Веста sw 1.8 мт. Ставлю колпачок от ручки под датчик сцепления. Лечим дергатню. Ликбез-антимракобес. Миф от диванных специалистов может быть вредным и даже опасным
Пікірлер: 298
@podkapot4 жыл бұрын
В видео я говорю о том что всппс унифицирован и ставится на линейку альянса Рено-Ниссан. Итак датчик один, а педальные узлы разные, т.к. кузова разные. Что делать? Придумать шток с фиксацией, который будет принимать рабочее положение, когда педаль будет в исходном положении.. Для этого мы вытаскивает шток на 10мм, ставим на место и отпускаем педаль. Фиксатор перещелкивает и принимает рабочее положение. Авторегулировка. Так уж вышло что на вестах это положение крайнее и не требует дополнительных регулировок. И про именно эти 10 мм написано ТИ для сборщиков на конвейере. После этой операции авто поступает в ОТК. И именно эту инструкцию бездумные кулибины увидели и начали подкладывать всё что угодно под шток!
@Nftmdf4 жыл бұрын
Я мучался с тем, что после включения передачи и отпускания сцепления машина клевала носом. Я называл это дерганиями. Но это было не совсем так. Выдвинул я этот шток, поставил обратно, он задвинулся на определённую величину и машина перестала клевать. Не нужно стало подгазовывать после переключения чтобы машина не клюнула, а потом приотпускать педаль газа, чтобы она как бешеная не рвала. Вывод такой : на заводе ставят как попало и никто его потом не регулирует. А владельцы купив машину думают, что ещё не научились на ней ездить и не привыкли, а потом начинают смотреть ютуб про всякие колпачки...
@panda_haruko4 жыл бұрын
Было то же самое и в своё время сделал так же. Мне так же это помогло. Но я заметил, что после пары дней эксплуатации шток на два-три зубчика проваливался и опять возвращались всё те же проблемы при переключениях. Видимо шток проваливался при быстрых переключениях передач. Тогда я сделал следующее. Снял датчик, выдвинул шток. Установил датчик на место при выжатой педали. Плавно отпустил её до конца, добившись автоматической регулировки длины штока по месту. Далее аккуратно снял датчик при выжатой педали сцепления, чтобы не сбить регулировку. Штангелем замерил размер под втулку (длину нужной втулки) и общую высоту выступания штока после регулировки. Изготовил втулку точно под размер по месту и установил её так, чтобы общая длина штока не изменилась и втулка не мешала полному нажатию штока. Установил датчик на место. Всё прекрасно работает, переключения передач плавные и шток теперь не проваливается, сбивая настройку. Автор изначально допустил ошибку в своём эксперименте, выбрав слишком большую длину втулки со всеми вытекающими последствиями.
@panda_haruko4 жыл бұрын
И ещё хотел добавить, что при срабатывании этого датчика ЭБУ регулирует не просто подачу топлива, но и обороты двигателя в зависимости от ситуации. При переключении передач улучшается синхронизация оборотов двигателя со скоростью вращения первичного вала. Что и способствует плавному переключению. А при трогании с места ЭБУ увеличивает топливоподачу и немного добавляет обороты двигателя как бы за вас. Это видно даже по тахометру при выжимании педали сцепления на стоящей машине. По крайней мере на моей машине это так. Двигатель 1.6 конец 2019 года. На ровной дороге без подъёма это позволяет просто отпустить педаль сцепления и машина без проблем трогается и катится. Своего рода ползущий режим, реализованный на механике.
@user-ff6pz4nr3d3 жыл бұрын
Привет. Я наоборот за двинул этот черный шуток и вроде помогло. За двигался постепенно и пробовал трогаться. В итоге на предпоследнем человек оставил.
@maxspiridonov8823 жыл бұрын
А почему тогда обороты повышаются при включённом сцеплении, если по твоим словам нагрузка не нужна?, видимо для лучшего переключения как заявляет производитель ,а на педали тормоза совсем другой датчик который работает в паре с зажиганием, т.к при выключенном зажигании стопы не горят
@adamisaev13953 жыл бұрын
Эффект просто супер даёт ,машина на первом на втором плавно едет , а на с чёт колпачка что может поломаться это уже другая тема
@user-ep4ln3fn3x4 жыл бұрын
В этом году хотелось бы и про гараж ещё посмотреть....=)
@dnevnik_pro_avto Жыл бұрын
Это выключатель для сброса оборотов при переключение передач и без него можно ездить но будет дискомфорт по оборотам
@supermotobor4 жыл бұрын
А что конкретно происходит? Когда происходят дерганье?
@user-hu7fy7pm6e4 жыл бұрын
А если уменьшить длинну штока ? Как это повлияет?
@user-hu1os6ji4g8 ай бұрын
На самом деле от этого датчика зависит многое! В том числе и перегазовка при переключении передач. Шток должен быть выдвинут на 4 деления, но как правильно Вы заметили, резкое отпускание педали забивает его и нарушает калибровку. Должно быть ровно 4-е деления!
@shuhratabdurasulov31025 ай бұрын
Привет у меня стало лучше поднялся обороти
@user-tk6my2fb4h Жыл бұрын
На расход топлива как-нибудь влияет? Поставил колпачок - дерганья ушли,но расход увеличился. Хотя возможно совпадение,-другое что неисправно.
