Подвеска Vesta/Granta: всё, что стоит о ней знать!

Подвеска автомобиля безусловно является одной из важнейших его систем. От настроек и работы подвески во многом будет зависеть общее восприятие автомобиля. Вашему вниманию предлагаю технический, сравнительный обзор, в котором разберём все плюсы и минусы, конструктивные особенности и "слабые" места в подвеске автомобилей Lada Vesta и Lada Granta. Благодарность за содействие в создании данного видеоролика выражаю дилерскому центру Lada "Воронеж-Авто-Сити".
#подвеска #подвескавеста #подвескагранта

[@tovarich_inzener]

Итак, друзья, делитесь опытом владения автомобилей Лада, пишите комментарии, задавайте вопросы! Всем приятного просмотра и крепкого здоровья!)

[@36vrn57]

Как и прежде лайк за видео!)

[@tovarich_inzener]

@@36vrn57 Спасибо!)

[@user-qx7dz1zm5j]

лечится ли глухое постукивание передней подвески весты, при езде по мелким неровностям? и есть ли смысл ехать к дилеру? что автоваз говорит на этот счёт?

[@blackjack8444]

Очень позновательное видео!Лайк!)

[@tovarich_inzener]

@@blackjack8444 Спасибо!)

[@user-hs8lf9ko2d]

Кратко,грамотно и по сути. Автонедоблогеры,учитесь.

[@user-zr9sd1on1h]

Не ты чего, а как же "руль по вылету регулируется, удобно, пластик мягкий, регулировка климата понятная, подсветка не мозолит глаза..."?

[@user-12599]

"грамотно".... Реактивная тяга у этого бЛОХера - "растяжка рычага".... Приехали....

[@romantananaev8309]

@@user-12599 вот вот

[@Anti_During]

Решил глянуть, потому что в названии все знаки препинания

[@user-12599]

И зря . Чего стоит "падшиБник" :))! Или "растяжка рычага" :)))

[@igorgutsaev1178]

А рычаХ есть рычаХ

[@user-mj8lj4et3n]

@@igorgutsaev1178 рррррычах есть рррррычах

[@Fisherman-nm4eo]

Что то фуфло что то.

[@user-kr8zx7vn8n]

Пользую Гранту. Брал новую за 400. За 4 года не сломалось ничего. Жопу возит по городу дёшево. Масло не жрёт. Заводится до - 30 с автозапуска как часы. Да, коробка воет, обшивка двери иногда скрипит. Ну и хрен с ней. А Крузак старый все деньги высосал и расход больше в два раза. Езжу на нём сейчас только в деревню, а раньше и по городу гонял. Через год Гранту продам за те-же деньги, добавлю куплю новую. Ремонтировать ничего не буду.

[@user-zb8dm2hn3x]

В 2014 брал калину универсал( утилизация итд обошлась 260) отьездил 4 года ,в 2018 трейд ин (надо было лучше самому продавать) добавил взял калину кросс за 535(в машине есть все,что нужно купил только коврики).езжу три года и никаких проблем масло,бензин и все

[@user-in1xp2fq9k]

Приветствую уменя тоже фл гранта высокая везде пройдёт и по нашим дорогам не жалко я в Казахстане живу. Как думаете веста тоже как гранта надёжная и простая. Думаю продать и добавить и купить весту или другую гранту буду блогодарен вам за совет

[@user-kr8zx7vn8n]

@@user-in1xp2fq9k Если простую, бери гранту с автоматом, чтобы с троссиком сцепления не страдать. Если надо большую и проходимую бери Весту. Но недостатки есть. По подвеске и другому. Надо очень бережно относиться. Стабилизаторы летят. Снег между колёсами и кузовом не очищается. Электрика, зеркала. А так лучше и коробка не воет. Бампер задний после удара выправляется на новых. Подогрев разные.

[@user-xf7ww4or5y]

Как владелец Весты проехавшей уже больше 180к, с описанием согласен. Первые стойки стабилизатора ушли в закат на 60к (замена кстати вышла очень бюджетная на удивление по 1000р). Новые еще живы. Эксплуатирую машину жестко, много бездорожья и просто плохой дороги. У меня это первый в жизни ВАЗ и я до сих пор удивляюсь ресурсоемкости подвески. (были до этого новые иномарки).

[@valdemar7403]

И как ты скатился с иномарок до ведра?

[@user-1san9tex6nik6]

@@valdemar7403 ведра ино отличаются от отечественных ценой И... ценой обслуживания , а ходят абсолютно столько же И ? На гранте 100 тысяч , комплект грм. Сейчас веста . 50 пока ничего .

[@scarface702]

@@valdemar7403 многие скатились), не обламываюсь.

[@Skya639]

@@valdemar7403 пересел с ситроена, куплен новым в 2009. Особо не обламываюсь.

