¿LA “NUEVA” INDUSTRIA ESPAÑOLA DEL MOTOR? Producto chino barato en contenedores de piezas

[@charli1984]

No verás otros canales que ofrezcan este contenido. Ni tampoco en la prensa generalista, obviamente. Por eso este canal vale su peso en oro, para quien lo sepa apreciar.

[@p.mp.m1631]

Claro, no hay canales jajajaja esas publicidad encubierta

[@manuelurraca6612]

5

[@alexdaluz9986]

Es un tío que vende humo y noticias falsas patrocinado por empresas que no quieren que avance un proyecto que si que es español… en fin

[@ADOMINGOP73]

TOTALMENTE DE ACUERDO!!!

[@CarlosAlberto-go3oo]

Te Felicito x tus conocimientos, honestidad y sencillez con que explicas, sin adornos y complicencias.Exitos.

[@alvaroptube]

Dioss has dado en el clavo!!! Tengo una moto eléctrica (Super Soco Tc Max) y estoy muy arrepentido de la compra POR LOS RECAMBIOS!!! Si necesitas alguna pieza, o incluso pastillas de freno, tardan más de 2 meses en traerte los recambios!! Tuve la moto parada casi 3 meses por una pieza rota que sujetaba la matrícula, fue surrealista!!

[@rafaelboronat4499]

Sigo sus vídeos pero el último sobre Ebro y Zeroid me ha indignado por la errónea e injusta afirmación de lo que fue Ebro, Motor Ibérica y Nissan Motor Ibérica. Ebro no fue un montador de componentes sino una marca de Motor Ibérica con tecnología propia en tractores, camiones, furgonetas, motores, transmisiones, chasis y carrocerías. Le enviado un vídeo con la historia completa para que rectifique, por favor, para ser justos con una marca y con las personas y proveedores que dedicaron su vida profesional al desarrollo de productos propios y a nuestra Industria de la Automoción

[@galimusic7164]

Cierto. Aquí Calero no ha sido justo. Aunque partieran de productos con licencia, como Perkins o Alfa Romeo, los camiones D150 o las furgonetas F108 fueron sucesores evolucionados de aquellos, y aún fueron bien aprovechados por una marca tan potente (y que podía haber impuesto sus diseños) como Nissan cuando la absorbió. Los camiones Nissan continuaron muy parecidos o casi idénticos a los antecesores Ebro, y las Nissan Trade a las previas Ebro o Avia.

[@pewpew__3]

Lo del rebranding y no contarlo es un clásico aquí, me acuerdo de un par de marcas de smartphone que hacían eso, yo mismo trabajé en una empresa nacional de maquinaria de jardín que seguía la misma estrategia.

[@fabioescobar3531]

En Colombia también son de esa marca; pero también autos particulares y taxis. Es una marca sorprendentemente buena, que le compite a cualquier marca del mundo.

[@ricardomas92]

La marca Pegaso nació en España, tenía coches, autocares, camiones e incluso tractores. Volveremos algún día a esos tiempos de gloria?

[@topoyenitopoyeni986]

No

[@vilangel78]

Ya te lo digo yo... No.

[@joseruesga]

Pegaso se vendio a IVECO y estos ya eliminaron la marca.

[@TheSurferbicho]

Pegaso Barreiros SEAT Santana .... se venden a un competidor extranjero y este los hace desaparecer . La pelicila de siempre

[@salvador8252]

Es que un motor electrico, es lo mismo....

[@jrv17111959]

El planteamiento que comentas de quien va a comprar un determinado producto es imprescindible tenerlo en cuenta para no despilfarrar recursos, no obstante, si no creas el producto, difícilmente vas a generar la demanda. Un saludo.

[@eusebiolivares3415]

Ojala salgan bien los proyectos y generen trabajo. Gracias Calero por el vídeo y la información.

[@josegarrido6784]

En los temas relacionados con la industria del automóvil, eres una voz más que autorizada. Te metes en los charcos, salpiquen o no. Denuncias abusos, torpezas e insolvencias y eres valiente en la exposición. Gracias por mantenernos informados y despiertos en el sopor de tanta manipulación y mentiras subvencionadas.

[@giovannymolano]

En Bogotá contamos con más de 655 buses “cero emisiones” de la marca BYD, de los 1.485 de esta marca que llegarán en 2022, estos buses vienen con pantallas y sonido informativo sobre los trayectos, puertos USB de carga, navegación GPS, acceso a WiFi, comunicación directa con el centro de control y plataformas de acceso para personas con discapacidad. Igualmente contamos con el bus eléctrico de la misma marca que es el más grande del mundo, un biarticulado de 18m de largo y capacidad de transportar a 250 personas. Faltara ver con el tiempo como se comportan, la vida útil de las baterías y la vejez de la carrocería y sus componentes.

[@KitsuneESP]

Pues todo lo que describes es lo que tienen los autobuses de linea mas modernos de Europa y es casi norma de casi todos los autobuses públicos de las grandes ciudades. Por lo cual a nivel usuario, lo que ofrece esta de 10. De por si la gran novedad de los mas modernos es que no tienen retrovisores exteriores, si no que usan cámara (de por si el conductor tiene 6 pantallas que controlan el acceso y salida, el despliegue de la rampa de minusválido y por supuesto, los retrovisores y cámara de marcha atrás). De por si en mi ciudad tuvieron que adaptar los autobuses mas viejos para adaptar las pantallas y el Wifi que no venia de serie.

[@giovannymolano]

@@KitsuneESP es gratificante saber que los buses que están recorriendo mi ciudad estén al nivel de los más modernos de Europa y con cero emisiones contaminantes, infortunadamente acá nunca se habían preocupado por la contaminación de los viejos motores diesel, en la comodidad y sobre todo la seguridad de los pasajeros, lo que es un logro gigante para los usuarios.

[@weibinwang3888]

Eso buses en China llevan muchísimos años funcionando. Los exportan cuando ya se han solucionado todos los problemas. Igualmente con con los coches eléctricos, los primeros es hacerlos en taxis, para ver su fiabilidad.

