Лайфхак для каждого авто. Пресс - маслёнки для рулевых тяг.

[@сергейАмбарцумов-б3б]

Это давно известный дедовский способ и он подходит ко всем машинам. Только масленка после шприцевания не заменяется заглушкой, а прикрученной остается навсегда.

[@АлександрЛебедев-ж9х]

Необходимо свело и метчик смазать пластичной смазкой, чтобы стружка прилипла и не попала внутрь

[@ufo4128]

Шрус?

[@autoshatura]

сначала подумал, ты без очков будешь сверлить, молодец, а то мне несколько раз прилетало, теперь без СИЗ никуда)

[@Gnuty_Kardan]

Пока не прилетит, не одеваешь. Никакие наставления не помогут.

[@autoshatura]

+Гнутый Кардан ну да)

[@yourockmethod2962]

На 5.2 мм надо сверлить и нарезать только первым номером, так тавотница будет плотно вкручена

[@ДжамалГаджикурбанов-ь5к]

Настоящий русский мужик проще объясняет молодец

[@РусланБратунин]

Какое сверло то? На сколько точнее

[@AtlantisRouTou]

Дядь, а ты не пробовал за соосностью следить?

[@Fonarny_gid]

Да, сейчас делается все так одноразово, что ты должен поменять вплоть целый узел. Это раньше люди сами шприцевали свои машины, и детали на них при должном уходе ездили вечно.

[@supercarlos8832]

Всё гениальное, просто! Спасибо!🔥👍

[@prostoy_sovetskiy_inzhener]

М6 с нуля делать ни к чему, это пережиток прошлого, от пресс-масленок. Делаю М4, вместо пресс-масленок сделал переходник из шпильки М4 для шланга шприца. Шпильку просверлил вдоль сверлом 1,5-2 мм, 1/3 резьбы М4 переходника в узел, 2/3 или больше в шланг, между этими третями припаяна большая шайба-маховичок (да хоть из пробки от пива), для облегчения манипуляций одной рукой в тесном пространстве. Со стороны узла на резьбе переходника кожаная шайба-прокладка. В шланге нарезаем резьбу М4 как есть, там отверстие подходящее. Переходник вворачиваем длинной стороной в шланг до упора, подставляем к узлу, вращая маховичок вворачиваем до упора в кожаную шайбу, прокачиваем. Прокачка происходит без потерь смазки. После прокачки ставим заглушку из винта М4 с широкой шляпкой и прокладкой из кожи.

[@СергейСеливерстов-п6ъ]

А смазывать рулевые наконечники и шаровые опоры желательно специальной смазкой ШРБ. Эту смазку специально для данных узлов разрабатывали.

[@андрейсемашко-т7щ]

шрб 4 вернее но где ее взять

[@СергейСеливерстов-п6ъ]

@@андрейсемашко-т7щ в магазине. Буквально недавно видел, стояла на витрине

[@андрейсемашко-т7щ]

@@СергейСеливерстов-п6ъ у нас в городе про такую не слышали а вот погуглив стало понятно что загустителем должен быть барий как в шрб либо кальций и знаете что на сей основе выпускают????Низачто не догадаетесь !!!! Солидол технический солидол!!!!!!!))))))

[@СергейСеливерстов-п6ъ]

Не знал, спасибо

[@СветАндромеды]

@@андрейсемашко-т7щ я в автодоке заказывал шрб

[@u.s.5737]

не полностю соблюдена ТБ, к таким очкам еще нужно кислородный балон, маску и ласты.

[@koreshok2228]

Спасибо.Нормально поржал))))

[@ДонскойКазак-х2ф]

И сеалекс. А что? А вдруг?

[@ОлегАлександровичШвецов]

Подскажите, а как шприцевать потом, куда воздух будет выходить пыльник, будет надуваться. Не разбирать же подвеску

[@Gnuty_Kardan]

Через неплотности посадки пыльника воздух обычно выходит.

[@Вечноедобро]

спасибо дядь !

[@oleksandr8493]

Жаль, что не под прямым углом отверстие засверлили - оператор мог бы и подсказать. А идея хорошая.

[@Gnuty_Kardan]

Главное способ работает.

[@Murad-of]

@@Gnuty_Kardan сколько проработал уже способ?

