LA PRIMA AUTO ELETTRICA CINESE CON 1000KM DI AUTONOMIA!

[@linkdroid7411]

Bravo!! La pedina mancante, tutti parlano di auto cinesi ma nessuno ne mostra le caratteristiche e la tecnologia. 👍👍

[@marcominciotti5454]

Complimenti !!!!!! Sei veramente molto bravo e i tuoi video sono molto chiari e piacevoli da ascoltare .

[@faustom_1974]

Bravissimo ! Mi auguro solo che con l'avvento di raggiungere i 1000 km di autonomia e la riduzione molto considerevole di attesa tra una ricarica e un'altra, non speculino ad aumentare il costo di energia elettrica. Al momento, con un abbonmento becharge, il consumo varia dai 0,30 ai 035 centesimi al kwh. Comunque è un bel salto in avanti per la nuova generazione delle batterie.

[@SergioDeRanieri]

riduzione di attesa? se compri un'auto così è per tenerla ferma in garage?

[@goosecatcomunication]

io credo che questo tipo di batterie su Auto pui piccole e leggere saranno una buona Alternativa Ricordare che questa Auto è 5 mt di lunghezza e 2,00 mt di larg .... per cui èun Auto molto grande e pesante...... Immaginiamo uno battera simile su 500 e o 600 Auto medio-piccole probable avere Autonomia tra i 600 e 700 km Reali

[@OlimpioPagnerani]

Si aspetta che tutti passino all'elettrico, tutto resta come ora, e quelli che governano rinunciano al gettito fiscale assicurato da benzina e gasolio? Pagherai l'elettricità come la benzina, con in piu tutte le rotture di coglioni della mobilità elettrica. Ma non si farà, non ci sono le centrali, non ci sono le infrastrutture... figuriamoci, servono decine di centrali elettriche, quando e come le fanno? Con quali soldi

[@CarVillageF]

Bravo Song! Video curati nel dettaglio. Grazie per le tue spiegazioni!

[@sergiogaspari]

Bravo song , fai dei bei video e sei bravo nel raccontarli !

[@davidepiombo5867]

Grazie Song per il tuo utile video e per le informazioni dettagliate che fornisci, personalmente spero in un futuro 100% elettrico, credo che arriverà, ciao!

[@marcomontorsi5574]

Auto termiche Bay, Bay!!! grande Song nemmeno i nostri concittadini parlano l'italiano come te, sei perfetto!!!

[@SongYang]

sono cresciuto in italia :)

[@marcomontorsi5574]

@@SongYang non ha importanza, qui c’è gente che è nata e non parla come te, perciò!!!

[@ZagoDj]

@@marcomontorsi5574 c'è chi non sa nemmeno scrivere "CIAO CIAO" in inglese, ma si permette di criticare come parlino in italiano le altre persone.

[@marcomontorsi5574]

@@ZagoDj infatti l’inglese non lo conosco, ma resta sempre il fatto che siamo in Italia, perciò dico che il 70% di italiani, parla peggio di Song, quindi!!!

[@haranbanjo5747]

E di sicuro l'inglese meglio di te 😅

[@giovannigriglie5259]

Bravo Complimenti per il video molto dettagliato

[@Mago_G]

ciao! Sei molto bravo e parli un italiano perfetto, per cui mi permetto una piccola osservazione. E' sbagliato dire "kilowatt all'ora" (come Kilometri all'ora) perchè la formula non è KW/h (come km/h) ma Wh, cioè Watt moltiplicato ore (moltiplicato, non diviso). KWh è l'energia, cioè la potenza in KW per il tempo in ore nel quale è disponibile questa potenza in KW. KW/h non ha alcun significato. Ciao e ancora complimenti!

[@dariocaruso792]

Ciao Song👋 complimenti per i video, Volevo sapere una cosa : se volessi aquistare ad esempio una byd Seagul dalla cina,posso farlo? Quanto mi verrebbe a costare?

[@kobayashimaruaikiken]

Wow!

[@alessandros1219]

Molto chiari e interessanti i tuoi contenuti.. molto bravo!!!

[@renzoverzaro1127]

Complimenti per il video, molto ben descritto. Solo una domanda relativa a questo tipo di batterie ad alta densità: in caso di incidente lieve che però interessi la batteria, è possibile sostituire solo le parti danneggiate o è necessario cambiare l'intera batteria? Grazie e complimenti ancora per il tuo viseo.

[@SongYang]

E' una domanda abbastanza tecnica che per risponderti devo avere una conferma da un esperto :)

[@Roby70.]

Butti via tutto.

