Land Cruiser 200 дизель. Задиры в цилиндрах. Заметки по обслуживанию.

1vd-ftv
Сервисный бюллетень, касающийся попадания пыли в мотор.

[@Nurzhan045]

Лайк не глядя Артём молодец, с удовольствием бы приехал к вам в сервис

[@pava16]

Вывод менять чаще фильтра и жижу и не обязательно оригинальное лить Лучше свежий Лукойл каждые 5 тысяч чем Мотюль раз в 15

[@djo_022]

Артем здравствуйте, подписан на Ваш канал, подскажите пожалуйста где в Уфе можно качественно сделать капитальный ремонт двигателя 1 VD FTV

[@user-iq2hn4ss6r]

Все верно озвучено!

[@Zemleprofi]

Можно ещё при каждом выезде менять масло -вечный будет)

[@vadimkalmikov7902]

Подскажите пожалуйста!!! 200 ка, без сажевого фильтра!! 235 л/с в стоке, 2015 г.в. 1й рест! 110000 т. км пробег! Какое масло в двигатель лить??? У меня уже голова кругом идёт 😱 с нова обслуживался в Тойота, потом первый хозяин перешёл на Мобил ESP !! Но это же масло для движка с DPF ( фильтром ) там допуски отличаются, но многие почему-то его рекомендуют! Есть смысл на нём оставаться или перейти на обычное Тойота 5w30 без С допуска ??? Цена в принципе одинаковая! В чём плюс ESP от Тойота без С допуска. Буду Вам очень благодарен за ответ!

[@user-lz4el1xw1p]

Артём я вам больше верю чем сервисмепам 🤝🔥🔥✌️

[@vladm8335]

Если после воздушного фильтра нет пыли, может подсасывает воздух в этой штуки.

[@drive3133]

Артём ты 100% прав 👍

[@user-im5wi4pv3b]

Думаю взять двухсотку,как проверить живой дизель,и берет ли масло?

[@supersaxdelux]

Че надо лить и как обслуживать, чтобы в задиры в цилиндрах появились?

[@user-ry8sp2uc6y]

Артём добрый день, у меня такой же.lc200 подскажите каким маслом для двигателя пользуетесь. Я сейчас лик вымоли 5w-30. Тоже придерживаюсь к замене 5т, масло дорогое меняю через 7,5т. Км .и нет в бочках есть возможность менять самому.благодарю если не оставите вопрос без ответа.

[@lexus.777]

Тойота 5w30 с2 дилерское беру. На ватсап напишите, еще один вариант подкину 8 962 54 53 777 С пометкой лк200, вопрос по маслу.

[@svofsk]

Хорошие фильтра должны ставиться на любые а/м. Но! Думаю не стоит ждать, что пылевой фракции не будет совсем: двигатель прокачивает через себя тонны воздуха, тончайшие фракции всё-равно проходят через фильтр и оседают на поверхностях. 100%, что даже у тех, кто кроме оригинала ничего не видел будет такой налет. Если ставится не оригинал, явно менее плотный, то интервал замены должен быть сокращен.

[@lexus.777]

Однозначно воздушник не фильтрует 100% частиц) Проблема многих фильтров, что они сразу не держат, прямо с момента установки)

[@user-mss]

Все правильно по чиповке это бредятина ничего хорошего не приносит. Особенно второму владельцу

[@user-bq5vr3to5k]

Если в двигателе заложены чипование до это не страшно. Есть страны где чипованием убирают мощность двигателя. К автомобили марки ман у один и тот же двигатель 400 л/с 410 л/с 460 л/с все это за счет чипованием мощность двигателя

[@milanzamecnik2880]

👍🏻

[@fl4010]

Здравствуйте очень нравиться ваши видео очень полезные и по существу . Хочу у вас совета насчёт 200 ки дизель или бензин на газу взять за каким будет легче ухаживать . И вот вы говорите уже 200 дизель хороших тяжело найти .

