進口車、國產價！Mazda CX-60 25S Elite Plus 新底盤，CX-60 用料深解！

[@hanttseng]

希望有立委可以推動稅金級距的修法，改為500cc一個級距，跟目前國際的標準接軌，讓人民在享有高科技產品的同時能負擔合理的稅金成本，不然台灣市場車商為了遷就稅金，都只上萬年的舊引擎。或是可改為馬力課稅，為後續電車預先規劃。

[@karam847]

笑死誰真的在乎

[@陳偉-b8h]

改了會減少稅收，很不方便。

[@DukeHsu]

修法完，過幾年，可能2.0以上的引擎就快要絕跡了⋯

[@林錦宏-c6q]

依馬力或是碳排放課稅較為合理

[@李岡明]

學美國隨油徵收就好！汚染多就多繳錢

[@小葉-t5u]

安全帶那段講的超好，沒人發現的安全問題。

[@allenchang835]

+1

[@隆德建築師事務所]

很好的解說，沒有油腔滑調，而且都講重點，

[@samlin148]

好詳盡的解說，大推!

[@Max-vp1oz]

我是下訂2.5 AWD 原因是因為 跟elite plus 差10萬 但多了 HUD、12隻BOSE、ALH頭燈、跟四輪傳動 覺得非常超值 開過就知道這車的地盤表現超乎想像！

[@GYC_0112]

真的值得, 大家的想法都一樣XDD

[@sam-si3cp]

唉，真羨慕，我有認真思考過，智慧頭燈（深山跑山，會很有感），四輪驅動（跑山特別路況，平常都跑市區，公里數到四輪驅動的差速器要維護），喇叭多四顆（開車沒有音樂很大聲），抬頭（舊車也沒有這功能）也是開好好，但這是我沒加價10萬的原因

[@JSWM987QYZ]

我比較希望通風椅下放

[@syleesylee]

若是跑柏油路面後驅就很夠用了 高速公路也是後驅比較好跑 保養維修及油耗也是後驅好 四驅主要需求 在非鋪裝路面及雪地

[@JSWM987QYZ]

@@syleesylee 不一定，雨天跑高速四驅跟二驅感受完全不同

[@j42683able]

沒那麼多空間需求的 這台真的很讚 買啥CRV

[@劉吉昌-s8x]

以suv 來說，空間我覺得不小，如果想要更大我也不會挑crv ，我會去看運兵車型了😂！

[@lu5670]

200萬內很有操駕樂趣的車😊

[@五銅浩]

這種黑科技滿滿的車就要看dr.if解說才過癮

[@charles88]

Mazda cx60 2.5 少見的後輪驅動休旅車

[@暂时的]

谢谢讲解，但是为什么没有媒体讲解cx60的方向机异常，前悬挂螺丝没拧好，变速箱顿挫

[@Darren-df3tx]

等好久讚

[@睿森-j2b]

Mazda造一台suv coupe吧，感覺他們造車美學應該會令人期待，還有新世代的頭燈真的沒cx5的好看...

[@ucfg5113]

這0~100加速出乎意料的快阿，比1.5的kuga還快不少

[@E.J-Lai]

感謝版主詳細的介紹，想問一下影片中的經銷商是北達？慶達？高達？最近交車的CX60保養後、發現底盤沒有下護板😅😅😅

[@simonlowtall]

這台和nx250頂級在考慮，都有去試乘，真的很難選😂，Cx-60內裝質感和開起來的感受都比NX250還要高級，配備也豐富，NX250只贏在adas、車體的大小比較適中，還有妥善和品牌光環。

[@a0981267986]

ADAS真的有差

[@Nagumo_Kaoru]

要品牌光環怎麼會買LEXUS?

[@羅小揚-o8k]

@@Nagumo_Kaoru凌志的光環比馬自達亮吧👀

[@pjkobe2706]

@@羅小揚-o8k這倒是真的，因為凌志在豪華車這塊起步的早，兩個品牌車家裡都有，老實說，開起來與車子質感，MZD不會比L差，個人偏愛MZD更多，L的正面設計太失敗，可以開除L的車頭設計師嗎😡

[@Jim-vo6xz]

如果有在意二手價格60就不是你的首選了

[@jeffery6480gr]

還有Cayenne 的底盤，也是前雙A臂,後多連桿。 期待CX-60的操控表現。

[@黃順彰]

車界翹楚，強又專業

[@linshoya428]

敲碗3.3車評～～

[@myyou7672]

建議FR驅動加上3.3T引擎😅😅😅

[@happythink26]

請問會何時介紹CX60 3.3?!

