ЛАДА ВЕСТА // Часть 2: в сервисе. Веста на подъемнике

[@MAZ749]

Ребята молодцы, отличный технический обзор, в одно обзоре ответов на сто вопросов! Спасибо!

[@SwaeRu]

Спасибо! Рады стараться!

[@Victor_CoverMusic]

А мне нравится вазовский движок. Пусть и шумноват чудок, зато надежный! На дальняк за него можно не переживать. Спасибо за обзор. Очень информативно и интересно рассказано.

[@Евгений-м8м7е]

Да.Только ролики менять каждые 30 тыс, а лучше аналог иномарошный ставить

[@dreams3729]

Многие пускаю пыль в глаза, либо воду мутят, у вас все четко и понятно спасибо! Удачи! Лайк и подписка!

[@alexeygorsky]

А правда что в передних подкрылках под защитой поралон и там собирается грязь и влага !!???? И ещё расскажите о цинковании кузова Весты ...что и как !!!!

[@vorammtvorogam7968]

Отличный обзор парни!!! А что по поводу щели и поролона, то у меня на Киа Сид так же сделано. Думаю из-за того, что при диагональных вывешиваний кузов играет и пластик будет скрипеть по стеклу. У меня кстати справа на морозе похрустывает в месте этого стыка

[@АлександрЧухарев-е4з]

Основное назначение уплотнителя между стеклом и каркасом панели приборов - развести воздух, подводимый в зону парковки щеток стеклоочистителя, в углы стекол для его эффективного ОБОГРЕВА. Все остальное - вторично. но немаловажно.

[@Fishingist]

Алина разбирается в размерах, 7 сантиметров для девушки это большая разница , не спорю ))

[@АнтонПетров-й7б]

Если ездить на одном ремне 100000 - ремонт головки в следствие обрыва обеспечен. На 2112 ездил до обрыва ремня, оборвало на 86-й тысяче, но там клапана не загибает)))

[@Арина-е1п7р]

+Антон Петров че не гнет))))))))))))3 раза в етом ведре рвался ремень((((((((2112 за 100

[@Autodiagnost163]

ещё плёнка проклеивается снаружи под жабо. чтобы песок между жабо и лобовым не скрипел и не попадал. это тоже фишка Ниссан

[@KVAvtoservis]

Спасибо за видео! Лайк)

[@АндрейПешков-т4ъ]

Авторам зачёт,самое главное адекватно реагируют на критику в свой адрес. Подписался,жду следующих обзоров )))

[@Autodiagnost163]

проект с вестой такси зачёт

[@TheSaimonella]

Материала уже на пару серий есть. Как только разбавим нашу ленту другими автомобилями - выложим первые ощущения от работы на машине в такси.

[@Autodiagnost163]

+Илья Семков другие машины подождут. веста интересна. только такси проверяет качество авто.

[@UzzeRR]

+Dik Dir Согласен. Подписался только из-за Весты. Другие вообще даже не буду смотреть. Не тратьте время. Поглядывая других обзорщиков заметил, что только видео о Весте собирают большие просмотры.

[@АлександрПопов-ф3ж8г]

Dik Dir Веста в такси развалиться к чертям

[@Alex-tn6tk]

Много не неточностей по мотору в 126 есть дмрв, 126 98 сил ДАД, 127 106 сил ДАД ресивер с изменяемой геометрией, 129 тоже самое что и 127 но заменен блок управления двс для всех электронных преблуд есп противооткатной системы и т.д. и вроде как алюминиевый поддон картера.

[@sergei8979]

Впускной коллектор с изменяемой фазой это круто. И какие же фазы у вас во впускном коллекторе гуляют? Дороговизна обслуживания ДМРВ это как? Он не обслуживается! Жгите дальше.

[@SwaeRu]

Ой да ладно. Все же поняли о чем речь. Впуск разного объёма, а дмрв тупо дорого стоит и когда кончается - серьезно влияет на расход и мощность. Или вам обязательно нужно "блеснуть"? В следующих выпусках количество косяков ведущих будем непрерывно снижать.