[@lexus.777]

На поиски ответа на этот вопрос я сам всю голову сломал🤣 Если нужна сверх надежность, акустический комфорт, пофиг на налог и расход топлива - однозначно бензин! Если нужна экономичность, высокие тяговые характеристики и ликвидность - дизель, так как процентов 90 машин на рынке дизели, что говорит само за себя, также если брать бензин, тогда сразу LX570...😉

[@fl4010]

Студия техобслуживания Toyota, Lexus. Уфа. Супер ответ . Коротко и ясно.

[@user-et2kx7ve4m]

100% ответ на мой вопрос который хотел задать , приятно читать и смотреть грамотного и образованного человека , респект и уважуха , так держать !

[@user-df6jx6st9r]

Вы знаете у меня знакомый подарил жене 200 у новую и взял бенз, он сидел считал что после 110-120 тыщ км бенз уже в плюс начинает работать, считал он все бенз обслуга и тд, и как он сказал дизель дёшево пока не ломается и он не экономит а даёт тебе время накопить на ремонт)

[@lexus.777]

@@user-df6jx6st9r Вопросов нет, бензин конечно лучше если есть деньги на новую двухсотку) Но спрос говорит сам за себя - основные продажи ЛК200 - это дизель!

[@petro21100]

АРТЁМ, ЗДОРОВЬЯ всем ! А что думаете о 1GR-FE. В режиме инфосумашествия, хочется умных мыслей.

[@lexus.777]

Спасибо! Взаимно! В целом, мотор надежный. При адекватном обслуживании нет проблем. Но ресурс не безграничен как на 2UZ😃 С учетом больших уже пробегов, в моей практике капитальных ремонтов не было)

[@user-ev6ie4jr7z]

4 года я владел четырехлитровым... Сейчас на дизеле. Дизель лучше в разы. По трассе не болтает, так как кдсс, а в 4 литровом этой системе нет. Ну и мотор, по трассе вообще дохлый. Дизель по трассе едет как легковушка (по динамике). Да и шумный мотор 4литра

[@fishcruiser]

Делал перепрошивку своего ЛК 200 но не для скорости а после умаления егр

[@user-zm2so5cs9s]

добрый день подскажите пожалуйста хочу поменять правый передний подкрылок на обычный без вентиляции на лк200 все было в грязи какой смысл вентиляции там если все почистить и закрыть через передний бампер вентиляции достаточно будет

[@lexus.777]

проблем не было, думаю все будет ОК. отверстия не для вентиляции, а для уменьшения вероятности гидроудара при движении в брод.

[@user-jv6nd9rv4e]

Какой гидроудар? Это у Арабов там стоит дополнительный радиатор охлаждения для кондиционера)))) гидроудар, ну сказанули!

[@user-jv6nd9rv4e]

Заклей его хорошей шумкой и забудь.

[@Romik.]

Привет всем. И в очередной раз народ запутали! Автор молодец но неимея конкретного опыта и нужного образования вывод сделают все такойже по информации с интернета! ВСЕ ЧТО ТАМ ИЗОБРАЖЕНО ЭТО СЛЕДСТВИЕ ПЕРЕГРЕВА ЦПГ! В следствии чего и образуются задиры! Не герметичный впуск в первую очередь будет убивать; турбину, впускные клапана, впускные седла клапанов и только после этого достанеца поршневой но не задирами а ИЗНОСОМ (диаметр гильзы и бурт). От не герметичного впуска задиров гильзы НЕ БЫВАЕТ!

[@user-sk3ef4cy7y]

Здравствуйте! Скажите стоит ли чистить форсунки винсовской жижей?

[@user-sk3ef4cy7y]

На данных дизельных крузаках

[@lexus.777]

@@user-sk3ef4cy7y Видео снял. Смонтирую - выложу. Мнения разделились. В данном случае пррмывка показала что все очень чисто.

