La dama olvidada

En 1853, los aragoneses solicitan a la nación española la creación de una estación internacional que comunique España y Francia a través del pirineo aragonés. En 1928, tras años de acuerdos, tratados y tensas negociaciones, se inaugura la estación internacional de Canfranc: una estación monumental, la más grande de Europa en aquella época. "Más grande aún que el Titanic", rezaba la publicidad de la época... pero con un porvenir igualmente trágico.
Cimentada en la época más turbulenta de la vieja Europa, desde su ubicación estratégica hubo de afrontar las peores adversidades. Una crisis internacional, dos guerras mundiales y una guerra civil dictaminaron su sentencia: la clausura, el abandono, el olvido.
Hoy, más de treinta años después del cierre de la línea, la estación de Canfranc espera, con majestuosa e imperturbable serenidad, el regreso de sus días de gloria.

[@user-zm8bf6pl1s]

Me ha encantado el documental. Hace unos días visite la estación y sus parajes sin saber su historia, únicamente atraída por ese majestuoso edificio. Hoy después de haberlo visto y conocido su historia doy todo mi apoyo para que se vuelva abrir esa línea y se reconstruya ese edificio que tanta historia ha visto.

[@franciscodepablostirado6887]

Precioso el documental y muy bien documentado, soy hijo de un guardia civil que estuvo destinado allí en los años 50 y aunque yo no había nacido durante esa etapa, mis padres y mis hermanos tienen hermosos recuerdos de la estación y de sus gentes, fueron unos años llenos de vida y de recuerdos imborrables, a pesar de los inviernos tan largos. Estoy deseando ir a conocer Canfranc y confirmar todo lo que ellos siempre me han contado. Gracias Juan FLQ, me has hecho disfrutar con este vídeo.

[@Viaje_Interestelar]

Como Aragonés, Amo toda mi tierra tanto el bajo como el alto aragon , pero sobre todo sus pasos fronterizos con Francia desde nuestros valles pirenaicos, hacia los Pirineos atlánticos, Pau, Biarritz , Bayona , estas antiguas rutas de contrabandistas entre Francia y Aragon , son pura poesía, soy un enamorado de mi tierra , mis raíces y sus conexiones con Francia, alli nació mi Madre, ya que mi abuelo, republicano escapó por canfranc a Pau, y se afincó en Biarritz

[@rangeroverv81991]

espero que esta linea vuelva a reabrirse un día y pronto, ante esta gente que tenemos en los gobiernos, por el bien de España y Francia y por la conservación de un lugar tan emblemático e histórico como lo es Canfranc. Animo CANFRANC!

[@raulrm471]

Ya está a punto!

[@fermingarcia1724]

La dama se empieza a despertar y pronto la veremos en todo su gran esplendor Canfranc volverá a ser lo que siempre fue

[@Macari.3]

Preguntemonos. A Quid prodes? A no interesaba que se hiciese? A quien quitaba negocio?. De haberse hecho a quien quitaria ingresos? . Por esta España obligada a pagar peaje para salir a Europa ? . Por que se para despues de la inversion realizada?. Quid prodes?. Quien se beneficio de la no realizacion del proyecto?. Hendaya y Port Bou.

[@joacocarrasco9197]

Llevamos dos siglo que en España se ha hecho lo que ha interesado a los burgueses vascos y catalanes. Ahora que han visto el final del chollo, quieren la secesión.

[@camaragus]

Mi sueño es visitar canfranc algún día. Llevo años viendo vídeos de este lugar tan maravilloso.

[@sandralopezrodriguez3331]

Can Franc es un lugar mágico. Seguro eres español y te llevo °ventaja° pues siendo de República Dominicana ya tuve el privilegio de visitarlo. Procura ir en julio... durante el campamento veraniego de música activa... Can Franc se convierte en un °mercado° de notas musicales adornado de jóvenes instrumentistas q siguen con entusiasmo el programa diseñado x experimentados profesores: magia por doquier... El paisaje, el sendero de los enamorats - detrás de la estación: hay que caminarlo... Cordiales saludos.