[@林小路-r2l]

IF大評價很高耶，馬的引擎、變速箱跟底盤真的很精緻，內裝更不用說，身爲馬牌車主身有同感

[@DRIFfACTORY]

頂車拆護板，我看完底盤後的心得，就是馬自達真是瘋了（也只有他那麼瘋），到底要不要賺錢啊 哈哈哈哈😂

[@wuchungchung1089]

確實專業

[@allenchang835]

後座椅背改可以傾斜應該會吸引更多空間取向買家，但可能會犧牲結構安全性，因為後座有樑的關係

[@周神佑]

說真的Mazda質感不錯，下一台若有2.0 hybrid技術或純電百公里上下的phev會考慮

[@nelson12362]

Mazda資本不夠雄厚，不用過分期待

[@林敬傑-d3p]

有PHEV 版本啊，只是臺馬沒有引進

[@user-db5sc8be5h]

笑死 樓上啪啪打臉

[@nelson12362]

@@user-db5sc8be5h 不過是馬皮豐骨的車子

[@allenchang835]

看看對岸的EZ6會不會出全球版

[@柚子-y7g]

希望小改款可以把座墊長度再加幾公分，前座可以有電動延伸功能

[@chifushen7918]

我就是嫌棄坐椅太短而放棄了。

[@luote3742]

請問是否有機會出33t版本的引擎解說呢?

[@DRIFfACTORY]

Mazda CX-90 3.3T 引擎有什麼科技？CX-90 33T AWD 深度試駕！ kzbin.info/www/bejne/p6CthY2PgauAa80 這篇是講解CX-90的，再參考看看

[@luote3742]

@@DRIFfACTORY 感謝！希望有機會頂起來

[@alanchou9208]

台彎的CRV比較起來像是盤仔車，最貴的定價，次兩等的配備😅

[@kuochunyu]

Mazda 6 wagon未來如果有搭配3.3T和這底盤 應該蠻香的！

[@xiaoxin5383]

wagon系列台灣不是沒引進?

[@kuochunyu]

@@xiaoxin5383 哥，查了官網，目前Mazda 6 wagon依然有銷售哦！

[@李鴻鈞-h7i]

馬自達 車美 配備好 價格實惠 後座都比同級小

[@WingYuKai]

真心想買PHEV版 可惜台馬不進😢

[@js100roc]

像拿MX5 底盤~ 上面放休旅車架~ 真是車界異類~操控優先~

[@anson8728]

請問這台試乘車在哪一據點mazda借出來的？

[@高正沂]

變速箱 取消扭力轉換器 改為離合器，請問離合器是 乾式 或是 濕式，是否會有 福斯 變速箱的問題

[@LEXUSLFA460]

濕式多片式離合器自己谷歌一下

[@高正沂]

@@LEXUSLFA460 謝謝您

[@brulosl2174]

濕式離合器片 散熱性能會比乾式好 至於福斯變速箱會這麼多問題主要是因為太常走走停停 這對離合器片影響很大

[@田允誠]

請問他的電瓶放在哪了呀？

[@sam-si3cp]

請教一下日本一直有出現不具合（故障瑕疵）的影片報導，請問日本會發生的問題代表台灣車款也會嗎？還是其實那些報導跟影片參考即可

[@allenljs]

馬車維修是進口德系價格嗎？

[@benjaminlutseng]

應該改成高級車平民價。進口車也是一大堆平民車，然後高級車一堆橫置前麥花臣

[@小葉-t5u]

Lexus到RX前面還是麥花臣…

[@benjaminlutseng]

@@小葉-t5u 我是不懂為什麼不用GS的平台打造SUV⋯

[@蘇琮堯]

@@benjaminlutseng因為不需要啊，又不是要做操控取向，更何況誰說麥花臣 就不能操控，看設定和設計而已

[@ucfg5113]

這台被德國車媒拿來跟X3對比，定位其實不是平民車了

[@benjaminlutseng]

@@蘇琮堯 不需要是最爛的藉口，省成本就是省成本。何況橫置引起配前麥花臣要做到好操控跟舒適同時擁有，土又大顯然無法做到。更何況縱置引擎抖動較少，對舒適要求的Lexus更要讓他們旗下的車是縱置平台為主才合理呀

[@andy..6893]

片中有提到有頂3.3的底盤 但是沒看到連結 是不是還沒上YT 謝謝

[@DANNIXZONE]

3.3 有試駕但影片應該還沒上..