[@user-df6jx6st9r]

Мы чистим не винсом а лавром, пришли к выводу что переплачивать смысла нет лавр очень хорош, ничем не хуже, дизеля чистили пару раз рехтона и сотку крузака, хозяева ничего не заметили хотя пробег рехтона под 200 крузака под 500, а мой грузовичек дизельный не турбовый почистили с пробегом в 380 и аж полетел))) видимо кому как но хуже не будет, и чистки ультра звуком не признаем, много случаев было после ультра звука форсы в ведро отправляются, сам на эти грабли наступал, потом искал форсы на лекс свой еще

[@user-gn5qe7dc3c]

Скажите пожалуйста какое все таки лить масло в дизельную двухсотку, 2008 года?

[@1987STIFFLER1987]

Заливай оригинальный мобил 1 есп. И меняй раз в 5-7 тысяч с масляным, топливным и воздушным фильтрами

[@vadimkalmikov7902]

А MOBIL 1 ESP разве подходит по допуску к без сажевому двигателю?

[@---jp1zi]

Так на 200-ках никто не гоняет меньше 150тысяч

[@alexeymoroz1890]

Скажите, на сколько оправданно и безопасно заливка оригинальной европейской прошивки для раздушки российских лошадей ?

[@lexus.777]

Хорошая прошивка. Для качественного топлива.

[@PabloEscobarYS]

@@lexus.777 *_Самый мудрый ответ за всё время )_* только его в России нет .

[@autolife1160]

Добрый вечер, какое масло порекомендуете в дизельную 200ку?

[@lexus.777]

Не паленое. Вариантов много, нужно подбирать из задач и наличия в каждом конкретном регионе

[@autolife1160]

@@lexus.777 Мобил 5/30 esp formula- нормальное масло для этих моторов ?

[@DimonXyligan987]

5 тыс масло ? Что может по я 1 тыс менять и будет ресурс 11 миллионов ? Тыс км ?’

[@lexus.777]

По японским талмудам и до 2.5 т.км интервал сокращается

[@drived6968]

Да нормально едет 200 на 249 л.с. На нем гонять вообще нет никакого желания, не про быструю езду автомобиль.

[@user-dt7wo6bz3b]

Мне показалось что мелковато для такого матора воздушный фильтр даже в уазе как на КАМАЗе

[@lexus.777]

Думаю, вполне достаточно, качество и пропускная способность очень достойные!

[@user-pn8ko9uz8e]

Пришла мысль снять турбины и чипануть в атмосферник. Реально?

[@lexus.777]

Не вариант)

[@user-pn8ko9uz8e]

@@lexus.777 хотелось вечный мотор

[@user-nn7dq8jq4q]

Как можно экономить на этом автомобиле 🤯. Хотите экономии купите гранту.

[@smotraby5187]

Прочитал комментарии и испугался. Неужели дизельный мотор не так надёжный? Хочу продать бензиновую 200 и купить дизельную, но теперь боюсь..

[@lexus.777]

Лучше взять бензиновый Lx570. Если брать дизель - то с 2016 года, мотор будет поприятнее работать и салон не такой угрюмый)

[@smotraby5187]

@@lexus.777 А в плане надёжности? При условии строгого соблюдения ТО

[@Gordonbrat]

А чем бензиновая версия не устраивает?

[@Pankratan]

А 120 прадик дизель 3.0 2003 год, не надёжный по вашему? Любая машина ломалась и будет ломаться, если за ней не следить, хоть то бензин или дизель. Хочется нах послать тех, кто начинает засирать дизеля, а бензин самый акуенный мотор. Да если за ним не следить, то впадёт он намеренно раньше 150 тысяч.​@@lexus.777

[@user-dh7qm6gf5x]

Сколько всреднем ходят такие моторы при спокойной езде?

[@lexus.777]

При нормальной обслуге 350 - 400 т.км есть пробеги.

[@user-xm8rd5fs5l]

Час добрый нет на примете л 200 дизель.В хорошем состоянии??

[@user-xm8rd5fs5l]

Или лучше бенз.брать..??

