實際測試 MAZDA CX60(下) 智慧駕駛很爛 空間輸給CX5? 用料再好又如何 實際的駕駛感受才是重點 老闆是驚喜還是失望? 一次帶你看完最專業完整的實測

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[@seal978]

因為下訂了cx60 幾乎所有試駕都看過了 你的最好看 因為很多實測 其他家的試駕都差不多沒啥新資訊

[@AUTOSTAR]

感謝捧場 謝謝支持! 會再做更多實測 滿足觀眾需求~

[@青櫳古]

輔助系統只是幫忙駕駛減輕疲勞，不是倚賴丟給系統，至於cc數也只是一個數字而已，會買這車的是想感受縱致後驅的駕駛樂趣，試想這種設置結構雙B及L的品牌車價會是多少？每個人對車子的需求不同想法就不同，要是一部車子能夠十全十美，又能滿足所有人（這部車就不是普羅大眾可以買的起，更不會有車評在網路上指指點點了！）。

[@JanetTseng-i5c]

其實同級進口車就跟進口車比即可，真要拿國產車比可以拿之前xtrial做的數值進來，就能發現不一樣的結果

[@bobbyhsieh9700]

會買的還是會買，不買的不用酸， 情人眼裡出西施，自己喜歡就好， 沒有好壞之別。

[@PekChou]

有些人就是愛酸別人的車，等到自己中意的車被酸才叫大家不要酸😂

[@0418Charlie]

現在會酸的人也只會用「開馬自達遲到」 這句話而已啦! 我很看好馬自達之後出的CX-90

[@swizzk5298]

不是阿，我原本想買，但坐到實車立刻滅火

[@speedzeroTAIWAN]

@@swizzk5298 好奇滅火的最大原因？謝謝

[@本田-m7p]

​@@speedzeroTAIWAN公設比太高 稅金太高 油耗太高 引擎重拖

[@吳彥賢-k5j]

真的買到問題車的人絕對幹到爆 比例問題 我就買到問題車 找的到的都是業務 跟本對不到劉老闆 車買出開出去就沒杰運他家的事了 合約也是很合理 就是你倒霉而已

[@曉天顧]

不得不說用料什麼都好，AEB真的不好，我的馬3也笨笨的。而2.5 0-100之前看國外測9.4秒多，可能他們是只有駕駛一個人。看完杰運我還是覺得完勝其他同級車，會一直提稅金的人也只會繼續看吃人夠夠的CRV，再提遲到就要暴露年齡了各位。3.3寫一二階上400HP都沒看有人上測試片。

[@陳翊安-r8f]

就看原廠要不要解而已，不是技術不行 CX90同引擎345馬力

[@張英彥-w8p]

同級車，如果跟一樣進口的Sportage比呢？

[@Noble_Toughness30]

AEB個人認為低速太靈敏，有時候跟車而已腳踩著煞車還是會作動，馬力原廠不太可能解封印，畢竟要與CX-90做市場區隔，只能外解了😢

[@cslin4386]

@@張英彥-w8p 我兩個都試過，內部空間跟稅金Sportage完勝，不過內裝質感隔音還有操控，我覺得CX-60贏多了，就看自己比較在意那個部分了。

[@jack45762]

3.3上400是很高的意思嗎 我怎麼記得golf r 2.0就有三百出頭 還不用寫晶片

[@Noble_Toughness30]

痾...用渦輪壓榨多少馬力判定引擎科技也未免太...再說CX-60 3.3T能源局的平均油耗14km/L比很多2.0T還好耶😅而且是原廠刻意不要暴力設定高增壓的，追求妥善率跟油耗，即使CX-90 345HP也是非榨到乾的增壓設定, 歐系的增壓值聰明的就懂😂

[@eebowen8550]

有看到一些评测3.3T比2.5N/A还省油

[@cocoliu2464]

歐系就是衝溫度和壓力值, 最終結果就是平均五年左右就開始大修周期. 昨天才看另一個YT土豆七年德國S車大修影片. 我前台日系車是第15年才能開始出現大修情況

[@肥艇]

大cc數油耗不一定比較高 3.3t的渦輪油耗比2.5的好 另外3.3t同一顆引擎在cx90上是345匹，只是為了油耗往下調而已，這顆引擎不動硬件只動程序可以輕鬆破400

[@SHENG8888]

3.3t的好像有48v輕油電

[@陳宥任-w9k]

我也認同大cc數不一定油耗比較高 感覺影片好像為迎合大眾亂講🤔🤔

[@蔡明融-d3m]

老板~讚

[@AUTOSTAR]

