Любимый поезд пассажиров! «Юбилейный» в метро Санкт-Петербурга!

[@marusya2107]

Из того депо вещаем, Где “Неву” мы посещали. Будто экземпляр музейный Тут изучим “Юбилейный”! Поезд на “Неву” похож, То, в чём с ним он будет схож, Думаем, что очевидно: Сразу глазу будет видно. Тем не менее, подскажем, Ну а главное, покажем В чём различия у них, И об этом, нет, не стих. Видео заснять старались, И наглядно попытались Всё представить на примере: Что и где предусмотрели. Вот в кабине есть деталь - Тормозная магистраль. И в салоне непривычно: Здесь нет поручней частично. Мы эксперта пригласили, С ним нюансы обсудили, Да и сами, как обычно, Многое расскажем лично. Ждём друзья вас на сеансе И поведаем авансом, Часть вторая будет позже: Просим быть вас настороже! Приглашаем впечатленья Излагать без промедленья, Лайк прожать - не быть редиской, И оформить всем подписку!

[@OlyalyaST]

Вовремя я зашла комментарии почитать😉

[@sibirskaja_koshka]

Ура, стих! Лайк традиционно!

[@среднестатистический-и7э]

Товарищ Маруся, искренний восторг

[@СергейБолдин-к8п]

Все видео этого канала мне нравятся много полезного узнал

[@igorfrolov6246]

Ничего себе у Вас талант! Стих вышел примерно через час после видео, за час написать шедевр это очень круто! За аванс спасибо, ждём вторую часть! 👍

[@taekoetogawa3108]

Спасибо за ещё одно классное видео, очень приятно когда вы посещаете Петербург ❤

[@Любадрель-у9з]

Каждое второе видео

[@ДенисМатюнин-ж2м]

Спасибо за обзор, приятно видеть вас в Питере:) Лично мое мнение - я больше люблю «Неву» чем «Юбилейный». Но опять же это субъективно

[@Vasiliy_KovaleovSPB]

Полностью согласен, тем более, что и разработана у нас, на "Вагонмаше"

[@СергейИванов-г3ч]

@@Vasiliy_KovaleovSPB нева же шкодовское творение... ну или совместное, был же выпуск о ней

[@Vasiliy_KovaleovSPB]

@@СергейИванов-г3ч да, совместное Вагонмаша и Шкоды

[@andreyrenteev4412]

@@СергейИванов-г3ч Нева однозначно круче и технологичнее. Это шкода! Но стоит она как 2 юбилейных (лада гранта баклажан). Когда мало денег, но нужна машина по хозяйству, обычно покупают жигули… Если бы чиновники не воровали, уже давно бы на всех ветках поменяли подвижной состав на аналог юбилейного (оку с кондиционером)

[@МухтарЧаптиев]

Нева мне тоже больше нравится. Она будто уютнее, просторнее, тише

[@lift-qs4sn]

О, долго ждал видео про Юбилейный. Езжу на них каждый день, а знал о них, оказывается, мало чего. Сходство с Яузой в том, что у них идентичные кузова. Кузов от Яузы взяли чтобы сэкономить на разработке нового. Изменили только маску головных вагонов. А вообще, как по мне, Нева старого образца (синяя) гораздо приятнее, в ней как будто слегка приглушённое освещение и очень мягкий ход, который ни с чем не спутать. Все это придаёт Неве особую, неповторимую ламповость.

[@georgysaveliev8261]

Спасибо за видео Владимир Викторович,и приятно видеть вас в Петербурге 😊

[@DisRuptoROfficialTV]

Лайк за Марусю в кадре, ждем ее возвращения на канал

[@ГивиДжан]

Маруся не показала ему писю 🐚 когда покажет то он ее возьмёт обратно на канал

[@АлексейФроленков-э8ь]

Алиса лучше

[@СтолбовСергей-г1ц]

Алиса тоже симпатяжка.

[@ОльгаПодгурская-ж8ч]

И Алиса и Маруся , классные девочки!

