L200 não aquece mais, simples de resolver, Rodamos 640 km forçando e não aqueceu

Primeira serra forte que pegamos depois das modificações, já faz 10 meses que fizemos as alterações mas este foi o tira teima, rodamos 640 km puxando carretinha, metade vazia e a outra metade com um carro grande na carretinha, ótima viagem.
Para quem quiser comprar a polia para substituir a polia viscosa segue link abaixo:
produto.mercadolivre.com.br/M...

[@loucoporcarrovelho8920]

produto.mercadolivre.com.br/MLB-1516456401-polia-viscosa-l200-trava-todas-com-11-pas-_JM#position=5&search_layout=stack&type=item&tracking_id=8fccae71-f288-4b39-8a7c-ce7ad459c3e3

[@woudinyferraz8126]

Já tive L200 e hj tenho uma Pajero sport, fiz viagens longas tipo do Pará a Bahia, várias pescarias puxando barco e nunca tive problemas.

[@loucoporcarrovelho8920]

Boa noite woudiny, normalmente quando ainda está tudo original não dá problema, abraço.

[@breakwall7617]

@@loucoporcarrovelho8920 como assim tudo original?

[@Jhonny2938]

@@breakwall7617 quer dizer q não foi preciso abrir motor.

[@reisilconstrucoes1609]

Minha é uma l200 95 original, nunca ferve. Muito boa e econômica.

[@loucoporcarrovelho8920]

Bom dia, ela original não tem problema de aquecimento, os problemas começam depois que começa a colocar peças paralela, principalmente tampa de radiador e cabeçote.

[@reisilconstrucoes1609]

Fiz o motor todo dela agora, e botei bomba d'água nova. Faz 3 meses, não ferveu, tô apertando ela pr meter uma pressão, e tá excelente. Estraguei o motor dela com óleo podre. Trancou motor. Mas nunca ferveu. Antes, nem depois do motor novo

[@cacoantonucci]

Acabei de fazer uma viagem de 8000 km saindo de São Paulo até os lençóis maranhenses. Peguei calor de 46 graus, e não ferve! Uso ventoinha elétrica. Subo com pé embaixo e ando a 120 kmh tranquilo. Tenho uma HPE 2002.

[@danielalvesjati4755]

Qual a faixa de temperatura do cebolão que vc usou?

[@robertolucas2602]

Adaptou qual ventoinha? Usa o radiador original?

[@willsilva1022]

Fala irmão . Qual ventoinha vc adaptou?

[@marconimendes2430]

Nada FT aí onde bota essa ventoinha

[@connectlojaconserto]

Muito bom vai um like e mais um inscrito no canal

[@fabiohenriqueferreiradeoli2174]

Pra resolver problema temperatura tem de desmonta bomba agua aumenta as palhetas Sempre tem folga tanto na altura quanto no diametro

[@vitorsander5259]

Amigo tenho uma l200 quadrada ano 2003, toda original e com sensor de temperatura digital também. A minha mesmo sem travar a hélice dificilmente passa de 95 graus. Porém assistindo seu vídeo encontrei um possível erro, seu carro está muito reduzido, a 80 km por hora seu contagiros está marcando 2500 RPM, ou seja seu carro tem o diferencial mais reduzido, a minha na mesma velocidade está a 2250 RPM ( acredite 250 RPM é muita coisa pra um motor a diesel) e você anda com o giro muito alto morro acima. A faixa de torque desse motor é 2000 RPM e você anda sempre próximo dos 3000 RPM, realmente seu motor vai ter uma baixa durabilidade e trabalhar numa alta temperatura em função disso, possivelmente, mesmo com as adaptações que você está fazendo se pegar um dia bem quente com ar ligado morro acima é capaz de você ferver. Pode pesquisar e verá que em motores diesel não é recomendado andar tanto acima da faixa de torque, exceto em ultrapassagens. A l200 encara quase qualquer subida com 2000 giros, recomendo no máximo 2250 RPM. Provavelmente você deve estar tendo um alto consumo também

[@loucoporcarrovelho8920]

Bom dia Vitor, valeu as dicas, mas eu já tive 4 caminhonete l200 e todas trabalha com o mesmo rpm, acredito que talvez a sua foi melhorada a redução, também já tive sw4 da Toyota e xterra da Nissan, tanto a Toyota quanto a Nissan trabalha com giro bem baixo mas as Mitsubishi que tive todas trabalha com giro alto, acredito que quando foi projetado era pra trabalhar e não passeio, pois pode colocar muito peso se andar com giro baixo não dá problema, valeu abraço.

