La 701 ENDURO HUSQVARNA devient un monstre de RALLYE !

[@andyotf]

Merci pour cette qualité incroyable, on paye pour des contenus beaucoup moins qualitatifs et beaucoup moins captivants à la télévision ! Continuez comme ça on kiffe

[@buderman9437]

A bon quelle émission moto ou même auto sur les chaînes nationales ?? Aucune..

[@Chinook15]

Le plan 18:20 est vraiment pépite ! Comme toutes vos vidéos, vraiment au top. PP ton pilotage est monstrueux quand on voit comment t'emmènes des motos comme celle là !

[@daviddv3313]

Enfin 🙏🏼..... cela fait un an je commente l'idée de moto rallye et que j'attends ce genre d'essai: un moto transformée en version rallye, capable d'aller partout. Je suis ravi de cette vidéo ! Une fois de plus, vous êtes à notre écoute. Par exemple: que modifiez sur vos essais moto et ici un essai hors de votre zone avec une moto préparée rallye. J'ai hâte de voir d'autres préparation moto, capable de faire le tour du monde :-) Cela m'a fait penser à .... Lyndon Poskitt ! Continuez sur ce genre de préparation .... Et pourquoi pas élargir ces transformations pour nos motos.... On vous soutient.👍

[@SKgeostrat]

J'adore cette video! J'ai 80 ans et je n'ai pas fait du MX depuis 1960, mais ca me fait envie de me mettre sur une 701 et refaire de la moto. J'ai evidemment regardé la WRF450 et ca me fait rever la n uit, mais pour moi, je pense qu'une 701 aurait plus de sens. Je ne peux plus faire du MX, mais je pourrais faire du TET et des chemins! Qu'en pensez vous? Au point de vu entretien et distance entre les vidanges, etc, je pense qu'une moto comme ca est plus pratique.

[@ant5303]

Incroyable,et la bande son, dingue !! Merci pour tout !... 😯🥰👊🏼

[@GalorOffroad]

Très sympa la vidéo et certaines discussions m’ont surpris, genre sur le poids 😃 Sinon le plus gromono de l’histoire c’est la Suzuki 800 BIG DR, un bon gros trail 😎 Pour un proto fou, je dirai une base de KTM 950 Super Enduro R 🤩 Une bécane rare qui n’a pas connu le succès, mais avec une prépa ça doit être démoniaque et efficace.

[@Nicolas-ge6fp]

J'ai déjà roulé le 800Dr en Supermotard j'en suis encore ému 🥰🥰🥰

[@alkane6467]

Après avec ses 54ch pour 779cc, je trouve le 690 plus a la place de monocylindre le plus gros. Sinon il y a aussi des tracteurs monocylindre 15400cc mais on en parle pas souvent 🤣

[@christophejacquemard2518]

Binôme parfait,simple,efficace,bonne humeur,images et pilotage grandiose j adore! Merci les gars pour ces moments plaisir👌👍👏 ✌️A toutes et a tous!

[@Pioupiou-4roues]

Salut les gars comme d’habitude on est pas déçu magnifique video très bon travail a tout les deux,vous êtes vraiment complémentaires pour faire un essai complet,j’ai vraiment apprécié cette épisode qui m’a rappelé les années où je rouler en 700 Raptor je pense que c’était l’équivalent en quad ,un peut plus lourd qu’un 450 mais avec petite préparation amortisseurs châssis ce quad était bon en tout,trail ,enduro et même piste de cross.j’ai envie de dire merci à vous car vous sortez du standard et cela prouve bien que beaucoup de machine sont très bonne et qu’il faut parfois ne pas avoir peur de sortir du standard ,encore merci à vous

[@wrathbraaap1699]

Un projet qui s'annonce genre faire une Multistrada V4 en motocross xD

[@cadetlaurent3329]

Magnifiques images !!😍😍😍😍 je vous kiffe !! Merci merci 🙏🏼

[@drsherlock4863]

La qualité de l'image est superbe sur la télé, très agréable à regarder !

