Если впробке ждать пока в переди освободиться место 5-10 метров , то там и останешься, кто нибудь обязательно займет пустоту
@paxandeath2 жыл бұрын
бы добавил что в пробке или тянучке лучше переключать передачи на роботе вручную.
@GospodinVelikiy4 жыл бұрын
Там может и сцепление и выжимное и маховик погнуть по внутренней, токарь сточит и вперёд, ещё главный цилиндр может не дожимать, а ещё щётки, сам актуатор, а ещё вторичные валы и попадосы, да полно там всего но прикол в том что если его правильно обслуживать, то это огонь. Я замарочен на роботах именно от опель, они бешенные, DSG или королка рядом не проходила. Запомните изик делает не опель! Изик делает компания у которой свыше 200 патентов в области разработок коробок со сцеплениями. Эти парни шарят, это вам говорю. Я знаю каждый винтик в изиках. А теперь переходим к самому главному - как я езжу. Допустим я еду как и вы 60 км/ч а потом втыкаю ему под сраку, робот начинает листать передачи с бешенными оборотами, потом допустим впереди поворот я на ходу втыкаю N и залетаю в поворот (как рестайлинговая вектра входит в повороты-это можно написать отдельный комментарий, там без шансов, не выше не ниже уровень бмв 5-ки 2007 года) ESP начинает мне пердеть греметь, вытаскивать меня из кювета) и да упомяну (она реально спасает и меня не раз вытаскивала с обочины) выхожу с поворота, ага 1,8 у меня 140 кобыл, и я сразу ему кулисой налево, включается A и я под сраку ему суччаре (там защита от дурака стоит, она сообразно скорости втыкает передачу, то есть при 120 км/ч она первую не включит) он втыкает передачу срать какую, и опять начинает листать, я наваливаю по прямой, хуяк светофор или пробка впереди, я на марше резко пиздак на N (в Европе запрещено коробки переводить на N но мне пофиг) докатываюсь до светофора, держу тормоз также в положении N, загорается зелёный я ставлю на A и с ходу ему под сраку суке, он начинает листать, если впереди открыто то просто топлю чутка больше дозволенного если впереди тошниловка, и по пробкам до дому, то тупо в режиме A как и все остальные (по плавности хода не вариатор конечно, но как подпинывающийся автомат вполне походит, кто не шарит, садятся в машину и думают что автомат или типтроник) вот так вот, а вы опель не машина. И потом у меня круиз-контроль стоит на роботе) раз немцы доверили роботу круиз-контролю, то почему бы не довериться и мне) я только сейчас понимаю почему концерн BMW лупит на свои новые модели коробки роботы, они просекли эту фишку, да согласен его надо обслуживать, да он требует внимания-особенно моего), но ощущение от управления тачкой которое дарит робот это не сравнить нисчем. И запомните если вас не устраивает робот это просто потому что там что-то неисправно, если хотите совета дарю- не ищите крутые сто где чинят мерины, бэхи, вольвы, не ищите дядю васю в гараже который ремонтирует только тойоту, ниссан или старого мерса. Не езжайте к официалам тем более, это просто развод. Езжайте к таким ребятам как я! Которые ремонтят именно опеля, там есть самоучки которые реально шарят, через их руки прошло 1000 опелей и они знают что и где у машины болит а так по хорошему давайте договоримся- не надо сначала ездить на роботе потом ремонтировать первое (что я описал выше) второе, третье, четвёрое, восьмое, десятое, вкладывать в робота десятки тысяч и так и не добившись от него толкового (комфортного) использования начинать везде где только можно обсирать роботы. Тем более в маленьких городах-где таких спецов самоучек просто нет.
@user-tj2br6qe2j2 жыл бұрын
Мне кажется здесь все логично!Можно ездить быстро и ограничивать на минимум переключений!Честно я этого не знал,так как она четко донесла!Чистая физика)хотя знаю dq200 неплохо!