@dzhambulatshixamirov7432 Жыл бұрын
Главное чтоб датчика контакты были рабочими и чтоб датчик касался педали ципления . А регулировка чтока датчика не поможет если тем нет сопративления
@Aferist_0018 ай бұрын
При нажатии на сцепу круиз не отключается!
@user-zd8hb1uc5dАй бұрын
Ходят слухи, если вместо колпачка от ручки использовать колпачок от колеса, то при частом нажатии на сцепление - можно накачать колеса!
@user-uh9dz8xw4c Жыл бұрын
Посмотрел видео и сделал так вообще четко стало. Ничего не замерял 4-5 делений
@haaron6664 жыл бұрын
После установки колпачка у меня даже сосед пить бросил и волосы на голове отросли!
@user-im7ss1rz6p2 жыл бұрын
Автор, ручка нужна шариковая была а не гелиевая! Поэтому у тебя не работает! У большинства это помогает
@user-ke3or8dw7l2 жыл бұрын
Даёт эффект, потому что концевик раньше срабатывает ЭБУ успевает понять,что сейчас будет нагрузка
@user-hj6iu2zt8m2 жыл бұрын
Мне помогло плавно с места начал двигаться без рывков
@romanfox35277 ай бұрын
Но если он выключатель то как регулирует сцеплением
@user-le5jq4zp1q Жыл бұрын
Этот датчик показывает круиз контролю, что вы нажали на сцепление,и отключает его!
@mu_mu1473 жыл бұрын
я его разбирал, он работает как обычная перемычка
@koshelev54392 жыл бұрын
Вы говорите, что датчик должен работать или не работать. Тогда скажите, почему есть настройка штока, она равна от 17до 18 мм. А на самом деле педаль вдавливает шток, и этого расстояния нет. Значит что тот не так? Объясните этот момент.
@user-wr7ek5qf2l3 жыл бұрын
Зачем регулировка ?
@user-bd6zy1tl7z2 жыл бұрын
Самый лучший!
@pavelsergeev88524 жыл бұрын
Я думаю будет эффект что нога всегда на сцеплении!!
@user-jr3ll5qo1m2 жыл бұрын
Доброго дня. На сколько я понял после длительного обследыванея. Некий датчик сцепления к самому ДВС не какого отнашения не имеет. Он нужен для отключения " Круиз контроля" Однажды перед поездкой я его снимал. И видимо плохо вставил. И он выпал из гнезда. После этого мы поехали за грибами. Я включил круиз. А когда его нужно было выключить он не выключается. После установки его на место всё заработало. Вот_так.
@aleksei06344 жыл бұрын
Этот концевик надо закоротит намертво и тогда двиг не будет коректировать подачу топлива при нажатии на педаль Отсюда и есть этот эффект когда есть топливо для плавнго движения и ускорения после переключения передачи
@sulucom73676 ай бұрын
Я сегодня попробовал сей эксперимент..ощущение вроде бы лучше...но как версия шток сделан универсальным для кучи автомобилей.
@PSY_Expert3 жыл бұрын
Дак почему же она всетаки дёргается при переключении с 1 на 2 ?! 🤔🥴😬
@Dionis19874 жыл бұрын
Спасибо вам! Очень интересно и познавательно, спокойно, в общем класс!
@zkmdtm15994 жыл бұрын
А почему ни кто не говорит о том что если едешь в пенсионерском режиме то да машина дергается А когда топишь тапку всё норм ни каких дерганий. При прошивке эбу чутка пропадает но проблема остаётся двигатель всё равно намеревается дёргать наши нервы. Проблема глобальная и решать должен это ЗаводнашихТазов. А не ютуберские эксперименты.
@user-kn3ug6tm9w3 жыл бұрын
Ну тогда надо не таз покупать а нормальный Евро мобиль и ездить не дергая нервы,выход то очень прост!!!
@lionroxette28953 жыл бұрын
@@user-kn3ug6tm9w люди говорят про конкретную модель и проблему, на лада-гранте этого же "ТАЗА", который к тому же дешевле такого нет. Так, что ваше "купите европейскую за миллион" тут неуместно.
@user-kn3ug6tm9w3 жыл бұрын
@@lionroxette2895 Так покупайте не ТАЗЫ,а фирменные унитазы и катайтесь.
@lionroxette28953 жыл бұрын
@@user-kn3ug6tm9w так катайся на своих унитазах и мешай обсуждению своим царским вниманием.
@user-kn3ug6tm9w3 жыл бұрын
@@lionroxette2895 Да я катаюсь и проблем никаких нет,ни на Гранте не было ,ни на Весте нет.
@user-ip2 жыл бұрын
На хрей при нажатии на педаль, двигатель повышает обороты, ДВС 1,6- 129. 18год.
@user-lz1dh8gm8u Жыл бұрын
Есть ещё одна опасность, и такое встречалось у любителей колпачков. (При сцеплениигидравлическом). Если вдруг выйдет так что педаль возвращается на полностью, то в главном цилиндре будет закрыт перепускной канал. И по мере прогрева агрегатов приезде и расширении жидкости, посетит большое удивление, что вдруг почему-то начало буксовать сцепление под нагрузкой. Ну или очень быстро ляжет выжимной.....
@zws83 жыл бұрын
Да уж, чуть было не поставил колпачек, пока не наткнулся на это видео, спасибо!
@user-ou4rf2zb3q4 жыл бұрын
Мне кажется чем длиннее ставить колпачок на датчик сцепления тем раньше оно будет схватывать, но это уже будет влиять на плавность
@brokk11253 жыл бұрын
Он ни чего не схватывает,он для того чтоб на скорости не заводил.