[@andy..6893]

​@@DANNIXZONE 希望能近期上 還沒2個月的交車期要等 先來研究底盤升級😂

[@陳宣樺-j3z]

@@andy..6893原廠車開了不夠再升級就好了，沒事亂改通常都是更難開

[@brian54088]

看來要後驅wagon只能自己降避震了

[@柚子-y7g]

期待3.0NA那顆引擎

[@guantinglo2592]

同樣的稅金有3.0馬力及扭力更好可選，稅金也繳的比較甘願

[@ucfg5113]

那顆引擎好像接近300HP，油耗也很優秀，但如果進了，3.3應該就會停售

[@Dustin1110]

國外稱其為Budget BMW

[@frankyang5657]

車是好車, 問題是為何要2.5 ? 唉!

[@genicomtally1491]

18吋胎開起來會不會太軟，建議上20吋嗎

[@DRIFfACTORY]

影片中的是試裝車才用18吋，實際販售為20吋哦。

[@genicomtally1491]

​@@DRIFfACTORY因我有考慮入門版，入門版就是配18吋，18吋胎便宜不少，想知道會不會比20吋軟很多😅

[@jasontseng1719]

可以請問在一般市內道路開的時候覺得上下跳動很厲害到會想吐，這是什麼原因呢

[@GooseVan]

查胎压。

[@ucfg5113]

胎壓

[@陳德和-i5e]

錢花下去換雙B才不會想要吐

[@chenyuyu]

好車一台

[@eddie751020]

If 大，請問 2.5 awd 2.5rwd 哪個等級比較推薦！目前下訂2.5awd 但有點想轉成 2.5 rwd，用車習慣8成市區上下班，2成高速公路！！

[@DRIFfACTORY]

AWD其實就備而不用，RWD優勢在油耗，RWD平均13.1跟AWD平均12.6差異還是有點多。

[@Jim-vo6xz]

感覺你買後驅版本比較適合你的需求，我有露營我就上AWD版本，不過還是要看你對配備上有沒有在意的部分

[@Kimi0208-e6y]

AWD驅動 雨天更能維持過灣時循跡性， 因為這個我從elite plus改成exclusive

[@Jim-vo6xz]

@@Kimi0208-e6y 這也是重點，但是他市區居多

[@Kimi0208-e6y]

@@Jim-vo6xz 也是，評估自己的需求才是最重要的。真的很想建議四傳 哈

[@Min-r4w2d]

2.5要是有油電的就好了

[@ayachen3703]

我一直好奇 馬自達的螢幕 視覺上都偏小 操作真的好用嗎 還有 他們為什麼堅持2.0 2.5 沒想專注 小排量 渦輪嗎

[@Sean-nx4vo]

我馬3車主，本身習慣後很喜歡他們家的螢幕，高解析反應快，位置又剛剛好，可能我老派不喜歡大螢幕吧 再來大排量NA優勢就是平穩順暢，搭配技術盡量降低油耗，因為台灣的畸形稅制大家才會偏好小排量渦輪，反正台灣本來就不是馬牌的目標市場，北美才是

[@PLS0222]

不要用台灣市場去看 台灣市場這麼小 沒有話語權

[@ucfg5113]

他們主要的市場是美澳，當地偏好大排量車款，韓車則是吃歐洲市場，所以幾乎全是小排量turbo，台灣的市場對車廠來說，根本不重要

[@华夏蒲公英]

CX-60 25S是CX-60的缩减版。。。

[@andy-ce5so]

Mazda零件貴到你會哭

[@鴨-l5y]

國產豐田零件跟馬自達差不多

[@好茶]

​@@鴨-l5y 請問豐田哪一些方面零件跟馬自達差不多？

[@鴨-l5y]

@@好茶 拿幾個消耗品跟你比較 前避震器 整套 馬23000 豐田20000 後避震器 馬6K一隻 豐田7K一隻 引擎腳全車 馬 三隻1萬4不含工資 豐田 四套一組 11900含工資 機油馬自達500多塊 豐田400多塊 油芯 馬435 豐田200 冷氣濾網 馬1231 豐田534 燈泡 馬51 豐田33 皮帶 馬1400 500兩條 豐田1200一條 冷氣壓縮機倒是差蠻多的 馬4萬多 豐田1萬7 以家裡目前的車下去比較 里程數都在20萬左右 馬上蓋在11萬漏油一次 墊片修復約3000 豐田還沒漏過 馬自達後視鏡換不少次 豐田的電動門要換馬達3萬多塊 不過都有各自好開的部分 也有無奈的部分

[@鴨-l5y]

@@好茶 但是馬自達的工資都比豐田還貴一倍

[@Betamethasone0420]

之前還有CRV 腦粉噴 CX-60 貴! CRV 真好賺!

