【老施推車SP】出廠即回廠!真的很趕交車~/2024 Mazda CX-60 25S Elite Plus

[@sudogmouth]

PTT上面有位網友說得很傳神，MAZDA的車公設比都很高。

[@wu_yi]

笑死

[@boom33581]

已經定位是高級品牌 正常拉

[@visyeon]

比較像小基地 公設比高 但也很難豪到哪裡

[@HarryPotter50244]

笑死XD

[@syz7881598]

這樣他才可以跟你說人車一體呀😂

[@Noble_Toughness30]

33T那個車型才是CX-60真正設計完全體，不僅配備豐富，駕馭感十足，行車質感不是少汽缸小排氣渦輪可比擬，CX-60能文能武，同時滿足駕馭 家庭 聽覺 視覺 所有感受！25S僅是迎合一般家庭使用的保守設定，畢竟鋁合金雙A臂+縱置引擎+縱置8AT+後驅只賣118-139.9萬，扣掉50-60%關稅根本沒賺多少，一堆在嘴空間小的可能不懂什麼是完美配重，車頭長也造就有良好潰縮區、引擎室散熱環境，此外稅金是台灣稅制問題不是車輛問題！希望能夠做一集33T與車價200萬左右的車種評比！

[@Zerotwodesu002]

但跟臺灣稅制不合😢

[@Kanazawa1997]

33T確實好車一台，但台灣稅金制度扯後腿，歐美就沒這問題。

[@edgarhung9990]

在澳洲只有3.3 汽油版，3.3柴油版，還有3.3油電版

[@簡大屁屁]

我算馬自達2.0NA加6AT的擁護者，但都走到這個世代了，以銷售端來說1.5T,2.0T,混動才是最佳解，不是只有台灣人在酸稅制,馬自達現階段的動力配置，放眼全球會買單的市場我看沒幾個。

[@Noble_Toughness30]

CX-60 這種將近兩噸的車重, 1.5T肯定淘汰, 2.0T說不定還有點戲, 但一昧的加大增壓值妥善率能兼顧嗎？且母廠就是想做直六+後驅平台阿！六缸行車質感也不是四缸可以比擬的, 只能說設計師對於駕馭很執著阿😂33T這排量在北美接受度很高, 馬自達靠CX-60/90營收也不錯~

[@熊蚊安的掃把]

19:30 明明就是因為只有台灣的稅這麼畸形 市場也沒多大 真的不要在建議進口車商要做多少多少的引擎排量 不如去幹政府官員趕快把稅制改一改比較實際一點(但期望政府改善又好像不切實際?)

[@ghostchang]

目前小排量的確是個大車廠的作法，然後唯一有在關注進口車關稅的立委，已經被自家執政黨鬥爭鬥掉了

[@熊蚊安的掃把]

@@ghostchang 台灣的悲哀

[@benchouchc7]

@@ghostchang渦輪車開個幾年後就有得修了 又不是要極致輕量化搞什麼小排氣量渦輪啊😂

[@老樹-m3z]

我也覺得是台灣的稅制很畸形.車價一半都給政府抽走了.~對消費者很不利..為了市場.很多配備都拿掉.

[@蕭不知]

認同

[@吳雋哲]

馬廠設計螢幕 其目的還是主要以盡量不遮蔽駕駛人視線為主 但也不會去整合在中控上 不希望做全數位電子 保留部分機械物理手動感 這部分還是我最喜歡的 很多東西 自己去按比較有感覺 觸控什麼的 講真的沒有比較方便 也沒有很直覺..

[@0982307883]

國外有 台灣沒有 我覺得這不是理由 就是多一個選擇而已

[@66660601820922]

難怪台灣的車子會被閹割一堆東西，因為永遠都有死忠的會護航

[@Timeisalmostupfrog]

可憐，不知道什麼是智能化，什麼是語音控制，不知道什麼是所見即所得

[@就是那道光-f3r]

這點非常認同

[@user-karl5566]

馬自達最厲害的地方就是擁有同級車的外觀大小，但同時又擁有同級車裡最小的室內空間。 真的是魔術小空間😂

[@chia-mingyang5804]

