La RX8 devient FLEXFUEL grâce à un boitier MADE IN FRANCE 🇫🇷 EcoFuelBox 🤪

On installe sur ma Mazda RX8 un boitier permettant l'utilisation du carburant E85.
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[@arthurmillet1490]

Bonjour à tous, je suis Arthur, technicien chez Ecofuelbox, il n' y a aucun boîtier sur le marché comparable à celui-ci, car il ne se base pas uniquement sur le capteur éthanol (ce qui est bien le cas chez les autres), le "flex", en réel assistance de gestion, existe chez nous depuis 2008...(pendant que d'autres revendaient le même gadget chinois, juste l'étiquette de la marque changeait) Et en 2014, NOUS avons mis sur le marché le premier kit de conversion doté du capteur de carburant, si par exemple un brevet était possible sur ce produit à l'époque nous serions les seuls sur le marché actuellement. C'est donc ce capteur de carburant, qui offre effectivement un échange de données chaque milliseconde, et qui a sauvé tout ces opportunistes. Notre carte porte la gravure "made in France" c'est la seule, fabriquée en France, le SAV sur Lyon, test, rapport de test détaillé, et renvoyé le jour J. Seulement 14 retour depuis 2008 et nous avons toujours pris en charge le SAV et jamais refusé de boîtier, même hors garantie. Nous sommes la seule marque sélectionnée pour équiper des avions (moteur Rotax), et aucun autre "fabricant" n'aura ce privilège pour de multiples raisons... Nous sommes débordées mais je répondrais à toutes vos questions, et j'aimerais qu'un programmeur vienne me prouver que la reprog est "FLEX", arrêtez d'abuser de la méconnaissance du grand public dans le domaine, je fais de la reprog et sans logiciel, uniquement avec Winols, donc venez nous expliquer comment un simple tableau de données (prédéfinies, donc ok pour la puissance moteur) et des adresses en hexadécimales peuvent reconnaître l'éthanol, calculer le taux d'éthanol et assister réellement l'injection? La crainte sur ces produits est due au gadgets vendus et qui ont causé des casse moteurs.

[@janteenmagnesium2630]

moins de flute plus de concret 📈📉

[@arthurmillet1490]

@@janteenmagnesium2630 le concret est sous votre nez, aucune procédure judiciaire, pas une seule EN 15 ANS MDR, que voulez vous de plus? le seul kit qui équipe des avions, quoi de plus, au fait le but de la vidéo n'est pas de prouver que le boîtier fonctionne, nous ça va on le sait depuis 15 ans, mais REMERCIEZ DONC LUNARIS de vous avoir permis de connaître l'existence du leader mondial...pourtant français et sous vos yeux à Lyon depuis 2008...

[@moitoi8172]

@@arthurmillet1490 Bonjour est ce que votre boitier est homologué, avec modification de la carte grise etc...?

[@arthurmillet1490]

@@moitoi8172 BONNE NOUVELLE!! BONNE NOUVELLE!!, nous venons de recevoir un document de l'UTAC CERAM, stipulant bien "...les boîtiers installés pourrons bénéficier d'une homologation rétroactive, lorsque le numéro d’agrément nous sera délivré (8/10mois)", donc OUI!! vous pourrez l'installer et obtenir votre plaque de transformation plus tard...sous certaines conditions : -rajouter le prix d'un contrôle de notre futur partenaire (29€/39€/49€? selon véhicule) -rajouter les frais généraux liés aux assurance/contrat casse moteur/carte-grise etc...100 à 150€ selon véhicule (logiciel de notre assurance qui fixe la somme) donc si on résume: 400€ le kit+ 49€ +150€ =600€ si vous passez par un pro il faudra bien-sûr compter sa main d'oeuvre en plus.150€??? 600€ le kit homologué...qui dit mieux?? nous vous avions promis que nous serions les plus intéressants au niveau rapport qualité/prix...savez-vous pourquoi? Car nous n'avons pas une armée d'actionnaires assoiffés à satisfaire...nous sommes une entreprise familiale, et nous allons récupérer le marché national...GRAĈE À VOUS!!!

