👉🏽👉🏻👉La touche qui va TOUT changer : l’arbre à cames RACING ! 😍🏁😍 - NEATSVOR

[@francoisnavarro3068]

J adore ! les explications techniques , temps d ouverture, croisement , profil de l aac, pourquoi, comment, tout est clairement développé, comme a chaque vidéo .je suis accro ! Merci et bravo

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci.

[@christophecas3668]

J ai oublier de te dire que j ai 47 ans et tu es le premier de toute ma vie qui connaît vraiment la mécanique et qui nous donne des explications et des détails personne à était capable de le faire tu es le seul bravo respect tu es un vrai de vrai mécano félicitations à toi

[@boulardcedric1198]

Félicitation pour ce travail de qualité..pédagogie, vidéo etc

[@bryanleduc8069]

J'ai changé mon arbre à came , ma moto est devenu une vraie folle sur la route 🔥🔥. merci pour les vidéos, ça explique la mécanique pour nous les mortels 😂

[@Simon-chant-du-cliquet]

Attention tout de même sur la route.. 😃😃

[@badgi1876]

j'ai posé mon like, encore une video incroyable ! tu m'aide vraiment a comprendre les moteur (et donc de comment tunner mon futur 4t pour aller plus vite héhé) video super propre, je valide👌👌

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci de la validation! 😄👍

[@badgi1876]

@@Simon-chant-du-cliquet tu mérite plus d'abo, ton travail est très propre

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci. Le nombre monte toujours aussi vite!

[@adrien37racing]

Impressionnant les graphiques réalisés, je suis trop deg de pas avoir la suite :o J'ai hâte d'être la semaine prochaine ! Super vidéo continue comme ca :D

[@MrRudizz]

Mwe... Sauf qu'il y a aucune valeur sur tes diagrammes ! on sait pas à quoi correspond tes données ... Perso je suis mécanicien dc ça va , mais la majorité des personnes doivent capter queudal ! Bcp de choses pour ...pas grand chose au final . Dommage

[@Simon-chant-du-cliquet]

Le but était de comprendre le fonctionnement surtout la différence de déplacement au cours du cycle et en amplitude. Je ne prétend pas tout expliquer.

[@ncbrnt]

@@MrRudizz au contraire, la vulgarisation permet de comprendre l'idée générale et c'est ce qui convient à 99% des gens. Si on veut approfondir, on ira creuser ailleurs. 👍

[@otmanetelmane6568]

Comme l'habitude la meilleure chaîne avec le meilleur frère du monde et la meilleure explication... big love from Morocco 🇲🇦.. casawi

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci pour ce compliment.

[@orange_mecanique]

Tous les 7 jours je me couche moins bête 🔥🔥 Je suis quand même pas très convaincu pour moi ça aura jamais la fluidité d'un 2 temps mais autant ça va être tout aussi drôle 🤷‍♂️ À dans 6 jours 💪💪💪💪

[@judicael60360]

Bonsoir Simon, pas mal du tout ton montage vidéo surtout la partie démontage moteur et que tu te retrouve en plus dans l'image côté gauche, sa a du te prendre un temps fou à faire tout ça, sent compter tout les calculs et mesures pour voir la différence entre les 2 arbres à cane, moi j'aurais vite abandonné car faut vraiment avoir une grosse tête pour tout se que tu fais les mesures et tout franchement bravo à toi Simon, c'est aussi pour ça que j'adore regarder t'ai vidéo car tu ais excellent, sa prouve bien que quand on commence à vouloir changer des pièces pour avoir plus de puissance on arrive à changé d'autres pièces car sa ne va plus, la première fois avec le kit 80 ou le vilebrequin d'origine n'allait pas et maintenant avec l'arbre à cane pour plus de puissance qu'il faut changer aussi le haut moteur, celui qui c'est pas tout sa se retrouve bloqué jusqu'à recevoir les nouvelles pièces, franchement bravo car tu ais une tête qui a l'air de tout connaître. Tu mérite largement ton pouce bleu et qu'elle dommage qu'il n'y a pas de big pouce car tu ais excellent tout et parfait, encore bravo et merci pour ton travail et tout ce que tu fais. Vivement la semaine prochaine pour voir ce que ça donne les performances sur route, surtout si tu nous montre des tests sur route comme tu nous as montré il y a une semaine soit prudent, un petit conseil si tu nous remontre comme la semaine dernière ton test sur route et que tu parlais en même temps pour dire ton ressenti pourquoi au pire ne pas répéter en voix off pendant le montage pour mieux entendre se que tu disais pendant ton test route.

