Línea 2 del metro de Lima: ¿algún día estará lista la megaobra? |

A 10 años del inicio de su construcción, solo los 5 primeros kilómetros de la #megaobra están listos. ¿Por qué tanta demora? ¿Es responsabilidad de la #ATU o la #MunicipalidaddeLima? ¿Qué dice el #alcalde, #RafaelLópezAliaga? #OmarMariluz lo explica.
Entérate más en: gestion.pe/

[@edgardenilsonalejandriaurb9721]

Gracias ollanta humala por la corrupcion de un contrato mal hecho .

[@adolfosaavedra]

Es un Cachaco, que va a saber de esos detalles. Por eso hay que votar por RLA, que si sabe, y sabe cómo presionar a los proveedores

[@JuanManuelGM]

pero gracias a Humala, a el se tiene una red proyectada y la construccion empezo con la linea 4 y la linea 2, porque otros no les importo avanzar, a excepcion de alan

[@laverdadlaverdad531]

​@@JuanManuelGM😂😂😂😂

[@JuanManuelGM]

@@laverdadlaverdad531 ni fujimori, ni Toledo, ni ppk les interesó el metro

[@meryjane2314]

Por lo menos Humala tuvo la iniciativa de iniciar con la línea 2 y ramal de la línea 4. Después de él y hasta ahora, ningún presidente a continuado con las siguientes líneas, no les ha importado.

[@user-sy4te9kg9e]

De una vez deben comenzar a comprar terrenos para la línea 3 y 4 , que están esperando??

[@JesusVasquez-tc1ob]

LOPEZ ALIAGA el único que puede gestionar la obra en poco tiempo 👍

[@albertomontes5861]

Esperemos a que termine su periodo como Alcalde este tipo.

[@FrankoMalaver]

​@@albertomontes5861 Y se postule para presidente, esperemos eso.

[@AlferiusNiON]

​@@JesusVasquez-tc1objajajajajajajajaja 😂😂😂😂😂😂😂

[@carolinarosales5117]

No deberían pedir autorización a la municipalidad el estado no puede estar contra el estado el congreso que saque una norma que la obra no puede parar por que son necesarias para el pais y cada dia de retraso cuesta mucho dinero por la hora hombres perdidas en el tráfico independientemente a los arbitrajes o juicios que puedan tener

[@johannsteinberg6218]

Las 3 nuevas estaciones que terminan en ATE ya están casi listas, por qué esperar hasta el 2026 para inaugurarla? Un abuso total

[@mariiiii3613]

Es una burla que sigamos utilizando solo 5 estaciones por 2 años más 😥

[@geovanediaz206]

😂😂😂 esperar el 2026 para que inaugure la Dina rolex y asi su salida por la puerta grande.😂😂

[@joelfranco8590]

Cuánto más se demoré el tren más coimas van más de 10 años y recién 5 estaciones en EE.uu Miles de km y hace más de 200 años lo hicieron los chinos con ese frío terrible que ellos lo hagan las líneas 3-4-5-6 El tren de tumbes a Tacna lo hacen rápido porque esperar terminar la 2 para empezar la 3 Saludos desde Washington...

[@ivoreategui781]

Si viven por Ate, pueden hacer un plantón al frente del MTC para exigir el pago de la adenda para acelerar la inauguración de esas 3 estaciones de Ate.

[@meryjane2314]

Señores de RPP. Aparte de la estacion Central (paralizada la construccion por culpa del alcalde), deberian hacer una nota sobre la estacion San Marcos, alli tampoco se ha entregado los terrenos para la construcciòn.

[@erikrojas6338]

Si fuera por culpa de PORKY ya hace RATO RPP le hubiera tirado puñal al gordo.... Pero como esos terrenos dependen de la autoridad de la universidad.... Se hacen los GILS

[@angelarias9269]

son medias verdades que cuentas , no hablas de los negocios arruinados por cerrar y no hacen ninguna obra.

[@meryjane2314]

Y tú no hablas de los 2 millones de limeños perjudicados por el tráfico infernal de lima de este a oeste, el cual solucionaría su problema de movilidad usando la línea 2 del metro de Lima y Callao.

[@oscaralvarillo7198]

Depende que negocios si es alguien que paga impuestos y tiene un local comercial se entiende la molestia. Pero si son ambulantes que ensucian la ciudad y las calles. Ellos no tienen derecho a quejarse de nada !!!

[@EnriquePaiva-d9c]

Cerrarian wilson entre otras vias

[@miguelmateos5187]

​@@oscaralvarillo7198 No defiendo a los ambulantes, pero es peor que se pongan a robar, a qué se pongan a vender

[@oscaralvarillo7198]

@@miguelmateos5187 Los ambulantes no solo NO pagan impuestos si no que también generan: 1. Suciedad 2. Caos No ayudan en nada, solo le traen más problemas a la municipalidad.

