路線バスだけを乗り継いで、広島バスセンターから山口駅まで行ったら、こうなります・・・・・

今回は、久しぶりの路線バス乗継ぎシリーズです。
広島→松江、浜田→広島、岩国→広島、尾道→今治とチャレンジしてきましたが、今回は、広島から山口です。
広島バスセンターからJR山口駅へ向かいたいと思います。
どれだけのバスに乗って、いくらかかるのでしょうか？
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#広電バス　#おおのハートバス　#こいこいバス　#いわくにバス　#防長交通　#防長バス　#中国JRバス　#岩国駅　#広島バスセンター　#県境越え　#山口駅　#ローカル路線バス
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[@kuroppara]

徳山の乗継ですが、どうやら徳山駅まで行かず、周南市役所前で降車し、反対側のバス停に行けば徳山駅で僅差で乗り換えができなかった防府行きに乗車することができていたようです。 下調べって大事ですね・・・

[@婿殿-r8o]

徳山から湯田温泉に行く快速便が3本ぐらいあったけど廃止になりましたね。快速機能は防府から山口駅ぐらいまでだったような気がする 11時間30分は凄い 高速バスなら3時間ぐらいですね。広島山口間

[@kuroppara]

コメントありがとうございます。 昔はそんな便利なバスがあったんですね！！ 高速バスならそれくらいでしょうね！

[@taic9705]

バス旅で通ったのとほぼ同じルートですね。当時は徳山～山口のバスがあったと思います（山口から室戸岬を目指す旅で、確か、蛭子さんが「徳山に行けるよ」と喜んでいました(笑)）。

[@kuroppara]

コメントありがとうございます。 実は、バス旅ともほぼ同じルートなのですが、西園寺さんの動画ともほぼ同じになってしまいました。 山口県は長距離バスが多く残っているので、変化が付きにくいのかもしれませんね。

[@koiremido]

広島市在住者です。広島バスセンターから山口駅まで、路線バスだけで行くとずいぶん手間と時間がかかりますね＾＾でもたまにはこんなのんびり旅もいいかもしれません。まだゆっくり山口観光したことがないので、今年はぜひとも訪問してみたいです。長旅お疲れさまでした。貴重な動画ありがとうございました。

[@kuroppara]

コメントありがとうございます！ 手間も時間も、お金もかかりますw 山陽線で行くほうが、ずいぶんと楽な気がしましたよ。 ぜひぜひ、山口も行ってみてください。 このチャンネルでも、また山口から西への乗継シリーズもいつかできたらなと思っています。

[@Tetudouzukidesu]

くろっぱらあいらんどさんお疲れ様です😆🎵🎵 大変ですよね‼️ これだったら新幹線か電車で、行きたくなりそうです｡ ぼくにはさすがに… でもJRバスノンステで、新型バスだ！ いいな～⁉️

[@kuroppara]

コメントありがとうございます！ 普通は、路線バスを乗り継ぐ距離じゃないですからねｗｗ 最後のJRバスまさかの新車でしたよ！！

[@yumemitsu-kun]

かつては 国道バスが 引っ切り無しに 行き交っていた 広島～岩国も 今では「阿品台北」までが 最長。 あとは コミュニティーバスによる〝細切れ〟状態・・・ それに対して 山口県は 都市間 国道バスが まだ 多く 残っているみたいですね。 でも 岩国～徳山 の〝１時間５０分〟は トイレが近い 夢蜜くんにとっては 恐怖です。 そう考えると、トイレが近い 高齢者の多い現代に於いて、 バス路線の 短距離化・細切れ化は、この時代に 合っているのかも知れません。

[@kuroppara]

コメントありがとうございます。 たしかに以前は、広島～岩国を走り抜ける広電バスがあり、１本で行くことができたんですよね。 広電バスなのに山口ナンバーの車両とかいたような気がします。 その頃なら、こんなに苦労しなくても行くことができたんですよね。 山口県は、JRがそこまで発達していない（山陽本線ですら１時間1本）とかなので、バスの出番があるんでしょうね。 1時間50分バスは、もちろん途中休憩がないですからね。 そのため、直前できちんとトイレを済ませて乗車しましたよ。 （そのせいでバスが到着する場面が撮影できませんでしたｗ） たしかに、高齢者だと乗り通せないので、ちょうどいいというのもありそうですね。 ただ以前走っていた、備北交通の広島～西城のように吉田などのターミナルで途中休憩をはさむのもありですけどね。 動画にしていないのですが、奈良交通の八木新宮線も途中休憩がありました。

[@hiroden_precure5200]

国道バスの優等生は西鉄バスの博多～赤間線かな？！

[@kuroppara]