[@Simon-chant-du-cliquet]

Gros pouce! Une super invention !

[@judicael60360]

Oui

[@LauRent-cf6tv]

Encore un gros gros taf ! Bravo👏 , on attend de voir ce 4 temps « rivaliser » avec ton boostro 🤣 bonne continuation 👍

[@remibigotte4008]

Slt mon simon, encore merci pour tes supers vidéos! Pourrais tu expliquer et dire les cotes (pour régler les culbuteur des soupapes d'admission et d'échappement), des réglage d'origine stp? Ça serait super top pour ceux qui ne savent pas trop comment faire!! Vivement la prochaine!! Tchuss et bonne continuation

[@patoulghd3943]

Je ne poste jamais de commentaire mais la... Le contenu et la qualité de tes vidéos sont top mais la il y a un bon en avant ,c'est vraiment d'une qualité pro. Merci et un grand bravo Simon.👍

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci pour ce commentaire, qu'as-tu aimé particulièrement dans cette vidéo pour que je comprenne ?

[@Pijepo]

Top cette vidéo. Ceux qui n'aiment pas tes vidéos sur le 4t, je comprends pas.

[@chrishoareau974]

C’est top et pas gênant une petite pub, surtout si ça te permet de pouvoir nous faire des vidéos de plus en plus évoluées ✌️

[@Simon-chant-du-cliquet]

Ahah... oui, j'espère que ça ne vous embete pas.

[@mistreatednothing-else-to-9443]

@@Simon-chant-du-cliquet on a l'art de la zapette et tu fais ce que tu veux chez toi 😁

[@pangolinpangolin967]

au moins on a notre cota de pub

[@gautiertilly5178]

Hesite pas a en mettre , pas 10 par video mais franchement 2 pub a chaque video ces pas de trop , casi tt les youtubeur font ca et ca passe creme

[@mistreatednothing-else-to-9443]

@@gautiertilly5178 le nombre de pubs est aléatoire

[@ncbrnt]

Super l'explication sur la différence des arbres a cames avec les courbes. Passionnant ! 👍

[@vido158]

Salut Simon merci pour tes vidéos !! Es-tu au courant de la culasse grosse soupape 23mm admission et 20mm échappement , elle est vendue avec un cylindre 52mm d'alésage (si tu veux un lien ?). Tu as aussi le choix entre les longueurs de soupapes 64mm ou 69mm, les plus grandes réduisent la consommation , Attention ! culbuteurs différents en fonction des longueurs de soupapes. Je suis impatient pour la suite , merci à toi !!

[@Drust49]

Ahh enfin le plus intéressant dans une préparation 4t du coup tu va retravailler les conduits admission et échappement ?

[@Simon-chant-du-cliquet]

Pas tout de suite...

[@Drust49]

@@Simon-chant-du-cliquet je sais comment tu fais à force j'en aurais marre de démonter le moteur. Bon courage pour la suite

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oulala... monter ou démonter c'est un plaisir. Je t'avoue que démonter sans se soucier de filmer est un plaisir.

[@the_loustique]

@@Simon-chant-du-cliquet Hello Simon... Petite question suis presque sur de ta réponse mais préféré quand même m'en assurer lol. Donc j'ai acheté un scooter SYM symphony 125cc 4T de 2012. Dessus viens d'être posée un changement de cylindre, piston en 155 cc en aluminium airsal. Donc sur le côté rien n'a été changé, échappement, boîte air et vario tout d'origine. Que me conseil tu pour bien profiter de mon 155cc ! Admissions ? Échappement ? Vario? Le moins chère possible car pas de sponsoring lol

[@Simon-chant-du-cliquet]

Je ferais l'admission en.premier.

[@TheMrRexsmith]

je viens de démonter mon haut moteur gy6 'cette vidéo tombe bien. j'ai un arbre à came démontable d'ailleurs.

[@alexquadstunt]

Très très bien expliqué 👍 Vu la différence de levé et temps d'ouverture par rapport à l'origine ça devrait marcher fort.

