L'entretien de la tesla model 3 à 1 an ? quoi, comment et à quel coût ?

[@uaftony56]

Salut 👋 Pour ma part j’ai effectué la révision des 80000kms sur Rennes. Sur ma révision il y a eu : Contrôle liquide de frein Contrôle liquide de refroidissement Remplacement des essuies glace Remplacement du filtre habitacle Un tour général de la voiture . Tarif 244€ En partant j’ai demandé on se revoit quand , on m’a gentiment répondu dans 3 ans pour remplacé le gaz de Clim ^^ Franchement je savoure 😁 En tant que taxi mes révisions thermiques me coûtait un bras … Là je suis tranquille et actuellement ma voiture arrive à 115 000 kms donc pour l’instant elle m’a coûté en révision 244€ en tout et pour tout 🤪😀

[@ArmLiTech]

Mais clairement Là j’ai juste à prévoir contrôle liquide frein et refroidissement

[@hyperzara]

Et encore 244 €, je trouve ça un peu cher pour ce qu'ils ont fait...😉

[@ArmLiTech]

@Thomas Huther pneux pas encore changé rien de noté pour tesla sur les amortisseurs

[@stives466]

Merci pour la vidéo. Pour les autres constructeurs, les pseudos entretiens périodiques n'existent que pour soutenir le réseau des concessionnaires. Le problème avec les VE c'est qu'ils deviennent vraiment difficile à justifier ! Certains mettent en avant des mises à jour logiciel faisables uniquement en concession (le monde d'avant !)😊

[@marc-antoinenicolas9569]

Pas que, Parfois ils profitent des révisions à 15km pour changer des pièces défectueuses sans forcément le dire au propriétaire. J’ai en souvenir un défaut de pot catalytique sur une C2 et à 15000km hop en concession une journée d’immobilisation pour une simple révision. Le concessionnaire n’est même pas informé du défaut jusque qu’il faut changer ça un plus… ( sans surcoût pour le propriétaire) Alors nickel si tu fais dans le réseau Citroën oui quid de ceux qui sont passés hors et qui on eu un défaut pollution au CT à 4 ans 🧐 Je ne sais pas

[@Alimax_music]

Salut 👋👋hâte de voir ça 🙂🙂

[@ArmLiTech]

A demain soir alors

[@Alimax_music]

@@ArmLiTech yes avec grand plaisir

[@yoannpaq]

C'est pour ça que j'ai pris une Tesla... Bravo Armel !!!

[@ArmLiTech]

Merci Yoann et c’est cool de bricoler sa voiture simplement lol

[@ScottRawdin]

Merci beaucoup, 39 secondes pour les essuies glaces est un record Guiness ! Et les filtres à air, je n'aurais pas osé sans votre vidéo ;o) Merci beaucoup.

[@ArmLiTech]

Avec plaisir c’est si satisfaisant de le faire soi même

[@ypsv8526]

Rapide et efficace. C'est super, je prends note pour dans 2 ans. En revanche, il m'est arrivé de fissurer mon parebrise de mon X5 en laissant le bras de l'essui glace retomber sur le parebrise. Contrairement à toi et fort de cette expérience malheureuse, je mettrais une serviette épaisse pour éviter tout pb.

[@ArmLiTech]

Oui c’est après que je me suis dit merde j’ai oublié … franchement à ne pas refaire

[@hyperzara]

Comment un pare-brise peut se fissurer de cette manière avec les tests d'impact qui sont réalisés avec des cailloux à grande vitesse ? 🤔

[@ypsv8526]

@@hyperzara Je peux t'assurer qu'une fois l'essui glace enlevé, quand le bras se replit vers le parebrise, la partie métal au bout du bras qui supporte l'essui glace frappe le parebrise avec force et fait un impact irréparable car dans le champ de vision. J'ai eu cette mauvaise expérience avec mon ancien X5

[@ArmLiTech]

@@hyperzara l'énergie cinétique du bras dessus glace est assez impressionnante

[@transports76laurent5]