@user-tj2br6qe2j2 жыл бұрын
Вот почему,кому то Сцепление меняют на 60т км ,а есть и по 150 пробега!
@harveydent1148 Жыл бұрын
топя так, у вас наверное и топливо под сраку улетает. :D
@adikadiken2758 Жыл бұрын
@@user-tj2br6qe2j 182000 без замены сцепления на изике.
@demyan_s8 ай бұрын
как с вами можно связаться ? есть пару вопросов , хз очу приобрести вектору на роботе , хотелось бы обсудить моменты )
@user-ug7ii5si3z3 жыл бұрын
робот не едит на катом, потому что его автоматика не переключает в нейтраль передачу даже тогда, когда автомобиль едет с горы! он всегда едет на скорости! вот такие вот дела, автодроч! да! и в диске сцепления с маховиком трения одинаковы, как и в механике!
@andreyshvecov22083 жыл бұрын
Мой робот в режиме эко, накатом врубает нейтраль постоянно, в режиме комфорт анализирует уклон дороги и иногда включит иногда нет и! Только в режиме спорт не включает нейтраль. Роботы они разные бывают
@user-un4qt1hq4u4 жыл бұрын
Робот + гибрид Хонды. Приуса и все ок, так как на низких скоростях в городе гони едут на электротяге, вот и все ... Робот все равно лучше варика как по мне
@pupochek1303 жыл бұрын
Смотрел видео,где типок камеры под капот поставил, на актуаторы направленные.Картина получилась следующей:при нажатии на тормоз актуатор выжимает сцепление,примерно с такой же скоростью как лампочки загораются в стопаках.(поэтому я не думаю что элктроника там долго думает о выжимании сцепления)Стоишь,сидишь,дрочишь при нажатии на тормоз выжимается сцепление.Тоесть на том же светофоре,сбросив на нейтраль, ты всё равно держишь ногу на тормозе,а следовательно и выжатое сцепление!!!Страдает выжимной что так что так.А дальше пошли в коментах говнотёрки по поводу того ,что сбросив на нейтраль,уйдёт нагрузка с дисков.Другие пишут а какая нах на грузка на дисках.В общем сто процентов ясно что на светофоре на тормозе вы стоите с выжатом сцеплением и работающим выжимным.На механике сцепление выжатым не держут на остановках, ссылаясь на выжимной работающий при этом и не кто не вспоминает о дисках.А здесь как ни крути на светофоре выжимной работает(если нога на тормозе) Ну я от греха подальше на нейтрали стою
@Gorec1527 Жыл бұрын
Вот поэтому если если позволяет дорога надо отпускать тормоз на светофоре. Если наклон то держи
@user-vg1yr7wz9f4 жыл бұрын
На роботе нужно уметь ездить. Это не автомат.
@masteragregatov94374 жыл бұрын
Зачем эта еботня, лучше купить авто на механике или на автомате
@xpress84534 жыл бұрын
У самого робот приличная трансмиссия в эволюции автоваза) Мне сразу понравилась руки ноги свободны от того что было с обычной коробкой ты весь в драйве так сказать!) Но тут сказано верно ни робот ни другая иная трансмиссия не любит 1-назовем так тошнилова или стритсракеров )Надо выбирать что то среднее что я и делаю) Но по динамике ничем не ущемлен с такой коробкой а даже наоборот . Робот все переключает нежно плавно посему сцепление живет и все остальное при уходе в разы дольше обычной коробки.
@user-fr7gs1nq6z4 жыл бұрын
Главный кося-это когда школота лезет в технику.
@imgayyes2 жыл бұрын
Где школота
@noname.34202 жыл бұрын
главний косяк ето еблан в коментариях
@user-ov4el7sn5u3 жыл бұрын
Зачёт за Ваш приятный детский голос
@user-bf6ch5to8m Жыл бұрын
Приятный голос!
@user-vh6cy2jm9v3 жыл бұрын
Картинка живёт отдельной жизнью. Лучше закрыть глаза и ... фантазировать.