[@АлексейФроленков-э8ь]

@@ОльгаПодгурская-ж8ч а можно тайм код где Маруся? Я её что то в видео не заметил

[@prometroloverme5396]

Чешуя из позолоты. Свод колонны подпирают. Вновь я еду на работу, К переходу поспешаю. Я привычно взгляд бросаю На прекрасное творенье. И внезапно возникает Про метро стихотворенье. ; И так, вагон литературный. В метро прокатимся культурно. В старинном стиле окна, двери, Колонны, портики, панели. По полкам книги разбежались. Мы, словно, в сказке оказались. Вагон качается, грохочет, Из сказки отпускать не хочет. ; Я с метро давно сдружилась. Еду утром на работу. Мне во вторник оно снилось, А потом опять в субботу. Суматошное движенье: Эскалаторы, вагоны, И реклама на панелях, Книги, гаджеты, айфоны. Озабоченные лица Кто бежит, а кто шагает. Кто стоит, а кто садится И в дороге досыпает. Здесь с утра до ночи поздней Жизнь кипит, не затихает. Гул людской и стук колёсный. Поезд двери открывает! ; На Площади Александра Невского Трещины на мраморных панелях. Вечные: вчера, сегодня, завтра. Длинным коридором к новой цели Я иду под взглядом Александра. Русичи в доспехах и шеломах. Кони напряглись - готовы к битве. И под песнь несущихся вагонов Их сердца стучат в едином ритме.

[@среднестатистический-и7э]

Класс.

[@Metroblog125]

Браво!

[@serg101]

Как круто, я прямо сейчас еду в Юбилейном и смотрю это видео))

[@anton-gubkin]

Владимир Викторович, спасибо что увидели мой комментарий и сделали обзор системы автоведения поездов Петербургского метрополитена! очень приятно, что Вы читаете все наши комментарии и прислушиваетесь к нашим пожеланиям, ждём премьеру выпуска ☺️ Спасибо за видео, очень познавательно и интересно, впрочем как и всегда 💪 Отличного отпуска! Был бы очень рад увидеться с Вами в Петербурге, ждём анонсы сходок)

[@neastro]

Интересно, а дизайнеры и разработчики знают, что пассажиры всегда раскладывают сидушки и садятся, ни разу не видел, чтобы складывающиеся сидушки работали как увеличение пространства в салоне и люди рядом стояли. Всегда найдётся тот, кто сядет и ему будет плевать на стоячих пассажиров

[@russiansam]

Людям не плевать на других, а просто неподвижно сидя ехать удобнее, чем стоя. Особенности строения человека. Плюс не у всех здоровье хорошее у опорно-двигательного аппарата.

[@spbrw]

Откидные сидушки нужны не для увеличения вместимости, а чтобы можно было быстро добраться до технических элементов вагона.

[@Viktor_Ostashev]

@@spbrwИ не для этого. А для того, чтобы можно было поставить инвалидную коляску.

[@spbrw]

@@Viktor_Ostashev в головных вагонах между первой и второй площадками - для инвалидов, а по торцам именно для элементов управления

[@arseny5626]

Это не их желание, есть требование заказчика и стандарты

[@TanyaSind]

Отличный обзор👍 коротко и по делу! интересно узнавать про разновидности подвижного состава

[@evilcorp2]

Это очень интересное видео! Обожаю Санкт-Петербург

[@stavros811000]

Люблю тебя, я из Питера:)

[@НиколайЕвтин]

Шикарный Юбилейный. Очень удобный и просторный. Даже в час пик не так тесно там. А уж балтиец, это вообще мрачный ящик.

[@euro-trips]

Вот оно! Видео-Обзор "Юбилейный"! Спасибо Владимир Викторович за новое видео, уже на второй минуте просмотра, думаю будет отличнфй мини сериал! Спасибо:)

[@e_vasillev]

Спасибо большое за Ваши обзоры! Очень интересно! Я подписан дня 3 на Ваш канал, пересмотрел всё видео) Желаю Вам успехов в работе и дальнейшего продвижения Вашего канала Очень бы хотелось ещё у Вас увидеть исторический блок, например, Ваша линия открыта в 1966 году, хотелось бы услышать историю о линии)))

[@YusufMuhametov]

Спасибо большое за новое интересное видео! С нетерпением жду вторую часть) Сам в Санкт-Петербурге ни разу не был, но мечтаю побывать и прокатиться на метро)

[@РАШ-1972]

Спасибо! Как всегда очень интересно и полезно!!!👍👍👍💥

[@videofromsaint-petersburg1757]

очень здорово, что Владимир ходит по депо Невское как у себя дома) You are very welcome. Но мой голос всё же за неву)

[@пошли_гулять]

Про метро - мой самый любимый канал!