至少這台是縱置前中置引擎配後驅架構，BMW同樣設定空間也是偏小

[@吳雋哲]

不這麼認為.. 要越大空間相對的 車長比要拉高 很多東西都得縮 CAMRY來說 空間跟馬六半斤八兩 但有人說阿提斯空間比馬六還大 比馬三還大 車頭縮那麼小 車後廂空間也拉小 自然室內空間會多出來 但問題來了 車禍發生的時候 車頭潰縮距離非常短 後車斗也一樣啊.. 要大空間?? 去開拖拉庫啦

[@qiappy8369]

@@吳雋哲馬六空間明明很小 哪裡可以跟Camry比…傻眼 馬六後座沒有Altis大 高度更是悲劇 坐挺會沒幾隻手指頭 頂到天花板 至於潰縮區的部分，車頭正常就夠了，沒有人為了安全拉特別長，Volvo車頭有特別長嗎？你也太異想天開了吧⋯⋯

[@Jason781202]

他們早就告訴你為了外型和操控會犧牲空間，如果要空間的話...townace吧

[@張世明-x8c]

Mazda 的空間跟雙B是差不多的，雖然比不上crv

[@Fish30La]

馬自達的內裝質感和外觀跟差不多價位的車真的不能比！超喜歡🤍

[@拳拳到露]

白跑一趟人家也是很有誠意，看起來這個大哥經濟狀況不錯捏。

[@kohei9977]

縱置後驅底盤中船本來就會比較寬大，因為變速箱往後放跟傳動機構的關係，雙B入門以外的大部分車型也是一樣

[@sakana4288]

其實蠻有趣的 螢幕可以按沒實體按鍵會說不方便 螢幕沒觸控的會說跟不上時代 個人覺得旋鈕很方便 開車時在操控只要看一眼就好 手也不用往前伸

[@fu908301]

我本身開四代馬三，這套旋鈕系統其實蠻好上手的，唯一缺點是用導航要移動地圖很麻煩而已

[@Damon134]

應該兩個都要付 但希望不要給觸控沒旋鈕，旋鈕好處可以盲按 也比較不會影響開車

[@sakana4288]

@@Damon134 嘿阿 台灣的被拔 感覺問題

[@sakana4288]

@@fu908301 我三代 是打n或p 可以按 不過我幾乎都用旋鈕

[@kohei9977]

以後可以學BMW旋鈕跟觸控都能用

[@Jim-vo6xz]

台灣客群偏小，感覺主要客群放在歐美洲那邊，變速箱關係所以中央偏大後座兩段式可調中規中矩，我2月交車開到現在其實感覺不錯，買車看個人喜歡就好一堆車也是嘴到爆還是賣到爆🤣，但我就是喜歡馬自達的感覺

[@YKGGG-k8g]

我去美國出差3個月，說真的北美沒什麼馬自達，連之前被嫌的CIVIC9都比馬三多不知道幾倍(台灣剛好反過來)，馬自達在台灣能見度很高，在國外其實就是小眾品牌

[@CCW-h4g]

車主的感覺良好

[@dadabnr34]

@@YKGGG-k8g 北美包括美國跟加拿大你是全跑一遍才下這個結論? 我去紐約馬自達能見度就蠻高的 LA的話就真的少

[@バタバタシ]

MAZDAのアメリカでの年間販売台数は70万台で、MAZDAの世界販売台数の50%以上です。

[@人無過]

我在唱什麼、什麼都覺得、原來原來你是我的朱大哥😊

[@saimau.]

哈哈

[@MikeCars8888]

MAZDA的車子真的很棒~ 我也是個中古車小業務 扣掉稅金其實他車子賣的並不貴，又給的很有誠意 有些部分我是覺得他想要營造"高級車的質感"而做的閹割 車機的部分，我自己是覺得傳統式非觸控反而比較直覺 稅金真的就像小施哥講的一樣... 1.8當道他就喜歡2.0，人們可以接受2.4內他就搞個2.5

[@lu5670]

現今還有車廠保留實體按鍵真棒，開車使用直覺

[@wahaha0857]

我覺得該檢討的是台灣的稅制，而不是cc數

[@陳家偉-p1x]

還有那引擎號碼，國外引擎是消耗品，換引擎可以延續，但臺灣那法規，哈

[@timothylau3986]

@@陳家偉-p1x 內行人

[@chang313]

看台灣立委的專業能力和平常的作為，你還能期待什麼...

