L'ULTIMA vera Bmw GS? 👑

[@dariozandomeneghi2153]

2017 cercata ultima Gs adv con quadro strumenti a LANCETTE...lei è la mia seduta terapeutica. A me è sempre piaciuta l'imponenza dell'adv con quel serbatoio dakariano fin dalla 1150 e questo aspetto nella 1300 manca..per il resto la 1300 che ho.provato una giornata nei passi dolomitici è tanta roba. Ma io terrò sempre la mia regina in garage. Grande Ale quando provi i Gs si sente che sei innamorato di lei...Marco secondo me si è buttato perterra quando gli hai detto che facevi il video del Gs😂😂😂

[@seipercento]

Mi sta portando solo video di gs 😂😂😂 e questo weekend abbiamo provato la 1300 🥸 a breve video

[@Derapagelove]

Ciao Ale, posso dirti che sono passato dal 1250 al 1300 "forzatamente" perchè ho subito un furto. Se non mi avessero rubato la moto, probabilmente non avrei mai comprato il 1300, ma alla fine devo dire che sono quasi contento di aver subito il furto. Ho trovato la 1300 molto più giusta per me, sia come triangolazione sella-pedale-manubrio, sia come comodità di sella. Non parlo dell'aspetto sportività perchè come giustamente hai detto tu, il GS non nasce per questo, ma devo dire che anche sotto questo profilo la moto è un'altra cosa. Ha una doppia anima. Se vuoi andare a passeggio, vai a passeggio, diversamente, se vuoi andare tra le curve con il coltello tra i denti, diventa una sportiva. Sono molto soddisfatto della 1300. Ti invito a provarla con la mente sgombra e ti renderai conto che è migliorata in ogni aspetto

[@seipercento]

Abbiamo provato anche quella, arriva a breve la review

[@Zack-m2p]

Ciao Ale, come sempre un gran servizio sui GS, e non potrebbe essere diversamente vista la tua infinita conoscenza delle serie GS....si vede che ne sei innamorato! Se mi permetti vorrei anche io dire la mia .....possessore dal 1988 di Gs (GS 100 prima serie) dopo una parentesi con moto italiane e giapponesi ritornai al GS e più precisamente al modello R1200 gs rally bialbero....di sicuro il miglior gs di sempre...Poi passai al 1250 rally, bello, potente, con una coppia da trattore, ipertecnologico e comodo ma pesante e con un cambio non degno di un GS. Infatti lo vendetti per tornare a riprendermi il 1200 rally bialbero...lo stesso identico modello che avevo avuto. se non è amore questo!!!!!! Per rispondere alla tua domanda se il 1250 sia l'ultimo GS si dovrebbe fare una riflessione: anche in passato nel passaggio dai due valvole ai 4 valvole ci si domandò questo e poi anche tra il passaggio dal 1200 ad aria e olio a quello raffreddato a liquido la domanda ce la ponemmo.....ma non è che l'evoluzione del GS è talmente una costante che non esisterà mai un ultimo GS? Un saluto affettuoso

[@seipercento]

Ottimo 👌

[@mikemike9640]

Bel video come sempre, grazie. Un commento sullo schermo della strumentazione, visto i tempi che corrono, sulla mia "vecchia " 1200 ADV preferirei il TFT per la visibilità del dato della velocità, ho sempre avuto difficoltà nel leggerla bene...

