Шлюзование. Чебоксары

Рет қаралды 10,722

Күн бұрын

Пікірлер: 24

@NickKulikoff 6 жыл бұрын

я шлюзуюсь как старшие товарищи учили след образом. часто даже в одиночку. готовим концы с носа и с кормы. петлей. т.е. например носовой, один конец швартового узлом на утку, петлю примерно до середины лодки в районе вант и назад на ту же самую утку уже восьмеркой (что бы была возможность потравить при необходимости). кормовой конец аналогично. кранцы вешаем обязательно на самый нос и на самую корму. середина борта не очень важна. подходим к рыму на малом ходу, можно даже перед самым рымом включить задний ход на холостых. накидываем носовой и только потом кормовой швартовые. идем на руль и включаем задний ход!!! при этом лодка сама отворачивает нос от стенки и прижимает к нему корму. постоянно отталкиваемся от стенки швартовым крюком. я даже частенько использую для этого обычный черенок от лопаты. таким образом лодка сама постоянно пытается отойти от стенки на длину швартовых. помним что рымы часто подвисают, при этом травим швартовые по максимуму или даже режем их. а еще подвиснувшие рымы могут резко упасть вниз. именно поэтому и необходимо держаться максимально далеко от стенки. повторюсь что таким образом легко проходить шлюз даже в одиночку.

@АндрейАперин 3 жыл бұрын

Прикольно) спасибо. Есть хоть где реально посмотреть)

@АндрейШирманов-ю7п 6 жыл бұрын

Три конца это перебор. Хватит и одного. За ранее пропустить конец через кормовой кнехт и дотянув его до носового, зацепить за него. А потом, при швартовки, просто накидывать середину верёвки с помощью отпорного крюка на рым. Таким образом будет ошвартована и нос и корма, а верёвка одна. Бывают случаи заклинивания рыма и нужно срочно рубить концы. Один отрезать проще, чем три и нужно иметь при себе нож, либо топор. Но вы молодцы !!!

@DikiiM 6 жыл бұрын

Андрей Ширманов Швартуемся всегда на два конца, и держим на руках. Если что, то и резать ни чего не надо. Почему без жилета? Потому что капитан команду не дал. Да капитан?)))

@АндрейШирманов-ю7п 6 жыл бұрын

Я разве писал что то про жилеты ?

@АлексейАлексей-щ7к 5 жыл бұрын

Что-то я не понял: вначале шла речь о втором рыме, а пришвартовались к первому.

@АндрейИванов-ш6м6п 3 жыл бұрын

Спасибо познавательно)))

@dmitriytomchuk3667 6 жыл бұрын

Спасибо, то что нужно!

@safetyboats-.4196 6 жыл бұрын

Dmitriy, пожалуйста. После этого шлюзования (одним человеком) я сделал некоторые выводы: есть разница между судами 2 и 12 тонн еще шлюзик пройдем поделюсь соображениями.

@СинемаТограф-щ3р 3 жыл бұрын

А если рым застрянет как веревки скинешь??? Придется sos кричать. Одна веревка от носа до кормы и петля посередке нужна. Нос привязать крепко а кормовым регулировать

@Neobiusss 6 жыл бұрын

Оо очень интересно! Супер. Да ладно нормально пришвартовался. Кранцы наверх не задирает?

@safetyboats-.4196 6 жыл бұрын

Neobiusss, нет: 1. Стенка скользкая 2. Лодку не на столько сильно притягиваешь... ;)

@Veronus2002 4 жыл бұрын

Автор, скажите пожалуйста, при прохождении Чебоксарского шлюза, Вам надо было заключать договор на шлюзование или просто так прошли шлюз?

@safetyboats-.4196 4 жыл бұрын

Нет. Договор и оплата (около 30 рублей) в волго-доне и заблоговременная подача данных о судне и капитане с присвением номера в канале имени Москвы (бесплатно)

@Veronus2002 4 жыл бұрын

@@safetyboats-.4196 То есть просто подходили к шлюзу и шлюзовались? А долго ждать приходилось, чтобы диспетчер дал добро на вход в шлюз?

@safetyboats-.4196 4 жыл бұрын

@@Veronus2002 шлюзуют как правило с большими кораблями. Ждёшь когда они зайдут, потом тебя вызывают. На р. Кама часто третья одного пропускают, т.к. небольшое судоходство.

@Veronus2002 4 жыл бұрын

@@safetyboats-.4196 понял, спасибо!