[@moitoi8172]

@@arthurmillet1490 Ha ben niquel tous ça :) C'est vrai que 600€ c'est nettement moins chère que la concurrence. Merci pour votre réponse.

[@GLB-]

Hésite pas à passer au garage si tu veux vérifier que le boîtier fait bien son boulot. Si jamais tu veux incorporer cela dans ta vidéo c’est avec plaisir, je reste perplexe de l’utilité du capteur éthanol si tu a des potards pour le réglage … sa semble fictif pour vendre plutôt que réellement intégré dans le softwares. On peut le vérifier 😜

[@aurelienrivard4838]

tu pourras en profiter pour passer un coup sur les optiques ;-)

[@mustang6546]

Bonsoir GLB, tes vidéos sont toujours intéressante, tu pourrais m'en dire plus sur les homologations, le changement de carte grise et les passages aux ct avec ce type de boîtiers s'il te plait? je souhaiterais passer ma 208 atmo 3 cylindres mais je me pose beaucoup de question sur la légalité de tout ça et surtout es ce que ces boitiers assurent à la mécanique de fonctionner correctement? j'aimerais être sûr de bien faire les choses. Merci à toi.

[@mahdicharfa3703]

Salut evan tu auais pu proposer ton boitier directement! Celui que je t'ai achete fonctionne tres bien. Si jamais faites une video sur ce que tu proposes de verifier sur ce boitier ca [ourrait etre interressant.

[@GLB-]

@@mahdicharfa3703 pourquoi proposer mon boîtier lunaris fait ce qu’il veux la concurrence peut être présente je trouve ça même bien

[@christof6941]

La seule utilité est de connaitre le taux d'ethanol sur ton application

[@arthurmillet1490]

Afin d'être éligible à la carte grise "FLEX", et obtenir le critère 1, permettant la circulation en centre-ville lors de pics pollution ou de futures restrictions préfectorale, le contrôle de l'installation par un partenaire agrée sera une obligation, car le pro nous remettra un document (attestation d'installation conforme) et en contre partie nous délivrons la plaque de transformation qu'il fixera sur le véhicule...cette étape sert à l'établissement de la carte grise uniquement! et ne sera refusé à aucun de nos boîtiers! Dans le cas où le garage a déjà installé le kit au préalable, le contrôle sera facturé en général 29€ (car 49€ maximum sur V8 par ex...) pour un contrôle visuel rapide, échange d'informations, établissement de certificat d'installation, fixation de la plaque de transformation sur chassie, etc.... Nous sommes en phase de négociations pour que les pro agrées acceptent de recevoir en contrôle les véhicules dont le kit a été installé par le particulier, le kit étant fonctionnel depuis un certains temps sur le véhicule...le contrôle se concentrerait sur la prise de compression (chose que nous lui demandons déjà de faire actuellement lors de son installation sur un véhicule client), afin de desceller les véhicules présentant des vices cachés et à risques...car en cas de casse quelconque...le kit serait directement incriminé alors que le véhicule serait déjà à risque sans même la pose de kit.. Le montant de ce contrôle "de compression" serait donc de 100€ si l'installation d'origine avait été faite hors garage. Rien n'est encore sûr à ce sujet. Lors de ce même contrôle d'installation (où lors d'une nouvelle installation), le pro devra vérifier des points de contrôles précis, qui déterminerons si le véhicule bénéficiera ou pas de cette assurance... L'assurance sera donc obligatoire si le véhicule est dans un état correct (il faut bien rentabiliser tout nos coût de démarches actuelles), et elle sera refusée si le véhicule présente un doute dans sa conformité et dans son état général. C'est nous qui décidons après avoir étudié tout les rapports du pro., de l’éligibilité à cette assurance. Bien-sûr si le véhicule ne présente pas de carnet d'entretien récent, et présente des doutes sur nos conditions, il pourra tout de même bénéficier de la carte grise gratuite, mais après avoir bien expliqué les points au client et qu'il ai bien compris que le véhicule est déjà à risque sans même parler du kit... Il devra d'ailleurs signer une décharge de refus de bénéficier de cette garantie casse moteur, s'il souhaite que le pro. installe tout de même le kit...et la bonne nouvelle?, il ne paiera pas cette assurance (oui nous détaillons!) alors qu'actuellement en face...tout le monde paie 1000€...même ceux qui se voient refusés les assurances...du vol.

