利用者が多いのに快速が通過する辻堂駅【1907湘南1】辻堂駅 7/21-01

辻堂駅は隣の茅ケ崎よりも利用者が多く、特に土日はテラスモール湘南への買い物客で混雑しますが、快速「アクティー」は停車しない不遇の駅です。
スーツブログ（2019年２月開設）執筆は私でない場合があります。
１０月以降スーツ１チャンネル / @suittravel
スーツ公式サイト
→www.su-tudouga.com
２０１９年７月２１日

[@バタコさん-i5k]

サムネ凝ってますねー（いつもより）

[@ポンワカモレかも]

辻堂ってなかなかの速度で通過するよね

[@super_sonic_X]

0:32 ここ呪いのビデオ

[@しないよコメントしか]

人工甘味料への呪い

[@oxygenatom3645]

お分かり頂けただろうか 窓の向こうに人がこっちを見ているではないか

[@ゴールデンきゅうり-d8l]

イヤホン壊れたかと思たw

[@匿名-i1h1w]

MURのポーズをしながら何でKMRの語録を言ってるんでしょうかねぇ

[@basicallytomo5031]

ついに神もホモになったのか ┌(┌＾o＾)┐ﾎﾓｫ

[@kansaiushigome2497]

ノイズがすごいんやけど自分だけですか

[@コースケチャンネル-w1p]

こっちもノイズが凄いです。

[@グーリップ]

こっちもイヤホン壊れたかと思った

[@tanukichi.k]

ヘッドホンがボカン!!

[@siroino0828]

こっちもです

[@yasu278tvchannel3]

おなじく

[@ヨッシー-w5n]

藤沢民あるある テラモ行こうとしたら次の電車がアクティーで15分くらいホームで待ちぼうけ

[@おっまさる]

ヨッシー それなw(藤沢市民)

[@OdakyuEnoshima]

それはあるある過ぎて草

[@sokorahen_no_neko]

わかりみが深過ぎて😂😂(藤沢市民)

[@___hsu3958]

学校帰り、ギリギリで乗れたと思ったらアクティーって事も多々ありました。←

[@合法ボーイharu]

わかる そして家に帰れない...（辻堂利用民）

[@ああ-q9c3y]

辻堂駅あるある　藤沢西の子が可愛くて見とれる

[@絹旗最愛-i6j]

2018年度JR東日本 『各駅の乗車人員ベスト100』 東京　　3位 横浜　　4位 品川　　5位 新橋　　7位 川崎　　11位 戸塚　　31位 藤沢　　33位 大船　　41位 平塚　　75位 辻堂　　81位 茅ヶ崎　87位 実は東京〜平塚間は全駅ランクインしています。

[@48が好きだったやつ]

アクティー「辻堂は通過やで」 特別快速「辻堂は通過やで」 通勤快速「辻堂は通過やで」

[@齋藤圭一-b6t]

辻堂は一部の湘南ライナーは停車します。しかし、特急おだわらがデビューすれば通過となりそうです。

[@戦う顔しているベイファン]

横須賀線「鎌倉から先の下り線人少ない...(泣)」

[@サン-t6x]

ラビット「栗橋は通過やで」 快速「栗橋は通過やで」 通勤快速「栗橋は通過やで」

[@OdakyuEnoshima]

湘南新宿ライン快速「止まるよ〜」

[@TAISEI19970708]

通勤快速｢横浜も通過するんやで｣

[@hrsm-chn]

「止(と)めてくれよ」なのか「止(や)めてくれよ」なのか

[@Nolurcmo1006]

快速とめてくれよ、通過はやめてくれよ…（泣）

[@ASUKYU_Tranquillo]

次は、茅ヶ崎の紹介よろしくお願いいたします。

[@ミラノ風ドリア-n1e]

4:10 次回 スーツ、テラスモールで立て込もって戦って死す

[@書入時]

30年間辻堂駅ユーザです。 快速「アクティー」が停車しないことで馬鹿にされてきました。 このように辻堂を取り上げていただきありがとうございます。

[@papkd]

今ではアクティーも無くなってしまいましたなあ

[@環奈加藤]

自分も辻堂に住んでいるので嬉しいです

[@マサシイケダ]

