Львів - Реконструкція вулиці Шевченка / Проєкт трамваю по вулиці Миколайчука

#місто #трамвай #львів #україна
Автор - Олег Васильєв
Fb - / ol.vasilyev
/ zeleznmagist. .
Instagram - vasiliev_o?h
Новини у Telegram - t.me/ZelMg
Збір коштів на тепловізор - send.monobank.ua/jar/9BcWMdhiTE
Для донатів:
Монобанк - send.monobank.ua/jar/3vwjLrpgwQ
pb.ua - 4149 6293 4351 1796
Стати спонсором каналу: / @zaliznimahistrali

[@user-py3mv5qv7b]

Львівський трамвай це класно. Шкода що в Києві ним практично не займаються

[@user-mh6vc1oi8c]

Це ви нічого не знаєте про Кривий Ріг. Там містом ніхто не займається.

[@user-nc6bc8rq6m]

​@@user-mh6vc1oi8cїм плотно займається сімейка ригів 😂

[@gondola4647]

Київським трамваєм якраз займаються, гляньте на Троєщині і борщагівці які трамваї їздять

[@user-py3mv5qv7b]

@@gondola4647 а ну в цьому напевне і проблема. Бо в 90-х - дховтисячних прибрали колії трамваю що з'єднували правий та лівий береги. Таким чином трамваї стали ізольовані. Тому дійсно на лівому дійсно можуть бути якісь якісні зміни у трамваях. А тим часом я як житель правобережжя вимушений чути скрип від розбовтаного трамваю, бо він постійно їздить по кривим рейкам які і приводять до постійних вібрацій та струсів що послаблюють бовти та кріплення і так немолодих Татр

[@onxard]

Тих , кому болит за трамвай - одиниці у порівнянні із тими хто або вже пересів у машини чи на велосипед чи після його ліквідації спокійно пересяде (або повернеться на батьківщину, де є кому за транспорт мазу тягти). Я вже набодався зі столицею, лише малий відсоток тамтешнього активу НЕ заслужив такої несправедливості.. Решта ж щось, як Льоня Космос робить, але якось результат не дуже позитивний...

[@vitaliypazdriy1182]

Круто, що будують нові колії

[@fredrykwielki4419]

Львів проводить реконструкцію,а Одеса до сих пір виглядає як після бомбардування. В Одесі порт і місто багате але мер і інші хто сидить зверху Одесу ненавидять і плюють в мешканців з високої гори. Львів респект, Садовий,успіхів. Автору дякую за чудово зроблений матеріал

[@oneone1682]

От дивишся, що реконструкції у Львові не проходять без факапів з платформами, і хочеться лаятися, а потім порівнюєш з "реконструкціями" в Києві і починаєш розуміти, що у Львові все доволі пристойно) Але щодо першочерговості трамвая на Миколайчука я би посперечався. Давно вже напрошуються реконструкції колій на Вітовського і Княгині Ольги, а також на Франка.

[@user-gs4vf6ro9k]

Мені здається, що у Львові найбільше розвивають трамвайну мережу в Україні

[@Lipovodolinskiy]

Вам тільки здається.

[@oneone1682]

По масштабу реконструкції колій - так. З рухомим складом все не так чудово. Хоч і закупили нові Електрони, але старі Татри у жахливому стані.

[@gondola4647]

Ну Київ і Вінниця теж

[@user-gs4vf6ro9k]

@@Lipovodolinskiy я так не думаю)

[@JandeVu]

Так, але немає розвитку рухомого складу вагонів. Потібно закуповувати більше вагонів які замінять зношені. Як це відбулося з 30ма вагонами які прибули з міста Берлін.

[@namirGO]

Дякую дуже за неймовірно цікавий та інформативний випуск❤❤❤

[@namirGO]

Одразу підписався

[@comfycity]

Успіхів і розвитку вашому каналу!

[@ZalizniMahistrali]

Навзаєм!

