Лада Веста. Что нужно знать о роботе АМТ. Стоимость деталей. Плюсы и минусы.

Основные проблемы и поломки. Разбор плюсов и минусов роботизированной трансмиссии на Lada Vesta.
Покупать или НЕТ Ладу Весту с трансмиссией АМТ?! Цены на запасные части, гарантийные работы.

[@user-id4vi8wc9s]

Автор хоть без подписчиков и без лайков, но молодец! Отлично рассказал! Явно лучше кучи недоблоггеров.

[@user-je1gz2wb1w]

понравился обзор, приятно, когда люди могут выражать свои мысли технически грамотно и без матов.

[@Elodossa]

Все отлично рассказал. Правильно автор говорит, если не избалованы автоматом, то вообще никаких проблем!

[@user-jj6dw4wl6j]

спасибо бро, очень уж я сомневался стоит ли робот брать, как раз завтра покупаю, хотел на обычной механике, но супруга категорически заявила, что тоже ездить будет, пришлось ей уступить, твое видео на решение не повлияло, но морально подготовило и успокоило))

[@alexeyvyatkin4375]

все по делу рассказал. приятно смотреть и слушать.

[@juk_yury]

Хоть один нормальный отзыв про пит. Автору огромный респект за видео!!!!

[@atmanar8640]

Спасибо за видео. Расскажи, плиз, как ездить на АМТ в ручном режиме? Нужно ли сбрасывать педаль газа и насколько? При остановке к примеру с 4 передачи в городе перед светофором нужно ли понижать вручную передачи? Система сама их сбрасывает при торможении и остановке, но может быть это вредно механизму и надо самому сбрасывать в ручном режиме?

[@Maks9987]

Спасибо автору за это видео, чётко и понятно

[@user-bv5dd3ie4b]

Здравствуйте ! У меня ВЕСТА 16 года 1.6 на АМТ , пробег более 20 тыс. После прочитанных, ранее отзывов, некоторых блогеров, об АМТ, было страшновато покупать. Авто с автоматом и роботом в нашей семье ранее не водилось, только механическая коробка передач.На тестдрайве прокатились, понравилось. И вот результат, машиной абсолютно доволен, как в городе, так и на трассе.Левая нога,перестала дергаться, ища педаль сцепления, где-то через неделю ))).Машина , по моему мнению, более подходит для любителей не агрессивной езды и особенно для дам. Хотя бывали разные случаи езды, нареканий не было. Вложений ни каких пока не было.Чтобы не говорили, машиной я и мое семейство очень довольно.

[@ladavestatech]

Так ведь это здорово!

[@folinvn]

20000 не о чем обкатка, вот когда будет 200000 тогда уже интерсно будет

[@NarKotik002]

Робот это таже Механическая трансмиссия там стоит) только переключает за вас

[@tzant]

Приятное видео - просто салон в дождь. Спасибо за рассказ.

[@lexfcsm7236]

Отличное видео.грамотная речь.оговорка про педаль газа не в счёт).По поводу актуаторов мое мнение такое.У дилеров нет информации о поломках потому что мало кто на весте обслуживается у официалов.Например у меня актуаторы заскрипели тысяч в 30-35.сейчас почти 80 за полтора года.скрип подбешивает ,все собираюсь разобрать и смазать.

[@Ostrong11211]

Хорошо рассказываешь, молодец

[@user-xx2by2gz5z]

Спасибо за видео! Теперь стал ещё больше склоняться к амт. Теперь осталось решить какую ладу брать))) Седан, универсал или иксрей кросс на механике🤔

[@1234ho]

Универсал

[@user-xu4eb4gx4i]

А так весьма добротный и квалифицированный обзор.

[@user-xc6yi4kj5q]

Радий Комаров wan skjKqb

[@user-xc6yi4kj5q]

Sam Phsjam

[@user-xc6yi4kj5q]

Sasgl

[@psv11031]

Абсолютно согласен со всем сказанным! К любой технике нужен подход и понимание как она работает. И никаких проблем с надежностью не будет. Хотя железо оно и есть железо и может поламаться что угодно!

[@Officialbearalpha]

молодец, всё популярно объяснил, спасибо.

