Лада Приора (робот) Тест-драйв.Anton Avtoman.

почта для связи [e-mail]
antonavtoman Добавляйтесь в друзья!)
/ anton.vorotnikov
/ antonvorotnikov
Ещё автомобили B класса • Автомобили B класса

[@JekaGoldLive]

Человек который читает этот коммент, желаю тебе самого наилучшего в жизни) много денег ,любви и что бы вечно жили родные!

[@user-ts5rt8jy3x]

JekaGoldLive спасибо тебе! И тебе того же)))

[@eduard123musin5]

Согласен

[@nbzzzz7724]

Спасибо тебе тоже всего самого хорошего.

[@user-ye4db1dh9w]

ну ты капитальный красавчик!!!

[@user-jc8lo7ss2h]

И Вам

[@92Prorock]

Зимой на ручнике оставишь - колодки примерзнут. А без него уедет сама. Очередное гениальное решение - зачем нам паркинг, прально

[@Mr4elser]

У меня электрический ручник, и он всегда включаеться когда ты останавливаешся или просто машину закрываешь. Первую зиму прошла отлично, не разу колодки не залипали. А 2 года назад была приора... На ней примерзали.

[@user-bt9jz3gx4o]

Жека Измайлов скорей у тебя иномарка сейчас, а там сзади дисковые тормоза вот и не примерзали, а у приоры сзади барабаны

[@Winchester163]

Евгений Водяницкий За прошлую зиму примерзли только РАЗ. И то, из за того, что днем была слякоть, а ночью мороз.

[@Mr4elser]

Леонид Бормотов точно,барабаны сзади))) уже забыл что там и как)

[@willamette1]

maloyoyoy каждую зиму вижу чудиков, бегающих с кипятком у кого сзади барабаны. с дисковыми тормозами такой проблемы нет

[@Mr1Garnett]

"Главное чтоб ездило и не ломалось" - золотые слова для приоры

[@damofs]

Антон, спасибо за остроумие. Приятно смотреть тебя и слушать.

[@user-km9yz8se6w]

Во за что Антоху уважаю что он очень умно может подчеркнуть недостатки авто что даже эти двое с салона не сразу вкуривают как он высмеивает этот авто

[@user-ud5wb5ns1u]

Стас Клинок с салона не двое, а один менеджер и второй человек это оператор Антона)

[@user-wd6uc9ed5n]

С самого начала так хвалил, а потом сказал: дая пошутил. Блин в этот момент заржал:D говорил так серьезно, прямо как в видео про шаху)

[@eldar5139]

За такой цену сейчас я бы купил)))) жалко,что это цена уже 7 лет назад)))

[@Andrey_Kotlyarov]

хороший робот получился, передачи вовремя и четко переключает

[@123paltash]

что делать когда сломается ручник? а он сломается - это не вопрос

[@Yasnikov_family]

А чего там? Тросс, цилиндр тормозной в барабане и колодки. Могу сам заменить за 30 минут все. Стоит копейки? Вопросы?

[@Artem2706]

Leonid Ivanov вопрос не в том сломается или нет, это старые ручники, которые постоянно подтягивать надо

[@valeriypopov5547]

Водительский этикет так подтянуть ручник займет 5 минут. бесплатно. в чем проблемы?

[@gettorque]

Владимир Сергеевич вопрос в том что делать если ты в горной местной местности и где нет рядом сервиса ни магазина.тогда что?

[@DRTTuning]

Leonid Ivanov Глушить в режиме А. Во всяком случае на Opel с EasyTronic это работало. Коробки весьма схожи по конструкции, думаю и здесь прокатит.

[@user-kt7kh4fl5d]

А на тазах разве коробка ломается, впервые слышу, гудит да, но чтоб ломалась.

[@Winchester163]

дима вереск Ну смотря через какой пробег))

[@user-kt7kh4fl5d]

Winchester163 а по вашему сколько она в среднем бегает?

[@777kosten]

Winchester163 у меня ваз 2110 8кл пробег 180000 не в коробку не двигло не делалось. работает нормально.