一定是大拇指的啦~

[@swizzk5298]

3個月前坐過實車，主駕駛空間很小，中島太高，後座很小，行李箱地板太高

[@MM-qg6ov]

mazda不都這樣？

[@吳彥賢-k5j]

別買到問題車前我也說杰運讚

[@thebest-ford]

魔術小空間 公設比真高

[@samwan7915]

Mazda的強項😂

[@thebest-ford]

也沒動力，要什麼操控

[@開運香斌-人生療癒師]

@@thebest-ford操控跟動力兩回事 我的17年馬三有抑制側傾功能 高速過彎都不會晃 底盤偏歐系 而且壓坑洞不會不舒服 相對我的另一台CRV5.5的底盤真的跟船差不多😢

[@thebest-ford]

歐系屌打

[@你剋星]

@@5育子要操控誰會買休旅車

[@yangraykai9975]

馬自達真ㄉ內裝質感超好 2015比現在2024一些車子都不會差很多

[@dx2002sg]

试过这辆车。设计和用料质感都是挺不错，但装备质量真的一般。

[@joebrotilly]

這車公設比太高了啦

[@曾士修-d1j]

AEB煞停很普通

[@wjqakg7777]

可以直接停在馬路上哦？

[@alienmars2442]

油耗並不優秀。我家 Outback 2011，九成高速，油耗也差不多是這樣。

[@楊嘿嘿]

大排量的線性真的很讚

[@lazybones75]

空間依然是大魔術、小空間......長車頭也沒很美觀(又不是禮車XD")，剩內裝質感用料值得稱讚了，其他都悲劇~

[@Noble_Toughness30]

你是不是不懂什麼叫做50:50完美配重？

[@lazybones75]

@@Noble_Toughness30 有需要懂？光上述缺點就直接打槍了，誰管配重比

[@Noble_Toughness30]

@@lazybones75 不懂然後嘴空間，還是去開廂型車好了，小魔術大空間😂

[@lazybones75]

@@Noble_Toughness30 空間的東西有需要懂什麼？實際體感就是如此，一般消費者，誰管你引擎長車頭配重比是啥原因，空間就是比他牌同級小也是事實，要護航你家的事，空間小就真的小阿，笑死，不願意承認缺點，你都閉眼買車嗎？那恭喜你，你是有錢人，爽怎麼買就怎麼買

[@Noble_Toughness30]

@@lazybones75 縱置引擎搭後驅平台就是會影響空間，車輛50比50完美配重也是會影響，難道有人買BMW在嫌空間喔？歐美人都沒在嫌棄CX-60空間了，台人在那邊嫌空間，笑死，都知道空間差還要特別來看影片跟留言，真辛苦😂

[@qwerasdf2256]

根據傅氏定律300公里2秒就可以剎停了....各大車商應該要他購買專利才對

[@AUTOSTAR]

厲害~ 厲害~

[@A-bei]

在一般馬路上開100

[@19002979]

AEB真的不行。好兩光

[@yangraykai9975]

72呀 不錯了

[@想知道-l5v]

老闆左邊的脖子，怎麼受傷了?

[@AUTOSTAR]

噓~

[@MyDogHouseHD]

01:21 車牌沒遮好喔~

[@AUTOSTAR]

感謝提醒~

[@speedzeroTAIWAN]

沒人讚聲啊

[@rockboy1108]

CX-60不是CX-5的後繼，不要亂說。

[@ttau1081]

真的😂不知道他在比什麼

[@yangraykai9975]

這個場地不適合測試加速

[@AUTOSTAR]

希望大家推薦更適合的場地~ 謝謝大家~

[@s123416379]

等MG4測試

[@chaowa2003]

用N7比，不論品牌。這台最多值50萬。10.7秒零百加速。一秒算五萬，先減20萬，油和電的使用差別，一公里算差兩元，保養差1元。跑15萬公里後差45萬元，還有AEB什麼爛東西，70就停不了了。剩下的只剩品牌溢價了。要買的去買。多花150萬買品牌。

[@Noble_Toughness30]

50萬我跟你買，有幾台買幾台，要全新的喔😏

[@黃耀正-c3n]

N7開過一次 跟屎一樣 有什麼好比

[@AUTOSTAR]

買個品牌~

[@游聿凱]

如果馬自達賣了會賠錢，我不信他們要賣..........所以不用問不是賠錢賣..........哈

[@mukaiiii]

讚啦，好車一台，去年CX5 2.0買太早了😢

[@tsai-ji5rm]

2023 CX-5 2.0車主路過 真的買太早了😢

[@hwtsaoo]

2024cx5 超棒，大全配折價又多❤ 還好晚買了 車主路過

[@aa790211]

CX5 2.5T的買家都說讚喔!