[@Sin_pelos_en_la_Lengua]

Felicidades, ahora te pones la vacuna de cansino y te das de alta en el partido comunista Chino.

[@weibinwang3888]

@San eso mismo estaba diciendo, que en China funciona los prototipos, a base de eso modelos van mejorando todos los fallos que puedan surgir.

[@antontxudub]

Si hay alguna empresa estatal que fabrica sus autobuses sin recurrir al truco de importar desde china y simplemente carrozar creo que habría que dejarlo claro en este vídeo. Si no me equivoco, es el caso de Irizar que, además, hace años cerró su planta en China. No se puede generalizar de esta manera (minuto → 1:22 "prácticamente imposible" etc. ). Ya sé que no se descarta que haya alguna, pero, en todo caso, no estaría mal un vídeo en el que se muestre lo que se puede hacer y se hace en este país (o con factorías en otros) pero con tecnología propia.

[@joseluisherrerafernandez4574]

Por favor haz un vídeo de la fábrica Santana en Linares porque hay mucho que contar de allí

[@superxispa]

Muy bien esplicado. En el tema de los autobuses, hoy en día no se como lo harán Irizar, Castrosua o Sunsundegui. Pero los autobuses siempre han sido carrozado partiendo de un chasis externo al carrocero. Por ejemplo compran X chasis de autobús Volvo, scania, MAN, etc y ellos visten el chasis. Pero la base mecánica no es suya, lo mismo podría pasar ahora con chasis BYD. En los otros casos, ojalá esos modelos sean los que den el musculo financiero para desarrollar vehículos completos en España, y no sea solo cambiar la calandra y los cromados del vehículo, por cromados se entiende marca, modelo, etc... Saludos

[@mattinosto]

En Madrid también circulan decenas de autobuses eléctricos fabricados en Aduna (Gipuzkoa), y no son chasis chinos carrozados, sino desarrollos y powertrains propios, incluso motores hechos en casa. No entiendo por qué sacas en tu canal humo KM0 y sin embargo no proyectos consolidados y serios. Un saludo

[@EnriqueGarcia-yv3xz]

Si dices Irizar los conocerá todo el mundo.

[@TheMariepi3]

@San ya he observado que tambien recomienda lo de comer arroz blanco y aderezarlo con salsa de soja y con unas algas y otros potingues orientales, a mi me gusta el entrecot con guarnicion y no el arroz blanco con salsa de soja

[@ricardomorris.]

Aquí en Panamá, en Costa Rica, y Colombia ya hay DONG FENG Rich 6 EV y es cierto es una NP300 Frontier solo que no es 4x4 ya que solo motor trasero y el motor está muuuuy expuesto por ende no se puede meter a vadeo, y su bondad es su capacidad de carga pero no tiene virtudes para 4x4 ni para arrastre por su batería pequeña

[@gugolero]

Dos argentinos tratando de producir en Cataluña con ayudas estatales un vehículo chino con nombre renacido. ¿Qué puede salir mal?

[@luisoscarbalbi64]

Gracias por los contenidos de tu canal , es informacion verdadera cosa muy dificil de encontrar por estos tiempos. Lo felicito por su canal 👍

[@juanacorchero3968]

En Lobon y funciona el primer taller europeo que transforman los motores de gasolina y gasoi para que funcionen con hidrógeno verde también construyen las nuevas gasolineras de hidrógeno...haberlo

[@ktmgsi2824]

Me da la sensación de que todo vale por pillar subvención, todo pasa por mil manos y todos pillan

[@gels1980]

Todos pillan la pasta del dinero público...los realmente perjudicados somos nosotros...

[@ktmgsi2824]

@@gels1980 esta claro

[@franciscogamboavaquero4839]

tu y yo somos los responsables de la crisis económica por que hemos vivido por encima de nuestras posibilidades eso dicen y la gente se lo traga

[@josegarcia-wm8ku]

Soy de Linares y trabajé en Santana y estoy esperando ese video con ganas, a ver cuando lo haces.

[@mariogallardo2415]

Muchísimas gracias por el trabajo periódistico y de gran valor para todos. Una pena que no sea 100 x 100 de aquí. Un saludo!

[@maestria4843]

El constructor polaco Solaris de autobuses pertenece a CAF constructor espanol ferroviario y Irizar es otro constructor espanol presente en muchos paises con tecnologia propia. 😇

[@KitsuneESP]

Si pero Irizar es carrocero, la plata motriz se la hace una marca externa y ellos adaptan eso a sus chasis. Y claro que hacen buenos autobuses, nadie lo duda.

[@rofote]

@@KitsuneESP lo eléctrico es tecnología suya

[@onlyjapo777]

CAF es de Beasain EUSKADI

[@maestria4843]

@Rufus No Kitsune Al principio si que era carrocero, pero comprando a la empresa espanola Alconza, la empresa participa con sus motores, de desarrollo propio, en el powertrain de las unidades ie tram fabricadas por Irizar. Alconza afianza su posicionamiento como proveedor de motores eléctricos para los sectores de automoción, naval, hidroeléctrico e industrial. Ademas tiene otras filiales en sectores como electronica y incluso proyecta un autobus de hydrogeno. Ha participado en la construccion del mayor ferry electrico (TrAM) de Europa, es una empresa puntera como Ingeteam que fabrica la propulsion de los Talgo Avril. Es una empresa puntera multisector consolidada 😇

[@EnriqueGarcia-yv3xz]

@@KitsuneESP Irizar tiene una planta de producción nueva únicamente para los autobuses. eléctricos, ya no es solo un carrocero.

[@tonidegourlan1748]

Este tema me recuerda demasiado al Bellota-gate, cambiando móviles chinos remarcados por coches chinos remarcados... excelente video como siempre!!

