La meilleure WALLBOX avec DÉLESTAGE pour charger sa VOITURE ÉLECTRIQUE !

[@mac4ever]

Les offres Internxt : internxt.com/fr/lifetime?

[@ManuenTesla]

Tres interessant , j ai une Hager Witty , elle a aussi le délestage dynamique ... le seul truc , c'est qu elle n a pas de cable attaché , mais c est mieux car elle est en extérieure sous auvent ... son point positif , elle est IP55 donc ca c est bien

[@beverridge]

La question c'est surtout : pourquoi cette musique de fond insupportable ?

[@31keyser43]

Très utile ce système de délestage sur ce chargeur.

[@j4nch]

C'est top ce genre de review. Par contre si on a des panneaux solaires, est-ce qu'on peut aussi lui dire de n'utiliser que la surproduction(et éventuellement de se charger la nuit si la voiture n'a pas atteint genre 80%) ? Est-ce que toutes les voitures sont compatibles avec toutes les bornes?

[@mac4ever]

Oui il y a des modèles qui gèrent le délestage solaire mais c'était pas le cas de notre modèle... donc pas encore testé !

[@remylenormand8841]

En effet il manque la gestion du solaire La borne Lecktri-co me paraît plus complète pour un tarif similaire

[@wilfriedlafon-placette8345]

Bonjour, oui il existe un modèle de box DLB dite solar qui gère cela. Un nouveau moèdle de box DLB est d'ailleurs sorti. Je viens de l'installer à l'instant. www.evbeny.com/wp-content/uploads/2023/07/Beny-Brochure_DLB-Box-Manual-User-Manual_English_0605.pdf

[@maximeabjean8902]

Bonjour, comment avez-vous relié le délestage à votre compteur ?

[@victormichel7284]

Bonjour La borne est dur le site Amazon mais quand on veut Commander impossible de livrer en france pourquoi alors elle est sur le site ?

[@philippe3481]

Je n'ai pas encore réussi à la trouver en vente.... Merci pour la vidéo en tout cas

[@LAMIB44]

Moi j'ai une borne VE-TRONIC , elle n'est pas connectée mais elle a le délestage , la charge en heures creuses et cerise sur le gâteau, c'est une borne made in France cocorico 🐓

[@chargehanger]

je conseille d'ajouter un chargehanger pour ne pas laisser le cable au sol :)

[@ecootrip6650]

Excellent le delestage , reconnait elle les abonnements comme Tempo par exemple ?

[@mac4ever]

Pas encore... mais tu as la gestion HC/HP, c'est déjà pas mal je trouve.

[@fluxcapacitor]

Le contrôle d'accès par badge RFID est utile aussi pour les gens qui louent des places de parking non boxées en copropriété, afin d'empêcher les indésirables de se servir en leur absence. Cependant, certains détails de cette borne me font penser qu'elle n'est pas forcément idéale dans ce genre de cette configuration semi-publique, du fait de ce bouton d'arrêt d'urgence qui permet à n'importe quel plaisantin ou rageux de stopper la charge en cours sur votre véhicule.

[@jojolag31]

La borne Tesla est connectable avec home assistant pour gérer l'énergie de la maison (panneaux solaires ...) et ça du coup c'est pas intégré dans ce kit beny qui semble intéressant.

[@stives466]

On peut avoir une borne ve-tronic 7,4 kW monophasé (fabricant Français ) pour 590 €. Cette borne permet également la charge dynamique (que vous appelez à tort délestage : délester un circuit consiste à couper l'alimentation de certains récepteurs en cas de forte consommation pour ne pas dépasser la puissance souscrite ; une borne de charge ne déleste rien mais adapte le courant de charge pour ne pas dépasser la puissance souscrite) en reliant simplement la sortie TIC du Linky à l'entrée TIC de la borne avec un câble de type Téléreport (1,25 €/m ). De plus, elle permet également : - de charger automatiquement durant les heures creuses (un bouton sur la borne permet, le cas échéant de déroger pour charger immédiatement) et d'indiquer si on souhaite poursuivre ou non la recharge au retour des heures pleines. - d'optimiser sa production solaire (notice en téléchargement sur le site)

[@mac4ever]

La BENY gère aussi les HC/HP et même le solaire, si tu avais regardé la vidéo :) Et on parle bien de délestage, même si tu joues sur les mots (on déleste bien une partie du courant au niveau de la borne). Enfin, n'oublie pas que beaucoup n'ont pas de Linky (c'était le cas ici), donc cette borne s'adapte aussi aux installations qui ne sont pas 100% françaises.

