歴代グランツーリスモ パワーとスピードが全て！！なレース集【メガスピードカップ・チューンドターボカーNo.1カップ・ライク・ザ・ウィンド】

[@ズンちゃんねる]

GT4のライクザウィンドの「その時クルマは風になる。パワーウエイトレシオ1kgクラスの戦い」ていう説明が好きだったな。

[@sunrise-t5017]

GT4のレースのキャッチコピーも、センス良いですよね笑

[@hiro.0795]

ライバルにドラッグカーがいようが、ルマンカーがいようがGTOで攻めるところに愛を感じます♡ というか、400km/hを普通に越えられることを今初めて知りました笑

[@sunrise-t5017]

ギア比弄れば、GTO以外のマシンでも400kmいくクルマは結構あります笑

[@magusnight7142]

GT3は実質ノーピットで完走するバイパーが出現するタイプで走ってるの好感持てる

[@f-38striker67]

それはまさに純然たるパワーとパワーのガチンコ勝負。 勝つために必要なのは、全てを問答無用で黙らせる圧倒的なパワーを誇るマシン。そして死の瀬戸際まで決してアクセルを緩めない度胸だ！

[@YY-nr4bj]

GT3の異種格闘技感がたまらなく好き しかし後々考えるとFRのバイパーで400km出すとか正気じゃないな

[@sunrise-t5017]

恐ろしすぎます・・・。ましてやエアロも何も付いていないので一瞬でバラバラになりそうです笑

[@猫の組織合同委員会]

nextからのグラフィック進化いいわー！。2のドラッグカーとバイパーはヤバい

[@sunrise-t5017]

ドラッグ180sxは本当直線番長です笑

[@GX_Bkyb100]

GT5以外全部GTO(市販車のフルチューン)で 制覇していくスタイル好きすぎます👍

[@sunrise-t5017]

GT5もGTOで挑みたかったのですが、どうやっても勝てなかったので1000馬力超えのR92CPさんに走ってもらいました・・・笑

[@白い虚塔]

速く より速く もっと速く 誰よりも速く

[@reconsqird1782]

①モンスターエスクード ②シロン ③GT2版スピード12 ④ドラッグ180 ⑤ヴェイロン最終モデル ⑥投稿主様のGTO の6台で見てみたいです(レッドブルのあれとトマホークは殿堂入り)

[@sunrise-t5017]

ぜひともこの5台と、ルートXで戦ってみたいですね・・・笑

[@mikifps]

GT2の敵車のエボ、あのホイールベースであの速度域は生きた心地しなさそうですね

[@sunrise-t5017]

ランエボは最高速よりもやっぱコーナリングですよね笑

[@oneshiningseason98529]

影に隠れがちですが、エスプリスポーツ350のフルチューン仕様がべらぼうに速い。GT3だと数合わせの雑魚枠として出場しますが、自分でチューンしてやると0から最高速までキッチリ加速する最高速マシンに、GT4だとナイトロ込みで500キロを超える名に恥じぬ超高速マシンに変貌します(^o^)

[@由優紀小野]

でもあれ扱いずらいような気がたんに私が下手なだけなのかな

[@sunrise-t5017]

エスプリってそんなに速いんですね・・・。今度試してみます笑

[@UCMAZDA787B55]

初代GTで一番乗った車は32GT-Rですね😊

[@第参号ああ]

32はどの年式のですか？ 自分は 89年式の32 （シルバーメタリック） を使ってます☺️

[@UCMAZDA787B55]

えー僕は､90年式のNISMOですね　カラーは　ブラックメタリックですね😊

[@第参号ああ]

@@UCMAZDA787B55 良いの乗ってますね～😆

[@UCMAZDA787B55]

👍🤩

[@sunrise-t5017]

良いですね笑

[@Kazuya_Rina_7]

GT5のライク・ザ・ウインドはCカー持って無いとまぁまぁきついです。 特にインディは。フォードGTLM、ゾンダR辺りフルチューンしたらギリ勝てましたw

[@sunrise-t5017]

私は当時、マツダ風籟で何とかギリギリクリアしました・・・。 マジでCカー無いとかなりキツいですよね笑

[@k6amc22sr20det]

GT1と2では、cpuのテストコースのライン取りが違いますよね〜 1ではイン側攻めすぎて失速するcpuをよくお見かけしました笑

[@sunrise-t5017]

そうですね笑　たまにバンクでオーバーテイクしようとして、コース外に飛び出ちゃうクルマもいました笑

[@k6amc22sr20det]

@@sunrise-t5017 確かにそれもよく見かけました！笑 そしてレース終わっても帰って来れなかったりしてましたね〜笑

[@某理事]

初代メガスピードカップ第2戦のGTOは強敵でしたね。FTO(LM)のギヤ比をいじって初勝利した記憶が。何気にNSXは500馬力台ながらも元来の運動性能の高さでGTOといい勝負してましたね。

[@Wakuwaku1326]

初代メガスピードはGTO強いですが、5回に1回位の確率で搭乗するスープラRZが実は1番強いんですよね

[@sunrise-t5017]

初代のNSXはノーマルでもチューンしてもぶっ壊れ性能すぎます笑

[@しやむげーむす]

ライクザウィンド やたらGTOTTが速かった記憶

[@phoenix-2827]

ネジコンかハンコンじゃないとオーバルは苦行・・・

[@かず-j3s]

各シリーズ楽しく拝見しました。 私は今GT3を楽しんでいるのですが(まだ国際Bライセンスの範囲内です)、「ライク・ザ・ウインド」イベント以外にも折々にテストコース舞台のレース用意されてますよね。 プロフェッショナルリーグのテストコースレースでなく、アマチュアリーグのそれのほうが難しい気がするのですがそんなもんなんでしょうか？(ラバーバンド現象？)

[@sunrise-t5017]

敵車と同レベルで挑むと、テストコースはマジで苦戦します・・・。 特にプロリーグのヴィッツレースとか、フォーミュラGTは本当に地獄でした笑

[@EuroBitamin]

GTO絶対神で草

[@恵太-s9i]

グレートティーチャー鬼塚

[@takenokoshimeji308]

GT2のHKSは強かった

[@sunrise-t5017]

ストレートだと敵うやつはいません・・・。

[@az1m237]

全体的に見て、走り方が雑だなぁと…。

[@yoriha3705]

動画の作り方が古い動画だな… 音声はおろか字幕も無しで約20分はちょっとね…

[@Wakuwaku1326]

それが良くて楽しんでるんじゃないか 古き懐かしい時代の動画を彷彿させられて