@vitofroloff4 жыл бұрын
Спорить ни с кем не буду. Но мне этот метод реально помог. Правда вместо колпачка от ручки поставил термоусадку. Машина поехала совершенно по-другому, дергаться перестала. Lada Vesta 1.6. Датчик в порядке, никакие ошибки не появлялись. Очевидно, что продавливание штока внутрь датчика все-таки негативно сказывается на поведении автомобиля, а именно при движении на малых оборотах на 1-ой и 2-ой передачах.
@PSY_Expert3 жыл бұрын
Как термоусадку ставить если она гибкая тоже ? На сколько делений надо этот шток зафиксировать?
@vitofroloff3 жыл бұрын
@@PSY_Expert сколько делений выставлял, уже не помню, где-то на Ютубе подсмотрел. Термоусадку делал в несколько слоев. А вообще сейчас, по прошествии времени, могу сказать, что у меня машина нормально поехала только после 3000 км. Но все равно очень капризная к качеству топлива.
@xyi3aperaewbc9 Жыл бұрын
@@vitofroloff татнефть танеко 92 норм. Тоже долга мучался с мелким троением.
@user-lg8rd6fq9m4 жыл бұрын
Я сделал так на датчик педали тормоза, теперь чек не вылазит
@dzhambulatshixamirov7432 Жыл бұрын
У кого есть круиз этот датчик легко проверить . Едите при включённом круизе и нажимаем ципления переключаем на другую скорость если датчик не исправен то вы паймете
@haaron6664 жыл бұрын
Единственный на Ютубе, кто рассказал и разжевал правду!
@user-gc7vg3gu8x4 жыл бұрын
Харон Эребович с колпачком раньше замыкается цепь, а не в конце хода педали сцепления
@vaupyrii2 жыл бұрын
Зачем нужна регулировка длины штока датчика?
@user-yb4ro5qp3h3 ай бұрын
Для того что бы по месту исключить зазоры и возможно разные расстояния на разных моделях автомобилей где он применяется .
@user-cv8kv1sx7w3 жыл бұрын
Колпачок ставится чтобы регулируемый шток концевика не проталкивался в корпус самого концевика при износе насечек ,тем самым сохраняя зазор между педалью и концевиком постоянным
@user-bt4dx8jl4t Жыл бұрын
Каким образом он будет проталкиваться? Он будет лет 10-20 в одном положении, у педали есть упор.
@nvme7209 Жыл бұрын
@@user-bt4dx8jl4t *уюпор, ты вообще не понял о чем он написал.
@user-ht4tt3gr7d4 жыл бұрын
У меня вопрос! Я то снимал датчик, то ставил колпачок. На скольки мм ставят с завода? Хочу все сделать обратно.
@user-df1ik9th9b3 жыл бұрын
он сам регулируется если при установке вытащить побольше концевик
@user-zr1ye7xn7x3 жыл бұрын
На концевике надо выставить 4полоски
@bumba082 жыл бұрын
Это работает , это не легенда. Сам раз 5 проверял. Я на 5 делений ставлю. И только это помогло от дерганий
@USERpsix593 жыл бұрын
У меня Веста св ,июль этого года. Ради интереса снял этот датчик. Так там шток теперь не достается и не регулируется. Намертво сидит. Достали видимо завод мамкины регулировщики )))
@user-oh5dn5ty1k2 жыл бұрын
Тоже самое
@user-kd4fg4df2q3 жыл бұрын
У. Меня педаль сцепление стал тугой переключать скоростях плохо, и это после замены масло кп. Залил зик. Подскажите пожалуйста. В чем причина
@KVANTS3 жыл бұрын
Алергия на масло))) почитай мануал,какой вязкости надо лить и НЕсинтетику,Лукойл попробуй,минералку.
@makssimy844 жыл бұрын
Молодчик!!!👍👍👍
@user-zm8pt7os6q Жыл бұрын
Спасибо за убедитеное видео👍
@user-hk6jb4ll6d4 жыл бұрын
привет расскажите про клапан картерных газов многие ставят
@user-up4xl7el1u3 жыл бұрын
Поставил клапан. Толку ноль .
@alexgeodez777 Жыл бұрын
@@user-up4xl7el1u правильно, это все чушь.
@shuhratabdurasulov31025 ай бұрын
После прошивки этот колпачок работает обороты повышается
@user-os2qp1qs4t3 жыл бұрын
Автору и зрителям 100% ответ на данный лайф-хак и его "разоблачение". Конечно никакой мощи и скорости он не добавит. Но... Если у кого установлен круиз на механике- то со временем усы в датчике изнашиваются, шток проваливается, контактник не работает и...=> не работает круиз- контроль. Варианты решения: 1. Покупаем новый датчик (от 500 р.) 2. Поднимаем и фиксируем шток, например, колпачком. Проверил на своей- работает как часы. Главное отмерить 2 деления на штоке. И да... Корпусу ничего не будет. Там пружина, рассчитанная на такую нагрузку...
@PSY_Expert3 жыл бұрын
Тоже дергается постоянно новая! 🥴😬 нужно именно на 2 делениях зафиксировать этот шток чтоб не проваливался ? Колпачок этот какой длины нужно ?
