Датчик сцепления ВЕСТЫ в разобранном виде.Что внутри? и КАК ОН ДОЛЖЕН УСТРАНЯТЬ ПОДЕРГИВАНИЯ ?

[@Константин1987]

Не согласен с мнением автора. Если шток короткий, то сигнал о нажатой педали приходит раньше, чем размыкается само сцепление, и при этом обороты падают раньше положенного, от этого машина и дёргается при переключении. Когда шток выдвинут на нужную длину, сигнал проходит одновременно с ращмыканием сцепления и все норм.

[@manpol6988]

Теоретически, при выжатом и при отпущенном сцеплении ЭБУ работает по-разному. Выдвигание штока влияет на то, в какой момент нажатия педали он сработает. Сразу при нажатии или ближе к реальному разъединению дисков сцепления

[@ВикторОрлов-е9п]

Други! Если Вам помогает колпачок - СТАВЬТЕ!!! Не важно как это работает, важно, что это Вам ПОМОГАЕТ!!!

[@АндрейАверин-ч9х]

Этот датчик нужен для круиза, а также, сигнал эбу об сцепление выжато или нет. Весь принцип

[@ГеннадийПротченко-п6т]

Молодец!!!!!!!!!!!!!!!! Просветил нас по полной!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@avilgroup]

Регулировка черного штока меняет время срабатывания датчика. Чем длиннее черный шток выдвинут, тем позже срабатывает датчик. Чем короче отрегулирован шток, тем раньше срабатывает датчик. Задача регулировки в том, что бы время смыкания сцепления диска совпало с моментом срабатывания датчика. Предположительно, из-за того что износ сцепления у всех разный, то и регулировка штока на датчике так же индивидуально должна подбираться. Вероятно всего длину черного штока датчика необходимо увиличивать прямо пропорционально увеличению износа сцепления. Т.е. каждый раз выдвигать шток датчикс, по мере износа сцепления. Это логично, так как сцепоение меняет по мепе износа положение педали при схватывании, а сам датчик автоматически не подстраивается. Его надо регулировать, делать шток длинее, что бы момент схватывания сцепления совпал с моментом срабатывания датчика.

[@legioner0124]

А если просто бодрее нажимать на педаль с большим усилием, то и регулировать длину штока не нужно?

[@СергейЖицкий-е6в]

Наконец то я прочитал самое грамотное объяснение работы датчика, а не тот бред который несут горе-обзорщики-эксперты.

[@vestAZRealitylive]

Тут еще момент есть.Сцепление гидравлическое а вилка выжима сцепления постоянно под нагрузкой штока рабочего цилиндра. Она не регулируема. Износ сцепления никак не влияет на ход педали

[@vestAZRealitylive]

Если я не ошибаюсь на весте нет такого понятия сцепление в конце или в начале хода педали в отличии от тросового привода

[@legioner0124]

@@vestAZRealitylive длина штока датчика определяет ход педали для смыкания контактов, соответственно длина штока не может как-то влиять на дёрганье автомобиля

[@JohnJohnson-de7ww]

Спасибо что открыл глаза многим. Ну и ответил на мучащий меня вопрос.

[@ИгорьМихайличенко-б4о]

Что ты хотел увидеть в датчике? Просто сигнал в определенный момент поступает в блок управления и всё. Я отрегулировал шток и две недели езжу кайфую, машина перестала дергаться при переключении на вторую передачу. Со шлангами у меня всё в порядке, ни чего не болтается, подсоса воздуха нет.

[@ОстинСергей]

Именно так.

[@Смотримнапоезда]

Удлиннив шток команда на двигатель придет раньше, т.е сцепление будет еще не сомкнуто но есть ли толк в этом остается вопрос

[@АндрейКов-ю4т]

Уже писал, автор молодец. Рассказал КАК работает датчик сцепления. А теперь хотелось бы детально разобрать КОГДА и в какой именно момент датчик должен срабатывать. Может именно в этом дело??

[@ВаванДавидович]

Молодца, а мне хотелось провернуть операцию с колпачком ... Благо руки не дошли!

[@Леха58]

ЗДОРОВ ДРУЖИЩЕ!! НЕ ХОЧУ ОБИДЕТЬ НО ДОРАБОТКА МОЕЙ МАШИНЕ ПОМОГЛА

[@vestAZRealitylive]

Да ты и необидел)) Я смотрю спорные моменты присутствуют в коментах. Может прошивки разные может мозги .