[@robertobegliomini8422]

Em subida é melhor ter giro mais alto deixando o torque alto do que deixar a baixo giro... daí vai ferver mesmo...! E outra, no próprio vídeo ele falou que o velocímetro está marcando a menos... então tá igual a sua...!

[@vitorsander5259]

@@robertobegliomini8422 Giro alto ou giro baixo depende do projeto do motor. No caso do 4D56 o torque máximo vem com 2000 RPM. Portanto não adianta forçar MUITO acima disso pois vai reduzir a vida útil do conjunto com Certeza.

[@robertobegliomini8422]

@@vitorsander5259 2250 pra 2500 não é forçar...

[@vitorsander5259]

@@robertobegliomini8422 mas tem gente que está acostumado com carro a gasolina e acha que isso é pouco pra diesel.

[@sergiosb5810]

Amigao esquece isso de travar viscosa poe o eletro ventilador da amarok e vc mais nunca aquece ela

[@antonioferraz1832]

Põe eletro ventilador da amaro ela nunca vai aquecer.

[@marcosbruno3549]

@@antonioferraz1832vc já teve a experiência e deu certo?

[@marcelo9930]

Eu conheço Botucatu eu conheço essa serra ..e meu caminho da roça kkkk sou de Ilhabela agora .. tô interessado pois vou pegar uma pageiro dissel 91 diz que aquece mto

[@loucoporcarrovelho8920]

Boa noite Marcelo, que legal, você é de bem pertinho de mim, moro em Jacareí, a Pajero 91 eu não sei se usa o mesmo motor, mas se usar é só fazer a adaptações que fiz que não vai aquecer, abraço.

[@jfilho1827]

600 km É moleza a nossa vem direto de São Paulo pro Piauí. São Mais de 3 mil km ela vem de boa

[@caiovasconcelos1103]

Qual ano e a de vcs , eu moro Em São Paulo mas sou do Ceará quero Pegar uma , será que vai de boa ?

[@erickszezech9463]

So baixa marcha e pé alto q não esquenta muito c tucha pé qualquer carro vai subi temperatura

[@jfilho1827]

Esses carro é manutenção en dias e peças originais meu tio tem um ela tem mais de 370 mil km rodados e nunca esquentou fora do normal .e aqui em casa também tem tem 280 mil km já nunca deu problema

[@alexsfontes]

Boa tarde. A que tem 370mil km é dessas quadradinha mesmo?

[@jfilho1827]

@@alexsfontes sim toda original 2003

[@severo121]

Parabens pelo video, excelente. Tenho uma L200 ano 2002 quadradina. Esses carros nao foram feitos para velocidade, a minha esquentava um pouco quando raras as vezes passava de 1120 km/h, quando estava tudo original. Travei a polia usando a mesma helice original, e mudei a colmeia do radiador, por uma de medidas maiores que a original, so isso. O carro fica sempre abaixo do meio, entre o meio e o inicio do marcador, dificilemte chegou ao meio, andando rodovia no maximo a 90/100 km/hora. Usa do agua dismenralizada e aditivo no radiador. Esta com a valvula termostatica original, minha duvida e que me recomendaram tirar essa valvula termostatica. O que diz sobre a retirada da valvula termostatica?

[@loucoporcarrovelho8920]

Boa noite, show de bola, este carro é muito bom, mas tem que saber usar, eu não aconselho tirar a válvula termostática, pois o motor trabalhando frio vai gastar mais combustível e também vai ter desgaste precoce no motor, abraço.

[@aprendendodiaadia.6860]

Tenho uma L200 ano 2002, 1tirei a válvula termostatica, esquentou, depois coloquei uma eletro ventuinha, na garagem testando ficou show de bola, quando chegava a 87graus a ventuinha disparava e a temperatura baixava, mais na estrada se a velocidade chegava a 100/h a temperatura passava dos 100 graus, agora coloquei o kit gelo. Não testei ainda na estrada, não sou de curtir velocidade, mais acho que pelo menos a 100/h dava para ser o normal desse carro.Oi galera, vou colocando as experiências aqui, pois fica fácil para quem esta lendo pela primeira vez entender, ok, fiz um comentário aqui sobre o aquecimento da minha L200 lá eu falo das adaptações que fiz e que não havia testado o kit gelo, então, testei e em uma subida deu 100 graus rapidinho, meu próximo passo vai ser na bomba de água onde vou aumentar a passagem de água, quando testar volto aqui.