Toujours un plaisir de regarder vos vidéos

[@ArmLiTech]

Merci Laurent

[@TeXla761]

Bien joué Armel 😅 Très bon retour, tu as bien résumé ce qui est à faire à ce kilométrage et surtout ! On peut le faire seul et très facilement !! 👍

[@ArmLiTech]

Merci Jeremy j’espère que l’inflation n’a pas rendu cette étape prohibitive l lol

[@TeXla761]

@@ArmLiTech 😅

[@guydubois7281]

Merci Arm'l pour cette petite vidéo , je vais justement les changer au bout d'un an et 38000 km . Bonne continuation .

[@ArmLiTech]

Merci pour ton partage 🙏⚡️⚡️⚡️⚡️

[@menezclaude7897]

Top Armel tres bonne vidéo comme dab ...

[@ArmLiTech]

Merci bcp

[@kakashimmadi]

Merci Arm'l pour ta vidéo, franchement top de pouvoir presque tout faire nous même sur nos voitures !!

[@ArmLiTech]

Oui c’est vraiment un autre système

[@seb.]

Pour les essuie glace, on peut encore optimiser en remplaçant juste la bande caoutchouc peut être (4€, dispo sur ali etc) Ca evite de balancer le reste de la structure qui n'a pas de raison d'être usé

[@ArmLiTech]

Changement facile?

[@seb.]

@@ArmLiTech essaie sur ton jeu de vieux balais (les miens sont encore neufs 😉) Si t'arrive a extraire la bande de caoutchouc, le remplacement sera faisable. L'occaz d'une belle vidéo 👍

[@kakashimmadi]

@@seb. logiquement oui, j'ai un ami qui fait sur sa Fiat Punto depuis une dizaine d'années, je ne vois pas pourquoi on pourrai pas le faire sur nos tesla. Je verrai ça le moment venu, la j'en suis qu'à 10 000 km

[@nicolastutos]

Une fortune ! Et un temps de dingue ! 😜

[@ArmLiTech]

C’est clair …. Chrono en main

[@alexandreatz5857]

Merci Armel pour cette vidéo 😉

[@ArmLiTech]

De rien avec plaisir

[@thibs8801]

Sympa ta vidéo, merci ! 👍 Tes impressions sur ses filtres ? Par contre Green drive qui vends des filtres aliexpress en triplant le prix c'est abusé.

[@ArmLiTech]

Ah je n’ai pas comparé en effet je n’utilise jamais Ali express 😱

[@Erougel]

Merci pour cette vidéo fort utile. J'ai repris vos préconisations pour le lavage et la décontamination (argile, désoxydant, etc) de ma TM3, c'est nickel-chrome...;-)

[@ArmLiTech]

A venir la céramique facile au rinçage pas cher et super efficace

[@TheCharly159]

Ils ont surtout des garages à faire tourner donc il faut faire revenir régulièrement les véhicules dans les garages

[@ArmLiTech]

Tout à fait

[@gboubou3301]

Super vidéo merci beaucoup, comment vous faites pour graisser triangle etc etc

[@ArmLiTech]

Alors la plus technique quand même je te conseil des vidéos de François sur la chaîne garage bagnole et rock and roll qui explique tout ça

[@ArmLiTech]

kzbin.info/www/bejne/eImveZeVad2Ko5I

[@jacqueshanras3045]

Bonjour Armel Tu dois le savoir, je suis propriétaire d'une Zoé ZE40 et chez Renault, révision OBLIGATOIRE tous les ans en Concession. Pour ma part cela ne me coûte rien car compris dans un pack, lors de l'achat, pour 5 ans. A plus et grand merci pour tes vidéos.

[@ArmLiTech]

Oui … moyen pour eux de forfaitiser un revenu pour les concessions

[@mahfoud4489]

bonjour super ta vidéo merci

[@ArmLiTech]

Merci pour ton retour

[@marioncastaing1523]

Merci pour ses images sur le changement des filtres. Le changement n'est vraiment pas complexe.