[@Winchester163]

дима вереск Без особых проблем 100т.км.

[@Winchester163]

777kosten Сказки Андерсона?))

[@retabolin]

Авто конечно супер. Я думаю это значительный прорыв в автомобилестроении, обойти так других конкурентов и заткнуть их, похвально!!! Молодцы!

[@marokano2762]

Антон вообще порадовал)) улыбка с лица не слезала во время просмотра видео)

[@klimewebdiz]

угребищный писк поворотника и автомат который скатывается назад - кому это нада?

[@Jadvigin]

Евгений Невенчаный это робот, с которым при чем тачку с толкача завести можно!

[@klimewebdiz]

Avksenty Jadvigin купить лучше мопед Карпаты и заводить с толкача)

[@Winchester163]

Avksenty Jadvigin Какой огромный плюс, с толкача заводить....

[@Jadvigin]

Евгений Невенчаный Может быть!) Но кто-то ж покупает, даже в преддверии Весты.

[@Jadvigin]

Winchester163 Ну теоретически, плюс то в этом есть! Вариант с разряженным аккумом, когда нет рядом добрых людей или фанатов "прикуривать" чужие авто возможен.

[@TheOneTuz]

А если б не пристегнулся, при переключении вылетел бы через лобовое...

[@graff-invest]

ааааааааааааа. пришла весна) Антон будет номер 1!!! Будет жарко!!!

[@user-sf4xs4xj6w]

по скорости переключения передач - в ней скорее всего выбран самый оптимальный временной интервал, потому что даже на механике если крутить до отсечки и очень быстро втыкать передачи, то они будут мерзко хрустеть тем самым изнашивая шестерни и синхронизаторы.. Я думаю для ваза отличный вариант. Спасибо, Антон, за обзор..

[@frion99]

заебись двигатель... у двух друзей на 60 000 померли

[@smol2960]

Друзья хорошие у тебя

[@almaz-tat]

frion99 Что именно ремень порвался ?

[@mopedi-rf]

Глеб Смоляков БЫЛИ ! :) ахаххахаха

[@denal2973]

frion99 278 000 км 2008 г. без капиталки! "Любая машина прослужит до конца жизни если ездить достаточно быстро))

[@ax3234]

140 000 по двиглу ни одного нарекания

[@ToYoTA18VIF]

Привет Антон! Твои обзоры стали реже выходить в эфир,я надеюсь это связано с объемом работ и занятостью. Удачи в делах! Ты крут!

[@user-sc4xs4bw1r]

Отлично, начало позабавило, чувство юмора на высшем уровне!!!

[@user-kj4vc9jg5g]

Привыкаешь к роботу быстро. Я за пару дней привык. Ручным режимом правда не пользовался. А звук двигателя при начале движения, такой же как на механике. Как будто кто-то там сидит внутри и переключает передачи за тебя. Я работал на ней в режиме такси и робот был моей визитной карточкой ( клиентов было очень много, всем хотелось посмотреть на Приору с роботом).

[@MrRecepient]

ключивая фраза данного видео "Можно привыкнуть" :D

[@user-mo9wf1dl5u]

Дожили, 540 т.р. за Приору. Паркинга нет, ручник и N, а тормоза барабаны как раз для зимы.

[@TheNidlz]

Как минимум на опелевском изитронике тоже паркинга нету. Поэтому просто оставлять на передаче и все. Фишка не автоваза, а немцев.

[@Hamstel163]

Серёга Б всю зиму ночевала на ручнике во дворе, для того чтобы автозапуск смог юзать с утра, ни один барабан не замёрз... что на стёртых, что на новых, после замены, колодках

[@irjkflthmvj]

Серёга Б лучше купить гавнокруз никуда не едущий за почти мульт

[@user-rd9hr7se9n]

Андрей К машину помоешь и замерзнет

[@user-mo9wf1dl5u]

Serega Stepanov согласен круз не едущий и стоит сейчас дорого, но как не крути 540 т.р. ЭТО ПРОСТО ЗА ГРАНЬЮ РАЗУМА.