[@loucoporcarrovelho8920]

Olivan, verifique se seu radiador não está com as galerias entupidas, se tiver seria bom trocar a colmeia, não verete que não fica bom, abraço.

[@aprendendodiaadia.6860]

@@loucoporcarrovelho8920 valeu amigo, também me falaram para ver a questão da bomba d'água, pois a mesma pode perder a potência se as palhetas se disgastarem com a ferrugem.

[@paulonogueira4335]

Na verdade eu acho que o radiador dela é muito pequeno pra tanta taxa de motor porque a hiunday HR usa esse mesmo motor e não esquenta.

[@yoshyyuki2009]

uma forma de "esfriar" o motor em subida é jogar fumaça preta para trás, ou seja, marcha pesada e pé afundado.

[@ibrahimkeagan6842]

sorry to be off topic but does anybody know a tool to log back into an instagram account? I was dumb forgot my account password. I appreciate any tips you can offer me

[@tristanephraim5965]

@Ibrahim Keagan instablaster =)

[@rafaelbrisenomaui668]

Mas não chegou a colocar 100km /h num tem como esquentar vídeo bom seria “andando a 120km/h por 30km e não ferveu aí sim

[@marcelobaltazar7495]

Onde instalo (parafuso) o sensor de temperatura no bloco do motor!!! Obrigado.

[@loucoporcarrovelho8920]

Bom dia Marcelo, tem um parafuso de aterramento atrás da bomba injetora, no cabeçote, ali fica bom, abraço.

[@jacarebanguela7307]

Bomba

[@bielff7109]

Meu pai subiu 12 km de serra com uma l200 2003

[@loucoporcarrovelho8920]

Top Biel

[@leonardo78899]

tem alguma diferença entre a l200 sport 2004 e a l200 outdoor 2009 ? na estética ou na mecanica ? obrigado.

[@loucoporcarrovelho8920]

Boa tarde, não sei certinho, mas acredito que seja mais detalhe de estética, a sport tem os alargadores de Paralamas e para-choque na cor do carro e a outdoor são normalmente cinza, também tem modificações na hélice que na sport são de 8 pás e na outdoor são de 11 pás, a outdoor também tem o sistema hpe que aumenta a potência do motor, isso é o que sei, abraço.

[@rodrigoreis279]

Isola a agua que vai pra turbina e boa....

[@loucoporcarrovelho8920]

Boa noite Rodrigo, eu não aconselho fazer isso, pois a turbina precisa ser refrigerada, abraço.

[@MarcosCintra11]

@@loucoporcarrovelho8920 água na turbina servia pra aquecer. La no no japao era muito frio e por isso precisava dessa água principalmente na partida.

[@88181094]

Na minha l200, no marcador digital de quadriciclo que coloquei, fica de 82 até 86 graus. Eu percebi que na minha so vai pra 86 se por motivo eu tiver com marcha errada e acelerar. Ai vai pra no maximo 86. Quando eu dirijo a 100/ 120 fica em torno de 84.

[@djalmasilva1435]

Qual é o ano da sua?

[@88181094]

@@djalmasilva1435 2010

[@horadacolheitajuizofinal]

Tenho uma s10 flex 2010 , tô pensando .comprar uma l200 diesel , qual opinião?

[@loucoporcarrovelho8920]

Boa noite, eu sou suspeito pra falar, pois gosto muito deste carro, já tive 5 l200, até ano 2008 tem uns B.O. de aquecimento, mas se fizer algumas modificações e cuidar vai ter um excelente carro, muito melhor que caminhonete flex, depois deste ano já não tem problema de aquecimento mais, abraço.