[@djokohood7348]

Salut Simon , ça aurais été top de profiter d’agrandir les conduits de la culasse pendant que celle-ci ci est démontée . Je pense qu’il y as quelques chose à gratter

[@r-onescootrojan6607]

Tu pourrais faire une vidéo quand un scooter 4 t démarre pas que faire et quoi contrôler stp

[@julienBrad]

Encore merci Simon pour ce super travail, c.est 👍

[@pangolinpangolin967]

tu peux mettre une sonde de température en bouchon d'huile ! c'est trés utile , j'avais ça sur dax donc 4 temps , aprés c'est au niveau du pas de vis faut être sûr que ça passe . un moteur modifié chauffe plus que d'origine c'est indéniable .

[@philippeguimard4016]

Simon, tes vidéos sont tops, les tutos clairs et très pédagogiques. Bravo, et reçois tous les encouragements associés. Par contre la pub en interne c'est moyen. Attention à ne pas passer du côté obscur de la promo sur youtube. Ça serait contre-productif. Bonne continuation !

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci! Par contre, les pub, je ne le fais jamais... et je ne pouvais dire non à un cadeau... J'ai pensé à moi sur ce coup... mais en 142 vidéos... je trouve que ça reste convenable. 😄

[@sjpcpm3297]

Pas mal cette vidéo Simon ! Toujours au top ! Prochaine étape la préparation de l'aspirateur !? 😝

[@anthonymatteo7552]

A top le sujet et la vidéo 👍👍dommage de reste sur cette fin vivement la semaine prochaine

[@gaut11tiss]

Lever plus haut ne sert a rien si t arrives a la saturation du conduit par manque de section, il faut mesurer l aire su conduit à ton point le plus serré ( en général au niveau du guide ou pas loin) , et de même a la soupape, mais la a part mettre 10x le prix du moteur pour mettre des soupapes plus grosses ya rien a faire, par contre un coup de dremel, un nettoyage et rodage soupapes’ et gaz!

[@Darkskydu78]

J’attendais la vidéo ave c impatience 💪🏽 tu mérites bcp plus de visibilité

[@Simon-chant-du-cliquet]

Alors il faut partager! 😏😏😄🏍

[@mumu1794]

Bientôt aussi doué en montage vidéo qu'en mécanique 🤙

[@chrisrcr924t5]

Salut, il faut absolument essayer la nouvelle culasse avec son arbre d'origine avant de lui installer le racing, les conduits sont pas forcément identiques et le taux de compression non plus. Du coup on pourra pas savoir le bénéfice exact de l'arbre racing :) Intéressant finalement le développement du 4T !

[@mmr7823]

en parlant de consommation et du prix du carburant, est ce que tu pourrait faire une vidéo sur la passage a l'éthanol ? Je pense que ça pourrait être un sujet très interressant 👍🏻

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oui en effet. Je pourrais. Je vais voir ça.

[@fujie-web]

Good job Guy :o) Ben vla Simon qui parle de came :o!! ... T'as trop respiré par les fenêtres, la came sa ne pousse pas sur les arbres. Même les sous Papes s’élèvent contre la came ;oP

[@jusabe64]

Superbe ...docteur simon....🧐

[@frederic2080]

Super boulot. J'adore toujours autant Continue comme ça

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci. Et toi, toujours 1u rendez vous pour le commentaire !

[@toto-bv3wk]

Faut il régler le carbu quand on mets un arbre à came racing ?

[@raouk-mi9xp]

a quand le swap moteur vers 125cc ?

[@alexlandeville5680]

vue l'ouverture max des soupapes augmenter avec cette ac tu devrais pensé à mettre des ressort de soupapes plus ferme pour un rappel plus rapide pour éviter l'affolement et que tes soupapes viennent taper dans le piston surtout si tu veut continuer à lui augmenter son régime max sinon incroyable mec 👍👍

[@Simon-chant-du-cliquet]

C'est exactement ce que je précise dans ma prochaine!

[@bastian528]

vidéo super ,pas de surprise pour moi ,comme je te l avais dit dans mes commentaire ,néenmoin ,attenttion a la longeur de souppapes ,il te faud ,des diametre 20 23 echappement admision ,et des queu de 63 mm de long,car dorigine 64 ,touche piston assurer ,came plus longue ,donc il fau racourcire les queu de soupape BABASSS

[@Simon-chant-du-cliquet]

OK! Je note.