@user-pp8bk2ip9m4 жыл бұрын
спасибо за видио пойду снимать колпачок))
@89allmylife4 жыл бұрын
Я у себя снял и сразу заметил разницу в переключении с 1 на 2, появился провал тяги в момент выжима сцепы
@ixen804 жыл бұрын
Я тоже снял, машина стала клевать и дергаться при трогании.. поставил обратно, стало сново хорошо.
@boomcar46234 жыл бұрын
если снял, ставь назад)) этот клоун уже снял ролик что это работает!
@user-kh7ec8kc8y3 жыл бұрын
Зем зря посмотри другой видос там дляруских написано должен быть свободный ход между педалью и датчикком
@user-io5km5ro5m3 жыл бұрын
А у некоторых этот выключатель при нажатии на сцепление,поддает газку...обороты говорят увеличиваются и за счет этого они не дергаются при переключении)))
@user-jr3ru3yk4d3 жыл бұрын
Точно говоришь у меня веста 2020г при нажатие на педаль сцепления повышаются обороты двигателя до 950 об.
@S.o.b.l.a.z.n.4 жыл бұрын
Поездий недельку с отключенным датчиком сцепления и расскажи об эффекте
@user-ln7kf5eo7b2 жыл бұрын
Поездий😂 Застрелиси)
@IvanIvanov-zq8zb7 ай бұрын
Езжу без датчика.Так лучше чем с ним.Проблем нет.
@ils162 ай бұрын
Надо попробывать зафиксировать его и покататься круиза нет и зачем он нужен при переключении всё-равно ногу с гашетки убераю
@Boeing_ExtendedRange4 жыл бұрын
Полагаю, что когда шток выдвинут больше положенного, еще и диск сцепления горит т.к. датчик удерживает педаль сцепления слегка включенным?! Так?
@user-ut6sq6on4g3 жыл бұрын
Не сильно разбираюсь в этом,но по моему эта(кнопка выключатель)даёт какой то куда то сигнал,либо раньше либо поже,и логично подумать что этот шток может что то регулировать))нет?
@DimamorHant2 жыл бұрын
Этот датчик используется для круиз контроля. По нему он отслеживает нажал ли ты сцепление.
@user-pp8bk2ip9m4 жыл бұрын
а насчёт дёрганья жду видио очень познавательно
@user-vm7vm4bk5h4 жыл бұрын
Для того чтобы убрать заводскую дерготню, нужно перепрошить ЭБУ!
@user-pp8bk2ip9m4 жыл бұрын
@@user-vm7vm4bk5h спасибо , просто обидно новая машина и дёргаеться
@stanislav56434 жыл бұрын
сантехнические кольца на штуцера между клапаном адсорбером и впускным коллектором.
@user-Aslan15ru3 жыл бұрын
@@stanislav5643 мне кольца не помогли((
@alexgeodez777 Жыл бұрын
@@user-vm7vm4bk5h после прошивки со временем снова появляются рывки...
@user-xd9mp1rd9z5 ай бұрын
Абсолютно согласен. Все правильно.
@user-dima...Ivanov683 жыл бұрын
Помогает колпачёк себе сделал на 4 деления,на много комфортнее стало трогаться и при переключннние передач все плавнее происходит👍👍👍
@user-dima...Ivanov682 жыл бұрын
@@zloy_psix3660 На абсорбер по 3 колечка поставь с обоих сторон и дергатня полностью уйдет
@user-jk6vc2oj4t4 жыл бұрын
Не отпущенная до конца педаль сцепления то же проблема. Нет свободного хода. Об этом не сказано.
@urokbritov4872 жыл бұрын
это для круиза он его выключает когда жмешь на педаль при скорости
@Bel_Alex4 жыл бұрын
7 месяцев прошло для 100% уверенности. Вопрос: помогает, или нет?
@bumba082 жыл бұрын
Да
@user-rz4sq2wp9v4 жыл бұрын
Здравствуйте, а как же вылечить дерганье. За ранее спасибо.
@serdj834 жыл бұрын
Это пока не лечится! Увы!
@user-lz4xd4ki3w4 жыл бұрын
Колечками
@alexgeodez777 Жыл бұрын
Дёргается сам дрыгатель в переходных режимах, я поставил дополнительную опору двигателя снизу, теперь у меня их 4. Она один черт дёргается, но с меньшей амплитудой. Ещё проверьте впуск на герметичность. Бывает шланги прелые и идёт подсос воздуха.
@user-dv8wo7tm4d11 ай бұрын
Лечится сменой прошивки эбу. Проверено.
@user-xl9hx6yw5n4 жыл бұрын
Это датчик отключения круиз контроля насколько я понимаю. То есть при движении с включенным круизом нажатие на педаль тормоза либо сцепления отключает круиз чтобы сбросить обороты двигателя
@user-sl5qs5ik6f4 жыл бұрын
А у меня круиза нет , но выключатель этот стоит . Поэтому я думаю что он стоит для помощника при трогании в гору , чтобы мозги понимали когда нужно тормоз отпускать . Но это лично мое мнение , может и не правильно я думаю . Надо проверить .
@user-xl9hx6yw5n4 жыл бұрын
@@user-sl5qs5ik6f у тебя в гору машина сама на тормозе стоит....???
@user-sl5qs5ik6f4 жыл бұрын
Да , стоит . Только не знаю на сколько долго , но вполне неторопясь ногу с тормоза убираешь и переносишь на газ . Вот теперь хочу проверить свою версию . Сколько она может стоять так , пока сцепление не бросишь
@user-vz3tf8eb4i4 жыл бұрын
@@user-xl9hx6yw5n А у тебя на весте нет помошника при трогании на подъём что ли?