[@perhapshuman9198]

Если будет возможность, проведите тест системы стабилизации в различных дорожных условиях (глубокий снег, снежная каша, асфальт).

[@dmb0709]

Паралон под стеклом с Логана приехал. И за 140000 пробега я и не знал что это косяк. :-) З.Ы. Видимо от того, что Логан это мой первый автомобиль.

[@Victor-mv7ol]

+Андрей Вышегородцев У могео дядьки новый ларгус, такая же хрень с паралоном...)))))

[@БорисХ-ф9е]

поролон между стеклом и панелью на Рено Меган 2 есть

[@MaratLazarev]

+Андрей Вышегородцев Так то /*говорить с придыханием*/ ИНОМАРКА, там это норма, хорошо и гениально, а тут - ВАЗ. А потому фуфуфу, гоните его, насмехайтесь над ним!!111

[@MrSerjpetr]

Передняя подвеска практически полностью повторяет подвеску рено меган 2, а не логана. Расположение рулевой рейки в том числе. Задняя балка вроде от рено твинго, точно не скажу. Но вообще я бы не спешил с покупкой и подождал бы ниссановский мотор.

[@TheSaimonella]

1. Повторять в общих чертах и быть аналогом - далеко не одно и тоже. Да и у Мегана ступицы на 5 болтов, а тут на 4, т.е. Логан (Ларгус). 2. Ниссановский мотор - это который с алюминиевым блоком, без гидроклмпенсаторов и цепью вместо ремня?? Сомнительные преимущества. Если бы не нужда ставить вариатор - не появился бы он на Весте

[@MrSerjpetr]

+Илья Семков ну я говорю про меган 2))) разболтовка такая же, как и на весте. И про двигатель я слышал инфу о другом, который стоит на 16ти клапанном логане или на ниссан альмера новой. Он в принципе такой же как ставят на меганы/флюенсы, но без фазорегулятора, на ремне.

[@Autodiagnost163]

+Илья Семков ниссановский мотор алюминиевый ещё тот. там свечи поменять только в сервисе и за большие деньги. пол двигателя разобрать надо. малейший перегрев двигателя и блок ведёт под замену. цена двигателя заоблочная. вот на это надо обратить внимание. а потом его " нахваливать"

[@Autodiagnost163]

ниссановский мотор не Айс. лучше 179 123 л.с

[@TheSaimonella]

+Dik Dir да я и не нахвалилвал его ни разу. Вообще считаю, что все семейство двигателей 2112 - одно из лучших. Со всеми их косяками и болячками, но очень не прихотливые и отзывчивые. Не зря же их любят в автоспорте.

[@Autodiagnost163]

интересно робот посмотреть. в разных режимах. недавно директор проекта веста сказал: что быстрота смены передач робота будет улучшаться каждые пол года. тесты амт прошивки идёт регулярно.

[@TheSaimonella]

Уже сейчас могу сказать - после Приоры на АМТ - это небо и земля.

[@Autodiagnost163]

электроусилитель руля от Ниссан. кашкай 2015 года. тоже. фишка Ниссан. веста также сентра только дешевле

[@TheSaimonella]

Сентра по-своему интересный автомобиль. Катался на ней. Если бы не мертвый мотор в паре с вариатором во всех комплектациях - наверное бы уже заполонила собой все города. Но настройки Сентры и Весты, пусть и практически на одинаковой агрегатной базе - совершенно разные.

[@АРТЕМШАПОВАЛОВ-л4п]

стойки подходят от тойоты камри сам лично видел, жорик вартанов показывал, только они на пару см короче вестовских но это не критично

[@SwaeRu]

А вот эта информация должна быть интересна владельцам Камри) сэкономить и поставить стойки от Весты

[@maxgoor6263]

А про 150 лошадок, огласите пожалуйста полный список нужных изменений и примерных затрат вкратце, дабы осознать глубину затрат и потерь времени!