[@diskiepance5353]

P'tit oubli: boitier non homologué, interdit sur route ouverte...

[@nicolasd.8689]

Dommage il avait l'air de bien fonctionner ce moteur!

[@mandrak9455]

Faite attention avant de commander, exigé un payment par carte bancaire.

[@Sansrature60]

Je n’ai jamais été fan des boîtiers flex ça me rappelle les boîtiers additionnels qui se vendaient à l’époque comme du petit pain. Pour ma part rien de mieux qu’une bonne reprog que ce soit en flex ou pour de la puissance. Après ce n’est que mon avis et je comprends que certains aient un autre avis. Chacun voit midi à sa porte.

[@superloic2000]

Effectivement je pense exactement l'inverse 😅

[@fran6389]

Il y a boitier et boitier, tout simplement. L'inconnu fait peur : c'est humain. Alors, plutôt que de se contenter de le craindre, il faut apprendre à le connaitre et à le comprendre pour s'en faire une idée fiable. 😉

[@nigo1787]

La reprog ne connaît pas le niveau d'ethanol dans le réservoir, le boîtier si. C'est aussi simple que ça

J'ai un boîtier Eflex Plus de chez Eflexfuel sur une 206 SW S16, très content de ce boîtier, se monte facilement, permet de connaître le pourcentage d'éthanol en temps réel et du coup de calculer exactement l'enrichissement en temps réel... Le tout avec les mêmes gains de puissance qu'une reprogrammation et si je veux vendre la voiture, j'enlève le kit et basta, pas à retoucher au calculateur!

[@vivienstaehle1326]

Reprog en flex mdr.

[@sonny9546]

Je crois que ta RX-8 mérite une petite rénovation de phares.

[@voktas4407]

existe depuis 15ans, je cite "aucune procédure judiciaire, pas une seule EN 15 ANS MDR" donc aucun problème tout ca, bien ca vraiment, on peut apprecier que VOUS n'ayez jamais eu de procedure judiciaire en 15ans -> homologation à la prefecture? j'ai vu nul part une mention d'homologation en prefecture et changement de carte grise vu qu'on modifie le vehicule avec votre kit -> on peut en deduire que le kit n'est pas homologué en prefecture et qu'en cas de soucis le client utilise ce kit à ses risques et peril si accident et controles avec expert et obligation de demonter et remonter le kit tout les 2ans pour le CT ^^ apres je dois dire qu'un 4cylindre pour env 400e c'est probablement le prix pour un vehicule/kit non homologué finalement, encore que sur internet avec les tonnes de kits a moins de 200e tout autant non homologué la bataille doit etre rude niveau marketing ce qui explique pouquoi "beaucoup de flute" comme a dit l'autre, il faut appuyer sur NOUS sommes les premiers etc etc depuis 2008 etc etc, c'est de bonne guerre, il faut bien trouver un moyen de justifier le prix ^^

[@arthurmillet1490]

Salut LUNARIS, merci pour la bonne humeur que tu dégages...au TOP! j'étais autant heureux quand j'ai effectué mon premier plein à 25€...j'ai même eu l'impression de faire un délit de fuite sans avoir payé à la caisse...ton ami mécano assure grave...s'il souhaite un kit, il peut me contacter pour une remise personnalisée spéciale...mais on a tous compris que le big boss ne se salissait pas trop les mains...c'est normal, je vais envoyer un deuxième message si tu pouvais l'épingler sous le tien s ce serait super merci! Les kits s'installent parfaitement bien sur les motos également! MERCI!!!

[@nammoralexisdubled5018]

Je préfère un bon boîtier, la reprog aucun contrôle dessus, les boîtier sont très fiable, faut pas acheter les moins chères, vaut mieux mettre le prix pour être tranquille, toujours la reprog d'origine,non merci...

[@arthurmillet1490]

Tout est clairement expliqué, merci!!

[@julienh4283]

Au E85 elle tournera comme sur des roulettes,plein de rotatif tourne au e100 avec premix(et pas d'injection d'huile dans les chambres),combustion plus propre donc moins d'encrassement que du bon pour l'usure du moteur.