[@angeloaj84]

L evoluzione e’ velocissima ! Bmw e Mercedes si aggiorneranno

[@paoloemtbbyker]

Si altrimenti falliranno !!.. "loro" non sono abituati ad inseguire ma ad essere inseguiti... Ora dovranno cambiare mentalità

[@lucarossi7561]

Ci vorrebbe un video sulla sicurezza delle batterie, vorrei capire se è vero che in Cina ci sono 30 auto al giorno che vanno a fuoco per colpa delle batterie. Grazie

[@samueleb4826]

per non parlare del fatto che i prezzi dei mezzi sia cinesi che europei elettrici sono prezzi assurdi a me fanno ridere 40k per una macchina elettrica prima della crisi compravi a gasolio stessa macchina a 15000\18000 praticamente il doppio e quindi i volumi saranno molto bassi ...

[@user-ki5hj9we3t]

Bel video spiegato bene, sai dirmi l^autonomia e il consumo della BYD seal te ne sarei grato

[@emiemanuel6975]

La Tesla sta facendo una batteria da 200 kW che aumenta 1000 km sperando prezzi più baso sulle altre fai un video in merito , il canale con più aggiornamenti sulle macchie elettriche incredibile, grazie 🙏

[@angeloaj84]

Se arrivano queste batterie , la strada elettrica e’ spalancata

[@angelomercolino3880]

BRAVO SONG NEL RACCONTAR BALLE SEI UN GRANDE! GUARDA CHE IL RAGAZZO CHE HA GUIDATO QUESTA FINTA MACCHINA NON E ARRIVATO STA ANCORA PER LA STRADA.

[@zoffolienrico777]

Grazie Song Bravo, complimenti continua così 👍🏻

[@angeloaj84]

Finalmente batterie degne ! Ci siamo !

[@ZagoDj]

fondamentali per chi percorre, forse, 30km al giorno

[@alessandrom.2166]

Penso, per onestà, che si dovrebbero comparare tutte le autonomie di tutte le elettriche del mondo con metro unico. In questo caso compare "CLTC" che è molto "generosa" ;-) nel calcolare i consumi di un'auto elettrica. In ogni caso bel canale, scoperto da poco e molto interessante 🙂

[@SongYang]

tieni conto del 15% in meno circa quando vedi i km in CLTC :)

[@alessandrom.2166]

@@SongYang Ottimistico 🙂

[@michelangelocaruso3867]

Che dire w la via della Seta!!!! È una mia valutazione personale è che di questo passo la Cina è al momento davanti a tutti x la transizione alla modalità elettrica dell automotive

[@paoloemtbbyker]

Non ti sbagli affatto... Loro sono stati lungimiranti e ora raccolgono i frutti... È inutile sbraitare contro la Cina... Sono semplicemente stati più accorti e svegli di noi Europei

[@danielezanatta7358]

Ottimo video, complimenti. Comunque: 1) 1.000 km di autonomia sono da ritenersi necessari, non sono"tantissimi", chi si sposta per lavoro come il sottoscritto dove si macinano anche 800 o 900 km AL GIORNO, e6 il minimo che si chiede 2) con l'avvento dell'elettronica dell'auto si entra in un mondo tristissimo in quanto quello che compri oggi è già vecchio. Ibride, full electric etc, non appena arriveranno auto con autonomia di 1.000 km il loro valore precipiterà a zero, le auto saranno some gli smartphone, dopo 2 o 3 anni non saranno più convenienti, solo che nel primo caso parliamo di centinaia di euro buttati, nel secondo saranno decine di migliaia di euro e, se andiamo ad analizzare lo status delle famiglie europee, spendere 50k ogni 3 o 4 anni lo vedo molto difficile.

[@mauro243]

Ciao Song, come sempre ottimo video, però toglimi una curiosità con i dati che ci hai mostrato... la batterie ariverebbe a pesare 580 Kg se mi baso sulla densità energetica e i 140 kWh, ma l'auto quanto pesa alla fine con una batteria di questo tipo? Sarà un auto da più di 2 Tonnellate di peso? Grazie

[@OlimpioPagnerani]

Ovvio, quanto vuoi che pesi. Questi fanno le macchine come i cellulari con una settimana di autonomia, veri e propri mattoni

[@raf73030]

Veramente bravissimo Song!!!!!