[@salmanxas]

@@valdemar7403 Не смеши..Веста лучше чем эти Кия Мия

[@vrimen]

Грамотно. Без отсебятины и юмора. Эх, где такие мастера чтобы ездить к ним...

[@BablchLife]

Забыли озвучить, что передняя подвеска 2108 с полуторсионным продольным ходом ведущего колеса, что даёт плавность хода на пересечённой местности, а так же во время резких ускорений и торможений. Гениальное решение. Что-то подобное японцы применили в Мазде 121 конца 80-х. Там основную роль берёт на себя торсион поперечной устойчивости.) Задняя подвеска 2108 - полузависимая, пружинно-торсионная. Роль торсиона играет полубалка. Большая ошибка путать её с балкой аля Ауди. Инженерам АвтоВАЗа 80-х низкий поклон! Гранта - достойный потомок "восьмёрки"!)

[@bykvskijjevgenijj]

Полуторстонная подвеска это как?

[@BablchLife]

@@bykvskijjevgenijj это когда вал стабилизатора поперечной устойчивости на передней подвеске играет роль торсиона продольного хода (по ходу движения автомобиля). Два в одном, так сказать.

[@user-zu8lu7mm3y]

А еще рычаги подвески 2108/гранта - кованые. Дорогая технология, поэтому сейчас таких не делают. Никогда не ломается и не ржавеет (сверху чуть и все, а профилированные логан----веста и т.д. сгнивают до дыр).

[@Asher35]

@@BablchLife всеравно не понял что за гениальность, в чем отличия этого стабилизатора от стабилизатора других автомобилей?

[@BablchLife]

@@Asher35 гениальность в простоте и функциональности, ибо всё гениальное - просто.

[@user-dn7kq1lq3l]

Всё как по нотам; ни одного лишнего слова ! Информативно, и познавательно.... Смотрю с удовольствием.... Спасибо за труд....

[@tovarich_inzener]

Благодарю!)

[@user-dn7kq1lq3l]

@@tovarich_inzener Удачи вам !

[@gulgulo1455]

Согласен!!!

[@user-hq9fq1vd2p]

Купи себе на Гранту восьмой рычаг, поставь а потом этого чепушилу поблагодаришь )))

[@user-er2td1zh7c]

Было бы хорошо,если бы Вы дополнили этот материал информацией об оцинковке кузова, обработке днища и внутренних полостей.

[@user-xj7gv4mx1m]

Спасибо за эфир !!!

[@podamasski]

Уровень видео "То, что надо". Спасибо.

[@madfox7329]

Один вопрос, почему на восьмерках палки приводов красили, а на грантах-вестах они ржавые с завода? Офигенная экономия видать для АвтоВАЗа

[@user-sj3zc8vx6x]

на калинах 2012 года то же еще крашенные и до сих пор вполне ни чего выглядят при круглогодичном использовании в городе

[@neolomo0504]

Экономия) это же лишняя операциия, дополнительные материалы и человекочасы

[@pyrvuruslan9141]

Вроде все норм выглядит, но вот ржавые привода писец ,

[@user-ij5df4fu4z]

Чего вы тут раскричались? Там другая сталь используется, которой надо в разы больше времени чтобы сгнить. Раньше просто видать краска была чуть дешевле от того все и красили. Железнодорожные рельсы тоже не красят и ничего, по сто лет стоят.

[@user-mp4wk2qm4e]

Через месяц эксплуатации что квашеная что нет выглядят одинакоао@ И на надёжности , долговечности это не сказывается...

[@DreambelI]

Наконец то в блогерах тнхнари объявились!👍👍 удачи в дальнейшей работе!! На Гранте подвеска один в один как на Приоре, только спереди нет балки, рычаги к кузову крепятся. Согласен, что подвеска простая, надежная и ремонтнопригодная, запчасти стоят копейки. Гранта - не гоночная машина, недостатки управления легко простить за вышеперечисленные плюсы.

[@dipdipdip7054]

Фигня все это! На Оке подвеска как на весте- с подрамником и рулевая также прикручена к подрамнику. Так вот это все простое, дешевое и надёжное! Дешевле и надёжней восьмерочной подвески. Просто на фото посмотрите как она выглядит- реально всё просто! И да, у Оки с подрамника ничего не вырывает с мясом в отличие от подвески 2108. И рулится Ока с газомасляными амортами на серпантинах очень хорошо и на трассе на колею пофигу вообще и от фур не сдувает, приора 2- рядом не валялась! Это я лично сравнивал. Но это если только по подвеске. Поэтому в Весту пошла чуть доработанная подвеска от Оки, а грантовскую подвеску уже давно пора списать в утиль. Почему нельзя сделать гранту-2 с подрамником пусть даже аля как у оки я хз, ведь в виде тюнинга подрамники для 2108 платформы продаются очень давно.