@gain39857 ай бұрын
😂
@Name.12548 ай бұрын
Не надо сбрасывать на нейтраль, за 120.000 км пробега менял лишь один раз сцепление
@user-cj5ig5gx1c4 жыл бұрын
1 при старте не давить в пол . 2 стоите сбрасывайте на нейтраль . самая хорошая коробка которую я встречал за 20 лет
@user-ll4xn3cb4v4 жыл бұрын
Сегодня забрал кугу с ремонта, спросил мастера нужно ли на повершифт при коротких остановках ставить в нейтраль, сказал, что не желательно, лучше держать ногой тормоз или перевести в Р, также сказал, что нельзя ездить накатом на нейтрали. Так ли это? Зачем тогда нейтраль?
@user-ll4xn3cb4v4 жыл бұрын
@@GospodinVelikiy , повершифт, на дизельных кугах. Положения рычага: Р, R,N, D. Из D в режим S и + - ручной режим.
@user-ww7ir4ys3l4 жыл бұрын
@@user-ll4xn3cb4v может у вас просто автоматическая коробка? Там есть режим парковки и именно с такой коробкой на нейтраль лучше не ставить, когда стоите на светофоре. При длительном стоянии нужно переводить в режим " паркинг". А нейтральную передачу пользуют для разблокировки колес. По-моему так. В роботе режима " паркинг" вроде нет. По крайней мере, в машине, которую я собралась приобрести такого режима не оказалось и потому я решила "перелопатить" всю информацию о существующих коробках и их правильном использовании. Я так поняла, что на автомате в нейтральный режим ставить не рекомендуется, а на роботе наоборот.
@user-ll4xn3cb4v4 жыл бұрын
@@user-ww7ir4ys3l , на дизельной куге, именно, роботизированная шестиступеньчатая с мокрым двойным сцеплением коробка стоит, с позицией паркинг. То, что это робот (6DCT450), а не гидротрансформатор и не вариатор, написано в руководстве пользователя.
@user-ww7ir4ys3l4 жыл бұрын
@@user-ll4xn3cb4v понятно. На моей дополнительный ручной режим есть(+-), а вот паркинга нет.
@thebest86812 жыл бұрын
Спасибо
@Budmen7772 жыл бұрын
Добрый день, вопрос: можно ли на роботе при накате сбрасывать скорость на нейтраль? ( У жены opel corsa 1.3d)
@BROAUTO-zs4cf2 жыл бұрын
да
@andreyostashko Жыл бұрын
Это не нужно делать. Коробка сама включает нейтраль
@user-pe6st4zq8e Жыл бұрын
Можно, но зачем?
@rustemino8 ай бұрын
в инструкции по роботу запрещено на большой скорости ставить в нейтраль, отсюда следует что на маленькой тоже нежелательно. робот Айсин
@rileovo19797 ай бұрын
@@andreyostashkoна каком автомобиле она включает?
@rus33763 жыл бұрын
да ,а вот в сервисе говорят что лучше ставить на нетралку чтоб уменьшить износ сцепления и т д ,кто прав? в остальном согласен
@antonvasilenko22693 жыл бұрын
Есть видео с самым переключением и выжимом, надо скидывать на нентралку только тогда когда машина едет накатом хотя бы метров за 10 до полной остановки, а так толку нет, робот просто такие моменты просто выжимает сцепу
@user-ly8zb9rg5d2 жыл бұрын
Я на работе. Проездил 13 лет. Новороссийск. Баканка грузил по полной. Робот не. Подводил Мне
@user-pr2ug6ke6v2 ай бұрын
Не сцепления, а дорогостоящего гидравдического выжимного подшипника
@user-yy6rk2gv3e2 жыл бұрын
ЭТО ПОЛУЧАЕТСЯ СТОИШЬ ТЫ НА ДРАЙВЕ,НА ВКЛЮЧЕНОЙ ПЕРВОЙ СКОРОСТИ,И ВЫЖИТЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ. НУ И ВЫЖЕМНОЙ СКАЖЕТ ВАМ СПАСИБО.
