ?

[@МихаилИванов-х4т3в]

Чехи - сохранили ,а Русские - Выкупили !!!

[@АлександрКлименко-ч6й]

Пришлось один раз лететь на Ĺ410, больше никогда не полечу, или лётчики были как у Задорнова или самолёт говно. Летели прямо на грозу, в тучу залетели. Юмористы лётчики, прокатили как на арбе.

[@ВиталийКонкель]

Это не русский самолет, а чехословацкий, разработанный в 1967 году.

[@ИгорьШарипов-к8к]

Это не русский самолёт. Русский - это Рысачок, Як - 40, Ил - 114. Перестаньте наводить тень на плетень. Срам, что Россия не в состоянии производить подобные самолёты.

[@ВалерийЯсинский-д4щ]

Раньше винты были трехлопастные, и отсутствовали каплеообразные законцовки консолей крыла.

[@vprochorov28]

шикарный самолёт я был самым счастливыми был бы у меня такой

[@rustamyusupov9740]

Men 1985yilda HURBA dan HABAROWSKKA cha uchdim ozim serjant SA

[@Событияфакты]

На сегодня самый реальный региональный аппарат в России......пока лучше нет и неизвестно когда раскачаются производители -основная причина отсутствия отечественных таких аппаратов -отсутствие окупаемости, территории большие у страны, а кучность народа на единицу площади не большая- гонять полупустые самолеты компаниям не выгодно, потому и не выгодно перевозить народ по воздуху, выручают правда аннушки, но они постепенно уходят - дефицит з\частей и выработка матчасти....вот и остается собирать Элки из машинкомплектов поставляемых Чехословакией, и на Уральском авиазаводе собирать с российскими движками .

[@МаркШтрульцель]

если у вас нет дорог зачем вам машина))))) крылатая фраза пути,пусть сидят на жопе ровно в своих мухосрансках и жижу ему добывают

[@RuffianRUS]

а я их ремонтирую)

[@valeriasanovih8236]

Теперь понятно почему обгаживают те разработки, которые создаются в России, российскими рабочими и на российских заводах. А Л 410 только на 10% из России. Сейчас кому-то надо ограничить развитие авиостроения в России. Кому это выгодно - понятно, но как только запахнет жареным, как показала история, мы останемся без своих самолетов и без чешских, они же будут работать на НАТО, как раньше на Гитлера во время ВОВ. Спасибо, мы уже это проходили.

[@МаркШтрульцель]

все что необходимо от России она исправно делает как колония торгуя сырьем а умные люди делают технику для ЛЮДЕЙ

[@imperatornemo511]

Этот самолёт был сделан для подготовки курсантов Балашовского ВВАУЛ. АН-26 жрал много.

[@vladimirromanovich2519]

Правильно, что русский поставили в ковычки.

[@danielrogowskij6283]

Хороший самалет 👍

[@СергейЛукьянов-ч5с]

Очень хороший аппаратик

[@СергейНестеров-д9ж]

Прошло 7 лет...

[@masal2017]

8 )))

[@AntonBrant]

Мне кажется это межрайонный , а не межрегиональный . Он мал для нашей страны

[@user-184-2]

ЗАД...А ты сынок.. крестись, когда тебе кажется... И дурь свою не показывай, не спросясь у мамки!

[@xomy4]

Самолет то хороший,кто ж спорит. Ещё при Союзе на таком летал. Но чего ж не в нашей локализации? УГМК стал владельцем и усё - "русский" Импортозамещение блин.

[@ЮрийКувшинов-ц2г]

@@voiceofmordor8774 на деньги СССР, а не РСФСР. Деньги страны, где были все равны между собой.

[@fluffy-cat654]

Симпатичный самолёт

[@КаирканБайбудинов-и1н]

Молодцы Чехи, в отличии от РФ, они сохранили и нарастили свое авиастроение.

[@АлександрГладких-п2д]

Почему бы не сделать на Байкал ,на ЛСМ и ДТС такое же цельное крыло , наверное не понадобились бы подкосы...

[@ВикторВиктор-з6ы]

Так производят его не в России

[@Х.Ю-я7э]

Конечно

[@vladislavkesler146]

Дык какой же Российский? Это полностью Чехословацкая раработка по именем Turbolet L410 и разработан без участия Россиии .

[@protez1000]

Что не понятно??? Сказали же что алюминий с Урала))

[@guyvan1965]

Изначально завод создавался в рамках СЭВ (совета экономической взаимопомощи). Разработка L410 велась советскими инженерами и значительная часть самолетов производилась для СССР. Собственно, и сейчас производят все тот же самолет и модернизированный L420

[@jjppxl6041]

RONIN浪人 Ещё Африканские республики....