[@YasinY32]

Je veux bien voir ce que ça change réellement cet arbre à cames racing qui est une pièce assez chère généralement, j'ai jamais voulu essayé dû au prix assez important pour un si petit détail ! Vive la suite 👍

[@Simon-chant-du-cliquet]

L'arbre en question coûte 45 euros. Ce n'est à mon sens pas une pièce cher. Et ... le test le dira... mais.... ça change!

[@pat6927]

Bonjour Simon, Je suis ta chaîne , J'ai acheté un Neco GPX 50 4T euro 4 (moteur 137 QMB) je ne connais pas grand chose en mécanique . Je souhaiterais débrider un tout petit peu son scooter car 45 km me paraît un peu dangereux, j'ai démonté le carter de transmission apparemment la bague de bride n'y est plus. Tes vidéos sont super mais je ne veux pas en arriver là. s-tu des infos à me donner pour augmenter un peu la vitesse sans toucher directement au moteur si tu as des références de produits à me donner je suis preneur ! Merci encore pour tes vidéos car on apprends beaucoup sur le fonctionnement d'un moteur à explosion en général !!!!!!

[@dedelYT]

Au top Simon !👌🏽

[@alex83160]

Au top encore une fois vraiment 😜👌🏻

[@nanard224]

Bonjour Simon pouvez vous me dire pour un carburateur de 17 qu'elle gicleur max et minimum je peut mètre pour l'essence pour régler ma vis de richesse car je ne sais pas merci pour cette réponse bien cordialement et a quelle hauteur je dois régler ma tige du boisseau quand j'accélère je parle du circlip merci

[@progaragechinskiemotorki]

zrób wykres manualny i pomiar na silniku :D dużo roboty ale rocker arm ratio się tez zmienia i dlatego masz te uskoki względem oryginały a tak naprawdę ich nie ma :)

[@Simon-chant-du-cliquet]

Je ne comprends toujours pas.

[@judicael60360]

Bizarre il y a pourtant traduire en français juste en dessous de son message, moi j'ai put lire en français se qu'il dit en cliquant sur traduire, dommage je peu pas copier coller son message traduit en français sur mon téléphone

[@judicael60360]

Le monsieur a dit après traduction, faire un tableau manuel et mesure sur le moteur :D beaucoup de boulot mais le ratio culbuteur change aussi et c'est pour ça que tu as ces défauts par rapport à l'origine et ils ne sont pas vraiment là :) Voilà se qu'il a dit après avoir cliquer sur traduire en français, sa était un peu long de recopier mais je les fais pour toi comprendre Simon.

[@Simon-chant-du-cliquet]

Ah... sur youtube studio ou je lis les com je ne peux pas.

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci!

[@djacktroz626]

En fait on m'a écouté même si on utilise pas les bons termes

[@coco7692]

Salut Simon superbe vidéo 👍

[@adrien_chmt9934]

Salut je regarde tes vidéos et je voulais avoir un conseil, J’ai un zip 2t et je l’est débrider au variateur en enlevant la bride, je suis passé d’un gicleur de 52 a 62 et tout allez bien j’allais de 0 a 70 avec la meme accélération , je viens de changer de pot pour un yasuni r , mais maintenant en monter mon scooter a du mal et de 0-30 sur du plat il a du mal à accélérer mais pour 30-80 il accélère super bien je voulais savoir si mon problème pouvait venir d’un gicleur trop petit et donc passer sur un gicleur de 75 ou si il venait d’ailleurs (ressort d’embrayage)?

[@by_Cossmo]

Bonjour , est-ce le même principe sur un quad Kymco maxxer 300 en vous remerciant

[@hohln]

Super explication comme dab merci 🤩

[@robertoinglis8525]

bonjour , c'est vraiment une vidéo moi je suis en Guyane et ce qui m'interresse c'est si c'était possible à la fin de tous les tests tester avec un carbu de 24 mm de diamètre pour voir à combien de kilomètre/ heure tu peux monter et quelle est sa consommation au(100/km) merci et bonne continuation.

[@Simon-chant-du-cliquet]

Ce sera le test ultime! 👍😅😅

[@diyfamilly4909]

Salut Simon. vraiment top tes vidéos!!techniquement et super montage.. question technique : je vais faire un comparo entre 2 AAC, et faire la même manip que dans cette vidéo. pourrais tu me préciser comment tu fais pour caler sur le graph excel les 2 profils de came . comment gères tu le recalage du 0° en passant d'une came à l'autre ?tu pars bien du dos de came à chaque fois ? mercii

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oui... j'ai centré avec la prise de la côte angulaire... ne bougeant pas le capteur d'angle.