[@paolopezzuoli646]

Il progresso delle batterie in termini di capacità, peso e velocità di ricarica era prevedibile e non si scontra con nessun principio della fisica. Il problema vero è che per ricaricarle in tempi accettabili occorreranno colonnine di potenze sempre maggiore, ad esempio per ricaricare questa macchina in 2 ore occorre una potenza di 70 kW, se lo si vuole fare in un'ora servono 140 kW. In un condominio di 20 appartamenti dotato di parcheggi e colonnine occorreranno, considerando la non contemporaneità delle ricariche, almeno 700 kW, una potenza che oggi è sufficiente per alimentare oltre 200 appartamenti. Quindi cavidotti con cavi di sezione mostruose, difficilmente posizionabili, interruttori magnetotermici enormi e, soprattutto, centrali in grado di erogare molta più potenza di quanto non accada oggi, cosa ben difficile a meno di non ricorrere al nucleare. E qui non c'è progresso tecnologico che tenga, il limite sta nelle leggi naturali. Il problema è serio, soprattutto da noi, forse in Cina si stanno attrezzando diversamente. ma ritengo che la diffusione dell'auto elettrica non potrà mai raggiungere quelle delle auto termiche, che sia un bene?

[@rscaht]

Non è proprio così , si chiama contemporaneità. L'italiano medio non percorre 1000Km al giorno ma una trentina che equivalgono a caricare circa 4kwh ogni giorno (molto meno del condizionatore). Pochi adattamenti ma il sistema elettrico c'è la può fare .

[@sergioruttoloandreoni6377]

Quando hai detto che la zeekr 001 é stata disegnata un Svezia ho capito perché usa i fari anteriori della link&co 01 (secondo me bellissimi) 😁 Purtroppo l'elettrico attualmente resta un prodotto per ricchi o almeno non per me...ho fatto fatica a comprare una 7 posti usata di 8 anni a 10k e ho finito questo gennaio di pagarla...ora come ora (senza gli incentivi) con lo stesso budget a disposizione ci potrei comprare al massimo una Ami...forse forse una spring ma sono vetture che non soddisfano le mie esigenze familiari...speriamo che questi passi da gigante comportino anche una riduzione dei prezzi...

[@paoloemtbbyker]

Si ma non puoi pretendere che te la regalino!... 10k per una elettrica?.. In Italia nemmeno una panda nuova ti ci prendi!

[@SongYang]

i prezzi dell'elettrico in futuro scenderanno secondo me

[@sergioruttoloandreoni6377]

@@paoloemtbbyker non ho detto questo, ho solo detto che per me e molte altre persone l'elettrico è fuori budget se si prendono in considerazione quelle che sono le reali esigenze personali (poi se uno a cui serve una panda va a comprarsi il Q7 perchè è Audi e fa figo, è un altro discorso)...ad esempio nel mondo dell'endotermico c'è un ventaglio di proposte che permette di fare delle scelte quanto più mirate possibili, mentre sull'elettrico (attualmente) o vai di lusso oppure ti accontenti andando comunque a spendere di più che sull'endotermico...oltretutto il mercato dell'usato elettrico (ancora allo stato embrionale) non offre chissà quali vantaggi. Vediamo come evolveranno le cose, io spero proprio di potermi permettere un giorno un'auto elettrica perchè ho avuto modo di provarne una e mi sono innamorato di come si guida...

[@sergioruttoloandreoni6377]

@@SongYang ne sono certo, ma non in un futuro prossimo...o trovano la tecnologia che in fase propotoipale costa la metà di quelle attuali e quindi in una produzione su larga scala ha un impatto devastante sul mercato (speriamo), oppure per avere una riduzione consistente del prezzo dovremo aspettare che il tempo ammortizzi le spese sostenute dalle case nell'R&D.

[@paoloemtbbyker]

​​@@sergioruttoloandreoni6377 cmwq anche le Termiche sono rincarare parecchio e non solo quelle del segmento" B" ma anche le citycars... Quindi non si può pretendere che le elettriche sopratutto cinesi che sono altresì gravare del 10% di Dazi doganali oltre che costi di trasporto possano costare 10/15 k... Questo avviene solo in Cina e perché da loro c'è già una feroce concorrenza tra i Brand sull'elettrico

[@RS-qv9pv]

Ottimo ,ma se consideriamo che una tesla m3 con la metà della batteria è data a 600 km non mi sembra niente di eccezionale,comunque ogni progresso fa piacere

[@paoloemtbbyker]

Eh le Tesla hanno ancora un'efficienza di consumo batteria non eguagliata!

[@ZagoDj]

Ancora non avete capito che la notizia verte sulla dimensione del pacco batteria e non sull'autonomia. Nello spazio di quello della tesla adesso ci sta questo che ha capacità doppia

[@davidemognetti]

Ciao, l'architettura del pacco batteria è a 400V o a 800V? Grazie.