[@camaragus]

Sandra Lopez Rodriguez Que interesante! Muchas gracias Sandra :)

[@javiervicedomartinez]

Muchas gracias por el Reportaje, toda una clase magistral de Historia .

[@jorca2367]

Siempre tuve curiosidad por saber el futuro de la estación de Canfranc, desde aquella noche que vi en la estación de Atocha un expreso que iba desde Madrid a Canfranc y me dije ¡qué lejos debe estar ese lugar!

[@kikeguerra6664]

inolvidable estación que no debe caer en el olvido por culpa de políticos retros que no invierten en infraestucturas ferroviarias

[@rafaelfernandez8311]

Espero que no haga falta otra guerra. Ponerla en marcha la estación. Respetar no la tiren abajo por favor

[@pocoyo993]

precioso lugar y muy bonito edificio, estuve en Jaca del 87 al 89 en la escuela militar de montaña EMMOEs

[@mariacarmenananoshecho1206]

Excelente documental.

[@almesuvi]

Magnifico documental,que pena de pais dejando en el olvido tan majestuosa obra e infraestructura,espero algun dia verla renacida aunque tengamos que ver la foto de los politicos de turno "inagurandola" de nuevo.

[@elbrilloestelar3064]

La estación es ella 😍

[@raulrm471]

Pues ya está a punto de nuevo.... Majestuosa Canfranc

[@MariaTeresaAlvaroMarti]

Muy interesante.

[@Paralelo44IT]

Apuntado, este tiene que ser un destino futuro a visitar, buen documental ;)

[@joacocarrasco9197]

Mi Dama, añorada Dama, desde un verano del final de siglo te visité, nunca te he olvidado. Estando en tu interior tan majestuoso, mi sentí insignificante pero al mismo tiempo me transporté a cien años atrás. Gracias por recibirme y si mi salud me lo permite, volveré.

[@petuniaenlaoscuridad179]

Hay un libro de una escritora que no he leído pero no lo descarto sobre la estación

[@alvarosesejarque9490]

ami lo que realmente me ace es conocer los bunquers de la linea p de la gerra civil

[@traditcatholic9880]

Y, sinceramente, si por algún sitio debería pasar el AVE es por Somport.

[@franmeru407]

Tu lo has dicho, el día q se inaugure todos aparecerán al lunch y al baño de multitudes.

Bueno, no sabía

[@petuniaenlaoscuridad179]

Pero sobre el espía hablan de joan pujol con otro nombre no?????????

[@yoelp2272]

yo vivo en sabiñanigo y nací en jaca

[@traditcatholic9880]

La estación de Canfranc sólo tenía razón de ser por la necesidad de hacer transbordo debido a la diferencia de ancho de vía entre España y Francia, pero ese es un aspecto técnico que hace mucho tiempo que quedó superado, por lo que su valor es actualmente más histórico y artístico que ferroviario. No obstante, aunque no lo deseemos, en caso de que Cataluña y el País Vasco alcanzaran la independencia el túnel de Somport resultaría de importancia vital para España, en cuanto que sería la única comunicación ferroviaria propia y libre con el resto de Europa. Creo que reabrirlo y utilizarlo en detrimento de las otras dos fronteras es, hoy por hoy, un imperativo, tanto para restarle importancia a Irún y La Junquera como para prepararse a una hipotética independencia. Pero nos pasará como siempre, nuestros políticos no tienen vista y habrá que hacerlo tarde, mal y quién sabe si nunca: por desgracia con sólo los derechos aduaneros subvencionaríamos a Cataluña y País Vasco.

[@joacocarrasco9197]

JAJAJAJAJAJA ¿LA QUÉ? ANDA YA

[@rosafernandezsanchez4967]

Esta Estación. Doña Estación la llamaría yo. Me evoca tantos recuerdos..suntuosa y triste que quiere revivir otra vez.

[@claudiofvargas]

Hinler?