@dimaacademeg2 жыл бұрын
Все правильно впринципе
@meradtinnurseytov10613 жыл бұрын
Механика лучшее
@user-kh1mk6jo1t2 жыл бұрын
Подождать пока будем место метров на 5 а потом ехать)) хорошо что я продал эту муть. Активно поездили и 5-10 минут отдыхай. Лучше уже механика
@Camal6873 жыл бұрын
Форд фиеста 2014 коробка робот. Масло когда менять
@Dima_Novoseletsky28 күн бұрын
завтра
@username-gh8cr5 жыл бұрын
Надо на нейтральную скидывать в пробках иначе сцепление сгорит, у меня же было так
@user-cj5ig5gx1c4 жыл бұрын
совершенно верно !! врет она !!
@user-ww7ir4ys3l4 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, а скидывать на нейтральную как правильно нужно после режима" драйв" и потом обратно с нейтральной на драйв. Там нужно обязательно на тормоз нажимать и тогда только менять или не обязательно? Я просто новичок, только собираюсь машину приобрести с такой коробкой и хочется использовать правильно. Раньше ездила на механике.
@RD_from_Latvia2 жыл бұрын
@@user-ww7ir4ys3l если стоишь, нада выжимать тормоз, а на ходу, нет, робот подбирает по скорости наката нужную трнсмиссию.
@Bob77791 Жыл бұрын
У тебя дерьмо, а не робот
@user-pe6st4zq8e Жыл бұрын
Робот роботу рознь.
@goga07055 жыл бұрын
ага - можно посмотреть ролик например Жорика, добавить видеоряд с шестеренками и пересказать все своими словами - спизженный контент готов!
@user-sz8yp2mf2y5 жыл бұрын
Ну вот единственный ролик где правильно говорят как пользоваться Роботом.
@user-vh6cy2jm9v3 жыл бұрын
Нет и нет
@user-sz8yp2mf2y3 жыл бұрын
@@user-vh6cy2jm9v давай излогай тогда как надо раз знаешь.
@user-sz5oe4uc6e5 жыл бұрын
купил с роботом приятель новую весту и диск развалился по гарантии так и не сдЕЛАЛИ ВЫ ТАК РАССКАЗАЛИ КАК С ГРУДНЫМ РЕБЁНКОМ БУДТО ОБРАЩАТЬСЯ ДЕРЬМО ЭТО НЕ КОРОБКА ПРИДУМАНЫ КОРОБКИ НЕУБИВАЕМЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯМ ЭТО НЕВЫГОДНО
@user-rc5uv9nl4g5 жыл бұрын
осмелюсь не согласиться с Вами 1-Веста-говно-ДА 2- Робот там очень мудрёный в плане сочетания русской механической коробки и мозгов вроде как ZF(если я не путаю) а это значит что говно тоже получилось.НО,осмелюсь доложить вам другой пример-коробочка ай шифт на вольвочке,причем на грузовике-вечная,при правильном уходе и если не слушать эту курицу и того дебила,с которого она слизала это видео.Так же осмелюсь напомнить о тойоте,на которых тоже ставили роботы,и тоже очень долго живучие(на своём опыте смело скажу,что диск проходил 180,000 км и это естественно оригинал!)3-роботы на фольцах-а это значит и на шкодах довольно привередливые,сложные,НО работает отменно!4 Кайен,Баварцы и ингольштадцы тоже злоупотребляю роботами .
@GospodinVelikiy3 жыл бұрын
@@user-rc5uv9nl4g у опелей изитроники неубиваемые 250 тыс км прошел и даже ничего неменял там, астра 1,8
@nerusskiyrusskiy38473 жыл бұрын
А многие как раз на робот (изитроник) жалуются ))))часто на корсах встречается .
