『歴史的瞬間』小田急電鉄8261fが西武鉄道入り‼️小手指で急停車.『新小平通過.263f+8261f連結.所沢.小手指到着ノーカット』19日未明に発送された8261fがいよいよ小手指車両基地に到着

[@けいえすくん]

遂に来たか・・・西武へようこそ！小田急8000形！

[@ひろげん-v5m]

最初は「国分寺線」にてスタートする らしいです。

[@KT-ii7bl]

しばらくこのまんま走って、西武新宿に顔を出したら面白いかもね。

[@はるま-q6i]

西武拝島民です。国分寺線に、小田急8000系が登場するのは、楽しみです。😊

[@はるま-q6i]

「小田急」のマー無くならいでほしい

[@Seiburailway]

ようやく来ましたね〜楽しみです。

[@さん鈴木-h9y]

小田急の8000系は、40年前とは思えないほど斬新なデザインだな❗️今見てもカッコイイな❗️

[@Dobby-z6w]

最後の小田急スタイルでしょうか？

[@superkamoi]

@@Dobby-z6w 2000形までは小田急らしさはあった。3000形以降は共通設計で大分様変わりした。

[@Seiburailway]

自分も小田急で１番好きな通勤車両です。来てくれて嬉しいです。

[@Dobby-z6w]

@@superkamoi さん、小田急スタイルは自分的には5200系までだと考えています。9000系は異端児？8000系は突然変異？8000系が就役し始めて一年位まで通学に小田急を使っていました。懐かしいです。

[@パンチョ特盛]

大学に入学した頃に小田急8000形は新型車両としてデビューしました。学校は小田急沿線だったのでこの車両が来ると妙にワクワクしたものです。余談ですがこの車両に乗っていた時に女優の薬師丸ひろ子さんと車内で遭遇したのも懐かしい思い出です。あれから約40年経て私自身は西武線沿線在住になりました。そんな折に小田急8000形がサステナ車両として西武線に入る、不思議な縁を感じています。私が中学生でハイキングで利用した101系が8000形を牽引する姿は懐かしさを覚えました。

[@Seiburailway]

ありえないくらいの異種連結ですね。西武と小田急が連結したのは小田急が地方譲渡への改造の時に所沢で改造した時くらいですね。

[@suzu-kasutera]

現実になりましたね。

[@Seiburailway]

ですね、ちょっと信じられないですが笑

[@itsme-fq4cj]

電車だけじゃなくて周りも撮影してくれて有難う。 明らかに撮り鉄じゃない人も撮影してますね。

[@sakagami_warui_bot]

撮り鉄か撮り鉄じゃないかってどこで見分けるんですか？チー牛かチー牛じゃないかですか？

[@Dobby-z6w]

マスゴミ？

[@tarnished2560]

明らかに事前に知ってる鉄でしょ

[@seisholiner5276]

箱根山戦争から約60年 まさか西武線を小田急の車か走るなんて・・・ 面白いからこのままの塗装で営業運転したら？

[@Seiburailway]

自分もこの塗装が好きなのでこのまま運転して欲しいかもですw

[@Tigermeet-k1k]

貴重な動画投稿、ありがとうございます！ ついに来ましたね！ 国分寺線使ってるんで早く乗りたいです。 個人的には塗装を塗り替えるのかすごい気になります。エコのために買ったんだからこのままでもいいと思います！

[@Seiburailway]

ですね。塗装は変わるかもですが、それ以外は変わらないと思います

[@パンチョ特盛]

前面はいじらないでもらいたいです。車体の塗替えは仕方ないですけど。

[@thunderbird1691]

小田急電鉄に関わっていた時代に、8000系は最新鋭の電車でした。これが西武国分寺線か。時代を感じます。

[@Seiburailway]

ですね。国分寺線の車両年齢は新2000の時より古くなります。

[@aqours8466]

これは超貴重な瞬間ですね～😆 西武線沿線の方々も運用開始の日が楽しみでしょうね(笑)

[@ひろげん-v5m]

先ず「国分寺線」から。

[@Seiburailway]

楽しみです。国分寺線の運用が基本ですが、試運転で新宿にも行くでしょうし楽しみです。

[@user-ce4rpMOTHgj1ck]

まず異なる鉄道会社間、しかも大手私鉄で異種併結ってのがもうとんでもないことなんだよね

[@Seiburailway]