@strger44894 жыл бұрын
5 месяц с колпачком езжу ничего не дергает, длина колпачки не более 8 мм
@user-bs8fp1tj8u4 жыл бұрын
Убрав сам датчик ни какого дерганья не происходит ,но при троганье с места машина дрожит т.е. полностью снимать его тоже нельзя ,лучше поменять на новый ,что я и сделаю
@saper63 Жыл бұрын
А он что так быстро ломается?
@mihaild33644 жыл бұрын
Может в датчике контакты слабо прилегают, а когда колпачек ставишь контакты сильнее прижимаются и слабины нет вообще! Имхо
@user-cj2rh5cd5f2 жыл бұрын
Пробовал ставить колпачек, ездил месяц примерно, сначала показалось что стало плавнее трогаться. Потом решил ещё улучшить и выдвинуть ещё на один щелчок, сломал 😆. Пока ехал за новым датчиком прошла ещё неделя и что вы думаете? Ничего не поменялось в поведении автомобиля. Он отвечает только за включение и отключение круиз контроля. Так что не страдайте ерундой, привыкайте к более нежной работе с педалью сцепления и всё будет нормально. Это ВАЗ! У него своя душа! Первая с буксом, вторая с хрустом, это наше всё 😆 Обожаю свою Весточку. Всём удачи.
@user-fu6ok7sf7b2 жыл бұрын
Чек не загорается. Когда этот датчик не работает
@user-lg4mr5kz8j4 жыл бұрын
Да забыл добавить что синий не пойдёт нежно красный или в крайнем случае розовый.
@user-lg4mr5kz8j4 жыл бұрын
Какой колпачок? Там в крайнем случае есть регулировка, для того чтоб наши диванные инжинера не совпали туда всякий кизяк.
@vitofroloff4 жыл бұрын
Какая регулировка? Где?
@user-kz6bi3rd2o4 жыл бұрын
Эта регулировка сбивается уже при первом же давлении педали сцепления
@bagandov. Жыл бұрын
Красавчик все верно
@vas-nivas3 жыл бұрын
У меня елм показывает что нажата педаль сцепления,круиз не работает.что делать с датчиком?
@vasiliy77903 жыл бұрын
Колпачок снять))))
@user-ri3ny1mx2f3 жыл бұрын
тут все просто, при нажатии на педаль сцепления контроллер двигателя слегка добавляет обороты двигателя и вам легче тронутся и машина не дергается
@saper63 Жыл бұрын
Может при отпускании педали сцепления?
@lexin250374xi4 жыл бұрын
у меня веста св при заводки холодного двигателя мотор секунд5 работает не стабильно поставил калпачок теперь мотор на холодную работает чисто.на ютубе у чела была такаяже проблемма. вот вам как значит работает
@user-vm7vm4bk5h4 жыл бұрын
😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣
@user-ow8im6le4y4 жыл бұрын
Свечи давно проверяли?
@user-vm7vm4bk5h4 жыл бұрын
@@user-ow8im6le4y она с завода дёргается!
@user-ow8im6le4y4 жыл бұрын
@@user-vm7vm4bk5h речь идёт о запуске двигателя и его троения в первые секунды работы.
@user-vm7vm4bk5h4 жыл бұрын
@@user-ow8im6le4y у неё при обкатке двс это происходит, потом эта проблема исчезает.
@experementalshow98664 жыл бұрын
Нужно было колпачек от карандаша ставить, а не от ручки, тогда поможет)) А по поводу дерганья, напишу свое личное мнение. Многим возможно это покажется бредом. Я так понимаю речь идет о дерганье в момент переключения передачи и отпускания педали сцепления. В особенности это проявляется во всей красе, при переключении с 1-й на 2-ю. Сцепление на Весте гидравлическое, сама педаль очень мягкая и из-за этого недостаточно информативная. Т.е. сложно определить в каком положении педали оно схватывает. Попробуйте отпускать педаль более плавно, после переключения передачи. Лично у меня, дергает не всегда. Как мне кажется, именно из-за того что иногда получается поймать момент схватывания при плавном отпускании, а иногда нет.
@user-fk6tn3ub4x4 жыл бұрын
У меня на 92 бензине дергается, на 95 норм едет
@user-gc7vg3gu8x4 жыл бұрын
Владимир Нагоиный - это датчик положения педали сцепления и велосипед изобретать не надо, и у кого какой стиль езды при начале движения и переключении передач.
@user-in9rs8qt1k4 жыл бұрын
Правильно толкуешь у меня так же
@Vitos700x4 жыл бұрын
На АМТ датчик тормоза влияет на ползущий режим, и если утопить грибок до 1й риски например, то тогда машина не рвет вперёд как бешеная и не надо с ней постоянно бороться тормозом.
@user-tu8sm4tm6j2 жыл бұрын
Добрый день вы тоже на амт так сделали?
@Vitos700x2 жыл бұрын
@@user-tu8sm4tm6j здравствуйте, уже это пройденный этап, нужно просто прошить эбу нормальной прошивкой, например челяба 9.961 и все проблемы уходят, на моем канале есть видео, можете зайти посмотреть
@user-tu8sm4tm6j2 жыл бұрын
А сам робот прошивали?