[@vutaliykoryagin3959]

Лучшее видео которое я видел про амт. Спасибо...

[@ladavestatech]

Вам спасибо 😀

[@user-rs5cv6tm5m]

27 июня будет год как езжу на весте с роботом, пробег более 21 тыс.км. ,авто выпуск октябрь 2015г., первые партии, брал со скидкой в июне 16 года, сцепление родное, да и вообще ничо не менялось, только под втулки стаба посадили термоусадочную ленту, дискомфорта от робота никокого нет, привыкаешь быстро и кстати насчёт цены на актуаторы, для интереса на двух трёх сайтах находил актуаторы , по цене 45-47 тыс.руб. за полный комлект , можно и раздельно купить,не помню точно сколько каждый стоит,но который выжимает сцепление дешевле ,чем который переключает, в ролике скорее всего цены оф.диллера, да у них по моему в районе 70-75 тыс.руб.

[@alow8832]

шел октябрь 2018 г., актуатор на exsis стоит 20 тыс. рублей

[@vell7566]

С какого года улучшили робот на седане? Сейчас уже сняли с производства.

[@user-xu4eb4gx4i]

"Завести мотор можно при нажатой педали газа...". Автор оговорился: не газа, а тормоза.

[@ladavestatech]

Разумеется тормоза. Оговорился. Благодарю за поправку.

[@tojictbiutpojib7016]

ladavesta.tech а было бы весело, если с газом только))

[@user-vy1gv6qj4i]

ladavesta.tech А у тебя АМТ с 1,6 или 1,8?? Жду, когда сарай выйдет, думаю, с 1,6 вялый будет.

[@goglevvitaliy5940]

а зачем ждешь или для чего ждешь что бы обосрать типа вялый для колхоза (сарай)

[@user-vy1gv6qj4i]

GOGLEV VITALIY жду, потому что на новый туарег денег нет( , а на наше чудо хватает. ) Проходил тест драйв и на 1,6 АМТ, и на механике, и на 1,8 механика порезвее будет, а для моего стиля вождения, в принципе, и 1,6 хватает. Динамика не хуже чем у Киа Церато 1,6 хвалёный 6 АТ. По городу точно, по трассе у Киа тест не давали. Хочу реальное мнение реального человека услышать, который ездит на вазовском роботе. Стоит ли переплачивать 25 тыщ за 1,8 и пластиковые обвесы кросса? Вот какая у меня мысль, поэтому и вопрос был с подковыркой.

[@user-sc4ed7lj5b]

интересно смотреть данное видео стоя на аварийке из за поломки робота

[@MaxDevilson]

каков сейчас пробег и есть ли проблемы с роботом ?

[@slavayashin]

Согласен. Журналисты тестируют автомобиль в экстремальных режимах и обращают внимание на предельные характеристики, но так редко ездят каждый день. Поэтому оценка журналистов не всегда адекватна массовому спросу. Аналогичный робот ставили на многие иномарки и это не вызывало серьезного негатива. При этом наши журналисты сами утверждают, что АМТ на иномарках был настроен хуже, чем на Весте. Другое дело, что сегодня робот с одним сцеплением не использует почти никто - устарел. Автомат на гидротрансформаторе все-равно нужен. Дело не столько в активных водителях, сколько в очень плохих, технически не образованных водителях, которых на дорогах гораздо больше. Глупый водитель не будет подстраиваться под технические особенности АМТ, он их не понимает. Управление автомобилем глупым водителем вообще нерационально: постоянно дрючат педалью газа даже на ровной дороге, в городе постоянно газ-тормоз в максимально рваном режиме. Такой жесткий режим эксплуатации лучше всего выдерживают гидротрансформаторы, а АМТ в таком режиме будет вызывать массу негатива.

[@user-yy6ik6vz6j]

Брал в 2019г. в сентябре Лада Веста СВ Кросс АМТ 2.0 уже есть ползущий режим, и все передачи переключаються отлично.

[@ruslan061kzruslan6]

Залил амт 3.0 и зашил двигатель челябой, теперь вообще кайфую, робот конечно в гидротрансформатор не превратился, но стало комфортнее и пргнозируемо, а двигатель стал тяговитее с низов и лучше заводится, как на горячую, так и на холодную, расход судя по моментальному, не изменился.