ですねw相鉄と東急以来ですかね

[@ひろげん-v5m]

遂にやって来たんだ。 小田急から西武にバトンタッチで。 最初は「国分寺線」なんだな。

[@かいちゃんてぃびーかいちゃんてぃびー]

小田急8000系国分寺線で頑張れ😊

[@ひろげん-v5m]

相言う事。

[@レインボースター-e5z]

見たかったです、チャンネル登録しました！

[@Seiburailway]

有難うございます。

[@sinseikouynch]

今日見に行きました！

[@澁谷貴志]

そうです

[@内海貴郎]

塗装は現在のままでと思います。

[@Seiburailway]

流石に変わるかも、、、

[@Omoide_hozon_Railway]

E851がいれば…

[@Seiburailway]

自分もE851系復活待望者ですw

[@Dobby-z6w]

黄色い西武線が愛おしい。

[@Seiburailway]

僕も大好きですww

[@神谷隆-q7r]

初めまして。やはり西武鉄道さんは昔から唯一３扉に統一していたがここ最近段々と人口が増え出入り口が３扉から４扉に変更しているのがよくわかります。自分が学生の頃30年前ですが小田急線を通学としてよく使用していました。まだ別な場所でも頑張って欲しいですね。

[@Seiburailway]

初めまして。もうそろそろ武蔵ヶ丘で改造が始まると思います。いずれにせよ25年度からなので楽しみですね。

[@にわりょうじ]

ついに、小田急8000系が、カラーどうなるのかぁ楽しみ

[@のえる-n6l]

オバ急引いてた機関車は今日のお昼頃、空米タソ引いてたぞ＠青梅線昭島。

[@Seiburailway]

まじですか、10時半には新秋津出ていたんで、、、それにしても早すぎですね

[@ab8620]

すごい集まりようですね。 みんなどこから聞きつけて集まってるのですか。

[@Seiburailway]

いろんなところです

[@カバーオ-d7w]

将来的に国分寺線と新宿線の直通が復活したら8000形に新宿線で乗れるのかな

[@Seiburailway]

わからないですが、もしかしたらあるかもですね

[@パンチョ特盛]

東村山駅の高架化工事が終了すると西武国分寺線は西武園又は新所沢、本川越までの直通運転が再開されます。（東村山駅が高架化工事によりホームが1面減らされる為折り返しがキツくなる）実現は充分に有ります。

[@user-fn3112ux4t]

ついに来たかよ まさかライオンズカラーか❓

[@Seiburailway]

小田急のロイヤルブルーですよ

[@Mr-sy3nd]

小田急で最後に残った鉄鋼車両も8000形の転籍で消滅｡ 今後は アルミ製軽量型ステンレスのみになるね‼️

[@Seiburailway]

ですね。早いですね

[@のりみな-o3m]

この際乗り入れ運転したほうが良い

[@Seiburailway]

地下鉄線経由ですか〜？

[@MCA_Vdo]

​@@Seiburailway ですが、車体の幅が普通の車両より、広く地下鉄の壁に突っかかるのと、今さら直通先のATSを設置しても膨大な予算が掛かりますもんね…

[@sirasu_to_papa]

１０１系　ようこそ西武へ！ ８０００系　お前誰？

[@KT-ii7bl]

戦前からの伊豆箱根界隈のリゾート覇権争いがあってからの令和になって小田急の車両が西武に行く事態が斬新だよね。 ついでに西武新宿から小田急線の新宿駅を繋げて欲しいよね。

[@takana4381]

第一の驚き　・・・　副都心線を介して東急車と西武車が互いの路線内深くまで乗り入れた事 第二の驚き　・・・　箱根と伊豆でバチバチに殴り合った相手会社から鉄道車両を購入した事

[@marathonman1502]

ギャラリーが多いw

[@Seiburailway]

自分からしたら、思ったより少ない感じでした。

[@user-asdfghjkl25]

西武が小田急の車両を購入したんでしたっけ？

[@Seiburailway]

YES

[@はるま-q6i]

いや、西武と、小田急が、連結ってやば！www

[@user-ve5rr9bl4i]