@Vitos700x2 жыл бұрын
@@user-tu8sm4tm6j шил что бы был спорт режим, но по факту практически не пользуюсь, если у вас амт 2.0 то не обязательно шить, можете для экономии бюджета только ЭБУ прошить. Последняя версия софта очень хорошо настроена и спорт режим вообще не требуется
@user-tu8sm4tm6j2 жыл бұрын
@@Vitos700x блин у меня 1.0 прошивка ползучиго режима нет🤦
@stanislav56434 жыл бұрын
Нет сомнений в вашей правоте, но задаюсь вопросом (сам так не делал) - откуда у людей берется убеждение, что эта "модернизация" решает проблема с дергатней? Как так?
@clipak62843 жыл бұрын
при снятии разьема с датчика поведение машины меняется, в лучшую сторону.
@elwirarusina74803 жыл бұрын
Купили это чудо техники (Лада Веста )после Ситроен С4 автомат ,который за 7 лет не имел ни одной поломки.После первых сто метров после салона ,мы с мужем поняли что на автовазе остались такие же рукожопые как и раньше.Машина тронуться не может нормально.Ранее сдавали в Германии,на водительские права ,на механике ,на раздолбанных старых экзаменационных машинах и ни разу не заглохли.Приехали к дилеру с вопросом ,можете ли вы отрегулировать сцепление что бы машина могла плавно,не сжигая сцепление ,трогаться с места.Этот последователь рукожопых производителей данного автомобиля продемонстрировал как нужно трогаться .Эта особь неприятной наружности ,чуть сцепление не сжог убеждая нас что с машиной всё в порядке и сцепление не регулируется.В итоге нам пришлось послать всех на ...... и посмотреть Ютюб .Сделали этот колпачок от ручки и добились плавности трогания с места.Именно плавность трогания регулирует этот датчик ,а не езду с дёрганьем . Возмущает то что эти уроды в сервисе знают об этой регулировке ,но упорно молчали .Им что лень подсказать или самим за пять минут всё исправить.?Такие уроды отталкивают людей владеть данным автомобилем .
@alania4743 жыл бұрын
Вы инвалиды что ли? Все там нормально с трогаеием
@elwirarusina74803 жыл бұрын
@@alania474 мы поменяли на Ладу весту с вариатором и реновским движком.Сейчас счастливы и довольны .Забыли о всех этих проблемах дёрганья .
@alania4743 жыл бұрын
@@elwirarusina7480 ну потому что вариатор считай автомат. а так у меня и на механике не было вообще никаких проблем. от слова абсолютно
@elwirarusina74803 жыл бұрын
@@alania474 у каждого своя шкала проблем.Для кого то если колёса не совсем отвалили и держаться на одном болту это тоже абсолютно нормально.Едите же....
@alania4743 жыл бұрын
@@elwirarusina7480 для кого то....я признаю авто только новые.
@user-bg9fm6dk2r2 жыл бұрын
Тоже ездил с этой доработкой пол года, разницы не заметил,сегодня снял все как,разницы тоже не заметил! Спрашивается , вот вы любите все внушать себе,😅👍
@user-od2vq8hw8d3 жыл бұрын
Таким образом, я не делал, как показано в этом видео. Сам колпачок сделал конусообразным, изменил все в плоть до миллиметра, пришлось несколько раз примерять. Результат: езжу уже больше года, ничего не сломалось и летит ровно до сих пор.
@PSY_Expert3 жыл бұрын
Что сделать надо какой длины должен быть этот колпачок ? 🙏🤔 дергания достали уже🥴😬
@ValmerKill18 күн бұрын
Просто при работе сцеплением подгазовываешь, чтобы уровнять скорости вращения валов и ничего не дёргается. Я когда на Ларгус сел, у меня он дёргался с непривычки лишь первый месяц... То есть, точнее говоря это я дёргался на с непривычки, а том просто научился управлять. Учитесь управлять - вот и вся магия 😁 Upd. На самом деле Ларгус дёргается из-за дебильного алгоритма работы электронной заслонки. Ездил на трёх Ларгусах. Все три дёргаются и че три по разному. И педаль сцепления в этом вообще не участвует. Просто он резко рвет с холостых и резко утыкается "в движок", когда бросишь педаль, особенно на низких передачах это сильно проявляется. Предлагали мне прошить оптимизированной прошивкой, но не столь это критично для меня, что отдавать за прошивку столько бабла, сколько они запросили
@serezhechkinfriend67884 жыл бұрын
Я таким способом сломал этот датчик, и проехал без него хз сколько, пока не нашел пружинку на коврике😂, ошибки никакой не было. Собрал замотал изолентой и езжу, дергаюсь
@user-lz4xd4ki3w4 жыл бұрын
Езжу дергаюсь🤣🤣🤣
@user-up4xl7el1u3 жыл бұрын
@@user-lz4xd4ki3w 😀😀😀
@user-zp9vf9gs6t3 жыл бұрын
А когда ездил без датчика дёргался?
@user-rh2rt3xm4u6 ай бұрын
У меня на нексия при нажатии на сципления обороти повышается, в чем проблема?
@susliksteel255824 күн бұрын
На иксрее так же сделано для того что бы удобней было трогаться
@user-vk4fi4cx6o3 жыл бұрын
Так из за чего она дёргается при трогании???
@voditeldalnoboy19712 жыл бұрын
А может нужно поучиться заново троганию с места?!