[@francescococco7536]

Grazie Song per farci conoscere la meravigliosa Cina❤❤❤

[@user-mb6dh3jx5t]

Hello. maybe you can help me. I have a car made in China seres sf5. can't set up google maps navigation system. Huawei drive one is implemented in the car. it is also possible to connect via huawei hicar. can you do it on a huawei phone so it can work in my region?

[@bicichip3529]

io con 1000 km non avrei bisogno di ricarica rapida ne di colonnine

[@robertodellepiane9095]

Ok benissimo, però dove prenderemo tutta questa energia istantanea necessaria per la ricarica quando circoleremo tutti in elettrico? Ci sono paesi come California dove alcune estati fa la Tesla da remoto aveva bloccato la ricarica in estate per via della carenza di energia, in Cina costruite centrali nucleari ad una velocità incredibile, ma qui in Europa dove era in atto la denuclearizzazione dove la prenderemo l'energia?

[@paolopezzuoli646]

Esatto, è questo il vero problema. In teoria potremmo riuscire a costruire batterie leggere, capaci e veloci da ricaricare. Più progrediscono le batterie, più va in crisi la rete elettrica nazionale, sia in produzione che in distribuzione.

[@paoloemtbbyker]

La Cina corre verso il futuro... E l'Europa?... Non pervenuta!

[@massimo63]

L'Europa è impegnata a fare la guerra...!

[@donatomarangi3129]

Per me il problema più grosso, rimane la manutenzione che se pur poca, ha bisogno di persone molto competenti e sicuramente il costo sarà molto elevato

[@SergioDeRanieri]

chi compra un'auto assurda così è giusto che paghi col sangue.

[@andreacasero]

110 euro l'ora per meccanici Tesla

[@PoetaGribiz_BLACKOUTtv_s.o.d.]

​@@andreacaserobe ora come ora un meccanico Mercedes per riparazione auto termica ti costa 80eur/h quindi....

[@suppaagable]

Io possiedo un'auto elettrica, il ciclo wltp 323 km , in estate si traduce in 270 km , in inverno forse 200. Il servizio é ben fatto e curato. Non vorrei che sia estremamente ottimistico. Tuttavia lascio un beneficio di 400 km di incertezza e potrebbe essere che l'auto ne percorra effettivi quasi 600 e non di più in estate.Ultimo,non bisogna spendere 60.000 eur per un'auto capace di fare 600 km. Bastano 15.000 eur per un panda a benzina anche se per me occorre abbandonare da subito il fossile. ciao.

[@raf73030]

Song una domanda secondo te a quanto sarà commercializzata la zeekr x visto che la gemella volvo viene venduta con incentivi a poco più di 30K?

[@SongYang]

bella domanda :)... non saprei ma vedendo il prezzo delle altre auto elettriche importate, probabilmente il prezzo sara' doppio rispetto alla Cina (che viene venduta a 190k rmb cioe 25k euro). Ma e' solo la mia supposizione..

[@ulisse-wl8ht]

Video bellissimo, sempre più bravo

[@catelloalessandrosorrentin9766]

bellissima auto la zeekr ma quanto costerà in europa? io comunque apprezzo molto le auto made in china e posseggo da novembre una lynk co 01 di cui sono soddisfattissimo che comunque so che è una sola cosa con zeekr

[@SongYang]

se arriva costera' un bel po :)

[@alfieroaiole4776]

il fatto che in 10 minuti si va dall'10% all'80% e' puramente teorico, perche' occorrono circa piu' di 600 kw di potenza elettrica. Pazzesco

[@alex-xl3nt]

ok ma la dimensione della batteria è mostruosa in termini di efficenza mi sembra perfino inferiore ad altri modelli, certo in termini assoluti 1000km sono eccellenti ma non griderei al miracolo.

[@alfieroaiole4776]

non capisco perche' nessuno fa osservazioni sul fatto che aumentando la capacita' delle batterie aumenta l'autonomia ma aumenta il tempo di ricarica tenendo conto del fatto che non possiamo fornire potenze elettriche troppo elevate per ogni auto in ricarica. Avevo fatto un conto veloce e salvo errori occorrono piu' di 600 kw di potenza per passre in 10 minuti dal 10 al '80% di ricarica

[@pasqualecancelliere6919]

Un fattore che incide sull'autonomia è anche la temperatura. Sono curioso di vedere le differenze tra piena estate e pieno inverno

[@SongYang]

Giustissimo!

[@Roby70.]

In pieno inverno ok. In piena estate.....🔥🚘🔥

[@user-di8ql8xp6g]

Ma.alla.fine quamto ci vuole per ricaricare sta batteria?

[@christiancaldarulo2018]

Un altro record asiatico! 🎉🎉🎉

[@screening1]

Una richiesta, puoi diminuire il volume della musica di sottofondo o, preferibilmente, toglierla del tutto?