@VyacheslavKhizhnyak4 жыл бұрын
Главный косяк, это когда девочка красивым голосом читает с листа то, что не понимает и не осознает, при этом выдавая всё за истину в первой инстанции и сопровождая красивыми картинками с видеорядом. Бредятина полная!
@user-vh6cy2jm9v3 жыл бұрын
И предлагает пользоваться лубрикантом
@user-qw2uw4dz6h Жыл бұрын
Как узнать что коробка с одним диском
@TheYerjan19783 ай бұрын
По винкоду
@ilyakudinov23592 жыл бұрын
Голос спросони 😄
@user-tb3pt7zu7h4 жыл бұрын
Сколько ходит сцепление на роботе Toyota Corolla 1.6 - 2008?
@rus33763 жыл бұрын
у меня на 46,5 сдохло ,правда на нем учились водить два человека,а так в среднем замена каждые 60-80 т км но это опять -же в среднем все зависит от правильной езды
@user-vh6cy2jm9v3 жыл бұрын
Долго! На 70 у меня только рейка перепрыгнула на очередной зуб и износ диска компенсировался! Надеюсь до 120 доездить)))) Аурис 2007 робот однодисковый.
@pupochek1303 жыл бұрын
Мне на 60т хватило.
@isendel8463 жыл бұрын
У меня Тойота Аурис 2009 132 л.с. Считаю себя уже экспертом по езде на роботе. Машина прошла 210 тысяч км. Мои 180. Сцепление менялось первый раз на 93 тысячах. Не менял актуатор и похоже он вчера приехал, еле доехал до дома в пробках 2,5 часа. Короче, если умеешь пользоваться живёт очень долго и хорошо экономит топливо. Расход в смешанном цикле 7,2-8 литров. Лучше только гибриды. Я не езжу как овощ- просто не мешаю коробке переключаться в правильном режиме. Уверен, что на одном комплекте сцепления смогу проехать больше 150 тысяч! Сцепление можно подпалить если застрять зимой. Мой Аурис совсем плох на бездорожье, застревает в совсем, казалось бы, несерьёзных местах.
@user-jn1pe8hz6i Жыл бұрын
161 тыс проехал, поменял, полёт нормальный 😁
@user-yd6wt7zv4s4 жыл бұрын
Класс, а ездить можно вообще? Или все роботы это выставочный экспонат...
@user-yc7od6gn5j4 жыл бұрын
10 лет катаю на роботе, вроде норм.
@user-yd6wt7zv4s4 жыл бұрын
@@user-yc7od6gn5j с 2008 года на аурисе с роботом, кроме робота нечего не ломается)
@user-yc7od6gn5j4 жыл бұрын
@@user-yd6wt7zv4s спорить нет смысла, может быть очень много факторов.
@user-yc7od6gn5j4 жыл бұрын
@@user-yd6wt7zv4s я на немце катаю с 2009 года, менял только радиатор.
@user-yd6wt7zv4s4 жыл бұрын
@@user-yc7od6gn5j я и не спорю, как есть говорю. Задумка интересная, реализация хромает, даже сами тоётовцы признали мою коробку неудачным решением и теперь у нах робота нет вообще, а чего стоят первые дсг) если обслуживать не у офицыалов, то на 20-30 тысячах км. можно было встрять на 80-120 тысяч. руб. Мне так то робот нравится, только он много ошибок не прощает, а не все же ездят в режиме овоща) а если и так ездить то кольца залягут))) вообще раньше инженеры были грамотнее или корпорации платили сами за исследования, а не из кармана потребителя и не выпускали сырой продукт на рынок.
