旅の友ボクサーツインと対話しながらツーリング/BMW R1300GS＠MOTORRAD DAYS白馬

[@アンドロイドのアンちゃん]

昨年1250GSAに出会ってしまい、オフにハマってしまった。 ツーリングにも良いのですけど、オフが楽しすぎていつもMOTOZブロックタイヤです。 1300買うならスポーツが欲しい。 純正オプションは無しでも良いし、ツーリング行かなくてもいい。 とにかく、土が恋しくて恋しくて・・・まさか自分がこんなにハマるとは。

[@ひろやん51]

6月半ばにR1300GSツーリングを納車して9月いっぱいで走行距離が電子制御はサスとACCでの高速ツーリングはとても楽でもう6，000Km越えしましたが、ノーマルバージョンでもボクサーエンジンの低重心とエンジン特性の良さで安心してライディングできるバイクですね。

[@hasirexj750e]

非常にわかりやすい動画で、参考になりました。 欲しくて欲しくて、試乗しましたが、身長164短足の私には無理です。 両足つま先ツンツン、乗れなくは無いけど、普段の街乗り、荷物満載でのツーリングには安全安心を確保出来そうにありませんでした。 300万超も出すのだから、せめて700mm台までダウンして欲しかったです。 残念でした😢

[@trxwrftrk1219]

まる1日 試乗してみたい…👍

[@falconiformes0039]

アフリカツインに満足してるけど、BMWのGSだとオフロードイベント多いところが凄く羨ましいです。小さなイベントのほかにGSTrophyもあって、購入者を飽きさせない仕掛けをメーカー（ディーラー？）が積極的にしてる点が羨ましいです。

[@koketarou]

次に狙ってるバイクの１つ

[@rafmanov1497]

縦置きエンジン 低重心 これがBMWバイクの真骨頂

[@haloiapan]

アドベンチャー前型乗ってましたが小さくなりなり迫力薄れましたねー、性能や乗りやすさは向上したと思いますが。 いろんな意味で実用車

[@白いムース]

先日車検で　おうちに帰る為、代車をお願いしたら　R1250GSでした　足がツンツンで ビビッて帰りました、車高がたかいので当然、ハンドルの位置も高く押し引きでも苦労します。R1250GSラリーとか　絶対買いません

[@tmporsche]

ちょっと小さくなって女性っぽいバイクになって残念