[@loicramamonjisoa9750]

En chine/Taiwan il y à un culasse 4 Valves pour ton modèle de moteur, trouves en, tu verra 😊

[@Simon-chant-du-cliquet]

OK! Pourquoi pas.

[@gameur5292]

Je tiendrait pas 1 Semaine de plus pour voit le résultat ha oui et terrible la nouvelle intro est tu a engagée un cadreur car j'ai trouvée les plant de caméra beaucoup mieux dans cette vidéo (PS) Bientôt les 100K d'abo !!!!!💪💪

[@Simon-chant-du-cliquet]

Le cadreur fait l'acteur et le montage ! Ahah. Quel plan as tu aimé que je comprenne la ou je dois m'améliorer?

[@gameur5292]

@@Simon-chant-du-cliquet Dans la partie démontage pour accès à l'arbre à cames tes plan de caméra sont beaucoup mieux ont voie que plus tu progresse plus tu t'améliore sa fait vraiment plaisir a voir ( :

[@jessyjouy1025]

Salut l'ami, je kiff t'es videos vraiment et je suis ravie de voir que le 4temps puisse être amélioré de nos jour au debut c'etait compliqué lol.. Tu m'avais l'air fatiguée un peu sur la fin de ta video pense a te reposé ces important 😁✌️ a+

[@Simon-chant-du-cliquet]

En effet... je suis crevé... le 4t pompe de l'énergie! 😄😄👍

[@ctitcho720]

super la video est ce que tu pourra aborder tout les reglage a faire sur un scooter (cabu,aiguille carbu) ?

[@Simon-chant-du-cliquet]

Je peux...

[@mickaelchain7350]

Tu devrais ouvrir les conduit de la culasse à la dremel

[@MrObelixlefou]

ah ben il va y avoir un changement , petite question la nouvelle culasse a les mêmes soupapes ? même taille de conduit ?

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oui, c'est une type origine pour avoir réellement la différence sans modification d'un autre paramètre.

[@MrObelixlefou]

@@Simon-chant-du-cliquet ok merci de ta réponse , on verra mais a mon avis il y a beaucoup d'optimisation a faire dans cette culasse . après je ne connais absolument pas ce moteur ( génération sainte fumée)

[@laicheabdelkrim]

Salut je voudrais savoir si tu pouvais aider j’ai un Peugeot avec moteur chinois 125 le kick est dur et quand je démarre électrique je sans qu’il force et une fois qu’il démarre il roule très bien

[@istvanzsoltnagy1404]

Szia Simon! A video hatására vettem én is egy kisbee-t... Kérdésem Neked a 80 cm3 ,hengerfejben Rövid (64mm) szelepek vagy hosszú ( 69mm) szelepek vannak? Tetszett a videó sorozatot... Üdvözlettel: Nagy István Zsolt

[@jadorlamer3362]

hinese scooter Givatti E52 I find it reduces the amount of oil and without showing smoke ?

[@Gary-wb8ww]

Super vidéo 👍

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci

[@MARCELINE62990]

super vidéo Simon

[@romainnoisette1]

Excellente vidéo ! Étant la pour la partie meca pure plus que pour la partie « scoot » je me pose la question, pourquoi pas d’éthanol qui serait un gain très intéressant arrivé à ce stade de modification ?

[@Simon-chant-du-cliquet]

Je pourrais parler de l'ethanol, en effet.

[@RanDom00111]

salut simon, tu as dit que tu avais un xmax 125, tu penserais possible de faire un projet swap pour un 250 ou un 300 ?

[@Simon-chant-du-cliquet]

Pourquoi pas... mais j'hésite encore car je m'en sert tous les jours pour le boulot. Donc en cas d'accident... je ne voudrais pas avoir de souci

[@RanDom00111]

@@Simon-chant-du-cliquet oui c'est ce que je me suis dit, en tout cas ça serait magnifique 💪

[@Bilalhnry60]

Très bonne vidéo comme dab !! Et les pub avec plaisir si sa peut t'aider ! Par contre tu t'es pris la tête pour rien t'aurai pus changer l'arbre à cames en laissant le moteur sur le scooter

[@cuwill1490]

re bonsoir sais le réglage des soupapes sais sur une tondeuse comment on les régle

[@hamguer3653]

Salut Simon tu nous apris du travail de pro merci si c'est possible aidez moi svp en m'indiquant des solutions pour mon cas merci

[@cuwill1490]

bonsoir super les video met comment réglé les soupapes

[@Simon-chant-du-cliquet]

Régler les soupapes? C'est la position de la chaîne qui va synchroniser les soupapes.