[@doc4522]

Sai quando arriveranno in Italia le byd segull e la E2?

[@diegokatsan6580]

uhm ho qualche dubbio! 🤔 Comunque aspetterò i test completi. Ma per me il vero cambiamento della tecnologia delle auto (e di tutti i mezzi di trasporto) è l'idrogeno (ovviamente attualmente è ancora prematuro)!

[@paoloemtbbyker]

Ancora con sto idrogeno!!?... Fattene una ragione resterà assolutamente non conveniente per mooolto tempo e perdippiu le case auto lo sanno bene e non investono in questa tecnologia!

[@diegokatsan6580]

@@paoloemtbbyker le case auto giapponesi e tedesche a quanto pare si. Però ripeto a livello globale è prematuro perchè devono ancora testare i punti critici ma presto arriveranno con tecnologie avanzate. 😉

[@ZagoDj]

@@diegokatsan6580 il problema è creare l'idrogeno. Fatevene una ragione, la creazione di idrogeno è fattibile sono con un eccesso di energia enorme, soprattutto se lo vogliamo creare scindendo le molecole d'acqua

[@paoloemtbbyker]

​@@ZagoDj ma infatti!... Se per fare 100km di autonomia da idrogeno mi vanno 50kw di energia elettrica per la creazione dell'idrogeno da fonti rinnovabili.... SPIEGATEMI DOVE CAZZO STA IL GUADAGNO E IL RISPARMIO!!

[@paolopezzuoli646]

fotovoltaico ed elettrolisi?@@ZagoDj

[@robma9847]

Cina, IL TOP....COME AL SOLITO. 🇨🇳🇨🇳🇨🇳💪💪💪

[@OlimpioPagnerani]

Fai 1000 km (reali saranno la metà se tutto va bene) poi aspetti 3 giorni per ricaricarla. Utilissima Questa é come la storia della fusione nucleare e delle batterie al grafene che stanno sempre li li per uscire in commercio

[@Tora568]

Gli europei mo che arrivano a questa tecnologia passeranno 20 anni! Forza Cina, fate vedere a sti 4 scappati di casa europei come si fanno le elettriche! 💪

[@SongYang]

Europa ha tutti i brand di lusso con dietro una storia centenaria che piace ai consumatori cinesi

[@Tora568]

@@SongYang Assolutamente, questo fino a quando si guardavano le auto a scoppio, ma visto che ora il motore a scoppio è oltrepassato e non hanno idea di come si facciano i veicoli elettrici, spero che i cinesi possano far scuola agli europei!

[@loriscalliari7929]

Una domanda… tesla ha 75kw e fa 600 km wltp, questa con 140kw circa 1000… che differenza c’è? La velocità di ricarica … ma prestazioni sono simili…

[@SongYang]

differenza sta nella densita' energetica!

[@paolopezzuoli646]

La capacità delle batterie è una energia e si misura in kWh (kilowattora). La potenza si misura in kW (kilowatt). Con una capacità di 140 kWh puoi erogare una potenza di 140 kW per un'ora, oppure 70 kW per 2 ore, oppure 20 kW per 7 ore. Il tempo di ricarica, a parità di potenza della colonnina, cresce in proporzione con l'energia necessaria per ricaricare, cioé con i kWh che servono per ricaricare: 140 kWh per batteria scarica, 70 kWh per batteria a metà carica. A ciò si aggiungano le inevitabili, seppure piccole, perdite di energia, perché il rendimento in ricarica non è pari al 100%.

[@raffaelezaccherini1565]

Che modello di orologio hai?

[@SongYang]

huawei watch3 pro

[@Roby70.]

1000 Km e poi? 🔥🔥🔥🔥🔥🔥

[@diegoicaros1512]

Se ne parlava già un anno fa che la Cina avrebbe fatto auto con autonomia di mille km... Lieto di sapere che finalmente vi sono riusciti

[@lucianoiarca2961]

Salve la seguo da poco tempo ma devo dire che le sue recensioni sono le migliori in assoluto, detto ciò mi piacerebbe sentire una delle sue recensioni riguardo la sicurezza dell’auto elettrica, partendo dagli classici airbag e finendo con la batteria insomma la sicurezza delle persone è molto importante.

[@goosecatcomunication]

direi un buon Risultato 14 kw / 100 km...... in ogni Cosa Tesla Model 3 base che è più piccola e leggera , Con Andature simili entro 120 ku/h max sto sui 12 kw / 100 km e ha batteria più t radizionali .