[@manuelromero9417]

En España hay dos grandes proyectos de dos grandes empresas de desarrollo de autobuses electricos; el primero, es IRUZAR, es una empresa de carroceria muy extendida internacionalmente que se esta vediendo bien en muchos paises; el segundo, es el grupo CAF que es una de las grandes empresas ferroviarias que a parte de desarrollar trenes de tofo tipo tambien desarrolla autobuses electricos de la marca SOLARIS que se fabrican en Polonia pero la tecnologia es de la propia empresa CAF.

[@alvarop7466]

Hola buenas noches, de Chile te escribo sobre los autos chinos que tenemos ya mas de 10 años, la calidad no es muy buena, ya que usan malos aceros ectructural, además todos los accesorios del auto también son malos, y lo peor es que los repuestos son difíciles de encontrar ya que el concesionario no tiene en stock, y los encargan a china y tienen una demora de 3 meses, además que los chinos cambian todos los años el modelo y por ende menos repuestos hay, ni pensar en un choque es más difícil encontrar repuestos, acá en Chile se prefiere marcas conocidas, peugeot, citroen, vw, toyota, mazda, hay mucho auto chino sin repuestos, creo que sigan con las marcas tradicionales y se evitan dolores de cabeza saludos cordiales Álvaro

[@apoloteam79]

Menudo escenario se nos viene encima....lo dicho en patinete nos vamos a ver todos,as,es...

[@ricardomas92]

Yo me niego rotundamente. Y si tengo seguro que voy a perder, procuraré dar todo el por saco posible.

[@aptkan]

Pasa lo mismo con las motos, la rica historia de españa en las dos ruedas ha quedado reducido a cero.

[@jaimegarcia9408]

Rieju vende más motos que nunca.

[@goyoman1978]

Calero.... a ver si nos informamos un poco de la historia.... Motor Ibérica también fabricó y desarrollo vehículos propios, Ebro después de los 70 o lo que fueron las series 6000 de Ebro... también, y hoy como NO , no tenemos ni una marca española, y en no poco tiempo no podremos tener coche propio...

[@sebastiantarragona8842]

Ebro buenos productos

[@ricardomas92]

Es que no hay fábricas en España para crear una marca propia como era el caso de Pegaso? Productos locales y lo más cercanos posible. Luego que no vengan con los rollos del 'cambio cromático'.

[@anonimxsidecas]

A ver. No existen marcas "locales", esto son inventos que os cuelan los nacionalistas y los gobiernos. La mayoría de componentes provienen de fuera, incluso los neumáticos y los motores, sin hablar de las baterías. No entiendo por qué estáis tan pesados con el producto nacional si siempre, SIEMPRE, es inferior a los productos oferidos en el mercado. Es decir: ¿no queréis comprar coches eléctricos porqué están muy verdes pero si son españoles sí? Aclaráos ya

[@ged001jr]

Lo que no hay es dinero para fabricar como marca. ¿Seat es española, pero quien le puede hacer competencia al grupo VW?

[@javixu6294]

No

[@PiazzoBambino]

Sin pelos en la lengua. Menos mal, porque es desesperante la entrega al poder de la prensa actual. GRACIAS!

[@loreagarrastatxucastellano2940]

Nos hemos acostumbrado a marcas Europeas de coches y maquinaria creyendo que son la definición misma de calidad. Sintiéndolo mucho como decía Nietche " Dios a muerto" no somos el ombligo del mundo. Lo que nos diferenciaba lo hemos subcontratado para reducir costes, hemos enseñado a fabricar a Asia, hemos enseñado a diseñar bajo nuestros estándares de calidad y a trabajar en la misma línea pero sin sesgos de contaminación, jornadas de trabajo dignas etc. Antes me temia, ya hace tiempo que lo se, nos tenemos que acostumbrar a ver por las calles cualquier cosa fabricable de países Asiáticos y poco a poco pasaremos de comprar en un chino a trabajar en uno si tenemos suerte. O cambiamos el modo de consumir y aprendemos a competir en un mundo abierto o terminaremos mal, muy mal.

[@patosentado9665]

Gracias por el video. Si se fabrica aqui y no es un reensamblaje final pues ya esta bien. Una pickup electrica no es tan mala idea, muchas son vehiculos de flotas de empresas de construcicon y mantenimiento o similar que muchos km no hacen de una tacada.

[@SR_M0L1NA]

Ebro-Kubota fue una marca de tractores. Aún recuerdo la conmoción que produjo cuando entraron los motores japoneses a España, más baratos y de mejor calidad.

[@JF-nk9kh]

Ebro 55...

[@jordipelaez6588]

Tú lo has dicho, japoneses... no chinos, sin SAT

[@knt_23]

@@jordipelaez6588 Parguela

[@overdrivelzma.9219]

Era ovbio todo lo que venga de Japón es calidad precio y ante todo confiabilidad y Durabilidad

[@josemiguelribiorubio]

Más baratos si, de mejor calidad... Todavía quedan muchos tractores Ebro trabajando en el campo e increíblemente, camiones ligeros rodando por nuestros pueblos. Por bolumen de fabricación, ¿se puede decir lo mismo de los Nissan?, y digo trabajando. No de colección o guardados. ¿Cuando nos quitaremos la losa de pensar que lo de fuera es bueno y lo nuestro muy malo?.

[@AngelMartinez-uu8gq]

Pues el prototipo de la camioneta EBRO es realmente bonito pero he visto algún video sobre la DONGFENG Rich6 en la que se basa y tiene detalles bastante negativos como que el motor del eje trasero está muy expuesto.

[@josemariaric..250]

Irizar..también tiene autobuses eléctricos en Madrid.

[@miguelarranz5790]

va a ser todo un exito de ventas la camioneta ebro elecrtrica en españa. va a salir al mercado al modico precio de 90.000 euros. quien no puede comprase una?