[@ArmLiTech]

Nan le plus dur c’est juste d’enlever les panneaux de la console et du tableau de bord donc être assez souple lol

[@Raven14gl]

Merci pour les infos Kia et plus chère que ma C4 (essence) environ 220 € par ans elle a 6 ans juste cette année courroie de distribution à faire environ 775 € sans la révision. La m3 est une voiture économique dans le temps model 3 👍

[@ArmLiTech]

Tesla a vraiment imaginé un autre mode de penser la voiture

[@t_co]

Salut, J'ai une C4 Picasso de 2008 et comme la plupart des personnes qui ont eu une C4 berline ou Picasso, il y a eu les pb de BSM (Boitier Servitude Moteur) non pris en charge par la garantie). L'entretien normal coûte assez cher je trouve. Ça coûte encore plus cher avec des petits travaux non prévus...comle le remplacement des joints d'injecteurs ou les mecs du garage aux chevrons n'avaient pas serré les injecteurs au remontage, du coup du gasoil un peu partout dans le compartiment moteur. Sinon hors entretien il y a un tuyau d'échappement en plastique à droite du moteur qui tient avec une bande caoutchouc élastique qui se barre tout le temps. Bref, entre les pb de pièce, de conception, de garage, d'odeur de gasoil et d'échappement et pour finir les joncs chromés des petites avant fenêtre qui ne tiennent pas et s'envolent sur autoroute... vivement l'arrivée de la TM3 prévue en Mai mais qui devrait arriver en Juin si tout va bien.

[@bertrandducouedic8621]

Génial. Et pour le liquide de frein? Pas de vérification ?

[@ArmLiTech]

On peut vérifier avec un petit testeur à 10€ la teneur en eau du liquide de frein sinon nl’

[@jjp6202]

👍 Oui, tu as raison, chez Hyundai/Kia, les entretiens finissent par revenir assez cher. D'abord parce qu'ils imposent un entretien tous les 15k. Mais surtout, parce que c'est un peu "à la tête du client", ça dépend des concessions. Pour une même révision (celle des 60k par exemple) les devis peuvent aller de 100 € à 400 € !! Alors que font-ils sur la voitures ? Je ne sais pas trop, à part le filtre d'habitacle, liquide de frein, climatisation, etc. et un contrôle général du véhicule. Ceci dit, contrairement à ce que tu disait il y a bien des niveaux à vérifier : liquide de refroidissement de la batterie pour les modèles équipés, liquide de frein. Et éventuellement de l'huile à remplacer : dans le groupe réducteur. Bonne continuation 😉

[@ArmLiTech]

Alors normalement sur l’es tesla même s’il y a un filtre à huile sur les Moteurs on y touche pas et aucune intervention à venir Reste la seule Partie frein Pour le système Refroidissement batterie pareil aucun entretient dans le calendrier de prevu

[@brettsinclair771]

merci du partage d experience d utilisateur

[@ArmLiTech]

De rien c’est avec plaisir

[@vincentgronier6264]

Très intéressant. Il paraît qu’en ce moment on peut télécharger la doc officielle Tesla pour démonter si besoin des parties de la voiture et elle est dispo gratuitement. C’est une sorte de rta version Tesla.

[@ArmLiTech]

Oui en effet tout le manuel est accessible c’est assez dingue cette marque quand même

[@vincentgronier6264]

@@ArmLiTech tu sais comment l’avoir ?