[@ipnovitochannel8427]

penso che tantissimi fanno pochi km al giorno , massimo 100 , e pretendono batterie da 1000 km . penso che quando le batterie arriveranno a 500 watt per kg -ora per il benzina o diesel non ci sarà più spazio. spero solo di avere i soldi per comprarla una auto elettrica, e se non li avrò , mal che vada trucco la bici 😁

[@moradglandayzr9713]

La musica è un po alta e si fa fatica capire cosa dice

[@surytravel]

ซุปเปอร์เอเชีย

[@DaisakuIkeda-nd6en]

Caricare 140,6 kWh e' un valore mostruoso, dal tecnico sapreste che e' un tesla con celle piu' dense, tutto qui.

[@sperindioadriano5136]

La mia Polo bifuel con un pieno di Gas fà oltre 800 km e mi costa 31 euro.Emissione di Co2 per km 0,0730 g questo significa che ogni 100 mila km emette 7,3 kg di Co2. Questi 100 mila km li ho fatti in 7 anni.Un albero di media grandezza ogni giorno emette 20/30 litri di ossigeno.Dunque ,siamo sicuri che un'auto elettrica emette meno Co2 di un'auto a Gas naturale?Quante cariche servono a un'auto elettrica per arrivare a percorrere 100 mila Km? Oggi come oggi nel mondo l'autonomia e in media 300 km per una carica! L'auto elettrica è come l'uomo con la diarrea,non lo sa se arriva a casa ........!

[@JacopoDiGiuli]

La tecnologia promette bene… quello che mi preoccupa però sono i prezzi, che devono assolutamente diminuire, altrimenti queste auto resteranno inarrivabili per tanti poveri italiani medi! Grazie per questi ottimi video-aggiornamenti!

[@SongYang]

sicuramente diminuiranno in futuro

[@antoniodandrea1462]

Un controllo sul prodotto ci vuole urgente una verifica grazie 😅😅😅

[@alfieroaiole4776]

ripeto non e' un problema di capacita' di batteria, potrei fare un'auto con una batteria con 200kwh di capacita' e fare 1500 km, ma a parte il peso, i tempi di ricarica saranno lunghissimi, ma non per la batteria ma per le potenze disponibili alle colonnine. E' QUESTO IL PROBLEMA FONDAMENTALE DELLE AUTO A BATTERIA, LO VOLETE CAPIRE?

[@enricorossi4181]

Bellissima ! Linee stile Porsche Panamera ma molto più elegante e raffinata!

[@xdellavedova]

Le lmfp ovvero le nuove batterie tipo lifepo4 sono molto meglio di quelle attuali ma hanno sempre il limite dei 2/3000 cicli. Vediamo con le stato solido se le vogliono produrre.

[@paoloemtbbyker]

In mezzo ci sono le nuovissime condensare battery sempre della onnipresente CATL da 500 WH kg

[@SongYang]

avevo capito che quelle batterie da 500wh/kg sono per aerei per ora :)

[@ZagoDj]

3000 cicli di ricarica per circa 300km di percorrenza, fanno circa 1 milione di km. Si sfascia prima la macchina che sta attorno alla batteria.

[@paoloemtbbyker]

​@@SongYang si dalla presentazione di CATL. Puntano molto sul trasporto aereo ma ciò non toglie che verranno utilizzate anche in ambiente Automotive... E ti dirò che non vedo l'ora che ciò accada!

[@lsindaco]

Ciao che standard di ricarica hanno in Cina?

[@davidemognetti]

Se vuoi te lo posso dure io: hanno uno standard chiamato GB/T. Il connettore per l'AC a bordo veicolo è quasi uguale al Tipo 2 EU ma è femmina; per la DC non hanno la configurazione "combo" ma vi è un altro connettore separato, molto simile al CHAdeMO.

[@bernardiloredana6693]

Oltre a questa vai a provare la x che arriverà in italia insieme alle sorelle smart#1 e volvo x30

[@SongYang]

e' appena stata lanciata in Cina e gia' e' previsto l'uscita in italia?

[@nessuno6978]

Dopo spendi 1000 € x ricaricarla

[@marcosmarble]

Davvero un video fantastico e prezioso. Anche se i costi sono ancora molto alti per il lavoratore medio, la speranza di vedere auto che si ricaricano in 10/20 minuti (senza swap) e con percorrenze medie di 700Km senza troppi sbattimenti, si sta finalmente avvicinando. Se poi oltre alla percorrenza, si riuscisse a migliorare il processo produttivo limitando ulteriormente l'inquinamento, forse riusciremmo davvero a dare un aiuto concreto a questo povero pianeta. Grazie

[@filipporossifavilli68]

10/20 minuti 😂😂😂😂😂

[@marcosmarble]

@@filipporossifavilli68 troppi? :D

[@filipporossifavilli68]

@@marcosmarble io direi utopia ....