[@user-rv8by3no4d]

Большое спасибо за подробный обзор, и конструктивный вывод.

[@tovarich_inzener]

Спасибо Вам за внимание!😉

[@erekeshymkent7910]

Коротко ясно и информативно! Выпуск 🔥🔥🔥

[@serzerg6255]

Какой офигенный видом и какая доступная ,понятная подача материала.Первый раз такое встретил.Подалуй,единственный раз когда ютуб реально стоящее посоветовал.Спасибо за информацию.

[@user-le8hm4fq5m]

Большое вам спасибо за выпуск. Было очень интересно. Катаю СВ Кросс с 2017 года (первые партии производства). Вот то, о чём вы говорите- всё было))). А машиной очень доволен. Пробег - 95000. От ТО до ТО без проблем.

[@user-xo9ow2jf4t]

Как-то без проблем??????? Каааак? У меня на 10 тыс.км стук появился в подвеске! Глухой такой, на бездорожье! 5 раз ездил к Дилеру! Он это подушка-опора двигателя! Смажьте селиконом! Я ему говорю стойка стаба или сами стойки! Нет, подушка! Абал я уже дилеров, так и не решили проблему! Музыка решает проблему! Чуть прибавил и не слышно бряканье

[@leongall1167]

@@user-xo9ow2jf4t всё зависит от дилера, на завод надо звонить.

[@user-yh2qq5kg4p]

Ларг кр 20г пробег 11тыс,давно появились щелчки при трогании слышно, думаю на нижний рычаг крепл двс, както так. Ваз 07 2006г пробежала 246тыс.Первая замена шаровых, ну и заодно рулевых тяг на 140тыс,стояли БЗАКовские, таке же поставил только усиленные. Задние ступичн подшипники заменены на 200тыс. Ремонт КПП на 124тыс(рассыпались подшипники первичного, вторичного валов) ДВС в хорошем состоянии, не сапунит, тяга отличная. Что совершенное делают, то все хуже, маркетологи "грамотные".

[@user-ng4mg1xx1x]

Классный обзор, спасибо

[@igitcirylnik8028]

Хорошая тема ! Подписываюсь.

[@eugene8719]

Автор просто молодец! Я владею Грантой FL 2 года. Доволен на 100%. Единственное напоминание о ВАЗ-2109, это небольшое жужжание коробки при движении внатяг на нижних передачах. У меня когда-то была ВАЗ-21093. Ей было 22 года. И я так и продал её с этим жужжанием. Это просто конструктивная особенность данной коробки, и если хочешь сэкономить, но купить хороший автомобиль, то плюнь на это жужжание и езди спокойно 22 года, как я на "Девятке"😊.

[@user-qo3yz1vq5j]

Немножко жужит?Блин как на троллейбусе воет!

[@user-qr7fj2mo6f]

Жужжит на второй передаче до 40 км/ч, потом все ок))у меня гранта 2023 года лифтбэк

[@monterenok1]

Коротко и ясно, обоснованно. Приятно смотреть. Можете снять обзор разницу нивы травел?

[@user-lc3gv7li5l]

Есть несколько не точностей, например стойки стабилизатора в год можешь поменять по два раза, так как их обрывает на плохой дороге. Выход только ставить усиленные от фирмы ss20

[@user-jq9ei6hp2h]

А там есть отличия???

[@grishkashow8642]

@@user-jq9ei6hp2h обвес и все)

[@user-mv6yq6ne7i]

Ролик понравился,много полезной инфы в сравнении дали. Единственная просьба ,снимайте плавнее.

[@karamba10rus]

Классно, интересно, простым языком и наглядно! Спасибо!

[@Den_IS]

Как приятно смотреть на новые узлы и агрегаты.👍

[@Aleksey885]

Но уже ржавеющие...

[@powerheadispower]

Ржавый привод весты радует

[@user-if2ix6wo6t]

@@powerheadispower ой беда беда

[@user-gi8yv2bm6i]

@@powerheadispower а на фокусе 3 новом ? Радует ? 😭

[@martin32238]

Не на новые, а на ржавые.

[@user-rt3th3zm8o]

Отличная работа , видно что человек в теме, очень интересное и познавательное видео

[@nikolaylebedintsev2871]

ПОНРАВИЛОСЬ

[@user-kp2kj6jw2p]

Согласен с вами полностью. Я с 2013 года езжу на гранте с акпп пробег 240000км, за время эксплуатации устранил стук рулевого карданчика путём установки на крестовины второпластовых втулок в место подшипников, и вот проехав несколько тысяч км ко мне ни как не придёт понимание почему завод не может решить эту проблему. Научился по долгу не менять шаровые и рулевые наконечники путём добавления под пыльник немного масла и вращения шарового пальца а потом укладки достаточного количества смазки в отличие от производителя я могу с уверенностью сказать что эти узлы выхаживают после такой доработки более 180000 км

[@user-gb3uh5hx5q]

Тож гранта 13год(пробег 172.000км) ,НО млять какая же это балалайка по сравнению с батиной Короной (tayota) c пробегом 340.000км.разница колосальная🤝

[@vsa5296]

вмешательство в рулевое управление может быть чревато,не шутите с этим, однажды развалился карданчик, приятного мало

[@user-gb3uh5hx5q]

@pavel в нынешних реалиях:ведро на ведро, смысл?

