La llegada de DORNA

En 1992 Dorna se hizo cargo del Mundial de Motociclismo, y ahí se mantendrá al menos hasta 2041. Ahora, camino de ese medio siglo de vinculación a MotoGP, el promotor ha sido adquirido por Liberty Media. Merece la pena hacer un recorrido por la historia de cómo Dorna llegó a los Grandes Premios.
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01:30 La comercialización de los derechos
08:45 La encerrona de Jerez
11:20 Jarama 1991
14:15 Un campeonato de 4.200 millones de euros

[@Fran_SG]

El cambio que supuso la entrada de Dorna fue brutal. Hicieron mucho bien al Mundial y solo la han cagado los últimos años en lo que respecta a promoción y gestión cara al público. Liberty no supondrá un cambio tan drástico, pero espero que se pulan los flecos que hay ahora. Mil gracias por el vídeo!!!

[@dgr8532]

Juan Pedro enhorabuena por tus vídeos, estaría genial que los pasaras a podcast para escucharlos en el coche, corriendo, etc.

[@aerospace6631]

Recuerdo cuando en 1992 Dorna ya tomo los mandos.El paddock,todo,fue un cambio increible.La profesionalizacion fue increible y el aspecto del espectaculo cambio oara mejor.Ya no veias fotos de pilotos sentados en una piedra o un tecnico tocando la moto con un bocadillo de tortilla.Lo que no megusto fue,que alfarle mas protagonismo a los patrocinadores se eliminaron los dorsales de las motos.

[@pablocaldera1978]

JP, gracias por los vídeos, eres un sabio erudito.

[@juanfranciscotroncosochian3035]

Que entretenido!! Un abrazo desde Viña del Mar, Chile.

[@rulartists1717]

💚🦅💚

[@j.juanchavez9957]

Excelentes tus videos Saludos desde México

[@julioronfuss]

Cuantas cosas nuevas aprende uno con las Historias el Paddock, gracias JotaPe, no pares!! Por cierto, libro solicitado al correo que das, ya me dices cómo hacer.

[@robertoff5092]

Que buenos vídeos JP, deseando que me llegue tu último libro. Por cierto, Denis notes también tiene un podcast muy bueno sobre cómo dorna se hizo con el mundial

[@aerospace6631]

JP.Te has quedado corto.Podrias haber contado las diferencias tan enorme que a pie de pista hubo para el deporte.Solo has contado la parte politica.

[@CapitanDemo]

Entro la mafia, perdio el deporte. Deportes populares, se hicieron elitistas, para clasistas. No conteis milongas. En F1, igual, perdio encanto. Espero que no ocurra igual con el mundial de motos, donde los deportistas españoles, sean machacados por directivos y comisarios anglos a la vista de los paganinis.

[@juanpedrodelatorremotoworld]

No contamos milongas. Siempre costó dinero correr. Eso que dice de deportes populares que se hicieron elitistas no existe. El Campeonato del Mundo nunca fue barato. No niego que los costes se hayan incrementado con el paso del tiempo, como ha sucedido en cualquier otro aspecto de la vida, pero no hay milongas. Eso que llamas clasismo siempre existió: tus aspiraciones, antes y ahora, quedaban definidas por tus recursos. Un saludo.

[@CapitanDemo]

@@juanpedrodelatorremotoworld Me refiero al coste para el aficionado y los fallos en aplicación de normativas, tanto en F1, como en motociclismo. Dejé de ver muchos deportes, incluidas olimpiadas, por meter política dentro del deporte. Por hacer mundiales o pruebas, en países tiránicos como Arabia Saudí, como pasa con el Dakar, no pago para blanquear tiranías. Os falta mucho ética.

[@juanpedrodelatorremotoworld]

Me gustaría saber quién eres tú para hablar de la ética de personas que no conoces. En fin...

[@CapitanDemo]

@@juanpedrodelatorremotoworld No hace falta conocerlas. Quien ve un deporte, disputado en países tiranos, como Arabia Saudí, carece de ética. Un país donde se decapita o dan latigazos, incluso a mujeres o menores. O es que no lo sabes? Y eso, en plazas públicas.