例のアルトのエンジン分解したらどえらい事になっていました。わたしは前世でスズキ車に轢かれたのでしょうか。

[@はつ-j2z]

純正品を工夫次第で速くなるのか。レポさんの情熱がすごい

[@かず-i5d4q]

レポくんの職業って 自動車整備や金属加工なんでしょうか？ と思ってしまいます。 本当に凄いです。

[@nanami000]

クランクの1番負荷が掛かる場所なのは分かりますがこんなキレイに折れちゃうんですね

[@benikujyaku1970]

軽自動車こそが日本専用車。660ccでスープラぶち抜く事にロマンを感じるCARBOY世代です。

[@twotreeha22srsz32]

人は好きな事を語ってる時が1番良い顔するんだなって、レポさんが教えてくれてる気がしますわ。おおきに！

[@dyer950bi1g9]

エンジン内部ピカピカで見惚れてしまいます。

[@craft_wakayama]

k6aのエンジンは200馬力の耐久用の設計のでチューンなので、ベースはクランクとかも200馬力でレースができるように設計されているらしいです。

[@en0720]

開ける前まで動いていたエンジンと思えない位中が綺麗でビビった…

[@kirakuds7344]

K6は修会長に「誰がレースエンジン作れって言った！」って怒られたと言われるエンジンだからね。ぶん回すにはほんといいエンジン。

[@klua452kan]

k6a 乗りとしては嬉しいお言葉有難う御座います。

[@kirakuds7344]

F6A,K6A,R06Aどれも所有してますが、一番好きなのはK 型ですね。ショートストローク過ぎて補器類全部低速トルクが出るようにセッティングせざるを得ないほどでしたから。ターボを高回転型にしてフライホイール軽量化、補器類セッティングすれば即レースエンジンですよ。最初期は軽量化しすぎてシリンダーブロックからオイルが滲むほどでしたから。 F型はショートストロークのF5Bをロングストローク化してそれを無理やりぶん回す楽しさもあったけど。R型は今時の優等生ですね。どんどん重くなってくる車体を無理なく引っ張る力持ちだけど、癖がなさすぎる感がある。走る楽しさはK6が一番だと思いますよ。スズキエンジニア達が自分が乗りたいエンジンとして設計したワガママでジャジャ馬エンジンだと思います。同じくK6a乗りとしてコメントありがとうございます。

[@kimimori2153]

お疲れ様です〜。 これだけの数を触ってきたからこそ、どこをどう触るかに迷いがないですね！ ハカセさんが観る側って、確かにあんまりないですね（笑）

[@amateur-tweets-a-car]

レポくんのガレージ。キレイに整理整頓されていますね。 エンジンパーツもたくさん。またバラシも手際いい。 クランクが見事に折れていますね。180馬力に耐えられなかった？ でも7年も無事だったんですもんね。 バイクも造るスズキのエンジンの造り方がよかったって事ですかね。

[@はまやん-z6q]

ばらしの手際がすばらし、エンジンもかっこいいなー

[@vwbikke263]

面白い！ 結局レースの面白さって、こーゆー限られたレギュレーションの中でアイディアと努力で埋めてゆくとこにあると思います。 素晴らしい！

[@さむらいてんちゃん]

レポさんのアルト愛に感動しました。素晴らしいです！

[@みら-h4j]

この方の家の前何べんも通ってる気がする。家にやたらアルト置いてるなぁとは思ってたんですｗ 近所に置いてあるセルボモードもこの方のだろうなぁと勝手に思ってましたｗ

[@小川茂樹-n6m]

凄い技術と言うか・・・。究極のマニアですね。発想が素晴らしい。オーナーさんは本当にサーキット走行が好きな人だという事が視聴していて伝わります。車は走らせてナンボですからね。飾って置くものではないと思います。アルトも喜んでるでしょうね・・・。また次回の動画楽しみにしています。

[@g-kamaboco]

スポンサーのいる方と違い、 お金で、チューニングするんじゃなく膨大な時間と手間ひまを費やしたんだろうなと思います。 DIYの可能性は無限大∞ですねー＼(^^)／

[@mascara-sakurada]

「だって湾岸ミッドナイトでゆうたはっ・・・」

[@気合いと根性-e2n]

コンロッドがブロック破ってこんにちはしてるのは見た事はあるが、クランクシャフト折れたのは見た事無いな（笑） 綺麗な車は綺麗な整備場から生まれるのはあるある。

[@pzero3349]

非常に為になる動画、ありがとうございます。教材になりますね。

[@KG-queserasera]

いや～、やっぱり軽は半分プラモデルとかラジコンの感覚でいじれるところがええねんな～。もちろん過去に信じられんくらいの試行錯誤があったんやと思いますが、それがまた楽しくてやめられないんですよね…。

[@ちゃんキヨ-d8p]

凄いですね😅❤ 愛があるからのチューンなんですね😊

[@tsaka-oq9pf]

情熱がすごいですね👍

[@zadkmb]

パキスタン人はこう言う折れたクランクを溶接して直すから凄い(驚 「パキスタントラック」で動画検索すると凄いのがゴロゴロある。 サイドがバーストしてるタイヤですら直す。

[@ChariEL-JP]

サクーっとバラされている中に どれだけのノウハウと時間が詰まってるのでしょう！ ハカセさん然り、周りには凄い方が多いですね！

[@hagehage2000]

こんな小さい旧式のエンジンで最新型の５００万する車と張り合ってるって　 軽自動車最強かよ

[@ocha299puni]

爆速todayご存知かなと思いますが 速そうですなぁ

[@Xx_kumaneko_xX]

これぞ俗に言う変態ってやつかw(良い意味で) K6を知り尽くしてるからこそ出来る事で知識が無きゃここまでは出来ない。 所々に小技を入れてる所がすげーわw

[@Kokada_project_jp]

スイフトタービンha23につけていました。スーゴッバックタービン🎉😮

[@kengaurs]

みんな。 コラボなんだから、garageレポに寄ろうよ💦

[@noborukoyama6540]

凄いな❗😳

[@ゆる釣り部]

昔の山本自動車みたいで草

[@naskal55]

さすがに慣れてはるなあ～ アルトエンジンの申し子みたいやなあ 目をつむってもバラせるんとちゃいますかね

[@新免無二斎-b4i]

スズキのミッションて丈夫なんですね。

[@新免無二斎-b4i]

馬鹿っ速のトゥデイがいますが、すぐミッションが壊れるそうです。それに比べればスズキは強い？

[@みんじゃす-z8b]

どうなったらそんな所綺麗に割れたんやろ？ こんなの見たことないｗ

[@ポン-j4h]

純正ターボ格安ターボ私も買ってますｗがそのままｗ

[@onlynatural4291]

どえらい！！、笑笑

[@マカロニ-r4i]

アルトの狂気

[@nostalgia1993o]

本当にすごい愛を感じますね！ バイクで鈴菌とか言われる事ありますがこの場合は超鈴菌さんになるのでしょうか？😆

[@hidhid1455]

CA72より k6 の方がいいのかな？

[@sound-ps7qp]

スズキオサムサンと何かあったのだと思いました。

[@oktom211]

レポ散歩

[@sushi_partymqube8024]

sushi !!