[@DR.Don1899]

哎，簡直是和十年前的產品一樣，日本車完全沒有進取心

[@cbate]

馬自達沒出渦輪增壓引擎，沒人要買啦！

[@AUTOSTAR]

沒人要啦~

[@tomchan2680]

Cx60跟cx5比 內部空間沒有大得多

[@mukaiiii]

確實是這樣沒錯，直列8AT後驅占的空間實在太多了😢 話說PHEV版的後車廂下半部都留給充電組了。

[@PekChou]

稅金真的不適合台灣

[@郭傑瑞-b4h]

感覺是很過氣的產品

[@Zerotwodesu002]

神A嗎😂

[@thebest-ford]

跑好慢的車

[@AUTOSTAR]

可能三輪車

[@lu5382]

看100還要短影片 先倒讚+檢舉伺候

[@AUTOSTAR]

為何 如此狠心~

[@周小沛哥]

好險我買n7

[@pjkobe2706]

那隻賊

[@周小沛哥]

@@pjkobe2706 沒錯 之賊阿斗這次有進步

[@pjkobe2706]

@@周小沛哥 他不是第一次做電池車，大佬還是再開一陣子再下定論

[@chaowa2003]

開油車不懂啦。每天想著加大CC數該有多好，可悲的10.7秒，N7 數字告訴你7秒內啦。真的加速很慢的車，竟然出現在2024.

[@Noble_Toughness30]

@@周小沛哥 沒有鴻海阿斗還是阿斗，那之賊有做核心科技嗎？馬達電池車體不是Model C嗎？呵呵

[@louisliu1871]

資料都懶得查，都以自己認知在講😅

[@HICOHUNG]

有apple CarPlay 要原廠導航做什麼？

[@junlongliao8691]

能说这个3.3T的效能科技差？只不过60上是比较保守的调教，看看90是什么调教？和AMG2.0T比？这个效能高？

[@jaff0443]

一個沒有商譽的車商，用料再好也沒興趣

[@l90289312]

上一集超愛吹的馬粉都不見了，這AEB連N7都比不上，然後跟車也超鳥 馬粉最愛講甚麼堅持，連這種大眾化的ACC科技都跟不上，外觀還比CX5醜 真不知道在吹啥，笑死

[@Noble_Toughness30]

真的笑死，各國的NCAP AEB不參考，反而參考一個YT在路邊的測試，真的是智力測驗🤣

[@l90289312]

@@Noble_Toughness30 再怎樣他都實車實測啦，馬粉只會嘴，不服氣你去買一台來測阿，笑死

[@Noble_Toughness30]

@@l90289312 看NCAP公證單位測試結果叫嘴？NCAP不信，去信網紅，難怪三星車賣這麼好，可悲😂

[@Noble_Toughness30]

比CX-60還舊的CX-3曾經在國道100多km遇到前方急煞, AEB就提示介入了，當下自己也要踩煞車啊，全依賴車輛去煞是頭殼撞到嗎？看NCAP叫只會嘴？這麼多國的國家級的公證單位不信，信一個YT，真的智力測驗很準😂難怪三星車還有人買單，哈哈哈😂

[@l90289312]

​@@Noble_Toughness30 是說跟三星車啥關係? 影片都講低速跟車很爛了，這跟某田要7X公里以上才能作動就半斤八兩阿，笑死 照馬粉這個神邏輯，所有的輔助駕駛都不應該存在，一切靠人就好！ 也難怪馬牌一直在造假，因為再爛都有死忠馬粉會挺，嘻嘻

[@致誠-e8z]

這個0-100懂開sport模式 之前KUGA卻不開😂

[@show849]

終於知道為什麼剩馬屁田跟老闆理念比較合了😂

[@cccggg3503]

這台AEB實在兩光欸😅

[@AUTOSTAR]

陽光男孩 兩光男孩

[@winsinei6107]

老闆真的是重金在做影片

[@fred30728ify]

空間都做在車頭 這車廠真的很奇葩 殘害乘客，看七月銷量連20名都沒

[@AUTOSTAR]

頭過 身就過?

[@陳陳奎]

期待sportage !