[@user-un2mu5bi7p]

Я на автомате ездил ,газом помогал АКПП перекоючатся,экономичнее по топливу выходит

[@Melnik_Denis]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Где можно прошить амт в Казани. Был у ОФкан авто, говорят прошивку не делают. Сел мастер пару раз на тормоз нажал сказал все, все настройки скинул. Сославшись на то что нет оборудования...

[@andrewpapa4849]

интересно.а можно на место амт поставить мкпп.например в случае поломкт амт?

[@rubezahl4]

На 1:30- автомобиль можно завести только при нажатой педали ГАЗА?

[@sergeykudin9285]

Со всем согласен владею приора амт 2015г 60тыс пробег проблем не было

[@user-jd4rm9ps9u]

От всех слышу одно и тоже: перед переключением приотпусти педаль газа - будет мягче, в комментах тоже самое пишут, в отзывах - как под копирку... Да вот только что то не получается у меня так. У меня почему то если приотпустить педаль газа перед переключением, то наоборот робот начинает толкаться и рывки создавать и при этом еще тупит с переключением.... А вот если держать ровно педаль особенно на первой передаче, то разгоняешься до 20-25кмч, происходит переключение, нормальное без клевка, но естественно с задержкой. И если в момент переключения немного добавляешь газа и вторая уже с нормальным таким подхватом получается. Не знаю кому как, мне нравится :) То ли я такой уникальный человек, то ли мне бракованную весту подсунули?

[@MrStarbak]

там вроде не приотпустить а отпустить полностью. а обычной механике ездил? газ полностью отпускаешь при переключении.

[@user-hv7sp7rb4i]

Об этом еще ведущий "Ладной Механики" говорил - добавлять газ в момент переключения для азартного подхвата. У меня 1.8, рывок между 1 и 2 чуть менее заметен изначально, но я стараюсь 1 крутить до 3000 - тогда почти незаметно переключение на 2.

[@dibrazru]

Попроси установить на ноль робот (то есть сбросить). Это бесплатная корректировка. Потом спасибо мне скажешь!)

[@user-vs3ut8hh5e]

Приспособишся.

[@user-ni6ug3qe8h]

У меня при отпускание газа переключает не заметно только между первой и второй провал а так всё отлично .

[@user-je1yn4md9s]

Купил весту с пробегом 5 летнюю поменял актуатор у дилера стоимость 11000+3000 за роботу , адаптация амт в подарок. Все работает отлично.

[@neospeed2009]

А ссылочку можно на разбор актуаторов?

[@asdrubale2]

А на АМТ-2 уже есть «ползучий» режим!

[@user-fi9ob5yp1d]

При выборе лады весты я так же рассуждал и не жалею ни сколько. А ведь хотел Логан на автомате который на 70 тыс. дороже моей весты.

[@user-tb9vh1kv2f]

ая степвей рино рассматривал- а купил весту 1.8 мкпп.даже тест драйв рено катал- а весту нет. просто сел в неё случайно ,вышел ,потом опять сел и понял-ЭТО МОЁ,НАДА БРАТЬ !!!

[@andreyromanov4576]

Обязательно перед покупкой на тест-драйв!!!робот однодисковый лютая жесть после автомата ужасные клевки между переключениями только прокатиться самому и делать выводы!!!

[@user-bh4qs5pf3p]

Ну я после 7 лет на автомате не ужаснулся. Да, привычка нужна, но мне понравился. На трассе вообще офигенно.

[@user-qg4qj7ms6g]

про биение супортов есть видео как там пластину всего лишь поджать надо и всё.....

[@user-yt3rm5ol3p]

Скажите пожалуйста можно ли с этой коробкой робот прицеп таскать😊

[@fikskv1596]

Спасибо за обзор, а в ремонте все коробки автоматы дорогие, дороже в разы от чисто механики.

[@ladavestatech]

Ну да, согласен 😉

[@user-vu9hl1tt9e]

Кинь ссылочку где взял такие картинки по актуаторам?