[@etdasmalvinasargentinas8612]

Avant c'était la recommandation sans boitier, maintenant c'est vive le boitier... Difficile de suivre

[@abelcastagut1713]

vivement la suite !!

[@PernelTV]

Bientôt une vidéo "Je passe ma Beat a l'éthanol" (ça me fait marrer rien que de l'écrire)

[@incognito5962]

Ouais et la Monkey va y passer aussi 😁

[@crineun3119]

D'ailleurs glb ne devait pas sortir un boîtier ????

[@arthurmillet1490]

BONNE NOUVELLE!! BONNE NOUVELLE!!, nous venons de recevoir un document de l'UTAC CERAM, stipulant bien "...les boîtiers installés pourrons bénéficier d'une homologation rétroactive, lorsque le numéro d’agrément nous sera délivré (8/10mois)", donc OUI!! vous pourrez l'installer et obtenir votre plaque de transformation plus tard...sous certaines conditions : -rajouter le prix d'un contrôle de notre futur partenaire (29€/39€/49€? selon véhicule) -rajouter les frais généraux liés aux assurances/contrat casse moteur/carte-grise etc...100 à 150€ selon véhicule (logiciel de notre assurance qui fixe la somme) donc si on résume: 400€ le kit+ 49€ +150€ =600€ si vous passez par un pro il faudra bien-sûr compter sa main d'oeuvre en plus.150€??? 600€ le kit homologué...qui dit mieux?? nous vous avions promis que nous serions les plus intéressants au niveau rapport qualité/prix...savez-vous pourquoi? Car nous n'avons pas une armée d'actionnaires assoiffés à satisfaire...nous sommes une entreprise familiale, et nous allons récupérer le marché national...GRAĈE À VOUS!!!

[@BricolesRacagnac]

✌✌✌✌✌✌+1

[@paulwouah6683]

Ah, très intéressant, un kit éthanol sur un Wankel... J'attends le retour d'utilisation dans la seconde vidéo avec impatience !

[@julienh4283]

8000km parcourue avec un boitier similaire(eflexfuel) et rien à signalé en défaut ou désagrément,seulement quand il fait froid (température négatives jusque -6) temps plus long pour le démarrage100% e85(5à 7 secondes contre presque instantané avec 30%de 98 et reste e85), par contre j'ai tout monté en rigide en trouvant sur ebay une durite d'alim essence que j'ai coupé en deux pour raccorder la sonde de captation %éthanol!(montage plus sur)

[@paulwouah6683]

@@julienh4283 Sur un Wankel...? Le temps de démarrage en 100% E85 par moins 6°, ça me parait assez similaire avec ce que l'on obtiendrait avec un 3-4-5-6...8-10-12 cylindres... Donc ça fonctionne parfaitement, quoi ! D'accord, merci pour votre retour !

[@sebastienbarraud7415]

Dommage qu'il n'y ait pas le tuto pour faire l'installation car même si ça a pris 4h, j'imagine qu'il y a des étapes clé. Et comme vous avez fait la manip ça aurait pu être profitable pour ceux qui veulent se convertir (amen !). Moi j'ai acheté le kit mais maintenant je galère pour me lancer dans l'installation sur ma RX8. Autre info sur le premix : il me semble qu'il y a des huiles à base de ricin qui sont très miscibles avec l'éthanol. Ca permet de continuer le prémix si on a peur de rouler avec trop d'éthanol.

[@lvlavericktheoutsider1090]

🤔

[@bobtremblay3168]

Ton rx8 n'a pas un bon setup, il faut tu enlève les boîtes en avant et les 2 airs pump et que tu remplace ton cooler avec un en alu avec un tuning des fans pour qu'elle partent plus tôt et un air intake custom qui va en dessous de la grille voilà ça c'est mon setup😊 P.S NE PAS OUBLIER DE PREMIXER 8OZ FULL 6OZ 3/4 DE TANK A GAZ, Je suis du Québec et mettre de l'éthanol c'est un gros non

[@tontonrod]

Bonjour, je vois que votre vidéo a quelque mois, est il possible d'avoir un petit retour d'expérience ?

