Prochain numéro : La pacific, une machine de légende Cette chaine n'est pas gérée par Michel CHEVALET, pour lui écrire personnellement merci de passer par sa chaine officielle : kzbin.info/door/ko2GtLGS1Etl4OluXcpF_A
@patricknataf52673 жыл бұрын
Je trouve que la Chaplon Nord était supérieure.
@TahitiMax7 ай бұрын
Heureusement que vous êtes là pour sauver cette belle mécanique qui ronronne toujours dans nos mémoires. Merci beaucoup pour cette belle aventure nostalgie 😊
@philippecate9649 ай бұрын
Documentaire remarquable et passionnant : mille mercis ;-)
@ROCKINGMAN Жыл бұрын
J'adore Michel Chevalet. Un magnifique presentateur. Il exprime tres bien et j'adore les trains en plus. Excellent documentaire.
@waly3289 Жыл бұрын
Chapeau et admiration pour ces gens qui font tout pour sauvegarder notre patrimoine ferroviaire Beau reportage
@roberttesquet76313 жыл бұрын
Magnifique et précieux document historique en témoignage d'un vaste gâchis ! Hommage à ceux qui font survivre cette section de ligne avec autant de foi et de persévérance . Merci à eux !
@lascargilles10 ай бұрын
Que de souvenirs ! Conduire ces 2800 et 2900 en um ou en dt avec ou sans xr, à vl 120 ou vl 140 pour les modifiées, des bruit et des odeurs pour toujours dans ma mémoire, des enraillages et de patinage historiques sur toutes nos lignes d'Auvergne, puis les 73000 sont arrivées et nous sommes devenus des conducteurs de bus sur rail et considérés comme tel !!!!
@grosbec16983 жыл бұрын
il faut rendre hommage à tous ces bénévoles ... et regretter amèrement ce qu'est devenue cette pauvre SNCF. Le tout TGV ne nous mène nulle part, et provoque de grands déséquilibres dans le territoire, là où les autorails contribuaient à son équilibre. J'ai eu le plaisir de prendre ce X2800, entre Bordeaux et Limoges, entre Perpignan et la frontière, c'était un grand bonheur, un sentiment de liberté unique. Que de regrets ...
@alainseguy79023 жыл бұрын
2908 un autorail que j'ai fréquemment conduit sur le Massif Central, fiable et puissant. Jamais eu de soucis avec ce matériel durant toute ma carrière...De bons souvenirs !!
@zourov26823 жыл бұрын
Je n'ai pas eu la chance d'être autorisé au 2900, car le dépôt de Blancarde en particulier et la région Paca en général où je roulais, n'en avaient pas. Mais je ne compte plus mes kilomètres sur les 4500 pendant de nombreuses années, et... aucune panne, aucune DS !! Du vrai matos, simple, increvable, fiable, par tout temps et qui a su traverser les âges. Nostalgie !! Par contre, quelques années plus tard, je ne comptais plus toutes les avaries, pannes petites ou grandes que j'ai pu avoir en tant que conducteur tgv. Mais bon, c'est une autre histoire... ;--)
@lolo631303 жыл бұрын
Merci pour cette pépite . Le bruit de ce MGO si caractéristique . Ici en Auvergne nous avons etait parmis les dernières lignes sur lesquels il ont fini leur vie .
@bobcomment85893 жыл бұрын
Bravo à ces passionnés! Ce sont eux qui devraient gérer la SNCF de maintenant car il y a des gens formatés par les écoles de commerce qui font n'importe quoi!
@annemaclot58323 жыл бұрын
Bravo à vous messieurs et mesdames pour ce patrimoine, qui me tient à cœur personnellement
@jcpjean-claude44463 жыл бұрын
Merci monsieur Chevalet pour votre passion communicatrice . Quelle belle vidéo qui fait rêver et qui apporte de nombreuses information au profane que je suis . Je m'abonne .