[@user-jt6gg6dc9c]

Езжу на калине 2 с амт уже 4 года.пробежал 140т.км. жалоб нет,не жалею

[@SERGEY69-78]

Я вот купил весту люкс и машиной доволен, но вот когда покупал думал что взять робот или механику, посмотрев обзоры разные что с роботом намучаетесь люди не берите взял механику всё норм конечно но я уже отвык механикой пользоватся, я и на грузовиках волво скания тоже на автомате давно вот и отвык)) буду брать весту кросс универсал когда выйдет уже точно на роботе.

[@ladavestatech]

Согласен.

[@MrStarbak]

там вариатор обещают поставить. но фиг знает когда.

[@Goldman5800]

возьмешь робот пожалеешь.

[@sssultro4155]

Goldman S Главное что бы робот не пожалел

[@mergengaliarbaev6955]

У меня Лада-гранде 2015 года АКПП АМТ когда температура.поднимается до 75градусов после остановка машина не заводится и горить звёздочка пока температура дачика не отпускается до 55 после чего завёл ипоехал в чем причина помагите

[@user-oq1rr2rc2r]

Цены на детали толком не услышал, какие варианты и стоимость сцепления назовите пожалуйста, а также какого производителя лучше. (В автосалоне рекомендуют "Сакс", если правильно запомнил название)

[@ladavestatech]

Да, сакс лучший вариант. По ценам, видео старое, и они уже не актуальны 😁

[@gazman8290]

Ребята намучался я с этим роботом. Даже привык за месяц но... 1. Коробка на больших лежащих полицейских выпадает в нейтраль. 2. Вой на 2ой передаче. После 3500км. 3. Замена по гарантии сцепления. 4. Буксанул одним колесом на даче секунд 40.Ошибка рассогласования датчика a/b. Эвакуатор, сброс крутым сканером. 5. В пробках от+35 перегрев и заметные подергивания. Короче ГАВНО а не коробка. Сдал в трейдин и перекрестился. До этого гранта на автомате была 4 ст, песня просто. Тут реальная проблема. Поставят автомат, возьму веста кросс уже.

[@micosh]

Манагер, мягко говоря, сказал неправду: часто меняют актуаторы сцепления по гарантии. На драйве 2 можно поискать "счастливичков". В данном случае "часто"- это не каждый 10 автомобиль ест-но. Но "совсем не меняли" - чушь. И в сборе АМТ меняли и отдельно актуаторы. Это редкость- но она есть. От этого АМТ не стала какой то проблемной, но процент брака есть всегда. Пусть и самый минимальный.

[@user-dv5pc5mo2m]

Робот нормальный мне нравится, за 6 лет 3 раза менял сцепление всё кучей, недавно менял подшипники и синхронизаторы, пробег 270ткм, перепрошить под 3.0 работает четко. Диск ставлю от Шеви нивы. -мне нравиться этот каробас...❤

[@BenjamineBreeg]

В 2020 актуаторы стоят 25тр сумме за оба. Работают отлично, но сцепление жгут, я вот жду замену сцепы на 9500 пробега

[@ladavestatech]

Проблема осталась значит 😟

[@MaxDevilson]

хейтеры все равно не поймут и будут дальше поливать гавном АМТ

[@rekrut102]

Езжу на роботе 1.8, кайфую...

[@ladavestatech]

👍

[@user-lu8ig1lj3y]

Да нормальный робот у Весты! Не нравится АМТ, есть возможность переделать на механику... для слишком привередливых и недовольных

[@user-tl7qp7xk7f]

Солчрис Рио поло рапид дороже на автоматах причём прилично . А вот равон r4 с классическим автоматом 6 ступеней дешевле а равон джентра также 6 ступка независимая подвеска сзади так же как Веста амт база . Так что хз равон на автомате или Веста амт

[@user-ol4uj5vk6b]

Продал Весту на амт теперь жалею, ездил два года проблем не знал, пробег 52т.один раз делал корректировку робота, из минусом летом скрипел актуатор но я на это не обращал внимание

[@ladavestatech]

Вот знаешь. Теперь у меня тоже самое

[@user-up2lm9kc7q]

Боюсь что у наших дилеров в случае чего эти актуаторы ещё дороже будут... Так как все остальные зч у них почти в два раза накручены

[@user-fh4fx3hw3l]

👍

[@MsRotarmist]