[@angelbeltran5365]

Perdona ignorante 😂😂😂 precio 53.000€ deja de decir estupideces

[@franciscogamboavaquero4839]

yo

[@frykyvyk]

Hay que tener en cuenta que en el mercado de las pick up no hay nada para llenar el hueco de los bajo consumo, son vehículos laborales, en su mayoría y en muchos casos con desplazamientos diarios cortos, el primero que consiga poner un vehículo en el mercado conseguirá una posición muy ventajosa. Todoterreno, eléctrico, robusto, espartano, económico y práctico deberían ser sus cualidades, no son automóviles al uso, la autonomía o ayudas a la conducción no son tan importantes. Si se fabrican para toda Europa, pueden tener alguna opción para triunfar

[@makezings]

el quilometraje en nuestro caso de las pickups que tenemos no superan los 15km diarios, algun dia si que hacen 30/40 pero no mas, mucho desplazamiento corto usualmente en zonas dificiles pero cortas. Nosotros a renting pillavamos dos

[@frykyvyk]

@@makezings yo en 14 años llevo trescientos sesenta mil kilómetros, raro es el día que hago más de cien, pero necesito la doble tracción y el que sea pickup te garantiza seguridad y e higiene, llevo depósito de gasoil, gasolina, fitosanitarios... y dentro de la cabina hay buen olor, estos automóviles tienen una función muy concreta y desde luego para hacer viajes largos no van bien, por consumo y comodidad, por eso me parece que un Ebro eléctrico puede triunfar

[@makezings]

@@frykyvyk totalmente de acuerdo

[@ebroofficial]

Por parte de EBRO agradecemos vuestro interés en nuestro proyecto, pero nos gustaría aclarar que la información expuesta en el siguiente video es incorrecta y no corresponde con el estado de arte, filosofía del proyecto y nuestros futuros productos. Para evitar malentendidos le proponemos contactar directamente con nosotros a través de nuestra web para que le podamos proporcionar la información correcta y evitar divulgar datos erróneos a la audiencia. Muchas gracias, a vuestra entera disposición.

[@ktmgsi2824]

Tranquilos el tiempo dirá...ojalá me canse de ver camionetas pero ya veremos

[@josemariagonzalez6794]

A mi sí me intercalan una "i" entre la R y la O de EBRO me la pillo fijo...👌

[@juliogarciagavilan1611]

El hub tiene el apoyo de todos los extrabajadores de Nissan en los cuales yo me incluyo, y calero lo único que hace es difamar el proyecto sin tener ni idea ni la información, no se porque le tiene tanta manía a la reindustrialización de las antiguas plantas de Nissan, parece que le da rabia o envidia, en fin.... Él sabrá

[@jaimeblacke5577]

Os queréis pillar los 100 milloncetes con coches chinos 🤑 había un chaval que hacía igual con teléfonos salía una bellota mordida , zetta o algo así 🤣 que fuleros

[@KikoFJGS]

Si todo el mundo sabe que aquí hasta para montar un coche eléctrico teledirigido hay que traer las piezas de China…

[@antoniojesusalbaboza31]

Muy buenas estimado Juan! Éste video me ha recordado mucho al proyecto Velantur, que también se vendió entre 2016 y 2018 como que iba a ser el Tesla español y, hasta donde sé, el proyecto se esfumó sin más pena ni gloria. Alguna referencia hay todavía en la web de Hurtan, uno de los socios del mismo, y noticias que se pueden encontrar tirando de hemeroteca. Gracias por seguir aportando información tan interesante. Saludos!!

[@Bauct]

Si las marcas chinas absorven el mercado automovilistico de las marcas generalistas,es solo por culpa de las marcas generalistas. Nos han inflado los precios sin una causa aparente escondiendose en causas ficticias para intentar colarnos productos de cada vez menos calidad que a las marcas le generan mas margen de beneficio. Solo hay que ver como avanza la marca MG en España

[@gels1980]

Culpa también del consumidor que compra coches ahora con el precio inflado....si nadie ,repito nadie comprara coches a estos precios ,verías las marcas como se cagan....

[@canallacanal]

Culpa de quienes han creado el problema de OBLIGAR a electrificar todos los coches. Primero crean un problema, luego te ofrecen la solución y por el camino trincan todos los fondos públicos que pueden. Y China, al poder producir más barato y monopolizar las fábricas de baterías, va a comerse a la industria europea que se pensaba que esto iba en broma

[@javixu6294]

Estoy totalmente de acuerdo contigo. . .ellos no tienen miedo y parece que los europeos se han "cagao". . .

[@alberto.guallar]

@@canallacanal exacto. Llevo AÑOS viéndolo venir y la gente me tildaba de exagerado. Ahora es tarde.

[@Rekadista]

Cada vez que irizar saca un nuevo modelo los chinos le sacan millones de fotos para copiar...Lo vi en una presentación

[@enricllaveria7139]

Y todo a mitad de precio con su mano de obra "voluntària a base de cuenco de arroz de sueldo"

[@javixu6294]

Yo también me he dado cuenta. . .cuando vienen turistas asiáticos a la capital y sacan cientos de fotos a la Plaza Mayor. . .¿ Al igual es que quieren construir una igualita allí. . .?

[@kiskeyalabella]

@@enricllaveria7139 Al menos trabajan, tu país está lleno de vagos y cobra paguitas. Aaah me olvidaba mucha corrupción y manutención de un Rey puesto a dedo. Mira debajo de tu sofá antes de querer barrer el del vecino.

[@onlyjapo777]

GORA IRIZAR Y LA CAF. TECNOLOGÍA Y TRABAJO EN EL GOIERRI

[@Mikelangelouss]

Lo copian todo. Son los reyes de la copia.

[@emiliomm5377]

Gracias Calero... Muy interesante la información que proporcionas. No hay nada como decir la verdad. En cuanto a las "credenciales" que comentas habría que preguntar a algún jefe, CEO o "feo" por qué quieren ocultar los orígenes asiáticos. En cuanto al posterior servicio técnico, jajaja... quizás no haya que trabajarlo mucho porque las previsiones de venta de un vehículo de este tipo, con esas características, no creo que sean muy halagüeñas y ¡quiera Dios que me equivoque!