[@SergioBambam2010]

@@loucoporcarrovelho8920 Ola amigo...a minha é 2007...outdoor...nunca deu problema de aquecimento! 285 mil originais

[@aprendendodiaadia.6860]

Amigo, boa tarde, cara a minha chaleira tem o medidor de temperatura digital tanto de água como no bloco, quando o medidor digital marca 90° o medidor original do carro está igual ao seu, ou seja, abaixo do meio. Irmão, isso está certo ? Se passar do meio com quantos graus está esse bloco ou essa água.

[@loucoporcarrovelho8920]

Boa noite Olivan, eu acredito que esteja correto, pois já tive 4 caminhonete l200 e todas mede a temperatura igual, a minha mede somente no cabeçote, quando a temperatura chega no risco que fica antes do vermelho está marcando 114 graus, depois que coloquei a polia travada e o reservatório selado não passa de 100 graus e o ponteiro do medidor mal desloca do mínimo, acabei de fazer uma viagem de 1200 km com ela, andando entre 100 a 120 km por hora e foi muito bem, recomendo fazer as modificações, abraço.

[@aprendendodiaadia.6860]

@@loucoporcarrovelho8920 Valeu meu amigo, juntos faremos desse motor de cabeça quente um motor bem normalzinho.

[@tavares3055]

Boa noite amigo é verdade que esse carro não pode passar de 100km que ele aquece eu queria saber sobre as verdades e os mitos sobre essa questão de aquecimento muito obrigado

[@loucoporcarrovelho8920]

Bom dia Tavares, este carro é muito reduzido, se passar de 100 km por hora o rpm vai ficar muito alto, se ele não estiver em uma subida não vai aquecer, mas com o giro muito alto não é bom pro motor, pode até passar de 100 por hora mas o ideal é usar abaixo disso, este carro é um ótimo carro, aguenta muito, sabendo usar, abraço.

[@luizcarlostadeulanfredi6459]

Amigo eu estava pensando em colocar esta peça no capo pra fazer uma entrada de ar mas é quando pega uma chuva daí z seus cai dobre o motor né

[@loucoporcarrovelho8920]

Bom dia, acredito que não seria bom não

[@claudiocorreadeoliveira9246]

A minha também tá uma foda danada, em três meses mexi nela duas vezes, no cabeçote

[@loucoporcarrovelho8920]

Bom dia Cláudio, faz as melhorias que eu mostro nos vídeos que não vai ter mais problema, segue link da trava da polia viscosa, produto.mercadolivre.com.br/MLB-1516456401-polia-viscosa-l200-trava-todas-com-11-pas-_JM

[@alessandropires5053]

Amigo comprei uma L200 sport e gostaria de colocar e sistema de arrefecimento tem como vc indicar alguém sou do interior sp próximo a Avaré.

[@loucoporcarrovelho8920]

Bom dia, infelizmente eu não conheço ninguém pra te indicar, não é difícil de fazer, você mesmo pode fazer, abraço.

[@Alisson35111]

Tava de 5 marcha ? Se for ela e muito reduzida em 80 km motor ta gritando quase 3mil rpm

[@loucoporcarrovelho8920]

Bom dia Alisson, ela marca 10 km a menos que realmente está, então estava a 90 km por hora, está original a caixa, já tive 4 l200 e todas iguais, realmente e bem reduzida, valeu abraço.

[@lgk4037]

Eu tenho uma l 2000 ano 2001. Para acabar o problema do aquecimento e so tirar a tampa do radoador . nao esquenta de maneira nem uma. E frio por vida

[@loucoporcarrovelho8920]

Boa noite amigo, não entendi, se tirar a tampa do radiador vai jogar a água toda fora

[@lgk4037]

@@loucoporcarrovelho8920 boa noite amigo. Nao derrama agua nao. Agora e bom sempre ta olhando a agua pois sem tampar evapora um pouco por questao de estar aberta. Incluisive a minha esta com a junta queimadace continua andando normalmente

[@luiscarlosl.cedicao8188]

Tenho uma 2001 também.. tomou esquento e queimou a junta do cabeçote a um tempo atrás ... Esse negócio da tampa resolve mesmo rs? Nunca tinha ouvido falar sobre isso Boa noite !