[@Polvanbol]

Любая японка, даже самая древняя будет лучше этого ведра...

[@Polvanbol]

@pavel ну г...но всегда можно найти. Мой друган имеет тойоту калдину 2000г, масло не жрет, не гнилая (даже не ржавая) проблем нет меняет расходники, все. Ну и легендарный комфорт конечно

[@chocopia]

Спасибо большое за видео!

[@dmitriifedorov1876]

Пасибо за обзор.Все четко и понятно по больше бы таких грамотных технически людей.

[@user-ps8bd5of3d]

грамотно! спасибо за обзор ! после слов про подрамник подписался)

[@user-qn6wb8lv3c]

Как всегда приятно слушать.Благодарю.

[@AlfZiyat]

Молодец, познавательно, грамотно поставленная речь!

[@tovarich_inzener]

Благодарю!)

[@user-ll9lw6hj3u]

Приятно слушать. Всё по делу. Была новая ГРАНТА 13-года выпуска. В точности такие же проблемы по подвеске как и на видео. За 7-мь лет умеренной эксплуатации задние ступечные подшипники поменял по два раза с обеих сторон.

[@AVM2Mail]

Пересел с калины универсал на весту св кросс. Ну что могу сказать, разница есть и она большая. У калины подвеска шумная, но крепкая. Продал калину с родными стойками, пробег 70000. Подшипники ступиц менял все, также пришлось менять тормозные цилиндры всех колес, ибо ржавеют и подклинивают. На трассе вполне неплохо себя вела, до 140 ехала без проблем. Усилитель стоял корейский, работал отлично и проблем не доставлял. На весте подвеска длиннее, тише и комфортней, на трассе стоит отлично, требует меньше подруливаний, по сравнении с калиной. К колее менее чувствительна. В целом позволяет больше. Из проблем только Скрип задних тормозов при движении задним ходом, известная болячка ЗДТ весты. Ну и пластилиновые диски с низенькой резиной, при чем допуск есть только на один размер шин, хотя в ОТТС указано 3 размера без деления по кузовам.

[@user-rm2tl2sq1w]

Я думаю что сроки службы деталей зависят от эксплуатации . У меня наприоре с пробегом 150т.км стойки родные ,потшипники не менял ,шаровые тоже родные ,сайленблоки тоже не трогал ,единственное передние тормозные накладки и шрусы ,по трассе идё 180 не полный газ ровно и плавно ,можно сказать шепчет.

[@theshadowofthedeparting1421]

@@user-rm2tl2sq1w у меня полляма на приоре. Передние стойки родные, здние в прошлом году в августе поменял и то сдохла только задняя правая.

[@user-sb8pt4ee8s]

А я езжу на тойоте 2000г и мне страшно слышать что что то надо ремонтировать на таких маленьких пробегах.

[@user-jv6mc2kb8l]

@@theshadowofthedeparting1421 приора мне нравилась, все стояло почти родное, только днище закончилось от слова совсем), а так машинка меня радовала без малого 7 лет(бу покупал, всего ей было 13) сейчас катаюсь на фокусе и страшно слышать какие либо звуки.. Ибо это в копеечку вытекает

[@theshadowofthedeparting1421]

@@user-jv6mc2kb8l возраст машины меряется не по годам, а по пробегу. Ну эт так на будущее.

[@kanpaji_rus]

Было оч.интересно. Сам катаю Весту СВ 26000 пробег,проблем небыло.

[@HooliGan259]

Все понятно и доходчиво. Без воды. Мне такому бестолковому как раз ... Спасибо!

[@user-df5zs7pf7j]

Четко и ясно. Без пафоса! Спасибо!

[@DaFuq_1_18]

Обзор супер. Первый раз гранту снизу вижу)))

[@user-vm1ol8qn2h]

товарищ инженер, спасибо, что ты есть на просторах интернета)) столько полезной инфы в твоих видосах, действительно помог сделать выбор в отличии от менеджеров в салоне)

[@tovarich_inzener]

Искренне рад,что моя деятельность для кого-то полезна!Спасибо Вам за отзыв!)

[@raisgrr8420]

Какой выбор сделал?

[@gibratgazizov8017]

Офигеть, как долго искал подобный классный канал, успехов в работе!