[@marcosgonzalez204]

Ebro fue popular en Venezuela en los años 70s y 80s con microbuses, hasta hace unos 10 años aun circulaban algunos en ciudades como Barquisimeto y Caracas, tenían fama de robustos y fiables, me parece bien que la relancen así sea basada en una camioneta china, quisieron vender humo diciendo que era basada en una Nissan que es la original de la camioneta china, En Venezuela hay un caso similar, Encava marca venezolana de buses y microbuses de gran trayectoria, entro en el ensamblaje de una pick up EP1000 que viene siendo una Foton Tunland tropicalizada, otra marca China.

[@JGHL]

Estupendo como siempre. Solo una discrepancia histórica, Ebro hizo algunos Todo Terrenos pero fue una gran empresa principalmente de camiones y furgonetas

[@cesarparedes531]

Y tractores, aún andan por ahí funcionando.

[@manuelsanmartin1986]

Hace ya tiempo que sigo este canal, siempre a lo largo del tiempo sale informaciones que ya las escuche aquí. Tengo una pregunta, ¿nunca recibiste alguna amenaza o presión por alguna de las marcas que nombras?.

[@CristianMgna]

No pasa nada, alargó la vida útil de mi Bora de 18 años todavía más 👌

[@alexisg311]

Si vives cerca de una gran ciudad, mal asunto, no te van a dejar circular. Mi Fiat tiene el mismo tiempo, y lo voy a mantener como mucho dos años más. Vivo cerca de Madrid.

[@gels1980]

Yo tengo un Mazda diesel de 17 años ,la suerte q tengo es q no vivo cerca de una capital ,entonces me quedan muchos años poder utilizarlo

[@joanantonim.p.2400]

@@gels1980 Un Mazda Diesel... 🤣🤣🤣🤮🤮

[@gels1980]

@@joanantonim.p.2400 si ,hay algún problema?

[@joanantonim.p.2400]

@@gels1980 No , mientras no sea Alien Mazda Diesel.... 🧐🥳🥳🤣🤣🤣🤣

[@luisbravo52]

Espero que pronto puedas explicar la historia de Suzuki Linares, es un tema que desde hace algún tiempo sigo, con muchas leyendas y no sé de estas cuales ciertas y cuales no tanto... El caso es que creo que se debe aprender de las experiencias pasadas y para esto hay que tener muy clara estas... Gracias de antemano y lo dicho espero que proto podamos disponer del contenido

[@j.manuelvarela6119]

En España llevan más de 15 años viniendo autocares de Turquía por ejemplo bmc , China, Corea.... King Long, otokar.. Y no eléctricos solos la mayoría con motor perkins o leylan . Otra cosa es que con 30000 km fallen por todos los lados, pero son más baratos. También los asiáticos compraron carroceras de las de toda la vida y ya nos comen todo el terreno. No os confundáis un carrocero como irizar que también carroza a BYD, y que muchas de sus piezas no las hacen ni siquiera en el país Vasco, con un fabricante de autobuses. Por ejemplo castrosua fue de las primeras carroceras en montar depósitos de gas y pruebas con pilas, pero de la mano de fabricantes, ellos solo buscaban el sitio para colocar el depósito o la batería....

[@grupolobauto1000]

Montar un negocio como el tuyo si que es fácil, y cualquier persona con la y información, aunque no sea constatada puede hacerlo, de todas formas gracias a gente emprendedora tu tienes negocio, porque si todo el mundo se parase tendrías que dedicarte a trabajar.

[@victorlopez2300]

Gracias por informarnos. Hace falta más gente así 😃👍

[@MKV14]

Esto es lo mismo que renault hace en colombia con Dacia, he tenido la oportunidad de ver renaults en europa y no tienen nada que ver con los de Colombia. Si fue asi con los de combustion porque cambiar la estrategia, la diferencia es que ahora todos recibiran el gama baja.

[@juliocesarsalaspaz6130]

El señor rubio....... menudos "dos pares" tiene para realizar este video,solo mostrando lo que demás no terminan de decir,me saco el sombrero,un saludo argentino desde canarias

[@PascualDimas28]

Sobre la Ebro Pick up la compraría por ser un vehículo eléctrico original en ESPAÑA y no tanto suvs cada uno o una tiene que despertar su originalidad !! Me verían raro por conducir ese vehículo pero no me importa nada !! Hay que vivir como uno o una sabe vivir!! Y luchar por lo que quiere conseguir que no es otra Calero y tú lo sabes muy bien es un trabajo y un sueldo para vivir!!

[@mantzyvid]

Hola! Por aquí, por el norte tenemos a Irizar a CAF con proyectos de autobús eléctrico. Hasta dónde tengo entendido es todo propio y no algo sobre una plataforma china ¿Sabes si es así?

[@carlosbernal5177]

Creo que todo propio. Como pasa con MB... MAN... y otros. No es tan todo chino como dice Calero. Pero si es así que los fabricantes chinos son buenos e inmensos

[@rubend5000]

7:15 Zeroid rebrandeando una marca china que a su vez utiliza la plataforma antíquisima de la Sprinter de primera generación y te lo venden como una novedad, si se usa una plataforma pensada para motor de combustión y se le ha hecho el apaño para que sea eléctrica pues no seria mejor aprovechar lo que ya hay y legalizar las conversiones a eléctrico en España?

[@ivangonzalez964]

Soy de Argentina os mando saludos los chinos vienen por todo en todo el mundo en todo los productos

[@alvarolatorre4491]

En 1953 se batió el récord mundial de velocidad con el Pegaso z102 todo ello con tecnología y piezas fabricadas dentro de España. Ojalá fuésemos lo "tercermundistas" que éramos cuando Ebro y demás...