[@user-yw2ty6ty4k]

Que ya alcalde AUTORIZE construccion Estacion central URGENTE !!!!!! Que se deje de c....!!!

[@chuqaro]

Y le quites el trabajo a muchos y pierdan los negocios.?

[@ivoreategui781]

​@@chuqaro ¡Eso es mentira! ¡Esos negocios que rodean la zona de la Estación Central son ínfimos comparados con los que tiene Ate!

[@PopErs-fj4qi]

En Bogotá estamos peor 60 años para una línea y en cima tren ligero ni mencionar subterráneo

[@antoniyc138]

y Ositran, porque no se preocupo cuando el estado dio permisos para cerrar ATE por mas de 10 años, con esa experiencia de Ate hay que ser muy ligeros para dar permisos por dar ... ese compromiso de 13 meses no cuadra es puro cuento, si de verdad la concesionaria lo va a acabar en el plazo que menciona debería quedar firmada una penalidad por cada mes de retraso, creo que sería lo mas ideal para que no se demore un Ate, es decir 10 años y no se cuantos más

[@josefg5212]

No es culpa del que lo hace es culpa de todas las leyes que retrasa todo, los EDI los entregan a destiempo asi como los terrenos todo lo que hace el estado ESO ES LO QUE RETRASA.

[@antoniyc138]

@@josefg5212 y ositran no dijo el ministerio tal esta poniendo trabas, está interrumpiendo con el avance de la empresa, pero ahora ala muni por defender q no se cierre ahí si comunicados, q está trabando cuando se está buscando lo óptimo, ya logro q sólo se cierre una vía de av. Garcilaso y el plazo se reduzca a 13 meses, pero si no decía nada el alcalde, hacía lo q se le venga en ganas, hay más estaciones aparte de las de Ate que están cerradas más de 2 años

[@josefg5212]

@@antoniyc138 Mira si le hubieran dado todos los terrenos y todos los EDI atiempo te lo creeria es mas abogaria por lo que dices pero no es nuevo el terreno para el aeropuerto seeeee demoraron 10 años, porque en chile, ecuador panama se demoran 2 años? y eso no te hablo de paises desarrollados.

[@antoniyc138]

@@josefg5212 a lo que voy es que porque ositran no le reclamo al gobierno de turno eso, como a la muni cada rato reclama cuando lo q se busca que no cierren por tanto tiempo esa vía y generen caos

[@juancarlosgrandez1208]

Lo que no se hizo hace un siglo se pagará a carísimo precio por la eternidad ...

[@rodsantosb]

Oigan sesgados, porque no dicen la verdadera postura de la municipalidad, que el método constructivo de las estaciones es del siglo XIX, todas las estaciones se debieron hacer tipo caverna, sin cerrar avenidas por décadas, quebrando a miles de personas. La municipalidad esta en lo correcto técnicamente y moralmente también.

[@user-sy4te9kg9e]

Ya está hecho nadie va a estar de acuerdo en gastar más dinero para cambiar el método de construcción

[@jorgeantonioquispecueva8257]

lo hecho hecho está, menos mal la tuneladora pasará de frente sino iban a dejar a todas las 8 estaciones abiertas, o sea por defender 1 colpasarías 8; si Aliaga quiere un metro que trabaje con las condiciones "modernas" que él piensa entonces debe ver eso junto con el MTC para las líneas 3, 4, 5, ... pero es que hasta ahora ni siquiera nos da noticias sobre los teleféricos de Lima Norte 😒

[@meryjane2314]

Esta es una obra del MTC, la municipalidad solo tiene que dar permisos para construir. Que la municipalidad pida otro metodo constructivo, está fuera de lugar porque ya existe un contrato, no se puede cambiar. Sería un incumplimiento y seguiríamos perdiendo los arbitrajes, claro eso no lo paga el alcalde, sino todos los peruanos.

[@user-sy4te9kg9e]

@@jorgeantonioquispecueva8257 Eso de que la tuneladora va a pasar de frente está en veremos aún no hay pronunciamiento oficial sobre ese tema.

[@richardmedina3472]

El metodo caverna es mas barato però no es eficas para la cantina de personas que hay en lima ese chancho se los florea hahaha

[@lionelviv75]

Pq no hablas que hasta ahora no inician la línea 3 y 4 en simultáneo. A este paso vamos a tener todas las líneas en 2050?