[@loucoporcarrovelho8920]

@@luiscarlosl.cedicao8188 bom dia Luiz, tem um conjunto de coisas que tem que fazer pra melhorar, polia travada, reservatório de expansão selado, colmeia do radiador limpa e sabe que este carro não foi feito pra ficar andando com rpm muito alto, ter cuidado com o carro, se fizer isso vai ter um ótimo carro, abraço

[@lgk4037]

Pode tirar a tampa q resolve . e simples e so tirar a tampa e simples. Nao tem adaptacao nem uma e simples de mais

[@davidbahia5432]

Opa amigo, vc só fez a colocação do kit gelo ou tbm isolou a água da turbina, abriu bomba d'água?

[@loucoporcarrovelho8920]

Boa tarde David, eu coloquei o carretel trava que substitui a polia viscosa e coloquei o reservatório selado, não fiz nada a mais, ficou muito bom, o carretel que substitui a polia viscosa tem o Link na descrição do vídeo

[@davidbahia5432]

@@loucoporcarrovelho8920 obrigado. E quanto a viagem no rojão de 100-120 como ela se comporta?

[@loucoporcarrovelho8920]

@@davidbahia5432 eu andei com ela entre 80 e 100 km por hora puxando carretinha com um Vectra encima, se comportou muito vem, já a 120 por hora eu acho muito pra este carro, pois o rpm fica muito alto, este carro não foi projetado pra velocidades muito alta, dá pra atingir até mais de 120 mais por pouco tempo, abraço

[@joaopauloassissaldanha6863]

@@loucoporcarrovelho8920 amigo tô com uma Pajero sobe temperatura o que faço ou me passa um contato

[@loucoporcarrovelho8920]

@@joaopauloassissaldanha6863 o ideal seria trocar a polia viscosa por uma polia trava, tem o link do anúncio na descrição do anúncio, também seria bom colocar um reservatório selado, tem como eu fiz nós meus primeiros vídeos, mas também pode ser problema no radiador ou cabeçote, se quiser me mandar mensagem seu meu número 12988201410 kleber

[@jairduartepegojunior4817]

A diferença na velocidade é pq está com pneus maiores??? Isso não pesa mais o desempenho do carro???

[@loucoporcarrovelho8920]

Bom dia Jair, eu acredito que não s já os pneus, pois uso os pneus que manda no manual do carro

[@jairduartepegojunior4817]

@@loucoporcarrovelho8920 Obrigado por responder. O vídeo ficou muito bom, e tira algumas dúvidas que a gente sempre tem. Valeu!

[@leandroferreira_1982]

Opa , você tirou a válvula termostática , ou fez furos nela ?

[@loucoporcarrovelho8920]

Boa tarde Leandro, não mexi na válvula termostática, está original, valeu abraço.

[@fabianomorais1407]

Não é melhor colocar a válvula da Triton de 76 graus ???

[@carlosteixeira9687]

Qual foi a mudança que fez??

[@loucoporcarrovelho8920]

Boa noite, foi usada a polia travada da viscosa e colocado reservatório selado, tem mais detalhes em nossos vídeos, abraço.

[@ranchocavalcante]

Meu amigo. Onde eu compro esse kit que vc instalou?

[@loucoporcarrovelho8920]

Boa tarde Renato, eu montei este kit, coloquei o reservatório da S10 e T do Opala, as mangueiras eu comprei e cortei do tamanho, a polia viscosa travada eu fabrico, vou te mandar o link, produto.mercadolivre.com.br/MLB-1516456401-polia-viscosa-l200-trava-todas-com-11-pas-_JM

[@luizcarlostadeulanfredi6459]

Oláeu amigo eu tenho uma L200 camionete eu coloquei um marcador de temperatura deste azul e a temperatura chega a 88 e acho que a valvula edta abrindo com 88 e estava sem a valvula daí eu coloquei a minha camionete é a Quadrada ano 98 blz

[@loucoporcarrovelho8920]

Eu coloquei na minha uma válvula que abre aos 82 graus

[@jhonatanlima5894]

Opa amigo tudo bom ? Onde eu encontro um medidor de temperatura desse aí dessa mesma marca pra comprar ? Já procurei no mercado livre e não encontrei!

[@loucoporcarrovelho8920]

Bom dia Jhonatan, vou passar o link de onde eu comprei, produto.mercadolivre.com.br/MLB-1020528617-medidor-temperatura-bloco-motor-copo-suporte-alarme-vm-_JM Não sou eu que vendo, só estou indicando Valeu abraço

[@kayoronansmith]

O senhor acha que é muito difícil instalar um kit desse ?