[@user-fx3lk8ls6f]

Спасибо за труд! Обзор " по делу", многим обозревателям авто поучиться !!!

[@tovarich_inzener]

От всей души благодарю!👍🤝

[@user-pd8rl6et1e]

Владею Калина 2. Городской режим. Семь лет эксплуатации, пробег 180 000км стойки только сдались с опорными подшипниками, на 170 менялись шаровые в паре, хотя один ещё живой был, да и все по ходовой.

[@user-dy7fx5pg9i]

у меня ММС Каризма 2001 года , 270 тысяч пробега, стойки, пружины и опорники родные, все еще живое.

[@darksaboteur82]

@@user-dy7fx5pg9i ещё скажи что в одних руках и ты точно знаешь что все стоит родное.

[@user-zq9mq4hb5p]

@@user-dy7fx5pg9i И все вокруг лохи?

[@Alexandro_rochas]

У меня был форд фокус 2 2010г. На пробеге 90 поменялись шаровые на 130 сайленблоки передних рычагов, все родное, машине 11 лет.

[@user-mz3is4fu6u]

По поводу передачи неровностей дороги на руль - дело не в подрамнике, а в кинематике. В идеальной машине длина нижнего рычага должна быть равна длине рулевой тяги. У Весты эти параметры близки, а вот у Гранты рулевые тяги очень длинные, идут почти от середины кузова. В таком случае ход подвески вызывает усилие на руле.

[@fix0071]

больше влияет плечо обката, которое у гранты сильно больше. на 2108 таже кинематика, но изначально более узкие шины, там "ударное рулевое" не так ощущается.

[@wladimir122]

@@fix0071 плече обката считается до центра диска Если вылет диска не правильный то и плече уходит. Ширина диска не причем. Но есть но если камень попадет на край шины а не в середину то будет эффект паразитного подруливания и как следствие удар в рулевое колесо. И тут вы отчасти правы попасть в край широкого колеса камню легче.

[@Neo-pro]

Очень добротный обзор.

[@nik.ru.1039]

Спасибо за полезную информацию 👍

[@user-zk6pf8nk6r]

Спасибо. за. хороший. обзор. Технически. грамотное. изложение. За. показ. на. подьемнике. Таких. блогеров. на. ютюбе. всего. трое. Лайк. Подписка. Здоровья и удачи тебе дорогой. С уважением Спартак Барнаул.

[@reflexxx8454]

Отлично, информативно! Спасибо))

[@sergeyshustroy6211]

Очень познавательно,доходчиво, корректно

[@volhv24]

Отличный ролик! Будет ли подобный по подвеске Xray? И вообще сравнение Xray и Vesta - с механической точки зрения (подвески, кузова, ..)

[@ruslanblack8311]

Почему так мало подписчиков . Пацан очень грамотно рассказывает 👍🏻

[@user-gb3ww6lu2i]

Лайк 👍 Как всегда всё по существу Рахмет Салам алейкум из Караганды

[@okaudirus3317]

Интересно было спасибо!

[@user-ty8jd1cw2i]

Все коротко и ясно 👍Спасибо 🤝

[@dasistauto2327]

Спасибо за обзор. По снегу и грязи Гранта, вероятнее всего, будет проходимее.

[@vadim-qo5wd]

Скорее нет чем да. На вестах в базе электронные помошники тормозят прокручивающее колесо... соответственно зацеп лучше ... на грантах может только в люксе но это не точно .

[@valentinpetuhov6241]

На мой взгляд у 8-й подвески для продления жизни кузова авто (ВОЗМОЖНО!) не хватает только подрамника. Все остальное довели до идеала. На своей Приоре (2008) проехал 150 т.км и кроме замены шаровых на 42т. км ничего в подвеске не менял, да и в машине в целом, акромя колодок, жидкостей, и лампочек стопсигналов. Шаровые и то поменял в паре из-за того, что тесть однажды словил хорошую яму, аж края диска литого загнулись как пластелиновые и лопнули, у шаровой появился люфт, а у пружины отломился нижний виток (где-то см 7-9). Пружину даже не менял до сих пор, на клиренсе и езде не ощущается. Сход развал конечно пришлось перенастраивать прям на новом авто, завод по ходу это делает на глазок. Итог: подвеска меня устраивает на все 200%, руль весьма информативен, на руле чувствуется даже какого качества асфальт ( кому-то может это в минус), на трассе при 160 км.ч спокойно рулится машина как вкопаная, могу даже не напрягаясь прикуривать. А вот знакомый про свою Весту (2019) рассказывал что после 130 км.ч машину как бы начинает в стороны потаскивать, и приходится подруливать. В общем: кто хочет купить гранту- подвеска вас не должна "обидеть" ни рублем, ни качеством.