[@user-ms8ux7py3c]

Дякую за сюжет! Справді, є надія на хороший розвиток транспортної мережі Львова. Щоправда, читала також десь, що грошей саме на прокладання трамвайних колій на Миколайчука може забракнути і вони планують спочатку там лише виділену смугу для автобусів робити… не знаю наскільки тому можна вірити, сподіваюся що будуть все ж колії

[@vovan298]

Ну якщо смуга для автобусів має бути і трамвайною колією то як це буде?)) виглядає як дурня поки

[@user-ms8ux7py3c]

Та насправді не так вже й нереально - мабуть просто буде як суміщена з дорогою колія, як зараз в місті багато таких є

[@vovan298]

@@user-ms8ux7py3c Лишати частину дороги для колій не будуть, але побачимо

[@user-zo7zn5fk4m]

Добре вже що щось робиться.

[@VnTsokur]

На перетині вулиць Ярослава Мудрого та Шевченка неправильно відрегульований світлофор, де через це виникають конкретні пробки. Під час руху по вулиці Шевченка на світлофорі задовго горить червоний сигнал і надто швидко перемикажться на червоний зелений сигнал, хоча рух по Шевченка більший, ніж по Ярослава Мудрого. Що до реконструкцій і будівництва трамвайних ліній - у Львова ще є потенціал.

[@vovan298]

Ну як казали в автодорі то має поправитися, бо вони вивчають трафік

[@niqolas]

І в Києві є Миколайчука, я вже подумав що в нас будують 😮

[@vovan298]

І з нового з 8 маршруту забрали малі електрони, але тепер на 4 та 7 маршрутах працюють електрони( по 1 шт) деколи на 2 та 9 також появляються

[@winterkush1018]

на 2 один трьох і один пятисекційний

[@ixtoner]

Це хороше рішення

[@ixtoner]

@@winterkush1018 ого. Був донедавна лиш 5секційник там. Прогрес)

[@vovan298]

@@ixtoner Це трошки не так, там деколи працював 1180, але зараз один 5 секційник

[@winterkush1018]

@@vovan298 я кожен день сижу на чупринки і бачу трьохсекційний шо ти мені розказуєш)))

[@dannydevito6662]

Доброго дня, скажіть будь ласка, на якому сполученні їздить другий двоповерховий потяг шкода (якщо один це луцьк-київ), і чи є місця для велосипедів в Hiyundai і дкпр .. дякую

[@ZalizniMahistrali]

На Луцьк і Черкаси

[@golyj000]

6:00 дуже хочу подивитися на реакцію власників тих будинків. Чи будуть вони затягувати цей викуп в судах? А ще цікаво - то вони там завжди були чи в лихі 90ті встигли якимись мутками збудуватися?

[@ZalizniMahistrali]

Цікаве питання. Мені здається, що ті два будинки стояли там ще до будівництва пятиповерхівки. Адже адреса цих приватних будинків відноситься до вулиці Космічної та Хвильового

[@valchuksasha]

На каналі "Зручне місто" трохи захейтили цю реконструкцію), але в цілому виглядає значно краще ніж було

[@tarasobama4745]

тойц дебіл який там хейтить він хотьби 3 класи закінчив таку хуйнб ліпить шо ппц

[@comfycity]

Ну чого ж захейтили? Аргументовано і з відеофіксацію показали недоліки.

[@user-ye5pj2xi2h]

У львові вивозиться вся бруківка,от і весь ремонт доріг

[@maldog12]

свідки вкраденої бруківки тут як тут. )))

[@vovan298]

Куди вивозять

[@onxard]

Нарешті щось притомне в края Щурата-Миколайчука. А автостанція на вулиці Хмельницького -це минуле , туди і не треба.

[@vovan298]

Не просто так на Липинського буде кільце з трам.колією в усі сторони

[@user-zv9qw5mn7m]

Закуплені в Берліні трамваї можна розподілити на інші маршрути ,де проблем з відчиненням дверей . Ці проблеми виникли ,оскільки вулиця реконструювалась під зовсім інший тип трамваю ,так що це недоліком назвати не можна. А так сама реконструкція виглядає досить пристойно ,не те що в Харкові заливають все асфальтом .