[@Tana-r8f]

да и мой тоже!

[@ВладЛавров-к9ф]

Владимир Викторович, доброго времени суток! Подскажите, имеются ли планы сделать обзор составов Минского метро? А именно поезда Stadler (они обитают частично на красной ветке и полностью на зелёной). Если кто-то Минский, поставьте лайк для продвижения вверх🙏

[@МартМерли-ОфициальныйКанал]

Вдадимир Викторович! Всё-таки ЕМ - самые любимые. Я в них целыми днями катаюсь по КВЛ туда сюда) Потом вторые это номерные (включая муравьи, пришельцы, боинги и.т.д), третие Нева, четвертые Охта (первые Юбилейные которые мы с друзьями юбилейными не считаем так как дизайн не такой уродливый), пятые Балтийцы, а юбилейные только на шестом месте. Мне в них много чего не нравится. В первую очередь отсутсвие гула такого как в номерных и Ем. В отличии от Юбиленых, в Балтийцах гул похож на номерные, этими они мне и понравились. Ещё в юбилейных неприятный звук разгона, и отсутствиет ламповость напроч. Они соишком выполнены в модернизском стиле, этим они раздражают. Потому Емашки всегда останутся самыми люмимыми вагонами в мире, которые пока в эксплуатации. Вот такое моё мнение

[@Tana-r8f]

Владимир Викторович очень здорово! когда Вы в Петербурге! очень интересно про наши метро ! большая благодарность! я все Ваши вмдео посмотрела !

[@fedor_8883]

Классный выпуск, Маруся Красавица, Спасибо за проделанную работу

[@user-house_on_tree]

Владимир Викторович, давайте видео со станцией горный институт. Санкт Петербург. Кто хочет это видео ставьте 👍

[@МаксМан-е7ь]

Отличные ролики у Вас! Всегда смотрю с удовольствием!

[@dimon4041]

Я У З А ! ! ! ! ! С ней сравнение прям напрашивается!!! НУ или с Балтийцем по комфорту. (Мое мнение ЮБик лучше чем Балтиец по плавности езды)

[@ИванЛукьянов-х8ю]

Еж-3 любимый!) привет из текстильщиков!

[@masturek2388]

Жаль не показали хотя бы стандартный синий юбилейный,было бы интересно посмотреть сравнение,да и на .1 хотелось посмотреть

[@ivolga2024-t8b]

Я заметила, что у наших вагонов метро на Таганско-Краснопресненской линии контролер слева, а у этих поездов Петербургского метро справа, Владимир Викторович. Постоянная поклонница вашего канала ПРО МЕТРО и ваша тоже Полунина Ольга Владимировна. Мне понравился поезд Юбилейный.

[@ОльгаПодгурская-ж8ч]

Владимир Викторович, спасибо большое, было интересно!

[@ВиталийБайков-ф6о]

Классное видео! Однозначно ставлю лайк! Пожалуйста, снимите на 1-й линии Питерского метро тоннели из кабины машиниста от Автово до Пр. Ветеранов с заездом в тупик. Очень бы хотелось их увидеть.

[@antondedlovskii]

Владимир Викторович, похоже во 2 части мы увидим Марусю и это согревает наши сердца🤩❤💥💫👋 И конечно спасибо за это детальное сравнение - мне больше понравился Юбилейный из-за большого расположения вентиляционных отверстий, в случае чего мы не сразу задохнёмся!!

[@sssazykinnn]

Сегодня заканчивается моё недельное пребывание в Санкт-Петербурге. Всю неделю, каждый день, приходилось использовать метро (красную, синюю, фиолетовую, зелёную ветки). "Юбилейный" понравился больше всего, но и "Балтиец" не отстаёт.

[@6opoga50rus]

Не ленятся, а наоборот иногда даже специально дальше идут на станции входа, дабы на выходе оказаться ближе, например к электричке или автобусу, которые ждать не будут. А следующая электричка на жд станции иногда через час!

[@Maxim_Fomichew]

Очень приятно смотреть видео о подвижном составе родного города. Спаибо за видео! Хочется отметить, что поручни стоят только на 81-722.3/723.3/724.3, на базовой модификации и .1 поручней нету.