[@loucoporcarrovelho8920]

Boa noite, não é difícil, bem simples de fazer.

[@gilmarfarias1927]

Tava guasse negociando uma 2006mas fiquei ressabiado daí, não sei se e boa,se não e problematica

[@loucoporcarrovelho8920]

Bom dia Gilmar, este carro é ótimo, o único problema é de aquecimento, resolvendo do jeito que eu fiz nos vídeos não terá problema, eu adoro este carro, abraço.

[@alanouverney7448]

Pega uma frontier 2.8 Mwm, vai ver a máquina de verdade

[@loucoporcarrovelho8920]

@@alanouverney7448 bom dia, já tive a xterra, que é a mesma mecânica, realmente é um excelente carro, abraço.

[@gilmarfarias1927]

Vou analisar se vou negociar, obrigado

[@Tatasdstar]

Ande a 120km que é o limite da castelo

[@loucoporcarrovelho8920]

Boa noite, quase toda a castelo o limite é 120 km

[@cristianomachado3160]

Neste teste já tá com o carretel com a hélice travada.

[@loucoporcarrovelho8920]

Boa tarde Cristiano, já está tudo montado inclusive o sistema de reservatório selado, abraço.

[@cristianomachado3160]

@@loucoporcarrovelho8920 Estou fazendo o cabeçote da minha, comprei novo montado com válvulas e comando, o meu tinha uma trinca pequena que se agravou, porém não aqueceu mas a pressão das mangueiras tá muito e surgiu pequeno pontos de óleo na água.

[@loucoporcarrovelho8920]

@@cristianomachado3160 cabeçote é sempre bom manter em dia e sempre que trocar usar novo e nuca retificar, retificado não fica bom, agora que vai estar de cabeçote novo coloca um monitor de temperatura do cabeçote pra ele te alertar se a temperatura subir, ajuda muito

[@TheMateusroch]

Vi desse relógio marcador de temperatura no mercado livre, mas existe ele para temperatura da água com um sensor, e existe ele para parafusar no bloco ou cabeçote, sabe qual que temos que usar?

[@loucoporcarrovelho8920]

Bom dia, eu gosto de usar o que parafusa no bloco, eu parafuso no cabeçote que é a parte que sofre com a temperatura, prefiro este porque o da água se a mangueira romper e não tiver mais água ele não marca, já perdi um motor assim, abraço.

[@auto_resenhabr5607]

To querendo comprar uma dessa mais estão me desanimando demais em relação a perda de motor por causa disso

[@loucoporcarrovelho8920]

Boa noite Diego, se souber usar e cuidar vai ter carro pra toda vida, abraço

[@aprendendodiaadia.6860]

Se você tem pressa não compre.

[@davidmaia3925]

Tô na mesma situação

[@claudiocorreadeoliveira9246]

Aconselho não comprar, comprei me arrependi muito mesmo, tá complicado de resolver o problema dela

[@claudiocorreadeoliveira9246]

Um monte de coisa q já quebrou nela, já gastei quase dez mil reais,

[@robinsonrodriguesbetini8394]

Como você tocou,a 80-90 ela vai bem não é.

[@loucoporcarrovelho8920]

Boa tarde, este carro é pra andar abaixo de 100 por hora, funciona bem sim

[@joaosaviomileodeoliveira3417]

Tenho uma L200 GL com esse problema subindo essa serra tá ligado o ar

[@loucoporcarrovelho8920]

Boa noite João, não estava ligado o ar, mas o sistema ficou muito bom, veja como fiz nós primeiros vídeos, agora quero colocar uma ventoinha elétrica pra melhorar ainda mais, abraço.

[@lalexandre2101]

Me desculpe .. as modificações são importantes e tudo mais, mas pq raios o cidadão ve a temperatura subindo e não tira o pé ?? esses carros esquentam pq os donos não sabem usar !!

[@user-kf6sk7xq5k]

Engraçado do jeito que falam parece que o carro e descartavel, a minha original so começa a subir temperatura que no caso vai para o meio do marcador quando boto 120 do contrário fica baixa ja tenho ela case 2 anos nunca tive problemas mais no caso e so ir monitorando o mostrador de temperatura agora se acelerar ate ferver tudo ai vai da ruim.