[@ЕгорЕгоров-п2о]

Леха здорова землячек!

[@Леха58]

@@ЕгорЕгоров-п2о здоров как сам!!

[@vaupyria]

Это авторегулируемый датчик, на разных машинах концерна узел педалей расположен по разному, а датчик используется один и тот же, вот он и автоматически задвигается в зависимости от данного узла педалей.

[@GANGSTERR100S]

Зачем тогда риски на штоке? И какая должна быть его рабочая длина ,на каком делении?

[@ЕвгенийКовалев-у3ф]

У всех разные мнения по этому датчику,этот шток(черный) регулирует положение педали сцепления,да если он уходит в плотную то педаль поднимется ,посмотрите этот датчик на любом сайте там везде он отрегулирован на 4 риску.А функция этого датчика вкл и выкл,остальное это прошивка.

[@2BAG_Inferno]

В принципе, как я и думал изначально, регулировка датчика особо разницы не дает. Контактный датчик тут явно не к месту. Вернее было бы поставить резистивный, но тут добавилась бы сложность в написании программы для двигателя.

[@СергейТимофеев-э7р]

У меня заметно комфорта добавляет при переключении и при трогании ,главное☝️ отрегулировать шток по максимуму , не забывая при этом , оставить СВОБОДНЫЙ ХОД педали сцепления !!!! ( шток без проставки со временем сщёлкивается( становится короче) от этого проявляется больше дерготни.)

[@ИгорьПутин-б7с]

Геркон поставь!

[@user-mcm]

Каким образом сложнее программа станет ? :) там так то мат модель двигуна и мафыны крутиться , куда еще сложнее

[@И.Новиков]

Ну и лайк заслуженно.

[@РадикЯлилов]

ДВС не хватает обороты для подачи на КПП акпп. Не может передать те обороты на трансмиссию поэтому проходят дергатня как раньше на газ 51. 53

[@MyVasilius]

Проблема защелкивания в данном датчике кроется в пружине. Упругость пружины чрезмерная, поэтому защёлки штока не могут удержать сам шток. Проблема решается подбором менее упругой пружины.

[@alexsmit7865]

Спасибо дельное видео

[@Сергей.Стратечук]

Блин мужик важен момент кагда она размыкается и смыкается.

[@Сергей.Стратечук]

От падёргивания она не может тебе помочь. если только слегка сгладить🤨 этот датчик помогает только при переключении чтобы не было клевков. И ещё раз напамянаю важен момент кагда он размыкается и смыкается.

[@ИльдарГалимов-х7ы]

@@Сергей.Стратечук правильно, тут принцип концевика, датчик зафиксировал что мы нажали сцепление, ЭБУ чуть подкинул обороты, чтобы при отпуске сцепления не было клевков. А всего то надо при отпускании сцепления добавлять газ... И никаких клевков не будет

[@valerymob4022]

Добавляя колпачок, ДЗ приоткрывается на +1% _немного раньше_ контакт должен _замыкаться_ при _нажатии_ на педаль.

[@ВиталийМакаренко-ь7з]

Я незнаю колпачек туда всунуть или пружину но есть истина которую не оспорить никому эта штука которая с трешеткой она регулирует синхронизацию оборотов двигателя с коробкой надо угадать на сколько и как выдвинуть шток и все заработает

[@АндрейКов-ю4т]

всем привет. Мне по барабану причина! надоело дёрганье и иногда глохнет авто совсем..... Просто взял и поставил "чудо" колечки и вытащил регулировочный шток сцепления на 4 деления. Шток установил на место и резко отпустил педаль. регулировка щёлкнула один раз- на одно деление (вроде). Завёл Весту и на задней передачи без!!!!!!!! подгазовки, спокойно выехал на улку. Спуск из гаража сантиметров 40 высотой и 1.5 метра в длину. Включил первую и без!!!!!! подгазовки заехал обратно. Раньше глохла однозначно. В чём причина? да по барабану. Едет!! как нужно. Автор молоток. всё разобрал и совсем разобрался. Но факты упрямая вещь. Хотя..., поезжу, вдруг что изменится)))))

[@АндрейКов-ю4т]

Веста 1.6 , 19 год

[@Vitos700x]

Устраняет так что нажимая педаль в зависимости он длинны штока сигнал передается на мозги раньше или позже что сцепа выжата