[@FeDoSk1n]

они по ходу ее на парковке нюрбургринга настраивали

[@konstantinviktorovich8194]

как всегда сначало лайк,потом смотрю!

[@TheDEVasilich]

Машина не обкатана 940 км пробега , а Антон её крутит , ай йай йай.

[@AlexanderMichelson]

TheDEVasilich Современные двигатели не нужно обкатывать тысячи километров в щадящих условиях, те же кольца притираются буквально после первого пуска двигателя. Заводские показатели машина сразу не покажет, но это не повод ее не крутить.

[@shalolom]

TheDEVasilich Тяжела жизнь тестового авто, примерно как жизнь сомалийской проститутки.

[@valeriypopov5547]

AlexanderMichelson в рэ написано до 3000 км нельзя крутить двигатель и педаль давить сильно

[@BlackbookN1]

AlexanderMichelson ага, не надо обкатывать, можно сразу крутить. А потом удивляются - " а чего это при 30 тысячах она начала масло жрать???"

[@AlexanderMichelson]

BlackbookN1 Есть очень весомое и я бы сказал официальное мнение, что двигатели подавляющего большинства автопроизводителей сегодня обкатки не требует, обосновывая это достаточно высокой точностью изготовления моторов, а также новыми технологиями при их разработке и изготовлении. Кроме того, многие автопроизводители применяют для новых двигателей так называемую холодную обкатку - когда собранный двигатель принудительно прокручивается с помощью сервопривода (время холодной обкатки может составлять от одного до нескольких десятков минут). Общие рекомендации по эксплуатации новой машины - это необходимость приработки тормозов, шин и элементов трансмиссии. Само собой в обкатке двигателя нет ничего плохого, это просто щадящий режим эксплуатации и если двигатель постоянно "обкатывать" он должен прослужить заметно дольше.

[@ReadyToRaceRussia]

Воооо, наконец -то приземленное авто!

[@offroadadept]

ReadyToRace. Russia даа, хорошо не ВАГ

[@PAMuHbl4]

Антон, походу набрал чутка в весе.. И мальца поседел, ну взрослеет мужик-это хорошо и скорее плюс чем минус. Отличные тест драйвы и обзоры, всегда жду с нетерпением новых серий. Дай Бог тебе здоровья мужик, всех благ. Зы: не представляю свою жизнь без "антоновских" тестов, так что если ты это читаешь, знай, ты нужен БОЛЕЕ ЧЕМ и я уверен не мне одному. Зы зы зы: жду с нетерпением продолжение про "гелик" и честных сравнительных тест драйвов с ним по "гов#у". ;)

[@michaelkachanowski9947]

Нигде не видел и никогда не слышал, чтобы в роботах с одним сцеплением был режим "паркинг". Так что здесь, Антон, никто ни на чём не экономил!!! Для того, чтобы стартонуть с места, не надо раскручивать на нейтрали и затем на оборотах втыкать "А", как ты хотел попробовать. Надо просто в режиме "авто" надавить на тормоз, надавить на газ до желаемых оборотов, а затем просто отпустить тормоз (при выжатом тормозе сцепление не срабатывает, как бы ты не газовал). И полетел!!! Всё просто, как и на более навороченных преселективках, о которых ты вспоминал. Менеджеру АвтоВАЗа, который присутствовал с тобой на тестдрайве, посоветуй поближе познакомиться с технической частью таких устройств, как РКПП с сухими сцеплениями (с такими как эта, с двумя сцеплениями - не важно), ибо при использовании данных устройств обязательно рекомендуется при длительном простое (на "долгих" светофорах, в пробках) переходить на нейтраль, иначе корзина и выжимной прикажут долго жить, как на той же механике с долго выжатым сцеплением. Из-за неправильных наставлений менеджера люди затем потянутся в автосервис. И мой ГЛАВНЫЙ вопрос - через сколько км. начнёт гудеть коробка??? Т.к. слышал, что механическую часть доработали и гудеть она не должна, как на классических трансмиссиях. Но вот что-то мало в это верится!!!