[@baozi9487-6]

只能說馬自達的銷售策略挺特別，專賣小眾市場，這幾年下來動力系統跟adas都沒啥進步光搞些有的沒的

[@吃瓜群眾-q3j]

馬自達標準的擠牙膏，每年都有一点点差別就叫小改款

[@Noble_Toughness30]

哪一間車廠不是這樣做？而且不是叫小改款，是新年式跟正年式😅

[@l90289312]

馬粉會跟你說這是堅持拉，懂啥，嘻嘻

[@louischao790]

看起來…買Cx-5比較務實

[@user-user5888]

不知日後各車款的AEB實測能不能改成使用輔助駕駛定速模式，確保到達障礙物前時速不會因為滑行而有所變化，同時也可以模擬很多開啟輔助駕駛沒注意前方遇到障礙物時的表現

[@AUTOSTAR]

感謝建議~ 有機會 會多加嘗試不同實測

[@saint_smith]

CX-50 才是適合台灣的產品，不知道為什麼要配貨CX-60這種排氣量到台灣。 怕打到現有的CX-5 ？

[@moner02]

這麼愛扭力梁？？

[@陳翊安-r8f]

CX50只是CX30底盤延伸的車而已

[@tomchan2680]

我覺得cx9隔音好得多 畢竟有雙層玻璃

[@mukaiiii]

CX5跟CX60也都是雙層玻璃啊

[@tomchan2680]

@@mukaiiii 為什麼我的60不是🥲

[@mukaiiii]

@@tomchan2680 我之前看60以為只是加厚玻璃沒有明顯的膠合線，但業代跟我說是雙層。然而我的CX5就明顯是雙層玻璃，有可能是新工法改良的工藝吧。 隔音來說，試駕過後明顯感覺CX60也明顯優於CX5。但座椅沒有CX5那般運動氣息，CX60更偏向舒適。

[@tomchan2680]

@@mukaiiii 我以前的cx9也得明顯是雙層 60可能是比普通的單層有加厚 但明顯沒cx5/9的隔音強

[@mukaiiii]

@@tomchan2680 你買哪個版本的？我試駕3.3T，加速到時速120比CX5的時速70還安靜

[@陳文海-c8y]

玻璃標示抗UV前後標示不同,前座前檔無抗UV標 示,有無欺騙,請送TAF單位檢測

[@willjhuang8808]

AEB 還是最好在同樣的環境光源跟同樣的地點測試比較有說服力， 從攝影機鏡頭看到氣球整個都過曝了，更別說是車上的鏡頭。

[@月下-o4b]

馬自達的AEB要去設定 要是沒設定 預設基本上只有時速30的部分會作用 敏感度要自己調 我猜你們測試大概沒調..因為我們調了 很明顯都會感測到...看起來還是要車主比較能夠熟悉車子的性能..

[@xwang3939]

是要調高嗎

[@Gary-ni9zd]

安全的東西還要車主設定？

[@Noble_Toughness30]

原廠會有預設值，有些人喜歡靈敏一點有些人喜歡不要這麼常介入，可以調整不好？再說有車主忽視前方靜止以70km以上追撞，那車主也是有很大的問題

[@jaronsu6609]

請問要怎麼調，我的馬3已經快撞上了我都沒覺得aeb有介入…我一直在找哪裡可以調

[@Noble_Toughness30]

@@jaronsu6609 安全設定內看看，有一項通知看調了有沒有用

[@cguitarlin3156]

買129.9然後說他沒抬頭顯示器和BOSE音響…這都是139.9就有的配備，我覺得配備部分要買139.9比較完整，可惜沒有下放通風椅，至於原廠導航我外國買網路版兩千多，但我認為apple map和google map可以投影到HUD，原廠導航真的沒必要。

[@徐永霖-j2n]

導航這個被原廠抓到會被鎖機子ㄛ

[@Noble_Toughness30]

老闆省錢😂通風椅之後應該會補齊

[@advan20034]

AEB比MG還爛 可悲

[@本田-m7p]

好像是半斤八兩耶

[@陳翊安-r8f]

原來一個辨視不夠強但煞得住70比一個可以辨視到50但50還是沒辦法煞住還爛😂😂

[@AUTOSTAR]

爛兄爛弟

[@jerry7271]

用心

[@AUTOSTAR]

謝謝!

[@Liiin-vq9cm]

這....在開放的道路上拍攝0-100加速，亦或是aeb測試，請問有經過合法申請嗎？

[@小兵-j1r]

妹子出現時間可以拉長一點。要知道。妹大於車子。車子大於老闆。

[@AUTOSTAR]

別這樣說 再說 老闆要穿女裝囉~

[@realain5569]

AEG不及格 不過至少還贏過MG 🤣🤣🤣

[@0418Charlie]

你這樣子明講會讓很多人不開心哦

[@我真行]

可憐啊 用2024年的科技對比2018年的科技 這種腦袋真的堪慮

[@AUTOSTAR]

好像沒有比較開心...