路線バス運転士の年収【三年目】

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路線バス運転士の日常

Күн бұрын

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Пікірлер: 49

@user-dm9hr4uh4c 7 ай бұрын

同業者です。やはり賃金低いですね。超勤平均月58時間で年収500ちょいは異常です。春闘頑張らなくていけませんね。

@japan_bus 7 ай бұрын

日々の運転お疲れ様です本当にそうですよね😥 賃上げが望まれます！

@user-hu8wi2hw6s 7 ай бұрын

お疲れ様です😊 これからも安全運転で頑張ってください🎉　応援してます!

@japan_bus 7 ай бұрын

バスさんいつもありがとうございます！これからも無事故で頑張ります！💪

@juni5290 6 ай бұрын

500もらってもこんな過酷な労働環境じゃあそりゃあ成りて少ないわな😢 うちの地域の路線バスは常に人員募集中

@user-fq7vk3hf8n 7 ай бұрын

休日の少なさに驚きましたくれぐれも体調崩さないようにです！

@足蝮三太夫 7 ай бұрын

給料総額は良いけど残業、休出が命を運んでる内容とは思えない一時期市営バス運転手が高給で批判され橋下が給料下げたけど勤務内容も公開すべきでしたね

@japan_bus 7 ай бұрын

本当にそうですよね😅 高給取りって批判されてましたけど、その分残業もしてるし、休出もしてるのに😡

@hirohiro4638 7 ай бұрын

運転手目指している自分にはとても参考になります。このような動画をありがとうございます。お休みは気になるところでして、有給休暇は何日取られたのでしょうか?

@japan_bus 7 ай бұрын

嬉しいお言葉ありがとうございます。有給は20日MAXで取りました。有給合わせたら年間休日は64日+20日で84日ですね😅

@hirohiro4638 7 ай бұрын

@@japan_bus ありがとうございます😊少しは安心しました。

@sen_cho 7 ай бұрын

民間経験4年弱で最高445万、公営7年目で最高435万ですけどね。給与・諸手当・休日数・勤務体系・労働環境・路線環境は本当に会社によって（もっと言うと営業所によっても）マチマチだし、増務や公出をやる人/やらない人でも大きく差が出てくるので、これを見てバスをやってみようと思った方はあまり参考にしない方がいいかもしれません。特に増務ありきで生活設計はしない方がいいですよ。ダイヤ改正や路線再編で収入が大きく減ることも多々あります。いずれにせよ路線バスなんか絶対にオススメしませんが。

@user-oy4nj8ie4w 7 ай бұрын

やっぱり公営の方がオススメですか？

@sen_cho 7 ай бұрын

@@user-oy4nj8ie4w 公営にも各々差があるし、人によっても向き・不向きというのがあるので、民間・公営問わずどこならオススメというのはありません。ただ給与面で言えば、あの当時の神〇中が公出・早出・居残りほぼ全部断って月平均だいたい60時間ぐらいの増務が付いたうえでの445万だったことを考えれば、今の横〇で増務ほぼゼロで435ならマシといえばマシなのかもしれません。月平均60やったらたぶん年収600行くと思います。その代わりにバスとしてのやりがいも人としての心も失いましたけどね。少なくともウチ来るくらいなら小田急か東交行けと言います。

@きぶん-e2x 7 ай бұрын

いつも楽しみに、拝見しております😊おめでとうございます🎉500到達すごいですね!身体１番ですから、壊さないように、健康診断、きちんと半年に一回ですかね、受けてくださいね。また、楽しみに動画拝見しますので、よろしくお願いします!😊

@japan_bus 7 ай бұрын

いつもありがとうございます！健康診断半年に一回です毎回採血あるので、嫌なのですが受けてます😅 これからもよろしくお願いします☺️

@野々瀬宏樹-v6t 7 ай бұрын

30年近く介護士で働いているオイラより多い😢

@MM-gs6le 7 ай бұрын

3年で500万大台おめでとうございます！残業時間から想像するに休日出勤以外にも日々の遅番前や早番後や中休の際にも時間外勤務を相当な日数こなしてることと察します。どうぞお体第一で頑張って下さい！