[@michaelkachanowski9947]

Michael Kachanowski Кстати, перед тем как заглушить, селектор не обязательно переводить на нейтраль. Можно глушить и на передаче. Перед следующим запуском поставишь на нейтраль и заводи, не боясь, что машину потащит на стартере как на механике с включенной передачей.

[@Maxelius]

Michael Kachanowski а вот скажите, а как быть в том случае, если шестерни в коробке зацепились(машина после остановки двигателя чуть скатилась)? Актуаторы откуда будут брать энергию для работы? С аккума или будут просить завести двигатель?

[@michaelkachanowski9947]

Максим Карасев Выжимаешь тормоз, переводишь селектор в нейтраль, включаешь зажигание на несколько секунд (ни в коем случае не заводи сразу, иначе машина действительно может рвануть на стартере, несмотря на то, что селектор в нейтрали), ждёшь, когда разойдутся диски сцепления (буквально пару секунд, механизм работает от аккумулятора), а затем можно заводить. В таком случае машина заведётся на передаче (т.к. шестерни зацеплены), но с выжатым сцеплением, т.е. точно так же, как это делается на механике. И уже когда заведётся двигатель (в этот момент актуаторы будут брать энергию уже с него, а не от аккума), шестерни освободятся, и тогда уже будет настоящая нейтраль без всяких зацепов, и сцепление к тому моменту уже сомкнётся. Т.е. если шестерни зацеплены, бояться не стоит, на выручку приходит сцепление. Так было задумано умными дядями, которые создавали такие коробки. Ну а если аккумулятор разрядился, тогда придётся идти за новым или "прикурить" от соседа. Если такой возможности нет, тогда, как говорится, на крайний случай, можно завести с буксира (естественно с включенным зажиганием и на передаче), очень аккуратно, иначе с "мозгами" может произойти типа как с человеком: поднять - подняли, а разбудить - забыли, и получился инфаркт!!! Может выскочить ошибка, так что тут без фанатизма, только в крайних случаях, когда ты один посреди пустыни и до ближайшего магазина с аккумуляторами тысяча километров!!! Всё это актуально для роботов только с "сухими" сцеплениями. Если сцепления "мокрые", тут всё иначе - если не работает мотор, тогда не работает и сцепление, с буксира не заведёшь, как и гидротрансформаторный автомат. Мотор не работает - нет связи с колёсами, там предусмотрен режим "паркинг". Удачи на дорогах!!!

[@Maxelius]

Michael Kachanowski спасибо

[@user-wo3mi2hu5v]

была у меня приора в 2008 году .владел ей 4 месяца .мотор на самом деле резвый но вот всё остальное ужас .

[@MrStarbak]

Артём Гусев Ну ты бы еще калину из первой партии взял) Сейчас лучше стали делать.

[@alien291177]

MrStarbak я Калину брал с первой партии, даже с опытного производства. 2 года у меня и 2 года у тестя. Заменен датчик распред вала 3-4 год, амортизаторы задние сразу 2- 3 месяца. Все. Считаю что машина надежная, реально были косяки по сборке кузова, остатки железа отрезаного болгаркой. Но не гнила. На 4 год появилась небольшая ржа на перднем креле и на задней арке.

[@Dmitry_Tylik]

Тоже в 2008 году брал, уже купил Рио , а приору отдал брату. Так за 6 лет владения ни одной серьёзной поломки и мелочных тоже не было , так что тут как повезёт, наверное

[@MishkaVoronezhskii]

Артём Гусев Я прошлую зиму на приоритете 2007 года отъездил,с пробегом 240тыс.,нормальная бричка,когда особо вариков нет - пойдет

[@MrStarbak]

Алексей Павленко Так у тебя не самые первые. Ты 4-5 лет назад брал а их около 10 лет выпускают.

[@Izhmashi]

мировой автопром с 90-х годов сильно лучше не стал, что нельзя сказать о тазах

[@freemanstoun6405]

Вовремя выпустил видос вот лежал думал что посмотреть

[@user-fx6bw2wg2j]

Антош так высадил бы пассажировов , и показал результаты в Авто режиме и в Ручном. Это было бы интересно .Потом Расход бензина возьми Приору эту на трасе расход на 100 км, и в городе 100 км с пробками Интересный выпуск получится бы думаю.