[@ZalizniMahistrali]

Але львівські активісти таки звернули увагу, що деякі платформи на Шевченка не відповідають ДБН

[@Zurich567]

Харків півтора роки на лініі фронту і втглядає не гірше Львова.ТРАМВАЮ В нАС НЕ ПРИДІЛЯЮТЬ УВАГУ. В НАС ГОЛОВНИЙ ВИД ТРАНСПОРТУ МЕТРО.За ним іде тролейбус.ТАК ЩО ДАВАЙТЕ БІЛЬШ ОБЄЄКТИВНІШЕ ПИСАТИ.Хоча згоден що трамвай у Харкові на жаль практично забутий

[@MykolaKML]

Мені мешканцю Львова який живе на кінці трамвайного маршруту №3, Аквапарк. Дуже подобається ситуація зупинками на Сихові і на вулиці Шевченка. І поясню чому. Та звані "Берлінські трамваї" спеціально куплялись під сихівський маршрут. Але через гарний збіг обставин, оці зупинки, його пустили на мій маршрут №3. До того там їздила старий метало брухт яка постійно ламалась і навіть горіла. Так далі продовжувалось, якби не зупинки. Тоді все найліпше відправили виключно на Сихівський напрямок. А №3 і №5 виключно метало брухт. І зараз знов хотіли забрати з №3 нормальні трамваї на користь цвинтарного маршрут №7. Так для довідки вже понад сто років трамвай з'єднує два цвинтарі. Всім відомий Личаківський і мало відомий за межами Львова Янівський. Так до 1947 року називалась вулиця Шевченка і відповідно цвинтар, для "бідних". В результаті "Берлінці" далі будуть їздити тільки по двох маршрутах №3 (основний для них) і №6 як другий. Все тому що там де є острівні зупинки вони не можуть їздити. Що до стану трамвайної колії по вулиці Княгині Ольги та вул. Сахарова. То вона теж в жахливому стані за 35 років ніхто навіть протічного ремонту не робив. Так як трамвай тут їздить по виділеній смузі. Це керівництво міста. А особливо компанію ОНУР не інтересує. Немає де бабки відмити. Хоча казали як тільки закінчать вулицю Бандери то зразу візьмуся за цей напрямок. Вже з горем пополам закінчили Шевченка. А про трамвайну колію на маршруті №3 навіть не за ікаються. Та ніт вони взялись збільш грандіозний і багато раз дорожчий об'єкт де знов ОНУР заробить бабки і Садовий на своїй долі. Таке собі "Велике Крадівництво по Львівки" зі своїм монополістом подібного до ДТЕК тільки на бетоні і асфальті.

[@ixtoner]

Платформи побудували з порушеннями. І виправляти навіть не хочуть! Берлінці тут ні до чого! З правильно зробленою платформою, любий трамвай проїде без проблем

[@MykolaKML]

@@ixtoner Платформи побудовано вірно. Бої будували під старі Tatra T4SU та нові Електрони. Для яких висота платформи якраз в рівень з першою скупенькою Tatra T4SU та рівнем підлоги Електронів. Казус вийшов з Берлінськими Tatra T4D, виробництва середини 90-тих (1994...1996 роки). Через механізм відкривання дверей. В старих Tatra T4SU вони відкриються в середину. В нових Еле-тронах вони розсувні і тільки чуть виступають за межі вагона. Таким чином що проходять в щілину між трамваєм та платформою. А от "берлінські" Tatra T4D мають великий виніс назовні при відкривані дверей. В результаті чого і зачіпають платформу. Так звані оптимізовані платформи під ці трамваї втрачають свою інклюзивність для інвалідів та старших людей. Бо вони є нижче ніж низька підлога "Електронів" . Таким чином утворюється хоч маленька, але скупенька. Так тут не все так просто. Ніхто ніяких норм при проектуванні не порушував. Просто ці норми не відповідають виключно "берлінцям" останньої партії. Ті трамваї які приїжджали з Німеччини втім і з Берліна які мали класичні двері, як в "совіцкій" версії жодних проблем не виникало. Що показало і випробування, для інших трамваїв жодних проблем дані платформи не створюють. Я доказ кадри: відкриття дверей в ЕЛЕКТРОН - kzbin.info/www/bejne/oaHZq4htftZkfZI відкриття дверей в "Берлінця" - kzbin.info/www/bejne/oaHZq4htftZkfZI відкриття дверей в Tatra T4SU - kzbin.info/www/bejne/iaSqaKidd5V8eLc (тут заді видно Берлінця і різницю між ними)