[@RSmotorclassic]

La mayoría de la motos que se estan vendiendo de baja o media cilindrada, con marcas nuevas son así...algunas llevan a gala ser marcas Españolas, otras ser marcas antiguas contradición como Benelli, son un conjunto de piezas de un catálogo Chino en el que cada uno combina a su gusto las piezas y calidad, o se copian directamente, aunque alguna tiene detalles de diseño propio

[@Fachiman]

Yo tengo una Benelli, y es 99,9% china. Ni siquiera la montan en Italia (en la ficha técnica lo pone, es chinita). Lo único que tiene de Italiana es el nombre y el diseño. Básicamente es una Keeway con el logo de Benelli y pegatinas con la bandera italiana para camuflar su chinosidad. Eso si la mía es una 125. Según me he informado (para no meter la pata) la leoncino 500 y la TRK 500 si que se "fabrican" en Italia. Entrecomillo "fabrican" por que supongo que el proceso de fabricación será el de descargar contenedores chinos llenos de piezas y ponerse a apretar tornillos. De todas formas si alguien me lee y tiene una Leoncino o una TRK le agradecería que me dijera que pone en la ficha técnica.

[@carlosrivera3260]

Eso pasa en muchos rubros, no solo en los autos. En Argentina, muchas cadenas de electrodomésticos resucitaron marcas argentinas con mucha historia y prestigio; marcas que fueron desarrolladas en el siglo XX, con ingeniería y fabricación local. Ahora usan ese nombre (comprándoles el derecho de uso de nombre a los herederos de los fundadores) en productos chinos genéricos. Mucha gente compra esos productos creyendo que regresó la marca que tan buena imagen tiene en su mente, pero no son más que productos chinos, lo cual no es necesariamente malo, pero se puede decir que es -al menos- engañoso. Algunos ejemplos son Atma, Spica o Siam.

[@KitsuneESP]

Eso lo hicieron con Telefunker hace unos años por Europa... evidentemente como una marca Low Cost de TVs y electrodomésticos.

[@joanantonim.p.2400]

@@KitsuneESP TELEFUNKEN

[@chajujose]

Se está haciendo algo con lo que era Santana? Estaría muy interesante que contaras la historia

[@antonioalonsogonzalez6193]

NADA

[@rofote]

no queda nada allí se vendió todo solo quedan naves

[@antoniopj4714]

No, nada de nada, se ha desmontado por completo la fábrica.

[@noelsanchez4528]

Actualmente en una de las naves hacen las torres de Los eólicos y en otras hay pequeñas empresas pero el empleo no llega al nivel de la fábrica de vehículos. Los terrenos siguen bajo la gerencia de Santana pero no relacionado con la automoción.

[@joanantonim.p.2400]

Gracias , JFC... 👌🏻👌🏻👍🏻👍🏻

[@FranHeAl]

En España nunca ha habido una clase empresarial interesada en industria y tecnología. Y los cuatro gatos heroicos que ha habido, han sido muy maltratados por la propia elite, tanto desde la parte privada, como desde la parte pública. Como Barreiros y tantos otros. La mayoría solo quieren pelotazos a corto plazo y negocios de bajo riesgo y baja prodcuctividad, con mano de obra barata. Pena que algunas empresas familiares, como muchas de las armeras vascas, no tuvieron dignos sucesores. La industrialización de este país siempre estuvo vinculada a lo público, por abandono de lo privado. Durante todo el siglo xx. Liquidada por presión europea (por países que mantienen participación o coparticipación pública en empresas estratégicas, hipócritamente) la iniciativa pública con nuestra entrada a la UE, la iniciativa privada, ha sido sistemáticamente incapaz de sustituirla, y nos convertimos en fábricas baratas de empresas de otros países. Hasta que tenemos competidores más baratos que nosotros, y se acabó. Y lo mismo le sucederá a China en 10 o 15 años con India.

[@rafaelperez124]

Exacto.llevas toda la razón amigo

[@canallacanal]

Vamos a ver, el decir que el empresario español solo mira por el pelotazo rápido, cuando tenemos un país que sistemáticamente destruye todo emprendimiento es, cuando menos, muy atrevido. Emprender en España es tarea imposible: impuestos, trabas burocráticas, legislación compleja distribuida y repartida en 17 Reinos de Taifas, por no mencionar que desde el Estado español se han encargado muy bien de denostar y hacer ver que el empresario es SIEMPRE el enemigo para ir siempre dependamos del Estado o de una Europa interesada en una España débil. Contigo se ve que lo han conseguido. Y así nos va.

[@FranHeAl]

@@canallacanal lo siento, no es verdad, en mi opinión. Resulta que por familia se muy bien lo duro que siempre ha sido ser empresario en ámbitos tecnológicos en este país, y las zancadillas vienen de todas direcciones, de lo público y de lo privado. No hay interés en financiar nada que no sea ladrillo y sector servicios, hay lobbies que influyen en la política para que nadie ajeno pueda entrar en el sector etc. El mercado es tan pequeño, y tan poco interés privado, que no sea para dar pelotazos (mira videos de Calero sobre proyectos automovilísticos caza subvenciones) que al final sobreviven trabajando duro para algún contrato público, de alguna de las administraciones. Al final son cuatro héroes, incluso entre los de fortuna heredada hay gente muy meritaria. Pero son los menos. Si no sabes como funcionan los lobbies internetea, y si no entiendes que lo ideal debe ser un mix público privado, te cuento que la liberal Margaret Thatcher metió muchísimo dinero público para salvar el sector tecnológico británico, rescató las pequeñas empresas que estaban al borde del colapso (el modelo industrial de ese país estaba obsoleto y no era competitivo, como le estaba sucediendo al nuestro al mismo tiempo), las fusionó, consolidó y creo BAE, que es hoy en día, puntera a nivel mundial en su sector (tecnología, defensa, etc). Y si hay sectores en UK que son sobresalientes hoy en día como la de videojuegos, es gracias a las ventajas fiscales y programas de ayuda pública y privada. En España somos de que haya solo, por ejemplo, dos asociaciones gremiales en un sector, y se hagan la puñeta constantemente entre ellas, y tratando de condicionar al político de turno para que legisle a su favor. Y así nos va. Si crees que la culpa de los impedimentos para emprender viene solo del sector público, estás muy equivado, en mi opinión.