[@temirlan6945]

Не поймешь людей,тестирует каен,говорят я бы вместо этого ведра приору в полной комплектации взял.Теперь им приора не нравится

[@user-dc6yi3mz9o]

Роботы еще немцы не научились делать. А что с этим чудом будет спустя пару лет эксплуатации даже представить боюсь.

[@emperes7755]

***** Над чем же?

[@7997TIKO]

Станислав Киприянов на м3 е46 стоит робот SMG и ты говоришь не умеют делать роботы немцы ...

[@Zxz18]

Станислав Киприянов там обычная механика которой уже 300лет и 2 моторчика от стеклоочистителей, с болком управления ZF - которые делают коробки для огромного количества иномарок.

[@Romashka8706]

Станислав Киприянов да, не научились) так как это говно, они ушли в Автомат с двумя сцеплениями. Всем помнят наверно ASton Martin Vanquich на котором был один из узашнейших роботов. Смарт с роботом, говно. Audi R8 с Роботом тоже не айс. Все перешли либо на ZF либо на Два сцепления

[@expertr6139]

Станислав Киприянов все нормально будет работать ,там электроника то инпортная ,а с каких то пор стали винить отечественные машины и импортные запчсасти ,или же виним все то сделано в россии ,кстати на приоре если длвигатель 211125 там из отечественных только вал и гголовка и блок все остальное импоррт.

[@sergeuhrulev2824]

Антон,спасибо за видео!!!

[@andreymilky5454]

Я конечно не особый Avtoman но Лада Приора + робот это стало неожиданностью.. Спасибо Антон за такое видео.

[@Zergling777]

Расходомер не работает или больше 12.5л/100км не показывает, чтобы владельца не шокировать?

[@user-vj9xb6je9x]

Антон, Ладу Калину Sport 2 протестируешь? Хочу приобрести

[@user-hj1ow2fz5j]

Молодчик!!!по делу рассказал)))Кто бы что не говорил,машинка не плохая,из наших,чисто моё мнение,лучшая...)

[@vv2093]

О, зачот! Спасибо, Антонио! )

[@user-kr3ge9ro3g]

Приора 💣просто 🙂🙃😉👍👍👍💯

[@user-ko2sf6tv8c]

Приору на автомате бы сейчас увидеть (вместо Гранты) вот это был бы класс!

[@user-ht5un3vh4m]

Не, гранта топ

[@stasidzevestavod3411]

Искандеру привет, знакомый автосалон, Антон спс за обзор.

[@user-mh2fn9xd2m]

Жалко, что Антон не догадался попробовать выключить машину не переводя ее на N, а оставив на A. Было бы интересно посмотреть. Это к вопросу о паркинге.

[@user-px2ve9ic7s]

Антон, почему один ролик в неделю? Всегда два было.

[@estateoftrance3838]

Антон - тролль 80 уровня!

[@user-kj4vc9jg5g]

Не только посмотреть, но и посмотреть её в движении (как робот работает). Нормальная машина.

[@avtodoctor1912]

робот хоть не воет как механика за обзор спасибо ! Антон ты лучший обзоры класс!

[@user-wx3ht6fu2v]

Смотрю видео в 2023 и вижу цену и аж сплакннулась

[@moskva6630]

Антон,сделай тест на срт в старом кузове,думаю всем будет интересно посмотреть!! ставим лайки чтобы Антон увидел.

[@user-dl1qq5oe9q]

Антон извини был не прав твои обзоры очень интересны ) смотреть приятно)

[@klalkin]

Антон, правильно говорить ВКРАТЦЕ - происходит от прил. краткий, мне слух "вкрации" твой коробит) Спасибо за обзоры)

[@romanlitvinov3880]

Движок не обкатанный нихера, а Тошик его насилует. А потом её кто-то купит

[@Borland06]

Roman Litvinov Думаю, ее никто не купит, она ж для тест-драйва.