[@Роман-о8щ7н]

Идеально нарезанная резьба😂😂😂😂

[@ИванИванов-щ9и3ы]

Обьясните мне пожалуйста, куда девается из-под пыльника смазка? Ну , прошприцеваоюл я 3-4 раза, он разбух и лопнул от давления. Так как деваться ей не куда. Или , она в итоге по пальцу наверх выходит?

[@Gnuty_Kardan]

Избыток смазки выходит в зазор между пыльником и пальцем.Слишком много смазки быть не должно т.к. пыльник лопнет.

[@ИванИванов-щ9и3ы]

@@Gnuty_Kardan я примерно про это и говорю, что пока ее еще не слишком много, она не выходит. Ну то есть я в этом году шприценул, в следующем, а через год ее уже там слишко много.

[@ОлегАлександровичШвецов]

Подскажите, пожалуйста, пассат б-5 рычаги хотел поставить маслёнки, вернее, уже ставлю. А на 2 рычагах наклеены резинки. Типа отбойника. Что делать? Как поставить маслянку? Срезать отбойники и ставить. При пробитии может масленнку раздавить.

[@Gnuty_Kardan]

Можно сбоку в рычаг засверлиться и поставить маслёнку.

[@ОлегАлександровичШвецов]

@@Gnuty_Kardan да, я думал сбоку, но там стенка шириной. 13 мм. Да и толку мало, смазка куда идти будет? Там пластиковые обойма. Всё плотно. А вот снизу там места много. И отверстие. в пластике. Я когда другие рычаги сверлил там места много. И сразу в палец попадает.

[@МашаМаша-с7х]

Идея хорошая на любои авто рекомендуетца.

[@mercedesdenzel9647]

А как же стружка которая попадает внутрь, она же будет зарапать там всё

[@user-ov5fy1gc6n]

Брал с завода ваз 04.Сразу врезал товотницы в наконечники и шаровые.Продал на про нее 115 тыс ничего не менял,все было в порядке.Однозначно увеличивает срок узлов в десятки раз.На логане полная шаровая отходила 218 тыс и умерла.Разобрал, отсутствие смазки убило ее.В новые поменяны узлы врезал товотницы.Думаю долго ходить будут

[@Благовсем-й5ф]

А какую смазку забиваете?

[@user-ov5fy1gc6n]

@@Благовсем-й5ф шеврон для высоконагруженых шарниров и подшипников...серая в тонусе.

[@Xanchik911]

И как, сколько отьездила?

[@ildana]

​@@Xanchik911раз молчит едет все ещё, остановится не может 😂

[@Xanchik911]

@@ildana 😂😂 а может не вписался в поворот 😂

[@sniper117332]

Для дрели лучше медицинские перчатки. Матерчатые при работе с вращающимся инструментом могут быть опасны.

[@ЕвгенийКиселев-з1ш]

Добрый день! Скажите, а шаг резьбы у метчика какой?

[@mityarik6309]

Стандартный шаг резьбы у таких пресс масленок 1.0 мм.

[@beniaodessckiy3396]

Раньше так и делали все...а если сейчас в такие места зашприцевать еще и ревитализант со смазкой,то реставрация без замены?...

[@ФрикаДелька-ь5д]

А что за метчик первый номер,второй номер?

[@Gnuty_Kardan]

Первый номер потупее,второй поострее.

[@ildana]

Черновой и чистовой называется

[@сергейАмбарцумов-б3б]

Это давно известный дедовский способ и он подходит ко всем машинам.

[@denderyden]

Дорогой, а что ты сделал со стружкой, которая при сверлении попала в том числе и внутрь? Так понимаю оставил там перемалываться. Отличный "лайфхак" как убить узел.

[@МаксНовиков-г8щ]

Сверло стружку наружу гонит а не во внутрь!

[@Alex-d6j]

Ахаха, за идею 5, за исполнение и рукожопство -кол!

[@masterdim8866]

Бро,что делать если за тонкой стенкой кожуха сразу палец.? Пларобовал там сразу же шар начал сверлитьчто делать? Авто правопукий Япония Ниссан

[@Gnuty_Kardan]

Боковая поверхность толще?Можно там попробовать.

[@malsagoff]

Износ пальца идет по месту выхода пальца из корпуса, поэтому набей смазку под пыльник, если не получается ввернуть масленку

[@maxmax1729]

вот в видео он говорит о том что производитель делает углубления специально ..это действительно так ..на 2101 были масленки с завода .

[@Gnuty_Kardan]

Про копейку не знаю. У меня была 2102 1973 года. Там не было.