[@luigicastagnola7760]

No se puede decir más claro amigo... 👍

[@EnriqueGarcia-yv3xz]

Te equivocas Irizar lo tiene pero parece que Madrid prefiere comprar producto chino en vez de nacional. Una vergüenza

[@elbiri9667]

Mil gracias por la aclaración!! grande!

[@FernandoTorres-cb9hf]

Porfavor me pueden guiar q marca mundial no utiliza componentes chinos

[@lolomanolorg6639]

Lo de los recambios está pasando con marcas como Mercedes, wv, Audi, BMW etc....... No hay piezas supuestamente, tardan 1 mes acasi para piezas que no sean filtros , pastillas/discos etc. Un Coche 12 meses de espera. El que mejor 9 meses. Si mañana pido un U5 chino me lo ponen en la puerta de casa en 3 días. No quiero defender el producto chino respecto al europeo. Por experiencia ya se ve muchas veces la calidad pero ante las demás ventajas......

[@danisantabarbara5931]

Yo la vi hace un par de meses por martorell, y está muy guapa, ojalá se venda bien. Pero parece una típica especulación que no va a ningún lado sin dinero detrás, y si tuviesen dinero detrás no sería una pickup China.

[@ernstgm6637]

Muy interesante, como de costumbre. Qué paso con Boreas?

[@jmartine42]

Construir sobre un chasis chino no es malo en sí, siempre y cuando el horizonte sea independizarse y hacer algo propio

[@lolaregalado7198]

En Badajoz ya hace tiempo que circulan los autobuses BYD

[@joide244]

Super interesante, enhorabuena por la información que nos aportas, un sobresaliente y un gran like!!!

[@joancirer7389]

Esto ya lleva muchos años sucediendo en el sector del electrodoméstico. Saludos desde Mallorca

[@adrianrodriguez7996]

¡Dios mío! $53,000 en menos de un mes. La Sra. Marie Caldera es alguien que cambia la vida. Dios bendiga a la señora Marie Caldera

[@lucabruno1061]

También he estado sobreviviendo a través de mi inversión con ella. Gano $9,200 cada semana con ella. Ella es de hecho un genio

[@darlenemarie816]

Recuerdo haber recibido una recomendación sobre la Sra. Marie. La intente y en realidad gané $23,000 en menos de dos semanas

[@garymcmillan1202]

Lo mismo aquí, después de invertir con muchos otros corredores, tuve grandes pérdidas hasta que comencé a invertir con Marie Caldera. Puedo presumir de más de $50,000 de ganancias en solo un mes de haber invertido con ella

[@xanderlouis2156]

Las inversiones son los peldaños hacia el éxito, mi primera inversión con Marie fue de $10,000, ella me hizo ganar más de $25,000 en menos de dos semanas

[@adrianrodriguez7996]

La Sra. Marie Caldera es una corredora con un enfoque completamente diferente. No puedo entender cómo lo hace, pero todo lo que sé es que es muy buena en lo que hace.

[@FernandoTorres-cb9hf]

Realmente todos los carros y motos del mundo son chinos así de sencillos . Componentes motores y baterías esa es la realidad

[@parenoeko]

Joer, y se acaba de presentar y me salta este video de hace 2 años... Jajaja grande !!

[@lucianoperez7205]

Los autobuses Byd eléctricos también circulan en Badajoz

[@PereAndreuUbachdeFuentes]

@JFCalero , el único vehículo realmente sostenible para las masas será un vehículo solar como el Aptera. Supongo que debes estar al día de su desarrollo y novedades. Sorprende ver como Aptera subcontrata la fabricación de los motores a Elaphe (una empresa eslovena), la fabricación del chasis+carrocería (monocasco) a CPC (una empresa italiana), la fabricación de todo el cableado a Yazaki (una empresa japonesa), la fabricación de las pilas a EVE (una empresa taiwanesa), la fabricación de las celdas solares a Maxeon (una empresa norteamericana)… vaya, que al final la propia Aptera acabará siendo una empresa de ingeniería, diseño y montaje. Es verdad que han tenido que hacer mucho desarrollo y que probablemente los paneles solares los terminarán produciendo ellos. Pero no sería descabellado plantear que la antigua Nissan de Barcelona albergara un proyecto similar… qué demonios! Que negocien con Aptera la implantación de su sucursal europea en Barcelona! Si los planes de Aptera salen bien, es muy posible que pronto necesiten crear una planta de montaje en Europa. Puestos a dar subvenciones, que acuerden asegurar la viabilidad financiera de la empresa a cambio de que la planta de ensamblaje europea se instale en Barcelona! Estando 2 de sus principales proveedores en el sur de Europa (Italia y Eslovenia), Barcelona (y concretamente la planta de Nissan) tiene una ventaja competitiva logística de primer orden!

[@marymartinez4205]

Por Uruguay son chinos los autobuses desde 2016,eléctricos y producimos autos chinos eléctricos, hace unos años aparte de marcas francesas y otras ...

[@estebancarlosborzino2242]

Buenos días Sr. Calero: 1) CUALES SON LOS COSTOS DEL OMNIBUS DE PASAJEROS O DE LAS CAMIONETAS PUESTOS EN ESPAÑA. 2) LA REDUCCION DE IMPUESTOS POR PARTE DEL GOBIERNO DE ESPAÑA PARA DESARROLLAR O MEJORAR LA EXISTENTE TECNOLOGIA LLEGARIA A RESOLVER EL PROBLEMA ECONOMICO. PERDON SI LO INCLUYO EN UN TEMA QUE NO ES EL SUYO.

[@RutAventuraSF]

En la EMT de Madrid también hay autobuses de la marca vasca Irizar. ¿También utilizan trenes de rodaje chinos?

[@raulverenzuela6267]

Indignación maxima de que de invierta dinero público en proyectos que no tienen un respaldo y con grandes riesgos, por no mencionar el circo mediático alrededor, que en lugar de contar la realidad, se prestan para hacer publicidad ocultando info. Gracias por tu labor Calero!

