Toyota Land Cruiser 250 - PIERWSZY TEST

Рет қаралды 28,203

4 ай бұрын

Pierwszy test nowej Toyoty Land Cruiser 250. Jazdy odbyły się na drogach i bezdrożach Szkocji. Właściwości terenowe zostały sprawdzone na leśnym szlaku o podłożu znanym m.in. z polskiego Offroadu.

Пікірлер: 32

@JP-we7gm 4 ай бұрын

Toyota stanęła na wysokości zadania ładny samochód może się podobać Dzięki za przedstawienie ów modelu good job😊

@milanweiss8946 3 ай бұрын

Marcin, dziękuję za test Land Cruisera na tym najwyższym światowym poziomie. Dobra praca, szacunek. Nasza rodzina od nowego już 6 lat eksploatuje 150-ke w najwyższym wyposażeniu, używamy samochodu podczas roku w mega mieście (Londyn), wtedy nim jeździ żona s dzieciakami do szkoły i po mieście, ale też na długie trans-kontynentalne trasy po Europie podczas urlopów. Samochód jest w naszej rodzinie bardzo ulubiony, nie ma problemu z nim i s małymi córkami jechać nawet na bardzo długie odległości 1,500km-2,000km za dwa dni w komforcie (mamy dwa integrowane high-end ekrany dla dzieci) i mamy dużo fajnych wspomnień związanych s wakacjami po Europie. Land Cruiser jest bardzo dobrze poskładany, nawet po 6 latach odczuwa się jak nowy i też bardzo dobrze sobie trzyma wartość na rynku samochodów używanych. Tak, nie jest tak luksusowy jak Land Rovery, Mercedesy, Audi albo BMW, jest to taki traktor-ciąg, koń do ciężkiej pracy codziennej…ale nam odpowiada, i prawie to nam się na nim podoba. Jak przy parkowaniu żona zderzak podrapie, albo ktoś nam przed sklepem na parkingu zrobi kreskę na drzwiach innymi drzwiami samochodu, to się nie stresujemy. Dodaje to Land Cruiserowi charakter. Ja go bardzo polecam dla ludzi którzy szukają niezawodowego, luksusowego i trochę hardcore samochodu, konkurenta Land Roverów, który się ale nie będzie psuć :)

@krzysztoflemiech8665 4 ай бұрын

Super omówienie wózka. 👌

@krzysztofreksa6447 4 ай бұрын

Dzięki za fajny teścik. Auto podoba mi się. Pozdrawiam.

@jankb 4 ай бұрын

Po pierwszym faceliftingu i już z mildhybrid w tym dieslu sobie kupię. Dzięki za test

@przemyslawgrzeszkiewicz3237 4 ай бұрын

Dokładnie mam ten sam pomysł. Myślę że usprawnienie silnika hybrydą dużo da temu autu jeśli chodzi o użytkowanie na codzień 😊

@BartoszZalasa 4 ай бұрын

Dzięki Marcin, takie podejście lubię. Nie mogłem pojechać na tą prezentację a tak to mam w informacje od brata offroadowca ❤

@AlphaOmega333 4 ай бұрын

As it currently stands, this video has the most footage of all of the colors!!

@przemysawrz.4918 3 ай бұрын

Piękny samochód, super recenzja i mnóstwo ciekawych informacji. Dobra robota. Przyjemnie się ogląda i słucha rzeczowego pasjonata motoryzacji. 👍☺

@maxerik7768 3 ай бұрын

Pytanie do autora poniekąd bardzo ciekawego materiału kiedy Land Rower będzie tak trwały i bezawaryjny jak LC od Toyoty? Bowiem już od dawien dawna dało się słyszeć stare przysłowie o Angielskiej motoryzacji "Chcesz mieć olej w misce w angielskim aucie to podstaw sobie miednice" ;-)

@marcinobodzinski52 3 ай бұрын

Pewnie nigdy, a dlaczego pytasz?

@stanislawfaron7810 4 ай бұрын

👍

@PabloGplwr 4 ай бұрын

123 oglądamy ;)

@ADAMSAJ73 3 ай бұрын

😊

@Motokomentator 4 ай бұрын

456 oglądamy

@dan911911dan 3 ай бұрын

21cm??? z przodu i to z tego co widze na calej szerokosci (kuweta silnika)- toz to tyle ma Duster duzo mniejszy, a Crosstreck ma 23 a to mały celrosover

@zielonka4x4 4 ай бұрын

Ciekawege czy z czasem nie będzie silnika benzynowego w ofercie 🤔 bardzo fajny materiał💪

@przemyslawgrzeszkiewicz3237 4 ай бұрын

Czyli na tylnej osi nie ma pneumatycznego zawieszenia? Nawet w wyższych wersjach?

@marcinobodzinski52 4 ай бұрын

Nie ma w ogóle pneumatyki

@przemyslawgrzeszkiewicz3237 4 ай бұрын

Hmmm to Toyota będzie miała co usprawnić. Pneumatyka to jednak wartość dodana … swoją drogą to jednak krok wstecz w stosunku do poprzedniego modelu. Ciekawi mnie jeszcze jak wypada dynamika na drodze w stosunku do starego. Lepsza skrzynia biegów ale też waga większa

@albenalbus1198 4 ай бұрын

Dla mnie brak pneumatyki to potężny plus i producent poszedł za glosem użytkowników takich jak ja... ;) @@przemyslawgrzeszkiewicz3237

@MikolajKolacz 4 ай бұрын

Że niby jaki system z ograniczeniem prędkości

@marcinobodzinski52 4 ай бұрын

ISA

@VP-ud8we 2 ай бұрын

Jedno z najbardziej popularnych aut w Australii, ostrzymy zeby na ten model and niestety Toyota winduje ceny dosc wysoko, piersze, co wiekszosc Australijczykow robi to podnosi auto o 2 cale (niewazne ze nowe ) i czesto wrzuca airbag suspension (koszt kolo $10k). Prado to koszt kolo $AUD 100k drive away. Ciekawa alternatywa w AU to Tank 300, ktory jak na razie zbiera super opinie i kosztuje $AUD 52k drive away hybryda, a silnik spalinowy $AUD46k drive away! Do tego 7 lat gwarancji i on road assiarance, jesli te Chinskie auto sie nie rozleci po 5 latach (jak na razie po 2 latach dobrze sie sprawuje) to Toyota moze miec problem, pozdrawiam

@Siera000 3 ай бұрын

Żeby tak dostał jeszcze wolnossące V6 a totalnym odlotem byłaby V8. Pięknie pomarzyć. Bym się nawet ucieszył już z 6 cylindrowego diesla

@VP-ud8we 2 ай бұрын

To juz sie nie doczekasz, nastepna bedzie hybryda z V4, nawet nowa 79 tka ma juz v4 (wczesniej V8). Co mnie ciekawi to jak silniki wytrzynaja wyrzsze temp pracy w okresie np 10 lat

@Siera000 2 ай бұрын

@@VP-ud8we chyba R4