[@Lunaris2142]

J'ai du faire 5000 km, uniquement au E85 sans aucun problème.

[@SFX_Elise]

0,69 CHF le litre? 🥲 2,50 CHF le litre chez moi (SP100)

[@vivienstaehle1326]

tu peux mettre autre chose que du SP100... SPP95 il y a je crois. Et le litre s'envole plutôt autour de 0.9 voir bientôt 1 euros, et il faut prévoir une surconsommation importante, mais ça reste bcp moins cher.

[@olif3720]

bonsoir, j'ai pose le même kit sans capteur de carburant (kit série pro) sur auris hybride, rien à dire, produit de bonne qualité , bon fonctionnement moteur , pas de voyant moteur , vraiment un bon produit que je recommande ......Bonne continuation Cordialement

[@francisbrunerie442]

Dilution de l'alcool dans l'huile.....avec un rotatif déjà très fragile et une huile spéciale......que dire......

[@alcom3101]

d'actualité...🎬🔬🙏🔥🌌🏳🌐

[@superloic2000]

Sur une moto aussi c'est du sport pour tous caser, j'ai équipé ma 1000 CBF que tu avais essayé, depuis un an et demi, avec un kit Flex fuel du même principe 👍

[@dommartin2621]

Hello, j'ai aussi une cbf 1000 (2007) tu as pris quel kit stp ???

[@superloic2000]

@@dommartin2621 Eflexfuel de chez Thornbike

[@bettyweiss3231]

Salut, j’avais juste une petite question ? Le CBF, il est à carbus ou injection❓

[@superloic2000]

@@bettyweiss3231 injection, c'est obligatoire pour un kit boîtier ou reprog

[@dommartin2621]

@@superloic2000 merci 👍

[@crineun3119]

De mémoire tu avais fait une vidéo avec glb pour le e-flex fuel. Tu ne l'avais pas testé sur un de tes véhicules?

[@vivienstaehle1326]

Bien vérifier l’AFR et le taux d’utilisation des injecteurs, sinon catastrophe

[@philippep5924]

Le flexfuel ok quand c’est d’origine, ensuite il y a le prix du boîtier et son montage , plus de consommation et plus d’entretien moteur . 😳

[@maximelaforgue3551]

Slt lunaris est ce que ce kit peut être installé sur ma zx10r de 2005? V

[@ventroupierre553]

Personnelement, boitier sur 1.6 110 de chez peugeot, aucun soucis, à voir que le rotatif ce que ça donne, mais vu la conso et le prix de l'essence, c'est sur que ça doit faire du bien!!

[@SFOneil]

Si tu as des problèmes à froid j'ai une astuce (sans faire de mélange), c'est un petit circuit qu'il faut ajouter....

[@geofok5084]

Elle va casser comme la première ? :-)

[@janteenmagnesium2630]

la première avait péter a cause d'un mauvais rebuilt du moteur mais 😏

[@arthurmillet1490]

si vous vous attendez à de l'action avec une casse moteur...vous allez tous être déçus...la fin est heureuse, désolé.

[@guillaumeforgues4418]

Bonjour, Merci pour tout tes tests, j'ai fait un tour sur le site mais je n'ai pas vu que le boîtier était homologué, est ce bien le cas ?

[@voktas4407]

je viens d'ecrire un com' a ce propos, ils en parlent pas et tu n'as pas eu de reponse, je penses qu'on a donc la reponse mais "aucune procédure judiciaire, pas une seule EN 15 ANS MDR", interessant, on sait à quoi s'attendre coté client en cas de pépin...apres c'est la moitié du prix des boitier homologué bon...mais ca tombe dans le domaine pas homologué et dans ce cas hormis tout le marketing mis en place est-ce que ce boitier vaut vraiment le double des autres non homologué, surtout que les autre ont pas l'air d'avoir plus de soucis que lui doit en avoir à lire les gens ici et là qui prennent des boitiers "chinois" avec capteur sur le net, a voir quoi, au choix de chacun, c'est francais ou à priori d'ailleur xd

[@CAMORAITALIA]

👍👍

[@riridecaen9498]

tu a oublier de signaler que ce boitier n ai pas homologué , donc interdit en france

[@arthurmillet1490]

il est bien en phase finale d'homologation....et même sans homologation ce boîtier n'est pas illégal de le vendre en France...la preuve est le site internet...si c'étais vraiment illégal...les bêtises qu'on peut lire franchement...