[@francescogutierrez3221]

Están avanzando el ramal de la linea 4 ya

[@jorgeantonioquispecueva8257]

por lo que vi en un foro están subsanando terrenos con la L3 cosa que como dice en este video es lo correcto, primero subsanar y después hacer el contrato, ahora la cosa es cuánto piensan demorar

[@laloaltamaria9221]

¿Estás viendo el video? Probablemente la línea 3 y 4 tampoco tengan los terrenos expropiados. Imagínate la congestión.

[@50lucyta]

Bien explicado!

[@CapricornioViajes]

Que permisos ni que permisos. Empiecen ya con la Estación Central. El exceso de burocracia retrasa las obras.

[@richardmedina3472]

Eso dile a ese chancho

[@solrm2367]

Noool, no es exceso Aliaga q proteja lo q tirne q protejer y q hagan bien su trabajo se tendra q esperar.

[@luischavez1172]

Y pensar que todos esos errores hechos son de puro sentido comun ...

[@DoyleWolfgangVonFrankenstein66]

Esperamos con ansias el año 2087 para ver la inaguración. Y más aún que llegue el año 3070 para ver el sistema con las lineas completas.

[@gonzalochavarry]

¿Por qué a la par de esto también no se implementa toda la ciudad con corredores?

[@AlaynsSebastianStevenSal-xd3gf]

Ya lo dijo el MTC muy claro los 40 puntos estarán el 2028 y en el 2032 siempre que el 2025 vengan las 4 tuneladoras pueda concluir la construcción del tren eléctrico...

[@LuisMontoya-xt6ft]

Mientras en Lima siga la gente siendo ignorantes e indiferentes de lo q pasa a su alrededor estos politicos inutiles nos seguiran teniendo en el subdesarrollo.. una mega marcha para exigir q esta obra se avance con mas rapides seria lo ideal pero nadie dice nada y solo miran como pasan los años y el avance de muchas obras sean a paso de tortuga perjudicando a todos. No aprendemos Perú

[@josenietoalvarez2408]

Una gran verdad, todos somos responsable.

[@manuelc4746]

Peru país inviable ... Que novedad cierto ?

[@josefg5212]

Deben DEROGAR y crear todo UN NUEVO SISTEMA DE EXPROPIACIONES Y HABILITACIONES de terrenos de las conseciones como es posible 10 años para entregar terrenos del aeropuerto, otros 20 años para el metro, y los EDI ESTUDIOS DE IMPACTO AMBIENTAL tambien deroguen esa ley y creen otra que si funcione, porque Ecuador se demora 2 años en contruccion, chile 2 años con su ampliacion de aeropuerto, etc etc y ni siquiera hablamos de paises desarrollados.

[@juancarlosgutierrez3385]

El problema no son los terreno son las tuberías de. Agua luz y eeltricdad que las empresas deben mover y claro no hay plata y demoran un culo eficiencia estatal (sarcasmo,)😮😮😮😮

[@mercedes220894]

En Chile están haciendo la 7ma línea de tren eléctrico. Y en Perú solo hay 1 línea de tren.

[@marcelomarchant4618]

La linea 1 de lima es un tren urbano, no un metro

[@danielfranciscosotohernand7282]

La octava, la séptima fue la L3.

[@JoseVasquez-wc7qs]

Chile es una franja son más que 10 millones de habitantes todo chile es más rápido cuando es un país. Angosto y pocos habitantes

[@marcelomarchant4618]

@@JoseVasquez-wc7qs 10 millones jaja actualicese

[@danielfranciscosotohernand7282]

@@JoseVasquez-wc7qs Jajajaja eres fiel reflejo de la paupérrima educación peruana.

[@javieraugustorodriguezbrav7597]

La línea 2 de Panamá y la línea 8 y 9 de Santiago lo han hecho en 2 años. Acá en el Perú las autoridades son las más corruptas y nauseabundas del mundo junto al poder judicial plagado de corruptos que son los verdaderos enemigos del Perú.

[@marcelomarchant4618]

Cual linea 8 y 9 de chile??

[@PatricioGanga]

​@@marcelomarchant4618La línea 7 está en construcción, que en realidad corresponde a la octava linea, pues existe la 4 y la 4a (distintas) va tener 26 kilómetros con 19 estaciones y un costo de 2.750 millones de dólares, lleva un avance de un 15% y se entregará el 2028. (En el 2023 se entregaron 7 nuevas estaciones producto de extensiones con una inversión de 700 millones de dólares) Las líneas 8 y 9 están en etapa de ingeniería, se espera que el 2025 empiece la construcción de la línea 9 y el 2026 la línea 8, o sea para el año 2026 se estarán construyendo 3 líneas en forma simultáneamente Se espera que se entreguen el 2032 y 2033, la inversión total de las 3 líneas supera los 7.000 millones de dólares.