[@oleoleole53]

Спасибо большое за видео! Но как петербуржец скажу, что для меня Юбилейный - вообще не любимый поезд. На зеленой линии я намного больше люблю Неву, а на красной - Балтиец

[@aver_niki]

Спасибо большое вам за такой интересный рассказ. Вот сколько езжу на зелёной линии, всегда задумывался почему в головных вагонах нет этих вертикальных поручней. При этом в вагонах "Юбилейный" которые по красной линии бегают, там тоже нет таких поручней ни в одном вагоне.

[@АлёшаГангофер]

Не зелёная, а третья линия. Невско-Василиостровская.

[@aver_niki]

@@АлёшаГангофер простите. Просто я с самой детской привычки называю все линии метро по цветам, а не по названиям.

[@ИванСиманкович]

Этот метропоезд интересный) Есть ещё вопрос - вы планируете посетить метрополитен Минска?

[@nicto3855]

Нева как по мне лучше. Тише и комфортнее

[@vladimirdemyanchenko9591]

Всё-таки, Владимир, на ТКЛ (на Таганском радиусе, то есть на юге, во всяком случае) больше народу именно в голове, направленной к Планерной. И это понятно: Котельники - пригородные автобусы ближе к этому выходу Лермонтовский - платформа Косино и Некрасовская линия - там же Выхино - электрички тоже у "западной" головы Текстильщики - электрички и БКЛ опять у западной головы

[@Pashkandii]

100 % юбилейный нравится больше. Помню, когда я его в первый раз в метро увидел у меня первые мысли: «Божечки, я что в Лондонском метро?». (Из-за схожести дуги стен вагонов)

[@standoffknight7346]

Владимир Викторович, спасибо большое за видео из Петербургского метрополитена, обязательно посетите музей метро в Петербурге!

[@VladimirFedotov358]

Интересный видос. Поезд Юбилейный классный.

[@polvolkov7859]

От Петербуржцев попросите совсем убрать во всех вагонах центральные поручни напротив дверей! Они мешают входу-выходу и равномерному наполнению салона. В версиях на Красной ветке так и сделано, при этом есть дугообразные поручни над дверьми, для людей среднего роста и более очень удобно. А так, нева однозначно лучше, уютнее и комфортнее!

[@KivilahtiJorma]

Мой любимый поезд детства Ёжик с линкрустом жёлтого цвета и мигающими плафонами при въезде на станцию. А из нынешних- 81-725/726.

[@Penn40]

Сколько мы ждали… И Владимир Викторович в кабине машиниста поезда «Юбилейный» в Петербургом метрополитене!

[@annay4349]

Как пассажир московского метро хочу защитить людей, которые не идут дальше первого вагона. Мы не ленимся. Я всегда стараюсь найти оптимальный вагон и дверь в зависимости от ситуации с какой стороны мне выходить, нужно ли мне переходить на другую станцию или и в какой момент приехал поезд. Если я знаю, что на другой станции переход возле первого вагона, я останусь возле него и не пойду дальше, сколько бы времени у меня ни было. Если переход в середине станции, но к моменту прибытия поезда я оказалась возле первого/последнего вагона, я не буду ждать следующий поезд и зайду в прибывший. На том же Выхино самый удобный выход из центра - последняя дверь предпоследнего вагона, и если у меня есть возможность, я буду заходить именно там, чтобы выйти как можно быстрее и легче

[@СергейИванов-г3ч]

нууу, сравнивать с теми составами, что имеют сквозной проход, Питерские подземные электрички, странно, в контексте темы

[@memer79cannibalovitch52]

Мне больше всего нравятся поезда первого -второго поколений ...Шумно ,но мне нравится .)

[@АртурЛейтис-з8ю]

Поезд НеВа конечно же лучше чем Юбилейный, и вот почему: 1. Шумоизоляция. В НеВе выполнена намного лучше, в салоне тихо, можно говорить спокойно даже по мобильному телефону. 2. Салон. За счет того, что кузов вагона НеВа прямоугольный, он кажется более просторным, что не скажешь про юбилейный. 3. Дверной проем в НеВе шире и стекла больше, что позволят спокойно входить и выходить из вагона. 4. Сиденья. В салоне НеВы, сиденья как бы отделены друг от друга, и не содается подобие дивана как на юбилейном. Благодаря этому, пассажиры садятся на сиденье по середине, и не задевают других пассажиров. Плюс в торцах вагона по три сиденья с каждой стороны, и они также поднимаются как и в юбилейном (автор ошибся). 5. Аудиосистема в вагоне. Автоинформатор звучит четко и громко, а также в отличном качестве. Машиниста тоже слышно очень хорошо и понятно. 6. Кондиционер, в НеВе он есть, а на юбилейном только вентиляторы, которые когда включаются на максимум очень сильно шумят. 7. Межвагонные двери. В НеВе стоят хорошие двери, с современной ручкой и большим стеклом, тогда как в юбилейном двери с ручкой от старого состава Еж или Номерного. Плюс еще прикрутили уродскую металлическую накладку. А в основном оба поезда являются достойной заменой старым поездам. Автору спасибо за видео!