[@stives466]

@@mac4ever Le délestage consiste à contrôler la consommation totale d’une installation en donnant la priorité à certains récepteurs par rapport à d’autres qui seront mis hors tension. Les bornes n’ont aucune action sur les autres récepteurs de l’installation. Même si c'est la mode des KZbinurs qui s'aventurent dans des sujets pour lesquels ils n'ont pas de compétences, il faut appeler un chat un chat et il y a bien une différence entre le délestage et la charge dynamique. Je ne pensais pas que ta chaîne avait une portée internationale mais en France plus de 90% des particuliers sont équipés du Linky.

[@mac4ever]

@@stives466 La mode, c'est surtout de venir critiquer à tout va dans les commentaires pour ne rien dire. Tous les constructeurs de borne appellent cela du "délestage" car c'est le bon terme (Load Balancing en anglais). Délester ne signifie pas forcément "couper" des appareils, la réduction de l'ampérage est parfaitement adaptée à la situation et c'est exactement ce que fait le petit module. "Délester : Réduire la charge de quelque chose (Larousse)" Quant à la "portée internationale" de la chaîne, je t'informe que la France ne représente que 60% de nos visites, donc on se calme un peu.

[@stives466]

@@mac4ever Un peu facile de prendre la définition de délester au sens général du terme et non celle applicable aux circuits éclectiques. Par exemple, sur Wiki : "Le délestage électrique consiste à supprimer l'alimentation d'un groupe d'appareils et ou de clients afin d'éviter la saturation de l'alimentation électrique." De plus, dire que tous les constructeurs utilisent ce terme c'est absolument faux (je ne sais pas si je peux mettre des liens vers des sites qui utilisent la terminologie correcte) ; et si certains l'utilisent ça n'en fait pas pour autant une vérité... Je vous laisse à vos certitudes et surtout à vos approximations ! Et pendant que j'y suis et que semblez apprécier le petit Larousse : "ampérage n.m. Désignation incorrecte de l'intensité d'un courant électrique".

[@fluxcapacitor]

Comme dit par Didier, absolument tous les constructeurs de bornes de charge appellent ça le délestage. Point barre. Y a un moment, faut arrêter de venir faire son ayatollah dans les commentaires. Vous me rappelez ce type qui sévit pour clamer dans les commentaires KZbin que les SUV n'en sont pas selon le dictionnaire.

[@delageeric2217]

Merci Didier

[@rodolphe.de.coutant]

Mes parents vivent dans une impasse fermée, ils possèdent deux tesla, ils ont opté il y a un moment pour la borne de la marque car elle est codée pour ne recharger que ces deux véhicules sinon lorsqu’ils partent l’été , si un petit malin se gare, il fait le plein gratuitement et l’astuce de couper l’alimentation à l’intérieur de la maison ne plaît pas du tout au module. Peut-on programmer cette borne également ?

[@fluxcapacitor]

En effet, quand on a une Tesla garée dans un environnement non purement privé (càd pas dans un garage fermé) le Tesla Wall Connector Gen 3 est l'idéal. Quoiqu'un peu cher à l'installation. Mais il existe une solution alternative : les bornes équipées RFID offrent un contrôle d'accès par badge.

[@atlasbravo1564]

Je comprends tellement rien à tout ces trucs, Ampères, kWht, volt, Ohm, bidules, machin... Il manque un gros tuto simple sur le passage de l'essence à l'électron ! Merci pour ces vidéos.

[@mac4ever]

Va voir l'article associé, j'explique tout dedans :)

[@pierrebrochant]

Le tuto s'appelle l'école ;)

[@jean-marcvienne]

Très intéressant, du coup, je comprends mieux l’offre que l’on m’a faite

[@bernarddecourcelle401]

Depuis 2 ans j’ai fait installer par un professionnel une Wallbox Plusar plus qui a le délestage et dont tout est paramétrable par le téléphone ( horaires et ampérage). Fonctionnement depuis 2 ans sans aucun souci.

[@mac4ever]

Oui elles sont pas mal !