[@jorgeantonioquispecueva8257]

Según Wikipedia les salió 4-5 años a Panamá, tiempo que también tendría que haberse hecho aquí uu

[@elcatpan7221]

Quisiste desde lineas 3 y 6?

[@PatricioGanga]

En la actualidad se está construyendo la línea 7 que en realidad es la octava , pues existe la línea 4 y 4a que son distintas, la inversión es por 2.750 millones de dólares, tiene un 15% de avance y se entregará el 2028. El año pasado se entregaron 7 nuevas estaciones por extensión de líneas. Las líneas 8 y 9 están en etapa de ingeniería. La línea 9 comenzará su construcción el 2025 y la 8 el 2026. Su entrega está prevista para el año 2033 y 2034 respectivamente. Una línea grande se demora alrededor de 10 años , desde prospección de suelos , etapa de ingeniería y permisos ambientales, de los cuales unos 7 a 8 años es su construcción. En eso el metro de Santiago lleva ventaja pues tiene muy bien definidos los procesos, personal adecuado y empresas externas serías que han trabajado por años con metro , como la francesa Alstom. Se va a dar el caso que el 2033 se van a estar construyendo 3 líneas en simultáneo con una inversión total de más de 7.000 millones de dólares. La línea 7 contará con 19 estaciones en 26 kilómetros. Nota a destacar de Perú. Me llamo mucho la atención que tengan tuneladora , en Chile recién se ocupará una en la línea 7. Saludos desde Santiago de Chile.

[@miguelwesto8137]

Soy peruano lamentablemente somos tercermundistas

[@miguelmateos5187]

Son quintomundistas Tercermundistas son Brasil, México y Argentina

[@pegosa13]

Como en Bogotá es pura coincidencia?

[@HSJCarlos]

Ninguna coincidencia, es más me atrevería a decir que el alcalde actual esta saboteando intencionalmente para cuidar su interés del Metropolitano(obra hecha por castañeda) que es un calco del transmilenio del berraco de Peñaloza , se sabe que estan rumoreando qué la ATU regrese a control de la municipalidad, aparte el hacer una estación central del metro 2 al lado pues opacaria y aplastaria al metropolitano, recuerda que la línea 3 tiene casi el mismo trazo que metropolitano y la la gente al ver de las bondades del metro exigirian el apuro en la construcción de línea 3.

[@JuanManuelGM]

Parecido, porque Bogopta aun no estrena metro, igual ambas ciudades estan retrazadas

[@jorgeantonioquispecueva8257]

creo que es peor lo de Bogotá, al final fueron tantos los problemas que acordaron hacer el metro elevado

[@lordkir17]

En Panamá las avenidas se usaron para disminuir el tema de las expropiaciones. Al ser las calles propiedad estatal, es más facil avanzar en la obra.

[@zoniapoma442]

Ay Omar me lo vas a decir a mi el tren pasa a 2 cuadras de mi casa 10 años para 5 paraderos. En la actualidad se quita pasajeros con la mototaxi🙄

[@jooshozzono7249]

Wag 🤢🤮🤢 usar mototaxis

[@rjrj2413]

RESUMEN: LA GRAN KORRUPCION.

[@jmrodriguez250]

Con que llegue a Bolognesi creo que ya sería un golazo

[@meryjane2314]

Va a llegar, pero lamentablemente no se va a inaugurar porque no existe la estación central (tramo 1A)

[@danielbustamantearana8636]

Creo que Arequipa si se propone podría en 3 años su metro

[@michelgn9284]

NUNCA hubiéramos tenido un tren eléctrico, si el presidente Alan Garcia no hubiera tenido un segundo gobierno, tuvo que ser nuevamente presidente para que culmine la obra que por mezquindad, los presidentes que lo sucedieron, no quisieron culminar.. Al menos, cuándo suban al tren eléctrico, se acuerden de él..🙏

[@albertomontes5861]

Y ahora sera mas lento aun ,debido a un capricho que tiene el Alcalde de Lima en no oermitir que se construya la Estacion Central del metro.No da explicaciones del porque esa terquedad. Solo dice que va a perjudacar al comercio del paseo colon.y ÿo digo ,ahi no vhay comercio. Un ejemplo. Que hubieran 200 comerciantes establecidos,mejor 1000 comerciantes .a cuanta poblacion usuaria potencial de la linea 2 esta perjudicando..Se calcula en un millón de pasajeros que estan perjudicando ese capricho que tiene visos de hormonal.

[@LeonMartinez-vx1fg]

Hola Omar , es un placer saludarte y escucharte, excelente análisis.