[@васятютюнкин]

скажите пожалуйста можно смазывать сошку где заходит палец какой нибудь смазкой для того что бы при следующей замене было легче снять

[@Gnuty_Kardan]

Не надо.

[@васятютюнкин]

@@Gnuty_Kardan если не трудно в двух словах почему!

[@Gnuty_Kardan]

Смазка конусной посадки некоторым образом препятствует правильной затяжке этого соединения.

[@васятютюнкин]

@@Gnuty_Kardan спасибо

[@НиколайНнн-и5ш]

Чем шприцевали? Какая смазка

[@Gnuty_Kardan]

Применима любая консистентная смазка на литиевой основе,пресс-шприц либо пневматический,что предпочтительнее,либо ручной.Кстати,ролик об этом есть на канале,рекомендую.

[@НиколайНнн-и5ш]

@@Gnuty_Kardan смазкадля карданых крестовин пойдет ?

[@Gnuty_Kardan]

Любая смазка лучше,чем её отсутствие.Кстати,можно ещё шаровые опоры шприцевать.

[@Благовсем-й5ф]

А какую смазку забиваете?

[@Gnuty_Kardan]

Литол24.

[@Murad-of]

А какже поставить тафотницы на шаровые?

[@Podmigor]

Куда будет деваться старая смазка при следующем шприцевании наконечников?

[@Gnuty_Kardan]

Её выдавит через защитный пыльник.

[@antonussr4224]

А сразу 2 номером можно?

[@Gnuty_Kardan]

Можно,но будет немного затруднительно.

[@Дмитрий86-я9ь]

Запомни мастер-ломастер. Если ты шприцуешь узел, шприцовка длится до появления свежей смазки из под пыльника. А не до надувания. При такой шприцовке грязь и вода остаётся и твои труды идут нахер

[@ГеннадийКлиманов-ю1ы]

Запомни Дмитрий, если пыльник хороший, то грязи и воды там нет. А если рваный, то меняй пыльник и шприцуй. Хотя при замене пыльника и шприцевать не надо, положил смазку под пыльник и всё.

[@kolyashpak2526]

Хороший канал! Ребята, как сложно быть механиком? Хочу поступить на механика, но боюсь что это не мое=( Что нужно по мимо учебы, чтоб хорошо начать в этом ремесле? Заранее спасибо.

[@Gnuty_Kardan]

Путь механиков 20 века - множество восстановленных жигулей. Зачастую жигули свои или знакомых. Это сводит риски при ошибках к минимому. Для 21 века такой путь ещё более актуален. Жигули ещё дешевле, а трудоёмкость ремонта всё выше. Любая теория лишней не бывает, не только в машинах.

[@nikmechanic]

kolya shpak именно специальность как техник-механик именно организация работ рабочих расчёт узлов и прочего, специальность сама по сути не благодарная по образованию инженер до этого на техника отучился с ключом особо не бегал , хобби быстро прошло, денег не приносит , любой слесарь в некоторых ньюансах лучше меня разберется и открутит к примеру, но в плане организации работ расчёта механизмов тёмные они люди, часто спорят. а так совет купите отечественное авто, читайте книги по ремонту смотрите видео и совершенствуйтесь, все получится вопрос в другом если душа не лежит бесполезно. у меня узкая специализация я выбрал турбонаддув и в этом спорить со мной короче есть о чем поспорить первый карбюратор на своей машине по книжке все отрегулировал если каждый день открывать для себя новое и интересное все получится, а гайки крутить не семи извилин на лбу надо.

[@NoBobos]

Руки не из жопы вот что!)

[@Aurum26ENR]

Хорошо запоминать и знать теорию + личностные качества, в частности скрупулёзность в мелочах с точностью до миллиметра. Вот это и будет хороший старт! Я серьёзно! А если теорию знаешь хорошо или вообще не знаешь, да ещё и тяп-ляп делаешь,типа и так сойдёт - вот тогда выиграешь премию Рукожоп года и клиенты будут обходить твои услуги стороной!

[@МаксНовиков-г8щ]

Денег на этом не заработать ,так что освой лучше другую профессиюю,например программист и пр ,что бббольше нужно в 21 веке!

[@ВладимирКучко-я5к]

Где можно купить такой шприц.?

[@Gnuty_Kardan]

Мы используем от "Автодело".