かつては戸塚駅も快速は通過駅でした。横浜市営地下鉄の開通と大船駅での横須賀線からの乗り換えが不便との事で停車するようになりました。私が利用してる中央線も学生が多く利用する国立駅や井の頭公園の最寄り、吉祥寺駅に特快が停まりません。他の路線で疑問視されるのが西船橋駅！武蔵野線や東京メトロ東西線、東葉高速鉄道の接続駅で利用客が多いにも関わらず、快速は通過（ホームが無い！）です。これも踏まえて何とかして欲しいところです(´Д`|||)

[@スーパーあずさ-x4h]

ただでさえ、快速も千葉、稲毛、津田沼、船橋でぎゅうぎゅうでヤバいのに、西船橋に停めたら乗降で遅延が更にひどくなりますよ。勘弁してください。（成田線から利用している民からの目線ですが）

[@松本あずさ-p8q]

国立の中央特快停車は沿線住民と一橋生のエゴかな笑

[@saisyupayapaya44]

船橋より利用者多いのに

[@とある人-s3k]

吉祥寺は遠近分離の関係で中央特快は止まりません。

[@gadmjtw]

藤沢駅も辻堂駅くらいホーム広いといいなぁ… 藤沢駅始発の普通電車、1番線発車にするのは出来ないのかな、、、 始発待ちの列がだいぶ人の流れを遮ってる。

[@結城あかね-p8x]

1番線は折り返り設備がないから厳しい。

[@gadmjtw]

結城あかね 始発、横浜方面から回送でやってきて藤沢始発になるんですよね〜 平塚とかに予めスタンバイしておいて、1番線に入線させて、藤沢から始発にするっていうのはダメなんすかね😅 拡張工事してくれたらそれが一番なんですが😅(拡張するスペースがなさそうですが😓)

[@桐の五七]

やはり。東海道線の列車本数を増やして欲しいですね、日中は１時間に６本しかないので。車両編成が15両あっても混んでる。

[@stu7748]

辻堂駅は朝の通勤・通学時間帯は座れないのも悲しい（2つ前の平塚駅からならほぼ確実に座れるのだが） 下手すれば東京駅までの約60分弱を満員電車の中でずっと立ちっぱなし(´；ω；｀)

[@diknk_kokuryo16]

ちょっと冒頭部分ノイズがある気が…

[@みじゅトレ]

辻堂を利用者ですが、上り線では湘南新宿ラインの電車に乗り、藤沢駅で快速アクティ接続をしてくれ、下り線では快速アクティで東京方面から来たところで藤沢駅で後続の湘南新宿ラインの電車に接続をしてくれるので別に快速アクティが止まらなくても不便は感じません。

[@千葉の旅人-u3s]

ダイヤもちゃんと考えられてるんですねぇ

[@k.t1060]

でも乗換面倒ンゴ

[@user-zugon46]

対面乗り換えだからヘーキ

[@高塚一司-u4y]

利用者数で停車、通過を判断ではなく、もし辻堂に停車すると東海道線は東京～平塚間が完全に普通列車(各駅停車)となります。快速を名乗る上での通過だと思います。利用者が多くても市中心部ではなく郊外で尚且つ乗換駅でもないと言うのも理由ではないでしょうか？つまり、総合的に重要ではないと言う判断なのかと。 快速アクティーは停車駅が増えてしまい、これ以上停車駅を増やすと快速の意味が無くなる事が眼中にあるのではないでしょうか？

[@NBLUELIGHTYK-WINGS]

それは私も同じこと考えてた。

[@森野-q2u]

仙山線快速みたいになりますもんね。

[@dqpb10440]

昔は山形から仙台までノンストップな仙山線快速ありましたね。最近はすっかりバスに客を取られて・・・

[@thankyougutts]

サムネに淫夢語録入っててまずいですよ

[@戦艦大和-o3g]

サンキューガッツ やっぱりホモじゃないか！(歓喜)

[@yukiri1065]

「とめてくれよ」だからセーフ

[@ton-katu]

サムネのおかげで再生回数多そう

[@ミラノ風ドリア-n1e]

2:50 スーツさんが言っていた「01系統は10分おきにくる」って乗り場じゃない？

[@よっち-n6b]

その通りです

[@こうせつ-w4l]

辻堂駅の宿敵 快速アクィー（草）

[@野球二郎チャンネル]