[@dipdipdip7054]

Я после Оки на Приоре 2 прокатился- полное говно а не подвеска! Без обид. Повороты Ока наголову лучше проходит. Просто в Оке с завода всегда подрамник стоит + у меня ещё стояли газомасляные аморты. Учитывая, что оку стали выпускать примерно в одно время с восьмерками- остаётся гадать какого лешего АвтоВАЗ умудрился выпустить ультрабюджетную оку с современным подрамником, рычагами и рулевой рейкой, прикрученной к подрамнику, а восьмёрке достались устаревшие решения. Ну реально нет вообще ничего сложного и дорогого в окушиной подвеске. И да, я исключительно по рулежке сравнивал оку с приорой и ещё раз - они разного класса.

[@user-ft6is2yr9w]

Спасибо за ролик. Доступно, просто и легко!

[@user-kr2qq1wl1q]

Очень понравился обзор, спасибо, грамотно, по делу, без воды👍 А в целом езжу на ГРАНТАмёте 😅 70к пробег и пока что не жалуюсь, ромашки поменял, самому захотелось, а то репаные, но это норм. Основной косяк это передние колодки из "вибраниума"😅 стерли тормозной диск на 20к пробеге, пошло биение, после чего залез и увидел как раз ромашки. И еще тросики ручника натирают в одном месте днище до металла, поэтому из крайних пазов вынул и переколхозил чутка. Ну и конечно не без приколов автоваза в плане заедания замков и неоткрывания дверей, но тут сам виноват, знал что брал 😅

[@Protectorat]

отлично рассказал всё спасибо

[@user-re8yu3ij3w]

Спасибо!

[@user-id9qu7nx1l]

Приятно слушать, просто, ясно,понятно!👍

[@daniyarsuyundukoff4825]

Молоток! Ясно и понятно, никакой лишней воды. Лайк.

[@tovarich_inzener]

Благодарю!🤝👍

[@victora6getz97]

Хорошее видео хороший обзор все чётко и по делу .Могли бы объяснить разницу подвески гранта и гранта кросс

[@vectrovod]

Приятная, грамотная речь. Расстраивает отсутствие какого-либо покрытия на полуосях, на новых машинах уже все ржавые. Также непонятна логика наличия брызговика под силовой установкой и полностью открытые при этом окна рулевых тяг в колесных нишах гранты. Там пыльники бы точно не помешали. А так, на гранте проверенная подвеска от зубила, на весте проверенная от логана)

[@slavikbuyniy9842]

На весте от мегана

[@AlexKrasnoyarskRegin]

Добрый день Можно ваше мнение в части установки на гранту раморок спереди, сзади и поперечины?

[@user-sh9sv5pm9m]

Вот это я понимаю рассказ. Грамотно, информативно. Красава

[@user-kz8uu1ut7u]

Позновательно

[@Chaytanyadas]

Привет, товарищ Инженер. Лайк упал и как всегда/обычно респект и сенькью.

[@tovarich_inzener]

Спасибо!)

[@user-rw6hv1qk5n]

Спасибо за работу лайк

[@user-wy4px8rt2q]

Все четко и понятно, благодарю

[@tovarich_inzener]

Спасибо!)

[@user-ur8lx7mu7j]

Спасибо за информацию, у меня гранта кросс 2019г.,думаю поставить подрамник

[@sweetymo4702]

Ставь, не жалей денег, разницу ощутишь с первых метров движения) и рычаги жесткие так же подкинь

[@user-ur8lx7mu7j]

Спасибо

[@user-vp2bx1ym2y]

Не трать денег, все равно ее швыряет по трассе. До устойчивости Весты ей не дотянуть.

[@grireiv3345]

Не трать деньги и время. Тоже брал Кросс гранту в 19ом. Сейчас Веста св. Гранта больше для сельской местности подходит, подвеска приятная по колдобинам катать. Но безопасность, отсутствие есп, и просто езда на дальняк говорит о том что она устарела

[@user-fz9de1js9y]

Добрый день. Владею веста св декабрь 2019г.в.брал новую.двс 1.6. Пробег 27000 в данное время. Все работает чётко, шумов скрипов и стуков не наблюдаю. До весты владел гранатой, тоже брал новую в 2016г.Через три года владения, гранта зацвела. Двери крылья и на порогах с переди,на белом цвете это очень сильно проявилось. Весте 2 года, пока рыжиков не видно. По управлению и плавность хода,шумоизоляции весту с гранатой не сравнить. Гранта уступает.

[@KemerovDen]

Молодец, грамотно разложил все без "воды", вот только печально что детали подвески на новой машине уже ржавые

[@user-kz8ok1en9i]

Спасибо, всё кратко и ясно!

[@tovarich_inzener]

Благодарю!

[@rossel-2448]

Чем проще, тем надёжнее. Спасибо, как всегда приятно слушать.