[@reinershulz318]

А смазка выходить не должна вытесняя старую смазку как на шкворнях

[@рафикнуртагин]

Где можно купить тавотницу под резьбу м6? На работе везде тавотницы под резьбу м10

[@Gnuty_Kardan]

В магазине запчастей для Волги ,Газели,УАЗа.

[@рафикнуртагин]

@@Gnuty_Kardan спасибо

[@user-uh7vo7uh7]

А вот про поддончик и верно и не верно с 1 пападет на глушитель сразу поймешь гарь что то нето полезешь и 2 что кто то на масле не подскользнется в столб...

[@EdvardBlek69]

К вам можно записаться на данную процедуру?

[@Gnuty_Kardan]

Конечно,все контакты в описании к ролику.

[@antonussr4224]

А если кончик мечика острый и не дает крутить по резьбе?

[@Gnuty_Kardan]

Надо его немного укоротить на наждаке.

[@vyacheslavshpilman6042]

Это гениально однозначно Лайк. Вот бы ещё сделать тавотницы в Pajero 3-4 в развальные болны задней подвески. Проблема в том что они со временем закисают и их очень трудно почти не реально выкрутить уж тем более заменить. И сделать развал схождение не представляется возможным, закисают почти все.

[@Gnuty_Kardan]

Прорезаете кронштейн болгаркой,меняете рычаги,завариваете.

[@kosmosruslan]

На М-412 нижние и верхние шаровые шприцевал постоянно ))) В СССР с такими тавотницами на ВАЗ невозможно было пройти техосмотр, как сейчас не знаю.

[@yavirnik]

Мужик Ти найкращий!

[@СергейПавлов-з1л]

Когда то на иномарке страдал такой херней. Очень быстро понял, что в не обслуживаемых шаровых, сухари без канавок и продавить новую почти невозможно. После того как у меня лопнул наконечник шприца, я бросил заниматься этой херней.)) Проще снять пыльник и набить смазки туда, эффект будет тот же.

[@андрейсемашко-т7щ]

Я не спец но чисто теоритически если углубить сверло то доберетесь до самого шарнира но загвоздка как определить

[@СергейПавлов-з1л]

@@андрейсемашко-т7щ , до шарнира доберётесь. Определить легко. Либо по стружке, либо просто увидите в дырке белый металл. Но это не увеличит зазор между сухарем и пальцем.

[@nikmechanic]

а стружка внутрь не попадёт?

[@Gnuty_Kardan]

Сверло в солидоле/литоле. Стружка прилипает. Да и если мельчайшие частички попадут - нестрашно.

[@nikmechanic]

Гнутый Кардан понятно

[@Авто-п7с]

Спасибо. У меня вопрос. Без компрессора масло закачается через тавотницу?

[@Gnuty_Kardan]

Есть ручной пресс для шприцевки и есть пневматический.И тот и другой имеют право на существование.

[@Авто-п7с]

Спасибо

[@АлексейУшаков-ф2т]

5 мм это глубина отверстия или его ширина?

[@Gnuty_Kardan]

Это диаметр отверстия.

[@АлексейУшаков-ф2т]

Гнутый Кардан спасибо)

[@ИгорьСтежко-ф4и]

Хорошее дело. Только смущает,что стружка попадает во внутрь.

[@tw-xd4br]

Можно магнитом выудить стружку оттуда.

[@СергейИванов-п4к9з]

Молодец все правильно сделал, а дураков которые умеют только писать, всегда было много.

[@user-geranin]

А почему Вы сверлите металл и режете резьбу без смазки?

[@alexbaysha2586]

))))))))))))) (сарказм, если что..)

[@homyak55555]

В донышке шаровой тонкий металл.... Нужно после врезания тавотницы прихватить ее [ тавотницу ] полуавтоматом. И да, чтоб стружка не попала вовнутрь , нужно, или сверло и метчик смазать литолом и тогда нарезать, или взять пылесос и помошника попросить помочь...

[@Seidgent]

Или воспользоваться неодимовым магнитом

[@homyak55555]

@@Seidgent можно все и одновременно.

[@НиколайТолочко-ф1н]

заебись резьба! заворачиваешь десять оборотов выворачиваешь одним! четко можете могете! а я то переживал думал у меня руки под хуй заточены ан нет есть спецы!