@user-vk4fi4cx6o2 жыл бұрын
@@voditeldalnoboy1971 Дружище у меня опыта вождения как у дурака махорки. Тема пройдена замена заводского сцепления Валео на Люковское полёт нормальный
@zulkarnajn7 ай бұрын
@@user-vk4fi4cx6o Здравствуйте. Если сцепление Люк на 1.8, будьте добры, дайте пожалуйста артикул (каталожный номер). У меня двигатель 1.8 и коробка передач JR5.
@user-vk4fi4cx6o7 ай бұрын
@@voditeldalnoboy1971На роботе? Ну ты поучи меня трогаться
@voditeldalnoboy19717 ай бұрын
@@user-vk4fi4cx6o а что, там нужно чему то учиться????🤣🤣🤣🤣🤣. Тоже, не смеши меня.
@salavatk17813 жыл бұрын
Людям только поколхозить🤣
@user-hm9rv8ns2m4 жыл бұрын
Про подушку двигателя снимите видео?!
@podkapot4 жыл бұрын
А что с ней не так?
@user-hm9rv8ns2m4 жыл бұрын
@@podkapot Верхняя подушка двигателя, стучит начиная с пробега 15000. Кто то силиконом мажет, кто то резинки, железки подкладывает. Интересует Ваше мнение?
@user-uk5dc7ci5r4 жыл бұрын
@@user-hm9rv8ns2m кувалдой её обстучи и будет вам счастье.
@HirurgPavlov4 жыл бұрын
Молодец автор. Датчик сделан так, что после выведения штока он саморегулируется и утапливаеться на достаточную для срабатывания глубину. У себя пробовал выдвигать шток и ездить, через несколько нажатий педали он возвращается в исходное положение. Дергание вылечил прошивкой. Шили ЭБУ у официалов, с гарантией. Стало намного лучше. Видимо проблема в задушенном двигателе.
@gametakts33094 жыл бұрын
Сколько по деньгам вышло перепрошить и действительно ли это помогает?
@HirurgPavlov4 жыл бұрын
@@gametakts3309 у дилера со скидкой 3800. По ощущениям от вождения да, помогает. Плавнее, ровнее, и немного динамика подросла. Но я не гонщик, мне плавность и комфорт интерестнее.
@gametakts33094 жыл бұрын
@@HirurgPavlov Да вот самое важное чтобы в пробке не первой передачи не дергалась, а то как судорожная, бесит нереально. При динамичной езде дерганий не ощущается.
@HirurgPavlov4 жыл бұрын
@@gametakts3309 именно. Ради этого и шил. Дергание стало на порядок меньше, она теперь при отпускании газа на первой не тормозит двигателем, словно за жопу взяли, а медленнее и плавнее притормаживает. На второй ещё мягче. Переключения с 1 на 2 ровнее. Мои ощущения.
@gametakts33094 жыл бұрын
@@HirurgPavlov Спасибо за отзыв, надо подумать )))
@user-xi6qy2dy6s4 жыл бұрын
У меня на Гранте этой весной такой датчик сломался. Ошибок на чек не приходило никаких, но при выжиме сцепления и переключении передач, двигатель очень медленно сбрасывал обороты и постоянно, всё переключения передач происходили с рывками. Приходилось даже, что бы сгладить эти рывки, перед выжимом сцепления, сбрасывать газ и слегка подтормаживать двигателем. Тогда, двигатель уходил в ХХ более-менее нормально. После замены датчика, всё встало на свои места
@user-vo2nz5wc3g Жыл бұрын
У меня 16 года Веста живёт своей жизнью сначала на кочках стуки появились думал что заменить заменил подушки опоры мотора три штуки все помогло потом на следующий день при заводке появился стук оказался глушак после глушака появилась ошибка пишет дросельная заслонка чек горит но машина едит и порой не едит как за хвост держат на третьей скорости подрачиваешь газулькой сразу чуешь что хочет подорваться переключаешь на 4 летит как ошпаренная на следующий день на первой подергивание чуток гляди за глохнет говорят этот датчик надо менять либо колпачок ставить от ручки
@user-vo2nz5wc3g Жыл бұрын
Веста ещё та машина не знаешь что ожидать от неё еду раз отказал передний по воротник на Фарах вылез патрон открутил лампочку пошевелил все работает еду дальше не прошло 5минут габарит отказал тоже самое оказалось сделал капот закрываю все опять гаснет снял вынул лампочку вновь вставил все работает еду дальше в печке сверчки появились и до сих пор сверчок а печка дует
@Viktor-ui2xg2 жыл бұрын
Он походу нужен только когда едешь на круизе и переключаешь передачи и ВСЁ!!!!!
@user-je8ec4zc4m Жыл бұрын
Ещё за счёт его инфы, при нажатой педали сцепления холостые немного подбрасывает, для более лёгкого трогания. Условно с 700 до 850 оборотов
@ser_trind660311 ай бұрын
@@user-je8ec4zc4m Ещё обороты при переключении медленнее сбрасываются, торможение двигателем не включается.
@koshelev54394 жыл бұрын
Блин задолбала такая хрень. Еду на 1 или 2 , пробка на дороге. Газ нажал, отпустил, нажал, отпустил и машина при отпускмнии газа едит как судорожная, как будто по стиральной доске. Что может быть такое?