[@SpuikPro2011rus]

В Неве нет кондиционера, только в кабине машиниста

[@UncleJoseph]

Владимир Викторович, ждём когда вы оцените своим взглядом "Балтиец", по возможности. Спасибо, что вы у нас бываете! Ждём новых роликов!

[@t-Alla]

Про Балтиец есть видео на канале, посмотрите

[@АлександрАфанасьев-ф6т]

Люди не ленятся проходить в середину состава, тут другая причина. Первый и последний вагоны ближе всего в выходу со станции. Да и те же приложения как яндекс карты и 2гис, при построении маршрута на метро, советуют садиться в начало или в конец состава

[@warmike]

На красной ветке головные вагоны, наоборот, наименее заполнены, так как пересадки, в том числе на Восстания, в центре зала.

[@M347TM13]

Классное видео. Нравится юбилейный больше. 👍🏻

[@SanyaSantiago84]

Спасибо большое вам Владимир за подробный обзор состава.

[@ИгорьГромов-д8ч]

Розетка УНК служит для проверки указателя напряжения, которым машинист проверяет отсутствие высокого напряжения на контактом рельсе.

[@ГорынычЗмей-г7о]

а открыть страницу МФДУ/посмотреть на киловольтметр/нажать на кнопку резервного компрессора машинист не может?

[@Тмапромик]

… не пизди, телефоны вы там свои заряжаете.. вон и полочка есть специальная…

[@ИгорьГромов-д8ч]

а киловольтметр вечный по твоему?? @@ГорынычЗмей-г7о

[@Dragonych1976]

Для фена или для электробритвы

[@N.e.v.a.z.h.n.o]

*Сам работаю на ЯЭРЗ, очень понравились ваши видео, пересмотрел почти все* *Очень жду выпуск с Алисой, незабвенно подчёркивает красоту канала*

[@prossec_first]

незабвенно))

[@wolka3469]

Добрый день! Спасибо за видео, то что вы показываете на канале очень полезно и интересно мне как пассажиру😊🚇 Катаюсь по 3 линии и на Неве, и на Юбилейном. В Неве, по ощущениям, места больше и, кажется, будто комфортнее. Из замечаний к ним только тусклая навигация над дверьми, еле видно, но отличное решение, что есть дублирущие инфомационные панели, где показывается следующая станция. В целом, оба поезда хороши и имеют очень очень очень плавный ход😌

[@onlinenice]

8:42 это связано не с тем, что людям лень проходить дальше, а скорее всего с тем, что например Яндекс карты советуют куда лучше садиться, в начало или конец состава, чтобы быть ближе к выходу из метро на станции назначения. чтобы быстрее выйти и попасть на работу

[@ГорынычЗмей-г7о]

молодец (нет), нашёл виноватого

[@dimitrijzloj4116]

Оперативно,все по делу и спасибо !

[@Fftr-f1s]

Обожаю смотреть ваш канал и хотел пойти в будущем на машиниста метро но зрение не даёт(

[@AndreILin129]

Мне нравится поезд юбилеиный самый красивый

[@OlyalyaST]

Увлекательно рассматривать такое убранство! Много нового узнается из подобных выпусков👍 Пользуясь как пассажир, вряд ли бы обращала внимание на всякие отличительные особенности поездов, а теперь многое знаю😉

[@mirongordievsky4083]

Если вы живёте на этой ветке, вам очень сильно повезло с поездами. Все остальные ветки вам завидуют. А на красной ветке "Балтиец" так вообще, это просто огонь. 1 словом. Белая зависть.