辻堂だけで尺がもつのかと不安でしたが、やっぱりもたなかったかw しかしスーツくんに「湘南の中核都市」と言ってもらえるとは、辻堂に10年以上住んでた身としては感慨深いものがあります

[@アジ-q8q]

茅ヶ崎駅についても色々知りたいです😊！

[@リード551]

辻堂駅周辺はここ10年くらいで開発が大幅に進んでいます。 テラスモール、駅周辺のマンション、湘南ライフタウンも再開発が進んでいる。 今後も辻堂周辺の人口は更に増えると思われます。

[@秋春反対Jリーグは馬鹿なのか]

ひか 前なんもなかったよね

[@ta_ke]

大船藤沢辻堂は東海道にしては駅間が詰まっていて、そこで快速を止めたら何の快速だかわからなくなりそう。

[@ヨッシー-w5n]

そこら辺の利用客数、都内とか地方とかの中心駅以上に匹敵するって話する？

[@bensan1966]

テラスモールは当初計画だともう少し大きかったんですよね。開発直前にリーマンショックがあって2/3程度に計画縮小。でも蓋を開けてみればモールの全国ランキングで常に上位にくる人気。 屋外のテラス席は持ち込みもOKなので、気持ちよくておすすめです。

[@糖分野郎]

自分は辻堂駅利用者ですが、茅ヶ崎駅利用の友達と帰るときアクティーや特別快速が来ると一人だけ乗れないので、ドヤ顔して帰る友達を見送るという腹立たしい思いをしています。茅ヶ崎駅より利用者数多いのに……

[@結城あかね-p8x]

相模線との乗換駅だからな

[@スカイミュー]

アクティ停車を推奨する神

[@佐藤真-j9y]

茅ヶ崎利用者は辻堂通過が便利だけど辻堂利用者は通過は文句言ってる人もいる

[@HandleYT01]

昔の辻堂駅は昔の下北沢並みに狭く商店街の裏かすめてゆくような感じだったけど、 今は１５両の島ホームが航空母艦のような広さで見渡すと広さに感激する。 テラスモールや駅の夜景も様変わりして自分が今どこにいるのか分からなくなる。

[@De-Nagu_Inter]

この特集のおかげで2021年3月のダイヤ改正で日中のアクティーの運転が無くなるそうで 少なからずスーツさんのおかげだと思ってます（？）

[@nw0714]

昔は線路脇にTSUTAYAや吉野家が入っている小さなビルが建っていた

[@けんご-i9q]

辻堂に快速止めると本当に快速カクティーになってしまうからですかね

[@学校八雲]

もう快速じゃあね－😱

[@perfectmusic4649]

すいません、快速アクティーです😅

[@Yokohama_maki2]

快速各ティー(違

[@桜エビ悦子]

辻堂に快速を停めたら快速アクティー廃止になりそう。

[@コーティー]

まさにそうなりましたね。 日中の快速アクティーは廃止になって、優等列車は湘南新宿ラインの特別快速のみになりました。 そのため現在は1時間に7本という高頻度です。

[@みつ-o9w]

サムネにつられて見ました! 大人の事情って、難しいですね😕

[@さかもと-q1l]

大磯、二宮、鴨宮には、停まりません(忘れないで)

[@Out_of_service12]

サムネがスーツさんぽくないw

[@Fayeri261]

youtube rらしいサムネ草 語録はまずいですよ！

[@乗り物大好き-s3m]

辻堂駅は茅ケ崎市と藤沢市の境にある駅なんだよな

[@BigEDOLine]

まずいですよ！(サムネ)

[@Taigaohba]

スーツが地元に来ると嬉しい

[@秋春反対Jリーグは馬鹿なのか]

辻堂駅の周りに住んでたなぁ。 テラスモールできてから人増えたね

[@OdakyuEnoshima]

テラモって映画館しかない気がするなぁゲーセンならモールフィルとかだし

[@mukona9537]

サムネすこ 雑音がすごい入ってる()

[@De-Nagu_Inter]

アクティー停車よりもアクティーそのものを廃止すべきだと思うんです

[@麻生さん大臣]

それなw

[@ゴールドダイヤ]