[@hpdepasse5997]

faudrait essayer de mesurer la surface des courbes, le nombre de carrés, pour comparer les deux. mais en fait ce n'est pas si simple : les soupapes ne suivent les cames que quand elles veulent bien, à haut régime l'inertie les empêche de le faire, et ce sont les ressorts qui les repoussent. ce moteur est conçu pour rouler vers 6000 tours et tu roules a 9800, les forces d'inertie sont très différentes, et avec l'augmentation de la levée et du régime, et de la forme du piston 80, le risque de contact avec le piston est "élevé". le risque de cliquetis est plus faible avec l'aac racing qu'avec celui d'origine du fait du croisement plus important, faudrait mesurer le volume de chambre en 50 et en 80. tu ne pouvais pas seulement échanger les roulements ? y a un 3ème aac, faudrait mesurer au moins la hauteur des cames, et les ouvertures si ce n'est pas une copie conforme du n°1.

[@Simon-chant-du-cliquet]

Je pense que le troisième est un dito origine.

[@bargeaup.6378]

Je n ai pas bien vu la taille des roulements mais pas sur que les cames passent si elles sont plus hautes.

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oui, les roulements ne passent pas avec les cames...

[@passionautomobile4124]

Non la c'est faux, tu calcul la force des ressorts (ou du système de rappelle t'elle qu'il soit )en fonction de l'inertie des pièces (leurs poids), en fonction du régime auquel tu veux faire monté ton moteur sans oublié de regarder aussi a l'inertie imposé par l'accélération de la soupape sur la pente de la came lors de l'ouverture Si les soupapes quitte la came quand elle veulent a haut régime on appelle sa un affolement de soupape et la sa touche le piston et sa casse. Les seuls moteurs aillant eu des distributions avec les soupapes qui quitte la came sont certains moteur de f1, le vrai nom de cette technique est là levée balistique, mais dans ce cas précis le décollement de la soupape était tout à fait maîtrisé

[@Motodidact]

Bonjour simon a tu prévu de reprendre les conduits?

[@Simon-chant-du-cliquet]

Pas tout de suite

[@perrotpatrick2305]

Vidéo superbe La pub m'a bien fait rigoler J'ai essayé de la passer je Y arriver Pas lol

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci! En.fait il suffit de passer la vidéo... 😄😄👍

[@Fatehfat]

Ici en Algérie, l'essence est sans plomb 45da (0.30) euro

[@dimitri71dimi53]

Bonjour, J'avais déjà posé la question dans un commentaire dans une autre vidéo, mais je voulais savoir comment enlever l'écrou de la cloche d'embrayage sur un kisbee 4 temps injection ? Car je force comme un malade mais rien 😰

[@Simon-chant-du-cliquet]

Comme.avec le booster. En bloquant la cloche avec un outil

[@maryseloyer]

Si tu prépares pas ton explication....Tu es un dieu... Car c'est difficile à expliquer.... Et sans "temps mort"🙄😁

[@Simon-chant-du-cliquet]

Au risque de te decevoir, tout est préparé et travaillé! 😏😏

[@niconitro58]

simon il gère

[@EricLAMIDIEU]

Ce gars là, tu as envie de lui confier ton scoot pour qu'il le transforme en fusée 🚀

[@josedossantos5600]

Salut super tes vidéos continue comme ça au top je voulais te poser une question voilà j'ai acheté un faisseau électrique tous les branchements sont ok sauf lui du stator mécanique le branchement d'origine et avec un branchement en plastique avec trois trous on va dire qu'il est un petit peu long et l'autre c'est un branchement que j'ai sur le nouveau vaisseau électrique avec deux trucs en ferraille à l'intérieur et il est épais et je me demandais si il fallait que je le change ou je peux l'adapter avec un truc à faire spécial ou pas où trouver un stator mécanique ?

[@Simon-chant-du-cliquet]

Le type de connexion n'est pas important. Sur Amazon il y a plein de type de raccord en plastique. Je te conseille de couper et de remettre une connexion digne de ce nom.