[@seipercento]

Eh si quello tft si legge meglio

[@saveriozazzeri9159]

Grande ALE ,,,........ sempre molto chiaroooooooooo

[@seipercento]

Grande Saverioooo

[@ZILOBIKER]

Che meraviglia,la Trophy è stupenda😍😍😍

[@seipercento]

❤️

[@saudaji1974]

Ciao…. Con BMW, chi lavora su web con le moto sa già che ogni 4/5 anni avranno assicurato un video de “sarà questa l’ultima vera GS?” 😅😅😅

[@borgochieseinmoto8889]

😂😂😂😂😂

[@seipercento]

Ovvio! E ogni volta che facciamo un video sui gs fa ottime views 🤷‍♂️ come mettere una bionda davanti ad una telecamera

[@alessandroravera401]

Visto che sei un Giessista sfegatato come dici tu', perché non fai una bella recensione sulla poca validità del Navigatore BMW 6 .. rispetto al 4-5. Questi ultimi andavano benissimo. Grazie Alessandro

[@saudaji1974]

🤣🤣🤣 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼

[@seipercento]

Perché Ale non ci capisce nulla di navigatori! Ma io Marco ti posso dire che questa cosa è assurda! Gia 6/7 anni fa quando facevamo i corsi con Garmin qui da noi nel chianti il navigator era l’unico che non funzionava a nessuno, vorrei sperare che siamo migliorati ma non ce lo danno nelle moto in prova quindi…

[@MirkoMancini]

"Like a prescindere" && guardare il video 👋 un abbraccio grande Ale, saluti da Zêna (P.S. sono senza moto da due mesi, sto schiumando malissimo)

[@seipercento]

Come?? Zenese c’hai i braccini corti per comprarla? A me Marco puoi dirlo son zenese anche mi

[@shootout.556]

Bellissima. Specialmente con le livree Trophy e 40esimo anniversario

[@seipercento]

🙌

[@archviz_au]

Sì ma la domanda sorge spontanea: quanto pellet ci si riesce a caricare?

[@seipercento]

Cavolo ha dimenticato di indicarlo!

[@francolanotte191]

Bravo Ale bel video un po' meno scherzoso ma fatto molto bene. Vedi che quando li fai fai senza quel ciucciamestoli del Marco ti vengono meglio😂😅😂

[@BrunoCavallina]

Concordo, indipendentemente dalle migliorie e velleita’ sportive del 1300

[@seipercento]

🙌

[@emanuelegallo9764]

Ciao da felice possessore di gs 1250 hp 2019 devo dire di essere completamente d’accordo con te su tutto tranne che il cambio. Lo trovo di burro se lo si usa a dovere. Nel senso che in salita il motore deve essere in “spinta “ nel senso che se si inserisce il rapporto superiore a gas chiuso tende a puntare e a innestare con il classico rumoraccio. Cosa contraria il cambio elettroassistito che lo trovo sempre un po’ duro. In scalata con la sua sgasata nessun problema. Per i difetti hai dimenticato il diavolo CARDANO👹👹👹👹👹che passano in garanzia per tutta la vita della moto ogni 60000 km anche se a me è partito a 47000😬😬😬😬. Per il resto ottima moto non la cambierei per nulla……al momento😜😜anche il 1300 adventure mi strizza l occhio …..vedremo

[@seipercento]

Ma Ale fa sempre paragone con i cambi giapponesi che sembrano elettrici

[@flaviomytube]

Forse perchè non hai mai provato un cambio Honda

[@paultheage-MOTORIDER]

Ciao Ale, a me sinceramente piace molto di più il vecchio 1200 bialbero, in versione adventure ovviamente. E ovviamente non l'ho mai provato, prima che o divorzio o devo fare il mutuo.... 😂😂😂😂.... Comunque la soddisfazione che mi da la mia Guzzona v85tt blu è indescrivibile, va da sola, solo magari un pò di potenza e coppia in più non gusterebbe, ma ormai da questo motore, con le normative che ci sono ora, vedo dura la vita per questa splendida moto, a meno che non tirano fuori il coniglio dal cilindro..... 👋👋👋👋👋👋

[@andreac.8560]