[@doucenuit492]

merci pour vos superbes vidéos et votre authenticité. vous avez tout compris la chaine MX test une pépites! vous êtes arrivé au calme avec un niveaux professionnel atteint a vitesse grand v

[@Raoulbtx]

Le travail que vous faites est vraiment incroyable vous méritez beaucoup plus d'abonner

[@azypk]

J'en veux une. La moto, les images, la musique quel kif! 3ème fois que je reviens voir cette vidéo. Raph fait un taf d'une qualité incroyable. Keep going les gars

[@laurentchatelain3750]

18.07, certainement la plus belle image depuis le debut de la chaine !

[@andreacarpentier7311]

19:16 aussi !

[@andreacarpentier7311]

Pour les couleurs

[@tears4981]

Yes encore une nouvelle vidéo. C'est toujours un régal merci les gars de produire ce contenu vintage ou complément moderne

[@JCF69700]

Merci pour cet intéressant essai et ces magnifiques images ! 3:32 un des protos de la 690 Enduro a couru la Baja de 2007 donc oui c'est aussi une 650 XRR moderne avec ses 2 x 275mm de courses des suspensions (exclusivité des 701) même si effectivement ces 701 / 690 / 700 GASGAS sont surtout les dernières descendantes des gromonos japonais des années 80. D'ailleurs même les DTMX et 500 XT des années 70 s'appelaient "enduro" 😉

[@jean-christophedajoux-bour5010]

Formidable votre chaîne. J'ai adoré cette 701 husqvarna. Elle a l'air d'envoyer grave et tout ça sans bruit. Du miel les gars

[@steve_dcf]

Comme d’habitude vous nous sortez une présentation et une vidéo au top. Merci les gars 👍

[@loicperassi9282]

Merci pour les vidéo toujours plus passionnante les une que les autres !! Je ne fais pas encore de moto tout terrain mais chaque vidéo que vous faite me donne l'envie de commencer l'aventure juste merci !!

[@rickydlayaute5387]

Excellentissime essai !!! 👏👏👏😀 Super votre idée !! And now :"Akcheune" !!! Votre mission ...si vous l'acceptez: " nous construire et essayer votre rêve !!!" Richard dl'a Yaute 👍😎🏁🐆

[@klemc7480]

Merci on l'attends grave ...

[@axeljupin3050]

Je suis passionné de moto depuis l’enfance mais je ne connais rien au mx ! Mais franchement vous êtes hyper intéressant ! Par le passé ce monde du cross m’avais un peut dégoûter par les gens qui pratiquait qui avait une prétention enorme ! Mais vous êtes tellement dans un bon délire et dans du continue tellement qualitatif que je m’y intéresse de plus en plus 😆 je compte même me prendre un 125 2T pour débuter quand les finances me le permettrons et c’est grâce à vous ! :)

[@DDP190765]

Exceptionnelles les images de Pierrick qui vole avec la 701 en musique !! Vous êtes trop fort

[@benjaminstriebig6353]

Super vidéo !! Je regardais justement pour passer sur une 701 l'année prochaine ! Il y a cependant un monocylindre plus gros (800DR)

[@alkane6467]

a près il faut précisé que hormis ça cylindré le 800DR n'a rien de particulier, et techniquement, le plus gros monocylindre de l'histoire, c'est le Bubba UT4 😆 15380cc

[@danielcarlier9143]

Je roule en 701, j'étais curieux d'entendre votre ressenti, vos critiques et de la voire voler. Le moins que je puisse dire c'est que je n'ai pas été déçu 😃🔥, Bravo et Merci à vous deux, et à toute l'équipe.

[@alkane6467]

son moteur a reporté 8 victoire au paris Dakar, c'est un record tout catégoris et son châssis 3 victoire : 2007, 2009 et 2010 (en 2008 le Dakar fus annulé a cause de la crise, mais sinon ça lui aurai fait une victoire de plus). Et officieusement, si la ASO a limité la cylindré des moto au Dakar a 450cc, c'était a cause des victoire systématique du 690 de 2001 a 2010 😂. il me semble que la pire année, il n'y avais que 5 KTM RFR Lc4/690 dans le top 10

[@eliottcastaneda8385]

Tu es partout ALKANE. Tu seras éternellement partisan de KTM

[@alkane6467]

@@eliottcastaneda8385 mdrr Il y a aussi les Aprilia que j'aime bien. Mais le 690, c'est la vie 😆

[@eliottcastaneda8385]

@@alkane6467 en même temps, les 690-701 sont les seuls vrais trails qui reste

[@c_laer7097]

La saga 690 en rally-raid ça commence en 2007 et ça finit en 2010.