[@Neil_Lee]

感謝製作分享，大家辛苦了👍

[@Wang_xain]

從XC90 RX450跳到CRV也真的是個神奇的車主👍

[@Ccyuche]

還是只是開過?

[@Illy-u7h]

我猜應該是試乘過或是開過而已🤣

[@Hodrod-mafia]

對照一下股市行情可能有端倪😂

[@mukaiiii]

有喔，今年鄰居就從GLC換成RAV4。我問他為什麼，他說訂X7要等一年，所以買了RAV4代步。😂

[@quentintsai5935]

​@@Hodrod-mafia我也是這麼想😂😂

[@王之千]

15:27 其實是1800MPa，給各位一個參考，蓋房子用的鋼筋以目前的法規來說可以用到4200kgf/cm^2，大約是412MPa，當然這個值越高就說明這個鋼材會更硬、更脆

[@علاءهواغوا]

恩恩 本田讚讚讚

[@ycs86]

我個人超討厭車內那超大螢幕，每次開內人的model y那個螢幕怎麼看都不順眼，我覺得車內的螢幕看到得倒車跟導航就夠了

[@huiyu_9]

車上的螢幕越來越多. 😢

[@bottertoola12]

人生三台車都是馬自達，從來沒有因為空間而選 嫌空間小真的請你別考慮直接選別家 駕駛樂趣和車內質感還有隔音都是其中亮點，缺點每台車都有 但以馬自達的價格來說 CP值已經算很不錯了

[@54088...]

縱置引擎後輪驅動買Zinger就好了 省了30萬 空間大視野佳 有自動駕駛輔助 172馬力/5600rpm 1500轉就有最大扭力26.4公斤/米 輸出不錯 時速100公里引擎才1800轉 與BMW同級變速箱ZF8AT，8速自排 換檔無頓挫綿綿密密 而且底盤還有大樑 又可以享受開船的樂趣（晃了一點） 🤣🤣🤣

[@千甲]

金格應該跟crv 坐一桌

[@zhd7663]

@@千甲zinger 這麼醜 誰要🤔

[@54088...]

​@@zhd7663 有湯A醜嗎？

[@54088...]

@@zhd7663 有湯A的醜嗎?除了自動駕駛輔助,拖一個大鐵箱以外,甚麼都沒有 動力又差像老牛拖車

[@洪滓]

光組裝品質，隔音效果 這台車屌打...某些熱銷廠牌 但是空間，稅金...不貼近消費者 應該是仗著 引擎高燃油效率，跟變速箱高傳送效率 自然進氣減少渦輪車問題 這個價格比137仔高cp

[@ChiShiangChen]

這年頭要買自然吸氣引擎聲好聽的還不容易

[@空谷殘聲-e7y]

開3.3T比2.5自然進氣好很多，小施要去展間試駕看看

[@joken666]

2.5試駕過+1 行車品質很好,後驅的設定整個很穩,,sport檔用下去真的是有點樂趣

[@王小涵-o7x]

3.3T真的是全面性比2.5好非常多！試駕行路質感好到不想下車！

[@GooseVan]

可惜插混不引进。2.5插电混动比3.3好开。

[@music61222]

去年有去試駕，開到的那台側傾很大，底盤隔音像沒有做，其他都很好

[@hankhank1921]

19:56 水餃都是包科技與很活，各位不要知道太多

[@林柏宇-y1m]

鞍座主要是用來放新的那顆8AT 真的大顆

[@熊蚊安的掃把]

新的8AT已經縮小過了 如果用ZF那顆會更擠

[@pp938077]

這價格真的比crv好太多了 期待CX90

[@suzukiamiy]

人生買的2部車都是馬自達，下部車也會馬自達❤

[@pilatus1995]

建議試試看3.3 真的爽

[@劉吉昌-s8x]

強摘的果子不甜，但一定很解渴XD

[@masa_kon]

謝謝朱大哥!