[@laloaltamaria9221]

Todos aquí tendremos derecho al asiento para adultos mayores cuando por fin esa obra esté lista.

[@jorgeresendiz241]

Eso es un tren ligero eléctrico solamente...un metro real es como el de México, Chile o Sao Paolo 😊

[@christiandanielcastillomed206]

Sabes lo que es un tren ligero?

[@jorgeresendiz241]

@@christiandanielcastillomed206 Claro, en mi país tenemos 7 distribuidos en diferentes ciudades y son como los de la linea 1 de Lima, su línea 2 no es metro puesto que solo recorre 5 kms.

[@edgardomurguiallerena7605]

Solo en un país como el nuestro ocurren todas estas barbaridades. Esperemos que para el 2030 todo esté terminado y esto sirva de experiencia. Después de todo la niñez y juventud pueden seguir esperando el tiempo que sea necesario, pues este Metro es más para ellos.

[@anju441]

El Perú entró al fracaso cuando se independizó, con España hubiera sido otra la historia

[@juancarlosgutarra1521]

No tienes ni idea de la corrupción que hay aquí en España encima nadie va a la cárcel. Saludos

[@AZ-xu2ld]

ojo me olvide comentar: que fue de la empresa supervisora de la ejecución de esta obra; por que no lo entrevistan para saber su opinión de primera mano ..

[@AZ-xu2ld]

Que le cuesta a la empresa comprometerse públicamente que ejecutará sin valerse de argucias en los tiempos de su cronograma de obra y no cerrar innecesariamente algunos lugares. ojo existe un cronograma de avance y de valorización de obra (así se llama técnicamente). No tiene sentido cerrar una determinada zona cuando esa zona esta considerada en el cronograma a ser atacado el año que viene o dentro de dos años (pensemos en el transito). Lo que pasa es que la empresa contratista está tratando de ganar tiempo y tendríamos que preguntarnos por que? y quiere que se entregue todo el área del terreno que son los 35 km. sin mediar el criterio lógico y todo parece indicar que se cierra al dialogo y eso tendría que averiguar contraloría de por que se cierra la empresa contratista a ese criterio . Lamentablemente ese vacío en el expediente técnico que no se contempla se puede solucionar si la empresa contratista no se cierra al dialogo y procede a cerrar esas zonas de ataque dos o tres meses antes de empezar la ejecución en dichos sectores. Esta situación esta prácticamente a merced de la empresa contratista pero ellos se han decidido a no escuchar este criterio lógico y quieren que se de el mismo trato que se da a una obra pequeña como una loza deportiva donde no se puede reiniciar la obra si es que no se tiene la entrega de terreno. Esta situación debe de servir de experiencia al OSCE y modificar la ley de contrataciones y su reglamente respecto a la entrega de terreno y que podría ser particionado cuando se trate de obras de gran envergadura como ésta.

[@yussep3678]

No se puede hacer dos líneas a la vez? Y acotar el margen de tiempo?

[@1dantez]

Si la otra la hacen como la línea 2, cerrando más vías, serías una locura.

[@jorgeantonioquispecueva8257]

actualmente vienen haciendo un tramo de la L4, de las 8 estaciones van haciendo 3 y el próx mes inician otras 2

[@dantegonzales6394]

Será que el alcalde está priorizando otros proyectos sobre el proyecto Linea 2? El afán politiquero de nuestras autoridades es más fuerte que la responsabilidad por hacer bien las cosas.

[@lionelviv75]

La misma vía del metropolitano debería usarse para una línea de metro. Los buses ya están colapsados. Y no habría nada que liberar o expropiar. Pq la vía ya esta liberada.

[@jorgeespinoza-ym5mr]

Ojala en el Futuro la ruta del Metropolitano fuera como metro de lima en viajar cómodo, vagones amplios y llegar a tiempo uno desea ir.. metropolitano comenzó bien pero ya necesita cambio, mas en hora punta...

[@josefg5212]

Si tienes todas las lineas de metro funcionando en algo aligerara el trafico, visite santiago de chile en los 90 mucho trafico y mucha polucion, hoy el trafico es inexistente casi, y todo el mundo usa el metro clase media alta y baja con 7 lineas, y los buses casi son solo de alimentadores a las lineas de metro.

[@AZ-xu2ld]

El MTC tiene mucha carga administrativa. sugiero que se debe crear una autoridad nacional de transportes ferroviarios y que tenga su propio organigrama con desenvolvimiento autónomo y meritocrático libre de injerencias políticas por cualquier gobierno de turno para que se dedique a velar por la ejecución y mantenimiento de todas las vías férreas que se tiene y que vendrán en el futuro.