[@alkane6467]

@@c_laer7097 c'était l'ancêtre du 690 avant, 660/640 et 620. Il y a eu 3 génération de LC4 1er : 500cc alia "500" sortie en 1987 2eme: 609cc alia "620" sortie en 1992 avec un nouveau arbre d'équilibrage, les 634cc et 654cc sont des améliorations. 3eme : 654cc alia "690" sortie en 2007, et la liste des nouveautés est longue. Mais c'est bien tous des LC4

[@yoho8607]

Super les gars , continuez comme ça 👍🏾 faites une vidéo sur un 1290 adventure KTM

[@MXTEST2020]

c'est prévu !

[@brunoderozier9404]

Vraiment top, merci et bravo pour la qualité de votre travail !

[@jibe4781]

Tu coupes en haut de l’appel tu fais un front flip juste avec le frein moteur du bestio. J’adore les vaches dans les backside 🤩. Énorme cet essai. Vos montages sont vraiment hyper qualitatif. Ça bip bcp au début 🤣

[@vincentpinturier2492]

Quel travail les gars...😉👍😎 Passion et travail donnent des vidéos comme ça..merci

[@lorenzoespiasse8719]

Bravo à vous les gars pour ces vidéos de qualités, ça fait plaisir ! 🤙😊

[@pierremarois4922]

je suis au quebec ancien trialiste , J'adore vos émission merci

[@pierre-huguesdenoel5021]

Ca va pas être super facile à trouver mais c'est vrai qu'un mx test spécial DR 800 Big, ça vaudrait l'détour :-) Un tout grand Merci Raph & Pierrick, je n'aime pas les réseaux sociaux... mais vous êtes la seule chaîne KZbin que je regarde. Longue vie à MX TEST !

[@andreacarpentier7311]

Essayez une DR350 ! 😉😯(pas trop vieille)

[@buderman9437]

Lourde et manque de puissance mais bonne vintage enduro ..

[@buderman9437]

La 701 c'est un trail à l'ancienne genre 650 dr.. Magnifique ce 701 😍😍 Non non le plus gros mono c'est Suzuki avec le 800dr... et vla les coups de pistons .. La lenteur est à éviter avec ce genre de machine !! Cette machine est sur un rail !!

[@skualpascal6684]

@@buderman9437 le version US /DIRT - et /ou celle importée par ACM (la 350ST) en FR, fin des '90s ... J'en ai une, partie cycle 1998

[@pierrefeert8649]

Vous méritez tellement plus d’abonnés je ne comprend pas … force à vous

[@sylvainboyer4792]

Vous êtes très fort les gars!!! Vidéos simples,intéressantes, innovantes,un vrai plaisir à regarder 👍

[@debaetsromuald4217]

Un vrai bonheur de vous regarder 👌

[@manologibaud4528]

Encore une fois une excellente vidéo. Bravo pour tout votre travail 👏 Impatient de connaître ce projet fou

[@mickaeldubail5186]

Une vidéo de qualité pour une machine incroyable Continuez à faire des vidéos comme ça les gars vous vendez du rêve

[@jessicastockl8899]

Réalisation incroyable, merci !

[@simonfournier6480]

Je roule en klx effectivement semblable se sont des moto de trails mais peuvent être utilisés en enduro par un très bon pilote avec une bonne force ✊

[@fabioffroad2710]

Quand tu te vois en image dans une vidéo MX TEST ça n'a pas de prix 👍. Encore merci pour cette journée, ma 701 a encore quelques traces du circuit de Crisolles 😜.

[@MXTEST2020]

merci à toi pour ta présence aux dirty days ! tu reviens quand tu veux ! :)

[@JlC44522]

Merci pour votre taff vous êtes des pro !! Cette moto est un fantasme de pour moi un vrai rêve de la moto bonne à tout !

[@FL0R3NT60]

La chaine manque d'abonnés elle mérite de percer bien plus!!

[@theolevenes9734]

Vidéo géniale et pressé de voir votre projet ! Le ktm supermotard, futur essai @mxtest ?? Continuez vous êtes top !!

[@Bucheron139]

Après Vilebrequin et le 1000tipla, MXtest et la Triumph Rocket SX 😁.