[@6998president]

Mazda有一定品質水準 安全、妥善、質感 2.5也算符合一般大眾日常使用 只是在台灣這種的稅制下好像很虧,但應該也就剩稅金能嫌~

[@spensersun]

❤ 感恩分享 🙏 & In contrast to the cars made in 1990-2000 , the "leather" in new cars was no longer a selected/noble product. There should never be so much upper class in a new car, but in the first few years after 2000 it was thick and valuable enough to be fun even after a long time. Later it got thinner and thinner, same reason the plastics trim in a new car, later it got harder and cheaper. Believe or not new cars riders can feel it every day. 與 1990-2000 年生產的汽車(老車)相比，新車中的「(真)皮料」不再是精選等級/高檔貨。後來的新車內裝漸漸少掉了高級感，在2000年後的最初幾年裡，(真)皮料仍兼具厚實、質感，即使在很久之後，也保有皮質觸感。後來它變得越來越薄(廉價感)，就像新車中的塑膠配件一樣，也變得越來越硬、越來越便宜。信不信，曾開過老車的新車車主每天都能感受到這一點。

[@謝俊哲-m3f]

21:48府前路二段那間牛排店好吃😋 哈哈哈

[@skb2000tw]

真的嗎？我是台南人還沒吃過。

[@謝俊哲-m3f]

@@skb2000tw 不錯！上次跟家人路過台南時有去吃過，不過價位偏高 哈哈

[@qb3111]

馬自達改款很簡單 車頭加長就好，其他空間不是重點

[@stevechau1298]

其實空間還好，足夠用～ 說空間但要的是空洞感，那你本就不該花時間看馬自達，還是回去看比較便宜低級的双田吧😂反正對空間的想法，馬自達是看歐洲車比較而不是双田…… 如果我是買車的，要空間感根本就不會看SUV，去買Odyssey就好啦，看什麼馬自達SUV🤣

[@webbertsai7816]

我其實對隔壁的 雪鐵龍C4 畢卡索 比較有興趣

[@joker.hahaha]

如果在後車廂拿東西時腳揮到會關下來嗎？

[@RAY-nc8yd]

未看先留言，標題 「很趕 交車」「很敢交車」厲害厲害👍

[@skb2000tw]

一開始的停車場附近有一家鴻品牛肉湯😂好吃🎉我來吃都聽那個拍攝的停車場👍方便

[@a0960740443]

請問小施。 TOYOTA同樣 阿提絲。gr跟沒gr. 差別在於哪呢謝謝你😊

[@wen-cl8gm]

沒差，外觀套件而已

[@a86715234]

TOOTA 是啥？O口O GR SPORT 跟一般的差沒多少，如果沒有 SPORT 只有 GR 就很猛~

[@陳翊安-r8f]

​@@wen-cl8gm懸吊有差，GR sport會去做一些細微調教，GR parts才是外觀套件

[@曾柏翰-e6l]

隨便Google 就查得到了 而且 是GR sport 不是GR

[@Plato829]

本日金句：強摘的果實不甜，自己送上門的一定是仙人跳😂😂

[@pjkobe2706]

2.5的其實很好開，轉速3000扭力就都出來了，所以不會有重拖感，坐等小施3.3開箱😂

[@shunt3795]

不知道小施那邊有沒有2023年式CX5，官網看不到

[@a5535569]

覺得Mazda就是一個以駕駛為導向的車廠，前座通常都很舒適，適合兩人或小家庭。 另外在台灣的車價上也算是CP值很高，同樣價格很難找到同配備的對手。

[@余尚庭-r1f]

字幕錯字稽查員上線啦!! 0:59 託他的(福)

[@潘小興]

5:13鋪陳 8:15 8:50螢幕

[@mazdaspeed45960]

真的上片前要好好檢查一下字幕有無錯別字

[@GodMorris]

11:52 閹割

[@MooreFu]

​@@mazdaspeed45960 真的 感覺很不用心 因為不是錯那種容易搞錯的 或是大家都錯習慣的 "在" 、"再" (都懶的再吐槽了)🤣🤣 而是國文程度不用太好的人 都很容易發現的錯字 像 服=>福、層=>陳、營=>螢