Ormai sono a 57 anni, non ho velleità sportive ma non disdegno alternare turismo a lungo raggio a qualche "curva moderatamente veloce". I GS li ho passati tutti fin dal 1100 e ben 3 1250 (incluso un Adventure). Ho deciso di passare al 1300 STD e ti posso dire che è stata una vera sorpresa...ha una natura da turismo ma al momento giusto si trasforma quasi in un Motard. Elasticità del motore quasi da 4 cilindri ma la coppia del 2. Telaio e sospensioni...beh...provala e saprai dire!!! Risalito per un giretto su un 1250...mi sembrava un cancello. Hanno fatto un lavoro della Madonna tanto che...ho provato l'adventure con ASA e....sto aspettando me la consegnino 😊

[@nicolabrachini493]

Bravissimo, stesso percorso che sto facendo io!! Hai fatto un'analisi perfetta e soprattutto onesta. P.S. complimenti per il nuovo acquisto, a breve ( spero) di averla anche io👍🤟

[@seipercento]

L’abbiamo provata anche noi e a breve vi portiamo la prova sul canale… asa? Ci ha stupito 😱

[@azecd]

Sono alla seconda Xr 1000, probabilmente la prossima sarà un Gs, ma volevo un 1250 Adv o Std. Ho provato il 1300 e mi sembra superlativo...forse solo un po piccolino per j miei gusti. Mi hanno detto che non c'è paragone con il 1250...

[@seipercento]

L’abbiamo provato anche noi scorso weekend in effetti è piccolino si

[@andreac.8560]

@azecd infatti non c'è paragone tra 1300 e 1250...ma soprattutto con la xr. Altri telai....altra erogazione...stile di guida totalmente diverso. Consiglio di provarle entrambe....a livello di guida forse il 1300 è quella che assomiglia di più all'xr....

[@Vincent-sm2no]

ALE SEI UN GRANDE 😂

[@seipercento]

❤️✌️

[@davidefortunato2003]

Ciao, si la svolta estetica segue ovviamente le richieste del mercato di oggi per il 1300 ,ma è vero il GS deve essere grossa ed imponente e soprattutto confortevole ed efficace in viaggio...io purtroppo non ne faccio mai e sto cercando di vendere la mia 1150... Gran moto che ti mette il sorriso sempre!

[@seipercento]

🙌

[@marcellopieri2675]

Ciao Ale. Hai sviscerato tante cose in questo video, non basterebbe un libro e neanche una settimana di dibattiti per poter approfondire un tema del genere. Credo però che l'ultima vera GS sia la vecchia r100 in configurazione 18/21 in quanto fedele alla denominazione modello (dal Tedesco: moto tutto terreno) e al suo scopo sportivo originario. Con gli anni 90 è stato abbandonata da BMW la strada dello sviluppo in chiave motociclistica del prodotto a causa del fallimento della serie K su cui puntarono tutte le loro carte e per non perdere la partita a causa della arretratezza tecnologica e prestazionale del Boxer applicarono per la prima volta una rivoluzione copernicana nello sviluppo di una piattaforma motociclistica: la moto nasce non più da una funzione ma da una immagine che voglio dare al prodotto e dal concetto di marketing. In quel momento la Gs e tutta la gamma boxer BMW vengono accorpate al mondo auto e ai suoi concetti e ai suo clienti tipo. Si introducono nel campo delle moto per la prima volta i concetti di safety, lusso, comfort, praticità. Per sopravvivere la sezione motorrad diventa una costola del mondo auto prendendone tutti gli spunti e le idee alla base. Ecco perchè si passa al telelever, e a molti altri stilemi che caratterizzeranno l'intera produzione. La r1300 gs è la naturale evoluzione secondo i trend che detta l'automotive e che le moto BMW seguono pedissequamente dal 1991. Le macchine diventano sempre più crossover, finto- fuoristrada e mastodontiche con motori sempre più grossi con fattezze da off ma totalmente incapaci di affrontare anche uno sterrato? La GS segue il trend. Oggi i Suv si stanno compattando, sportivizzando e pretendono di avere le prestazioni delle auto sportive? La GS anche in questo caso si adegua. Il cliente oggi chiede al Suv di essere emozionale e conseguentemente chiede al GS di esserlo altrettanto. Il concetto di comfort delle moto BMW non è più un concetto autoprodotto come è stato fino agli anni 80 ma è già dagli anni 90 che ha iniziato ad essere un concetto di comfort derivato dal mondo auto. La triste realtà è che la più grande operazione di salvataggio di un marchio in crisi ha fatto perdere la sua identità e autonomia a l prodotto moto rendendola schiava di quello auto.