[@mauzer17]

+Max Goor 50-70 тысяч, валы, распил бошки, паук 4-2-1, ресивер, онлайн прошивка. Читай про любую приору.

[@maxgoor6263]

спс)

[@EverardyV]

Mitsubishi Lancer 10, та же хрень у меня между лобовым стеклом и торпедой, такой же паралон .Не верите - наидите лансX и глянте.Походу действительно из-за пластика, чтоб к стеклу не прижимать торпеду и более менее эстетично.

[@volderkastom]

Паролон нормальное грамотное решение рено также на своих машинах, зато нет лишних звуков и трений.

[@vladimirgema7550]

да, посмотрел в сервисной книжке указана цифра 180 000 км!, а ремень генератора - 90 000 км.

[@vitoztaxi3581]

У меня на Сандеро тожэ паралон я на него внимания не обращаю в глаза не бросается.

[@MrAmarok86]

Задумано хорошо, но в том состоянии что её продают цена отсилы 350тыс. рублей в максималке . Но как по мне так можно и нужно все таки доработать доделать особенно по надежности как вне так и с нутри. а абс советовал бы поменять на ваговский, у реношного с абс постоянно вылазят бока( устаревшая система)

[@TheSaimonella]

Да откуда же вы берётесь, аналитики и экономисты комнатные.... Откуда вы взяли ценник 350 за максималку? То есть конкуренты должны в этой комплектации стоить под миллион, а Веста 350? Это нужно миллиардами на весь мир их продавать, чтобы обеспечить такую цену. Откуда вы взяли, что её надо дорабатывать??? О какой надёжности вы можете судить, если ещё нет полевых испытаний??? Бред несёте.

[@MrAmarok86]

Илья Семков бред в продеже уже как 3 месяца

[@cxt-agressor]

мерседесы тоже не больше 500 должны стоить по моим хотелкам, что за бред про 350?

[@vsepopolochkam]

не встанут от хюндая каточки, там центральное отверстие меньше!

[@Autodiagnost163]

паралон между панелью и лобовым это фишка пошла с Ниссан. чтобы не скрипела панель о лобовое стекло.

[@TheSaimonella]

В комментариях к тизеру теста прозвучало (практически дословно) - покажите этот ужас!!! Пусть все знают!!!! Честно говоря, я так и не понял в чем заключается криминал в этом паролоне.

[@Autodiagnost163]

+Илья Семков на ларгусе он тоже есть. на Ниссан альмера , кашкай, сентра. это не криминал а антискрип от Ниссан

[@Autodiagnost163]

петли дверей от Ниссан сентра. в весте унификация с сентрой половина.

[@ДмитрийГорбунов-у1е]

как мне сказали приближенные к испытаниям вазовских машин: года 2 ей будут еще переделывать недостатки.

[@TheSaimonella]

Это судьба любой новой модели. Мерседес w220 4 года дорабатывали, пока не выпустили рестайл. И это норма. Хуже, когда завод забивает на это и клепает одно и тоже годами без изменения конструкции. В этом плане АвтоВАЗ взял высокую планку и оперативнее, чем линия B0 не исправляет недостатки ни один производитель в мире

[@Jonniinglish]

мне почему-то кажется, что щель между торпедой и лобовухой заделана паралоном не из конструктивных соображений, а всё таки от распиздяйства.

[@Alex-tn6tk]

В ларгусе точно также между стеклом и панелью поролон

[@sergserg3920]

Обзор норм. Но было бы не плохо если во время обзора показывали саму машину, а не автора. Так как подкапотное пространство не было толком показано

[@oleshkaogo6714]

а двигатель с облегченной поршневой также после 30 тысяч застучит?И интересно какие ролики в грм стоят.

[@vladinhodasilva3510]

неужели замена ремня грм снова не предусмотрена?

[@СергейГалицкий-у3о]

глубокое, глубокое знание терминов и понятий... может не надо вам этим заниматься...