[@MXTEST2020]

rien que ça !!!!!

[@Bucheron139]

🤣

[@WoodyzVids]

Vraiment trop cool de vous voir bouillonner d'idées et de projets, on espère vous voir grandir encore ! Force à vous ! ⚡️

[@tagazokam]

Alors là , une fois de plus , bravo Raph pour la qualité de la photo et des plans choisis ! C'est du tip-top moumoute ;) Superbe vidéo !

[@MXTEST2020]

merci !

[@djromixunited01]

Ah un proto oui mais avec les vidéos de transformation ! Bravo les gars encore un superbe essai, j'aimerais bien vous voir mettre mon enduro comme ça sur un terrain de MX se serait chouette. Merci les gars 😉

[@Giorgio676]

Top reportage comme d'hab ! La partie cycle doit vraiment changer beaucoup de choses par rapport à l'origine qui n'est pas mal du tout mais qui avoue vite ses limites si on pousse un peu ma machine. (trop ferme sur les petits chocs et en franchissement, trop souple sur les gros chocs). Pour en avoir une je trouve que cette moto se rapproche plus d'un gros Enduro que d'un Trail, elle est super polyvalente et chacun s'y retrouvera suivant son utilisation. Beaucoup la monte à la mode Rallye actuelle, d'autre comme moi la laisse en config Enduro la plus légère possible, les deux ont leurs avantages et inconvénients suivant l'usage. Ce silencieux Akra ne vaut rien, il est aussi lourd que l'origine, hyper gros et exposé avec une sonorité dégueulasse ! L'ancien modèle est plus petit, meilleur son et surtout bien plus léger que l'origine (Origine 4.65kg/Akra 2kg) l'origine est vraiment brulant ! Le réservoir additionnel fait 6 litres, il se met à la place du filtre à air d'origine qui est remplacé par un kit filtre à air vendu avec le réservoir. La mienne doit peser 150kg TPF. Il existe un groupe FP au top ou nous partageons sur les 690/701: (KTM 690 ENDURO / HUSQVARNA 701 ENDURO FRANCE) Ps: dommage de ne pas l'avoir testée avec de vrais pneus cross ! @+

[@SP1TF1R]

Merci! Comme toujours c’est superbe!!!

[@wajdagreg1241]

Très bonne vidéo encore une fois ! Chouette moto ! Ne grandissez pas trop vite hein ! On aime bien les motos de fou mais ce qui est vraiment cool c'est qu'on a l'impression de voir des potes parler motos et si vous nous sortez des scénarios de hollywood on y perdra en fraîcheur... Je vous adore donc c'est une critique constructive. Cela dit j'ai hâte de voir votre proto ;) vilain que je suis.

[@LeBatzien]

J'ai cette moto depuis 2 ans et je rejoins totalement votre ressenti. Merci pour ce test au top :)

[@jfayme]

J'adore toutes vos vidéos et conseils ❤ J'ai 61 ans, roulé sur 125/175TY, 500XT et SR, 600DR, des BMW, 100GS, 1100GS, série 5, actuellement r80 (bonne capacité sur chemins)... Merci pour votre travail et vos essais performances TT/sauts, du scrambler au motocross. On parle enfin des réelles capacitées de motos trail/adventure présentées pour des motos capables de quelque chose en offroad, mais le distingo, je ne le voit que sur votre chaine ! Le chaînon manquant... cette 701Husky, capable de tout ? J'aime votre enthousiasme à concevoir la moto parfaite. A quand l'essai de l'AGP PR7, moto européenne à moteur 600cc (anciennement Husky) : Trail ? Adventure ? Enduro ? Rallye ? J'attend avec impatience votre jugement 🤩 Merci JF

[@jfayme]

... Vous 2 avec Lolo Cochet, je retrouve l'Esprit motard....

[@degivre]

Raph fait péter le riromètre avec tout ses jurons bipés ! Morceau de belle vidéo comme d'hab. Aux prochains Dirty Days dans le sud, j'espère être des votres ! Vivement le projet Makébelmototipla !

[@MXTEST2020]

n'hésite pas à nous rejoindre aux dirty days !

[@itwasme2435]

Merci les gars, encore un episode au top. Du grand pilotage et des images de fou.