[@lucamuratori5243]

GS terapeutico! Mette gioia . E piega tanto!

[@dario-c8r]

L’importanza di aver un GS in garage…😂🤟

[@seipercento]

😎👌

[@hamzaettanji6641]

Sempre stupendi questi video lunghi di Ale! Domanda (probabilmente con già la risposta): amo follemente il GS ma sono 168cm. Potrei riuscire a domarlo? Ho 1 anno di esperienza su una piccola Hornet 600 che sta diventando limitante per i viaggi.

[@seipercento]

Assolutamente si, ovviamente standard non advenure, poi tutto si guida l’altezza è irrilevante se sai gestirla, l’unica cosa all’inizio magari perdi qualche ora in un piazzale a fare manovre andando piano, per capire pesi ecc. il classico 8 della scuola guida ti aiuta un sacco a capire come muoverti anche perché la hornet è una moto molto diversa sotto alcuni aspetti anche piu complicata in manovra

[@rodolfocorsetti1315]

Ciao io sono basso come te e con la poca esperienza che ho te la sconsiglio a meno che tu non abbia le gambe lunghe soffrirai a manovrarla

[@fiorenzogandolfi7536]

I 125 cavalli del 1200 lc sono piu' che sufficienti...aggiungerne ancora esaspera la moto e il modo di guidare

[@seipercento]

E se provi il 1300…

[@fiorenzogandolfi7536]

@@seipercento puo' essere che lo faccia solo per la curiosita' e non per altro. Si dovrebbe tornare un po' indietro e fare moto piu' leggere e ,a questo punto, i cavalli sono piu' che sufficienti.

[@seipercento]

Ehhh ma quante volte lo diciamo anche noi

[@carloferuglio1245]

Fantastica prova, che aggiunge molto a già quanto più o meno, si sa. Due domande. Sono alto 176: ce la faccio a toccare secondo te? Abito in una zona montuosa, dove i giri sono tutti in stile Stelvio: peno troppo col peso? Ha senso, rispetto ad un Ktm 890 adv? Grazie!

[@andreabeltrami79]

Che dire concordo su tutto ( si lo so che ora non C'è lho piu per motivi che va be lasciamo perdere 😢) ma è una grand moto la 1200 poi questa è sicuramente meglio ma attendo che provate la 1300 che per sentito dire è ancora meglio, quindi non saprei qualè l' ultima gs 😂😂 Ma se contatto le Grandi marche e dico che vi seguo mi fanno uno sconto ?? 😮😅😂😂

[@seipercento]

Come avevi un gs???? 😱 1300 provato questo weekend arriva! Certo si si fanno sconto 6%

[@andreabeltrami79]

@@seipercento si avevo gs 1200 bialbero 2011 ...... Poi rubato...😓 Poi hai capito purché ora solo v strom 😆

[@seipercento]

🥹🥹🥹

[@fiorenzogandolfi7536]

Meglio il nuovo tft al posto della strumentazione fino al 2017. Facevi fatica a vedere il limite dei 50 cosa utilissima visto il numero stratosferico dei multavelox..oppure rifare il quadrante tipo il 1100 dove vedevi bene le velocita'

[@seipercento]

❤️

[@VincenzoDiGregorio-z4m]

Per stabilirlo con assoluta certezza probabilmente le grandi marche dovrebbero devolverla in beneficenza al 6% così da poterla valutare almeno per un paio d’anni 😂 la vedo bene nelle mani di Marco in off 😜

[@seipercento]

Mi sembra giusto giro il tuo screenshot a loro

[@paolomie1975]

Un momento ma fino a ieri l'ultima vera Gs era la 1200 bialbero del 2010/12. È secondo me' rimane proprio quella.... 🔝

[@seipercento]

😂😂😂😂😂😂😂 ma infatti

[@mariarezza]

Siii, ma 187 di altezza..... ma dai, non vale! Falla provare a uno di 170 come me, poi ti dirà che....... è FANTASTICA lo stesso!!!