[@josedossantos5600]

@@Simon-chant-du-cliquet je te remercie pour cette réponse mon vaisseau électrique est avec trop de problèmes dessus il y a eu des coupures des rajouts des dominos du coup j'ai dû le changer complètement et parce que j'ai roulé avec et très bien pendant 15 minutes et après il a comment dire il s'est étouffé et plus d'étincelle et ça fait deux trois fois que ça me fait ça que j'ai tout débrancher et rebrancher ça me relance l'étincelle ben nickel sinon je changerai ce qu'il faut pour que l'étincelle revienne

[@valentinoandriandafatra2651]

pourquoi ne pas investir dans une culasse à 4 valves ?

[@djaysonbarbier4951]

Yo! Le top comme dab tu estimes le scoot a combien ?

[@Simon-chant-du-cliquet]

Estimation du prix?

[@TheGFyl]

Salut Simon superbe vidéo moi j’ai un aerox 4t euro 4 pourrait tu éclairer pour un gain de performance stp j’ai déjà installé vilo,kit cylindre 70, variateur, transmission, durite d’air plus grosse , et le calculateur moteur puis je faire autre chose elle roule bien mais dans les monter j’aurais aimé quel roule comme sur plateau merci d’avance bonne continuation

[@Simon-chant-du-cliquet]

Ta variation est bien réglée? Tu peux alléger tes galets.

[@TheGFyl]

Oui j’ai déjà essayé galet plus léger sa monte bien mais sa reste un 4t lol j’aurais aimé un miracle pour que ça puisse être un peu plus agréable en plateau je fais du 80km/h ,en monter 60 à 50 km/h selon la monter

[@cyrilp9312]

Ah ça y est la petite notif du vendredi qui fait plaisir 😉 vidéo au top comme d'hab... MERCI SIMON... Et vivement vendredi prochain👌😁

[@Simon-chant-du-cliquet]

Pas de quoi!

[@lavitineg611]

Avec l'arbre à came d'origine le moteur chauffe beaucoup plus

[@willlaplusbelledesminiz996]

Slt super dis on m a confirmé que les 125 montaient mais je ne suis pas certain peux tu nous éclairer sur ce sujet ce serait super là

[@Simon-chant-du-cliquet]

Les 125montaient? Tu entends quoi par la?

[@willlaplusbelledesminiz996]

@@Simon-chant-du-cliquet salut les moteurs chinois montent sur les fixations moteur des 50 cc apparemment...merci du retour

[@Simon-chant-du-cliquet]

Non je ne crois pas justement, les fixations au cadre sont par le haut co traitement au 50cc

[@willlaplusbelledesminiz996]

@@Simon-chant-du-cliquet ok merci pour ton retour c'est tout de même bête ehebeb non e continuation ça fait plaisir d'avoir un contenu si riche et ludique concernant les 50cc ...a quand un 100 fast pour le 4 temps ça révolutionnerait grave merci pour tout 🙂📢📢📢

[@mustangTrackpack]

En fait, si tu as démonté la culasse parceque tu savais que ça n'allais pas correspondre aux AAC? Parce que sinon, pas besoin de démonter pour sortir ceux-ci. Et pourquoi ne pas avoir mis le roulement de l'ancien AAC sur le nouveau? J'ai hate de voir ce que ça donne ensuite ;-)

[@Simon-chant-du-cliquet]

Sur le nouvel aac, un des deux roulements n'est accessible. La roue n'est pas démontable.

[@mustangTrackpack]

@@Simon-chant-du-cliquet ah oui, exacte, elle est carrément soudée! le truc de malade! De plus, je n'ai pas l'impression que les 2 roulement ai le même diamètre interieur. merci pour ce reportage ;-)

[@yroinet]

A quand la préparation sur...... l'aspirateur robot......!

[@Simon-chant-du-cliquet]

Des roulements céramique... et il va aspirer plus vite! Super vidéo vidéo perspective ! 3 vues! 😄😄😏

[@yroinet]

@@Simon-chant-du-cliquet petit bras!!! Je vois au moins un V10 de Viper...! En tous cas j'adore tes vidéos et ton humour...

[@jaycymaufroy3872]

vu que le moteurs 4t fais 2 tours par cycle, il consomme 2x moin qu'un 2T?

[@Simon-chant-du-cliquet]

Non car la puissance fournie n'est pas la même.

[@jaycymaufroy3872]

@@Simon-chant-du-cliquet même si les machines sont d'origine ?