[@OlyalyaST]

​@@mirongordievsky4083живу далеко, метро пользуюсь как турист🙃 Даже не знаю, кому тогда повезло больше😄

[@СергейИванов-г3ч]

@@mirongordievsky4083 чему завидовать?) на третьей линии, почти все станции закрытого типа, открытых четыре, а зенит и беговая, прячут поезда за тёмное остекление... так что акцент на салон, внешку многие и не видят, а обыватель, вообще не отличает составы

[@АлёшаГангофер]

@@mirongordievsky4083 Не красная ветка, а первая линия, Кировско-Выборгская. И никакой зависти нет. Поезда Ем, которые ещё бегают по первой линии, номерные 81-е, которые обслуживают другие линии, ничуть не хуже новых Нева, Юбилейного и Балтийца. У реостатно-контакторной системы управления (Ем, 81) есть свой неповторимый шарм, звук, чего нет у тиристорно-импульсной системы.

[@dimon4041]

Имхо самый подходящий для метро Петербурга состав. Номерные, при всей нашей любви к ним устарели, неуклюжий обрезок от Московских поездов ничем не лучше (ведь из него тупо вырезали все, чем Москва 2019 была лучше, и сунули это поделие петербуржцам под видом нового поезда). А Юбилейный в самый раз. Да еще и дальний родственник многими любимой Яузы.

[@user-f2no]

РRo метро интересно видео смотреть метро поезд юбилей красивые 👍👍

[@Pavel_Zavedeev06]

Владимир Викторович, видео отличное. У меня есть к вам просьба:на Красной(1) линии Питерского метро ездят новые составы, которые начали недавно ходить(чем-то похожи на Московские поезда). Можете сказать, пожалуйста, чем этот состав отличается Юбилейного, и если можно, то снять про него видео отдельное😊

[@spbrw]

Уже есть видео, называется "В тоннеле под рекой Невой на поезде «Балтиец»"

[@t-Alla]

Юбилейный - one love💚 мягкий, плавный, тихий, прелестный в общем. Как-то комфортнее «Невы» по ощущениям. Для не посаященных теперь раскры секреты, как их друг от друга отличать😁

[@Transportplayxyk]

Мне юбилейный нравится больше, потому что это предок Балтийца:)

[@7198-vq1jm]

И снова большой привет из электродепо Невское!) Работаю там!)

[@ElectricPargolovo]

9.03 ,люди не ленятся - им выходить ближе с начала состава на некоторых станциях ,чем из середины, так же и заходить✌️

[@ГорынычЗмей-г7о]

это и называется лень

[@Zais666]

Хоть и живу на Гостинке, крайне редко пользуюсь зелёной веткой. Мой маршрут- через Гостинку на Невский-Техноложка-Автово.

[@sibirskaja_koshka]

Как истинный гуманитарий мало что поняла про техническую часть, но все равно ужасно интересно! Хотелось бы прокатиться на таком )

[@Russian_Heimer_666]

Юбилейный точно не любимый поезд, жаль что нам такое привезли, лучше уж Неву, чем юбилейный

[@MosTransport_YT]

4:18, да, сходство с яузой у юбилейного есть, корпус как раз от Яузы взяли, для того чтобы сделать юбилейный, брали составы Нева и Яуза.

[@belinsk]

Чертежи, но не сам кузов. И от НеВы ничего не брали.

[@MosTransport_YT]

Я имел в виду раскраску от Невы, а не части

[@lifter.2006]

Спасибо за познавательные видео, продолжайте так же❤️❤️❤️

[@ZeroX29291]

Наши любимые видео в питере!❤

[@МихаилСумерский]

Вы всегда так интересно рассказываете Мне всегда интересно слушать вас

[@КостяКот-я7ъ]

Самый лучший юбилейный это красный , и дело не в цвете он реально отличается от зелёного

[@QackeAligator]

Мне интересно узнать про персонал метро. Каких профессий в метро больше всего? Например, в питерском метро работает 15500 человек - это грубо 215 человек на каждую станцию. Мы из них видим только около 5-10% - чем занимаются остальные 90% сотрудников, которых мы не видим?

[@costyapetrov1067]

То что торцевые сидушки сделаны откидными это не увеличивает вместимость, вообще никак. Туда всё равно садятся люди, так что вы тут неправы.

[@нуф-нуфраскольник]

оба поезда хороши🔝!)