[@georgiygorev4136]

Движки - советская разработка, аэродинамика и планер, тоже. Требования к температурам эксплуатации и подгонка самолёта к этим требованиям - тоже заслуга советских инженеров. Или Ан-28, производство которого было передано в Польшу, в рамках разделения труда в СЭВ, польский? Как кстати и поздние серии Ан- 2.

[@oberst1232]

@mr. Ftor Тебе не кажется, что ты тут СОВСЕМ ЛИШНИЙ ....Хотя...Если больной, то на больных не обижаются.....

[@Человекнозлой]

ВЕРНУЛИСЬ В 60 ГОДЫ!.

[@викторкожемякин-м5ф]

Можно подумать что сами подобное сделать не можем!!!...Сцуки обидно за Страну!!!Комплектующие поставлять,а потом за Еврики покупать!!!Пипец!!!..

[@VladimirPro]

Прыгал я с такого)))) самый лучший самолет для Дроп-Зон или ДОСААФ РОССИИ

[@ФёдорЗатевахин]

autovaz666 Ан28 лучше!

[@МаркШтрульцель]

прыгальшик откуда ты прыгал если там рампы нормальной как у ана 28 нет?))))

[@volodymyrnekhoda7017]

С какого перепугу Л-410 и какой то русский самолет??? Вы что там все русские с дуба рухнули или боярки обожрались???

[@ralfis1234]

Мой друг их собирает :)

[@ВЛАДИСЛАВЗАВЬЯЛОВ-х4г]

ДЛЯ САМЫХ ТУПЫХ: РОССИЯ ЯВЛЯЕТСЯ ВЛАДЕЛЬЦЕМ ПРАКТИЧЕСКИ 100% АКЦИЙ ЭТОГО ПРЕДПРИЯТИЯ, Т.Е. ЯВЛЯЕТСЯ ЕГО СОБСТВЕННИКОМ, ПОЭТОМУ И ОТКРЫВАЕТСЯ ПРОИЗВОДСТВО Л-410 В ЕКАТЕРИНБУРГЕ...ИДЕЯ, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ РАЗРАБОТКА БЫЛА ПРОВЕДЕНА В РОССИИ, САМА КОНЦЕПЦИЯ ЗАМЕНЫ НА МВЛ АН-2 ТРЕБОВАЛА ЭТОГО, РАБОТАЛИ КБ ТУПОЛЕВА И БЕРИЕВА... В результате появился БЕ-30, а туполевскую разработке отдали братьям по соцлагерю чехам, что очень тогда обидело поляков, выпускающих Ан-2... ПОЭТОМУ НЕ СПЕШИТЕ ЁРНИЧАТЬ ПО ПОВОДУ РУССКОСТИ ЭТОГО САМОЛЁТА...Кстати, БЕ-30 по некоторым параметра тогда превосходил Л-410 (пробег-разбег и наличие заднего хода). Но было принято решение всё-таки делать л-410 после доработки (приставка УВП).

[@ПарфентийГречаный-ъ4б]

СЕРГEЙ СЛАВИН ааа, понял!) Значит, футбольный клуб Челси тоже российский?))))

[@SergejPoplavskij]

Пихаленко, ты нихера не понял, в челси иностранцы , купленные олигархом за бабло, а тут наоборот разработка сделанная в РСФСР, а производство в стране соцлагеря. Пихаленко , зачем ты себе призму в мозг запихал ? Она тебе мозг то , почти уже съела.

[@Аркадий-т3т]

Како-го года этот ролик....!?сейчас уже санкции вся херня...сейчас налегли наши на ил-114...своё надо выпускать!

[@АндрейАнатольевич-ю5э]

Было бы классно если бы он был российским, но к сожалению, а может быть скорее даже к счастью выпускается он миллион лет в Чехии!

[@ДимитърСтойчев-э8б]

50 годишен чешки самолет.

[@cddvd8156]

АН-28 лучше факт!

[@GSH11967]

Сколько стоит не сказали.Цена какая для русских братьев?

[@ФёдорЗатевахин]

Геворк Швыдко Золотой самолёт для России, Ан28 лучше и дешевле, да и вообще он наш, 85% запчастей для Ана делаются в России.

[@yan-bl2is]

а в России даже пртоизводство хотя бы кукурузников, не востановили???

[@гражданинНикольский]

Восстановили. А какие самолёты делают на твоей родине?))

[@Перфекционист-ш1х]

Чехи молодцы, сделали хороший самолет. Есть еще два знаковых аппарата: учебно-тренировочные L-29 и L-39. Да, сумели сохранить свою авиа индустрию.