LADA Priora AMT. Инструкция по применению АМТ с Владимиром Петуниным.

[@AndreyMinsk]

Приятно видеть толковый коментарий от разработчика, спасибо!

[@Georgi-z1g]

Спасибо.Первое нормальное объяснение.А то одни замеры до 100)

[@ИванКомышан-щ7к]

Очень грамотно и доходчиво . Вот такие должны быть все обзоры

[@st.mikhael5438]

Передайте пожалуйста руководству Автоваза и Владимиру лично спасибо за этот материал. Необходимо больше информации от производителя, на мой взгляд автоваз очень мало занимается маркетингом. И дело даже не в деньгах, снять вот такой вот ролик - это же копеечные суммы, однако результат намного важнее. Приходится смотреть обзоры людей с сомнительной компетенцией, которые сидя прямо в авто с АМТ рассказывают, что при остановке необходимо переводить коробку в нейтраль, чтобы не жечь сцепление, хотя на самом деле это не так. Лично я до этого ролика с большим подозрением относился к АМТ, но сейчас хотя бы стало все понятно из первых уст. Однозначно куплю весту с АМТ. Брал первую калину, и обе гранты (одна с автоматом) как "хозяйки", нарекания были только на джатко зимой.

[@Anonymouselfication]

Купил весту? Доволен?)

[@cyberteeth4107]

Купил себе Весту на роботе - все плюются, а зря, надёжная, экономичная, комфортная по сравнению с МКП, спасибо вам Владимир за разработку данного устройства, даже если бы был автомат или вариатор, взял бы все равно робота для экономии и надёжности, лично под меня робот спокойно адаптировался и переключается очень плавно!!!

[@МаратАхмедьянов-з1и]

Тоже думаю брать весту с роботом,стоит брать?

[@МаратАхмедьянов-з1и]

@@cyberteeth4107 Спасибо

[@usalisher]

Лайк за висящий провод)

[@СергейКрыжовников]

Единственный комментарий из всего рунета, который ответил на большинство вопросов. Но только Вы говорите что все переключения необходимо проводить при выжатой педали тормоза и тут же на ходу выполняете переключения из"А" в Manual и наоборот при обгоне. Я конечно понял, что это неточность, но другие-то не поймет, а для некоторых видео -это "вся научная деятельность". Спасибо, собираюсь приобретать именно с роботом. Текущий автомобиль приора хетчбек 12-го года в базовой, хочется люкс, но цена начинает кусаться. АвтоВазу рекомендую вести правильную экономическую политику цен. СПАСИБО.

[@gordonfreeman9506]

Самый грамотный обзор на эту коробку. Спасибо.

[@nikjohnson5513]

Большое спасибо, Владимир!

[@nataliitkaz1991]

супер тачка себе такую полюбому приобрету

[@БиржанАбибулла-ю2з]

Красавчик на самом деле все внятно объяснил

[@СЗабайкальский]

Классная коробка Только почему ее перестали выпускать?

[@KimVitaliy37]

_АМТ супер ! Автоваз БОГ !.._

[@XSduV]

Купил Гранту лифтбэк АМТ, хочу оставить комментарий. по поводу работы в режиме А при езде по городу при разгоне автомобиля переключение передачи происходит с задержкой, что создает своеобразные "провалы" в наборе скорости... т.е., например, стартуешь со светофора, разгоняешься с 1 передачи и в момент переключения на 2 передачу автомобиль сбавляет ход вместо того чтоб продолжить равномерный набор скорости, после переключения автомобиль на второй передаче как бы натужно набирает обороты и т.д. Если стартуешь в режиме М, и самостоятельно контролируешь процесс переключения скорости - то тут все ОК., разгоняешься, переключаешься и машина без "провалов" в наборе скорости двигается равномерно набирая скорость. может производителю стоит доработать ПО по переключению скорости в режиме А, чтоб переключение передачи происходило с равномерным набором скорости, без "провалов".

[@АсланКанатов-е1у]

+Константин Хохряков Подскажите пожалуйста хотел купить приору автомат, как она не ломается какие еще проблемы или купить мне механику. Кто ездил на автомате 2-года были проблемы с автоматам.