[@sabo47]

Superb belle images vivement la suite !!!

[@christophemegard8872]

Merci les gars !!!!

[@jeromissa]

Merci les gars c'est top votre chaîne !

[@cedriccav5]

Je vous remercie aussi et vous félicite pour votre succès grandissant !super les mecs !!👍🤗

[@Azepram]

Le naturel de raph fais extrêmement plaisir

[@ericmorphee8910]

Au top les gars 🤩 décollage 🛫 de fou !! Machine insolite …de bon gars … que demander de plus !!! Perso un projet fou 🤔 un 250 yz transformer en rallye avec un kit 500(comme kikaniac) et des whip de partout 🤩🤩 limite avec un swap dans un cadre de 4t ! Je m’enflamme mais ce serait du jamais vu 😵‍💫 vivement la prochaine vidéo 🥳🥳

[@hyro1590]

Génial le projet impatient de voir ça !

[@dominiquegiannini6382]

Super Quand les essais de l' AJP PR 7 et du SWM Super Dual X ? En gros mono Vintage le 800 DR c'est sympa aussi Ne changez rien ✌️

[@dreynnb]

MERCI vous êtes GÉNIAL !

[@sylv06690]

22:31 Merci de ne pas avoir fait de cut 😂

[@thierrycalandre2493]

et à 9:30 il se lache aussi 😆

[@jbsuprstr4348]

exact en vrai la c'est pile dose de connerie qu'il faut sur leur video X)

[@kevzamm6871]

Trop cool l'éssai !! Hâte de voir votre prototype ;) V

[@Phil-dg1yg]

quelle qualité! bravo les gars!

[@francoislefrancais7662]

Superbe vidéo comme toujours 👍 avec en prime un p’tit son chazamé à la fin qui fait plaisir 🤘🏾

[@mika73670]

Salut Encore une vidéo magnifique Continuez comme ça Et quand est ce qu'aura lieu un Dirty Day en Rhône-Alpes ? 😉

[@laurentbecu4758]

Merci magnifique comme dad bravo bon courage à bientôt la famille

[@didweb5124]

Je découvre MXtest : quel régal !

[@MXTEST2020]

Bienvenue à toi

[@jeansagnier1203]

Les gars, j'ai adoré voir d'autres stars de youtube dans votre vidéo du dirty days, Sarah, ugo, boiserie..., n'ayez pas pas peur de faire des collab avec des gens aussi passionnés que vous. Ps: Ils y a des jeunes du cross bitumes en savoie qui sont sympa, (TCQR)!

[@MrAymardo]

Raph il parle pas pareil dans le casque que dans le canapé 😂😂 "Ouh l'enc... les ornières *** de ***" !!!

[@kx8744]

Merci pour ce beau boulot 👍 Comme d'habitude rien à redire

[@davildos]

Wow vraiment impressionant cette modif. Il y aurait peut etre une place pour une nouvelle xr650r ou equivalent. Merci pour les videos. Du gros boulot ca se voit. Jamais déçu.

[@nemesisabaddon5628]

Bonne video, mais beaucoup d'erreurs sur les specs de la bécane ainsi que sur ses capacités enduristiques : le reservoir additionnel en lieu & place de la BAA d'origine est un réservoir de chez "Rade Garage" de 5,9 L (+/- 400€), ce qui passe la capacité à 19L (& non 30L comme mentionné dans la video), la BAA Twin air adaptée est comprise dans le kit ... Ensuite, le kit phare F4 Rally Replica (+/- 1000€) avec la tour de navigation, aussi de chez "Rade Garage", est conçue pour monter un roadbook, tripmaster & GPS.... Concernant les suspensions WP, ce ne sont pas du tout des éléments "Factory" mais disponibles sur le catalogue "pro components" WP, pour toutes les bourses, que cela soit les fourches de la serie XACT "cone valve" ou la serie des amortos XACT Pro trax ou XPLOR, etc.... Concernant le cadre à treillis tubulaire, il est ultra moderne contrairement à vos affirmations, fait pour encaisser une "Africa Eco Race" entre autres et les 450 Rallye d'usine KTM & Husky du "Dakar", jusqu"au aujourd'hui sont équipées de la même architecture de cadre... Vu leurs palmarès, elles n'ont plus rien à prouver.... Et bien plus performante aussi aux Honda XR (même les dernières 650 XR abadonnées en 2008)... Rappelez-vous que la cylindrée au Dakar a été rabaissée à la demande des usines Japonaises qui n'arrivaient plus à contrer les KTM à leur grand désespoir( et non pour des raisons de sécurité des pilotes, comme on voudrait nous le faire croire).... La 701 est une machine formidable & exceptionnelle, pas faite pour cette mode "d'Hard Enduro extrème" qui ressemble plus à du trial sur des 250 de cross, fait pour le spectacle & les sponsors de boissons énergetiques..... Ses performances/capacités off-road vont bien au-delà du talent de pilotage de 99% des pilotes MX/Enduro, dont je fais partie.... Les conclusions de la video par M. Paget sont très objectives et il a su décrire la machine avec finesses & brio, Merci... Ride Safe. V