[@frankcaiman]

Bravo pour les filtres ,on voit l'état de la pollution sur nos routes

[@ArmLiTech]

Ouais … respirez inspirez

[@electroman2737]

Contraintes et forcées, les grandes marques se sont mises à l electrique, à reculons. Prochaine étape, les désintoxiquer de l option obligatoire "Maintenance à vie" qui fait vivre leurs réseaux de distributeurs qui sont leurs premiers clients, bien avant nous ! C est vrai qu il va y avoir de la casse chez les concessionnaires mais ils auraient pu largement anticiper ce qui va leur arriver et s y préparer. Quand on voient qu ils continuent à facturer des centaines d euros des révisions parfaitement inutiles sur les voiture électriques (faut pas se leurrer, c est eux qui l on demandé aux constructeurs...) on se dit surtout qu ils en profitent, ça ne va pas durer. C est pour leurs salariés que tout cela est quand même injuste ... Et cela va arriver beaucoup plus vite que l on ne le pense. Tout ceux qui sont passés à l electrique le savent : les voitures électriques c est mieux. Je ne dis pas que thermique c est de la m... mais l electrique c est mieux. J ai vu un reportage ce matin qui disait qu en 2030, 18% des véhicules vendus seraient electrique. La bonne blague, dans 8 ans !! Ce sera 80%, en europe du moins, c est évident. C est dommage car le monde de l automobile actuel aurait pu faire en sorte de limiter les dégâts. Mais là, c est mort.

[@ArmLiTech]

Oui on vit une évolution qui est vécu certains comme une révolution forcée

[@TESLATIPS]

Intéressant merci! Je veux bien le lien du démonte garniture métallique stp 😁

[@ArmLiTech]

Oui pardon je rajoute dans la description

[@ArmLiTech]

Voilà c’est fait

[@TESLATIPS]

@@ArmLiTech super merci! 😁

[@claudedenormandie2312]

Salut Armel Cool ta video de maintenance. Tes pneus c'est pour quand le changement ? Merci pour ta video😉

[@ArmLiTech]

Peut être au TOD mais ils sont toujours pas au témoin

[@olivierrobaux7177]

Comment tu gères le changement de plaquette de frein? Tu les fais voir en garage ou tu te bases sur un kilométrage avant de changer? Merci pr ta vidéo

[@ArmLiTech]

Eh bien pas de changement en vue mais en effet je passerai par un garage et sans doute un tesla center

[@jjabalain]

Merci Armel pour cette vidéo d'entretien rapide et économique. As-tu permuté tes pneus régulièrement (entre 10 000 km et 15 000 km pour le Y dixit le manuel.)?

[@ArmLiTech]

Finalement non aucune permutation et j’ai très peu de différence d’usure entre avant et arrière cette voiture est perturbante

[@ArmLiTech]

@Thomas Huther oui et 68.000 km au compteur

[@loic3547]

Pour info, sur tes voitures thermiques tu n'étais pas obligé de les faire en concession et tu pouvais aussi faire certains changements toi même comme les filtres d'habitacle (beaucoup plus facile à faire sur une bmw par exemple)!! Un peu bizarre de comparer un coup d'entretien dans une loa à un entretien fait à moitié dans sa cours.. tu fais comment la purge de tes freins ? Qui est un élément de sécurité !

[@ArmLiTech]

Pour les freins il y a des testeurs qui mesurent la présence d’eau ou non et donc la qualité du liquide et le niveau à vérifier Ça peut être une vidéo pertinente dis moi si tu penses que ça peut intéresser

[@fouedkhodja6646]

Merci pour cette vidéo intéressante. As-tu eu l'occasion de faire réparer un pneu? Si oui, chez quel garage et sans rendez-vous ? Il y a Euromaster qui est agréé Tesla mais d'autres sont réticents pour effectuer la réparation !. Au sujet de l'entretien, ne risque t-on pas de passer à côté d'un élément défaillant comme la fuite d'un amortisseur ou autre chose...? C'est ce qui était arrivé à François (Garage bagnole et rock'N 'Roll) mais lui est mécanicien.

[@ArmLiTech]

Hello Pour pneux non à part sur l’id3 une vis dans le pneu On a regonflé avec gonfleur et été dans un garage pour réparation Pour un élément mécanique bien sûr c’est possible c’est sans doute l’inconvénient donc par acquis de conscience tu peux prévoir dans un Norauto ou autre un contrôle sur ces pièces mécaniques

[@luckystesla5142]

68000km alors que tu as une loa à 50000km. Ca va piquer !!! Comme quoi quand tu as une tesla on roule beaucoup !!! Merci pour ta vidéo. A bientôt Arm'L

[@ArmLiTech]

Énormément ….