6:16~　小田急の電車って昔から車高が高いように感じていて、雨樋の位置の違いから来る感覚の違いだけではないように感じていたけど、扉の位置が若干低いのかね。つまり床面高が低い？それで上が高く感じていたのか？ 甲種輸送だと枕ばねの空気ばねに空気が入っていないなんてことあるのかな？　でも、車体裾の高さは変わらなく感じるからいずれにしても関係ないか。

[@Seiburailway]

わからないですが、263fの連結器がいつもより20mm低くなっていたそうです。

[@濃縮還元オレンジジュース]

久々に嘘・偽りの無いタイトル動画を視聴した様に思える。眼福だ。

[@Seiburailway]

ありがとうございます。

[@やまと-d7g]

ついに来たか

[@Seiburailway]

やっとですね〜

[@鉄道トラベラーわたけん]

小田急の車両譲渡減ったしねぇ

[@sparrow_tobu]

広告が多いです😅⁉️

[@Seiburailway]

そんなことないでつれ🙈

[@WlLLCOM]

連結器に違和感

[@Seiburailway]

ですね〜

[@熊澤典子-h2v]

こんにちは

[@Seiburailway]

こんにちは

[@user-gb8vq5yi9u]

池袋線か新宿線じゃないの？

[@Seiburailway]

国分寺線向けです。

[@剛田部]

この車両、冬は寒いぞ。暖房全然入ってないし。

[@Seiburailway]

まじですか。秩父の方いかなくて良かったです笑

[@小澤拓己-h9u]

小手指で会おう

[@Seiburailway]

昨日通電していたみたいですね

[@小澤拓己-h9u]

@@Seiburailway そうですね。

[@hakomarumaru3827]

元西武池袋線沿線民としては西武秩父線に小田急8000系回して欲しかった。 まぁお隣の秩父鉄道が東急中古車王国だから合わせたのかもしらんが・・・

[@Seiburailway]

単に編成数の問題だと思われますよ。十数編成導入しなければならないので

[@seibututube1021]

ようこそFS仲間！

[@オリさんのバフィー]

やはり263Fの頼もしさよのう。これでEF65一両分ですからねえ。色このままでもいいかもしれないけど誤乗があるかもですね。あれ確か小田急線だよね、みたいな。

[@Seiburailway]

まあ誤乗はないでしょうが、インパクトは凄そうですね。

[@のえる-n6l]

@@Seiburailway リアルウソ電？

[@トメオサガ]

なんか複雑だねぇ 西武ファンとしては😅

[@Seiburailway]

自分もです、新車入れて欲しい気持ちやっぱりありますよね〜

[@tubutubutubu5755]

odakyu ま～くはどうすればいいのか(;^_^A

[@Seiburailway]

打ち直し？

[@みけたま-s4i]

大手民鉄が競合他社の中古車を導入ねえ… 概ね好意的な人が多いけど、個人的にはなんとも締まらねえ話だなぁという印象

[@takana4381]

直流モーター車が多く同業他社に比べて電力コストが掛かり過ぎている → VVVF車の比率を上げたい → けどカネがない → なりふり構っちゃいられない。 旧大東急系(東急、小田急、京急、京王、相鉄)は営業車のVVVF車100%、次点が京成で90%でその次が西武の70%、ダントツビリが東武の60%。東京メトロと都営も100%達成済。JR東の首都圏地区も通勤型に関しては南武支線205系2両以外全車VVVF車。

[@mrs.cleanapple7838]

好意的に思ってるのは鉄オタだけで 利用者からしたら「ボロい」、経営的には「ショボい」ってのが実情

[@suzu-kasutera]

戦災国電よりマシでしょう。

[@superkamoi]

3ドア車がなくて客を捌ききれないから、40年落ち(当時)の戦前型の東急の車両を買った大手私鉄があるぐらいだし。

[@Seiburailway]

わかります。いくら新型車両に金を掛ける余裕がないとしても新型車を導入して欲しかったですよね

[@erash_mad]

wwwwwwwwwwwwww 俺いるんだがwwwwwwwwwww

[@erash_mad]

たしかこの日主さん黒の服着てましたよね！？

[@Seiburailway]

すみません覚えてないですが黒い服は3枚あります笑笑 もしお会いしてたらお疲れ様でしたー笑

[@user-li5dt7gj2f]

違和感あるな😅

[@かとまさ鉄道]

なんで小田急と西武が並ぶんだ？

[@かとまさ鉄道]

西武の踏切の音と小田急とか違和感やな