[@kpozelaya798]

CAMBIAN DE MINISTRO, PRESIDENTE A CADA RATO Y QUIEREN RAPIDO, POR OTRO LADO TAMBIEN HAY TRANSPORTISTAS QUE ESTAN PAGANDO BAJO LA MESA PARA QUE SE DEMORE ( CORRUPCION).

[@alflazz2443]

Me ha gustado lo que has dicho y aclararme dudas y desconocimiento que tenía este asunto, que interesante el saber el por qué, de que seamos unos vergüenza e inútiles y lógicamente la Mier.. de la burocracia y la ineptitud de los políticos y autoridades madre mía. Así! a darles caña a esta gente, no podemos permitirnos tanto atraso en unas de las infraestructuras tan importantes como es el transporte y movilidad en lima en la desastroso que es el transporte en nuestra ciudad, no, no podemos permitirnos ese lujo de estar al nivel que pretendemos como ciudad global, una ciudad moderna y con una infraestructura eficiente que y cómoda para los ciudadanos, creo que nos lo merecemos. A tope con esto, me he suscrito. 👍🏼

[@AlexKasper]

Lo de Lopez de Aliaga. Lo que él se opone es al método constructivo de las estaciones en el centro de Lima. La concesionaria las quiere hacer abiertas al aire y no tuneladas desde abajo. Eso generaría una obvia paralización del tráfico. La concesionaria no da solución a ello.

[@johanhuaricachabarzola979]

Según este periodista la empresa no tiene nada de culpa ,

[@josefg5212]

Es que no la tiene, ahora si le das todo en bandeja e igual se demora ahi si chancalo con ganas.

[@Galletita-90]

Eso es mentira porque no dijo que no pasen por el cercado dijo que pasen pero con respeto….. no bloqueando las pistas y haciendo la obra rápido

[@mkt-yc7ti]

Corrupcion, mientras mas demoran mas suben los costos, pagar indemnizaciones, etc....

[@juancarlospenajulca7101]

En el gobierno de Alan se hizo el primer tramo en tiempo récord. Gran presidente ,viva Alan.

[@mercedes220894]

Nunca le dieron prioridad al tren eléctrico. El tren eléctrico es el mejor medio de transporte porque es rápido y barato a diferencia de las combis y taxis. Yo para ir a trabajar uso el tren eléctrico y para ir de paseo la combi y la diferencia es abismal.

[@Denseando_pe]

Mariluz, si hubieses llegado a dictar en Villarreal, hoy sería periodista. Lo mejor en la materia que ha parido nuestra universidad.

[@jorgelm7167]

Asi como va se terminara en construir el 2038 y la linea 3 y 4 en el 2080

[@ABC54398]

En esa obra están metidos los sindicatos de construccion civil y ellos NO QUIEREN AVANZAR CON RAPIDEZ PORQUE los tienen sometidos a todos los trabajadores para que NO AVANCEN!!!!! , les conviene terminar en 50 años para que se aseguren sus salarios....SE DEBE ECHAR A TODOS Y CONTRATAR NUEVA GENTE ...

[@Alfredo-ei8sg]

Lo que no dice este informe . Es que va a parar todo el centro por 2 o 3 años todo como es costumbre . Tiene un sesgo ppolítico parciaizado . Todo por un contrato mal hecho, no hay un plan maestro para lima eso deberian trabajar.

[@sebastianov1]

Lopez Aliaga pf deje de pensar en usted y su campaña electoral y deje avanzar. Los limeños estamos cansados de peleas y necesitamos la linea 2 completa.

[@chuqaro]

Jajaja el bot pro línea de metro

[@ivoreategui781]

​@@chuqaro ¡Oye porkylover! ¡¿Acaso te gusta viajar con esos criminales de los taxis colectivos y viajar apretado como lata de sardinas en las combis y custers?!

[@luisalbertocuevaprincipe3871]

Es mejor dar a la concesionaria a que realice las expropiaciones. Lo va a realizar mas rapido que el estado

[@jaimemiranda7258]

10 años!!!! Y solo 5 de 27 estaciones operativas. Gracias Ollanta y caviares por esos contratos.

[@Marcodosantos-sw3qw]

No estás explicando todo , lo mismo qué en el callao, quieren cerrar sin abrir otros lados . La gente se perjudica

[@saintr4199]

Perú es el clásico ejemplo de como funciona un país del tercer mundo,la ineficiencia e ineptitud de las autoridades peruanas es monumental, y así lo mismo en salud, educación, seguridad, defensa etc

[@RafaelCastro-wx7lg]

El centralismo económico en Lima destruirá el Perú, porque se debería estar construyendo una linea de metro en Arequipa y Trujillo

[@josefg5212]

Necestas masa critica para el traslado de personas por METRO, ademas todo el Peru esta asi sino porque los gobernadores regionales no hacen ni siquiera tranvias o teleferico como en Bolivia o Medellin. No exijas al gobierno central algo que ni tu gobierno regional hace.