[@alkane6467]

Super commentaire (pense a mettre des ligne d'espace 😅), j'ajouterais qu'il y a des kit disponible sur le marché pour ajouté les même réservoir latérale que sur les RFR d'usine, pour une contenance totale de 35L, donc Raphne s'est pas trop trompé 😆 Ce chassis est effectivement ultra moderne, mais l'autre sens du terme, il va bientôt fêté ses 15ans, car sa conception de 2006-2007 mais il est toujours d'actualité voir plus qu'excellent, et c'est peu dire. KTM utilise on utilisé la même architecture pour les RFR 450 en effet. Et je suppose que c'est pareille pour toi, cette histoire de limitation a 450cc au Paris Dakar me fou les boule ! déja parce que d'un coté ça a encore plus éloigné la R&D des moto de compétition et de séries, mais surtout ça vas surement signé la mort du gromono, si le 690 n'a pas eu de nouvelle refonte majeur (comme celle en 2007 avec la RFR 690) c'est uniquement a cause du ban de la 690 du Paris Dakar, si il pourrais continué a y participé aujourd'hui ce serais son seul salut vue que les norme Euro de route sont de plus en plus castrative (surtout pour les monocylindre) et les vente des Duke et des pilen n'on jamais été très bonne 😥

[@remyoressan385]

Félicitations les gars pour vos essais et explications!

[@mik1120]

Belles Images et pour les sauts il y a pas que la bécane qu'est bonne il faut être 2 pour avoir un beau saut et une belle réception. Je viens de voir le Norden 900 sur les 2 vous avez assuré encore une fois dans vos présentations et tests. Merci de votre boulot (Mik Husqvarna 310TE)

[@donaig1]

Encore une video génial, encore une fois, si vous voulez essayer une Africa twin 1100 équipé de suspensions olhins , je vous la prête

[@cedrichema1996]

Grosse idée les gars : Ducati scrambler Desert Sled Off road édition 😍😍😍 C'est mon rêve depuis que j'ai le permis ah ah Sinon, ce serait vraiment cool que vous puissiez faire un test du Desert Sled stock je suis curieux de voir ce que ça donne en enduro Merci pour cette vidéo ! Continuez comme ça les gars ✌🏽

[@guillaumefouquart2551]

j'ai eu un 690 enduro et un 400 drz, j ai vendu ma 690 et gardé la drz, grosse fourche showa de 250 rm je me régale tellement avec. ça peut etre un bon projet. Beau travail encore une fois les gars

[@andreturcotte59]

C'est le fun vous voir . Y en passe des moto avec vous. Bravo....

[@bourellylionel871]

Super, un grand merci pour ce trvail excellent !

[@patovr599]

Bravo encore une super vidéo merci beaucoup ✌️✌️✌️✌️

[@damienf.5658]

Toujours aussi captivant, on ne voit pas le temps passer! Et Raph. dans les ornières, on dirait moi (je ne sais pas si c'est un compliment pour Raph, ça ?!? Lol!), et avec le micro embarqué, je me tape à chaque fois des barres de rire de fou, excellent !! Et j'ai très hâte de découvrir le projet "proto" (sur base de Ducati ou d'Aprilia??)!

[@TiiPERZ]

Superbe vidéo again ! 👊🏻💥

[@g.donnay7733]

Vidéo parfaite.. Comme d’habitude ! Continuez !