@japan_bus 7 ай бұрын

ありがとうございます！！その通りです、、よく、追加の運転は頼まれてます😅

@user-ig7iv2ki2z 7 ай бұрын

私もバスが好きで、毎回見ています。これからも安全運転で頑張って下さい😮

@japan_bus 7 ай бұрын

いつもありがとうございます！これからも安全に頑張ります💪

@user-qj2ic1qk8z 7 ай бұрын

いつもお疲れ様です🌃 500万円台おめでとうございます🎉 これからも安全運転でお願いします🙇‍♂️

@japan_bus 7 ай бұрын

ありがとうございます！😆 これからも安全に頑張ります💪

@royt73 7 ай бұрын

お疲れ様です！運転士不足のなか、休日出勤は強制的に組み込まれますか？それとも休日出勤の可否は聞かれるのでしょうか？　会社によっても違うと思いますが。自分は転職するならバスと決めてます。

@japan_bus 7 ай бұрын

いつもありがとうございます！強制ではありません、一応可否は聞かれます！ただ人手不足なので、ほぼ強制な部分もたまにあります（笑）

@user-qx3hl9jk2d 7 ай бұрын

現役高校生なのですが、バスが大好きで将来バス運転手になろうと思っています。高卒と大卒だと給料は違うのでしょうか？

@japan_bus 7 ай бұрын

コメントありがとうございます！年齢によって若干違うところもあれば、年齢に関わらず一律スタートの会社もあります。私のおすすめは ①最短で普通免許を取得 ②バス会社から内定を貰う(出来れば公営) ③会社のお金で大型二種免許を取る ④高卒で入社です。早く入った方が昇給や退職金が積み上がりますので💪

@user-ke6fn3bu8t 7 ай бұрын

こんばんは😃🌃 休日出勤や残業時間を考えたら、給料もっとあってもいいと思います。人手不足だからこそ、給料を底上げしないと、人は来ないし、ベテランが辞めていく原因にもなります。動画を楽しみにしてるので、転職してほしくないですが、条件の良い仕事があったら辞めたくなりますよね。ご無理なさらずp(^-^)q

@japan_bus 7 ай бұрын

みゆきさんこんばんは✋ 実は大幅な賃上げが最近ありまして… また動画上げますのでお楽しみに😆 いつもコメントありがとうございます☺️

@lowcostlife-m1h 7 ай бұрын

500万円は大台な感じがしますよね。おめでとうございます。うちの会社と近い給与体系かもしれません。もう少しくれればいいのになあなんて思うこともありますが、なんだかんだ好きなので、正直他の仕事をすることが考えられないんですよね…。転職するにしても結局バス運転士かな…なんて。中毒かな(笑)

@japan_bus 7 ай бұрын

ありがとうございます！そのお気持ちめっちゃ分かります😂 結局運転が好きなんですよね😅

@lowcostlife-m1h 7 ай бұрын

@@japan_busわかってもらえて嬉しいです😂 これからもお身体気を付けてお互いがんばりましょうね🎉

@user-rp5ti3qm8b 7 ай бұрын

名古屋の道路わけわからんから大変じゃのう…

@tosikiky 7 ай бұрын

そこまで悪くない？生かさず殺さずの絶妙なところ…

@奥田茂行 7 ай бұрын

お疲れ様です　３年目で年収五百万到達お目出とうございます！　中小の地方鉄道の鉄道員なら３年目で年収五百万は無理なんです　いずれにせよ公共交通従事者の給料は安いの一言ですね！

@japan_bus 7 ай бұрын

いつもコメントありがとうございます☺️ 自分も残業無いと400万もいかないので、本当に安いなと思います😅

@酢等利阿 7 ай бұрын

何でやってるの、もっといい仕事あるのに有給取っても84日で年収500万じゃ少ないよケミカルローリーなら単純比較はできないけど84日しか休んでないなら700万いくよやり続ける人がいる限りブラックが減らない理由だね、勤勉と奴隷労働をはき違えてはいけないと思う

@lowcostlife-m1h 4 ай бұрын

バス転がしたい人は「バス」を転がしたいからやってるわけで、給料高いからローリーやりなよはお門違い。そんなん今はネットで調べれば子供でもわかるんだから、運転で一番稼ぎたいなら最初からローリー目指すでしょう。いい例えが思い浮かばないんですが、歯医者やってる人に「なんで儲かる美容外科やんないの？」って言うくらい乖離してる。