[@AZ-xu2ld]

buen lavado de cara amigo..... y que hay dela deficiencia del consorcio que lo ejecuta?

[@jaimemiranda7258]

Eso no es del todo cierto. Las primeras estaciones de Ate estan totalmente liberadas, pero entrarán en funcionamiento el 2026.

[@dantegonzales6394]

El alcalde cree que está gestionando el tren Cuzco Machupicchu. Es un irresponsable total este señor. Fue la peor decisión elegirlo alcalde metropolitano. Felizmente ya salieron los planillones. La construcción de Linea 2 peligra.

[@annanitti9049]

2014....2024...???VAMOS QUEREMOS LINEA ya entrego DEBE ANDAR ADELANTE ESTAMOS PERDIENDO TIEMPO Y DINERO MILLONES DE PERUANOS ESTAMOS CASA JUNIO,,!!!!!,,,.!,,......

[@geraldinecotillo3347]

Lo que ud,dice es la pura verdad

[@solrm2367]

Y a quienes les conviene q se retrace mas?

[@AlexKasper]

La verdad es que falto "la engrasada" que Odebrech era especialista. Por eso se "terminó" la Linea 1, al menos.

[@lionelviv75]

Es mentira. En la carretera central no había nada que expropiar. Si el tunel esta debajo de la pista, y aun así se demoraron más de 8 años. Es un chiste ese proyecto.

[@meryjane2314]

Si se expropiaron los terrenos para las estaciones y el patio taller en Santa Anita.

[@JuanManuelGM]

porque porky aun no da el permiso para que inicie las obras de la estacion central ? se paso de obstaculador

[@meryjane2314]

Pone trabas para la construcción de la L2, y encima tiene la desfachatez de pedir usar la ruta del metropolitano, para que no se coma el tráfico limeño para ir de su casa al trabajo.

[@Jeyson-ep5sx]

Es porque no dan garantías de que no cerraran innecesariamente las vias, como paso en comas (las mantuvieron cerradas 10 años e hicieron quebrar a muchos negocios), pero sobre todo les esta exigiendo que si se pasan del tiempo establecido, que compensen a los negocios que afectaran o haran quebrar posiblemente. Al alcalde le dijeron que ya no se tardarian tanto como en Comas, pero cuando les pide que le den una garantia formal no quieren (obviamente porque estas kgds saben que van a demorar muchos años mas de los que dicen)

[@JuanManuelGM]

@@Jeyson-ep5sx todo eso que dices ya está aclarado, solo falta que Porky de los permisos

[@danielbustamantearana8636]

Si se va a sanear las interferencias de cable ,gas ,luz o agua ,para ese caso no hacerlo tan profundo y ni alquilar tuneladoras,simplemente las retroescavadoras y cargadores frontales en la escavacion a superficie y nos saldria 10 veces mas barato y ya lo tendriamos los 35 kms en 3 o 4 años. Además no hay necesidad de hacerlo tan profundo,en otras ciudades tienen una profundidad de 5 metros aproximadamente,lo vi en una pelicula de los 80,cuando 2 personas peleando en la superficie se adentraron a un metro y su profundidad era de unos 4 o 5 metros.l

[@wilmerfuentesrivera5]

el proximo metro tiene que hacerce de gobierno a gobierno para evitarse esta corrupcion actual del metro 2

[@lobo463001]

No es tan cierto lo que dice Omar , es una defensa al concesionario muy cobarde desde mi punto de vista , hay muchas otras cosas que pudo hacer el concesionario para evitar una mayor demora

[@manuelcotrina1526]

En chile trabajan hasta en las noches para hacer un metro

[@jorgerurouni3631]

Que manera de limpiar ha la empresa. Como si la empresa no conociera todos esos detalles

[@joseluisasatoayasta529]

Y también la gran pregunta cuántos vagones va a tener cada tren otra vez6vagones en otros países tienen entre 10 a 17 vagones

[@luis27301]

Pero el concesionario tampoco se ve que cumple con los plazo años de años siguen sin terminar con la construcción en los terrenos entregados osea la culpa es también del concesionario.

[@AntonioTorres-pt7fi]

Que terrible este pais es una locura.