[@mazdaspeed45960]

@@MooreFu 你說的對，新聞台也是再在不分的 我印象裡以前根本少有錯別字（幾乎沒有）有可能現在新聞台裡上字幕的是年輕人，，科技時代大家寫字機會少了所以錯別字很多再加上編審也不再確一下真的讓人貽笑大方

[@あざい-c5k]

馬自達駕駛感就是爽

[@莊瑞祥-j7y]

印象中他們的螢幕都是有觸控功能的可以去外面破解，只是不知道為啥來台灣都改成不能觸控

[@evinickgto]

謝謝朱大哥

[@youbo0612]

小施的器具太大所以腳要開一點，駕駛室比較適合日本小器具的人開

[@yukida02]

真的處處魔術小空間；該大的小，該小的大 少即是多

[@benchouchc7]

這台二手很香 比台苯貨車好多了

[@fu908301]

新車給我選我也選CX60

[@楊才陞]

有些人會回你台本貨車更香😂 1，5t省油 省稅金

[@benchouchc7]

@@楊才陞 1.5想省油估計得天天當路隊長

[@弟弟熊]

方向盤真的該改改 很像 一個碗倒蓋⋯

[@邱軒-j8p]

就美中不足是吃的太飽了！！❤

[@jinglinstone]

為何不搞個渦輪版，應該可以賣便宜一點，税金也少一點⋯⋯

[@js100roc]

魔術小空間~內部感覺不出來是台SUV

[@imprezafrank]

第三煞車燈會不會真的只是插頭沒插?

[@黃信文-v3r]

小施哥在看輪胎有沒有前後配只看一邊，會不會另外一邊都裝寬的…？弱弱的問

[@jiongfenglai3527]

一般都是 前窄後寬，不會有左右不同寬的情形發生，如果是左右不同寬，高速變換車道 應該會很挫...

[@blue840429]

正常來講只有前後不同寬(前後配) 不會有左右不同寬的配置 所以看一邊輪胎的寬度就夠了

[@Jackavatar]

最後一段結語搭配木魚聲好像小施唸經🥹

[@ChrisChen0218]

17:48 真巧 經過我家欸😂😂

[@chc6568]

螢幕很有質感

[@gutewu]

市場區隔，上市前很多人期待它的省油33 Na。

[@wu72526]

台馬從以前就沒有在聽消費者的心聲阿，很希望進個 CX-8 or CX-80 隨便賣都比大摳的 CX-9 還要好賣 市面上有六人座有走道又內裝精緻的車很少阿!! 真希望在台灣有機會看到馬自達的6人座上市 不過有一點馬自達比頭又大還有良心，去比比14年前Mazda6的售價再來看現在的，根本是良心企業阿 😂😂

[@Kpfour-eight-seven]

馬自達的業務跟我說，因為馬自達希望駕駛認真開車，不讓車主分心去點那個螢幕，所以馬自達的螢幕不能觸碰唷😂

[@wayne4333]

滿滿的愛啊

[@e122950504]

若是出2.0渦輪，那車型可能不會是這樣了還要考慮到配重問題，所以搞個2.5＆3.3，然後排氣量稅金等級日本才不管那是你家的事🤭，當初這2款都試過，外觀看起來很大然後裡面就...

[@李淯任]

請問片尾的歌叫甚麼名字？

[@andyjin1918]

21:51 謝謝朱大哥 讚

[@aa3048-x]

有人可以分享最後的配樂嗎？感謝

[@敵は本能寺にあり]

現在的車商真的很愛做反直覺排擋，其實很危險，本來要停車結果變倒車，福特也是那個旋鈕排擋有夠瞎

[@可愛子瑜]

先按讚再說

[@tomchan2680]

用力關門板金會振動 的確有點虛😅

[@user-fj2wh1qz3v]

謝謝朱大哥讓我們賞車😊

[@Sam_Wong9527]

讚

[@mukaiiii]

去年換成CX5也是開那停哪的代步車😂 畢竟只是入門進口車不太需要擔心，剛買車就是開進加油站洗車，每次加油每次洗很方便，就怕鳥屎變醜而已。 馬自達主要的市場還是歐美尤其美國，休旅車銷量好像也是前幾名，但排量在台灣就很不吃香。