[@sonycen9197]

@@user-xm8rd5fs5l лучше всего бензин ⛽

[@1987STIFFLER1987]

В автопарке есть крузак с пробегом 600. Салон в труху,двигатель подбедает масло,но едет

[@sviridov-a1586]

Увелечение мощности.... его проектировали под 300 коней амерская европейские прошивки таму доказательство а для нас и ,, чудо,, законов его дефорсировали и все , ставим родную исконную прошивку и некаких кренделей

[@lexus.777]

Ваша мысль имеет место быть, но вы не владеете полной информацией по технической и ресурсной составляющей данного вопроса. А это: - конструктивные изменения - регион эксплуатации - качество топлива - межсервисные промежутки - блоки управления от производителя, а не тюнинговые прошивки хрен знает от кого

[@Romik.]

Арабы живут в песке, мучают там свои иномарки, потом мы их покупаем и ездим до конца жизни без проблем. А ушатать мотор егээром это 5 секунд.

[@aleksandrivanov9791]

530000 пробег в стоке

[@user-pn8ko9uz8e]

Дымит?

[@LX600h]

Всё правильно сказал, всё зло от кривого " чип -тюнинга"на дилере работаю.5турбин поменяли как правило левый ряд.

[@PabloEscobarYS]

От паленого топлива и в следствии не качественной настройки 😊 kzbin.infobD5PhjR_lz4?feature=share

[@sarbas-omsk]

Привет Артем. Нам с тобой и нашим каналам ,тойота должна доплачивать за разъяснительную работу, владельцам крузаков. Подписываюсь под каждым твоим словом, как и ты под моими. На мое мнение ,от тойоты это просто отписка про мнимую царапину. Я при каждом обслуживании показываю состояние воздушных фильтров на пробеге 5000 км. А при капиталке этих двигателей, я показывал что происходит с поршневой и клапанами особенно впускными от пылевого износа.

[@lexus.777]

Приветствую!!! От доплаты не отказался бы)))) С этим короновирусом все стоит колом...тоска тоскливая😎 По имени подправьте у себя в записной книжке на Артем) И удачи в работе, крепкого здоровья и благополучия в эти нелегкие времена! 👍

[@sarbas-omsk]

​@@lexus.777 Сор-ри ))) Конечно же Артем. Я бокс облагораживаю. Видео обрабатываю...много накопилось. Новые снимаю. В общем надеюсь на лучшее. Народ звонит, но пока отказываю.

[@TopFuelRussia]

Как бы не наоборот 🤣 за то,что у вас она стабильно есть. Скоро работы у Вас добавиться - часть владельцев этих авто на профильном форуме полным ходом пропагандируют неоригинальные фильтра... дорого говорят оригинал ...

[@sarbas-omsk]

@@TopFuelRussia Это точно. Сейчас такая пора. Но вроде ценник начал с долларом падать.

[@user-wd3lo4ce4s]

Что характерно ,кто не нянчится с ними у тех они ходят до 600 800 тыс,кто ухаживает у того ресурс дизеля в разы снижается ,а про грязь в воздушных патрубках так она даже при оригинальных фильтрах присутствует.

[@lexus.777]

Кто не ухаживает - тот попадает, проверено) На всякой хрени дизель долго не ходит!

[@user-pn8ko9uz8e]

8 год .все в стоке, 360т. Не заморачивался ни с чем. Масло 5 40 замена 10 13т км. Фильтра типа сакура топливный 50 80т км, воздушный 100т.км. зимой до минус 20 завел и поехал. В минус 30 минуты 3 грею . Егр первый раз почистил на 330т км. Солярка тепловозная. Расход до 12л на 100. Когда должен сдохнуть?

[@user-wp5to5vm2x]

@@user-pn8ko9uz8e здравствуйте до сих пор на нём ездите ?

[@user-pn8ko9uz8e]

@@user-wp5to5vm2x да

[@user-wp5to5vm2x]

@@user-pn8ko9uz8e скажите пожалуйста какое масло льёте ? Я хочу залить синтек премиум 5*30 не дорогое , что скажете ?