[@cserrudo]

El alcalde detiene la obra por que no se puede mandar a la bancarrota a docenas de negocios alrededor de la avenida Colón. Periodistas ignorantes

[@christophercobena]

Ni una sola critica a la empresa constructora🤔muy conveniente... pareciera solo repetir los argumentos de ese muy eficiente y oportuno (en algunos momentos) Organismo regulador del estado. La construcción de esta obra es una total VERGÜENZA 😬

[@ronyromero5050]

ACHICAR LA DIRIGENCIA POLITICA O LOS PRIVILEGIOS DE LOS POLITICOS...LA DIRIGENCIA POLÍTICA PERUANA NO TIENE UNA AGEBDA PARA EL PUEBLO ..NUNCA LOS TUVIERON Y ASI ESTAMOS !!

[@maxsanthony651]

el Perú se dispara solo

[@maikespinoza8708]

Por que no terminan el tunel primero y despues van poniendo las estaciones poco a poco?

[@christiandrz1244]

No funciona así. Para que la tuneladora avance ya a deben estar hechas las escavacion en la estación. Para abastecer y dar mantenimiento a la tuneladora y está siga avanzando

[@gustavomerino1051]

Si esto es como el sr expresa, tendrían que ir presos todos los funcionarios involucrados del MTC de la época de ollanta Humala x mala planificación y el dinero gastado, a pasado mucho tiempo y esto tendrían que haberselo hecho saber con punto y coma al pueblo para que salga a las calles a enfrentar a todos los corruptos que están en el MTC de esta manera acabar con esta gente inservible que está causando malestar en el individuo de a pie

[@dantegonzales6394]

Omar Mariluz no dijo nada. Dio 50000 vueltas y no dijo nada. Pura palabrería. Hubiera invitado a gente que sabe de estas cosas. Qué ganamos escuchando a un periodista que por lo visto no ha investigado un ápice y no se ha dado el trabajo de bucear en la problemática del proyecto?

[@carlosgonzalesperez187]

pero que franeleada a la empresa concesionaria, pobre de ellos porque los culpables de cerrar las calles de estar 9 años obstaculizando y cerrando las calles no son culpa de ellos sino del estado y de los peruanos ellos no tienen culpa incluso ahora el culpable es el actual alcalde, no de la empresa, pobrecitos los de la empresa que con tecnologia caduca hacen las obras del metro, pero ellos no son los culpables, si claro que franeleada

[@annanitti9049]

EL PROYECTOS QUE SE HIZO QUE PASO.!!!

[@gustavoadolfocontrerasp.5428]

Que dice la Municipalidad de Lima..... habrá que saber..... talvez se van a meter con área monumental sin el estudio adecuado para respetar el patrimonio.....me gustaría escuchar que dice la municipalidad porque no da permiso

[@joseperez-se7nj]

Periodista y no me diga que no hay corrupción? pones a la empresa como la santa paloma, vamos periodista tenga mas cojones.

[@luisibanez3600]

Y el zanjon que va a la carretera del Sur, ni siquiera lo han empezando, que preparen un chancho al palo con porky 😅😅

[@FNG416]

O sea, 20 años más😄

[@elgenioronda7336]

POR ESO GANÓ CASTILLO

[@alessiavalentinacastanonquinon]

tenemos el gobierno que nos merecemos 🙄

[@luczone4613]

En el caso de la linea 1 fue xq se paralizo x 16 años x culpa de fujimori y toledo y recien a partir del 2006 volvieron a construir y en 5 años ya hicieron el tramo jorge chavez - miguel grau y en el gobierno de ollanta se empezo a construir el tramo sjl y se demoraron 3 años y recien en 2014 fue la inauguración completa

[@ricardcdmn7996]

Es la unica noticia de algo de ECONOMIA del diario gestión economico en videos.

[@edgarg.4610]

Gracias por la información. No sabia eso.

[@jmrodriguez250]

Hagan los túneles en los trazos ya hechos y después van abriendo las estaciones de las otras líneas

[@jorgeantonioquispecueva8257]

eso mismo será, por fin decidieron (supuestamente) que la tuneladora pasará de frente, a diferencia de la estación 28 de julio donde esperaron unos 8 meses a que la estación esté lista, una vez llegue por bolognesi culminará la etapa 1A y si no me equivoco unas 8 estaciones podrán techarse y abrir vías

[@gustavoportal5915]

Qué sentido tiene hacer un tren subterráneo si se tiene que cerrar todo arriba , prácticamente es hacer un canal…..

[@alexdg6023]

Se debio a dar en consecion a Tres constructoras. No a una, le quedo grande la obra . En tres consecionarias seria tramo callao a est. Central y el otro muni Santa Anita a est. central y la tercera Gambeta callao a Fauccet. Iniciando en 2015 ya ubiesen acabado hace rato.😂

[@josearaujo5016]

esta huevad... no es un subterraneo no tiene profundidad ese el problema , por eso es que tienen problemas con saneamiento, una verguenza