После соляриса 1.6 и 6 ст Aisin теперь юзаю Весту 1.6 с роботом. Да коробка более медлительная и тупит, но не настолько критично. Супруга вообще сказала мне пох главное что ни какое сцепление нажимать не надо))))

[@user-px7xk6hc6l]

я 2 года откатал на икс рее 1.8 робот .да всё хорошо только расширительны бак меняли по гарантии раза четыри и активатор с диском гдето на тридцати .сейчас пересел на весту кросс тоже с роботом .ощущение тоже .по управлению. а робот единственное с1 на 2 если нажать до очень долго переключает

[@adamakm4335]

5 лет ездил на 14, вот неделя как продал, хочу купить весту в максималке 1.8, что посоветуете робот или механику

[@MrStarbak]

у весты механики на 1.8 нет. на х-рее есть. сделай тест в салоне 1.8 с АМТ

[@tojictbiutpojib7016]

adam akm механики нет на 1.8

[@user-lu8ig1lj3y]

уже есть

[@limiteds5369]

неплохо было бы этой коробки сделать 2е сцепление и вообще огонь будет - не будет уступать другим аналогам, хотя этот вопрос по факту ерунда дело на самом деле))

[@limiteds5369]

но автовазу похуй__))

[@user-qp2ug9qm9z]

Если ты не гонщик то это амт пригодно к эксплуатации проверил на себе

[@zevs2330]

На Весту срочно нужен варик, плавность хода будет идеальная и расход меньше!

[@user-tl7qp7xk7f]

В городе не комфортно толкаться по пробкам .

[@kazakoff564]

Ну как робот спустя 6 лет

[@user-ym4mj1pg3h]

Смотрел недавно, 23 и 12 тысяч стоят. Веста на роботе стоит на 20 тысяч дороже. Вот и делайте выводы о реальной цене.

[@sergensv]

За полтора года у 5% проданных от всего количества вест с амт ничего не сломалось? Даже не так, ничего кроме сцепления...со слов какого-то там мужика... Вот это достижение, вот это я понимаю надежность ))))

[@dibrazru]

Робот Не для гонщиков? Я бы посмотрел как хоть кто-нибудь попробовал погонять со мной на механике по сравнительно равным характеристикам! Потом бы посмеялся в удивлённое лицо!)))

[@user-ol6lv1pm6m]

АМТ хорош при спокойной езде. При активной езде АМТ это неудачный выбор.

[@dukenukem5109]

АвтоВАЗ единственная марка которую лучше брать б/у. Занавес

[@user-ir5nm9qu6c]

Всё равно ещё нет трансмиссии круче классического АКПП

[@maxtee329]

проблема не в актуаторах , а сцеплении, его некоторые уже по 3 раза меняли. да и в журнале зарулем пишут ,что очень неудачная трансмиссия получилась, не зря на вазе сказале ,что самая актуальная проблемы это в трасмиссии и они думают об установке новой автоматической трансмиссии.

[@ladavestatech]

Я слышал, что наоборот они планируют развивать АМТ. Низкая себестоимость, а сцепления пошли модернизированные.

[@nord4918]

Вы сами пльзовалтсь чтоб говорить,судя по вашему ком вы пешеход

[@user-basmach252]

max tee е

[@user-up1hr1dw4m]

Ну лично мой случай за примерно 50к пробега поменяли, 4 сцепления, коробка механика. Сцепления либо проседали лепестки либо начинали греметь....Авто гранта... И да все сцепы были купленны у официалов и ими же поставленны...

[@user-tx3fb1ds4n]

ездил на гранте с АКПП. взял весту 1.8 на роботе. разница колосальная! робот это лютая хрень. 4.5 тыс проехал,так и не привык. остается смириться. но впечатления от новой машины не такие должны быть.

[@Goldman5800]

согласен! робот полная фигня.

[@user-bb1nn3ur5q]

Роман Дирксен папал ты мужик на хрень надобыло с перва отзывы почитать !!

[@rus-qo9im]

Роман Дирксен а у тебя гранта с АКПП ещё ехала, она сама себя еле тянет, а ещё расход мощности на гидротрансформатор, так что не свести

[@dranat1000]

rus 161 что сводить ему?

[@gazman8290]

Роман Дирксен Тоже самое.