[@aurelix6325]

Et oui mais a mon avis il y a d’autres différences sur la culasse et comme tu dit mais ça personne te le diras si la consso est optimisée par rapport a la transmission longue…. « Le véhicule est une science »

[@eliasfr1253]

sur ma 125 j'ai deux arbres à cames et 4souppape ps c'est un mono

[@dadaracing640]

Le mieux ses un bon calage distribution avec poulie réglable

[@klemantt356]

Et le spitro revient quand !

[@Simon-chant-du-cliquet]

On termine le 4t... ou au moins la série, et on passe à autre chose. 😄

[@klemantt356]

@@Simon-chant-du-cliquet faut faire les 2 en même temps !

[@Simon-chant-du-cliquet]

Pour faire des vidéos réfléchis il faut que je reste dans le même thème avec une logique.

[@munznerfranck5053]

Salut Simon . J'aimerais avoir un prise de contact avec toi si possible ,j'ai un soucis que je n'arrive pas à réglé sur mon scooter 2 temp . Je t'explique : mon scooter démarrer nikel après un changement de kit (70 cc) pipe ,calpet etc etc . Apres un coup d'accélérateur mon scooter c'est arrêté et depuis j'ai plus d'étincelles a la bougie . Changement de l'allumage et de la bobine antiparasite et j'obtiens toujour aucune étincelle. Alors voilà si tu pourrais m'aiguiller sur mon soucis sa serais cool .merci d'avance 😉

[@Simon-chant-du-cliquet]

Tu as changé l'allumage. Stator rotor, par un modèle équivalent? Quel est ton modèle de scoot?

[@munznerfranck5053]

@@Simon-chant-du-cliquet oui c'est le modèle équivalent niveau allumage aucun doute sur sa . C'est un nitro de 2010

[@Simon-chant-du-cliquet]

OK. Tu as un batterie chargée? Un fusible OK?

[@munznerfranck5053]

@@Simon-chant-du-cliquet tout et OK de se côté là aussi ...

[@Simon-chant-du-cliquet]

Un problème de masse? Avec un câble relie ta culasse a ton cadre.

[@esteban_chd3794]

Imaginez un système d'admission desmodromique sur un 50, ça prévoit de belles opportunités non ?

[@Simon-chant-du-cliquet]

Desmodromique?

[@esteban_chd3794]

@@Simon-chant-du-cliquet La distribution desmodromique est un système de rappel de soupape mécanique et non par ressort, ce qui permet de jamais ne subir d'affolement de soupape et donc d'utiliser un profil de came extrêmement agressif sans risquer de casse moteur, ce système est utilisé sur presque toutes les Ducati (sauf la multistrada v4 qui reste équipée d'un système DOHC)

[@myrzo4737]

a quand une FAQ

[@Simon-chant-du-cliquet]

Tu as des questions â me poser?

[@myrzo4737]

@@Simon-chant-du-cliquet c quoi ton travail à côté de KZbin

[@alexlandeville5680]

👍👍👍

[@thunderstruck..]

C'est une blague ce Peugeot ! Rien ne correspond aux moteurs gy6 conventionnel...profite de ta nouvelle culasse pour retravailler les conduits c'est indispensable...ton aac c'est quel modèle ? Un A9 ?. Bravo pour cette vidéo 👍

[@Simon-chant-du-cliquet]

Je ne ferais pas tout de suite mais il faudra que j'y passe!

[@ma5k706]

Référencement

[@deliciousjulien]

Ah la simplicité du 4T #ironie

[@maryseloyer]

Si je te dis qu en rallye.... amateur...à l ancienne lol. On retaillait les angles de cames à la disqueuse 😁🤔🙄😏😎

[@clementzenaidi2733]

J'ai une question à te poser si j'adapte un moteur de motocross sur sur un Dax sera-t-il fiable

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oui, pourquoi 0as?

[@clementzenaidi2733]

@@Simon-chant-du-cliquet car tous mes copains ils me disent que ça ne sera pas fiable je préfère avoir la vie d'un professionnel

[@Simon-chant-du-cliquet]

Fiable? Si ton moteur de motocross est saint, je ne vois pas le problème.

[@clementzenaidi2733]

@@Simon-chant-du-cliquet ok merci pour ta réponse et

[@clementzenaidi2733]

Continue comme ça et tu es le meilleur

[@brik2lait713]

Pwaaa ça pete

[@cetsociaux2754]

Au top hein....