[@frnk1e]

Антон Савельев купит , машина послое тест драйва продают но только с хорошей скидкой

[@RAMMSTElN]

Roman Litvinov Всё равно какойто ветеран либо лох её купит)

[@gooDesigning]

Roman Litvinov 21 век в разгаре, а Российские тачки до сих пор обкатывать надо))))))

[@RAMMSTElN]

***** У автоВАЗа всё какоето вечно тестовое вечно сырое и недоделанное

[@user-hc8dc5ks2t]

Кто с 2021??? Сейчас за 540 ничего нового не возьмешь

[@shamilchik_]

В Дагестане приоры за 600-700 тыс продают

[@dimakambur]

Антон, я вижу у этого робота еще одно преимущество: можно поставить тюнинговые ряды, т.к. они должны подходить от механики, а все их минусы будут исчерпаны автоматическим переключением полностью.

[@jakybskygeorge9348]

за приору лайк не глядя!

[@koliei]

Лайк кто от Жорика!

[@VOVAN7775037]

Возьмите Антоху на ТВ!!!!

[@vladimdom1577]

Уважаемый, Антон,в рубрике Б/У покажи пожалуйста GL-450 2006-2010 г.в. можешь даже с крузаком сравнить, думаю не плохо будет. Ребята ставьте лайки. очень хочется GL-ку увидеть

[@user-vz1of6lh6e]

Прикольно и даже классно робот едет по дальней дороги мне очень нравилось . но в городе начинала дергаться после 2х остановок и зимой горя хапнул

[@apanasishe]

Мне показалось или когда он ее заводил тряслась вся машина?:))))))))))))))

[@user-qp3ny5us2b]

В последнем дневнике обещал Volvo)...

[@user-qp3ny5us2b]

аха) в конце видео аж испугался на секунду, что Антон прямо на тесте мой коммент прочитал)))

[@killastore323]

Офигенная тачка едет хорошо, коробка робот,красивый салон,красивый кузов просто вахмобиль. Эта тачка стоит своих денег

[@user-sj7vr8nq9f]

ну наконец нормальный обзор

[@ilchbu]

Комментаторам: а что Вы за такие деньги возьмете на автомате? Черри за 800 рублей не хотите с вариатором? Да ? А в наличие их нет. И когда будут сами поставщики не знают. Киа Рио? 750. В 1,5 дороже. А у дедушки нет этих лишних 250рублей. Кредит не дадут. А на дачу доехать ему такой скорострельности более чем, он ручкой то медленнее переключает. Хотите динамики ? Пожалуста. Немцы японцы. Только работать побольше придется так это с утра и до заката. И комменты писать некогда будет.

[@user-lp9jc8uf1z]

Ilya Bubenichek шевроле кобальт или спарк, и целая куча всего другого

[@nikjohnson5513]

@@user-lp9jc8uf1z Вы ещё Деу Матиз вспомните. Впрочем, Равон 2 и 4 из той же серии.

[@gamlet164]

Ведро за 530 тыщщщщщ..???? Это пипец, товарищи!

[@ENHedin]

Нормально едет, в мануальном режиме быстрее переключает по моему существенно чем в авто, в авто прям дикие просадки момента, отсюда и такое время. В целом удачная идея, учитывая что всего 35к доплаты за робот - это хороший вариант. Ждем весту с автоматом.

[@maksicj]

"нормаально, переключилась!! я как будь то сам собирал ее!!" я угарал до слез =))))

[@user-my3vo5kl9o]

не в обиду не кому мне кажется старая 8ка смотрится и то лучше чем приора ей панель эту новую и вообще нормально

[@alextigrido8876]

Руслан Рамазанов Нет, не лучше)

[@user-cf6zu1ix9u]

Руслан Рамазанов Совсем с ума посходили!

[@kadirisaev231]

Те в психушку надо

[@kadirisaev231]

Не в обиду но мне кажется что тебе нужно в психушку

[@gogablackmetal]

Gass Glass очередной неадекват вылез. самна таврии?

[@TheEssenin]

Снялся бы в порнухе лучше, сразу стал популярным.