@@user-ox1vz5ez5r делал я адаптацию, и уже не раз. Не помогает. Я тут видео одно смотрел, один человек разобрал узел дросселя, там нет электроники никакой, и адаптация не помогает, т. к.там нет мозгов. Это все плацебо
@user-ox1vz5ez5r4 жыл бұрын
@@koshelev5439 тоже смотрел.но какая то странная хрень происходит.был провал и трусило тачку на малых оборотах на ходу, после адаптации перестало.
@user-to3je9er8k4 жыл бұрын
@@user-ox1vz5ez5r Адаптация происходит при каждом пуске двигателя.
@user-mw9dr4zv2v4 жыл бұрын
У меня с салона была такая проблема. Веста 1.6, конец 2017. После прошивки ЭБУ на программу от Паулюса вылечилась. Также при прошивке советую сразу выкинуть катализатор. Машинка заметно бодрее поедет.
@user-ws9gr5qw6v2 жыл бұрын
Создали инженеры Рено , а мы колпачки ставим , ужас.
@user-ycut4 жыл бұрын
Бляааааа,у меня на дом.кинотеатре такие же разъёмы))))))))))))))),я ржу ни могууу))))))))))))))))
@user-vm7vm4bk5h4 жыл бұрын
Блин хоть кто-то не поленился и рассказал неким людям, которым мозгов не хватало, что это не работает! Красавчик!
@user-ss4fm3hy8o4 жыл бұрын
А ещё выбирается свободный ход сцепления, и ничего хорошего для выжимного подшипника в этом нет.
@vitofroloff4 жыл бұрын
Эти несколько миллиметров никакой роли для подшипника не имеют
@user-ss4fm3hy8o3 жыл бұрын
Делал эту процедуру на своём автомобиле. Понятия не имею, как Вам удалось сделать её без изменения положения педали, когда она упирается а этот концевик (никакой это не датчик).
@user-ss4fm3hy8o3 жыл бұрын
В моём автомобиле, шток концевика упирается в площадку педали. Соответственно делая длиннее шток, последний нажимает педаль, свободный ход становится меньше. Если у Вас другая конструкция, рад за Вас.
@user-ss4fm3hy8o3 жыл бұрын
))) да мне всё понятно в этой конструкции, я же написал, что экспериментировал в своём автомобиле. И колпачёк(входил свободно и не упирался) и кембрик(который сминается в гармошку). Есть неподвижный кронштейн на котором крепится концевик, есть педаль и есть шток концевика. Изменяете длину штока, изменяется ход педали. Видео мне ни к чему.
@user-ss4fm3hy8o3 жыл бұрын
Это не моё видео🤦🏼♂️ а говорил я за себя...
@seregaseryiy24104 жыл бұрын
Автор если опровергаешь тогда предлогай. ...
@user-zp9vf9gs6t3 жыл бұрын
Если вообще удалить этот датчик машина не поедет?
@user-zy8fu3lm1q2 жыл бұрын
Поедет .будут рывки и перегазовка двигателя .хотя ты и не будешь давить на педаль газа. Датчик стоит не просто так .хотя это вроде просто выключатель - включатель .
@maksimusb59774 жыл бұрын
Ещё создаётся эффект недоотпущенной педали сцепления. А это быстрее выведет из строя выжимной.
@pomoshchyudyam Жыл бұрын
Каким образом 🤣. Единственно что будет это обороты больше на двигателе
@user-kt1dq4vt8f3 жыл бұрын
Ты прав а нужно всего-то уменьшить зазор на свечах зажигания от 06 до 08 и дергатня Ищезнет вся проблема😃
@user-fd1hz7ok6c2 ай бұрын
Замените заводское сцепление Валео на Сакс и всё дерганье исяезнет
@existenz1233 жыл бұрын
у меня круиз не работал, нажимал на + и скорость не увеличивалась, а показывало 1 км/ч. Поставил колпачок, круиз заработал, переключения стали плавнее немного, так что всё индивидуально я так понимаю
@existenz1233 жыл бұрын
И через неделю круиз сдох все равно ) менял датчик
@user-ze3ns6fg2k4 жыл бұрын
Я вообще не понимаю чего там колхозить , работа датчика видна по тахометру нажал педаль сцепы обороты увеличились на 100 оборотов, отпустил уменьшились на 100 .
@sergeynedoshovin4574 жыл бұрын
Это зависит от прошивки? Просто у меня обороты не меняются.
@user-ze3ns6fg2k4 жыл бұрын
@@sergeynedoshovin457 от прошивки нет, если не меняются на 100 оборотов , то либо регулировка дппс либо замена
@user-ze3ns6fg2k4 жыл бұрын
Вернее от прошивки зависит конечно , сигнал от дппс подаётся на ЭБУ , а он поднимает обороты
@neoshaman10004 жыл бұрын
никогда не было чтоб поднимались обороты. ларгус 17 года, дёргался прямо при выезде из салона. там сказали "особенности конструкции, ничего сделать нельзя". завтра попробую выдвинуть эту херовину. машина прошита, но всё равно дерготня осталась
@stanislav56434 жыл бұрын
@@sergeynedoshovin457 это зависит от самого датчика. если обороты не меняются, то скорей всего у вас не реношный датчик без функции регулировки (черная шляпка не вытаскивается по этим рискам). Тогда эта "модернизация" не для вас. Но я не уверен в этом на 100%, это моё предположение. Просто встречал такого рода пояснения, когда искал решение своей проблемы... Лучше проверьте :)
@alekcei34334 жыл бұрын
Тоже пробовал - не помогло. Полностью согласен с автором, против дёргания не помогает.