@jean-lucjla29872 жыл бұрын
On sent des passionnés de la mécanique. Bravo à eux
@DOUL803 жыл бұрын
Bonjour Très intéressante vidéo Merci à tous sais gens qui restera et entretiennent nôtre magnifique patrimoine mécanique ❤🧡💛💚💙👍👍👍👍👍👍 Monsieur Chevalier un grand merci à vous aussi J.D
@AMROU763 жыл бұрын
36:59 5,4 millions de km, 14 fois la distance terre-lune. Imaginez à l'échelle HO 1/87 : 62 068 km. La SNCF est une merveille. Nostalgie d'une France digne.
@pierregastie-leroy49223 жыл бұрын
Excellent et un gros point positif pour la mise en lumière de l'exploitation d'une ligne "privée" et de ses différents soucis
@gregmbl60512 жыл бұрын
Très belle vidéo ça aurait plus à mon papa qui était cheminot thermique au dépôt de Limoges
@youcefadane44323 жыл бұрын
g e n i a l e t m e r v e i l l e u x merci pour ce moment longue vie a cette association
@annemaclot58323 жыл бұрын
Je les ai prises ces autorails x28 ..... de Limoges, direction Clermont Ferrand. Tous mes souvenirs reviennent. Son hydropique chante.
@baptisteesclauze356611 ай бұрын
Bonjour Baptiste bonjour correzien bonjour France 🇲🇫💌💌💞💕 j'aime bien trains fait rêver tout les cœur 💓❤️💓❤️ j'aime les chemins de fer j'aime voyager en train voyager amoureux jolie fille main dans la main vidéo très jolie adore boucoup paysage manifique j'aime bien coucou de la Corrèze natale ville egletons région Limousin France 🇲🇫🌹🌹 sentiments distingués ET dévoués milles foix merci à bientôt Merci 💌💌💌
@michelfigard21473 жыл бұрын
Magnifique les 2800 Michel
@patricknataf52673 жыл бұрын
C'est une petite bête endurante et adorable !
@christophebertaux89892 жыл бұрын
Merveilleux reportage avec tellement de souvenirs d'enfance et de liberté sur cette machine, en particulier sur la ligne des Alpes de Gap à Grenoble avec des franchissements du Col de Lus La Croix Haute sous des tempêtes de neige, invincible et fringante motrice avec sa mélodie si particulière. Une question : que signifient les lettres XABD avant les chiffres?
@jackyknr33203 жыл бұрын
Superbe autorail 👍
@jmgclaude3 жыл бұрын
Encore merci,superbe reportage.
@tagadatsouintsoui1003 жыл бұрын
Aahhhh mon petit rituel, merci!
@gerarddorle71413 жыл бұрын
Pour l'usager, il vaut mieux 10 autorails par jour, pleins, qu'un grand train, vide. La SNCF préfère le grand train...
@bussimulator-tp2kn3 жыл бұрын
super video
@kristjanssen59353 жыл бұрын
Je me rappelle plus exactement si je ne l'avai pas déjà pris ce train...
@legrandyaka20133 жыл бұрын
c'est la collection " la passion des trains" d'atlas il me semble!!
@garnierstanislas93973 жыл бұрын
Comme pour l'automobile , ceux qui prétendent vouloir tout dirigé , ont bêtement sacrifié , le charme de toutes ces machines , sur l'hôtel de la sécurité , pas toujours démontrer , du reste !
@maniette-kdlt3 жыл бұрын
autel
@alaindebouit77373 жыл бұрын
J' ai connu des autorail comme sa mais avec les vitre devant plus vertical de couleur rouge qui fesait la ligne Châlons sur marne Verdun Metz en 1978 a Verdun dans la Meuse c était les même ?????