[@alexdemkin8857]

Ха ха

[@mbb2221]

Приора на работе - название ролика уже вызывает улыбку и интерес. Необычная машина, если коробка не будет ломаться больше чем механика - имеет место быть. Несмотря на туповатость, в целом ее бережот коробку и в паре с мощным мотором позволяет местами нормально разгоняться. Но не для стрит сракеров)

[@igorivanov2031]

Маленькое уточнение) Оставлять на парковке можно и без ручника, на передаче. Просто глушимся на режиме "А". Когда заводимся, выжимаем тормоз, переводим в нейтраль, заводимся. И что-то коробка воет, у меня такого нету. И вот что ещё, продавец не много вводит в заблуждение, длительная стоянка в режиме "А" не желательна, (вроде более 1 минуты), сколько точно по времени, уже не помню.

[@vladungik]

Паркинга нет жжесть, а когда полетит ручник кто ее ловить будет???? Это чем думали когда такое делали??

[@exeTVful]

1:45 ))) классная шутка )

[@tima353]

У моего соседа как то тоже на приоре 2 педали было, Когда мы ему электро педаль снимали чтоб посмотреть почему глючит!))

[@TheGreengmt]

Антон начал сносно юморить, это радует)))!!!Смотреть приятнее.Оно и верно без юмора к нашему автопрому здравому человеку, не подойти.

[@arthur19995]

Тестировай 1.8. Приора

[@user-js5gp3ud7r]

то чувство когда разгоняешься на табуретке

[@peterali8832]

Думаю,это они как пробный вариант на приору поставии робота,чтоб ошибки выявить и качественного робота уже ставить на весту

[@BlackbookN1]

Антоха, можешь просто без сарказма сказать - дизайн всем знакомый, каждый видел эту машину живьем, выглядит откровенно говоря не оч, но в этом классе машин на внешность обращают чуть ли не в последнюю очередь.

[@markgafarov4771]

получается если ручник не работает, допустим трос порвался, машину на пригорке никак не оставить. Выход только кирпич под колесо!!!

[@Medoznai.Priadilny]

Mark Gafarov А на механике как?

[@user-kz5xn1nk5s]

Мёдознай Прядильный первую передачу воткнут и все машина стоит

[@Medoznai.Priadilny]

Максим Шестаков А на "роботе" разве этот фокус не пройдёт?

[@user-kz5xn1nk5s]

Мёдознай Прядильный не пройдет

[@user-xg5hc4vi8j]

Максим Шестаков пройдет все так же как на механике

[@84Fros]

Рукалицо, опять этот вой из коробки, опять этот хруст даже на роботе, я поездил на гранте с автоматом и понял сколько же шума и дискомфорта из за старой вазовской коробки, в которую теперь робота запихали.

[@Gear_001]

Честно сказать, по внешнему виду, я бы даже купил её, наверное. Внешний вид доработали, сзади добавили отражатели, полоску черную, спереди бампер стал чуть агрессивнее, и диски, вроде бы, неплохие. Выглядит неплохо, мне нравится, хоть я и не тазовод) езжу на w211 машинка очень даже неплохо выглядит))

[@artur_muhametzyanov]

Норм машина,если еще тюнинг сделать,то вообще супер будет...За Обзор Спасибо...

[@user-nn1mn7pt6w]

Был владельцем Приоры целый год,упаси боже,нахер автоваз,не в обиду никому парни,больше не куплю в жизни

[@user-xf7hv6ix3t]

этот звук поворотника и аварийки, как серпом по яйцам... Хуже чем в лохане

[@sergeygrigoryev3133]

Ахаххаха а ядумал что 1 апреля уже прошло)) ахахаха Красава Антон)))

[@alexeynexus3283]

Ха ха ха блять 536 тысяч вы че, серьёзно? Она гниет быстрее чем едет!!!!

[@Ms1233444]

Если она будет стоить милион ее всеравно будут брать?))

[@SolevoyVezdehod]

Ms1233444 ты дурашка?)0))

[@youtubeshit]

Ms1233444 будут,и главный аргумент будет типа-"пустой солярис стоит на сотку больше"

[@youtubeshit]

автваз это не оправдывает,Dacia как хороший пример.