[@XSduV]

на счет автомата не знаю, как там он себя ведет через 2 года, но про "робот" - отписал ранее.

[@АсланКанатов-е1у]

Как робот не ломается сколько ты уже ездишь,если есть проблемы с роботам пожалуйста подскажи на счет в режиме А я понял мне хотелось узнать выносливость не ломается и не перегревается пожалуйста подскажи и сколько уже ездишь тоже напиши.

[@XSduV]

езжу с июля, заправляюсь на лукойле 95 экто,. плохой бензин типа BP и прочее говно - машина сразу распознает и наинает капризничать.

[@АсланКанатов-е1у]

Если газ поставить и напиши ломка была или нет конкретно

[@Алекс-ж5ш]

если выжимной присутствует то на нейтралку все таки лучше переводить стоя в пробке

[@watrikqwerty8874]

Нейтралки нет в ней это робот только выжим сцепления

[@brizbriz8265]

я не понял!!! 1: при переключение нужно приотпускать газ? 2: если я на светофоре стою и в это время у меня силектор стоит в то сцепление будет выжато? 3: если я на стоянке оставляю авто, но поставил в место ручника силектор то сцепление так и будет выжато все это время?

[@Каналзакрыт-н7в]

Добавлю: А если в гараже уклон, то будет ли скатывание автомобиля на А? Например, некоторые автомобили, даже имеющие хорошую компрессию в цилиндрах, но за счет конструкции МКПП могут скатываться (травить) даже при небольшом уклоне

[@СаматКумаров-б1щ]

Если стоишь светофору или пробках и поставишь нейтралку всегда нажать на тормоз если не нажмешь тормоза он двигается

[@ИванИванов-р6ч2ф]

Здравствуйте, скажите пожалуйста, почему даже, задняя скорость и на атм,издаёт подозрительные звуки и какой-то хруст?👆😫

[@МихайловИгорь-й8ц]

Хорошо что можно на стоянку оставлять с включенной передачей. это вы молодцы что так сделали. А при включении зажигания сцепление разомкнётся само ? А почему не добавили парковочный режим то ? ведь там всего добавить одну шестерню неподвижную и немного изменить крышку коробки.

[@faustoffff]

При включении зажигания для того, чтобы запустить двигатель, коробку нужно будет перевести в нейтраль, нажать на тормоз, и только потом заводить. Таким образом отвечая на твой вопрос - да, разомкнется само.

[@ПетрН-д4ц]

Думаю брать Гранту хеч амт но меня не устраивает 106 лс смысла за налог и ОСАГО переплачивать нет.98 оптимально .

[@danisimo456]

нет ничего лучше чем обычный гидротрансформаторный автомат, лучше бы японскую jatco поставили

[@СаматКумаров-б1щ]

Да лучше оставить автомат японские он лучше чем робота

[@slavayashin]

danisimo456 Дороже коробка и больше жрет бензика. Кроме того в Приору Джатко не влезает. А на Грантах и Калинах будет 3 коробки на выбор: механика, Джатко, АМТ.

[@птицеводюный]

Согласен как хозя робота говорю

[@obman_WiK]

Его и так ставят

[@ВикторЖуромский-ъ9ю]

Стала загораться лампа неисправности трансмиссии. Что может быть? Пожалуйста подскажите.

[@SebastianPereira.]

Вроде толково всё говорит, но теперь вопросов ещё больше стало. Судя по тому, что на предыдущие комментарии не ответили смысла спрашивать нет.

[@passat112112]

вы лучше покажите как на такой АМТ парковаться в диагоналку на горке. то ещё приключение... особенно если места очень мало...

[@Ilya-e1o]

Это как?

[@303Ruslan]

Такаяже Приора с пробегом 35тыс. При трогании в пробках трястись начала, может кто сталкивался?