[@vestAZRealitylive]

Да

[@viktorg2390]

Вот и посмотрели что там))) А то развели дискуссии помогает или нет))) Молодец

[@Смотримнапоезда]

Насколько я понял роль этого датчика в помощи при работе сцеплением в виде повышения оборотов при выжиме педали, соответственно обороты остаются повышенными до момента замыкания цепи и в моем понимании повышение оборотов при смыкании сцепления и есть помощь а следовательно наоборот чем дольше разомкнута цепь тем лучше

[@user-ip]

На хрей принцип такой же и движок такой же 1,6 при нажатии педали сцепления двигатель добавляет обороты с помощью этой кнопки, дерготни вроде никакой нет. Хрей 18 года.

[@ladavesta3347]

👍👍👍

[@Леха58]

ДИМАН ЗДОРОВ ТЫ ПРОШИЛ ТЕБЕ НЕ НАДО!!

[@seregaseryiy2410]

Почему тогда на новых тачках в салоне эти датчики примерно на 4 риске выдвинуты????

[@сергейнугаев-и6р]

Все правильно сказал- не мешай машине работать

[@иллюзиижизни]

Так и не поняли.нужно мамент поймать этого датчика с сцепление чтобы они не противоречили. И когда регулируешь с колпачком ты пападаёшь в такт! сцепление ровно начинает работать!

[@vestAZRealitylive]

Чушь

[@Смотримнапоезда]

Двигатель уменьшит обороты когда вы полностью закончите работу сцеплением т.е оно сомкнется, не пойму зачем вам понижать обороты до полного смыкания сцепления

[@иллюзиижизни]

Херь я убедился свечи нжк поставил и перестала дёргается!

[@Тоси-Боси-п5ы]

Еще точно такой же датчик стоит на педале тормоза, только там два в одном( включат стопы, и передает сигнал положения педали) Если контакты не окислены и звонится, то работает.

[@Sergei.88]

Переключаться надо не менее 2.5 оборотов 2.5-3 и дерготни намного меньше. Движку крутить надо. Даже в пробках не хуй переключать на вторую едь до 2.5 оборотов

[@АлександрДемчук-э4ы]

Согласен но это,только слова и рассуждения,а как идёт сигнал на ЭБУ и на самом деле работает. Я напишу о себе и обратил внимание,что при переключении передач такое чувство,что сцепление не до конца выключается,а когда пошла информация в интернете я достал датчик и установил втулочку а установил 17 мм расстояние и всё исчезло. Вас послушать то возникает вопрос для чего завод установил этот концевик???

[@user-Spirt09]

Я вам объясню для чего нужен этот датчик. Он нужен только для круиз контроля. Когда вы едете в обычном режиме, то есть ногу давите на педаль газа то он вам совершенно ни к чему. Вы, переключая скорость, всё равно уберёте ногу с педали газа, затем выжмете сцепление и переключитесь. Если вы ездили на круизе то наверняка понимаете что там педаль газа вы не трогаете совсем. Круиз контроль на Весте выставляется только с третьей передачи, вы можете выставить скорость например 100 км в ч и при оборотах примерно 3 тыс у вас загорится подсказчик переключения передачи, вы просто давите педаль сцепления и включаете четвёртую отпускаете сцепление и машина пошла разгонятся дальше пока не достигнет 100 км в ч. Важный момент, когда вы выжмите сцепление, ваша Веста не зарычит на 3 тыс оборотах на нейтралке пока вы втыкаете четвёртую, она сделает так как будто вы убрали ногу с педали газа, хотя вы на ней ногу и не держали, потому как едете на круизе. Надеюсь понятно объяснил. Вобщем едете на круизе, выжимаете сцепление чтоб воткнуть четвёртую, машина не зарычит как будто у неё на педали газа лежит кирпич, хоть перед этим она будет резво разгоняться, этот датчик убирает газ в момент выжима сцепления, но он не уберёт газ если вы давите одной ногой на сцепление, а другой ногой на газ.

[@Nemoloko-15]

Проблема в ЭБУ поменял все что можно ,все ваши и не ваши переделки ютуберные эффекта ноль...осталось поменять ЭБУ это последнее уже ....ну а дальше сменить авто....