[@arthurmillet1490]

@@quentin5876 Exactement! pourquoi les assurances continuent a assurer nos clients alors? pourquoi la plus part de nos clients sont des flics ou des fonctionnaires de l'état...sympa le concept...

[@arthurmillet1490]

@@quentin5876 VOS DOUTENT NE SERONT JAMAIS DES FAITS...en effet en cas d'accident mortel...un expert se déplace...mais là vous parlez de vos "DOUTES" êtes vous conscient de faire des conclusions à partir de doutes? Nos client appellent leur assureur (qui on fait face à ce genre de demande depuis 2008, il n'y a que vous qui ne savez pas donc je vous explique...écoutez...) et sur simple déclaration accepte pour la plupart de continuer à assurer...je vais vous donner une autre information sur le contexte actuel...C'est même une raison pour ces assureurs de rabattre des sociétaires : (Quentin)"Allo, la macif a refusé de m'assurer car j'ai un kit...(assu3000)_Venez nous voir, normalement nous pourrons vous proposer quelque chose... VOILA DES FAITS! NOUS N'AVONS JAMAIS CONSEILLÉ DE NE PAS DECLARER EN ASSURANCE...MEME SI j'avoue C'EST LE CAS POUR MOI PERSONNELLEMENT...vu la même route que j'empreinte depuis 8 ans, selon les risques que je calcul, la vitesses et les statistiques liées à l'environnement, sobre au volant, la maturité dont je dispose etc...je ne pense pas être victime ou causer un accident mortel...je le sens je ne sais pas pourquoi...un accident je ne sait pas, ça peut arriver...malheureusement 90% pensent comme moi, mais ne l'affirme pas, peur du jugement?

[@arthurmillet1490]

@@quentin5876 oui il faut un accident mortel en effet, et c'est également le cas pour les voitures reprogrammées au niveau puissance moteur il y a en circulation laaaaaaaargement plus de véhicules reprogrammés que d'équipé avec des kit, et je n'ai jamais entendu en 15 d'expertise itinérante auprès de pros, un cas de ce type, qui sont pourtant des bolides reprogrammés et plus exposé au facteur risque d'accident...VOUS ETES LA SAINTE NI TOUCHE ICI ???? et oui FUMER TUE bon je ne pourrais plus vous répondre car avec la hausse du baril...nous sommes débordés partout dans le monde les commandes affluent, je suis dispo en live pour des questions de compatibilité. LIBEREZ VOUS lol VOUS Y AVEZ AUSSI LE DROIT.

[@aramaz9886]

@@arthurmillet1490 non illégal ,pas homologué ,pas de nouvelle carte grise et n'est pas pris en charge par l'assurance ,mais chacun prend ses responsabilités !! tu peux aussi acheter un détecteur de radar mais c'est illégal ,pareil,c'est toi qui dit n'importe quoi !!

[@xaviersimon3877]

Dommage que ce boîtier ne ramène pas au Critère 1/2.

[@arthurmillet1490]

vous pouvez l'installer, en profiter, et faire les démarches quand nous serons hommologés, d'ici 10 mois, aucun problème. Et vous pourrez passer en critère 1

[@fredo4783]

Super il me tarde ton retour 👍J’ai vue qu’on peut passer aussi les moto en e85 🤔

[@arthurmillet1490]

Bonjour, nos kits sont excellents sur 2 roues, bateau, jet-ski, avion, V8, V12, véhicules anciens, ou reprogrammé...si vous me communiquez votre immatriculation, nous pourrons préciser cela.

[@mustang6546]

Bonsoir lunaris, je suis intéressé pour une 208 atmo 3 cylindres mais je me pose la question de l'homologation et la fiabilité de la mécanique sur le long terme. Est il autorisé de poser ce kit? doit on changer la carte grise? et pour le ct comment faire? Concernant la mécanique, comment savoir si la mécanique ne risque rien? on entend de tout et n'importe quoi sur le net à ce sujet. Si tu peux répondre à toutes mes questions se serait sympa. Cordialement.