[@seipercento]

😂😂😂🙌

[@marcocorti2879]

La GS è, senza alcuna discussione, boxer, telelever, paralever e cardano. 1300 è vero, potenza e coppia fuori scala, però è sempre lei.. una meraviglia, questa volta con doppia personalità..in mani sbagliate ci si fa male sicuramente!! Cari saluti

[@seipercento]

🙌

[@giogio-xs7gv]

comodo sono comodo ma al posto della birra analcolica ho in mano un bicchiere di montepulciano 🤣🤣 moto fantastica

[@seipercento]

Che classe 😎👌😂

[@leonardomarchetti2827]

Non so se il 1250 è l'ultimo vero gs ma so che un amico che esce con me in moto ha il nuovo 1300 e cammina forte forte come le supersportive quindi probabilmente è più vocata alla sportività che al turismo tutto fare con qualche puntata in off leggero

[@seipercento]

Arriva la review anche di quella

[@birbantesupremazia2928]

Ottimo video come sempre. Domandona delle domandone: sono un neofita, età 27 anni, altezza 175, peso 83 kg, premesso che per a mio modo di vedere questa è la moto per eccellenza, l’altezza della sella per la mia bassezza potrebbe essere un problema? Un Saluto a tutti

[@fiorenzogandolfi7536]

Morale, credo che ultima vera bmw sia il 1200 lc . Lo dico da possessore di 1100 gs e ho provato il 1200 del 2015. Non mi azzarderei a prendere un 1250

[@seipercento]

👍

[@marinacortesi-ef4hu]

il 1300ed ora il1300adv sono meglio del1250 sotto tutti gli aspetti sospensioni motore telaio ecc. poi se uno ci mette la nostalgia per il suo modello, il fatto che si e affezionato ecc. e' un altro discorso, ma se obiettivamente le confrontiamo sulla carta e meglio ancora le proviamo non abbiamo alcun dubbio! stiamo attenti a non cadere nella trappola della volpe e l'uva che ci vuole pochissimo. buona strada a tutti!

[@seipercento]

😂🤷‍♂️

[@emanuelegallo9764]

Ciao da possessore di gs 1250 hp del 2019 posso dire di essere d accordo con te su tutto tranne che sul cambio. Io lo trovo di burro se usato a dovere. Nel senso che in salita se lo si usa in progressione non hai problemi se invece passi al rapporto successivo a gas chiuso hai il classico “crack “ da innesto forzato. Il scalata con la classica sgasata nessun problema. Se uso L elettroassistito allora devo ammettere che è un po’ diretto. Nei difetti hai dimenticato il malefico CARDANO che però bmw ti sostituisce per tutta la durata della moto ogni 60000 km…a me ha mollato a 47000 😳😳😳 . Ci sarebbero altri piccoli difetti ma….sono troppi😜😜 e non così importanti. Per il resto gran moto e nonostante i difetti i pregi sono di gran lunga superiori. Non la cambierei per niente al momento 🤔🤔 anche se la nuova 1300 adventure mi strizza L occhio ma per il momento aspetto che risolvano i problemi del 1300😂😂 ciauuuu

[@seipercento]

✌️

[@cosimogiannotto1338]