貨物線本数が少ないみたいなので、そろそろ大船〜平塚間の複々線化をして湘南ライナーのように特別快速やアクティや特急列車は貨物線へ分けるとか。あと急行東海の復活もして欲しい。165系で16両運転していたけど、新造しないとならないか・・・。 それにしても、常磐線快速とかに比べ東海道本線が混み過ぎている。JRはどう考えているのか。せめて大船までは常磐線快速グリーン車無しでも運転して貰いたい。いろんな点に於いて細かいリサーチが出来ていないように思える。それは横浜線や南武線にも言えますが。

[@濃厚紅茶810]

@@ゴールドダイヤ 用地買収が難しそう…

[@かきぱし]

スーツさんに鉄道pvを作ってもらいたい 編集上手そう

[@hakutokawatani8411]

辻堂は快速通過で良い　辻堂まで停めてたら各停アクティになる

[@user-zi9zy9mk6s]

元から快速カクティーだからなー

[@kiHa3062]

それでも上野東京ライン上りアクティーが東京駅到着前に 「東京から先は各駅に停まります」 というアナウンスをする謎。 藤沢からずっと停まってますが・・・。

[@さかもと-q1l]

各停じゃないんだよなぁ...

[@De-Nagu_Inter]

hakuto kawatani そもそもアクティーそのものが要らないですよねぇ

[@FumikiGoto]

アクティーは熱海に行くためだけにある

[@blackr.]

辻堂駅、本当にこの１５年で変わりましたよねー 北口は今でこそ凄い発展ぶりですけど、それこそ昔は工場と葬儀社、パチンコ屋しかなかった、、、というか、駅前に堂々と葬儀社が構えていたのは県内の駅でも辻堂ぐらいじゃなかったでしたかね。 ホームが大きくなったのが、２０１０年の５月くらい？だったかと。 終電と初電の間の一晩での突貫工事で、既設の線路をコンクリで埋めて、新設の線路までホームを拡げていましたね。 高校時代まで通学で利用していましたが、正に高校を卒業して駅を使わなくなった直後でした。。 ホーム拡大前は確かに狭くて危険で、自分も朝ラッシュ時に電車と利用客の接触事故を目撃してしまったこともあったくらいでした。トラウマになりましたね。。

[@鉄コメ旧名鉄道動画のコメン]

アウトレットあったり駅からバスあるから隣の茅ヶ崎の方がホーム多いのに茅ヶ崎より利用者多いのは 納得

[@toto-wg3pp]

テラスモールできてからオシャレ駅っぽくなった テラモは便利過ぎて羨ま

[@toto-wg3pp]

二宮民わい羨ましくてイライラ

[@katsuyam.892]

辻堂が大好きになった神

[@秀秋-g5u]

湘南茅ヶ崎在住者。辻堂通過は助かります。

[@De-Nagu_Inter]

辻堂在住民は皆悲鳴をあげています

[@you93081]

横浜在住、なんの不自由もありません

[@haihaidekiru]

神奈川県民らしさがよく出てるコメント欄

[@garlicsauce196]

平塚、お！？辻堂ダッセーな笑 大磯、お！？同じ仲間やな！ 二宮、停めろよ 国府、あ、、、察し

[@アジ-q8q]

僕も茅ヶ崎駅利用者ですがとても助かります。

[@ch_trainmusicbay]

村岡できたら藤沢市3駅目なんだよな…

[@user-sn7un2xl4z]

正直言って、村岡は本当にいらない。通勤通学上の理由で大迷惑。笑笑

[@f2-402]

ビデオカメラに外部マイクを取り付けて撮影されているかと思いますが、音質は良くなるものの感度が良すぎてちょっと大きい音や風ノイズが入っただけで音割れやノイズが入りますから、マイク感度を小さめにすると良いかと思います。

[@しいたけ-b8i]

スーツさんもどんどん移動されますし、その都度感度を変えるのも大変ですけどね。鉄道動画としては仕方ないのかな。、

[@すももさん-x8g]

接触不良のノイズのなんじゃねーの、今回のは？ ｢感度が云々｣以前の問題 対策:｢コンタクトZ｣塗布

[@f2-402]

@@すももさん-x8g 実は私もビデオカメラやってて外部マイクを導入したとき全く同じ現象になったのでたぶんそれかと思います。

[@すももさん-x8g]

ではなぜノイズが入ったのが冒頭だけ？

[@f2-402]