[@ТОТСАМЫЙ.РУ]

Вот и автором наш, всю жизнь его ремонтировать)

[@МагомедАбдуллаев-ы7щ]

40 лет назад так делали с жигулями

[@ДонскойКазак-х2ф]

что за первый и второй номера метчика? я думал если М6, то значит это М6

[@СергейБелов-й8ц]

Первым проходят.вторым дорезают

[@Иван-о3ъ6ь]

бывает и по три номера, например чешские метчики cztools

[@nikmechanic]

если масло с коренного капает то с помощью поддончика и не узнаешь

[@Gnuty_Kardan]

Зато не загрязняет окружающую среду. Себе я такой поддончик не поставил бы. Но взгляды старосоветских пенсионеров несколько другие.

[@nikmechanic]

Гнутый Кардан я Вас понял, да пенсионеры долго рассматривали мою первую машину восьмёрку особенно двигатель компоновку , многое что им объяснил они так и не поняли, есть конечно лютые мамонты и поэтому до сих пор на копейках да москвичах с запорожцами, у товарища у деда еле копейку отобрали пересадили на Ваз 2115 она больше стояла так дедушка переживал потом привык конечно, обучили стал разбираться , вот уже и на Рено Логане ездит , да душа может и болит за копейку, но время не стоит на месте

[@Gnuty_Kardan]

Вот вижу не один я с этим сталкиваюсь. Ностальгия - чувство хорошее, но надо идти вперёд и тащить за собой остальных.

[@user-uh7vo7uh7]

Потому что молодые не любят экономить лучшие наберем кредитов и будем вкалывать

[@Stalkir88]

А стружка после сверления и нарезания резьбы попадает внутрь и съедает весь шар.

[@Seidgent]

Ну весь гар точно не съест

[@Poklonov]

А, я на своем тазу так и делаю

[@ВадимХаямитдинович]

масло в шаровые? сливочное наверное? вообще-то это тавотница.

[@Alexey76.]

... поищите пожалуйста в интернете историю возникновения названия " тавотница" ))

[@РоманХашматов]

тавотница стоит как болт, закрутил и оставил.

[@fermer3253]

шаровые опоры забыл обслужить

[@highlander7056]

В королле так зделал давно....

[@chocopia]

Пишу из 2023 года, поверьте у вас запчасти ещё дешёвые

[@igorzhu5294]

Смазка шбр 4

[@ProstoMihalich]

Не знал что мечики имеют номера...

[@Eddie-nc1sh]

выемки на пальцах для замера расстояния с помощью линейки без сходразвала если конечно резину не жрало. откуда он знает сколько там старой смазки? новая заместит старую и ее будет много и порвет пыльник. пыльник нужно снимать и смотреть по факту. эти клоуны мастера задолбали.

[@Gnuty_Kardan]

Это пишет "клоун"-заказчик...

[@valerontestosteron300]

Смысл одну тавотницу гонять по всем наконечникам ещё и заглушки искать купил на все наконечники и забыл

[@Ибраш-щ1л]

Хорошый кочка и ... пст ... пст и обрато выйдет.

[@igorzhu5294]

Хера те маслёнки стоят,конечно на каждую

[@sungatullin2715]

а теперь это видео смонтировать грамотно, а то смотреть не возможно

[@Gnuty_Kardan]

Здравствуйте. Если несложно, напишите вкратце, как лучше? Что. где подправить? Где явные косяки? Я начинающий.

[@FeniksKorol]

Подорожало!?Сейчас бы вас.

[@24Amfa]

Вот сейчас бы вас!

[@ivansv6802]

@@24Amfa ВОТ СЕЙЧАС БЫ ИХ😀😀😀 только с развала выехал😀😀

[@sergeyvt1020]

Тяга - это труба. Зачем мазать трубу?

[@РоманКарпов-ъ5ъ]

Даааа уж америку можно скаать открыл

[@ДмитрийВалерьевич-ц4ш]

Полная лажа! Поворотный кулак! На классике отвечает за усилие при повороте руля! Тяги проще проще поменять! Только армяне тяги смазкой набивают!

[@IgorReviews]

Менеджер arosklad да только добавляется недешевая процедура - регулировка развал схождения

[@ВячеславИванов-ф4ч]

И забил стружку во внутрь. Беда, дядя.

[@ВикторРешетников-у1и]

Когда сверлиш стружка идет наружу

[@Aurum26ENR]

Тем более, там по ходу сверло смазанное было и стружка к сверлу прилипает.

[@ВоваСелезнев-з7л]

@@Aurum26ENR А при нарезке резьбы?