[@潘俞傑]

很多呢😂😂😂

[@ysh56325632]

車體剛性不足，減振系統大約10左右就老化，日系車缺點。

[@jaff0443]

這台車修起來的費用、一定跟雙B差不多

[@xxrush.2263]

光是看妥善率，根本就不用去考慮零件費用了

[@pjkobe2706]

MZD算是好養的進口車了,妥善率也高,維修價錢也還能接受,雙B的高科技電子化產品更多,但修起來讓你頭皮發麻

[@DANNIXZONE]

妥善率比雙B高很多，零件貴一些但是也不到雙B的天價...

[@ucfg5113]

mazda很好養

[@Ha-hz7po]

只能說貴但也不至於比雙B貴。

[@mbappe8434]

扭力差0.3kgm,沒差，

[@DANNIXZONE]

扭力峰值提前到3000轉

[@lkj17]

双叉臂 😢 双A 听的很奇怪啊 弯弯哥

[@DRIFfACTORY]

這裡是台灣頻道，自然是講台灣人聽得懂的，入境隨俗是基本禮貌，不習慣慢走不送哦。

[@憲-c7m]

税金 油耗差 二手價爛 註定 小眾市場

[@7771leo]

乖乖開你的雙田爛車吧

[@a0980412564]

窮人的奢華就是這樣簡單

[@wanghorry70]

2500cc就難賣了！

[@SunSun-ze8ku]

中大型的車體，掀背車的空間😂。

[@7771leo]

要空間不會去買zinger,是要載貨嗎,乘坐夠用就好了

[@SunSun-ze8ku]

​@@7771leo原來在你認知比CX60空間大的只有Zinger ，難怪你只能開Mazda而已。

[@qunwhawu3905]

用料再好都沒用 這排氣量註定銷量慘淡

[@DRIFfACTORY]

autos.udn.com/autos/story/7825/7699209?fbclid=IwAR1tjhRECELXjJdLq3kwqPVhCSCtKGVL-g6_ZepQhD1u39ME58G_ilYHxrU_aem_AePScuFFdpSNVUrWyDAtSrijWIsPkg5zgDIUrIfJygV4YZLi02b1dJv6ItVgFGJmL0w 接單近千台，年前開始交車，討論串也蠻多（準）車主，這樣算慘淡嗎？

[@龍隼-f8u]

人家車廠也知道鬼島低能稅制，買車先看稅金，會進來臺灣只是加減賣

[@俊軒-e2x]

@@DRIFfACTORY貧窮限制了他的想法

[@ucfg5113]

你還是騎塑膠車好了，那麼在意那點稅金還買啥車

[@baozi9487-6]

​@@俊軒-e2x真的有錢人基本也不會選擇這台好嗎，這價位本來就一般人

[@ryanbbkssss]

這顆引擎妥善率跟lexus有得比，我的2.0跑30萬了，固定保養還是順順的

[@文進吳-r4h]

我的7年已經跑了41萬了 都沒什麼問題還很順

[@李書文-l6x]

5連桿其實就是雙A了 物有所值 只是國外是2.5 PHEV 台灣就比較可惜了

[@Riscky-]

這價錢配備真的超值阿~~ 看看國產CRV....

[@龍隼-f8u]

國產ＣＲＶ根本垃圾

[@白爛貓-j3s]

萬年外型！

[@愛台灣-m9q]

台灣太保護裕隆和泰這些所謂的國產車了！CX- 60,在中國只有約15萬人民幣起！

[@raychan2074]

這車轉彎側傾大，換檔有頓挫感，小坑洞彈跳感明顯，動力堪用而己，車身及底盤罁性不足，內裝廉價感，CC數稅乏算，後期零配件成本極為昂貴，它衹是一般平價代步通勤車而己，千萬別想太多。

[@popzooz22]

我聽你在💦

[@user-db5sc8be5h]

這種內裝還廉價，你是開X系列還是邁巴赫？

[@Ha-hz7po]

那你開頭又大最適合不過了。

[@Riscky-]

講出來哪一台同價位質感比這台好的？？ 入門118.9就有了喔

[@pigjames2007]

科技到底貴在哪 政府很棒棒讓車價一直漲 看看大陸多款超科技的電動車能賣多貴

[@DRIFfACTORY]

這裡是汽車科普頻道，與車輛自身無關議題請上一頁離開，謝謝。