@@すももさん-x8g 一応中盤以降も駅構内の騒がしいシーンではなっていますね。ただ、編集により序盤より音量が下げられ、解説の声が大きくなっています。 私も接触不良を疑いましたが接触不良だと導通・非導通の問題なのでこの動画のような音が消えるに近いノイズというよりはむしろガサガサといった、音が大きくなるようなノイズが発生するはずです。 この動画では、ノイズ部分で音が消える、もしくは小さくなるような特徴的なノイズの入りかた立ったので接触不良というよりは音圧が高すぎたことによってビデオカメラが音を自動的に弱く調整するノイズであったと考えます。

[@ddvj]

大磯二宮鴨宮の存在感

[@Dの悲劇]

3:29 京葉線「赤い長方形と聞いて。」

[@lemonsoda0513]

学校の最寄りが大船で部活帰りテラスモールで映画館を見に辻堂駅に行くことがあります。 他の人が仰っている通り藤沢駅で結構待つんですよw 個人的には快速停車して欲しいですね。

[@mappyon1177]

辻堂駅は、南口から海まで約2kmくらいあります。海沿いに住んでいる人たちはバスや自転車を利用して通勤通学することが多いそうです。北口は、バスで20分くらいのところに慶応大学湘南キャンパスなどがあります。その周辺に住んでいる人も多く、バスを利用してる方々がとても多いです。

[@おんちゃん-h8n]

編集者の特徴が出てますね

[@castrollotusford]

40年使ってるけど、テラスモールとLuzができて一気に乗客増えました。南側は昭和の商店街が残っています。 西口のセブンイレブンができるまでは、本当に片田舎の一駅って感じでした。

[@taka4212]

列車が遅れたらアクティーも臨時停車しますね。

[@カンナカムイ-b9m]

勘違いだったらすいません。 今日いさりび鉄道で見たような気がしたのですが。もし間違いだったら気まずかったので話しかけれなかったです（இ﹏இ`｡)

[@smile-fv2bo]

昔藤沢に住んでましたが辻堂は昔はテラモも何も無くて藤沢は東急ハンズ（ちなみに一号店は藤沢店でした）や西武百貨店に丸井にさいか屋に小田急にオーパと狭い駅前に沢山のお店が並びとても便利で辻堂より全然栄えてました。なので江の島や鎌倉行きはもちろん、藤沢駅前利用客も沢山いたと思います。湘南モールフィルやテラモが出来てから辻堂駅の方が栄えてきたので最近来たスーツさんはそう感じるのかもですね。実際湘南に住んでいた者からしたら辻堂は通過で全然オッケーでしたよ（笑）

[@yama_sui]

ようこそ地元へ、快速、特快はMAXの120km/hで通過してゆくんですよね～。 風切り音は仕方ないかな？海風がいつも吹いているので。 時間のある時に、辻堂～慶応大学～湘南台のツインライナーにでも乗ってみてください。

[@tommy-lf1gr]

昔はほんと駅前何もなかったのにまぁようさんできたわ バス停ちょこんとしかなかった あと夏休み海浜公園に行く為のバス混みはほんとくそ

[@ダビン損]

なんだKMRか壊れるなぁ…

[@katamen7778]

こないだ藤沢の出身の人に聞いたら、辻堂の方が栄えてるって言ってました、 藤沢より辻堂さんの方が充実してるんだって(^ ^) 川崎の施設にもいったけど辻堂もすごいんやね

[@ギガス-s2l]

辻堂に灰汁茶を止めればいい そうすると3駅通過になるだけ…いいんだよそれで 中央西線の快速なんて4駅通過だし 他のJRでも2駅だけ通過する快速もある 新幹線もそうだなたった一駅か二駅通過するだけのひかりもある 更に名古屋にあるカオス鉄道にはある区間を通過する為に一時的に急行に化ける普通もある いいんだよそれで 快速が早いとか誰が決めた？そういう快速や急がない急行があってもいいんだよ 多様性ってヤツさ

[@シトるりん]

辻堂最寄りの友人が辻堂は最近ようやく火を使うのやめて電気が通ったって言ってたから快速止まらないのは仕方ないと思う。

[@Hisui_Semi]

辻堂止めたらもうあくてぃー廃止でもいいと思うけどな

[@ミスター納豆漬け]

特急停車駅に格上げおめでとうございます by藤沢市民

[@secondhibiki2721]

スーツさんやっぱ声変わってる気がする

[@ko-hey1394]

辻堂に快速止めたら、戸塚～平塚間が各駅停車になってしまう!!