[@SwaeRu]

А что не так? Уточните, пожалуйста.

[@TheSaimonella]

Я уверен, что где-то в интернете есть такой канал, где видео снимают технари и для технарей. Оперируют на этом канале, скорее всего, исключительно правильными техническими терминами и паспортными данными. И это не наш канал.

[@ИванПетров-л9п]

У меня лада веста робот,и у меня машина на передачи начинает дергаться,а после светиться ошибка перегрев сцепления,что делать?Ездил в сервис обновили все равно дергается,сегодня молясь застрял,дал газу по сильней в раскачку у меня сцепление начало гореть!

[@СергейНестеров-в5ф]

не в обиду:) генниальная фраза, объясняющая абсолютно все:) "было 98л.с. и после всей этой штуки стало более 100л.с.":)))

[@alexfox5063]

+100500 лучше не сказать.про 400 л.с.,пациент ведущий.короче дизлайк.

[@ВиталийЕвгеньевич-й8г]

АВТОВАЗ же говорил что в версии кросс будет полный привод

[@klipashvili]

КОГДА СНИМАЕТЕ ВИДЕО приближенное к авто то придержите 3-5 сек чтобы увидеть что показываете... за 1-2 не успеваешь увидеть, не то что понять

[@alexandertim3956]

видео супер!

[@ВладимирБерезняк-й2ш]

ремень ГРМ 180 тысяч???да ну нах,столько люди не доживают

[@gudronbabay]

сплэн это чтоб панель не скрипела.

[@mechanik_ruen]

+вася карпов Сплэн теплоизолятор серого цвета,а на видео поролон либо что-то типо Битопласта

[@mkSargeras]

Автор, какие 120+ л.с. после снятия катализатора и прошивки? Кто такое сказал? откуда такие цифры ? Разница после этих манипуляций на столько мала, что при заезде с 0-150 еле к 150км/ч в 2-3 корпуса от стокового авто и прошитого Онлайн и с полным выхлопом на 60той трубе. Стоит чуть ошибиться при старте водителю на машине без ката и с прошивкой, как вся разница уходит на нет. Для снятия 120 л.с. с стандартного распредвала и низа нужно дорабатывать голову, хотябы для начала расточить каналы.

[@boreyslav5828]

++++

[@Airaleais]

с трех литровой максимы 196лс сняли катализатор и поставили мозг от трех литровой арабки, получили 227сил на тестах, прирост ощущается за рулем

[@igor91600]

+Sargeras Серега он стоке 109 сил,, коллектор помогает.

[@erkhangazezov8403]

Сергей Серж

[@СергейЗахаров-н5к]

хороший обзор

[@СергейКрылов-л2я]

интересно надёжность автомобиля такая же как раньше осталась?

[@SwaeRu]

Это мы выясним в Веста блоге, первое видео блога уже есть на канале kzbin.info/www/bejne/pH-4pnh7gadsY5Y

[@СергейКрылов-л2я]

SWAE.RU смотрел его. Через какое время появится пробег в сотню тысяч?

[@Antohinchanal.]

на этом двигателе если рвется ремень клапана гнет?

[@ВладимирСмайлик]

Даже СТОшнику интересно.

[@gan7866]

ржал долго от того что начал заговариватся начиная с 2:34 и по 2:48 мин. посмотрите и найдите ошибку.

[@МаксимШилов-и2с]

Я что то не так понял, или в видео сказано, что при замене ремня ГРМ нужно снимать подрамник?О_о

[@SwaeRu]

Не весь, а ту часть, которая открывает доступ к шкиву коленвала. Это не обязательно делать, но облегчает процедуру.

[@radzoomKazan]

ГЕНЕРАТОР без натяжителя???

[@Sensation1636]

Ребят, для 70 км пробегу Такая ржавчина это как норм????? Ну в сравнении с остальным B гласом Просто страшно как она гнить будет!!!!!!!!!