[@Nikon710]

Выключатель сигнала положения педали сцепления устанавливается на автомобили семейства LADA VESTA с МКПП. Выключатель входит в состав узла педали сцепления и предназначен для подачи на блоки управления сигнала о нажатой педали сцепления. Выключатель имеет одну группу контактов. При нажатой педали сцепления контакты разомкнуты. Сигнал выключателя положения педали сцепления используется ПО контроллера ЭСУД для улучшения ездовых характеристик автомобиля. На а/м семейства LADA VESTA информация о состоянии ВСППС поступает на контроллер ЭСУД с контроллера ВСМ по шине CAN.

[@user-ip]

На хрей тоже стоит и при нажатии на педаль обороты увеличиваются.

[@alexeygorsky]

Учтем !

[@vas-nivas]

У меня елм показывает что нажата педаль сцепления,круиз не работает.что делать с датчиком?

[@ДимаМурзин-х9н]

Какая проблема была с круизом и как решили?у меня круиз включается,но скорость не держит,если +докидывать скорость,скидывает на 1

[@ВалераРизнык]

​@@ДимаМурзин-х9нчто было причиной, такая же хрень, машину только купил

[@ЕвгенийБелянский-л1н]

Молодец

[@ЮркаСкамин]

я на папу надел тэрмо усадку у дросселя . село плотно. с абабсорбера надел не налез. срезал. оставил только у дроселя. немного машина поменялась. но всё равно поеду на прошивку

[@Jinguann]

А где датчик сцепления амт робот?

[@Д.Т-ш9о]

Сцепление меняй все будет нормально датчик не причём. У меня после трассы дëргалась на валио поставил люк все норм

[@OPK126]

У меня новая веста, машина дергается. Мне тоже менять сцепу?))))

[@bazik1878]

​@@OPK126да он олень 🦌, таких точно слушать не надо

[@vitalison8460]

Пять баллов молодец

[@User126r]

Конечно помогает)) Эффект плацебо. А вы явно не здоровы, раз глубже копаете))

[@ИгорьЛебедев-п9б]

Датчик нужен для круиза. Когда едешь на круизе при переключении передач чтобы движок обороты сбрасывал.

[@VESTA-CB-CROSS]

И без круиза он нужен!

[@Sergofan1983]

Как же вы умники уже надоели🤦‍♂️ На педаль тормоза тоже ставят такую же лягушку! А ты настрой её так,чтоб она срабатывала тогда,когда ты педаль надавишь в пол🤔 будет разница? Я отвечу: Разница будет! И эта разница в том,в какой момент срабатывает эта самая "лягушка" !!!! Так что удали это видио,и не мороч людям голову!!!

[@ДмитрийЕфремов-д9о]

Я вобще отключал разъём и ездил и никакой разницы не ощутил кроме того что круиз не отключается....

[@АмангелдыАукенов]

У меня на холодную заводку двигатель работал не стабильно короче обороты плавали сильно как нагревалась переставал,поставил на датчик сцепление колпачок перестал плавать обороты движок стал ровнее работать и дёргать перестала, мне короче помогло

[@maxspamer8744]

Привет.подскажи пожалуста.если обороты не меняються при выжеме сцепления значит датчик неработает

[@vestAZRealitylive]

У меня он тоже на стоячей е работает. Только на ходу и при переключении передач

[@MrSpayder007]

У меня при выжиме сцепления обороты увеличиваются и увеличивается мгновенный расход!

[@Roman.Shatunov]

Прошивка тоже не помогает.шили Паульс.

[@ПавелТарасов-ц8о]

Тоже шил не помогло. Остаётся сцепление

[@ПавелТарасов-ц8о]

@KoSteT да поменял полностью в сборе на сцепление luk. Проблема решена.

[@АлексейОбласов-х6з]

А может это для регулировки высоты педали

[@kuzmitdtch3705]

как разобрать блин?

[@ЛАДАВЕСТА2018]

Мне помогло. Почему тогда там есть размер от 1.7 до 1.9 мм

[@vestAZRealitylive]

Регулировка штока под просадку педали сцепления . Мое предположение .

[@СергейГришин-ж8л]

Чёткого ответа нет, для меня опять загадка. Этот выключатель уходит в мозги, там он сообщает что сцепление вкл. или выкл. это все его действия. Теперь мозги решают сколько и чего дать двс. Если сцеп. Полностью не отпущен то и полная мощь не нужна (евро 5 экология), когда правильно отрегулирован этот датчик мозги понимают что сцеп отпущен он разрешает дать мощность двс. Как то так.