[@user-uf5wj8qp3u]

У Львовi треба побудувати лiнiю вiд ленона на френка сiнатру

[@Artemkolesnichenko]

Вот Львів це єдине місто яке йде по шляху європі там де Місцева влада хоч аби як, але розвивавують Трамвай. Не то що Київ там де Місцева влада тільки і робить що тратять грощі на Паркінги, Розв'язки та Автомобілі Чиновникам. Замість того щоб розвивати Трамвайну мережу і будувати Нові трамвайні лінії або повернути старі трамвайні лінії які були прибрані за Часів О. О. Омельчинка.

[@Vladdavidok]

Ні, Львів не єдиний, ще Вінниця нормально розвиває трамвайну мережу. З великих міст без трамваю, нормально розвиваються Івано-Франківськ, Чернівці, Ужгород, Мукачево.

[@vovan298]

@@Vladdavidok Ну честно скажем, Вінниці багато дарують трамваїв, тому хоч з цим в них нема головної болі)

[@ixtoner]

@@vovan298 так, але вони доглядати за ними вміють гарно)

[@gondola4647]

В Києві теж травмай розвивають не треба тут. На борщагівці бачили трамваї? Жодного старого трамваю, жодної татри. На Троєщині і лівому березі вцілому більше половини ноаих трамваїв теж їздять

[@Artemkolesnichenko]

@@gondola4647 я тобі таке скажу що це Лише Капля у морі, хотіли подовжити трамвай до Палацу Спорту і потім відмінили а на ці гроші які нам дав світовий банк потратили на безсенсову розв'язку між Богатирською та Полярною вулицею. А інші трамвайні лінії там рухомий склад та рейки вшатані просто в нуль.(Крім Лівого берега там почали оновлювати рухомий склад та ремонтувати рейки).

[@oleksandrpovorozniuk8099]

Жаль, что в Николаеве так не развивают трамвай и общественный транспорт

[@golyj000]

UPD: Ага, бачу на 3:15. Рукожопи... Мали б переробити за свій кошт, мабуть.... Але оскільки підрядник це і так робив неясно за які кошти, то місту явно простіше пустити туди інших рухомий склад просто.... Підождіть, але ж на 2:55 чітко видно Татру КТ4 з Берліна, у якої нормально відкриті двері на посадковий майданчик. Чи то вона просто без пасажирів і з новими несточеними колесами? Чи то на інших зупинках налажали? Чи всього потрохи?

[@vovan298]

Може не всі платформи зроблені погано) але татра та сама тому..

[@comfycity]

У всіх зупинок різна висота. На деяких відкрились двері. Але це порожній вагон.

[@user-yk3ym5he5w]

Роботи у Львові не початий край ще

[@Nicolas0495]

Ви вже й урбанізмом займаєтеся?)

[@ZalizniMahistrali]

Вже давно

[@NST2019]

*Шкода, що у Львові до цих пір немає підземного метрополітену!* *І чи буде колись у Львові підземний метрополітен, як от у Києві?*

[@JandeVu]

Немає на це коштів.

[@NST2019]

@@JandeVu *Як це?* *На побудову трамваїв є кошти, а на підземний метрополітен немає?* *Краще вже би міська рада Львова ті кошти, які були закладені на будівництво трамвайної лінії, вклали в будівництво підземного метрополітену!*

[@user-fy6wd5wi3n]

@@NST2019... Щоб побудувати метротаке як в Києві неполучиться тому що треба мільярди доларів і років з 20... А на трамваї і колії десь 200 мільйонів доларів би хватило

[@Tatra_T4R]

Заспокойтеся з вашими сучасними трамваями, ми на них ссаємо! Старі кращі

[@user-ck7yd8ke4g]

Татрафілів нажаль не усі розуміють

[@user-zx5bt4iu2v]

Забули спросити татрафіла😂