[@SwaeRu]

А где там вы заметили ржавчину??

[@Sensation1636]

+SWAE.RU ну я не про кузовную ржавчина, а как поверхностная... 9:19 на двигателе

[@Sensation1636]

+SWAE.RU или это нормально?

[@Sensation1636]

+Игорь Дмитриев Ну да, дисковые превращаются в ......, но с вазом все возможно ха-ха

[@SwaeRu]

Как показывает практика - даже если на новом блоке есть ржавчина - она очень скоро покроется слоем выдавленного масла

[@lappiruzz9029]

впускной коллектор с изменяемой фазой? или геометрией

[@SwaeRu]

Вы все правильно поняли. Конечно-же с изменяемым объемом (геометрией)

[@КарлосОвсепян-е9х]

до 3500 по малому кругу а после по большому. В видео 2 раза говорилось по длинному

[@dimondimon9266]

ну с ремнём грм они оху..ли 180т это перебор,ремень может и пройдёт а ролики и помпа нет

[@IlyichD]

+DIMON DIMON Это наверно зависит от качества этих роликов и помпы, если польские то точно не проходит...

[@biba894]

ремень на тазах не реже раз в 50 тысяч менять вместе с помпой и роликом, на приорах часто рвёт когда помпу клинит

[@ИгорьМитрофанов-з1в]

+DIMON DIMON А не все ли равно рванет ремень или нет?Гарантия на движку 100тыс км,если на ТО во время ездеешь в правильный сервис.Ну порвет,ну втык получится-приедете на сервис-поставят новую бошку да новую шатуно-поршневую и дальше поедете.

[@ИсламИсламов-м8м]

DIMON DIMON на моей приоре ремень и ролики прошли 200000 кл, без замены , за это время несколько раз менял помпу.

[@Maxim54rus1]

поролон это ноу-хау у французов в меган2 тоже есть поролон))

[@niknikolson8309]

Видел видео где чувак пальцем тычет в крышу и она как фольга проминается и ходит туда сюда и в заднее крыло тоже тыкал, неужели метал г...но.

[@SwaeRu]

Верится с трудом. В следующем видео обязательно потыкаем пальцем по кузову

[@zloyosminog4254]

+SWAE.RU Подписался, тоже интересен ваш проект Веста в такси, ибо интересует надёжность этого автомобиля, ну и естественно лайк))

[@bratka7964]

+Николай Котов зачем тебе прочный металл? чтобы тяжелее было, или ты думаешь от удара поможет более толстый?

[@ИванЩербина-ю6щ]

+егор евгеньевич скинуть фото с перевернувшейся четыркой, у которой тонкие стойки из картона вогнулись внутрь салона и у водилы и пассажира мозги выскребло асфальтом, или не будешь больше чушь писать?

[@yuraivanov8526]

И в Соляриса потыкайте если есть возможность.

[@anfitrion2710]

жаль что лет то восемь назад не зделанно было это да у китайцев восемь лет назад была выпущенна заднея трассионная подвеска а она была взято у ситроен zx

[@SwaeRu]

Мы честно пытались понять что вы написали, но тщетно. Что-то о преимуществах Китай-автопрома вроде. Мы видели в каком состоянии находятся китайские машины, которым сегодня 8 лет. Выводы делайте сами.

[@Арина-е1п7р]

не ребята не то качество как не верти((((((((((((((бу сказал же,и был уволен)))))))))))))))))))))))))))))))))))

[@Александр-л3е3ц]

Ну и где продолжения и почему про коробку не чего ..

[@oleglee121]

задняя подвеска похожа на рено сценик 2003 года и младше

[@dumaiibogatei]

Скажите пожалуйста а кто нибудь виде краш-тест Лады Веста?????Его вообще проводили ????????????????

[@_domowoy]

+Макс Трубников: Авторевю провело свой, независимый тест (18-01-16), о результатах будет сообщено позднее...