[@makshamster9469]

Не воет коробка на амт,как ни странно

[@user-jo8ct4oj1c]

Вот думаю купить ладу весту с какой коробкой взять????Хочу с роботом как думаете????

[@user-rg4vk5ug1k]

1.8л и робот неплохой выбор.робот на 1.8 неплохо работает.сделай тест в салоне.

[@nighteyes7553]

лучше гранду с АКПП.

[@ladavestatech]

Соглашусь, 1,8 на роботе попробуйте в салоне на тест взять.

[@user-jo8ct4oj1c]

У меня по деньгам хватает только на 1.6, тогда лучше механику?

[@user-jo8ct4oj1c]

И как вообще машина сама по себе, как зимой тепло ли в салоне спереди и сзади?Как заводится зимой?

[@user-tb8dy8tv7s]

1,33 мин. автомобиль можно завести только при нажатой педали газа....уберите дэзу, а то ведь пробовать будут)))

[@ladavestatech]

Сергей Усенков я оговорился. сделал в видео пометку в углу правом.

[@user-cc9um1yr3v]

всё равно дорого за актуаторы 40 ,50 тыщ

[@nord4918]

Бред ,что АМТ проигрывает ,поьзуюсь 3 года проблем нет,одно удобство ,двигаюсь по Барнаулу ,с пробками и т.д.

[@user-qe4vx8gs4p]

Все ещё ездит ваш амт? Просто думал купить купить весту на роботе 2016-2017г. А нормальных отзывов нет. Расскажите пожалуйста что ломалось и что меняли?

[@topasmr6798]

Булат Усманов а вы взяли в итоге?

[@lexfcsm7236]

Если следующая машина будет вестой,то только на амт.

[@user-zq4bu4ez1p]

Почему не рассказываете о том, что амт перегревается через 30-40 мин.в пробке? Загорается "шестеренка" на панели, и машина не едет!

[@ladavestatech]

Такое есть, в одном из роликов я рассказал об этом

[@artur450]

@@ladavestatech а если нейтраль ставить на пробках, будет ли она перегреваться ?

[@user-hw4bn8yd9x]

Случайно наткнулся на ролик, послушал его весь, и вопрос соответственно, как его говоришь заводить надо? 1.35с на педаль газа? Да и пиздит этот гарантийщик или как и их там называют, мне меняли активатор по гарантии два года назад, скрипел. И новый через месяц заскрипел, вообщем сам разобрал и смазал ибо завод зажопил смаски

[@ladavestatech]

Я тоже разбирал и смазывал 😄

[@1983VAV]

...."С коробкой АМТ не нужна левая нога".... Интересненько. Как-то двусмысленно.

[@swcross7048]

АМТ прослужит 10 лет и все?

[@ladavestatech]

Ну это нормальный срок. Если учитывать, что документально у автомобилей срок службы 5-7 лет

[@swcross7048]

@@ladavestatech У меня VESTA CROSS AMT 2.0 2018г хочу узнать когда проидет срок коробки мне что ли менять только актуатор или коробку целиком зарание спасибо.

[@user-Aslan15ru]

@@swcross7048 меняй машину

[@dmitriydmitriy3656]

Газ не надо нажимать при заводе.

[@vladimirgema7550]

ничего плохого про робот (на весте) сказать не могу, если автомат работает на 5, то робот на 4 !!

[@paulpavlin9356]

Прокатился на тесте 1,8 АМТ 2:0 седан... Ощущения : Думает долговато , пытается на 4-ой при 40км/ч тянуть "до последнего" (в небольшую горочку!!!) , даёшь кикдаун,- дёргается. Комфортно ехать в режиме трасса и овощь-стайл. А мотор бодрый. Вариатор JF015E , который планируют ставить тоже "не ангел", имеет проблемы при незначительных пробегах . Если ВАЗ поставит 6-ст гидротрансф. будет всем Веставодам счастье ...но этого не случится.