[@loucoporcarrovelho8920]

Bom dia, quando é tudo original não dá problema, depois que precisar mexer nunca mais fica igual, peças originais são muito caras e difíceis de achar e a paralelas não tem a mesma quantidade, abraço.

[@kakabrplays]

Amigo me tira uma dúvida quantos litros vai de óleo no motor desse carro tenho uma e não sei quantos litros vai

[@loucoporcarrovelho8920]

Boa tarde amigo, se não me falha a memória são 6 ou 7 litros, mas vou verificar no manual da minha e lhe dou retorno a noite, abraço.

[@kakabrplays]

@@loucoporcarrovelho8920 obrigado amigo a minha até tem manual mais o poblema e que o porta luvas quebrou fechado e o manual ta la dentro tenho medo de arrebentar e não achar mais a peça para repor

[@kakabrplays]

Eu vi em um vídeo seu que você colocou o da tr4 dar certo mesmo

[@kakabrplays]

O porta luvas da sua l200 quebrou quando ele tava fechado ou aberto? O meu quebrou fechado tem alguma dica para soltar ele ?

[@loucoporcarrovelho8920]

@@kakabrplays entendi

[@AndreLuis-bh9dg]

Tirei a placa de fibra da frente não chega nem no meio a temperatura

[@michequesendera3500]

De que placa se refere, @André Luís?

[@AndreLuis-bh9dg]

@@michequesendera3500 uma de fibra que parece um peito de caranguejo rs

[@michequesendera3500]

@@AndreLuis-bh9dg onde está localizada essa placa?

[@AndreLuis-bh9dg]

Embaixo da placa policial tem uma placa de fibra só tirar ela

[@sonhosdefamilia3571]

A que fica em baixo pra proteger o cárter

[@LucasFariaPB]

Ainda tem a camionete?

[@loucoporcarrovelho8920]

Boa noite Lucas, sim tenho, está é meu xodó, abraço.

[@LucasFariaPB]

@@loucoporcarrovelho8920 boa noite meu amigo, grava um vídeo com ela, dirigindo filmando o painel, estilo câmera na cabeça, comenta sua opinião de dono, demonstra a tração andando com ela, procuro vídeos dessa camionete no KZbin e não acho quase nada, grava um vídeo assim ia ser muito top, além de ser um conteúdo único vai ajudar o seu canal

[@agnoaldom]

Boa, uma dúvida você está usando a ventoinha mecânica travada? Ou usa elétrica de que carro? Tá com a válvula termostática. Obs muitos condenam usar a ventoinha mecânica travada , o que vocês acha a esse respeito. Qual melhor forma de resfriar o motor na serra

[@loucoporcarrovelho8920]

Bom dia amigo, está com ventoinha travada, nós fábricamos está trava, vendemos bastante e tem funcionado bem, sem use a válvula termostática, nunca remova, eu aconselho travar a ventoinha, abraço.

[@luissouza5276]

Quase 90 kmh em quarta marcha, ai tem que ferver mesmo, nao tem as manha de andar na serra pra nao esquenta, desse jeito nao tem motor que aguente.

[@loucoporcarrovelho8920]

Se presta a atenção no vídeo eu falando vai ver que o velocímetro não marca certo

[@loucoporcarrovelho8920]

Já teve este carro pra poder opinar?

[@luissouza5276]

@@loucoporcarrovelho8920 Sim, eu também tenho uma L200 1995, linda por sinal!

[@danieldopandeiro2859]

Ô mas você chegou a 100 já é ferver não é

[@loucoporcarrovelho8920]

Bom dia Daniel, na l200 pra chegar a ferver, ponteiro no vermelho a temperatura do cabeçote chega a 120 graus, lembrando que a temperatura que está no mostrador digital é do cabeçote e não dá água, abraço.

[@rafaelmota6205]

Se fala demais pai amado

[@loucoporcarrovelho8920]

Kkkk

[@edersimoes5392]

Se passar de 3000 giros ferve....

[@loucoporcarrovelho8920]

Boa tarde Éder, não ferve mais, ficou top

[@edersimoes5392]

@@loucoporcarrovelho8920 tenho uma pajero....o câmbio mata esse carro...3000 giros 100 km / h...

[@loucoporcarrovelho8920]

Verdade, precisaria de um câmbio mais alongado pra melhorar