@reddi62043 жыл бұрын
Что за бред, вечный робот🤦♂️🤦♂️🤦♂️. Главный совет- при покупке авто с акпп, брать гидротрансформатор и вовремя менять в нем масло! И пробки не страшны и переключаются передачи адекватно
@MrAlexbas19763 жыл бұрын
Девочка, накатом с коробкой робот категорически запрещено ездить
@MrAlexbas19763 жыл бұрын
На Пежо 107 сцепление летит очень быстро, имени благодаря таким советам как у Вас-например не включать нейтралку на тормозе
@google_team_lead76553 жыл бұрын
херня все это. нада каждый год менять масло и не гонять. и будит ездить пздц долго
@andreyostashko Жыл бұрын
Согласен. Citroen C4 grand picasso, с 2012 года 250тыс.км - полёт нормальный
@IRINA21ism2 жыл бұрын
Очень смешно, когда девочка детским голосом рассказывает о работе автомобиля. Не убедительно, милая)
@user-sw1jt4lg3c5 жыл бұрын
Полностью пизженный ролик, хотя бы своё добавили что нибудь
@Bukra8885 жыл бұрын
Шу ада ? Гевер шу трэбэ нэбэ меа бахура а хамуда азот???
@BerlGlickman4 жыл бұрын
@@Bukra888 ма ата осэ по?!
@user-vh6cy2jm9v3 жыл бұрын
Вас вольст ду заген?
@user-bb2hl8wb5y Жыл бұрын
Блин ну и не хрена такая коробка
@NiNo-Sanya3 жыл бұрын
Господи...что ты несёшь????
@user-wl9ws4su4d3 жыл бұрын
👍
@user-wf5zo8dv5g3 жыл бұрын
Что за бред, нельзя тормозить резко, а если идиотка бухая с ребёнком за руку а в другой сигарета....
@user-vw4mh3zv5w Жыл бұрын
Как она греется, блогеры, которые начитались. Как греется механическое сцепление и механическая коробка??? Понимаю, что прочитали , сами не знаете, но может надо вникать?
@user-sw4mh5jw2y3 жыл бұрын
Ой ты батюшки,девочка)))
@user-maxsam7 ай бұрын
😂😂😂
@Arcane1553 жыл бұрын
М-да уж, лучше продолжу на механике))) какой-то геморойный робот...
@ssddggelm76864 жыл бұрын
Только русский а казах
@user-vk3qv6uj5h3 жыл бұрын
Голос секси😍👍
@andreyostashko Жыл бұрын
Это робот
@user-rv2no1lt4u4 жыл бұрын
Робот это полное "Г". Японский автомат 👍 вот класс!
@detailpdr72702 жыл бұрын
Мне интересно, кто будет без нужды прлсто так тормозить колом?)))) тупые советы
@ed-bur78132 жыл бұрын
Старт с двух педалей...какой олень так делает???
@Bob77791 Жыл бұрын
На автомате это практикуют многие на светофоре
@yerik7110242 жыл бұрын
Где-то нарезала куски видео и картинки и озвучила каким то бредом. 🙄😂
@Shaha..nn.62 жыл бұрын
Да съем же я твои щёчки
@Andrydok3 жыл бұрын
Самый большой косяк это взять машину с роботом!
@BROAUTO-zs4cf2 жыл бұрын
Самый большой косяк назвать ребёнка Андрей
@ptkuz20123 жыл бұрын
Робот не будет жить вечно, как бы аккуратно вы на нем не ездили.
@paulfox7401 Жыл бұрын
Бред
@user-ft5yw8ro9m2 жыл бұрын
у БАБЫ должна быть одна машина -СТИРАЛЬНАЯ !
@Gorec1527 Жыл бұрын
Нет . 2. И посудомойка
@user-fe5zh8bk5x3 жыл бұрын
Бредятина и робот то же бредятина. Он всёравно рыгнёт шестирёнкой.
@temurbek72604 жыл бұрын
Карочи робот это гавно . Советую только автомат или механику. Все остальное просто херня.
@user-ll4xn3cb4v4 жыл бұрын
Согласен, сегодня за ремонт повершифт 161 отдал, плюс 7 эвакуатор, через 1,5 тыс. пробега замена масла в коробке 12. Итого 180 тыс р. На 110 тысячах пробега. Хорошо хоть год гарантии дают, чтоб успел избавиться.