[@denisbertin1812]

Raph tu aurais du accroché la herse au premier tour pour les ornières !!!!😂😂 continuez à nous faire rêver 👍💯

[@bicose]

un des meilleur épisode pour moi c est beau Ralph GOOD JOB

[@fritschetienne3790]

Incroyable vidéo ! Merci à vous 2 de nous fournir une vidéo d’une tel qualité ! L’une de vos première vidéo a été la 700 teneré , comment jugez vous la 701 comparé à la yam qui sont un peux sur le même segment ? Merci à vous

[@anthonyghevaert391]

Salut y a un monde entre les deux , là 701 c est dans le même segment que la 690 enduro, 650 pr7

[@alkane6467]

pour moi, la 701/690 enduro R face a une Ténéré 700 c'est un parfait reflet de la Duke 690 R face a une Mt07 chez les roadster sportif Tout les avantage sont chez les Orange, les ingénieur de la R&D de KTM pétait littéralement le feux en 2007 quand il ont sortie la même année le nouveau 690, le châssis de la RFR 690 et celui les Supermoto 690. 15 ans après, leur innovation n'on pas pris un ride et pour beacoup d'entre elle, les concourant vienne a peine de rattrapé le retard (embrayage antidrible et amortisseur a biellette sur la R7 2021) pour revenir a la Enduro R et a la Ténéré, je ne vois pas une seul caractéristique ou la Ténéré est.. ou pourrait être meilleur ! que ce soit en poids, centre de gravité, équipement, puissance, couple, châssis, suspension... La Enduro peux devenir très facilement une Terreux des Rally en se rééquipant comme une RFR 690 de Rally Raid, là ou une Ténéré reste sur une base de MT où les amélioration possible sont limité et constamment gêné par la conception du châssis qui n'avais pas prévue une utilisation tout terrain.

[@christophelacraberie346]

Super boulot les gars !!!! Vraiment du haut niveau d’image, de son et d’analyse….bravo !!! Même si c’était un terrain totalement différent et si on est sur deux motos différentes, j’aimerais beaucoup votre avis par rapport au T700. Merci !!!

[@Giorgio676]

Deux motos différentes ! 206kg pour la T7, 160kg pour la 701 La T7 est un gros trail, la 701 un gros enduro, les deux sont tops mais tu seras plus à l'aise en TT avec une 701, sur route elle va bien aussi ;)

[@alkane6467]

@@Giorgio676 et la 701 offre plus de possibilité d'équipement, entre les suspension d'usine WP et les 30L de réservoir... ce serais extrêmement compliqué a casé ça sur une Ténéré

[@Giorgio676]

@@alkane6467 Tu vas chez Boano en Italie et tu équipes ta T7 comme une moto d'usine ! Restera ensuite à essayer de faire comme Yvan Boano et là bon courage...

[@badmother3167]

WOUAH les images elles sont vraiment très belles !!! Au top les gas!!!!

[@Lamotobylette]

Mec ce style que t'as c'est magnifique ! 😍 Les rush de Raph toujours aussi beau, le meilleur duo youtube de tout les temps 🙏 par contre Pierrick sur une 701 on dirait Milo sur un 250 😂

[@MXTEST2020]

merci pour ton message !

[@dominiquedaget130]

Bonjour Merci à vous pour encore une superbe vidéo 📹 j adore !!👍✌

[@rifox1899]

Bjr super vidéo il y à longtemps que j’attendais ce test moi même proprio d’une 690 enduro R préparé rallye, j’étais impatient de voir ce qu’il allait être dit . Moi j’ai mon avis évidemment (c’est de la tuerie) mais merci pour votre regard

[@Jtmix1]

Vous êtes Top, continuez, c’est excellent.

[@frankprovostcod9099]

Les vidéos elles sont de mieux en mieux

[@kgun10]

Géniale votre vidéo comme d'habitude ! Je possède un vieux KTM SXC 625 et ça remplacente sera une 690 ou 701 sur. Pour moi qui fais de la balade en piste ou chemin très cassé, et auusi des sorties route comme la Rider1000 de 1000kms, c'est la moto parfaite. Tu peux faire de tout avec elle. Merci et suivez comme cela.

[@alkane6467]

surtout qu'avec son ancien palmarès au paris Dakar et de sa popularité en Supermotard, c'est tout sauf compliqué de trouvé des amélioration