@alaindebouit77373 жыл бұрын
@Quentin oui c'est sa rouge crème et maintenant a Verdun ta plus de train du tous j' ai même connu les trains de fours a chaux en 1974 quand je suis arrivé à Verdun 2-3 après les fours a chaud fermé merci de la reponse
@stanislaspeccatte83723 жыл бұрын
Y aurait eu plusieurs lignes privées sur les petites lignes sa se trouve le chemin de fer ne serait pas devenu déficitaire sur les petites lignes en plus les trains de marchandises ont disparu se qui a fait perdre de la compétiviter
@philippemonteret53262 жыл бұрын
Bort les Orgues se trouve en Corrèze; c'était le Limousin et c'est devenu la Nouvelle-Aquitaine. ce n'est pas en Auvergne.
@manolamasterkungfu72143 жыл бұрын
Nous on l'appelais , "la micheline"..
@1bardiel13 жыл бұрын
Ah ben les passages à niveau c'est tout un entretien et des problèmes de sécurité aussi... c'est pas pour rien que cela vise à les dégager côté SNCF.
@fefe75523 жыл бұрын
Il est de quelle année le reportage?
@vian68trainminiatureetlego3 жыл бұрын
Merci encore pour tout ce partage de vidéo j'avais commencé la collection petit, mais je l'avais arrêté par manque de moyen content donc de savoir la suite j'ai juste une question combien y à t'il de numéro ?
@teddy62903 жыл бұрын
71 au total donc plus qu'une vingtaine à mettre en ligne
@vian68trainminiatureetlego3 жыл бұрын
@@teddy6290 ah oui bientôt la fin et après y aura une autre collection ?
@teddy62903 жыл бұрын
@@vian68trainminiatureetlego C'est peu probable, c'est la seule série que je possède physiquement et l'une des rares à pouvoir être visible sur KZbin. Une autre série pourrait poser des problèmes de droits d'auteur plus importants et m’empêcher de la garder en ligne dans un état correct.
@vian68trainminiatureetlego3 жыл бұрын
@@teddy6290 Oui, c’est sur je comprend en tout cas un grand merci fais-tu du train miniature ?
@Chrisolli1003 жыл бұрын
La X-2800, un bijou ! J'ai eu la chance de voyager à son bord sur l'emblématique "ligne des hirondelles". J'étais tout content de trouver une vidéo avec cette machine, mais quand j'ai vu l'animateur apparaître sur mon écran ... 🥵 ... Mon aversion étant ce qu'elle est pour ce monsieur, j'ai tout de suite arrêtée. Dommage !
@nono-ug7yh3 жыл бұрын
pourquoi cette haine envers ce monsieur?? Costaud caché derriere un écran ,comme beaucoup de personne
@Chrisolli1003 жыл бұрын
@@nono-ug7yh J'écris mon aversion pour ce présentateur, c'est ainsi. En quoi suis-je costaud ? En rien, je ne fais qu'exprimer mon sentiment. De plus tu sais très bien que nous ne sommes pas cachés derrière un écran, notre adresse IP est personnelle, et en tant que de besoin, permet de nous contacter. Juste une question, tu supportes tout le monde ?
@nono-ug7yh3 жыл бұрын
@@Chrisolli100 oui je supporte tout le monde et je suis désolé de ce qui viens de se passé
@Chrisolli1003 жыл бұрын
@@nono-ug7yh Sans doute ta passion pour les trains te donne un cœur plus grand que le mien, mais il m'est difficile de supporter certaines personnes. Restons concentrés sur l'essentiel, sur cette page, à savoir la beauté des X-2800. Bonne soirée à toi.
@nono-ug7yh3 жыл бұрын
@@Chrisolli100 merci a vous aussi bonne soirée
@manolin87073 жыл бұрын
Los franchutes, hasta que no tengáis un idioma que no haga daño a los oídos, mejor que os quedéis en casa y calladitos. Que luego salen cosas como el A-38000 ese que los pilotos amplían sus seguros de vida ante de subir.
@maniette-kdlt3 жыл бұрын
Joder Manolin, ¡calma!
@manolin87073 жыл бұрын
¡¡Qué pesadez la del tío este!!! Además, para que ni ellos entiendan nada.