[@marcosmarble]

@@filipporossifavilli68 se hai una moglie/compagna standard e le batterie vanno bene anche caricate in 40 minuti... tanto ogni 100Km max tocca fermarsi per le loro incombenze e quando vanno in bagno sono minimo 20 minuti :)

[@filipporossifavilli68]

@@marcosmarble moglie/compagna standard 😂😂😂😂😂....ritornando a noi ...anche 30 minuti sarebbe utopia ...studio del C.N.R se si dovesse sostituire tutto il parco macchine italiano servirebbero 32 centrali nucleari + distribuzione( grosso problema) solo X il servizio trasporto pubblico / privato ....

[@MaurizioFS]

Il Litio che hanno lo devono pur vendere.

[@000TheRebel000]

si ma con 15 cm d'acqua funziona ? il manuale cosa dice? la Renault specifica che l'acqua non deve superare la parte inferiore del cerchione...

[@ZagoDj]

è una macchina non un mezzo anfibio

[@mariorossi7343]

Chissenefrega dell'autonomia. Il problema è il tempo di ricarica.

[@SongYang]

Con le nuove tecnologie stanno migliorando anche il tempo di ricarica..Vedi la batteria Shenxing appena presentata da CATL

[@chitarramilanorobertolotus]

Ma dopo 1000 km devi cambiare l’auto ?

[@ZagoDj]

perché mai?

[@loziliano]

Piaccia o non piaccia ci stanno asfaltando...

[@tizianoercoles867]

quanto pesa?

[@David-jy1cd]

Ahahahah mi ero chiesto la stessa cosa

[@Marcotra]

La batteria pesa 550kg più o meno come quella della Tesla model S ma ha 40kwh in più

[@SongYang]

Tutta la macchina comprensiva di batteria qilin pesa sui 2345kg

[@paolopezzuoli646]

Il mezzo di trasporto più geniale è il monopattino, pesa circa 10 kg. invece continuiamo a puntare sui carri armati.

[@antoniomia7115]

Hai capito cosa sono i miei fratelli cinesi i li amo perché offrono un mercato molto ampio e a portata di tutto vedi moto scooter ecc...evviva la Cina ciao Song

[@asticazzi74]

1000 km sono un'esegerazione inutile e soprtutto porta con se un mezzo pesante come un carro armato . l'autonomia giusta sarebbe 400 km visto che le percorrenze giornaliere si attestano sui max 100 km .

[@SongYang]

Con un autonomia maggiori hai meno sbatto per ricaricarlo soppratutto ora che le colonne di ricariche nn sn ancora doffuse come i benzinai

[@MaurizioFS]

Le sparano grosse 😂

[@fabiofantelli7577]

Ciao, bel video, bravo. Onestamente però non vedo nulla di eccezionale. Ho una Mercedes EQB 250 (macchina NON pura EV, pesante, non aerodinamica) e nelle stesse identiche condizioni percorro 500Km netti con un batteria da 66,5 KW. Se la mia avesse un pacco batterie da 140 Kw, percorrerei più Km.

[@ZagoDj]

Forse non hai capito che la differenza sta della densità energetica che è raddoppiata. Ovvero, nello stesso spazio in cui ci sta la tua batteria da 66 adesso ci sta quella da 140

[@marklokashVG]

Forse non hai capito che si parla di full elettriche

[@giuseppeangerlini1627]

Non serve a niente tutta quella autonomia , io da possessore di auto elettrica preferirei più colonnine veloci

[@SongYang]

ognuno ha le sue preferenza:)

[@eliopetriccioli2567]

Ma che ce frega di un auto a 1000km se ne vengono vendute solo 1000 in tutto il mondo? Io vorrei dato che ho un fotovoltaico, un auto che mi permetta di fare un Weekend al mare (abito a Milano) percorrendo l'autostrada a 130KmH. (Senza ansia di ricaricare)

[@SongYang]

sicuramente non si limiteranno ai 1000 vetture se le vendite vanno bene :)

[@marklokashVG]

Io da Milano vado a Varazze a 130 e ricarico in 25 minuti al porticciolo, non mi sembra un grosso problema!

[@eliopetriccioli2567]

@@marklokashVG Sono troppo abituato con il motore endotermico! Ho casa in Versilia e mi occorrono tra andata e ritorno 480 Km. L'auto deve essere una comodità e non dovrebbe creare nessun vincolo all'utente. 25 minuti fermo, per me è un eternità. Però questa se è data per 1000 km di autonomia penso che effettivi, 600 li possa fare. Ma sembra che ne costruiranno solo... 1000!