[@generationpepsi3952]

Ну если вам класть на комфорт, ТО ДА👍👍👍

[@rossel-2448]

@@generationpepsi3952 На Гранту поставил диски 5,5, вместо штатных 5 дюймов. Это для устойчивости.

[@williamj.blaskovich7916]

@@rossel-2448 штатные, если не ошибаюсь 5.5 шириной, наверняка вы поставили шириной 6.0 дюймов, у себя на приоре так сделал.

[@user-sj3zc8vx6x]

@@williamj.blaskovich7916под 175 резину 5, а под 185 уже 5,5, у меня калина 1 хэтч зима 175, лето 185

[@QuickProSilver]

Надёжность, это когда машина на голову лучше ,,держит " дорогу, водитель не напрягается и не устаёт, система стабилизации не даёт машине уйти в снос-занос, гораздо лучшие и удобные тормоза и гораздо лучшую пассивную безопасность. Вот тогда надёжно и безопасно можно добраться из пункта А в пункт В. При этом не уснуть от усталости, и не улететь с дороги зацепившись за лужу или снег. Я владею обоими этими автомобилями. И абсолютно точно могу сказать что между ними космос.

[@user-bk4em6ns6o]

Молодец! Красавчик! Разложил всё по полочкам! 👍💪

[@tovarich_inzener]

Благодарю!🤝

[@karlltube7707]

Интересно, спасибо!

[@nopilling4824]

Очень познавательно. Продолжайте в том же духе, буду с интересом смотреть (подписка и лайк).

[@tovarich_inzener]

Благодарю!)

[@user-on3ks7fi9w]

Про кузовщину теперь бы услышать)))

[@user-bh4qs5pf3p]

А что ты про нее услышать хочешь?

[@user-on3ks7fi9w]

@@user-bh4qs5pf3p Правду!)))

[@user-bh4qs5pf3p]

@@user-on3ks7fi9w 2 года по Москве, у брата три и нет ржавчины.

[@kuler_32]

По кузову Гранта слабая, над лобашом зацвела примерно на 5-м году, капот за 8 лет сгнил напроч и так местами рыжики вылезают, пробег 255 тыс. км. По управлению... нерулится она, от слова совсем. А мотор, подвеска и прочее нормально, пока не подводят. А вот Веста, в сравнении с Грантой, небо и земля, она и по кузову отличная и по рулёжке. Пробег правда всего 50 тыс. км, но сколы на капоте говорят, что не стоит сильно переживать)))

[@user-on3ks7fi9w]

@@kuler_32 Уже интересно! Реклама автоваза)))

[@user-zr5nd2eb5s]

Сделайте пожалуйста сравнение хрей кросс и обычный)

[@user-hq2by2gp8p]

Всё супер! Молодец! Очень всё подробно и по сути!

[@tovarich_inzener]

Благодарю!)

[@rosomaha0139]

Как говорится, всё гениальное, просто!

[@user-tc2uc7kc2x]

Молодец, лайк, подписка!

[@tovarich_inzener]

Спасибо!)

[@by_Voz]

Грамотно и по делу. Спасибо за видео! Откатал уже две Гранты, в общей сложности на них больше 400к пробега. Теперь взял Весту, обкатываю. У Гранты на неровностях и впрямь тише подвеска работает, сперва думал что я предвзято к новому авто отношусь. Рулится Веста гораздо лучше и руль очень информативен. Что до остального. На первой гранте передние стойки прошли 190т.км, задние 100т.км, сцепление 190т.км и к сожалению двигатель 190т.км( я ездил с прицепом, это было ожидаемо) его откапиталил. Вторая Гранта к 160к пробега поменял ромашки, задние стойки на 120к, шаровые опоры и ступечные подшипники. Вот и весь ремонт. Надеюсь Веста будет столь же крепкая.

[@user-zu8lu7mm3y]

Это разные типы подвесок, Веста - трассовая, гранта - под плохие дороги. Не стоит сравнивать напрямую.

[@dipdipdip7054]

В весте схема подвески как в Оке и большинстве современных иномарок B класса. В оке такая схема подвески с подрамником себя очень хорошо зарекомендовала и кстати ока тоже отлично рулится если амортизаторы поменять с масляных на газомасляные. С газомасляными амортами на Оке на трассе и в поворотах- ощущение как от иномарки, у меня один товарищ так и сказал: "едем по серпантинам будто мы на гольфе" 😂😂😂

[@dipdipdip7054]

​@@user-zu8lu7mm3yну... На одном опеле подвеска тоже- подрамник с рычагами и рулевая- на подрамнике. А настроена подвеска так, что едешь по грунтовке 70-80 км/ч и почти не ощущаешь неровностей, обгоняя при этом "терпил" на патриотах, хайлюксах и ландкрузерах, которые едва едут 30-40км/ч.😅 и все это на 15' шинах. Подвеска опеля совершенно спокойно это все выдерживала, единственное, что каждые 15-20к км менялось- стойки стаба, но это у опелей фирменная болячка такая, что стойки стаба очень редко ходят долго. Так что такая подвеска очень надёжная.