[@vestAZRealitylive]

Не заморачивайся.Херня это все.

[@СергейГришин-ж8л]

@@vestAZRealitylive почему херня? Смысл в чём то есть, веста у меня в семье как второй авто, основная жизнь на газели некст эвотек евро 5 так там такая же беда, пробовал регулировать методом тыка, есть определённые +, особенно это заметно на бездорожье. Прошивка мозгов устраняет этот датчик и двс не думает о экологии. Видео правильное, но автор не довёл тему до конца, думаю нужна встреча со спецами. Нужно грамотное обьеснение действиям и взаимодействия датчика сцепы, мозгов и 2ой лямды (именно она душит двс).

[@Sonlivik]

Я думаю вся проблема с корзиной валлио

[@genahatezhino]

Такую тему по фиксел)

[@vestAZRealitylive]

?

[@МараСальватруча-щ2ы]

Сколько колпачков было порезано.

[@Смотримнапоезда]

Ларгус 1,6 при выжиме сцепления обороты на холостых поднимаются до 1000

[@shuhratabdurasulov3102]

Привет у меня Ларгус 21 год вот вчера у видел ролик у меня получилос оботроти поднялся мне этот метод помог 3 года мучался думал колёса менят на r15

[@ИмяФамилие-ч9п]

вопрос о дёрганьях остаётся открытым)

[@НиколайЗ-г5ч]

Да подсос воздуха скорее всего через трубку между абсорбером и ресивером

[@dix_minecraft1323]

Он и есть 1500 километров. Поставил с двух сторон по три резиновых колечка ( от шланга смесителя кухонного) цена вопроса 3 руб каждый и все дерганий пока не обнаружил

[@ПавелТарасов-ц8о]

@@НиколайЗ-г5ч что только не делал. И колечки вставлял и шток этот двигал туда сюда. Катушки зажигания даже проверял. В итоге еду менять сцепление полностью в сборе.

[@DM-712]

@@ПавелТарасов-ц8о замена сцепы за свой счёт или по гарантии?

[@ПавелТарасов-ц8о]

@@DM-712 менял за свой счет. Потому что газ ставил и с гарантии.слетел.Но знаю что меняют по гарантии.

[@ИльдусГалимов-п2и]

Проверьте шланги от обсорбера к дроселю и все будет тип топ. Если шланги болтаются то поменяйте колечки что бы плотно сидели.

[@ЮркаСкамин]

я на папу надел тэрмо усадку у дросселя . село плотно. с абабсорбера надел не налез. срезал. оставил только у дроселя. немного машина поменялась. но всё равно поеду на прошивку.

[@Roman.Shatunov]

@@ЮркаСкамин моей машине прошивка не помогла.

[@kuzminkzzz6852]

Так я не понял, если с проставкой то хуже будет???

[@vestAZRealitylive]

НЕ ХУЖЕ НЕ ЛУЧШЕ))

[@kuzminkzzz6852]

@@vestAZRealitylive то есть смысла в этой проставке нет я так понимаю?

[@АндрейТокарев-ь4д]

@@kuzminkzzz6852 не знаю как у вас у меня св 1.6, клевала при переключении с 1 на 2 после как поставил поставку все пропало, я даже машину свою не узнал, и на первой едет мягче и не приходится на 2 переключатся пробках, раньше и на 1 еле ехала а на второй не хватало ей чего , приходилось регулировать движение выжимом пелали сцепления, сейчас все ок

[@kuzminkzzz6852]

@@АндрейТокарев-ь4д ну не знаю то ставлю её то снимаю

[@kuzminkzzz6852]

@@АндрейТокарев-ь4д на сколько делений вытянул?

[@Смотримнапоезда]

Прошивка евро делает все чтобы вы ездили как черепаха, меньше выбросов

[@крэкс-пекс]

Шланг с обсорбера смотри. Сцепление оставь в покое. Смазать стык шланги от абсорбера в нете есть видео.

[@vestAZRealitylive]

Зачем он мне я на газу езжу))

[@И.Новиков]

Оппа новая тема!!!)))

[@ivanivanish80]

@@vestAZRealitylive там идёт потсос воздуха во впускной коллектор, на чем вы ездите пох.