[@patrice169]

j'aimerais bien connaitre les entretiens chez bmw de la I4

[@ArmLiTech]

J’essayerai de me renseigne e

[@wilfridbeltran5429]

Bonjour, Donc pas de contrôle des plaquettes et disques, des organes de sécurité ? Sérieux ? Je parle du contrôle, les amortisseurs les suspensions. Contrôle des composants électroniques et de l'état de la batterie ? Contrôle du liquide de frein ? Tout ceci est à contrôler, je ne parle pas de changer mais bien de contrôle. Ça doit être obligatoire si non bonjour les dégâts mais bon chacun fait comme il veut après. Cdt.

[@ArmLiTech]

aucun contrôle obligatoire demandé par tesla, contrôle visuel par nous même des niveaux (liquide frein notamment, aspect des Duris fuite éventuelle). sinon nan comme expliqué. s'ils ne le rende pas obligatoire c'est qu'il y a sans doute une raison ;)

[@arnauldgauthier7344]

Prem’s 💪🏼💪🏼

[@ArmLiTech]

nan mais carrément bravo tu es au taquet!!!!! bravo Arnauld

[@didierdubois4778]

Bonjour Amel un jour tu as parlé d'un produit de lavage qui est efficace pour faire briller en mélange à l'eau lors du lavage Puis-je avoir son nom s'il te plais Je te suis depuis tes débuts ,tes vidéos au top. Salut Armel.

[@ArmLiTech]

Alors à appliquer au rinçage sur carrosserie mouillie on pulvérise on rerince et on seche J’utilisais HydrO2 lite de carpro et maintenant je suis avec le Geyon Q2 wetcoat que tu peux trouver sur greendrive je vous prévois une vidéo

[@didierdubois4778]

Merci juste pour info j'aimerais avoir une tesla mais je ne peux pas cause moyen financier. Alors ce produit est pour appliquer sur une Toyota Yaris hybride, rouge un superbe rouge chilien. Et j'aime quand ça brille, alors merci pour les renseignements je vais tenter de me procurer ceci Et à bientôt sur tes vidéos bien sûr tu pourras remarquer que je les regardent (un pouce) tout le temps de mon camion car je suis routier En découcher du lundi au vendredi.alors après le taf visio de Armel ,poa ,électron libre, Alain.texla le taxi ect...ect ,, d'autres thèmes espace .etc...ect🚚

[@Van7469]

De ce que j'ai cru comprendre pour la Kia E-Nero il y a un premier contrôle du liquide de refroidissement de la batterie à 15000 kms puis ensuite il le change à 2 ans, environ 30000 kms.

[@ArmLiTech]

Ouais bcp d’entretien

[@ludoleclere9587]

Top Armel

[@ArmLiTech]

Merci beaucoup

[@Christian-hr7eo]

tu arrives à trouver les clips sur quel site merci pour la vidéo

[@ArmLiTech]

De quel clip tu parles ?

[@Christian-hr7eo]

@@ArmLiTech les clips sous la boîte à gants je pense qu'il sont tous pareils

[@ludoleclere9587]

👍Armel

[@ArmLiTech]

