La passion des trains - Autorails d'antan : X-2800, le plus aimé des autorails (n°50)

[@teddy6290]

Prochain numéro : La pacific, une machine de légende Cette chaine n'est pas gérée par Michel CHEVALET, pour lui écrire personnellement merci de passer par sa chaine officielle : kzbin.info/door/ko2GtLGS1Etl4OluXcpF_A

[@patricknataf5267]

Je trouve que la Chaplon Nord était supérieure.

[@TahitiMax]

Heureusement que vous êtes là pour sauver cette belle mécanique qui ronronne toujours dans nos mémoires. Merci beaucoup pour cette belle aventure nostalgie 😊

[@philippecate964]

Documentaire remarquable et passionnant : mille mercis ;-)

[@ROCKINGMAN]

J'adore Michel Chevalet. Un magnifique presentateur. Il exprime tres bien et j'adore les trains en plus. Excellent documentaire.

[@waly3289]

Chapeau et admiration pour ces gens qui font tout pour sauvegarder notre patrimoine ferroviaire Beau reportage

[@roberttesquet7631]

Magnifique et précieux document historique en témoignage d'un vaste gâchis ! Hommage à ceux qui font survivre cette section de ligne avec autant de foi et de persévérance . Merci à eux !

[@lascargilles]

Que de souvenirs ! Conduire ces 2800 et 2900 en um ou en dt avec ou sans xr, à vl 120 ou vl 140 pour les modifiées, des bruit et des odeurs pour toujours dans ma mémoire, des enraillages et de patinage historiques sur toutes nos lignes d'Auvergne, puis les 73000 sont arrivées et nous sommes devenus des conducteurs de bus sur rail et considérés comme tel !!!!

[@grosbec1698]

il faut rendre hommage à tous ces bénévoles ... et regretter amèrement ce qu'est devenue cette pauvre SNCF. Le tout TGV ne nous mène nulle part, et provoque de grands déséquilibres dans le territoire, là où les autorails contribuaient à son équilibre. J'ai eu le plaisir de prendre ce X2800, entre Bordeaux et Limoges, entre Perpignan et la frontière, c'était un grand bonheur, un sentiment de liberté unique. Que de regrets ...

[@alainseguy7902]

2908 un autorail que j'ai fréquemment conduit sur le Massif Central, fiable et puissant. Jamais eu de soucis avec ce matériel durant toute ma carrière...De bons souvenirs !!

[@zourov2682]

Je n'ai pas eu la chance d'être autorisé au 2900, car le dépôt de Blancarde en particulier et la région Paca en général où je roulais, n'en avaient pas. Mais je ne compte plus mes kilomètres sur les 4500 pendant de nombreuses années, et... aucune panne, aucune DS !! Du vrai matos, simple, increvable, fiable, par tout temps et qui a su traverser les âges. Nostalgie !! Par contre, quelques années plus tard, je ne comptais plus toutes les avaries, pannes petites ou grandes que j'ai pu avoir en tant que conducteur tgv. Mais bon, c'est une autre histoire... ;--)

[@lolo63130]

Merci pour cette pépite . Le bruit de ce MGO si caractéristique . Ici en Auvergne nous avons etait parmis les dernières lignes sur lesquels il ont fini leur vie .

[@bobcomment8589]

Bravo à ces passionnés! Ce sont eux qui devraient gérer la SNCF de maintenant car il y a des gens formatés par les écoles de commerce qui font n'importe quoi!

[@annemaclot5832]

Bravo à vous messieurs et mesdames pour ce patrimoine, qui me tient à cœur personnellement

[@jcpjean-claude4446]

Merci monsieur Chevalet pour votre passion communicatrice . Quelle belle vidéo qui fait rêver et qui apporte de nombreuses information au profane que je suis . Je m'abonne .

[@jean-lucjla2987]

On sent des passionnés de la mécanique. Bravo à eux

[@DOUL80]

Bonjour Très intéressante vidéo Merci à tous sais gens qui restera et entretiennent nôtre magnifique patrimoine mécanique ❤🧡💛💚💙👍👍👍👍👍👍 Monsieur Chevalier un grand merci à vous aussi J.D

[@AMROU76]

36:59 5,4 millions de km, 14 fois la distance terre-lune. Imaginez à l'échelle HO 1/87 : 62 068 km. La SNCF est une merveille. Nostalgie d'une France digne.

[@pierregastie-leroy4922]

Excellent et un gros point positif pour la mise en lumière de l'exploitation d'une ligne "privée" et de ses différents soucis

[@gregmbl6051]

Très belle vidéo ça aurait plus à mon papa qui était cheminot thermique au dépôt de Limoges

[@youcefadane4432]

g e n i a l e t m e r v e i l l e u x merci pour ce moment longue vie a cette association

[@annemaclot5832]

Je les ai prises ces autorails x28 ..... de Limoges, direction Clermont Ferrand. Tous mes souvenirs reviennent. Son hydropique chante.

[@baptisteesclauze3566]

Bonjour Baptiste bonjour correzien bonjour France 🇲🇫💌💌💞💕 j'aime bien trains fait rêver tout les cœur 💓❤️💓❤️ j'aime les chemins de fer j'aime voyager en train voyager amoureux jolie fille main dans la main vidéo très jolie adore boucoup paysage manifique j'aime bien coucou de la Corrèze natale ville egletons région Limousin France 🇲🇫🌹🌹 sentiments distingués ET dévoués milles foix merci à bientôt Merci 💌💌💌

[@michelfigard2147]

Magnifique les 2800 Michel

[@patricknataf5267]

C'est une petite bête endurante et adorable !