[@QWERTY-ji1de]

Какого года авто?

[@lexus.777]

Этот 2015

[@user-ob2ko7mk6u]

Этот мотор первый V-образный дизель от тойоты, поэтому ресурс у него так себе...

[@sergeisavin778]

Чиповать надо обязательно, но грамотно. Данный дизель тойота сильно придушила, прошивка пойдёт только во благо.

[@lexus.777]

Чипуйте на здоровье, но без меня)

[@borisstalin3380]

Такое ощущение хомуты были не зантянуты, первый раз вижу что бы там пыль была. Да и вообще это все пизбешь такие тачки обслуживают нормально тракторнуюсоляру уже не льют расходники нормальные примерно одинаковое качество, а вот дизеля говнище современные хоть ты его каждые 100км обслуживай еиу пиздец через 10 т км. Чип тюнинг у нас делать это тоже самое что нассать в бензобак такой же толк. Дизеля надо вообще убрать с продажи.

[@user-cq3hu2xt7w]

Артём, я с Вами на 100% согласен о нашей "авоське", наша ментальность говорит нам, что мы "умнее" Глобальных Мировых Концернов и "Вася на коленке" у нас может нагнуть именитый Концерн, который вкладывает миллионы $ в унификацию и оптимизацию агрегатов. Увы, но это подтверждает, что наш интеллект далёк от прагматизма.

[@user-pt1ow3jx9s]

А я бы не глушил ЕГР, если любить этот авто то можно раз в год его чистить ну или раз в 2 года. Глушил его на 2 машинах, своей 120 ткм и отцовской 100 ткм примерно, да грязные но на заглушенном ЕГРе двигатель хуже прогревается и постоянно на повышенных работает климат и соответственно увеличивается расход топлива, а в машине всё равно свежо. Сейчас бы я просто раз в пару лет его просто чистил и менял бы масло раз в 7 ткм (масло так и менял)

[@lexus.777]

Все верно. Поддерживаю!

[@user-jv6nd9rv4e]

Бред полный, вот читаешь чушь несусветную! Теплообменник не убирать нужно было, ЕГР зло это доказано уже не один раз! Вот как раз задиры у вас будут от Сажи которая полетит вам в коллекторы, а после чистки 20000 пробег, и все заново, комки сажи! Просто ЕГР нужно убирать с умом, я убрал и не заметил, долгого прогрева, и постоянно повышенных оборотов, так как я теплообменник оставил! Во вторых, если убрал ЕГР нужно смотреть коррекцию форсунок!впрыск! При установленном ЕГР он другой, сравнение вам Арабские крузаки, они без ЕГР! И в третьих, нужно эти вещи делать у хороших специалистов, а не в подворотне у Ашота, человек который гарантию на это даёт!

[@user-rb4mr2zo4g]

@@user-jv6nd9rv4e какие задиры из-за сажи? сажа по шкале твердости материалов намного мягче чем поршневая группа. Это все равно что царапать стекло детским кремом. А вот левые воздушные фильтры и как следствие песок в моторе это основная причина задиров, левый топливный фильтр это хана форсункам и как следствие поршням. Не жалейте денег на родный фильтры и будет вам счастье. Арабские крузаки без егр, но у них даже по каталогу номер поршневых колец отличается и Бог знает сколько других отличий по прошивкам, турбинам и т.д.

[@user-tl9wl4zf2p]

Ездил по трассам частенько раньше на Хонде Акорд с крейсерской скоростью 150-160 км в час и через каждые 20 минут меня обгоняли 200 е крузаки и просто уходили в точку!!! Мне казалось что я ежу на пределах возможного своего седана!!! Кстате при обгоне мою машину даже колебало немного!!!У нас в Сибири 200 ка у каждого 2 го и я в шоке от кого как на них гоняют! И ещё я когда взял себе 200 ку поехал на 2000 км и понял что ее болтает в разные стороны разница с прадо 150 для меня колоссальная!!!Я вообще не понимаю как на ней так гонять можно? Вообще мне реально не понравилось на нем ездить! Продал ,купил прадо 150 и все устраивает!Хоть и по динамике 200 был лучше!