[@齋藤和之-o6n]

サムネのスーツさんよｗｗｗ 0:32 機械の調子が悪いのかノイズ音がすごいです。 3:30 E233を「赤い長方形」と表現する人初めて見た。

[@福沢諭吉-p3b]

齋藤和之 快速の部分を赤い長方形と表したんですよ！笑笑

[@齋藤和之-o6n]

@@福沢諭吉-p3b さん　よく見てますね。目が悪いもので。ありがとうございます。

[@コメントしまくるちゃんねる-t8e]

辻堂は120km/h以上で通過する列車があるのにホームドアはない。人身事故起きそうだけど意外に起きない。

[@竹村広造]

スーツ交通さん辻堂の動画見ていますがノイズで聞こえずらかったですせっかくの動画が台無しです

[@雑賀海人]

辻堂にアクティー停めたら東京平塚間各駅停車になっちゃうよ

[@n._777]

湘南新宿ラインの特別快速も通過ですね。平塚民ですが、辻堂通過は優越感があって楽しいです。

[@むろ-r1m]

神奈中便利すぎて困ります

[@結城あかね-p8x]

平塚ー秦野間のバス、東海大行、神大行合わせると平時朝7時台が60本超えるレベルだからなぁ

[@URA_Kita.]

ここの快速の通過スピードやばいよねw

[@ch-yo9nq]

辻堂通過する列車に乗ってる時アプリの速度計見たら120km出てることがあります

[@3211-e3r]

昔は木造の駅舎でしたねー！今はある意味めっちゃ利用してます。あ！最寄りは逗子ですが。

[@ペガサス-1046]

ホーム拡幅時に迂回運転された東海道線1番電車に乗った思い出

[@tomohikoo8949]

宇都宮線も快速が停車する蓮田駅より通過する東大宮駅の方が利用者が多かったはず…。

[@よっち-n6b]

藤沢駅も拡張してほしい

[@すこっち-d6w]

辻堂駅西口ユーザーの宿敵は、１０両編成の東京方面列車

[@さすらいのクロやん]

幕張新都心駅みたいに　需要がある→JRと他団体との建設費の負担割合の決定→建設となるので要望あってもずいぶん時間かかると思われ ※決定されても　新駅の例ですが　工期が約6年（設計・事業認可など2年半＋駅舎・ホーム工事3年半）だそうですw

[@takachantv.4]

テラスモールの最寄り駅なのに飛ばすのって違和感

[@smile-fv2bo]

渋谷崇 テラモが出来るまではほんとに何もない所だったから。辻堂駅栄えてきたのは開発進んだここ最近だから、これから色々変わるのかもね〜。

[@湘南赤球]

辻堂は車で行くからなぁw 今日も映画見に行ってきました ちなみに横浜駅の横須賀線ホームも拡張工事しました

[@___hsu3958]

ハマの赤玉 車で来る人が多すぎて、辻堂駅周辺の道路が混雑していることでクレームがたくさん来ています。 なので、テラスモール側もなるべく公共交通機関すすめています。 駅近くなのに、なぜ車利用者が多いのか不思議です😅

[@ふえふな]

やめてくれよと読める+1145141919810364364点

[@かたチャンネル]

スーツ 辻堂/Suit Tsuzidou

[@ポテトルーパー二宮とおる]

スーツくんは止まりません

[@六郷健一]

辻堂に快速アクティー停めたら、快速アクティーの存在意義ほぼなくなる。

[@sadaijinnanigashi]

30年くらい前辻堂に住んでました。今ではたまにドライブで通りがかる程度ですが、懐かしいですね。

[@Magoneko-Fortune]

利用者が多いからこそ容易に想像出来る混雑を避ける為に、敢えて通過させるダイヤを組んだのかも知れませんね。 隣の駅に「藤沢駅」が在るのも理由の一つかも？

[@apland1438]

平塚までは特急以外全部各駅停車でいいですよね・・・どこの駅も重要になっちゃいましたから

[@森野-q2u]

Top Matsu 仙山線の快速がそんな感じですね。

[@結城あかね-p8x]

むしろ、途中駅を沢山、設けてもいいレベル

[@ああ-n2w6q]

スーツさん辻堂来たの嬉しい！ また機会があれば遊びに来てください！😌