LAND CRUISER 250 - pierwsza jazda

W Szkocji odbyły się pierwsze jazdy testowe nowym Land Cruiserem 250. Mogłem pojeździć po asfalcie i w terenie. Toyota Land Cruiser stylistyką wraca do korzeni, ale technicznie wychodzi na prowadzenie w całej rodzinie Land Cruiser.
Zapraszamy do klubowego sklepu po nowe koszulki i bluzy LCAC ➡️ www.landcruise...
Witamy nowych Patronów LCAC i dziękujemy za wsparcie ➡️ www.landcruise...
Strona klubowa: www.landcruise...
Facebook: / landcruiseradventureclub
Instagram: / landcruiseradventureclub

[@piotra.2124]

Świetny test👍 Bardzo merytoryczny, ciekawy materiał. Dzięki!

[@PiotrZakrzewski-e5q]

Fajny filmik i trzeba przyznać, że wygląda na to, że 250 radzi sobie nieźle w terenie.

[@nickrubberboot3673]

Wow, driving in rubberboots!!! Fantastic!

[@abazdarhon]

Widzę że nagrywaliście to w mojej ulubionej trasie Crathie- To-na-haish. Piękne tereny prawda? Polecam też pojechać w okolice Mar Lodge jeszcze bardziej malowniczo. Tylko dla oglądających w Szkocji nie ma off road bo jest zakaz jazdy w terenie chyba że jesteście jednym z 600 właścicieli ziemskich Szkocji bo tu prawie wszystko prywtne. Dobrze było to zobaczyć teraz manager z invercauld estate mi nie odmówi jazdy po jego terenie😂😂😂😂😂😂 bo mu pokaże filmik, że Niemcy mogą a ja nie 😂😂😂😂

[@MiroslawKapalka]

13:44 - chyba nie do końca. W 80-tce gdy wbijamy reduktor to z automatu załącza się centralna blokada. Tak przynajmniej mam w LX450 (bliźniak FZJ80).

[@anengineer_]

Jak się lex sprawuje?

[@Miszczu118]

W 150 jest tak ja na filmie . Po włączeniu reduktora blokady się nie załączają automatycznie. Możesz załączyć pryzyciskiem . Automatycznie wyłącza się kontrola trakcji . ( przynajmniej taka dioda swieci , ale i tak ta kontrola gdzies w tle ciagle przeszkadza )

[@MiroslawKapalka]

@@anengineer_ Uwielbiam go. Zostanie ze mną na długo.

[@Kersssz]

Wizualnie muszę się jeszcze oswoić z sylwetką, w środku ok. Za to technicznie wygląda lepiej niż dobrze. :)

[@infoskikarpacz]

Brawo, należysz do czołówki dziennikarzy motoryzacyjnych w Polsce, no i wóz jest zacny 🚙

[@blablabradorka]

hłe hłe:)

[@albenalbus1198]

Nie wspomniał Autor o dluższym tylnym zwisem, który ma mniejszy kąt zejścia od poprzedników. Można urwać tylny dolny blotnik chyba, że zamontuje się hak co niewątpliwie w oewnym stopniu uchroni od urwania tylnego ekementu de facto to jedyna pięta Achillesa 250-ki. Niektórzy, narzekają na brak pneumaryki, co uważam za potężny plus braku pneumatyki de facto producent poszedł naprzeciw kierowcom jak ja. Jazdy w Szkocji przez te cruserki jest w kilku kanałach yt...

[@blablabradorka]

Zwis robi kat 22 stopnie a w 80 bylo 25. Nie jest zle. A jak wstawisz 33 cale i mini lift na zawieszeniu tak z cal to jest naprawde gites

[@albenalbus1198]

@@blablabradorka Może i tak, zależy ile napakujesz do bagażnika i sprzęt bagażowy z ładunkiem na dachu. Lepszy był z zwisem i z zejściem poprzednik 150-ki. 33 cale to dobre na asfalt I kopny piasek, reszta warunków podłoża to loteria nawet przy użyciu elektroniki, która jest zaprogramowana na fabryczną wielkość cali kół. Był I jest problem w Defenderze co udowodnił Wieruszewski I TERENWIZJA na swych kanałach YT...

[@blablabradorka]

@@albenalbus1198 fabrycznie 250 ma 33 cale, w jednej z wersji ma miec 32

[@albenalbus1198]

@@blablabradorka No owszem, ale to nie zmienia faktu o gorszym zejściu z uwagi na tylny zwis, a to już poważna sprawa. Widziałem nagrania 250-ek jadących po wydmach pod Dubajem i nie jeden miał urwany tylny zderzak co dopiero wyjechało z salonów, ale dlatego często jeżdżą na skos załamania krawędzi toru jazdy. Podobno, 2-3 osób odpowiedzialnych z gestii tylnego zwisu są w niełasce Toyoty..

[@blablabradorka]

@@albenalbus1198 gorszym niż niby co? Tłumaczę Ci, ze wieksza opina plus lift i kar sie zmienia na korzyść.

[@slawomirsuchy8100]

Lany poniedzialek

[@blablabradorka]

Niezła ściema:) to się nasiedziałeś na lawecie:):):) Panie redaktoze, wypada się oduczyć końcówek om:)

[@michaeld8sok302]

czym wy nagrywacie te flmy ?

[@stanislawfaron7810]

👍

[@jacekstaszewski4023]

Fajna zaleta. A czy są jakieś inne?

[@vecchiaguardiabiella6795]

Tyres?!?

[@Woodendream.]

😮😮😮😮

[@slawomirsuchy8100]

Suuper

[@PrzemyslawSliwinski]

Jaka jest szansa, żeby nowy Hilux miał przód żywcem wzięty z tego Land Cruisera?

[@LandCruiserAdventureClub]

To pytanie do inżynierów toyoty

[@PrzemyslawSliwinski]

@@LandCruiserAdventureClub A Panom bliżej! ;)

[@marcinskotniol156]

Co to za wersja invincible ? Jakies minusy nowego LC250 bo narazie wyglada zbyt idealnie 😅.

[@LandCruiserAdventureClub]

To dopiero pierwsze jazdy. Za wcześnie na minusy.

[@przemyslawgrzeszkiewicz3237]

Kiepsko się parkuje pod supermarketem :) to jedyny minus

[@migi1114]

Minus to słaby silnik, konkurencja w podobnych pieniądzach oferuje około 100 koni więcej, w Terenwizji nad tym najbardziej ubolewali, szkoda bo auto fajniutkie.

[@przemyslawgrzeszkiewicz3237]

LC 250 to za bardzo nie ma konkurencji bo jest na ramie a ramę to chyba tylko g klasa teraz ma a w tym przypadku ciężko mówić że jest tańszy… z mojej perspektywy nawet defender nie do końca jest konkurencją. Sto koni więcej byłoby miło nawet 20 to byłby jakiś postęp dlatego ja doczekam do wersji hybrydowej

[@migi1114]

@@przemyslawgrzeszkiewicz3237 Oni porównywali do Bronco i puckubów. tam rzeczywiście toyota słabo wygląda

[@andrzejd4735]

Cicha w środku

[@anarbekabdullin3574]

Prado 150 2022 looks better.