[@Братьяфиферыфифер2]

Ruslan Maratovich адаптацию делай

[@303Ruslan]

Салон Виртуаль братец у меня что-то со штекер от коробки сделал сейчас норм

[@ПростоэтоКлассно]

Скоро ему пизда. К 55 готовься к ремонту

[@МихайловИгорь-й8ц]

Брр..... Владимир, на 2:13 вы говорите что любые действия с селектором должны производиться при нажатой педали тормоза, но при этом на 4:57 вы переводите селектор на + и при этом ваша нога продолжает находится на педали газа.

[@obman_WiK]

А как же ползучий режим сделали?

[@friend6097]

6 ступенчатый автомат на Ладу ,это был бы колоссальный прорыв ! Комфорт, тяга и экономичность топлива ..

[@птицеводюный]

Алихан ты дурак? Какой 6 ступенчатый автомат? На простую механику воткнул два актуатора и сырую программу гавно а не робот, а вот джатко на грант это достоин да 4 ступени да расход но дёшево и надёжно слава джатке!!! Позор роботу, Алихан не позорь нацию тупизмомом из-за тебя мир думает что казахи живут в юртах

[@Konstantin_Lee]

@@птицеводюный Изначально было в планах установить 6-ст японоавтомат, оказалось дорого (слишком жирно) для нас простых смертных и отказались, за то есть АМТ, хоть говняцкий но свой родной...

[@ap370i5n]

а нельзя было снять без дрожания?

[@MrJerals]

Я столкнулся с тем, что АМТ требует прогрева до 50 градусов по БК, пока не прогреешь не едет. Это особенность или неисправность?

[@АлексейСпиридонов-ы1ю]

+Алексей Поторочин у меня не требует

[@NoName-wm9qf]

дело в прошивке.

[@птицеводюный]

Скоро наебнется продавай

[@NoName-wm9qf]

ага, всё это конечно хорошо, но ни слова не сказал про косяки при эксплуатации, про то что например сцепа ломается в разы чаще чем на механике, акб чуть подсел и робот уже просто не работает, а про ремонт так вообще отдельная тема, цены просто космос, актуатор от 40 к и работа с адаптацией от 10 к., вот и получается "дешёвая" коробка с ремонтом от 50к и при всём этом её далеко не везде ремонтируют, в маленьких городах её точно не ремонтируют. иногда в потоке её тупость прям подбешивает и вот если на всё это забить, то это конечно хорошая коробка. кстати сама коробка стоит в районе 70к и не везде продается.

[@ВладимирПарф]

Важно отметить что то все реклама.

[@Karaby-j8x]

Неужто эта штука получается лучше чем классический автомат? Ибо по комфорту то же самое, а по цене и простоте ремонта намного опережает автомат... или я чего-то не понимают? Какие минусы у данной системы, скажем, перед классическим автоматом?

[@st.mikhael5438]

Карабу Карабу провал при переключении скорости. На гидротрансформаторе ты его не заметишь, на вариаторе его даже не будет. А тут заметный такой провал, но, судя по всем материалам, что я просмотрел - он существенно короче, чем обычное переключение передачи руками. Короче на амт передачи переключатся как шустрым водителем. В плане комфорта гидра и вариатор на порядок повыше, чем амт, но у амт куча других плюсов: меньшая стоимость (владения в том числе), меньше расход топлива, выше техресурс, лучше динамика (хоть и не сильно), можно буксировать, сложнее сломать, выдерживает больший диапазон температур (для классического автомата температура - это огромная проблема). В общем, амт - это обычная механика со всеми ее плюсами и минусами,, просто на ней можно включить режим, когда невидимая рука нажимает сцепление и переключает передачи за тебя.

[@Karaby-j8x]

Спасибо, очень понятно обьяснили )) Но все равно, не понятно, нужно ли это мне или нет, наверное нужно на тестдрайв идти, самому прочувствовать, как оно работает.

[@slavayashin]

St. Mikhael Нет, передачи она переключает, как водитель пенсионер, поэтому разгон до 100 медленнее, чем на механике. Еще один минус конкретно этой коробки - у нее нет режима паркинг, т.е. если не удерживаешь тормоз на неровной поверхности, машина может покатиться.