[@reem43r55]

Здравствуйте! Спасибо за видео! Подскажите пожалуйста, на Весте решили проблему с подушкой двигателя?

[@user-vp2bx1ym2y]

Веста 2021, подвеска очень тихая.

[@forgedwheelsslik5237]

приятный обзор, без лишней воды!

[@tovarich_inzener]

Благодарю!🤝

[@hunter-056]

Отличный ролик!

[@ArtaylarUfa]

Лаконично и ясно! 👍

[@tovarich_inzener]

Благодарю!)

[@ArtaylarUfa]

@@tovarich_inzener 😊у меня тоже Веста 1,8, амт! Классная тачка👍, мне нравится!

[@Sandy_757]

Было интересно. Спасибо!

[@user-ug4db7wl7q]

Спасибо за комментарии очень грамотно

[@PalichLive]

Мое мнение как любителя внедорожников. Выбирая авто из пузотерок смотрю лишь на пару параметров. Что дешевле, проще и ремонтопригоднее! Лично для меня преимущества пузотерки тока в этом. Гранта дешевле , проще. Значит жопу возит она. А стальные деньги лучше пущу в постройку ,содержание, ремонт Нивы,Уаза,Джимни и т.д. Но все люди разные. И у всех разные автоценности.

[@tovarich_inzener]

Привет Палыч! Полностью согласен с твоими выводами! Каждый в итоге выберет то, что лично ему ближе по душе (и по крману)! P.S.: Палыч, предлагаю в перспективе посотрудничать, сделать совместный видос!) Тем для обсуждения много! Что скажешь?!)

[@blackjack8444]

Ребята гоу совместку!Давно вас смотрю!У вас интересный контент!)

[@PalichLive]

@@tovarich_inzener Конечно за.

[@tovarich_inzener]

@@PalichLive отлично!)Я тебе тогда в личку напишу в вк!

[@minchelwarfely9805]

Палыч, ну нельзя же быть таким мелочным

[@user-zq2jc2ej5g]

Давай про подвеску рио и как она менялась!!!

[@user-yo2um4ti1q]

Хороший обзор. Кратко, информативно и по делу. Спасибо!

[@tovarich_inzener]

Благодарю!

[@user-yb8sw6eb6v]

Очень интересно было 👍Молодец.

[@tovarich_inzener]

Спасибо!)

[@Dulth]

Видио очень понравилось! 👍👍👍

[@user-vl9ux9sv7s]

Здравствуйте, сравните пожалуйста подвеску Весты с Ларгус .

[@tinitoon1983]

Спасибо большое за проделанную работу. Все четко и коротко и по делу без излишеств без воды бредятины. Все бы так делали обзоры контенты и т д. А то, что не посмотришь 90% воды и бреда и лишь от части около 10% по делу

[@lucasworktv]

Пожалуй самый приятный канал для просмотра!

[@user-xf1vz6cb8f]

огромные изменения произошли.жаль что только в цене.

[@user-gp3vu8fd8u]

На весте подвеска работает мягко, но это до первых морозов. И тут наступает война узлов подвески😄

[@BYGUR]

не мягко. буквально неделю назад одним днем ездил по одной и той же убитой обледенелой дороге на весте и на солярисе. по ощущениям кореец будто классом выше, хотя по факту такой же кредитотошнот.

[@konstantinkirillov5850]

Друг ты понимаешь в этом?У меня киа спектра!!тоже передняя подвеска макферсон,но почему нет растяжки рычагов с кронштейнами????????????????????????????что не так????подвеска весты лучше??????в чем подох???с растяжками лучше??так и на ВАЗ 2114 тоже есть(крабы)мозги делали мне постоянно!!!объясните кто понимает

[@user-gp3vu8fd8u]

@@BYGUR там решающую роль может играть резина, не знаю как на соляре, но если на весте промахнуться по резине, управление становится так себе. Мне в салоне когда покупал подсунули пирелли зимнюю, так вот мало того что она шумнаяэто писец, так еще и мягкая до ужаса, тока и знаешь что подруливаешь, машина плавает...

[@user-lc3gv7li5l]

У меня на гранте в мороз заскрипела и не перестала, теперь не знаю что делать, подвеску капиталил 2 месяца назад

[@MikhailPopov61899]

@@BYGUR что на киа Рио, что на салярисе подвеска жесткая и все неровности чувствуешь пятой точкой.

[@failmusin6204]

Лайк. Не зря подписан. Давай про Ларгус нынче взял.