[@3700GT]

Muy interesante tema. Me quedo a la espera del video sobre Santana

[@fj1704]

Muchas gracias por el vídeo

[@rubenalvarez7007]

Yo tuve la suerte de probar varios autobuses eléctricos y los que vienen de China son “pan para hoy hambre para mañana” los mejores son Man y Mercedes

[@reneguerrasanchez]

La evolución en la fuente de combustible es la solución, gasolina sintética contaminación= a 0 urgente

[@BAYONGTR]

Hola, gran video de calero.

[@miamivice5126]

Hola J.F Calero. Que nos puedes contar del nuevo coche vtc que vemos por Madrid? Dicen que es una asociación entre Renault y Cabify. Gracias.

[@chema01974]

Pues creo que te equivocas con la Marca Ebro ¡¡¡ Su produción en la planta de barcelona la hace española al 100x100 aunque tenga el chasis de un nissan y bateria china como los demás .

[@JAM360.]

Magnifica información, como siempre...

[@wikerman]

Calero. Podrias hablar de la "Electric brand Xbus" que dice que ya esta fabricando un pequeño furgon modular adaptable que promete mucho. Quisiera saber que tan es confiable puede ser y todo lo que se pueda conocer. Salud!

[@344444443]

Sigue DENUNCIANDO todos estos proyectos porque están jugando con el dinero público, por lo tanto, de nuestro trabajo. Qué llegue ésto a las altas instancias y se paralicen o investiguen. País de trepas, sinvergüenzas y aprovechados tenemos.

[@pelonaxako]

O sea que están llorando por las esquinas para conseguir 100 millones para poner en marcha el plan industrial de la antigua planta de Nissan... A lo mejor le pueden rascar 100 millones a los 500 millones extras de presupuesto que va a tener el ministerio de igualdad, no? Estoy casi seguro de que ese ministerio se va apañar casi igual de bien con 400 millones que con 500. Es increíble ver en que se tira el dinero mientras por otro lado le estamos diciendo que no a todo tipo de proyectos científicos e industriales que traerían hoy trabajo de calidad y progreso. El proyecto de la antigua Nissan no parece el mejor del mundo pero sin duda me parece dinero mejor invertido que el 99 % de tonterías que en lo estamos gastando a día de hoy.

[@Nebur76]

A los 20.000 millones que tiene destinado el ministerio de igualdad para los próximos años ...que vergüenza de país

[@borja7602]

@@Nebur76 ¿20.000 millones? De donde sacas esa cifra? Son 500 millones

[@19piolin82]

Si en vez de 500 millones lo dejaran en cero, mejor aún y ya habría para desarrollar el vehículo entero nuevo aquí.

[@Nebur76]

@@19piolin82 más que 0 les quitaría su casa de Galapagar y los las les meterías en la cárcel a todos .

[@borja7602]

@@Nebur76 claro, como en los tiempos del Generalísimo, ¿Verdad? Lo que hay que oír (leer)

[@oteroestevezalfonso]

Excelente video 👌

[@lautaroandez4807]

La experiencia es algo que se adquiere con el tiempo y la práctica. No es algo que se obtiene con un crédito.

[@UwU-ih3jq]

Mientras mas mercado le sedan a los chinos veremos morir nuestra industria , lo peor es que los gobiernos y la gente le sigue permitiendo avanzar en el desplazamiento de nuestro lugar en el pais.

[@javiermoran5317]

yo seguire con mi mercedes c 270 cdi con mas de 300.000 km y sin problema , ademas no gastan recursos en hacerme otro coche , aparte de eso , es lo de siempre , a la picaresca saco pasta de ayudas y pista gran trabajo Calero

[@dep7731]

Buen coche cuidalo, yo tengo un Mercedes más antiguo aun, un 190, esta cuidado y va perfecto así que ese que es más modernillo, tienes para rato, y no contaminar fabricando otro.

[@eleveinuit7485]

En Valladolid se va a fabricar una empresa de autobuses eléctricos y está haber también una empresa de baterías.

[@bilkoxsa6102]

Dudo mucho y les hablo desde Sudamérica, vuestras industrias no se dieran cuenta que nosotros hemos sido durante años "testers" de China para su desarrollo automotriz básico y luego de buses y vehículos eléctricos, sin tener un potencial de mercado comparable al de Europa, ni restricciones medioambientales de ningún tipo, tan siquiera controles de ITV o Eurocap generalizados, cadi toda cosa con 2 o 4 ruedas circula libremente, a motor o tirado por caballo. Aprendieron detalle a detalle con nosotros, que hacer y que no y ahora como con los móviles y computadoras, pueden presentarse no para competir, sino para dominar el mercado Europeo en los próximos años.Aun no imagino cómo van a hacer para ingresar a USA pero ya seguramente ellos si tengan una estrategia y tomarse un tiempo no es un problema para esa raza que sabe esperar por su oportunidad y pisar muy fuerte entonces.

[@josebaalakano9018]

Yo creo que tanto Irizar como Solaris-CAF han desarrollado tecnología propia para los autobuses urbanos y han ganado concursos en toda Europa.

[@JOSXRV750]

Mi trabajo es en los acabados finales del cofre contenedor de baterías para los autobuses Irizar. Llevan 4 los autobuses articulados de esta firma que circulan por Barcelona.

[@rafaelsaiz2243]

Hola Joseba , en los de combustión lo que hacían era carrozas sobre la base elegida por el cliente , si el cliente quería base y motor mercedes o si querían base y motor man o Iveco ,etc . Esa parte la elegía el cliente e Irizar montaba el resto sobre un catálogo de tres o cuatro carrocerías y distintos acabados . Ahora con los eléctricos es producción propia y los fabrican Guipúzcoa en un polígono

[@rafaelsaiz2243]

En un polígono entre Andoain y Villabona . Saludos

[@svalkladnarg9777]

Lo bueno de la camioneta es que en la caja cabe un buen generador de 500 cabeas y unas garrafas de innmbrable para alimentarlo

[@nachomtz2984]

Calerooooo...... Ven por Jaén, y cuéntanos todo lo que nos han ocultado. Un abrazo