Merci

[@goof59211]

bonjour vais prendre l'exemple de la Mii+ (e-up) ou je fait l'entretient vendredi donc demain facturer 209€ (sans liquide de frein que je ne ferais pas à 69€)pour 2 ans ou 30mlk qu'elle a un peu dépasser et avec le numéro de série il y a un rappel et une mise a jour à faire mais sa c'est gratuit car encore sous garantie alors pourquoi le faire ....rassurant ...obligatoire ...garantie (2 ans) sachant qu'après c'est tout les ans préconisé constructeur (zoe pareil) et bien il y a 2 page de vérification et certain sur le pont, je pense que même si c'est un VE sa doit être vérifier de plus j'ai pas de pont alors oui on a pas tout ce qui et lier au thermique mais on a tout l'autre partie train roulant cardan rotule suspension etc. et toute la partie haute tension moteur etc. quand au filtre et balais je fait moi même et je ne ferrais pas de révision tout les ans mais 2 juste pour vérifier que tout vas bien car on et pas a l'abris d'un incident du à la route ou de rongeur par exemple alors c'est chère ou et non mais pour moi on peut optimiser le cout et faire du préventif (exemple soufflet de cardant vue a temp n'est pas a remplacer) quand a dire on a pas de fluide en VE heu si refroidissement batterie moteur clim frein voila

[@ArmLiTech]

Oui il y a des fluides mais tesla le dit tien n’est à changer sur refroidissement batterie huile moteur pendant toute la vie du véhicules ….

[@ArmLiTech]

Mais comme tu dis ça n’empêche pas un check technique

[@didierdubois4778]

Bonjour Amel

[@ArmLiTech]

Hello Didier

[@brieucmorvan7347]

Je viens de te croiser sur gourin 😉

[@ArmLiTech]

Ahhhh c’était toi en passager dans une voiture grise à un stop?

[@brieucmorvan7347]

@@ArmLiTech oui 😉

[@jarillon5614]

Faire l'entretien soi-même... C'est un peu comme au bon vieux temps où les voitures étaient livrées avec une petite trousse à outils (j'ai encore celle de ma Panhard). Ça me fait penser aussi à la vidéo youtube de Gouvhd : "Les voitures fabriquées en URSS" où il explique pourquoi les voitures neuves sont livrées en panne ! Serions nous revenus à un peu plus de sagesse ? Quand vous aurez vu la vidéo pleine d'un humour parfois grinçant de Gouvhd et que vous ferez le parallèle avec Tesla, vous serez amené à considérer l'évolution de l'automobile sous un angle nouveau.

[@ArmLiTech]

Je vais aller voir ça 😉

[@oliviermetayer6073]

salut arm'l pas top pour changer les filtres faut pas avoir mal au dos

[@ArmLiTech]

Par contre oui faut être super souple

[@oliverider1093]

Salut et merci pour la vidéo. C’est aberrant les tarifs pour la eNiro ! Je me demande bien ce qu’ils font à ce tarif…

[@ArmLiTech]

A priori en tout cas sur la Belgique c’est passé à tous les 30.000 mais ouais…

[@EricBeaumin]

Chez Kia le prix des revisions est extrêmement variable d’une concession à l’autre. Il ne faut pas hésiter à comparer. On peut s’en sortir pour pas trop cher

[@ArmLiTech]

Merci pour ton retour car c’est … en effet très étonnant

[@EricBeaumin]

@@ArmLiTech en fait le problème vient du fait que chaque concession est libre d’appliquer le tarif qu’il veut. Ce n’est pas Kia France qui gère ça. D’où les grandes différences d’une concession à l’autre. Moi je n’ai pas eu à me plaindre : 50 € la 1ère révision chez Kia à Lannion

[@corsair9254]

Bonjour, chez KIA les révisions tout les 15 000 ou ans sont une manière de faire payer la garantie 7 Ans - bonne soirée

[@ArmLiTech]

@@corsair9254 ouais…. C’est limite limite

[@romeobricole]

Vraiment économique les frais d'usages des Tesla !