[@scheebry]

馬自達各車款大多都是這種侷促的車室空間,能在歐美這種普遍身材較高大的國家賣得好覺得挺奇怪的

[@mukaiiii]

@@scheebry 多餘的空間會造成震動噪音，行車品質不佳。 歐美不像台灣流行吃到飽的心態，不會去買用不到的空間，但比較注重行車品質與外觀，馬自達在設計上真的剛剛好。因此在歐美的銷售比例也比台灣高上不少。台灣市場則是喜歡相同的價錢得到更大的動力、更小的油耗以及無敵大空間以及保值性，即使這輩子都不會有空間用滿的機會也會選擇預算內空間最大的車。 從CX50的美國版與中國版也能看出這樣的特性。中國版CX50軸距比較長，多出來的長度不是在後車廂、而是在後座，在中國後座空間就是要巨大才會顯得豪氣。

[@stevechau1298]

​@@scheebry 人家都知道自己高大乘客空間不能強求，要把華人對車室後座的空間感放到歐美人士上，人家最少的車就該是S class 7系 A8那種😂 何況人家的車是必需品，每一兩個人就要一部車，前座的舒適比其他空間重要多了

[@bottertoola12]

今年換了一台CX5，覺得空間足夠用了，油耗也不差，駕駛樂趣也蠻好，尤其內裝很有質感！ 很多人緊抓著mazda車室空間不放 也不知道為什麼那麼執著，有那個錢直接選別系大的 不香嗎 os：我179 後座坐175測試也說蠻舒適，個人覺得是視覺效果看起來空間侷促

[@louischao790]

行李箱空間是不是比cx5小😂

[@conan8350]

6:52 此片重點

[@大毛怪-f6k]

這是在說誰

[@blue840429]

有點像賢哥 但我不確定

[@hytr8981]

小施施講🤣

[@taipeisheep2156]

這個車主會做人，上次讓小施白跑一趟，這次直接借新車開箱，笑死😂

[@a0976157515]

小施晚上好

[@brierliu6852]

8:14 這次"營幕說有變大了"8:50，看來字幕君也很趕交稿喔~🤣🤣🤣

[@dogg4088]

我懷疑小施偷偷致敬tom賢

[@墮落豬]

不確定哪看的…馬自達有神秘的東瀛空間😂

[@Mr.Kerokerokero]

螢幕小又沒觸控 2024還在用滾輪

[@rickyyang1216]

看完老高，來刷2回

[@NM-hw7qo]

小施可以開箱octavia你車庫剛好有一台🤣

[@專打SJW]

刺激

[@pss90142]

不知道是不是故意的，0:58 托他的福

[@安安-p4s]

托不是拖啦🤣

[@Hodrod-mafia]

鋪陳不是層

[@rickywangrickywang7343]

想看CX60 vs NX200

[@あざい-c5k]

沒買通風椅跟抬頭⋯

[@prodigyboy3524]

請問開這台車會遲到嗎😂😂

[@gn00698133]

覺得這一集節奏有比較快 是因為台南室外很熱嗎？😂

[@饒先生-r7j]

哈哈哈哈那個模仿太靠北了啦，超像

[@隨風漂泊-b9t]

是模仿小新新講嗎?

[@kenji4v]

我也猜小新😂

[@K-zd1iv]

130萬 鋁合金雙A臂 + 後驅 + 8AT

[@江家豪-n2j]

馬自達❤❤❤目前為馬三車主

[@唐郁翔]

cx60讚

[@Uchihajun]

馬自達cp 值很高了吧而且是進口車 我自己是開馬6 會買馬自達單純因為之前去墾丁玩 同行友人的馬3被nissan休旅追撞 追撞後往前頂到altis 結果那台altis變成小鴨 nissan前保桿跟引擎蓋整個掀開 馬3只有輕微凹陷 最後我們警局報案完 所有人還是搭馬3回嘉義😂 另外兩台已經完全不能開被拖吊了

[@rls8995]

螢幕不能觸控，花了這麼多錢，還用轉的。

[@愛台灣-f4e]

21：39眾多騎士的注目禮！！！