[@fluxcapacitor]

Vous n'avez donc pas de souci de Wi-Fi avec ? Les avis en ligne regorgent de témoignages à propos de déconnections intempestives, et les échanges avec leur SAV c'est apparemment l'enfer :/ Dommage parce que cette petite borne (et sa remplaçante la Pulsar Max) semble bien sympa.

[@mg5roadelectrip]

La différence de prix est un peu chère pour avoir le délestage et la connectivité ! Mais si la qualité est là 👍

[@mac4ever]

Franchement ça vaut le coup ! Le délestage c'est la vie

[@thomasmorel1447]

Borne Hager Witty (avec délestage dynamique) posé chez moi avec toutes les sécurités nécessaires et conforme aux normes.

[@thomasmorel1447]

J’ai la même. Très content de mon choix

[@psykoxavier2000]

Je rajouterai juste que le délestage est moins dynamique mais pas contre pas besoin de rj45 juste le fil de télé information du linky à tirer et on achète du français

[@mac4ever]

@@psykoxavier2000 Sauf que tout le monde n'a pas de Linky.... et 900€ rien que pour la borne...

[@emmanuel51110]

@@psykoxavier2000, idem j’ai une HAGER WITTY avec délestage depuis 3 ans Reliée au TIC du LINKY

[@78rege]

Bonjour - les produits Wallbox sont assez semblables et offrent une optimisation avec les panneaux solaires - ça pourrait aussi faire l’objet d’un test 😃

[@mac4ever]

La Beny aussi mais on n'a pas encore mis de panneau sur cette installation

[@sylvainguillaume7419]

​@@mac4everslt, comment communique le capteur au tableau et la borne ? Et est-ce un protocole standard comme avec un pc afin de savoir si ce sera facile à faire suivre d'un logement à l'autre en location ?

[@SL-xj9km]

J'ai le même four, bosch à tiroir 😂

[@mac4ever]

haha :D

[@beverridge]

En France c'est pas le couteau interdit le câble attaché. Un électricien agréé ne l'installera pas.

[@sylvainguillaume7419]

Un câble attaché est autorisé en France et avec subventions si elle dispose de son propre compteur électrique

[@yousstiz8928]

Un installateur qualifié IRVE ne pourra pas installer ce type de bornes si, la borne ne répond pas à la norme C-15100. Pour répondre à cette norme, le connecteur T2, doit être équipé d'un système de protection mécanique ( comme les prises de la maison ). A ce jour, les fabricants ne le propose pas. Cordialement

[@alexisl.241]

C'est toujours le grand débat ! Pour moi aucun risque car la prise n'envoie aucun courant tant qu'elle n'a pas reconnu le véhicule...

[@yousstiz8928]

@@alexisl.241 Sauf si, le contacteur interne reste bloqué en position fermé,dans ce cas la prise reste sous tension. C'est certainement pourquoi, en France si cette fameuse norme n'est pas respectée, la borne n'est pas conforme. Il suffit d'envoyer un mail aux fabricants de ces bornes avec câble attaché à savoir si, elles répondent aux normes françaises. La réponse pour ma part à été négative. Cela ne m'a pas empêché d'en installer une chez moi ( à titre privé ) Par contre, comme je l'ai déjà mentionné, un 'electricien qualifié IRVE ne devrait pas l'installer en France.

[@julienldt9314]

Bon résumé, en France il faut une borne sans câble attaché et avec un obturateur sinon l’installation ne sera pas 100% conforme

[@jean-christopherodriguez230]

🤔 pourquoi faire ce test en nommant la certification IRVE si la borne n'est pas homologuée?🤔

[@romain247]

@@jean-christopherodriguez230 Parce qu'il est en Suisse ! Là bas même une prise simple doit être installé par un électricien. Contrôle par un électricien toutes les X années dans certains cantons.

[@xendreyz2]

Sérieusement vous allez investir dans ce genre de borne pour ne pas passer votre abonnement de 18,78€ à 23,25€/mois ? 😂 la France va mal

[@mac4ever]

Objectivement, cela revient plutôt à passer de 9/12 kVA à 24/30 si tu ne veux pas que ça saute, soit 15€/mois en plus. En un an, tu rembourses l'option délestage. Donc oui, c'est intéressant, sauf à vouloir payer dans le vide ^^