@@hiroden_precure5200 様 コメントありがとうございます！ 西鉄バスは、いろんな意味ですごいですよね。

[@hiroden_precure5200]

福岡でも宗像、飯塚、鳥栖方面は国道バスが残っているのに唐津方面、佐賀方面は潰れたという。事業者の違い、越境路線となるという性質上仕方ありませんね。唐津方面は九大総合グラウンドで乗り継いで前原駅北口が最西端（高速バス、コミュニティバスを使わない場合）となりますね。（ただし国道は経由しない）ただ本数的には九大総合グラウンドを経由して九大学研都市駅が最西端となりますね。

[@yumemitsu-kun]

@@hiroden_precure5200 昔は 福岡～北九州 間の 国道バスが 存在していた時代も あったのでしょうか？

[@西村忠好]

昔は、広島バスセンターから、岩国駅まで、広電バスがありましたが、寂しい限りです。当時は、山口ナンバーの広電バスも、走ってました。

[@kuroppara]

コメントありがとうございます。 たしかに広電バスがあった頃は1本で行けたんですけどね。 山口ナンバーの広電バスありましたね！ 岩国線廃止後によく五日市駅付近で見かけました。（広島22く40-**）なナンバーに変わっていましたが。

[@hiroden_precure5200]

五日市～大竹間ですら路線バスがないのですね。大抵、コミュニティバスが走っているところでは、路線バスの生き残り路線として国道や高速道路を通る都市間特急バスがありますから。

[@kuroppara]

コメントありがとうございます！ この区間の場合は、高速バスで広島～岩国を結んでいるのでローカル路線バスがなくなって、コミュニティバスに変わったという感じのようですね・・・。

[@Uezono-Akito]

広島ーーー懐かしいですーーー

[@kuroppara]

コメントありがとうございます！ はい、今回は広島が起点です！！

[@Shimaneko227]

0:21 旅番組でも定番？の阿品台北線。もう少し早い便は無かったのでしょうか？ 1:52 渋滞のせいで阿品台西ダッシュを強いられる事に。 2:22 自分はそのアナウンサーの声で「青葉台」って聞くと、井笠バスカンパニーの青葉台篠坂線と錯覚を起こしそうになりましたw 5:34 大竹〜和木間は徒歩の方が速いパターン。 6:38 ファミマwww 9:16 ひかりチャイム😊 快速便の徳山〜岩国線が今もあるとは驚きました。 11:37 ぎゃあああっ!!亜空間接続だあああっ😭 11:54 お蕎麦なのにマックのフライヤーの音w さあ、いざ防府へ！ 14:21 どうも山口駅行きよりも山口大学行きの方が本数多いみたいですね。スケジュールの組み立ては大事ですね。

[@kuroppara]

コメントありがとうございます。 そうなんですよ、定番の阿品台行きです。 この便が始発のようでした。 もしかしたら別の乗継で阿品台へ行けたのかもしれませんが・・・。 岩国→徳山の快速便がなかったら、この行程が成立していなかったので、本当にありがたかったです。

[@hiroden_precure5200]

次は、岩国から下関まで路線バスを乗り継いで行ってください。

[@kuroppara]

コメントありがとうございます。 実は、まだ撮影できていないのですが、いつか山口駅から九州方面へ目指してみようと思っています。 西園寺さんなど、いろいろなローカル路線バス乗継の動画では宇部新川へ行って、そこから下関へ目指す行程になっているのですが、このサンデン交通の宇部中央発下関行きが廃止になってしまったので、別のルートで行くことになるのですが、いちおう繋がっていることは確認できています。 （まぁ、宇部新川から小野田で乗り換えて下関も行けるようですが・・・）

[@hiroden_precure5200]

​@@kuroppara 宇部～下関ならコミュニティバスに乗り継がずに1回乗り換えで行けるというのがいいですね。普通なら長府～小野田がコミュニティバスに代替されたということになりそうだから。まさに神です。

[@kuroppara]

@@hiroden_precure5200 様 そうですよね。 コミュニティバスになると、運賃は安いですけど、乗継が増えちゃいますからね。

[@Tetudouzukidesu]

ぼく広島市の北部可部勝木方面の人ですがあの新型のJRバスノンステには、乗れません。

[@kuroppara]

コメントありがとうございます。 あの鈴張や大朝にたまに行ってるあのノンステップ車両ですよね。 実は偶然1度乗っているのですが、木目調の床なので雰囲気がだいぶ違いましたよ。 ただ短い車両なのと前輪のうえに座席がない事で着席定員が少ないので、実は一般客からは不評と聞いたことがあります。 それ故か、予備として置いてあるためなかなか動かないようです。