Assolutamente d'accordo, sono passato dalla HP 1250 alla Trophy 1250 e (pur sembrando la stessa cosa, non lo e' affatto). La mia ha un cambio che non ho mai avuto in nessuna (NESSUNA) delle bmw possedute!!* Probabilmente anche merito del buon Alessio Ardinghi (ex assistenza clienti di Novamoto a Firenze) che lo fece "RIsincronizzare" ...e che ancora ringrazio!❤🙌🙏 Ps.: credo che la mia Trophy 1250 (rigorosamente STD) rimarrà con me per un bel pezzo😏

[@Lavia565]

È vero l'ultimo cassone è questo qua, per fortuna

[@81ducatista]

Non ho mai provato un GS...e non lo proverò mai... perché ho paura che mi possa piacere 😂

[@seipercento]

Esatto 😂

[@babbolalla]

Pari Mastrota quando vende i materassi.... 😂😂😂😂😂😂

[@GionniDaSois]

ciao sono d' accordo su quasi tutto , ma no sul fatto dei tagliandi ,perchè , secondo me (ed è solo la mia opinione personale ) sono troppo cari . Competenza disponibilità niente da dire , ma troppo cari

[@seipercento]

Il fatto che anche le altre case su moto cosi si sono allineate, ma penso che sia perché ora per gestire moto cosi ci vuole un informatico e non un semplice meccanico

[@matteom5144]

Ale Frasca detto il diavolo di Chiocchio 😂

[@IacopoVaglio]

Ale ti sei dimenticato di dire che con quei 15 km di autonomia si possono percorrere almeno 150/200 km effettivi😂 perché il Gs consuma poco.

[@seipercento]

Gia ahahah

[@danielenicosia6389]

ho esattamente questa. Amore amore amore. la 1300 è molto bella ma solo di lato. Le prestazioni non si possono confrontare ovviamente. Anche se.....

[@seipercento]

Eh gia

[@midesiroad]

Grande Motorrad… 👍

[@seipercento]

🙌

[@BrunoCavallina]

Sicuramente tecnologicamente parlando la 1300 e’ un passo avanti ,i miglioramenti tecnici e’ innegabile che ci siano ma, ha perso la personalità’ delle precedenti serie. Ora se ne prendiamo una e al posto del marchio BMW ci mettiamo Ducati , Honda o altri marchi sarebbe difficile in movimento a distinguerla ( se non per il faro con la X). Maggior sportività’ e migliori prestazioni in toto, fanno del 1300 un’ottima moto , senza pero’ l’essenza, l’anima e la filosofia del marchio BMW!

[@lanfranco2879]

Il telaio i tubi di questo GS rimane una chicca che sul nuovo 1300 è purtroppo scomparsa!

[@seipercento]

Eh davvero l’abbiamo provato questo weekend e abbiamo storzato un po il naso anche noi il codone è tanto chiuso

[@giovannigreco8488]

L'ultima vera GS è soltanto una: la bialbero! DNA aria/olio, motore pastoso pieno di coppia, cambio ottimo con un sound originale e unico. FINE.

[@seipercento]

🙌

[@enricoavico7377]

Ma come si fa a dare giudizi senza avere provato bene la 1300. Io ho posseduto questa 1250 ed è una moto stupenda senza dubbi ma la nuova mantiene tutte le caratteristiche della GS migliorando ancora in quasi tutto

[@seipercento]

Sono un veggente😁 e tu non segui le nostre storie vedo🤷‍♂️

[@Vincent-sm2no]

QUESTA è la GS più bella è vera

[@seipercento]

🙌

[@andreazannoli618]

Si, confermo. R1250 gs ultima vera Gs, sono perfettamente d’accordo

[@seipercento]

🙌

[@marcomonti365]

Ma! … stai parlando del “GS”, o della mia NORGE? … Sono un po’ confuso.🤔

[@seipercento]

😂😂😂😂😂😂😂 mandaci video per la mia prova che a febbraio si ricomincia a guardarli!!!