[@Veldrade]

Pour savoir si le kit est homologué tu as une liste officielle du gouvernement assez facilement trouvable, par contre pour avoir le droit de l'utiliser il faut qu'il soit monté par un professionnel, qui te donne un certificat qui permet de modifier ta carte grise pour y ajouter l'éthanol comme carburant, si tu ne fais pas ça le boitier n'est pas plus légal qu'une reprog

[@mrkevin89]

Évite ce moteur (3 cylindres ) c de la daube ( distribution) trouve toi un thp c'est plus fiable

[@fran6389]

@@mrkevin89 Le 1.2l 3cylindres atmo (68/82 ch) a infiniment moins de problèmes (surtout depuis mi-2017) que les 1.2l "PureToc", les 1.6 THP et tous les moteurs à injection directe en général. Il faut juste penser à faire remplacer la courroie de distribution "humide" très régulièrement et à faire inspecter la crépine de la pompe à huile à cette occasion.

@@mrkevin89 tu propose le THPanne? 🤣🤣🤣🤣Sérieusement l'un n'est pas plus fiable que l'autre... Même un ami à moi, qui pourtant comme moi, pourrez Peugeot vraiment en haut dans son coeur n'a que des merdes avec sa 308 GTi à cause de ce moteur...

[@MILHAN03]

@@mrkevin89 un thp fiable la bonne blague

[@depotixxcoulouarn7334]

Mais du coup t'a pris quel boîtier ? Car sur le site je ne vois que 3-4-5 cylindre ect

[@vivienstaehle1326]

il a pris le 6 cylindre pro

[@arthurmillet1490]

Nous adaptons, sur mesure si besoin, le faisceau pour pouvoir équiper jusqu'à 12 cylindres

[@MaYo-9294]

Ca serait intéressant de le comparer au kit de marque eflexfuel qui est au top pour en avoir un sur ma voiture et monter un sur une moto ;)

[@arthurmillet1490]

Eflexfuel sont apparu en 2014, pile poil après que nous ayons sorti le premier kit composé du capteur d'éthanol (pour un client scandinave, gros importateur de véhicule américain), il se sont inspiré de notre travail, mais je confirme que leur kit sont de bonnes qualités (ils ont suivi un bon exemple).

[@MaYo-9294]

@@arthurmillet1490 il m'en faut un kit pour une autre de mes voitures je vais tester votre matériel avec plaisir

[@nam6]

patrick tu vas encore tué un rotor

[@arthurmillet1490]

Il va plutôt tuer les préjugés, les chinoiseries sont déconseillées, mais pas un kit aussi sophistiqué, c'est le seul sectionné pour équiper des avions (moteur Rotax), et pourquoi est il le seul sélectionné? car il y a bien des détails que seul un ingénieur en électronique remarquera.

[@galneryusyupro]

Je n'y connais pas grand chose en mécanique (juste les bases) pourtant Éthanol -> moteur rotatif ça me parle pas de fou. Autant passer à l'éthanol sur un I4 français de pépère pourquoi pas (pour l'économie), mais sur un rotatif plutôt typé sport...déjà que je râle quand je vois d'anciens I6 de BM converti à l'éthanol en vente aha

[@arthurmillet1490]

Je vous assure que vous râlez pour rien, de mettre des chinoiserie, oui je râle également...mais nos kits sont de vrai calculateur additionnel de gestion...aucune crainte, nous n'avons que d'excellent retours de nos utilisateurs sur circuit!!

[@Fernand2024]

Oulala sacrilège pas ça sur un moteur rotatif 😳

[@arthurmillet1490]

Nos kits sont sophistiqués, et parfaitement compatibles, sacrilège d'y installer un gadget chinois oui, mais nos kits (et ce sont les seuls) équipent des avions (moteur Rotax), la meilleur carte au monde est Française, et la seule carte Française est la notre!!!

[@dm-ebike1834]

Rip la rx8 !

[@arthurmillet1490]

No RIP, on se donne RDV dans 1 ou 2 ans, car nous n'avons aucun retour depuis 2008!!