[@user-bg8ku2bh8c]

Давно взял б.у на амт, т.к ездил на механике, в принципе газом начал помогать переключению, в итоге тупо левая нога как на автомате отдыхает...так скажем лучший робот чем механика если често ездите в потоках и пробках

[@Ibanich77]

Стоит бояться кривых рук, которые собирают

[@Insanecxz]

Сейчас эти актуаторы на Авито за копейки вагон

[@user-fb3xp4ec9y]

На Авито смотрел актуаторы, новые по 12-14 тысяч. Развод чтоль?

[@ladavestatech]

Сейчас дешевле гораздо.... Цены в 50 тысяч были в первые 2 года

[@user-df1tg4ng3x]

Всё правильно,12-14 тыс.

[@user-kd6px5vp5i]

Братан я смотрел тебя прежде чем купить весту. Но сука за 17000меняю 2 раз сцепление и эти гниды мне ещё и говорит что типа колеса не сток. Это влияет на гарантию типа. Нахуй я её купил как же я заколебался прыгать в пробке.масло жирет литрами. Автоваз тебе привет

[@ladavestatech]

1.8? Машина ещё на гарантии? Если одна и также существенная поломка больше 2х или 3х раз (не помню) можно обращаться в суд и требовать возврата денежных средств

[@user-Aslan15ru]

Так тебе и надо

[@user-px8so9hf4u]

Пускай вернет АМТ

[@user-tl7qp7xk7f]

У Логана на роботе есть ползучий режим .

[@sovietsoviet1971]

Народ, ну это как вообще получается, что древняя, ломучая кпп от ваз 2108(АМТ) стоит в обслуживании и в цене дороже, чем обычный 6АКПП с возможностью ручного переключения, которые устанавливают все мировые производители на свои авто?

[@user-lu8ig1lj3y]

а на Пежо автоматы 30летней давности. И что?

[@sovietsoviet1971]

Илья Киямов, чушь не пиши, у пежо автомобили с 6акпп.

[@user-lu8ig1lj3y]

Не у всех, не у всех. И много у тебя было Пыжиков? 301 пежо с автоматом АТ8, читай АL4 модернизированная. древнее говнище в новой обертке. ставит завод и катаются машины

[@user-lu8ig1lj3y]

да, ладно !!!! пежо 301, автомат 4 ступенчатый

[@sovietsoviet1971]

Илья Киямов, 301 давно снят с производства, у 308 6АКПП

[@aleskendera7345]

уменя.расход.на.ручке.11.4.пробег.7тыс

[@psv11031]

Aleskender A ты че на второй передаче ездишь?))))) Капец я в ахуе от таких ездаков)))) ты как мой бывший тесть который супер профессионал 40 лет стажа))) Еду с ним на его семерке по городу на третей передаче 60 км/ч ! Спрашиваю но так что бы не обиделся с шуткой а чего на третьей? можно и четвертую вроде как?)) Он как гаркнет ты что меня учить вздумал?!!! я за рулём столько сколько ты прожил!!! Вот таких профи очень много за рулём!!! И расход не 7-8 л а 11-12л.))))

[@user-cc9um1yr3v]

тормоза а не газа повнимательнее!!!! запускается при нажатии тормоза!

[@ladavestatech]

+Владимир Киреев, я оговорился. Отметил это в видео

[@user-lj4jf8nn9t]

Насколько я знаю робот с одним сцеплением пыталась ставить мицуха на кольты, но потом полностью отказалась от это затеи. Сейчас кроме автоваза никто не ставит роботы с одним сцеплением. Не зря ваг сразу запустил свою дсг с двумя сцепами, для своих премиумов. А робот с одним сцеплением это для черни.

[@user-bh4qs5pf3p]

О! Да у нас тут голубая кровь поселилась)) Давно монархом стали?

[@Fiksator91]

Придет время продавать машину,и поймете,что с такой коробкой ее никто не захочет у вас покупать.

[@nukeMoscow]

да конечно робот лучше, тут даже думать нечего

[@ottoshults6471]

Если никогда не ездил на автомате, то сойдет, а так АМТ это прошлый век.

[@user-cg9tx9xg4s]

Автор, тут таксист 500тыс на роботе Весты проехал и хвалит kzbin.info/www/bejne/e3a2mGxmiax5atk

[@user-se5ni6uj5n]

Начинают скрипеть на 20 тысячах

[@tojictbiutpojib7016]

механика рулит)) на автоматах не ездили, не будем и начинать