[@paolo6543]

Troppi accessori inutili, e non parliamo di quel caravan del 1300 adv...Andare in moto è un'alchimia, ci sono dei gesti da fare (come "tirare l'aria" a freddo), premere il pulsante per accendere i fanali, sostituire un pezzo senza la necessità di essere un ingegnere elettronico....e soprattutto capire come dare gas sul bagnato o sullo sterrato, oppure quanto prima frenare senza ammazzare nessuno. Oggi è tutto appiattito, creato perché i fighetti della Domenica non si facciano male. Come non creare una moto che si abbassa nel fermarsi al semaforo? Sennò come potrebbero toccare con i piedini per terra? Eh! Però la moto da 300 kg la vogliono.....

[@felicevaccaro7419]

In parte è vero. Si va in base alle richieste del mercato. , come le auto che hanno tolto il piacere di guida. Ma penso che con le moto non sia così dai, controlli trazione sono utili come altri nuovi “accessori”.

[@seipercento]

Infatti non si può generalizzare ogni miglioria ed etichettarla come abominio per partito preso. Siamo tutti d’accordo che le moto dei primi anni 2000 erano piu vere ma ai quei tempi uscivano con l’abs e storcevamo il naso, ma come questo tante altre tecnologie hanno permesso a tutti di prendere in mano una moto e farlo con maggior sicurezza… il mercato vuole piu gente in moto e per farlo devi semplificare e rendere sicuro, magari aggiungendo qualche lucina per le allodole… piaccia o no è il mercato

[@hemajsimpson]

Le cose non saranno più quelle di prima , per fortuna o molto probabilmente sfortuna , tocca stacce .

[@seipercento]

Si stava meglio quando si stava peggio

[@andreaasnicar3297]

Lultimo: gs 1150 panzer,gli altri,👎

[@seipercento]

🥹

[@UomoTigre-q1x]

Consentitemi ....l'ultima vera GS rimane la 1200 col motore bialbero raffreddata ad aria ed olio.

[@flaviomytube]

Posso dire la mia senza che venga blastato a morte? A me non è mai piaciuta ne esteticamente ne soprattutto come guida. Troppo neutra e poco comunicativa, l'unica cosa che mi piace tantissimo è il motore bellissimo specialmente dalla versione a liquido, per il resto per me resta una moto non da motociclista. Se facessero una versione senza telelever e un pò bella esteticamente forse sarebbe meglio.

[@borgochieseinmoto8889]

Una moto costosa da mantenere e da acquistare …. Giustamente per chi ha redditi più elevati poi se la sanno guidare non saprei

[@seipercento]

🤷‍♂️

[@AlexRinaldi4]

GS 1250 adventure il resto e' noia!

[@seipercento]

Boom 😎👌

[@mirko-j5f]

Bel video sul 1250 .... Ma sul 1300 hai detto solo inesattezze .... È evidente che tu non l'abbia provata.

[@seipercento]

Ehhh arriva arriva

[@storieadueruote]

Tanto chi ha il GS in base al modello che possiede dice che è l'ultima 😂😂😂😂😂

[@marcomigliorini2233]

Vero!

[@francescoporcari8597]

Probabilmente i primi furono in Laverda quando nel 1978 crearono il primo prototipo GS 800 per BMW.

[@seipercento]

😂😂😂

[@giorgiogotuzzo938]

😂😂😂

[@robby66genova]

Non hai provato la 1300. E parli

[@seipercento]

L’abbiamo provata questo weekend, arriva il video a breve

[@cosimovolpe4538]

E basta finiamola oramai e'una moto d'epoca mi dispiace per i nostalgici giessisti ma bisogna guardare avanti STOP. Tutta colpa dei vostri ingegneri bmw. era solo una betoniera giessisti = camperisti viaggiano sempre in coppia ovviamente con l'amico che ha lo stesso gs magari la versione doppio albero a cammes o magari la versione raffreddato ad aria ecc ecc

[@seipercento]

😗