[@vestAZRealitylive]

@@ivanivanish80 Блин я дымогенератор мутил.Не было утечек) Лан попробую

[@serg062]

vestAZ о_0 Зря Вы так, попробовать надо. Была у меня семерка с ГБО карбюраторная. Вход газа осуществлялся через проставку под карбюратором. Но когда крутишь винт ХХ на карбюраторе обороты ХХ меняются. До сих пор не пойму как это происходило.

[@Sonlivik]

Я шток максимально выдвинул и вот какой результат получился. Нажимаю на газ а скорость медленно набирается на любой скорости .

[@Sonlivik]

Машина 2021 года

[@Рыбак-м4е]

Да ничего побеждать не надо,кому надо с места рвать ,пусть покупают спортивную машину.

[@НиколайТябутов-ю2л]

Мне помогло

[@vestAZRealitylive]

У ВАС НАВЕРНОЕ 1.8

[@Ирик-р4у]

@@vestAZRealitylive а что если ,1.8 разница есть?????????????

[@vestAZRealitylive]

@@Ирик-р4у в прошивке

[@vestAZRealitylive]

@@Ирик-р4у гбц, шпг

[@Ирик-р4у]

@@vestAZRealitylive св у меня ,1,8.но как то помогло мне проставки,хотя теперь сомневаюсь сововнушение наверное

[@РафаэльХакимов-л3ы]

Дроссельная заслонка просто медленно работает

[@vaupyria]

Вся дерготня на вазах зависит только от не качественного сцепления

[@ribak1973_]

Я так сразу почему то и подумал,контакт либо замкнут либо разомкнут и ничего эти миллиметры не влияют

[@СергейСловаков]

Это просто слабый движок и передачи длинные

[@АлександрГерасимов-я6я]

Мне прямо неприятно уже вторую включать, мало того,что дёрготня эта надоела, так ещё и с хрустом через раз. Коробка говнище полное у нас. И со 2ой на 3ю тоже дёргается.

[@vestAZRealitylive]

Приветствую.Можно узнать какие свечи ставите ?

[@АлександрГерасимов-я6я]

@@vestAZRealitylive Стоят заводские дефолтные, пробег 1600км - пока не менял.

[@vestAZRealitylive]

@@АлександрГерасимов-я6я хруст пройдет .Не переживайте .

[@АлександрГерасимов-я6я]

@@vestAZRealitylive В самом начале норм были включения, потом похрустела-1ая повылетала, потом снова где-то на пробеге 1000км стало норм, сейчас опять началось) Думаю масло поменять в коробасе.

[@МихаилПетрович-о9х]

Александр Герасимов такая же херня , вторая уже раздражает , 8 тыщ пробег

[@РафаэльХакимов-л3ы]

Не стоит возможно накосячишь

[@webspb]

А на роботе что ?

[@alexandrstarshinoff9587]

Зачем делать мозги себе и всем? Не проще поехать к официальному дилеру и получить ответ на этот вопрос?

[@vestAZRealitylive]

Ты когда нибудь видел как человек пожимает плечами??))))) Тоже самое только в официальном виде)))

[@alexandrstarshinoff9587]

Оф. Дилеров много. В каком нибудь да должны знать принцип работы этого выключателя. А если и не знают, должны направить письмо на завод с целью разъяснения.

[@avtosila007]

@@alexandrstarshinoff9587 у скольких дилеров не обслуживался, вразумительного ответа ни один не дал. Зачем напрягаться, если лапша хорошо заходит и пипл хавает.

[@ivantank4733]

Мля на 2114 нет ни каких датчиков и дерготни нет. Надо программы делать норм а не пихать всякую дрянь.

[@БахтиёрЭргашев-л7р]

Некакую роль она недает это все туфта

[@кириллЧунин-н5б]

Ездил без неё ни какого эффекта что за лягушка

[@shuhratabdurasulov3102]

У меня стало лучше

[@ИльдарГалимов-х7ы]

Дерготня лечится только чипом

[@Roman.Shatunov]

@@harlampios5883 согласен

[@bereza_2968]

Короче бесполезный датчик

[@ArxMikhail]

Лучше машину поменять..

[@RU-ss8uu]

Мозги себе поменяй!Эти датчики на многих машинах стоят..

[@АндрейКов-ю4т]

Уже писал, автор молодец. Рассказал КАК работает датчик сцепления. А теперь хотелось бы детально разобрать КОГДА и в какой именно момент датчик должен срабатывать. Может именно в этом дело??