[@MrAmarok86]

Ms1233444 та её и так только и дураки и берут- полно много всяких иномарок в данном ценовом сегменте и с качеством на головы 2-3 выше

[@constantine2016]

Только если белая)

[@user-ql6rv1wj1h]

А воет как троллейбус,как обычно впринципе для тазов)хорошо хоть не скрипит при переключениях)

[@FuRusCh]

Про дизайн зачет Видимо в карманах что-то очень интересное, руки вынимает неохотно Сверчки в новой машине?

[@vadimsharipov4818]

18 :35 достает козявку из носа и стряхивает ее на панель. Ужас.

[@user-hg3vo5bw3d]

На Рынке БУ море нормальных тачек за 530 тыс Корейцы , Японцы 5 леку взял и катайся как Человек крузы всякие фокусы, зачем приору она ведь реально страшная , что салон что всё остальное, уж Лучше Гранту спорт на данный момент самый краисвый Русский таз

[@1237tr4]

Костя стосорокета бери шестилитрового,какие фокусы то чо,саша белый на таком ездил)

[@user-hg3vo5bw3d]

***** 27

[@user-hg3vo5bw3d]

пономарчук антон зачем мне что-то брать у меня есть

[@sergeym5092]

1вариант-взять новую приору/калину не париться 70 ткм(или сколько там гарантия).2вариант-взять "5летку иномарку"и быть готовым к вложениям,тк пробег >80ткм..и не говори,что они не ломаются.пс: в лучшем случае, 1 из 10 хозяев бу авто продают без косяков

[@user-ty3dw6xy5z]

Антон сделай пожалуйста тест-драйв лады гранты лифтбэк!

[@ivan40st]

Тут машинка его устроила - А вот Веста с такими же параметрами и роботом нет!! Как то странновато??? Это удар по вашему авторитету Антон!

[@user-si9si7tx2y]

Фу как противно пишит сигнал поворота, вот почему они их не включают)

[@tubenoise]

Серж Горелый сделали бы инвалиды как в 8-ке, если мозгов нехватает...идиоты

[@user-wt7dr4mn2m]

Спустя 5 лет, но скажу, звук менять можно...

[@user-bv8ki3rw3i]

дайте мне рпг 7 я покажу как должна выглядеть приора

[@gangstersparadise7435]

Крематорий АХУЕЛ?

[@nikjohnson5513]

Он же из крематория вещает. А там реально жарко)))) Вот и нервничает)

[@alekseev29051982]

жаль обзор не полный, хотелось бы в живую увидеть,поездить, только у нас в городе ни одной нету и не продают лады.

[@SergeyBagretsov]

Знакомый человек на приоре переключает передачи на мкпп примерно так же, только ради сохранения ресурса коробки в целом. А о своём опыте ... слизал синхронизатор 2 передачи за ~30 000 км пробега, так как автомобиль был первый (не приора), а познаний эксплуатации мкпп ваз не имел вообще. Крутил, так как считал недостаточным тягу 8-кл мотора и держал его обороты при работе на моментной зоне (2,5 - 3,5 тыс. об. / мин.), а это чревато сказалось на синхронизаторе шестерни 2 передачи (огромный провал передаточных чисел между первой и второй передачей мкпп). Единственный выход сохранения заводского ресурса мкпп ваз - переключение с первой на вторую передачу на низких оборотах (до 2,5 тыс.) или выкручивание двигателя в режиме дроссельная заслонка 30%+ до 4 тыс. об. и выше с задержкой при переключении передачи с первой на вторую не менее одной секунды!

[@COLOCARStudio]

Приора за такие деньги ?! Нет уж... автоваз ты за кого нас считаешь ?

[@yurazwibel7287]

Dip LaB привет с конца 19года , ваз стоит 900 тыс

[@bottod4628]

@@yurazwibel7287 какие нахер 900 тысяч ? У меня в городе лада веста спорт стоит 1 миллион 200 тысяч рублей

[@yurazwibel7287]

@@bottod4628 я про обычные )