[@ArmLiTech]

Ben pour le moment c’est peu de le dire

[@cedricbraud3785]

tu m as fait un peu peur en lachant le montant de l'essui glace,j en connais qui on eut le pare brise a changer quant le bras sait remplié sur le pare brise et la c'est plu gros qu'une pièce de 2euros😱😱

[@ArmLiTech]

Oui j’avoue que je n’ai pas sécurisé

[@superdidxp]

Le probleme des autres constructeur c est qu il on moins d entretiens avec les VE et gagne moins d argent , donc certain constructeur oblige les clients a faire un entretiens pour gardez la garantie

[@ArmLiTech]

Et alimenter les concessions avec les quels ils ont des obligations

[@slabourd]

Hello, Surpris que tu es attendu 60000km pour changer le filtre habitacle, surtout avec un terrain allergique... (idem d'ailleurs pour les essuie glaces). Toujours changé le filtre tous les 15-20000km sur mes véhicules (quand tu vois leur état, ça ne fait pas de mal 😉)

[@ArmLiTech]

Ben sincèrement je màttendais pas à ça donc je me disais ben un an c’est bien lol

[@pr5282]

De plus Kia n'a même pas eu la décence de me faire de complément de lave glace. Beaucoup a apprendre pour rejoindre Tesla actuellement

[@ArmLiTech]

Oui c est etonnant

[@didiertoulouze8156]

La mienne a 3 ans mais seulement 33000 km et je n'ai RIEN fait (même pas remis du lave glace) 😅

[@ArmLiTech]

Ahaha j’en suis déjà à 15L de lave glace lol

[@didiertoulouze8156]

@@ArmLiTech Je commence à regretter d'avoir réservé en Bretagne cet été moi 😱

[@kevinmalaika8870]

En trois ans 52€ de filtres habitacles pour moi lol

[@pr5282]

j avais un Kia NIRO avant ma Modèle 3 est le révision a 15000km m'a été facturé a 59€

[@ArmLiTech]

😜

[@java61shark]

160+46=520 ... visiblement l'électrique ne calcule pas comme les thermiques...

[@ArmLiTech]

comment ca?

[@Big_Papoo]

Les « autres » ont des garages et des concessions à faire vivre… c’est donc un business artificiel qu’ils continuent à alimenter.

[@ArmLiTech]

J’en ai bien peur aussi …

[@niko310377]

yep. bon en tout objectivité, sur la grande majorité des véhicules, il est tout aussi simple de changer ses balais d'essuis glace . c'est pas propre à Tesla. tu pousses le bouchon un peut loin Maurice 1🤣🤣

[@ArmLiTech]

Ben j’avoue c’est la première voiture où je le fais et ai envie de le faire mais tu as raison 🤪🤪🤪

[@RicoZed]

"Mes balais d'essuis-glaces sont usés parce que j'ai fait 68000km ..." Mytho !!!! ils sont usés parce que tu habites en Bretagne !!! 🤣😂 Bon en bon normand, je vais aller changer les miens....😭😁

[@ArmLiTech]

Tssss 😂😂😂😂😂

[@franckmillardet5435]

L entretien fait partie intégrante des coûts d’un véhicule, contrairement aux constructeurs historique, TESLA n ‘a pas un réseau de garages et vendeurs indépendants à faire vivre …. Il;peut donc faire vraiment ce qui est nécessaire sans avoir à craindre une guerre sociale et un effondrement de ses ventes. Quand tu seras en Y perf PErf PERF le changement de filtre HÉPA sera encore plus rapide …

[@ArmLiTech]

Ah la perf perf perf Oui c’est sur

[@Christian-hr7eo]

Salut arm'l

[@ArmLiTech]

Hello Christian

[@ratounet37sam6]

vraiment beaucoup trop cher, l'entretien chez Tesla, à croire qu'ils se gavent sur l'après-vente. zut, on me dit que c-est les allemands....

[@ArmLiTech]

😂😂😂😂👍🏻

[@frankcaiman]

Je pense que les autres font payés car ils ont toujours fait payer

[@ArmLiTech]

Oui et besoin de faire vivre les concessions aussi je pense

[@danywilde282]

Tesla est aussi mauvais que les autres constructeur pour complexifier le changement du filtre habitacle… Sur certain modèle de voiture bien pensée, cette opération se fait en 1 minute chrono…

[@ArmLiTech]

Certes mais bon ça reste abordable pour tous tant que l’on est souple lol