[@Делайсам-м8о]

+Макс Трубников Сегодня на рамблере написали что провели первый независимый краш, результаты ещё не готовы.

[@mauzer17]

+Макс Трубников Авторевю. Первые результаты - Уровень Поло или выше, единственная машина у авторевю, у которой осталось целой лобовое стекло, деформации салона практически нет.

[@dimanenator]

Ремень ходит 200 тысяч, но вот ролики и помпа - хрен.

[@ratiborradomirovich557]

да? а как ты узнал? машину 1.5 года назад выпустили

[@dimanenator]

Двигатель посмотри какой в ней, герой. Новый 1.8 далеко не везде стоит.

[@КарлосОвсепян-е9х]

ремень 200 не проходит, ну купи и покатайся)))увидишь на 90 - 100 хана буде. Вот скоро поползут недовольные отзывы. Ремень порвался, машина вся скрипит ...

[@ЕвгенийИванович-ъ1ч]

Ресурс у двигателя какой до капитального ремонта ?

[@SwaeRu]

+Евгений Иванович очень интересный вопрос. Пока можно лишь предположить, что ресурс сопоставим с ресурсом мотора 21124 - 21127

[@ЕвгенийИванович-ъ1ч]

SWAE.RU может станут ставить ниссановский мотор 1,6 + вариатор. Машина реально красивая но на этом все.

[@SwaeRu]

+Евгений Иванович я бы не стал молиться на такой же древний Ниссановский мотор, как и наш, в силу его ущербности по некоторым параметрам. А помимо того, что Веста довольно неплохо выглядит - ее комплектация, качество сборки и опции тоже имеют весомое значение. Да и все говорит о том, что с надежностью будет все более менее хорошо

[@ЕвгенийИванович-ъ1ч]

SWAE.RU я не молюсь просто в жизни был ВАЗ 2106 и note. ВАЗ постоянно парил а note за 6 лет (75000 тыс пробега) вообще не чего не делал кроме ТО и сдал по трен ину. При приемке думал что накапают что то в подвеске что бы сбить цену указали на ремень и диски тормозные (что было очевидно и все) Я не где не нашел кузов цинкуют или ржаветь будет как все ВАЗЫ ?

[@SwaeRu]

+Евгений Иванович у меня тоже есть сравнение Nissan и АвтоВАЗ, но не в пользу Ниссан. Был Куб z10 и десятка с 2112 мотором. Но мы же понимаем, что не стоит сравнивать старые и новые двигатели. Особенно карбюраторный 2103 с современным инжектором? 21127 весьма интересный и надежный двигатель и с соответствующим обслуживанием (что часто отсутствует у владельцев отечественных автомобилей) его ресурс сравним с иностранными моторами.

[@leo_lemonade]

ПОЧЕМУ НЕ СТАВЯТ РУЛЕВУЮ РЕЙКУ ОТ ВЕСТЫ В ГРАНТУ И КАЛИНУ 2 ?????

[@SwaeRu]

+le2ny1984 потому что только у Весты есть подрамник, на который и крепится рейка

[@leo_lemonade]

а что трудно поставить ? подрамники продаются.

[@АнатолийНагаев-ю9с]

капот мягкий?

[@ВикторК-щ3ю]

Всё наоборот. Зачем на высоких оборотах "длинный" впуск?

[@snegs1658]

чтот не видно цвета "блюз"(

[@Andrey.Vityz1984]

какие 180т ?ремень на 60 макс и проверять на люфт помпу

[@SwaeRu]

Это ваше личное мнение и опыт или официальная информация по этому мотору от дилера?