[@peterburgetzgamer453]

Привет из Северной столицы 👋👍

[@wiseATHLETICISM]

3-4 выходных в месяц! 36-48 выходных в год! Держитесь Владимир

[@NSergey]

За Вашей спиной,стоит якорь "Холла,"

[@soqleyr]

Насколько я знаю, в основе "Юбилейного" в плане кузова лежит "Яуза" модификации 81-721, но все остальное - это производные от “Ладоги“ и “Оки“. Хотели возродить "Яузу" 4го поколения, но в Мытищах ее уже сняли с производства и детали к ней. У "Юбилейного" помимо того, что конструкция кузова взята от "Яузы"(но толщина стенок вагона тоньше чем у той-же 81-721), ещё и сцепка Шарфенбега, что влияет на плавность хода, скорость на подъеме и создаёт некие заморочки при расцепке вагонов. Ещё вот такой момент важен: в случае наезда на препятствие или схода с рельсов, либо теракте, алюминиевую "Неву" разорвет больше чем стальной Юбилейный. По мне так Юбилейный хуже Невы за счёт того, что у "Невы" плавность хода лучше. А в остальном равнозначные поезда. Однако оба они проигрывают Москве в шумоизоляции.

[@pavelponomarev6114]

У всех современных поездов метро используется автосцепка Шарфенберга, у НеВы в том числе, именно ради плавности хода и большей безопасности электрических кабелей, которые идут прямо в сцепке, а не болтаются между вагонами, как на обычной ЖД и у старых трамваев. Как раз заморочек при расцепке у этой автосцепки меньше, чем у АС-3, например, не надо отдельно размыкать провода. Однако Шарф может расцепиться под нагрузкой, поэтому её не используют для тяжёлых составов, особенно грузовых.

[@izleningrada1989]

Самый паршивый поезд нашего метрополитена.

[@user-puser-eee]

😠

[@svetlanas7426]

Осуждаю 😡👎

[@creepyalien9659]

Конструктивная критика, ничего не скажешь)) Вы бы хоть указали что именно в нем ужасного. Как по мне любой современный поезд лучше старых.

[@izleningrada1989]

@@creepyalien9659 Конструктивно критиковали уже давно и на более серьëзных ресурсах. Тут уже лень. Сколько он раз линию ложил? Вот уже самое простое из конструктивного

[@ElektroTrasportSPB]

Признайся, ты просто любитель номерных, да? Юбилейный это самый удачный поезд метро в Питере, сильный двигатель, хорошая вентиляция. Этор поезд стал самым первым современным поездом метро в Питере, это как бы питерская Яуза, до юбилейного были пьяные модификации номерных и ЕМА505, ЕМА502​@@izleningrada1989

[@СССР-ы8ф]

Юбилейный раньше был один любимый поезд а сейчас их 2 . 1-балтиец 2- юбилейный

[@NikitaReshetnikov]

Владимир вы топ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

[@vodolet1]

Заметил, что в поездах Петербурга контроллер сделан под правую руку, в московских под левую. Наверное как то это неудобно, что контроллер и тормозной кран приводится в действие одной рукой.

[@student_rzd]

Если нужно использовать кран машиниста - контроллер не используется.

[@spiramedia]

Юбик и есть Яуза, просто ооочень переделана. даже номера 81.720 это Яуза, а 81.722 Юбилейный

[@vitaliy_kaif]

НЕВА лучше по эргономике. Из-за скруглений стены и выступов над дверьми (где индикация станций метро) получается, что в час пик, если войти последним, то высоким пассажирам придётся сгибаться самому или голову наклонять. Неудобно. В Неве этой проблемы нет. И поручни по центру отсутствуют. Ещё интересно отметить, что в красных "Юбилейных" составах (поставлялись после зелёных) от стоек по центру площадок в промежуточных вагонах отказались.

[@григорийгришин-ъ9щ]

Якорь Холла!

[@Actizer]

1:57 Ибо япы №1 в мире по жд технологиям, те же корейцы/китайцы кто у себя в странах серьезно занимаются жд инженерингом владеют техническим японским языком =)

[@dmitriy_1006]

5:21 были автобусы Mercedes Benz O305,0305G, O307, MAN SL192,SL200,SÜ240 и проект назывался SL-I (Standart Linienbus-I) и они тоже в плане обслуживания и внешности были одинаковые.

[@navivonavi7238]

Ждём видосы про станции и линии. Интересные факты, ЧП и всё про всё

[@PROMETRO]

Добрый вечер

[@navivonavi7238]

@@PROMETRO добрый вечер.