[@davidconotter6448]

@@eliopetriccioli2567 sono le prime 1000 a cui ne seguiranno delle altre. Un percorso di 1000 km lo si fa metro dopo metro, abbi pazienza!

[@paolopezzuoli646]

Se hai una abitazione "normale" per fare ciò che dici dovresti avere pannelli fotovoltaici di superficie molto maggiore della tua abitazione. Oppure stare in ricarica tutta la settimana ed usare l'auto solo al week end. L'auto elettrica la possiamo sempre migliorare, ma il livello di insolazione per metro quadro è un valore che non dipende da noi.

[@maurosartor990]

E quando vanno in auto combustione che botto fanno ? L'assicurazione risponde in caso di incendio ?Mah .A chi gli è successo e sono molti rispetto alle auto vendute di certo non compreranno piu auto elettriche ,fini a quando non risolveranno definitivamente un problema molto pericoloso .

[@user-on4sr3tf1u]

Il problema è che ad oggi non sappiamo ancora come smaltire le batterie e sono super inquinanti. E sinceramente io comprerò sempre auto europee. Per ora non mi fido della qualità delle auto elettriche e fatte in Cina o America.

[@TheVitaaa]

Produrranno solo 1000 esemplari! È una presa in giro

[@SongYang]

secondo me li aumenteranno se la domanda va bene

[@remolabarca56]

Cobalto ?🤔

[@giuseppezoe2041]

Dai…non esageriamo….la Tesla roadster la danno per 1000 km e ha 200 kWh di batteria…con 140 kWh se va bene ne fa 650-700….

[@ZagoDj]

ma la tesla roadster non esiste in produzione, questa si

[@guidogferrazzoli3186]

140 kw,un auto con questo peso con andatura media 1000 km li fa in discesa ,700 in pianura e 350 in salita,se si va un po allegri 500 km. sono gia ottimistici.. La notizia più interessante sono le batterie che si ricaricano in poco tempo ,messe su auto "economiche" con solo 50 kw. si puo fare anche viaggi lunghi perdendo poco tempo con la ricarica e quando si sta fermi per più tempo si opta per carica più lenta facendo allungare la vita delle batterie,avremo un auto molto più leggera,1500-1600kg che consumerà molto meno.

[@Marcotra]

Nel video ha fatto 922km con l'80% del viaggio a 110km/h, a 130km/h 700km li fa tutti, se poi mi trovi una salita di 350km sarebbe un bel test da fare

[@guidogferrazzoli3186]

​@@Marcotracerto che è proprio conveniente, realmente farai 100 km con 20 kw.,da 50 a 90 centesimi a kw.

[@ZagoDj]

@@guidogferrazzoli3186 prezzi sparati a caxxo tanto per inventarseli.

[@massimo63]

​@@Marcotra ...forse IL Tibet...

[@PaoloTreTreTre]

Una cosa e' chiara: se acquisti un'elettrica oggi spendendo 50k, domani non la vendi a nessuno perché è già vecchia. Soldi buttati

[@paoloemtbbyker]

Assolutamente non vero.... Guarda le quotazioni usato di Tesla

[@robertoceccato6507]

Non mi serve. Mi terrò la Panda fino al suo esaurimento.

[@paoloemtbbyker]

Ecco bravo e poi vai a piedi va!

[@carbon6509]

lai comprata tu Bravo ahahahahaahaahaahahahahaha batteria 3.0 che nome fa piu' km ahahaahhaahaahaaaahaaa

[@SergioDeRanieri]

Mamma mia! intanto una batteria da 140 kWh al massimo si fanno 700 Km reali, non le cavolate dell'omologazione NEDC/WLTP. Si parla poi di auto da minimo 55 k€! Ricchi italiani mi raccomando! tutti a comprare la Zeekr 001 WE, però anche al fast recharge ci smenate un'oretta buona buona...

[@edgardodeflammineis7780]

Mille chili di batterie......😂🤣😂🤣😂

[@andreaoneda8025]

molto bravi, complimenti. VENDERE A CASA VOSTRA IN CINA. A NOI QUELL'AUTO Dà SOLO DEBITO E NON LAVORO, QUINDI RIGETTIAMO L'OFFERTA, GRAZIE!

[@ZagoDj]

Chissà da dove stai scrivendo su fb se non da un dispositivo prodotto in Cina

[@dannyilmechicano2407]

Andrea spegni il telefono che fai più bella figura, fallito

[@marko8254]

Ma bastaaaaa con ste ca... di auto elettriche... Non le vuole nessuno.... a parte qualche fenomeno...