[@Andrey.Vityz1984]

+SWAE.RU опыт только опыт других))) и свой, доверия нет заводу, как вам известно на заборе тоже пишут)) и не стоит веста таких денег, я лучше солярис куплю тачка проверена временем ,а веста это работа маркетологов, и что икс они нарисовали от этого надежней ваз не будет))

[@biba894]

+Андрей Шумакевич ну икс как бы намекает про качество ваза

[@Andrey.Vityz1984]

+Алексей Баженов )))вот именно, что как бы, согласитесь цена завышенная для авто которое производится в России, корейцы скинули 4т$ на солярис и стал ценник 10т$по соотношению с производством в России это серьезная скидка,а весту задрали цену в соотношении рынка, а не качества

[@biba894]

+Андрей Шумакевич да и кстати что то я ни одной Весты ещё не видел на улицах , за то Соляриса только в путь у каждого дома не по одному стоит , сегодня видел новенький без номеров ещё . думаю народ сейчас поумнел и говнов вазовским наелся , лучше возьмут корейца за эти деньги с цепным мотором . да и по угоняемости думаю веста будет на первом месте . время покажет кто есть кто.

[@kllop11]

НА МАЛЫХ ОБОРОТАХ воздух попадает по ДЛИННОМУ каналу а после 3 по ДЛИННОМУ коналу...ЗАЕБИСЬ!!!! еще и шипилявит !!!!

[@Lord_Sargeras]

О моторе ни хрена не знаешь!

[@Инструкторлётнойимагическойпод]

чушь сказал про полный привод))))))) ,интересно какие у нас машины в В-классе ездят на полном приводе

[@MrOstapus]

vesta и xray на одной платформе так что не стоит ждать xray кроссовер полного привода

[@Kirill_CY]

+MrOstapus xray на другой платформе, логановской, а у весты своя новая платформа.

[@mauzer17]

+максим иванов Дастер, Нива, Жук,

[@Инструкторлётнойимагическойпод]

это внедорожники

[@boreyslav5828]

+максим иванов Это паркетники (кроссоверы).

[@АлександрВойтович-х7б]

какие 150 лошадей вазовское....Г.....но одай пол ляма и потом надо доработать Смех и слёзы.

[@usercerg]

ремень 180 ткм а помпа 90

[@ШамильКадиев-ф1д]

128 матор был до 129 а не 127

[@SwaeRu]

128 это несерийный двигатель объемом 1,8, который ставили на автомобили супер-авто

[@betitosish]

флфлфлфлфллф-выключил на 2ой минуте

[@Dim454]

:-D

[@__kent_8792]

Пиздец, слушаешь , вот это доработали , то изменили ..Что на иномарках было наверное лет 30 назад...Как же мы отстали , навсегда. У меня Фокус сам паркуется ...глядишь и на Авто Тазе лет через 30 будет...

[@АндрейНеизвестно-ъ1ы]

_̅_̅K̅E̅N̅T̅_̅ зачем авто само паркуется?

[@erkhangazezov8403]

_̅_̅K̅E̅N̅T̅_̅

[@СегейАндрианов]

У ФОКУСА СТОЛЬКО ПОДВЕСКА НЕ ПРОЙДЁТ ПО РОССИЙСКИМ ДОРОГАМ. ФОКУС АВТОМОБИЛЬ ТОЛЬКО НА ФЕДЕРАЛЬНЫХ ТРАССАХ НА ОТАЛЬНЫХ ХУЖЕ ЛЮБОГО ВАЗА

[@Taras25reg]

цепь, а не ремень

[@SwaeRu]

+Тарас Кулинич ремень, а не цепь

[@АлександрТимоха-ж9п]

сколько Вам платят за обзор, ну если не сикрет?

[@SwaeRu]

Не секрет, потому что не платят

[@edpkevs2660]

копия с форда фокуса 2 особенно вид с боку

[@СегейАндрианов]

Учи двоешник мат часть

[@Dim454]

херня это все лучшее взять джили эмгрант ес 7 (Китай) лучше и дешевле

[@АлександрФеофанов-л5й]

видимо ты очень далекий

[@турбоМэн-к7б]

если вы видите весту на дороге - значит она едет в автосервис)

[@SwaeRu]

+иван Иваныч неудачная шутка. Пока очевидных косяков на Весте не обнаружено