[@dmitryalekseevich4315]

​@@PROMETROвот вы говорили что на участке от Туапсе до Сочи локом бригада видит слева горы, а справа море , а если обратно то слева море ,а справо горы .

[@ОльгаЛагойская-г4ф]

Спасибо за обзор поезда Юбилейный. Очень часто катаюсь на красном Юбилейном на Кировско-Выборгской линии. Мне он нравится больше, чем новенький Балтиец. Более удобный, уютный и не такой душный. В технических деталях не особо разбираюсь😊, но вот про автоведение было бы интересно посмотреть. Наверное, это будет в следующей серии. Жду продолжения, здоровья и удачи вам!

[@Galkoff91]

Согласен, в Балтийце душно) Юбилейные уютнее)

[@ДенисС-с1к]

Вентиляция в Балтийце как и Неве изначально была заточена под кондеи, соответственно требовалось максимальное распределение поступающего в салон воздуха чтобы никого не простудить сильным потоком. В итоге воздух в вагоне стоячий и поступает в недостаточном объёме, жарко. Без кондеев нужно подавать больший объём воздуха и создавать циркуляции в салоне чтобы отводить нагретый воздух от пассажиров что и сделано в Юбилейных, но летом даже это не спасает например на красной линии. Улыбнула фраза "пассажирам КАЖЕТСЯ что в Неве душно". Видимо чтобы не получить по шее от руководства за правду ) Простим, иначе наверно вообще перестанут разрешать съёмки.

[@oleoleole53]

@@Galkoff91 не знаю, не соглашусь. Юбилейный мне никогда особо не нравился - он более душный и тесный. Конечно, он все равно лучше старых Ема или номерных, но в сравнении с Невой или Балтийцем - небо и земля. Нева намного комфортнее, Балтиец - просто более современный.

[@mirongordievsky4083]

В Питере,только 2 ветки имеют такие поезда. А на остальных мы ещё не скоро увидим таких. И в тему не поездов. Наше метро не люблю, потому что на в старину насмотрелся. А вот новые московские станции-это лучшее, что я видел.

[@TheMrWanes]

Не эксперт, но по тому что читал, знаю, от Яузы в Юбилейном сам кузов, и мне когда в Питере был то это как пассажиру который часто ездил в свое время на яузе в юбилейном это было видно. Просто как я понял руководство питерского метро довольно консервативно само по себе(привет сквозному проходу и зарядкам в балтийцах), и боялось смогут ли нормально составы с прислонно-сдвижными дверьми работать на станциях закрытого типа, да и испытания модификации Оки руководство не устроили,а составы новые нужны. В итоге когда оказалось что у Трансмашхолдинга проще закупать составы чем у шкоды, в ТЗ указали:"никаких прислонно-сдвижных дверей", а какой последний состав от тмх без них: Яуза. И чтобы полностью новый состав не делать по максимуму использовали наработки от Оки, Москвы(тележки, компановка) с кузовом Яузы и хотелками питерского метро, в виде привода Хитачи и унификацией кабины с Невой.

[@НикитаСемчук-ъ2з]

Особенно приятно учиться в ВУЗе (Петербургский государственный университет путей сообщения императора Александра I), студенты которого как раз таки и разработали систему автоведения для 3-ей (зелёной) линии Петербургского метро. К тому же в день выхода видео у нашего ВУЗа ещё и день рождения: ему исполняется 214 лет

[@human12385]

до 215 не доживет

[@ZblevGovna]

@@human12385 Хлопэц, а че не в окопе пiд авдеевкой?

[@KOMMISAR_KGB]

Могу сказать что убрать центральный поручень спорное решение потому что когда едешь в час пик и стоишь в центре вагона в толпе то не за что зацепиться и постоянно заваливаешься на соседей, а с центральным поручнем таких проблем нет, ( ну и еще удобно за него заходить если тебе в час пик 1 станцию проехать люди тебя из-за поручня обойдут и не выдавят далеко от дверей)

[@tomasprintsev1694]

Мне Нева больше нравится, поручни удобнее, сидения как-то более практичнее кажутся

[@akvasvet]

👍 👍 👍 👍

[@Tigrulya30official]

Владимир Викторович, здравствуйте!👋🏻 Вчера на протяжении всего стрима слушал Алису, очень классно!🔥 Хотелось бы видеть стримы почаще)) Привет из Хабаровска👋🏻

[@Transportplayxyk]

👍