[@АлексейЛ-э4я]

Vyacheslav Yashin а как на простой механике страгиваешся

[@slavayashin]

Алексей Ли Это вопрос? Ты что не знаешь как на механике трогаться с места? Держишь тормоз правой ногой, левой выжимаешь сцепление, переставляешь правую на газ, далее одновременно постепенно прибавляешь газ и отпускаешь сцепление. Мне казалось, только в США водители уже этого не знают.

[@ABTOP2]

эта система существует уже много лет

[@watrikqwerty8874]

Раскажите как решить проблему робота в пробкаж грееться диск сцепления и становиться в аварию и не едит у многих эта проблема. Сцепление сгорело на 45тысяцах поставил новое 20 тыс и в пробке беда актуатор в норме адоптацию делаю каждые 10 тысячь хотя говорят что можно и на 15 тысячах. гавно а не робот доума не смогли довести

[@ИванИванов-р6ч2ф]

Ошибся амт, получается тоже не доработана!👆😳

[@2001dedi]

Привет! Купил себе Приору с АМТ ,не жалею экономия пипец на полный бак 46литров с красного до красногои это делает 40литров,530 км в городе и между город.Так что ребя кто хочет купить не раздумывайте )И к слову у меня машин иномарок было много....Кайфуйте) Спасибо ВАЗу!

[@PROFseTV]

Вугар Маммедьяров расход примерно 7,5 получается?

[@АсланКанатов-е1у]

+Вугар Маммедьяров Подскажите пожалуйста хотел купить приору автомат, как она не ломается какие еще проблемы или купить мне механику. Кто ездил на автомате 2-года были проблемы с автоматам.

[@PROFseTV]

какие там проблемы не знаю точно, так как не владею таким автомобилем.

[@2001dedi]

+Аслан Канатов бери и не думай, никаких проблем или там что-то нету, не пожалеешь.

[@АсланКанатов-е1у]

Сколько ты уже ездишь на приоре автомат

[@ВячеславЧернов-б3л]

0:40 над лобовым стеклом уже виднеются рыжики

[@Каналзакрыт-н7в]

Нафига это видео, если ответов на вопросы в комментариях здесь нет. Не это ли очередной раз доказывает ваше отношение к покупателям?

[@ПростоэтоКлассно]

Никогда, слышите, никогда не берите амт от АвтоВАЗа! Я как бывший владелец приоры с амт говорю

[@ilanrakhmanov940]

Почему?

[@ПростоэтоКлассно]

Потому что примерно на 50 000 начинает пинаться. Летит актуатор. Ремонт от 25000, а это стоимость МКПП

[@ilanrakhmanov940]

@@ПростоэтоКлассно понял, а ещё подскажите пожалуйста - у них есть такое понятие как охлаждение?

[@ПростоэтоКлассно]

Есть, но этой коробке не хватает его, поэтому проблемы

[@ilanrakhmanov940]

@@ПростоэтоКлассно спасибо

[@DEMON147852369147852]

2.12.....4,55....сам себе противоречит...ЛЮБЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ДОЛЖНЫ ВЫПОЛНЯТЬСЯ ТОЛЬКО ПРИ НАЖАТОМ ТОРМОЗЕ......да я понял что он имел ввиду....да придираюсь к словам...но не надо так ""громко"" такие слова говорить....при рекламе авто

[@qazaq_nomad9253]

иди сам собери такую коробку

[@DEMON147852369147852]

это ты так сейчас тихо намекнул, что автор или ты, сами её собирали? подумай, что я имел ввиду в своём коменте

[@Mixail_123]

На 6:50 на заднем плане Бацька Лукашенко едет))

[@ПетрН-д4ц]

А на роботе Логана есть ползучий режим .

[@Tankist37]

а в пробке как без ползучего режима?!

[@Siberia734]

+Tankist37 Так же как на механике

[@dmitriy0479]

Толково талдычет

[@vladimirkim38]

Так что протри ОЧКИ. Сам не бось на автомате полноценно катается.

[@птицеводюный]

Гавно твои робот 100 тыщ и все, а дальше вложение достоиные новых немцев и тех же дсг, но приора как бы не дотягивает до уровня ауди...