[@user-jango79]

С пылью и фильтром согласен на 100%. Но от нытья по чип-тюнингу уже тошнит. Почти в каждом вашем видео: 10% про какую-то действительно насущную проблему, а остальные 90% бла-бла-бла чип бла-бла-бла тюнинг бла-бла-бла говно. Про чип-тюнинг уже достаточно контента. Откопайте что-то новое, интересное, тем более, что образование вам позволяет

[@lexus.777]

про прошивки как раз ничего толкового нет, все шью всякую дрянь направо и налево, поют как все здорово и потом едут на капиталку! так что не надо ля-ля, лишний раз не помешает донести до владельцев что хорошо, а что плохо! я столкнулся с этой темой на своей шкуре и никто ничего по делу не сказал, впрочем, как и вы...) в любом случае, спасибо, приму к сведению!

[@user-jy3bu9ut7p]

@@lexus.777 этот человек по ходу сам занимается чип тюнингом по этому не нравится когда не советуют чип тюнинг 😁Вы продолжайте в том же духе нам все интересно уважуха 🙏🏻

[@user-lz4lh5js8m]

что то много видео про 200,движки летят!!!немцы надёжней дизельные!!!

[@lexus.777]

возможно и такое, по немцам у меня статистики нет!

[@user-bv3ts4to3z]

Ты думаешь что тойота не может накосячить ты сильно ошибаешся из твоего видио ничего не подчерпнул

[@seamusdeverson3585]

Да 5000км межсервисный интервал это много, давайте менять масло каждые 3000км. Дизель 12.3 литра/36 литров масла. Замена раз в 40000 км. Пробег уже 700000км. Вы чего чудите. У нас на 428л.с. тяговая нагрузка 50-55тонн, вы свои жопы возите и меняете масло каждые 5000

[@sergeisavin778]

А вообще этот мотор у тойоты полное говно. Берите патрол Y61 с TD42T и не парьтесь, и финансовый запас будет всегда в норме, и кризис по х...

[@lexus.777]

Нормальный мотор, руки просто у многих из неправильного места в него лазят🤣 Нафиг мне патрол, я вообще ниссану не доверяю)

[@sergeisavin778]

Значит продолжайте и дальше сношаться с тойотовским дизелем. Пиара у тойоты было всегда много, как видно не зря, жаль что качества намного меньше.

[@sergeisavin778]

Как не говно, если настоящее говно и есть. У вас же образование, опыт. Или мозги пиарщиками промыты? Такой мотор при любом раскладе должен минимум 700 тыс. км отходить до первого ремонта, а не 100-150. Огромный дизель, и настолько же бестолковый. Два маслонасоса, две турбины, а фльтр масляный как на бензинке 1.4. Блок большущий, а стеночки между цилиндрами тоненькие хилинькие. И так можно перечислять и перечислять, недостатков и грубых конструктивных просчётов полным полно по этому движку. На вториччке такую машину с не убитым таким вот супер дизелем днём с огнём не сыщешь. Но вы всё равно продолжаете петь диферамбы тойоте. Мне вас жаль. Пишу чтобы как можно больше людей прочитало этот коментарий и задумалось.

[@vvadimful]

Да нормально всё с Тойотовские мотором.Не всю жизнь на нем ездить, надоесть успеет раньше.Брать нужно либо новый, либо не усосаный.По состоянию.Но в целом, я считаю немецкие дизеля ходят больше.Я сам не покупаю машины с большими пробегами, а накатываю сам много и продаю и никогда не сталкивался с проблемами по моторам.Пример: VW Touareg 4.2tdi.чипованный, проехал 350000 без какого либо даже намека на что либо.Проехал на нем так как на Тойота не ездят, для этого и брал с таким мотором.Уверен, если на нем ездить как на Тойоте, он вечный, может пройти и 600 и более тыс.При должном уходе.