[@christophebertaux8989]

Merveilleux reportage avec tellement de souvenirs d'enfance et de liberté sur cette machine, en particulier sur la ligne des Alpes de Gap à Grenoble avec des franchissements du Col de Lus La Croix Haute sous des tempêtes de neige, invincible et fringante motrice avec sa mélodie si particulière. Une question : que signifient les lettres XABD avant les chiffres?

[@jackyknr3320]

Superbe autorail 👍

[@jmgclaude]

Encore merci,superbe reportage.

[@tagadatsouintsoui100]

Aahhhh mon petit rituel, merci!

[@gerarddorle7141]

Pour l'usager, il vaut mieux 10 autorails par jour, pleins, qu'un grand train, vide. La SNCF préfère le grand train...

[@bussimulator-tp2kn]

super video

[@kristjanssen5935]

Je me rappelle plus exactement si je ne l'avai pas déjà pris ce train...

[@legrandyaka2013]

c'est la collection " la passion des trains" d'atlas il me semble!!

[@garnierstanislas9397]

Comme pour l'automobile , ceux qui prétendent vouloir tout dirigé , ont bêtement sacrifié , le charme de toutes ces machines , sur l'hôtel de la sécurité , pas toujours démontrer , du reste !

[@maniette-kdlt]

autel

[@alaindebouit7737]

J' ai connu des autorail comme sa mais avec les vitre devant plus vertical de couleur rouge qui fesait la ligne Châlons sur marne Verdun Metz en 1978 a Verdun dans la Meuse c était les même ?????

[@alaindebouit7737]

@Quentin oui c'est sa rouge crème et maintenant a Verdun ta plus de train du tous j' ai même connu les trains de fours a chaux en 1974 quand je suis arrivé à Verdun 2-3 après les fours a chaud fermé merci de la reponse

[@stanislaspeccatte8372]

Y aurait eu plusieurs lignes privées sur les petites lignes sa se trouve le chemin de fer ne serait pas devenu déficitaire sur les petites lignes en plus les trains de marchandises ont disparu se qui a fait perdre de la compétiviter

[@philippemonteret5326]

Bort les Orgues se trouve en Corrèze; c'était le Limousin et c'est devenu la Nouvelle-Aquitaine. ce n'est pas en Auvergne.

[@manolamasterkungfu7214]

Nous on l'appelais , "la micheline"..

[@1bardiel1]

Ah ben les passages à niveau c'est tout un entretien et des problèmes de sécurité aussi... c'est pas pour rien que cela vise à les dégager côté SNCF.

[@fefe7552]

Il est de quelle année le reportage?

[@vian68trainminiatureetlego]

Merci encore pour tout ce partage de vidéo j'avais commencé la collection petit, mais je l'avais arrêté par manque de moyen content donc de savoir la suite j'ai juste une question combien y à t'il de numéro ?

[@teddy6290]

71 au total donc plus qu'une vingtaine à mettre en ligne

[@vian68trainminiatureetlego]

@@teddy6290 ah oui bientôt la fin et après y aura une autre collection ?

[@teddy6290]

​@@vian68trainminiatureetlego C'est peu probable, c'est la seule série que je possède physiquement et l'une des rares à pouvoir être visible sur KZbin. Une autre série pourrait poser des problèmes de droits d'auteur plus importants et m’empêcher de la garder en ligne dans un état correct.

[@vian68trainminiatureetlego]

@@teddy6290 Oui, c’est sur je comprend en tout cas un grand merci fais-tu du train miniature ?

[@Chrisolli100]

La X-2800, un bijou ! J'ai eu la chance de voyager à son bord sur l'emblématique "ligne des hirondelles". J'étais tout content de trouver une vidéo avec cette machine, mais quand j'ai vu l'animateur apparaître sur mon écran ... 🥵 ... Mon aversion étant ce qu'elle est pour ce monsieur, j'ai tout de suite arrêtée. Dommage !

[@nono-ug7yh]

pourquoi cette haine envers ce monsieur?? Costaud caché derriere un écran ,comme beaucoup de personne

[@Chrisolli100]

@@nono-ug7yh J'écris mon aversion pour ce présentateur, c'est ainsi. En quoi suis-je costaud ? En rien, je ne fais qu'exprimer mon sentiment. De plus tu sais très bien que nous ne sommes pas cachés derrière un écran, notre adresse IP est personnelle, et en tant que de besoin, permet de nous contacter. Juste une question, tu supportes tout le monde ?

[@nono-ug7yh]

@@Chrisolli100 oui je supporte tout le monde et je suis désolé de ce qui viens de se passé

[@Chrisolli100]

@@nono-ug7yh Sans doute ta passion pour les trains te donne un cœur plus grand que le mien, mais il m'est difficile de supporter certaines personnes. Restons concentrés sur l'essentiel, sur cette page, à savoir la beauté des X-2800. Bonne soirée à toi.

[@nono-ug7yh]

@@Chrisolli100 merci a vous aussi bonne soirée

[@manolin8707]

Los franchutes, hasta que no tengáis un idioma que no haga daño a los oídos, mejor que os quedéis en casa y calladitos. Que luego salen cosas como el A-38000 ese que los pilotos amplían sus seguros de vida ante de subir.

[@maniette-kdlt]

Joder Manolin, ¡calma!

[@manolin8707]

¡¡Qué pesadez la del tío este!!! Además, para que ni ellos entiendan nada.

[@henriachalme443]

Superreportagehenri